To jest pravda. Espase je t ak trochu auto z jinýho světa. Těžko může vyhovovat vkusu a názoru průměrnýho spotřebitele.

Je to nějaká záhada. Proč Fordu vždycky chybí kousek k tomu, aby dělal tak nadčasový auta jako VW? Lámu si s tim hlavu už kolik let a připadá mi to, jako by se u Forda prostě rozhodli, že budou vždycky nanejvejš druhý. Ta jejich věčná manýra s rádoby futuristickym interiérem, která to vždycky shodí mezi kolotočáře do taxikářskýho vkusu... nebo teď u galaxy ten přeplácanej čumák... zoufalsot. Uběhne pár let a nedá se na to koukat. Viz ten směšnej interiér prvního focusu nebo současnýho mondea.

ESPASE je pohodlný "kočár" pro dlouhé výlety s rodinou, je to malý hotel na 4 kolech, je to designový skvost, je to nejlepší velké MPV - ne služební auto.

"pocítač" je jen dobrovolně-neplacený tiskový mluvčí, především Renaultu, a ostatních "galských kapounů"... 😉 >😒]

ten ESPASE, ktory sa dlhe roky nachadzal v statistikach poruchovosti na poslednom mieste???? ta plavajuca lod?
mal som S-MAX ako sluzobne vozidlo, najazdim rocne 60tis km a kosti sa mi v nom teda nikdy netriasli. za svoj zivot som v mojej praci vystriedal kvantum aut- medzi nimi aj ESPASE a bud nevies co pises, alebo robis v Renaulte >😁

S-max je bohužel "kostitřaš" s tvrdým podvozkem a sportovníma ambicema, které se s MPV jaksi neslučují. Nevětší slabinou S-maxe je, ale motorizace. Citelně chybí "pořádný" diesel, je to tak, S-maxu by slušel alespoň 2,5 TDCI. V této třídě, je jasná jednička Renault ESPASE – robustnější, pohodlnější, lepší motory… jasná jednička.

Ok, ukaz mi ve stredni tride MPV s min 200 PS v benzinu, ktere dnes jezdi za mene a neni to hybrid.

Za druhe podle jineho periodika je spotreba mensi jak u predchozi I5 2.5T se srovnatelnym vykonem a ne naopak jak naznacuje tento clanek.
[odkaz]

Napsal jsem jasně, že MNĚ nedává smysl. Vím, že např. tobě smysl dává, ale mně osobně přesto hlubší smysl nedává... 😉

CO je v roce 2010 prijatelneho na 12,5l ?????????????????????

NIC

Nevidim nejvetsi duvod byt shovivavy ... aaale prece je to benzin, prece je to MPeeeVeeeee a ma svou vahu! Prd leda, proto aby to melo "prijatelnou" spotrebu se dela proste sakra malo a basta!
A novinari akorat udruzji klise!

Totu už zas tak neplatí.. Dnešní turba jsou na to stejně náchylné jako jiné motory. Samozřejmně najdou se vyjimky. Jezdil jsem Focusem St a dalo se sním na cestování jet za 9l, pokud se chtělo jet pro zábavu, tak si řekl 12-13l, což bych řekl, že je pomněrně slušné, s Sti si o tom mohu nechat zdát....

Tak keby MPV s menej ako siedmimi sedadlami nedávalo zmysel, asi by bola blbosť vyrábať krátky Scenic, C4Picasso, Xsaru Picasso a dokonca MPV o triedu menšie ako Meriva, C3Picasso, Modus, Venga... 😉 MPV má aj iné prednosti ako väčšiu prepravnú kapacitu. 😉

Je obecně známé, že turbobenzíny jsou brutálně náchylné na zacházení s plynem - jedeš téměř bez turba, žere to jako srovnatelná atmosféra, dupeš tomu na krk, žere to jako o 2 třídy větší atmosféra. Tak to je, tak to bude 😄

😉 >😁 co zajít příští týden na jedno?

A víš co je ještě zajímavý? Že na S-Maxe (snad asi jedinný auto) se hodí ty krámy od MiloTecu. >😁 >😒]

Súhlas.

Nejezdí, ale aby mně dávalo MPV opravdu smysl, mělo by případně poskytnout více než jen 5 míst...
Navíc S-MAX je proporčně a celkově designově povedenější, než C-MAX...

...tve provokacni poznamky jsem si vsiml, neboj 😄

souhlas 😉

Naprostej souhlas 😄

Nápodobne. Mám pocit, ze niektoré atmosférické benzíny v podobne tazkom aute pracujú úspornejsie (napr. BMW). Skoda, ze nie je moznost konfrontovat v rovnakom modeli podobne výkonný turbobenzín a atmosféru; mozno by rozdiely neboli az také veké (ak by vobec boli).

Ono ani C-Max nejazdí zle...

Moc hezké, přiznám se ale, že jsem od benzínového turba čekal nepatrně nižší spotřebu. No, uvidíme, na kolik se s ním dostane Mondeo...

S-MAX je stále jediné MPV o jehož koupi bych byl případně ochoten reálně uvažovat... :yes:

Opravdu chvalim zadni svetla u Maxe :yes: