Novinky
0
Véska je legenda a tvůj názor jí Bohu dík nemůže ublížit!
Přejít do diskuze
....tazko povedat, info o motore nemam. Mozno to bude stary znamy, len s kupenym "managementom", ale ktovie...Potom by si mal samozrejme pravdu.
A co motor? Motor bude domaci produkce nebo ne? To by pak nebylo az tak "nezavisle" ...
V tehle vahove kategorii nemam tuseni, jestli ma tatra svuj motor splnujici predpisy. ;-\
V tehle vahove kategorii nemam tuseni, jestli ma tatra svuj motor splnujici predpisy. ;-\
Da sa nahradit. Aj existovala nahrada. Len chyba bola v tom, ze ju v casoch socializmu komplet navrhli na Slovensku. Tym padom nemala sancu, prazski "soudruzi" vyrobu nepovolili. Auto sa vola Devin a jeden jeho exemplar je vystaveny aj v Bratislavskom muzeu dopravy. Mal nahradit V3S, auta vznikali, myslim do roku 1985. Vzniklo 15 prototypov od dvojnapravovych velkosti Avie 15 az po sestkolku. Kamenom urazu boli vynikajuce vlastnosti v terene, v niektorych parametroch (napriklad priechodnost rozbahnenycm terenom) suverenne prekonavali Tatru 815. Vacsina aut bola potom zosrotovana.
Preto si myslim, ze Tatrovky nemozu nikdy V3S nahradit, su prilis tazke a tym padom maju trochu ine urcenie. Vecna skoda toho nevyuziteho vyvoja. V3S bol genialny pocin, ktory zial nema pokracovatela. Ale celkovo schvalujem volbu domaceho vyrobcu na nakup vozidiel. Podporuje sa tym vlastny priemysel, je to lacnejsie, nahradne diely sa robia doma, takze je to uplne sebestacny system, nezavisly na zahranici, na nejakych cudzich dodavateloch. Tak to ma byt. :yes:
Preto si myslim, ze Tatrovky nemozu nikdy V3S nahradit, su prilis tazke a tym padom maju trochu ine urcenie. Vecna skoda toho nevyuziteho vyvoja. V3S bol genialny pocin, ktory zial nema pokracovatela. Ale celkovo schvalujem volbu domaceho vyrobcu na nakup vozidiel. Podporuje sa tym vlastny priemysel, je to lacnejsie, nahradne diely sa robia doma, takze je to uplne sebestacny system, nezavisly na zahranici, na nejakych cudzich dodavateloch. Tak to ma byt. :yes:
80? ja myslim, ze papirech to ma max 65 a na plnej ceres to udela tak tech 70, ale nechci se hadat, jezdil jsem s tim naposled pred 15 lety
Ale to jsou proverene veci, prece na starych V3S se pouzivala tato koncepce a ukazala se jako velmi dobra. navic mam osobni zkusenost, ze i v rozmocenem terenu, kde tatra sice nezapadla, ale kvuli sve hmotnosti byla tezko ovladatelna, tak V3S si jezdila vesele a zlehka, jako by se nic nedelo. byla to lahoda pro oci, se na to koukat... Ja myslim, ze nova tatrovka bude skvely terenni vuz.
Me se na tom nelibi to stat se dobrovolne zase stal pokusnym kralikem. Viz. prvni vozy s pevnou napravou. Zase jde o neproverenou vec.
A navic, ze by vojenske nakladaky byli strategicky material? To tezko. Jenom zase nekdo dostal nekde vsimne, o jeho vysi Americane v Tatrovce snizi kvalitu tech stroju. Coz samotne Tatre jen v budoucnu uskodi. Ach jo.
A navic, ze by vojenske nakladaky byli strategicky material? To tezko. Jenom zase nekdo dostal nekde vsimne, o jeho vysi Americane v Tatrovce snizi kvalitu tech stroju. Coz samotne Tatre jen v budoucnu uskodi. Ach jo.
Od toho je testování. Aby se takovéto závady odhalily a odstranily... Když mohl stát Tatru potopit, tak proč by jí nemohl zase pomoci na nohy?
a myslis kdyz bude ta tatra terenu tak se ji muze odklopit svetlo.. myslis ze u pragy(vetresky) se to stava?(lo) muj nazor je ze ty tatry toho dnes moc neznesu a to ze stat zachranuje nejakou firmu tak uz jen to pak muze svetcit o kvalite!
Mozna by je chtel nejaky zemedelec, nebo stavebnik, zkratka nekdo, kdo najede jen par km a potrebuje mimo silnici. Jestli si myslis, ze by se nekomu vyplatilo s tim jezdit nejake streky, tak ne. Vzdyt maximalka V3S je asi 60. Delas z komara velblouda. BTW co mas za auto? Ze by se dalo sesrotovat :-!
O uplatcich se da hovorit asi i zde, ono mit pri takhle velke zakazce jedno auto za 5M a jsou to lehke nakladni vozy bez specialni elektroniky.
Se jenom odklopilo, neupadlo, ale aji tak >😁 Jinak na té testovací dráze sem byl, takže že tam něco upadne bych se ani nedivil. Nejhorší sou ty napůl zapuštěný balvany v betonu 😄
Apeluji a prosím AČR, aby staré vyřazené V3S sešrotovala. Protože se najde určitě spousta "chytráků", kteří je budou chtít koupit a znovu provozovat. Nemám nic proti jejím terénním schopnostem, ale ekologií provozu se doopravdy řadí do šedesátých let minulého stolení a na silnice už dávno nepatří... :no:
hele lidicky, nevim kolik z vas to videlo ve spravach (nevim jestli nova anebo prima) ale jak se ta tatra snazila zdolavat ten trenazer tak nakonec pri dojizdeni kdyz zabrzdila ji odpadlo svetlo. sezente si zaznam a uvidite to. tak kdyz to pak bude ii v realu tak to je v * 😁
To není TATRA, to je prznění světových vozů TATRA.Je mi smutno se dívat jak dokážou dnešní mocipáni vyrábět cokoliv za státní prachy.
Naprosto pravda...v Iráku se podělávaly americké supermoderní stroje z toho tepla, ale naše V3S jely pořád...to byla ostuda u Američanů..ale jak se nejdřív smáli, s čím tam jedou Češi... :yes:
prej kdyz vetru dovezli do afganu, tak se jim smali
pak jenom cumeli, co dokaze v terenu >😒] >😒]
fandim tatre :yes😒br /> TATRA NEZNA BRATRA >😁 :-!
pak jenom cumeli, co dokaze v terenu >😒] >😒]
fandim tatre :yes😒br /> TATRA NEZNA BRATRA >😁 :-!
Co se tyce tech transporteru, tak by to slo... Ale jinak mas pravdu... Treba vyvijet vlastni nadzvuk. letadla - to asi nee :-!
On to v podstatě je pouze upravený podvozek V3S, nic více. Pak je osazený modernějším motorem (Renault) a novou nástavbou.
Nejlepší auta do terénu jsou přeci Naše TATRY tak proč nějaké Renaulty vždyť by se ti žabožrouti rozsypali jen by vyjeli do terénu.Alespoň v něčem mají ty polityci myšlení jako obyčejní lidé. :yes: :yes: :yes:
Nevite nekdo neco vic o tom aute? Odkud je motor? Kabina je asi Renault, napravy jsou pry praga, prevodovka take praga, skladat to budou v Koprivnici. Ale to je asi dneska normalni
Ale, zpátky k těm tatrám co se budou dodávat teď...docela mě překvapilo že dodávaj konstrukci s pevnou nápravou a né s kyvnýma poloosama, ve kterých má troufnu si říct nejvíce zkušeností celosvětově. Je ale třeba se na to podívat očima vojáka, "takticky"-jednak je tady otázka údržby, která je u pevný nápravy zřejmě jednodušší, a navíc se tahle koncepce už osvědčila u Pragovky...tak, ať slouží! 😉 :yes:
jj, přesně tak. Otec byl na vojně u transportního oddílu, má projetý všechny nákladní typy co se v armádě ČSL objevovali, a v terénu mezi všema URALama, ZILama i Tatrama jednoznačně vládla Praga, a to i dnes, kde směle trumfne např. UNIMOG... :yes:
to bolo spravne rozhodnutie. myslim si ze armadne vozy maju splnat urcite kriteria v terene a doteraz ich plnila pv3s a teraz bude nahradena tatrou. nakolko som studentom specialnej techniky tak uz sme nejaku tu zmienku o tychto vozoch mali. takze podla mna praga bola auto ktore malo vynikajuce terenne vlastnosti a v tej dobe bolo no1. teraz uz ma nevyhodu maleho vykonu motora ale co sa tyka jazdnych vlastnosti v terene tak aj dnesny mercedes necha za sebou. tatra bola spravnou volbou lebo ma dobre jazdne vlastnosti v terene. firma tatra by sa mala zamerat na vyrobu specialnych a stavebnych vozidiel. do kamionovej doravy nie (neuspeli by) znacky: volvo, mercedes, daf,scania, renault....su zase odbornici v kamionovej doprave.
tak tohle je dobrá zpráva ... kéž by se česká nákladní auta takhle prosazovala ve veřejných zakázkách častěji .. podle mě by to mělo být pravidlo :yes:
Já bych tě trochu poopravil - takový dodávky by měl dostat český dodavatel, pokud splní všechny požadavky a je na ( minimálně ) srovnatelné úrovni jako zahraniční konkurenti.
Naprosto souhlasím. Jsem velký obdivovatel Tatry, miluju ji, a jako jediné české auto mi nevadí dýchat ten jeho bordel z roury😁, ikdyž ty staré, to je děs. Jinak, třikrát HURÁ!!! Přeju jí co nejvíc úspěchů!!! :yes: :yes: :yes: