Novinky
Zpět na článek
Přihlásit pro přidání komentářeŠkoda Fabia 2010: Facelift, nové čtyřválce 1,2 TSI (63 a 77 kW) a konec motorů TDI PD
384 komentářů
Honna
Omlazení motorizace je smysluplný krok, ale proč je pro TSI výhradně pětistupňový manuál? To mi přijde dost blbost a rozhodně důvod, proč o tomhle motoru neuvažovat. Jasně, určitě to bude zdůvodněné obligátním "snižování nákladů".
Podle mě se tím smysluplnost využití toho motoru posune někam docela jinam...
Podle mě se tím smysluplnost využití toho motoru posune někam docela jinam...
Přečti si to znova. TSI potvrzeno i s DSG. Třeba naběhne ale až později. Jestli jsi myslel že bys chtěl radši 6MT tak je fakt že by to bylo lepší.
Jj, mluvil jsem jen o MT (zmínky o DSG jsem si všiml)...Když může mít Fiat v Puntu 6kvalt u nepřeplňovaný 1.2 a to auto jede v pohodě...tak už vidím, jak 1.2 TSI/63 i 77 kW budou při 130 km/h na dálnici točit kolem čtyř tisíc. Takže posun proti 1.4 16V nikde. I když tohle je jenom teorie. Uvidíme, jak zářná bude praxe 😄
Přesně tak. Šestikvalt umožní lépe využít, vlastnosti motoru. Snad ho tam dají třeba později, kor když se dává do Pola.
1.2TSI v pohodě utočí i dlouhou pětku = otáčky ve 130 někde kolem 3000ot/min.
Nejsem si jistý, jestli by někdo tak dlooooooooooouhou pětku uvedl do sériové výroby 😄
Tak si počkej na zkušební jízdu s novou FII. Ty zrátka nemůžeš pochopit, že ten pětikvalt mohou poskládat tak, že bude spřevodování velmi podobné, ne-li stejné, jako u koncernového šestikvaltu.
Nechci polemizovat, ale jsem si téměř jistý, že to rozhodně nebude tak, jak naznačuješ. To by popřelo několik desítek logických myšlenkových pochodů nejen ve Škoda Auto >😁
Mam Fabii 1,8T s pětikvaltem a při 3tis mi auto jede necelejch 120km/h. A to mam ještě krátkou převodovku. Takže nevidim problém, proč by pětikvalt nemohl být odstupnovany tak, aby při 130km/h točil 3tis, aniž by nějak extra utrpěla dynamika. S tim, že petikvalt bude lehčí jak šestikvalt, což na předku dělá hodně.
Fabie 1.8T?
V sérii nebyla.
Otázka max týdne to tam dát, když máte věci na přestavbu. Pak přihlásit do němec, za 400EUR projit zkušebnou a přehlasit zpět do ČR a 1,8T je v papírech. To nic nemění na tom, že udělat dobrej pětikvalt neni problem.
Přestavba. 😉
Teda nehorázný brko. >😁
Teda nehorázný brko. >😁
o té přestavbě jsem už slyšel. Ale člověk už tady narazil na všelijaké exoty :-!
Spíš bych přemýšlel "proč?" Jako jo, přestavovat auto na lepší, jak to dělají některé firmy s veterány tak, aby se s nimi dalo jezdit i dnes, to chápu. Ale cpát do ničím zajimavé Fabie peníze a pořád to bude... fábie, když se dnes dá koupit GTI, Megane RS, Focus ST, Fiesta ST... perfektní Clio RS... 😲 a za solidní peníze... inu každý máme asi jiné priority.
Třeba proto, že to bude pořád ta ničím nezajímava fábie, do který by to nikdo neřekl? Taky proto, že to je jednoduchý auto, kde si dokáže člověk udělat dost věcí sám a je na to x věcí, co z toho auta udělá nenápadný kladivo, který na okruhu potrápí STI, M3, 911... ? A furt to auto vyjde levně?
Máš pěkný auto, teda až na tu šílenou barvu. 😄 Ostatní by to taky chtěli, když ne vlastnit, tak aspoň jednou řídit. 😉
Jasně, to s tím nenápadným kladivem naprosto chápu. Ono tohle je ale přece typická vlastnost mnoha HH. Třeba GTI nebo Clio RS od běžných civilních verzí taky nejde moc odlišit, nemluvě o tom, že Clio RS má dlouhodobě např. na to trápení na okruhu nejlepší předpoklady.
Neříkám, že ne. Chápu, že prostě spousta dílů bude na Fabii levnější než na některé HH. Ale zase naladění třeba z Dieppe, nebo od Fordů ST atp. prostě bude těžko dosažitelné.
Každopádně jako nápad je to zajímavé a svým máš můj obdiv, jen bych prostě já šel do továrního HH 😉
Neříkám, že ne. Chápu, že prostě spousta dílů bude na Fabii levnější než na některé HH. Ale zase naladění třeba z Dieppe, nebo od Fordů ST atp. prostě bude těžko dosažitelné.
Každopádně jako nápad je to zajímavé a svým máš můj obdiv, jen bych prostě já šel do továrního HH 😉
O továrnim naladění neni pochyb. Hold někdo si to troufne naladit víc sportovnějc, někdo furt kouká na ten komfort. Ale nikde neni srovnání "aftermarket úpravy" podvozku těchhle aut. Takže nějaký závěry bych nedělal 😄
No je to zajímavý počin a třeba srovnání nákladů a vysledného efektu na jízdu v porovnání HH a třeba tvá přestavba by mne opravdu zajímalo.
Nie je to len teória. Iste Polo 1,2 TSI so 6° manuálom bude jazdit príjemnejsie a úspornejsie.
Zdá se, že jsi vůbec nepochopil důvod šestikvaltu. V tom atmosférickém Puntu má o dost větší opodstatnění, než v autě s maximálním točákem konstantním v rozmezí čtyř tisíc otáček.
Já mám za to, že to vůbec není tak jednoznačný, jak naznačuješ. Teda ono to moc jako naznačování nevypadá, spíš to zní jak patent na pravdu 😄
Ale přít se o to nechci 😊)))
Ale přít se o to nechci 😊)))
V tomhle případě to je naprosto jednoznačné >😒] - náklady. Před pár dny jsem ale viděl u nějakého auta šestikvalt za malý příplatek - kolem pěti tisíc myslím. Ale jestli tahle možnost napadne Škodováky? Kdo ví.
Naviac, ked koncern 6st. manuál má a dáva ho s týmto motorom (do Pola). Pre (zatial) najvýkonnejsiu motorizáciu s deklarovanou snahou o znizovanie spotreby a emisií by sa sestkvalt hodil. Holt náklady... 8-s
Nemyslím, že tím důvodem jsou náklady, ten rozdíl mezi pěti- a šestikvaltem je na úrovni několika málo tisíc korun, rozhodně pod deset tisíc.
Spíš bych za tím viděl zachování koncernové hierarchie, ať už to bude prezentováno jakkoliv.
Spíš bych za tím viděl zachování koncernové hierarchie, ať už to bude prezentováno jakkoliv.
Pětikvalt je jaksi v tomto segmentu pořád normální věc
U Škody Fabie to ještě chapu ale že 1.2 TSI dostal 5 kvalt i SEAT LEON tedy auto o třidy větši než POLO? 😲 Jinak ten FACELIFT je podle mě katastrofa. Tak velke světla včetně mlhovek + ten novy gril se k tomuto autu podle mě vubec nehodi.
milic
Obzvláště u kombíku (díky tmavé barvě) na fotkách vyniknou obří přední mlhovky. Tohle trochu přehnali. Jinak vcelku povedený lift. Motory OK.
U kombíku bych spíše označil fotografa za absolutně neschopného. Ať už auto vypadá jakkoliv fotí se na prezentaci z nejlepších úhlů, což se tady rozhodně nepovedlo.
Special-line
S designem Fabie a Roomsteru jsem nikdy neměl problém (samozřejmě ne moc s verzemi nap lecháčích a obyčejnou barvou). I ta bílá střecha k fabii celkem pasovala. Nedávno jsem viděl Roomster s nějakou odlišnou barvou střechy a nebyla to bílá, bylo to z fabriky?
K FL. V motorech určitě zlepšení, když už tam nechali HTP tak měli nechat jen 51 kW verzi. Jinak to celkem jde. Š***té mlhovky mi tam moc nesedí, ale opticky rozšiřují auto což mu moc nepomůže. DOufám že osvěžili i interiér, který se mi ve verzi Ambiente vždy líbil.
K FL. V motorech určitě zlepšení, když už tam nechali HTP tak měli nechat jen 51 kW verzi. Jinak to celkem jde. Š***té mlhovky mi tam moc nesedí, ale opticky rozšiřují auto což mu moc nepomůže. DOufám že osvěžili i interiér, který se mi ve verzi Ambiente vždy líbil.
Bílá (stříbrná) střecha se dá dokoupit, ovšem u některých barev to vypadá na Roomu trochu zvláštně.
Na něm to vypadá zvláštně to je fakt. Ale kdyby aspoň vzadu udělali plynulý přechod od zadního bočního skla k pátejm dveřím. Takhle je to vodorovná linka a není to nic moc.
no oni sice zachovali i ten 44 kW, ale už je to jen 12V stejně jak ten 51 kW takže zmizel ten původní českej HTP s 6V a zůstal jen ten lepší německej (oba se dělaly v MB, ale 12V přišel z VW později, než 6V) HTP😄 a ten je slušně optimalizovanej teďka a má Euro 5 tak ono to půjde😄
lulinak
z naprosto hnusnyho auta jde udelat malym zasahem jen hnusny nebo osklivy, presne v tomto duchu se to IMHO povedlo, na fotkach to vypada trochu lip zasluhou barvy a kol, v socko verzi to bude dal hurvajs alias kabinkova lanovka, tak at to za ty prachy jezdi!!
A2
To, že optický nepoměr mezi šířkou a výškou netvořila přední část, ale především zadek tady doufám nemusím připomínat nikomu.
A právě proto nechápu tak intenzivní snahu o snížení přední části, při zachování stávajícího pontonu oken, a především nezměněné zadní partie, kde byl největší kámen úrazu.
To totiž jako celek nepůsobí zrovna nejšťastněji.
Obávám se, že zde by pomohlo jedině nové auto.
A právě proto nechápu tak intenzivní snahu o snížení přední části, při zachování stávajícího pontonu oken, a především nezměněné zadní partie, kde byl největší kámen úrazu.
To totiž jako celek nepůsobí zrovna nejšťastněji.
Obávám se, že zde by pomohlo jedině nové auto.
Takhle mi to prislo taky,kdyz jsem videl Fabii 2 poprve na obrazcich,ale potom,co s ni jezdim kazdy den,tak mi to uz nepripada.Tenhle dojem mozna mas,protoze jezdi vice Fabii na kolech sirky 165,teprve potom se ten pocit vice umocni,nez na kolech sirsich.
Docela ti závidím, že s ní jezdíš >😒]. Horší to máme my co jezdíme v jiných autech - musíme se na ni dívat, jak vypadá z venku.
ale když k ní přijedeš zezadu tak to ujde, horší to je fakt když to jede proti 😄 a eště horší z autobusu >😒] tedy zeshora😄
a co, já s ní jezdím taky víš? A co! ve městě to jede 50 a mimo měssto 90😄 co chceš víc? závoďák? tak si kup něco nadupanějšího a hezího 😄
na ***čky mezi vesnicema a mezi městama to stačí a aj ten motor je tady do těch 90 (pokud to netočíš jak závodník) úspornej
a co, já s ní jezdím taky víš? A co! ve městě to jede 50 a mimo měssto 90😄 co chceš víc? závoďák? tak si kup něco nadupanějšího a hezího 😄
na ***čky mezi vesnicema a mezi městama to stačí a aj ten motor je tady do těch 90 (pokud to netočíš jak závodník) úspornej
Právě zadek je na Fabii nejtragičtější..
jasně ve srovnání s Cliem který je nejširší z Béčka co?
zadek je fakt tragický ale mně se daleko víc nelíbil ten předek😞 hlavně když na to koupám čelním sklem autobusu stojíce na plošině vedle řidiče... >😁
uvidíme teďka 😉
zadek je fakt tragický ale mně se daleko víc nelíbil ten předek😞 hlavně když na to koupám čelním sklem autobusu stojíce na plošině vedle řidiče... >😁
uvidíme teďka 😉
predek podle me vypadal nahodou docela slusne...
no já bych řekl že se vlídně mírrně směje až teďka, že předtim to bylo takový jízlivý >😁
nevim mně to normálně naživo nepřijde hrozný ani zepředu ani zezadu, z boku je to hoodně dobrý 😄
Ale z toho autobusu sem se toho lekl😁
ale tak co na tom už to máme doma 2 roky >😁
a na vzhled to nejezdí... A do 3000 (to jest do tý stovky) to je docela úsporný. azto jak chceš záviodit tak je to nenažraný
nevim mně to normálně naživo nepřijde hrozný ani zepředu ani zezadu, z boku je to hoodně dobrý 😄
Ale z toho autobusu sem se toho lekl😁
ale tak co na tom už to máme doma 2 roky >😁
a na vzhled to nejezdí... A do 3000 (to jest do tý stovky) to je docela úsporný. azto jak chceš záviodit tak je to nenažraný
ja prave myslim ze ted je to takova divna silhajici potvora, predtim vypadala tak nejak ,,mile" 😄 ...ale jinak se vsim souhlasim :yes:
>😁 Nechci být vůči té obludě nějak vyhrazený a zlý, ale zasmál jsem se, to jo >😁
Takhle me zradi Ronault?To jsi valach? >😁 >😁
Přesně tak.
A k těm největším problémům bych přiřadil siluetu bočních oken Roomsteru. Kdyby vyřešili tohle, tak mu, co se týče exteriéru, v podstatě není co vytknout.
A k těm největším problémům bych přiřadil siluetu bočních oken Roomsteru. Kdyby vyřešili tohle, tak mu, co se týče exteriéru, v podstatě není co vytknout.
poté by byl Roomster obyčejný nezajímavý auto. Právě ta silueta je mnohými ceněna.
Obyčejné nezajímavé auto, o to snad Škodovce vždycky šlo, nebo ne?
Pak udělali Roomstera, který se pár lidem líbí a zbytek tu "originalitu" nemůže vystát. Podle vývoje prodejních statistik se bohužel zdá, že lidi, co dokážou design Roomsteru ocenit, si ho už asi všichni koupili.
Pak udělali Roomstera, který se pár lidem líbí a zbytek tu "originalitu" nemůže vystát. Podle vývoje prodejních statistik se bohužel zdá, že lidi, co dokážou design Roomsteru ocenit, si ho už asi všichni koupili.
naprosto s tebou souhlasim! podle me predek vubec nevypadal tak zle, zato zadek potreboval poradnou zmenu...a to snizeni je hruza, vypada to opravdu divne 😒
iudex
Jeden z Murphyho zákonov hovorí, ze pokrok nespocíva v nahradení nesprávnych vecí správnymi, ale menej nesprávnymi. V zmysle tejto definície FL Fabie pokrok je. Tiez sa ale vraví, ze z vody víno neurobís (stalo sa to len raz v histórii 😉), teda ani velmi nepodarený (diznajnový) základ Fabie neposkytuje priestor pre útok na najkrajsie autá v triede.
Kazdopádne za motory :yes: (a kde je avizovaná RS 1,4 TSI?)
Kazdopádne za motory :yes: (a kde je avizovaná RS 1,4 TSI?)
Honza Mička
Tak ta se povedla,prijde mi ted trochu vice vyvazena,jeste by bodnul obrazek celeho boku,myslim si,ze z urcitych pohledu tak kapota nabude v oblasti loga delat takovy ten "orli nos".Motory vypadaji taky dobre,recenze a testy mluvi jasne,ted by me zajimalo,jakou nahodi cenovku..
Dle mého názoru je nejdůležitější a jednoznačně dobrá zpráva, že končí PD motory. Konečně bude mít fobie slušné diesely + 1,2 TSI. Motorová nabídka byla dle mého názoru největší slabinou... :yes:
Čiastočný súhlas. Škoda len, že 90 % kupujúcich tieto pozitívne zmeny nepocíti, keďže si kúpia HTP (u ktorých zmena nenastala). 8-s
jak to že ne?😄
sice zachovali i ten 44 kW, ale už je to jen 12V stejně jak ten 51 kW takže zmizel ten původní českej HTP s 6V a zůstal jen ten lepší německej (oba se dělaly v MB, ale 12V přišel z VW později, než 6V) HTP😄 a ten je slušně optimalizovanej teďka a má Euro 5 tak ono to půjde😄
sice zachovali i ten 44 kW, ale už je to jen 12V stejně jak ten 51 kW takže zmizel ten původní českej HTP s 6V a zůstal jen ten lepší německej (oba se dělaly v MB, ale 12V přišel z VW později, než 6V) HTP😄 a ten je slušně optimalizovanej teďka a má Euro 5 tak ono to půjde😄
No nechcem Ti brat ilúzie, ale prechod motora z EURO 4 na EURO 5 pri nezmenenom výkone prínos pre Teba ako uzívatela nie je, skor naopak. Napríklad reakcia na prudké pridanie plynu: v záujme znízenia spotreby a emisií Ti do toho moc kecá riadiaca jednotka, skrátka motoru nedovolí zrýchlit úmerne tomu, ako pridás plyn. Ty más potom subjektívne pocit, ze motor sa bud dusí, alebo nereaguje na plyn.
souhlasím to jo. ono nižší emise zanemná jen nižší spotřeba. Ale tak zatim si nikdo nestěžoval😄 a už se to tak dělá půl roku... a ono kdoví, zda právě naopak to tomu HTpčeku neprospěje v celku .. co se týká nějaký dynamiky ve vyšších otáčkách tak na tom už není co zkazit >😒]
Však on ti áda vysvětlí, kterej systém je ten nejlepší. A uvidíš že C-R to určitě neni, alespoň podle něj 😄
Emel
Ale jo, povedlo se... i když tu větu se "zdůrazněním šířky vozu" bych asi formuloval jinak, podle mě je to spíše o optickém potlačení malé šířky.
Nejlépe vypadá asi krátká Fabie, i v té stříbrné ji to docela sluší...
Nejlépe vypadá asi krátká Fabie, i v té stříbrné ji to docela sluší...
GTI
No... zírám. Takhle povedená úprava tváře se hned tak nevidí. Ne tedy, že bych chtěl asociovat myšlénky, že změna k lepšímu nemusela být nutně velkou fuškou... přesto a poopravdě napišme, že tenhle lifting patří k těm hvězdně povedeným. Ano, nyní je Fabia pohledově fantasticky dotažená.
Horizontální akcenty přední masky dostávají Fabii do úplně jiné vjemové roviny a spolu s dotvořením motorové konfigurace tak udržují Fabii stále na čelním místě mezi konkurencí.
Jízda je na jedničku, Fabia je standardně volkswagenovsky odladěná do řidičského klenotu. Ideální mix jízdního komfortu a jízdní kontroly. Ideální odezva volantu, špičkový nástup brzd, charakter jízdního "stopaře", ano, to je Fabia. Díky vyšší stavbě karoserie nabízí též i na svou třídu nebývalý komfort sezení. Možná snad jen trochu více utopená řadička je stínkem na jinak dokonalém mainstreamovém subkompaktu.
Jak jde čas, uvědomují si i estetičtí škarohlídi, že to holt prostě ta škodovka zase dobře střihla. Jistě, auto, které do sebe pojí aktuální trendy (vyší zástavba) s úchvatnými neotřelými vizuálními řešeními, zde je snad na místě akcentovat architekturu střechy a jejího přechodu do C sloupku, celou kompozici zádě a v případě "kraťasa" i boční okna.
O něco kritičtěji nahlížím na variaci kombi. Není povinná, takže to nikoho nemusí trápit. Ovšem kraťas, na červené s bílou střechou a slušne dimenzovanými koly... no to je vskutku subkompakt snů.
V tomto segmentu máme v Česku tu výhodu, že (s výjimkou pola a částečně i fiesty) neexistuje jediný racionální, koneckonců ani emoční důvod kupovat něco jiného, než Fabii. Produkt patří oprávněně na špici ve své třídě, takže nákupy importované konkurence se tu odehrávají povětšinou jen v rovině životními okolnostmi vynucených finančních úsporných řešení. Potěšitelné tak je, že v mumraji importovaných holátek na plecháčích je právě Fabia, která o to výrazněji na silnicích kraluje, a to často velmi důstojnou výbavovou nadstavbou (bílá střecha, slušná kola atp.), danou nikoliv firemními nákupy, nýbrž právě individuálním zušlechtěním tohoto našeho subkompaktního skvostu.
BRAVO FABIA :yes:
Horizontální akcenty přední masky dostávají Fabii do úplně jiné vjemové roviny a spolu s dotvořením motorové konfigurace tak udržují Fabii stále na čelním místě mezi konkurencí.
Jízda je na jedničku, Fabia je standardně volkswagenovsky odladěná do řidičského klenotu. Ideální mix jízdního komfortu a jízdní kontroly. Ideální odezva volantu, špičkový nástup brzd, charakter jízdního "stopaře", ano, to je Fabia. Díky vyšší stavbě karoserie nabízí též i na svou třídu nebývalý komfort sezení. Možná snad jen trochu více utopená řadička je stínkem na jinak dokonalém mainstreamovém subkompaktu.
Jak jde čas, uvědomují si i estetičtí škarohlídi, že to holt prostě ta škodovka zase dobře střihla. Jistě, auto, které do sebe pojí aktuální trendy (vyší zástavba) s úchvatnými neotřelými vizuálními řešeními, zde je snad na místě akcentovat architekturu střechy a jejího přechodu do C sloupku, celou kompozici zádě a v případě "kraťasa" i boční okna.
O něco kritičtěji nahlížím na variaci kombi. Není povinná, takže to nikoho nemusí trápit. Ovšem kraťas, na červené s bílou střechou a slušne dimenzovanými koly... no to je vskutku subkompakt snů.
V tomto segmentu máme v Česku tu výhodu, že (s výjimkou pola a částečně i fiesty) neexistuje jediný racionální, koneckonců ani emoční důvod kupovat něco jiného, než Fabii. Produkt patří oprávněně na špici ve své třídě, takže nákupy importované konkurence se tu odehrávají povětšinou jen v rovině životními okolnostmi vynucených finančních úsporných řešení. Potěšitelné tak je, že v mumraji importovaných holátek na plecháčích je právě Fabia, která o to výrazněji na silnicích kraluje, a to často velmi důstojnou výbavovou nadstavbou (bílá střecha, slušná kola atp.), danou nikoliv firemními nákupy, nýbrž právě individuálním zušlechtěním tohoto našeho subkompaktního skvostu.
BRAVO FABIA :yes:
Když je tu Polo, proč kupovat Fabii? To je podle mě klíčová otázka pro Škodovku. Polo má stejnou filosofii, lepší design, lepší techniku, srovnatelnou cenu.
Proč nechtít Polo ani Fabii? Omezenější prostor pro cestující než u některé konkurence, příliš strohý pocit z interiéru i exteriéru... taková C3 nabízí obdobné kvality s jiným přístupem.
Proč nechtít Polo ani Fabii? Omezenější prostor pro cestující než u některé konkurence, příliš strohý pocit z interiéru i exteriéru... taková C3 nabízí obdobné kvality s jiným přístupem.
Opravdu jsi poblouzněn z toho nebetyčného okna? 😄 Jistě, že lze koupit třeba P207 nebo Clio. Ve Francii, zde pro to (naštěstí) racionální důvod opravdu není...
P.S. Ta konfigurace nové C3 je odrazem tamních životních možností, tedy subkompakt jako druhý vůz v rodině pro ženu, nikoliv jako je tomu zde, že většina lidí má subkompakt jako rodinný vůz. Přesto, i pro dívku bych upřednostnil Fabii (bílá střecha...)
P.S. Ta konfigurace nové C3 je odrazem tamních životních možností, tedy subkompakt jako druhý vůz v rodině pro ženu, nikoliv jako je tomu zde, že většina lidí má subkompakt jako rodinný vůz. Přesto, i pro dívku bych upřednostnil Fabii (bílá střecha...)
Časy se mění, subkompakty už se i u nás stále méně kupují jako "rodinná" auta. Jednak bohatneme, ale především cena kompaktů za poslední cca dva roky neuvěřitelně spadla.
Trend je jasný (Octavia dokonce překonala Fabii v prodejích), no, zatím ta silniční realita je spíše o tom trendu...
Pro rodinu nepadá krátká Fabia v úvahu, vždyť tam nedáš ani Golfky 😉. Fabia kombi... no, když už bych nutně musel mít minikombi, pak tedy Ibiza nabízí lepší design a modernější platformu.
Pro dívku do města je geniální ta C3. Schválně se zkus někdy nějaké dívky zeptat... nebetyčným oknem (přes které je mimochodem výborně vidět na semafory) to jen začíná, to auto má prostě šarm, zvenku i zevnitř, se sterilní přístrojovkou Fabie se to nedá srovnat. Jen mě trošku zarazil ceník... základ 1.1, první opravdu dobrý motor (1.4VTi) začíná někde na 350.000... inu, časy se mění.
Pro dívku do města je geniální ta C3. Schválně se zkus někdy nějaké dívky zeptat... nebetyčným oknem (přes které je mimochodem výborně vidět na semafory) to jen začíná, to auto má prostě šarm, zvenku i zevnitř, se sterilní přístrojovkou Fabie se to nedá srovnat. Jen mě trošku zarazil ceník... základ 1.1, první opravdu dobrý motor (1.4VTi) začíná někde na 350.000... inu, časy se mění.
Kombík a Ibiza ano, je to moc pěkný vůz. O C3 (staré) jsem tu psal, že jsem ji v létě proháněl na dovolené - prostorné, milé auto, a nová bude jistě o stupeň lepší.
Okno ne, Emele, na to mně nepřemluvíš 😄
Okno ne, Emele, na to mně nepřemluvíš 😄
hmmm 😄 má to vůbec nějaký protisluneční clony? nejlíp aspoň autobusový protože do toho bude svítit jak do skleníku... >😒]
S tymto suhlasim. Ak uz by som kupoval male auto a malo by to byt z koncernu, tak veru skor Polo ako Fabiu. Ten rozdiel v dizajne je stale nebe a dudy...
a TO je právě správně 😉 když k tomu přičtu ještě ibizu, tak bysme tu měli TŘI Pola >😁
takže je JEN dobře, že ty auta jsou každé jiné. navíc FII už rozhodně není tak pobuřující jako když před 3 rokama vyjela, o najsito, zvykli jsme si a jednoznačně nyní jdou hrany zase do módy a až bude Fabie II končit tak budem nostalgicky vzpomínat stejně jak na jedničku😄
takže je JEN dobře, že ty auta jsou každé jiné. navíc FII už rozhodně není tak pobuřující jako když před 3 rokama vyjela, o najsito, zvykli jsme si a jednoznačně nyní jdou hrany zase do módy a až bude Fabie II končit tak budem nostalgicky vzpomínat stejně jak na jedničku😄
myslim ze jde prave o cenu - polo stoji v zakladu tusim 248t + 27000 (!) za zadni dvere (i kdyz ma lepsi vybavu)...
K tomu poslednímu odstavci. Fabia k mému překvapení patří dnes u nás k tomu levnějšímu, co jde mezi subkompakty koupit.
Ano, je to právě důkazem toho, že Škoda "zabředá" i do nejnižších cenových hladin, které jsou ovšem pro jiné standardem...
P.S. Jednou bych si tu docela rád přečetl nějakou dojemnou zpověď od majitele toho nějakého importu, prostě si přečíst motivace a tak... Bohužel tu čteme povětšinou jen plakátové story.
P.S. Jednou bych si tu docela rád přečetl nějakou dojemnou zpověď od majitele toho nějakého importu, prostě si přečíst motivace a tak... Bohužel tu čteme povětšinou jen plakátové story.
No ten důvod k importu by mohl být podobný, jako tomu bývá často u nevěry: nevadí, že je škaredá, hlavně že je cizí.
Není to tak dávno co tu někdo rozebíral důvody pro koupi Clia 1,2TCe Grandtour... jestli chceš tak ti to pomůžu najít, bylo to rozumné a konzistentní.
Ale i tak byla středobodem toho zdůvodnění cena. Clio Grandtour 1,2TCe koupíš vybavené do 300t. Fabia kombi 1,2TSI bude cenově mnohem výš.
V té době ještě Fabia 1.2TSI nebyla... navíc, přestože Clio Grandtour také není žádný velký krasavec, pořád je podle mě hezčí než Fabia.
Pokud kupuješ malý kombík, je to vždy o ceně... pro rodinu je ideál střední třída a rozumný kompromis kompakt.
Pokud kupuješ malý kombík, je to vždy o ceně... pro rodinu je ideál střední třída a rozumný kompromis kompakt.
Pro rodinu je tu nejlepší Octavia. A povolí-li manželka pak mutace scout 😉
Pro rodinu je nejlepší: Manželka C3, syn Clio RS, dcera Fiat 500 a otec...? Dle libosti.
pokud by meli penez na 4 auta tak pochybuju ze by se manzelka spokojila s C3... min CLS nebo A6 >😁 >😒]
Píšeme o mladé rodině, která má na jedno auto.
Já to taky nemyslel nějak vážně... a pro mladou rodinu s malými dětmi si dokážu představit praktičtější auto, kde se budou nakládat děti v autosedačkách a lépe se s ním bude jezdit případně manželce.
Nemel by ses lecit? Mit v rodine 3 sroty?
tak si precitaj este raz moju importovanu story, velmi jasne vysvetlujem preco som si tento skaredy trojvalcovy skvost nekupil. je to od zakladu otrasne auto.
Fabka opravdu patri k tomu nejlepsimu co se da v tehle tride koupit.
Jen bych to neprehanel s opevovanim jizdnich vlastnosti, rozhodne nejsou spatne - pro klidneho, az paprdovskeho ridice dbajicim predevsim na komfort a zaroven slusnou ovladatelnost. Mluvit ale o "řidičském klenotu" je uplne mimo.
Jen bych to neprehanel s opevovanim jizdnich vlastnosti, rozhodne nejsou spatne - pro klidneho, az paprdovskeho ridice dbajicim predevsim na komfort a zaroven slusnou ovladatelnost. Mluvit ale o "řidičském klenotu" je uplne mimo.
Hodnocení vztahuj k dané třídě. A v ní je Fabia jízdou opravdu na vrcholu.
Samozrejme to beru dle dane tridy, v te ji jasne prekonava nejen Fiesta, ale i lepe naladene a proporcnejsi Polo, nejspis i Ibiza. Celou tridu projetou nemam, takze by mi do toho seznamu pribyl treba jeste dalsi kousek. Celkove vzato je ale jizda a rizeni Fabie velice slusna.
Jistě, Polo i Ibiza mají o generaci novější platformu a bylo by smutné, kdyby tam nebyl žádný pokrok. Počkejme si, jak to zhodnotí na blogu Perun.
"Jak jde čas, uvědomují si i estetičtí škarohlídi, že to holt prostě ta škodovka zase dobře střihla."
V tom případě sebe pasuji ještě hodně daleko za hranici škarohlídství. Dvojková Fabie byla, je a bude vizuálně otřesná. Ovšem alespoň si ten svůj otřesný standard udržuje. Takové Grande to z nejkrásnějšího pidivozu faceliftem dotáhlo na pozici příšery numero uno, člověka až mrazí, jak tenké mohou být meze (a tiše doufá, že si to pod záštitou změny jména z velkolepého na trapné uvědomují i tvůrci). Nebo žabí Clio, absolutně nepřesná Fiesta, či rozjetá 207. Konec dekády vnímám jako celkový průšvih této třídy vozů co se vzhledu týče.
V tom případě sebe pasuji ještě hodně daleko za hranici škarohlídství. Dvojková Fabie byla, je a bude vizuálně otřesná. Ovšem alespoň si ten svůj otřesný standard udržuje. Takové Grande to z nejkrásnějšího pidivozu faceliftem dotáhlo na pozici příšery numero uno, člověka až mrazí, jak tenké mohou být meze (a tiše doufá, že si to pod záštitou změny jména z velkolepého na trapné uvědomují i tvůrci). Nebo žabí Clio, absolutně nepřesná Fiesta, či rozjetá 207. Konec dekády vnímám jako celkový průšvih této třídy vozů co se vzhledu týče.
Zpočátku jsem myslel, že tu rozjedeme ohnivou diskuzi, ale jak jsem tě dočítal, nemohu, než s tebou v tom závěru souhlasit. Máš tradičně dokonale korespondující přívlastky. Vnímám ovšem Fabii jako toho vizuálně nejlepšího.
P.S. elegantně jsi se vyhnul polu 😉 za to pochvala.
P.S. elegantně jsi se vyhnul polu 😉 za to pochvala.
Jednoho koncernového střízlíka jsem sundal, odstřelit jej v jednom příspěvku i se sourozenci... zase nejsem šílenec. Ostatně věřím, že můj názor znáš ty pochvalo 😉
😄 :yes:
Tak zrovna polo je v nejnovější generaci jedno z nejhezčích malých aut, ne-li nejhezčí, takže tam není moc co kritizovat. a co sem tak seděl uvnitř tak tam je to taky dobré. netušim jestli by mě dokázalo jízdně zaujmout tak, jako mazda 2 - spíš si myslim, že to nebude tak hravé - ale designově je to pro mě teď jednička. Když nad tím tak přemýšlím, fabia má stejnou cenovku jako polo že ? Tak proč ty lidi u nás... sakra proč ?
Skejpo... pochop, je to v podstatě jedno co koupíš, a zde máš k tomu u té fabie ještě i možnost přidat patriotismus, je to zcela přirozená motivace. Důležité je, že koupě škodovek nejsou skokem do zdi, vyrábět se tu logan, byla by to jiná píseň...
Neznám teď z hlavy cenové poměry, ale POLO bych viděl (asi i výbavou) trochu dražší...
Neznám teď z hlavy cenové poměry, ale POLO bych viděl (asi i výbavou) trochu dražší...
max pár tisícovek si myslim. dyť už nazačátku prodeje hlásaly reklamy cenu pod 250k. možná že fabie ve výbavě žebrák bude nízko ale ve srovnatelné výbavě se stejným motorem si myslim, že moc rozdíl nebude. A ten patriotismus... No zasmál jsem se a nechám ty lidi věřit, že to je pro dobro naší země 😄
ale trochu je, rptoože už z prodejnostních a marketingových důvodů tady u nás bude koncern upřednostňovat fabii😄
nevim nevim, bejt to logan, tak by to vyšlo nastejno... zase by spoustě lidí se líbil útok na prostornost a objemy kufru a jednoduchost... a na druhý straně by stejně tak plivali, jak to auto jen vybírá skladový zbytky od jinejch modelů 😄
jednu přednsot logan má - není tak úzkej 😄
ALE jinak souhlas, i koupě toho pro někoho paskvilu, rozhodně není skok proti zdi... >😒]
jednu přednsot logan má - není tak úzkej 😄
ALE jinak souhlas, i koupě toho pro někoho paskvilu, rozhodně není skok proti zdi... >😒]
Možno by to chcelo pár slov k porovnávačke Fabia vs. i20...
skusime to takto: motor nic moc, je hlaadnejsi, ale zato tie plasty v interiery su fakt chutne.
A teraz vazne. Z testu jednoznacne vyplyva, ze kazde mas svoje pre a proti a kazdy si moze vybrat comu da prednost, resp. ktore hodnoty a parametre su pre podstatnejsie
A teraz vazne. Z testu jednoznacne vyplyva, ze kazde mas svoje pre a proti a kazdy si moze vybrat comu da prednost, resp. ktore hodnoty a parametre su pre podstatnejsie
Tak toto som z testu vyčítal aj ja, to dá rozum, nie? Teraz vytiahni osobný názor, vlastné náhľady, svoj pohľad. To je teraz zaujímavé, nie to, čo som si už z článku prečítal.
osobny nazor...zlozite to nebude, vzhladom k tomu, ze fabia 1.generacie hatch aj kombi boli v dobe uvedenia na trh pekne vozidla, t.j. interier aj exterier. Dizajn sucasnej som zatial nestravil, na mna je prilis extravagantny. Preto z mojho pohladu je takmer cokolvek v danom segmente lepsie, vratane i20. S fabiou 1.generacie som nieco nabehal a mozem porovnat s viacerymi vozmi v danej triede. |V kratkosti, z mojho pohladu dizajnom sice konzervativne, ale pekne kombi, velmi slusny podvozok, presne riadenie a radenie. Z motorov sa dalo tiez vybrat. Jazda a interier v sucasnej ok, ale dizajn nestravim kym nebude nova generacia. Takze asi tolko moj pohlad 😄 😄
PS: nechcem zovseobecnovat, ale dost majitelov minulej generacie fabie, ktorych poznam neuvazuje pripadnu obmenu aktualnou fabiou kvoli dizajnu aj ked su spokojny
PS: nechcem zovseobecnovat, ale dost majitelov minulej generacie fabie, ktorych poznam neuvazuje pripadnu obmenu aktualnou fabiou kvoli dizajnu aj ked su spokojny
design nejezdí 😒 pokud jsou spokojený a pokud to auto obejdou párkrát nažiovivo tak by jim to nemělo tolik vadít jako na těch fotkách 😄
kdybych to mel okomentovat, tak obe auta na me pusobi vylozene odpudive.. fabia mozna min, ale zepredu se to vyrovnava.. mit fabie 4hrnecek asi bych se priklonil k ni.. takhle bych oba nechal stat v showroomu a sel radsi pro clio 😄 :yes:
dyk bude mít a dokocne dneska se cenově vjejde do nějaký ceny velice blízký ceně za kterou ještě nedavno byl jen ten 3hrneček😄
akorát to TSI bude spíš na delší trasy a dálnici na okresky a do města nevidim nic lepšího než to silnější HTP😄
akorát to TSI bude spíš na delší trasy a dálnici na okresky a do města nevidim nic lepšího než to silnější HTP😄
No... Konkurence tu je víc než jen polo a fiesta a je samozřejmě velmi dobře vybavená (dvojka, corsa,..) ale shodnem se na tom, že tenhle facelift se rozhodně povedl a konečně to zepředu navozuje alespoň trochu dojem širšího auta. Kéž by se jim to optické rozšíření povedlo taky u kombika vzadu, ten to teprve potřebuje jako sůl.
Ty asi mc fetujes ked tvrdis ze auto v 21 storoci s podvozkom z minuleho storocia je dobre.. Nove Polo? ano, naozaj pekne.. Nova fabia? OTRAS!!! aj statistiky predaja to dokazuju. Dufam ze skodovka pod novym dizajnerom konecne urobi peknu fabiu dalsej generacie..
A odkaz pre teba: prestan uz fetovat...!!!
A odkaz pre teba: prestan uz fetovat...!!!
A ty nosíš zváračskú helmu? Alebo užívaš halucinogény? Keď porovnám fóbiu s akoukolvek konkurenciou v tejto triede, tak jednoducho všetko ostatné bude krajšie... A porovnávať ju s Corsou, Puntom, Fiestou, Mazdou2 a novou C3 a novým Polom radšej ani nebudem. To by bola pre tie auta urážka... Táto fábia sa im proste nevydarila... Stará vyzerala lepšie a to je veľké mínus pre automobilku, keď novšia generácia ich modelu vyzerá horšie ako predchádzajúca! Porovnajme predaje staršiej fábie a tejto novej? Kde tak asi bude chyba???
FABIA :no: :no: :no:
FABIA :no: :no: :no:
geroc I.
Jak to už tady bylo napsáno, než tohle, tak snad by bylo lepší už nové auto a F II nechat dožít tak jak je.
No... zírám. Po 12 letech se Fobie dotáhla na .. vždyť víte. PD rulezz >😁 >😁 >😁 >😁
Dave-lamino
Tak si říkám kolikrát do roka bude měnit majitel mlhovky dík rozměrům to bude přímo magnet na kamínky .......
Pokud jsou z kvalitního materiálu tak problém nebude. Taky mám světla v nárazníku a není tam ani ťupka.
Měl by ses spíše než na kritiku mlhovek soustředit na tu zmršenou Škodu Š 110 R coupe, co předvádíš na "mém autě". Člověku se při pohledu na ten tuning zvedá žaludek. Takové krásné auto a takhle ho zmršit :no😒br />
Co se týká mlhovek, pravděpodobně se domníváš, že kamínky létají jen dvacet centimetrů nad zemí. Měl bys to napsat do všech automobilek, budou tam z toho dost vydřený.
Co se týká mlhovek, pravděpodobně se domníváš, že kamínky létají jen dvacet centimetrů nad zemí. Měl bys to napsat do všech automobilek, budou tam z toho dost vydřený.
Ne, kaminky nelitaji jen 20 cm nad zemi, ale fakt ze jim zbytecne zvetsujes cilovou plochu nemuze poprit ani pravnik. 😉
Za celý život jsem kaménkem nerozbil jediné světlo. Jen tři čelní okna.
P.S. Ta světla jsou z plastu a nerozbiješ je ani heverem...
P.S. Ta světla jsou z plastu a nerozbiješ je ani heverem...
Urcite to neni zadny zasadni problem typu "rozbito 2x rocne", duvod proc se mi to nelibi je spis ten, ze zvetseni A)nezlepsi ucinost B)zvysuje moznost poskozeni a naslednych nakladu na opravu (nejen kaminek, ale pri jakemkoliv jindy banalnim "bourani"), takze zbyva efekt C)design, ktery na me osobne pusobi zcela naopak, proste se mi to nelibi ani za mak.
A jestli chces testovat odolnost, vezmi manzelcinu fabii, ja hever a uvidime 😉
A jestli chces testovat odolnost, vezmi manzelcinu fabii, ja hever a uvidime 😉
Nízké umístění je proto, aby světlo prosvítilo mlhu, neb jak známo, ta se koncetruje od 30 cm výše. Dělají to tak všichni, a problém to není žádný.
Manželka nemá ani Fabii ani mlhovky 😉
Manželka nemá ani Fabii ani mlhovky 😉
Mlhovky se dávají dolů ne proto že tam mlha není, ale proto, aby byly co nejdál od roviny očí řidiče a nevytvářely tak řidiči před očima z normální mlhy bílou svítící mlhu.
aby to mlhu podsvítilo 😄
co se týká účinnsoti snad bude lepší jak ty kulatý, ty moc nesvítí 😒
co se týká účinnsoti snad bude lepší jak ty kulatý, ty moc nesvítí 😒
Ty když jedeš, tak ti nesvítí v mlze potkávací světla?
To svítí a svítit musí, mlhovky ale svítí víc a osvětlují silnici více do stran. Nepoužívám ale dálková světla, protože s nimi je vidět hůř.
Jistě, ale to umístění je tam nikoliv prioritně k zabránění světelné stěny, neb tu ti dělají (obdobně) tlumená světla, nýbrž právě k prosvícení vozovky jaksi zespodu.
Běžná světla míří dolů a nemají takový světelný výkon. Mlha je stejná těsně nad silnicí jako o 30cm výše, podle mě.
Máš pravdu, mlha jsou vlastně velmi drobné "kapičky" vody a velkou část světla odráží zpět. Proto je důležité, aby byl úhel mezi směrem mlhového světla a směrem pohledu řidiče co největší, čímž se podstatně eliminuje přímý odraz světla v mlze.
Nemam problem s mlhovkama a uz vubec mi nemusis vysvetlovat proc jsou dole 😉 Jen nevim proc maji nove rozmer mensiho fotbalovyho hriste, kdyz to na kvalitu osvetleni nebude mit zadnej vliv.
Takze akce hever nebude, no, aspon nebude nic rozbito 😄
Takze akce hever nebude, no, aspon nebude nic rozbito 😄
no kéž by mělo ty kulatý škodovácký mlhovky moc nepomáhaj >😒] ale už sem jel v nějakým starým vraku a ten měl mlhovky takový že to fakt bylo lepší než jen tlumený tak nechápu 😒 ;-\
Predved na "mem aute" ty toho svojho kombika, a potom sa pozrieme, ake je to krasne auto, a ako si ho zmrsil. Dovtedy (a to plati pre vsetkych rypalov) pozeraj, ale nekritizuj. A ked mas poznamky, tak pis na spravne miesto. Toto tu je clanok o Fabii, nie o "mojom aute"...
Co má můj vůz společného s nějakou neuctivou tuningovou mršinou?
Pokud by ses držel svého hesla, pak bys tu nemohl napsat ani slovo... >😁 :no:
Pokud by ses držel svého hesla, pak bys tu nemohl napsat ani slovo... >😁 :no:
A co ma jeho auto spolocne s clankom o facelifte Fabie? Nijako s nim nesuvisi! To si si len ty zase nasiel zamienku na to, aby si do niekoho rypal a urazal ho. S tebou je to fakt tazke: ked sa ti minu argumenty, uchylujes sa k podpasovkam. To nie je pekna vizitka...
Ale ak uz chces niekomu kritizovat auto, pozri sa najprv na to svoje. A ked nemas odvahu ukazat ho ostatnym, tak si neotvaraj usta na tych, ktori to spravili, riskujuc ze sa do nich obuje niekto ako ty...
Ale ak uz chces niekomu kritizovat auto, pozri sa najprv na to svoje. A ked nemas odvahu ukazat ho ostatnym, tak si neotvaraj usta na tych, ktori to spravili, riskujuc ze sa do nich obuje niekto ako ty...
Na nikoho si neotvárám ústa a nikomu nechci kritizovat auto. Vůz je zvěčnělý na zdejších stránkách, tedy diskuze má svou (i) aktuální důvodnost. A na rozdíl od tebe je to pro mne opravdu zmršené eRko. Zvykni si, že se zde diskutuje o autech. Je to taková poměrně přirozená věc. Tedy, Teddy, víš co je auto,viď? 8-s 😉
Momentálne sa tu do niekoho obúvaš ty. Tak ako mnohým Ti(a sebakriticky priznávam, že občas aj mne)
chýba najprv pohľad do zrkadla.
chýba najprv pohľad do zrkadla.
Bylo by dobré se držet tématu než si číst Tvuj odborný názor .
A téma určuje kdo? Mě jsi ho nyní určil ty. Neskutečným kýčem v podobě zmršeného eRka. Tématem jsou tu auta. A jestliže se domníváš, že tohle je možné dávat světu na odiv, já ne. Zvykni si na to, že se zde píší názory.
Tak proto jsou většinou diskuzní fora doplněné spoustou adresných názorů k danému tématu to co by se vešlo do několika desítek názorů tak jsou jich stovky >😁 >😁 >😁 .Dobrá jdu si na to zvykat a nebo budu číst jen všechny kolem Tebe které se mi zdají rozumné .
To je zcela přirozená věc, diskuze se vlní jako řeka, někdy odbočí do slepého ramene, někdy skončí u kolotočů, viď lamino, někdy zase letí peřeje přímo k ústí. Ovšem takovej "majstrštyk" cos provedl s eRkem, to je pro mne témíčko na kterým by si tu smls´ i Jarda s Bertoňákem, to bez odezvy vlastně ani není možné nechat. Jsi zosobnění automobilového ignoranta, neb takhle zmršit auto by snad mělo být zakázáno autorským zákonem...
Koukám ,že tě to hodně vzalo >😁 .Nic se neděje Tvůj názor je už znám a nemám potřebu tu tlachat o pitomostech .Jdu si pročítat ostatní názory na novou tvář Škodovek .
Mě tyhle autokreatury vždy vezmou. Ta neúcta, kýčovitost až vizuální primitivnost (vnitřku jsem se až lekl), ta nevědomost... propadni se hanbou, lamino. Ty bys dokázal i z Caymana udělat h.o.v.n.o.cuc 8-s >😁
P.S. Mou větu znáš? Míra tuningu je nepřímo úměrná intelektu vlastníka auta.
P.S. Mou větu znáš? Míra tuningu je nepřímo úměrná intelektu vlastníka auta.
s tím souhlas. Tuning může bejt aj poměrně radikální. Ale hezký to je jen, když to sedí, je to udělaný pořádně a nejlíp decentně... čím víc cingrlátek a serepetiček na to někdo nase*re mysleje si, jak není světovej, tak je to akorát trapný 8-s >😒] :-!
Nejleší tuning je žádnej tuning. Tuning (netovárenský) je jen projevem intelktuálně a esteticky zastydlých až zamražených jedinců, superamatérů, kteří se domnívají, že jejich zásahem do karoserie získá auto na vizuální hodnotě. Ano, ovšem jen mezi obdobně zamraženými... V podstatě je tuning hnus.
Tovární tuning v sobě nemá žádnou jiskru výjimečnosti, která by ho odlišila od tuningu netovárního, citlivě provedeného. Pokud například nahradíš světla starého auta za nová s čirou optikou, angel eyes (a příslušnou homologací), velmi často to hodně pomůže. Samozřejmostí jsou kola, ta snad ani za tuning považovat nelze. A dá se pokračovat i výměnou nárazníku atd, jen se to nesmí přehnat.
Samozřejmě, pokud se tuner pustí do práce sám s laminovací sadou a rozbrušovačkou, pak jsou vyhlídky horší.
Samozřejmě, pokud se tuner pustí do práce sám s laminovací sadou a rozbrušovačkou, pak jsou vyhlídky horší.
Tak v tomto s tebou GTI naprostej souhlas!!! :yes: :yes: :yes:
:yes:
Bohuzel nejvasnivjesi tuningari u nas v okoli se rekrutuji z rad majitelu Skody, WV a Alfy Romeo. Takovy kridlo jak z rogala na zadku 156 nebo Octavie to je zradlo! ;-\
Jeden tuning predsa len je ešte prijateľný-BRABUS.
BRABUS? No to bude taky nějaká "dopravní velkoprasárna"...
to údajně kdysi založil neznámý slovenský chovatel vepřů jako😒br /> BRA(včový)BUS... 😲
to údajně kdysi založil neznámý slovenský chovatel vepřů jako😒br /> BRA(včový)BUS... 😲
Nesouhlasím s tím, že se nedá udělat vkusný amatérský tuning (umí to ale málokdo), některé modely si o to přímo říkají, ale naprostý souhlas s tím, že "Dave-laminovo" eRko je zločin páchaný na nevinné němé tváři.
Veterány by se IMHO a priori neměly tunit vůbec. Pouze dle možností přibližovat původnímu vzhledu, s výjimkou případu, kdy by chtěl tuner udělat co nejvěrnější repliku nějaké soutěžní verze - tam si to dokážu představit, včetně dobových polepů apod.
Aby bylo jasno, mám úctu k těm, kteří v dílně leccos dovedou, ale nesmí svého nadání a možností zneužívat!!! 8-s
Veterány by se IMHO a priori neměly tunit vůbec. Pouze dle možností přibližovat původnímu vzhledu, s výjimkou případu, kdy by chtěl tuner udělat co nejvěrnější repliku nějaké soutěžní verze - tam si to dokážu představit, včetně dobových polepů apod.
Aby bylo jasno, mám úctu k těm, kteří v dílně leccos dovedou, ale nesmí svého nadání a možností zneužívat!!! 8-s
taky souhlasím .Už z eRka mohl být obal na rybičkách v supermarketu .Ale zas by to byla nuda pro všechny ostatní by si neměly o čem psát :-!
zásada č.1 zní - pokud si majitel z auta bude chtít udělat kuličku má na to právo a nikdo mu do toho kecat nemůže a nesmí.
Můžeme pak hovořit jestli to je vkusné nebo ne, ale osočování? Jsme snad v mateřské školce??
Tuningu by se měly vyhnout jen vzácné kousky, ale mezi ně "R" nepatří.
Můžeme pak hovořit jestli to je vkusné nebo ne, ale osočování? Jsme snad v mateřské školce??
Tuningu by se měly vyhnout jen vzácné kousky, ale mezi ně "R" nepatří.
Že si s autem může kdokoliv dělat cokoliv nezpochybňuji, jen jsem vyjádřil svůj názor, na což mám zase právo já. Myslím, že jsem svůj příspěvek napsal vcelku umírněně a nikoho jsem neosočil (myslím, že ta nadsázka v mém příspěvku je jasně patrná).
Kdo rozhoduje, jestli eRko patří patří mezi vzácné kousky??? Já myslím, že dnes už je to regulérní veterán a jako k takovému by se k němu mělo přistupovat. To je o názoru, v zákoně to nikde dáno není, tak ve finále je odpovědnost jen a jen na majiteli... já mohu jen tiše trpět 😢
Kdo rozhoduje, jestli eRko patří patří mezi vzácné kousky??? Já myslím, že dnes už je to regulérní veterán a jako k takovému by se k němu mělo přistupovat. To je o názoru, v zákoně to nikde dáno není, tak ve finále je odpovědnost jen a jen na majiteli... já mohu jen tiše trpět 😢
Doposud jsem tvou větu neznal ,ale podle Tvého projevu jsi hodně vyrovnaný člověk .
To je dáno věkem. Jako mladej holub v sobě těžko můžeš hledat nějakou vyrovnanost. Ovšem vkus, ten má člověk mít i ve dvaceti.
Chovej se dle svých vlastních pravidel - Diskitujeme tady v obecné rovině o autech, ne o tom, co máš ty nebo tvůj tatínek v garáži.
Diskutuji o autě bez ohledu, komu patří, je to auto umístěné zde na těchto stránkách, tedy diskuze má své opodstatnění, a je to takovej tuningovej nášup, že tu snad nikdy nic horšího zatím nebylo.
Tohle musím ukázat Jardovi s Bertoňákem... >😁
Tohle musím ukázat Jardovi s Bertoňákem... >😁
Nemáš pravdu, kážeš vodu a piješ víno, tohle jsem vždy neměl rád.
Neříkám, že se mi ta Škodárna líbí, ale hodnotíme zde v diskuzi v news jeho názor, ne jeho auto, nebo ne? 😉
Neříkám, že se mi ta Škodárna líbí, ale hodnotíme zde v diskuzi v news jeho názor, ne jeho auto, nebo ne? 😉
Doufám nechceš, abych kázal víno a pil vodu... >😁 😉 leč, nechme už toho, uzavřel to Klaudius sloganem o tuzingu a nepochybně má pravdu.
Chválím tě za to, že soucítíš s erkem.
Chválím tě za to, že soucítíš s erkem.
Jak bych s tou zřejmě druhou nejkrásnější škodovkou (hned po první Felícii) mohl nesoucítit 😉
Osobně jsem zastánce kázat víno a pít víno 😉 >😁
Osobně jsem zastánce kázat víno a pít víno 😉 >😁
>😁
Četl´s na titulce G 1,2 TSI? Jsem velmi mile překvapen! :yes: Tohle už je nabídka, která stojí za zvážení. Možná bys mohl rozvířit na toto téma diskuzi v blogu. Už se těším na ty, kteří budou řvát, že to nepojede aniž sami řídili na pískovišti v pokleku sklapovač Tatrovku >😁
>😁 Četl jsem to... Je tam dobrej pohled v konfrontaci atmosférických jednašestek a tohoto silouše, bude to jistě parádička.
uff, si mu to nandal
Z tebe se stává pěkně drzej týpek. Sorry, tys jím byl vždycky... Cos kdy dokázal ty, kromě neustále tebou doporučovanýho fasování mokrých hadrů? Pochlub se ty, pokud máš čím. Jo a todleto nezkoušej... [odkaz]
Z tebe se stává pěkně drzej týpek. Sorry, tys jím byl vždycky... Cos kdy dokázal ty, kromě neustále tebou doporučovanýho fasování mokrých hadrů? Pochlub se ty, pokud máš čím. Jo a todleto nezkoušej... [odkaz]
Tak s tou 110R súhlas. To nie je tuning, to je tuzing.
Tie hmlovky mi tiež pripadajú priveľké, ale za čas si zase zvykneme. Obecne vzaté vzhľadovo Fabii žiadny facelift nepomôže, s o to väčším napätím čakám novú generáciu. Snáď na seba nenechá dlho čakať.
Tie hmlovky mi tiež pripadajú priveľké, ale za čas si zase zvykneme. Obecne vzaté vzhľadovo Fabii žiadny facelift nepomôže, s o to väčším napätím čakám novú generáciu. Snáď na seba nenechá dlho čakať.
Jo, tuzing...
Koukám na ty mlhovky a nevnímám je jako nějak přerostlé. Ta nová generace... no, velkej úkol.
Koukám na ty mlhovky a nevnímám je jako nějak přerostlé. Ta nová generace... no, velkej úkol.
Možno sme už tak zvyknutí na tie takmer bodové svetlá, že nám čokoľvek iné pripadá neprimerane veľké. Každopádne to môže byť aj prínosom z pohľadu výkonu hmloviek.
Nová generácia - fakt veľká vec. Vymyslieť niečo malé, nové a zároveň sa vyhnúť kanibalizmu v rámci koncernu (Fabia-Polo-Ibiza), to chce viac, ako len odlišné tvary na zhodnej platforme.
Malú Škodu si predstavujem inak. Liftback, ako Octavia. Na pomedzí tried - ako Octavia. Technika malého auta, veľkosť pod Golfom a nad Polom či Ibizou. Praktickosť typická pre Škodu, kufor s veľkým objemom a vynikajúcim prístupom. Asi niečo takéto [odkaz] - samozrejme, ak berieme do úvahy iba veľkosť a typ karosérie. Proste relatívne malé auto, ktoré svojimi vlastnosťami bude medzi plejádou konkurencie výnimočné a užitočné - s predpokladom obľuby v západnej Európe, a tiež schopné plniť v krajinách na východ od nemeckých hraníc aj funkciu rodinného auta. Tretí do počtu k Polu a Ibize ako to bolo doteraz, nie je podľa mňa ten správny spôsob. Tri viac-menej technicky zhodné autá odlišovať len rôznymi profilmi zákazníckych skupín, to je trochu príliš.
Nová generácia - fakt veľká vec. Vymyslieť niečo malé, nové a zároveň sa vyhnúť kanibalizmu v rámci koncernu (Fabia-Polo-Ibiza), to chce viac, ako len odlišné tvary na zhodnej platforme.
Malú Škodu si predstavujem inak. Liftback, ako Octavia. Na pomedzí tried - ako Octavia. Technika malého auta, veľkosť pod Golfom a nad Polom či Ibizou. Praktickosť typická pre Škodu, kufor s veľkým objemom a vynikajúcim prístupom. Asi niečo takéto [odkaz] - samozrejme, ak berieme do úvahy iba veľkosť a typ karosérie. Proste relatívne malé auto, ktoré svojimi vlastnosťami bude medzi plejádou konkurencie výnimočné a užitočné - s predpokladom obľuby v západnej Európe, a tiež schopné plniť v krajinách na východ od nemeckých hraníc aj funkciu rodinného auta. Tretí do počtu k Polu a Ibize ako to bolo doteraz, nie je podľa mňa ten správny spôsob. Tri viac-menej technicky zhodné autá odlišovať len rôznymi profilmi zákazníckych skupín, to je trochu príliš.
No, nakonec taky přispěju s křížkem po funuse Fabie.
Ten nápad není špatný. Ale mi se zdá, že se u aut nějak stírají rozdíly mezi liftbackem a kombíkem (hlavně u tzv. sportkombi). Třeba takový Clio kombi zase je jen takový delší hatchback. Prostě já bych to viděl na spojení malého HB, LB a kombi do jednoho auta. Současný vývoj v designu to určitě umožňuje. Takové auto by pak logicky zapadlo mezi budoucí koncernovou Škodu ŠUp a podOctavii.
Ten nápad není špatný. Ale mi se zdá, že se u aut nějak stírají rozdíly mezi liftbackem a kombíkem (hlavně u tzv. sportkombi). Třeba takový Clio kombi zase je jen takový delší hatchback. Prostě já bych to viděl na spojení malého HB, LB a kombi do jednoho auta. Současný vývoj v designu to určitě umožňuje. Takové auto by pak logicky zapadlo mezi budoucí koncernovou Škodu ŠUp a podOctavii.
Myslim na to samy, taky tenhle trend kterej zacla OII facelift nechapu... Nejen ze je to neprakticky, ale i osklivy. Trikrat fuj 😄
Prostě ten facelift je o ničem. Měli tam mrsknou rovnou poulični lampy.
Vsechny dalsi generace skodovek budou mit ve standartu celosvetelny narazniky, mit jen lampy a mlhovky je o nicem... >😒]
Nepraktické to není. Jsou tam mlhovky a světla pro dennní svícení a corner. Co je na tom nepraktické?
Tvoje teorie, že se to světlo rozbije je mylná. 😉
Tvoje teorie, že se to světlo rozbije je mylná. 😉
Proc davat svetla na denni sviceni do mlhovek?
Podle mě je to pro ně jednoduší. Přední světla potřebují určitou plochu a určitý tvar, aby dobře svítily. Takže vecpat tam další svítilnu bude asi problematické. Za to do mlhovek je to jednoduché. A navíc to i dobře vypadá.
Tak to se neshodnem. Podle me to vypada otresne, zvlast na Oktavce kde pod gigantickyma lampama truni o neco min giganticky "mlhovky" se svetlama na denni sviceni, pritom kazdej normalni clovek stejne sviti klasicky. Doufam ze Skodovka rychle pochopi ze tudy cesta nevede.
O ty mlhovky bych strach neměl, mám je taky jako kráva (impreza GT) a od kamínků na nich není nic.
Prodávat se to bude a za chvilku si na ně zvykneme všichni, ať se nám to líbí nebo ne.
Prodávat se to bude a za chvilku si na ně zvykneme všichni, ať se nám to líbí nebo ne.
Je to jedno aké to ma rozmery. Veď ak ten kamienok dopadne na malé hmlovky, tak sa tiež rozbijú a tieto nie su tak veľké, aby bola iná aj tuhosť ich krytu.
P.S.: Keď je tu už téma tuning, tak musím aj ja dodať, že ty si asi BOOM-BOOM boys. To sú také magnety, ktoré zase odpudzujú ľudí. Bežných, samozrejme.
P.S.: Keď je tu už téma tuning, tak musím aj ja dodať, že ty si asi BOOM-BOOM boys. To sú také magnety, ktoré zase odpudzujú ľudí. Bežných, samozrejme.
chytrak1
no konečně ttěm autům udělali vpředu normální nárazník. Před FL vypadal ten přachod ze světla bez nárazníku až dolů opravdu divně. :yes:
Fikkus
Nikdy se mi Fáblije nelíbila,ale tohle? na co tak ..urva velky mlhovky?=horsi nez kdy driv 8-s :no:
CIZEK
No musím říci že nejsem zrovna moc z faceliftu Fabie a Roomsteru nelíbí.Co se Fabie týče tak se mi spíše zamlouvala 1 generace.Nová tvář se mi zkrátka nezamlouvá, a to mluvím obzvláště o obřích mlhovkách které zasahují až příliš daleko do názazníku.VW Polo je u mě stále nejlepší volba v tomto segmentu.
Ilikethecars!
Já jezdím s Fabií 1 a musím říct, že i po letech vypadá dobře :yes: . Druhá generace se mi až tak nelíbí - možná, kdyby byla o něco málo širší - vypadala by lépe. Co se týče detailů - předek se mi líbí - teď i před faceliftem ... zadek nic moc - hlavně u kombi není příliš hezký... co se mi vyloženě nelíbí, jsou přední stěrače - myšleno, jak moc čouhají ven ... u většiny - elegantních - aut, jsou decentně skryty za-pod přední kapotou... naopak bych vyzdvihl vynikající spolehlivost, jak první, tak druhé generace Fabií - s tou (spolehlivostí a kvalitou) se nemůže rovnat jiná než německá konkurence. Další výhodou druhé generace je vzdušnější interiér (ovšem bohužel také užší), nevýhodou je, že člověk je v ní více "utopen" než u první generace, ze které byl vynikající výhled vpřed. Tak jako tak, nová - faceliftovaná - druhá generace Fabie bude jistě opět kvalitním a spolehlivým malým vozem, se kterým bude většina normálních obyčejných lidí spokojena. Design je samozřejmě otázkou vkusu - třeba mně se nové velké mlhovky zrovna líbí - nicméně první generaci považuji celkově za zdařilejší a mně se líbí víc. Přes většinové negativní reakce zde v diskusi však vím, že i druhá generace Fabie se řadě lidem líbí. 😄
tomu říkám dobrej názor😄 všecko dycky má pro a proti a co se nelíbí jednomu, líbí se druhýmu 😄
FI byla zdařilejší a vyváženější, ale taky ta prostornsot byla špatná nejen na šířku, ale i na další směry, FII spravila aspoň dva, ale nechala třetí😞
FI byla zdařilejší a vyváženější, ale taky ta prostornsot byla špatná nejen na šířku, ale i na další směry, FII spravila aspoň dva, ale nechala třetí😞
letanovce
Tak toto je sila...uz tak dost skaredu Fabiu este viac zprznit, nasadit na vsetky auta predok Octavie...to je sila!!!!! :no:
Jedine "Rumstru" to pomohlo, pretoze je dost velke auto na roztiahnuty cumak, ale fabka ktora je dost vysoka ,daju na vysoke auto roztiahnuty cumak, fakt hnus......sa mozu tam rovno odstrelit, ty co maju nastarosti fabiu...ta bude pokracovat v strmom pade predajov :no:
Jedine "Rumstru" to pomohlo, pretoze je dost velke auto na roztiahnuty cumak, ale fabka ktora je dost vysoka ,daju na vysoke auto roztiahnuty cumak, fakt hnus......sa mozu tam rovno odstrelit, ty co maju nastarosti fabiu...ta bude pokracovat v strmom pade predajov :no:
VDC
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
pocitac
Pěkné, malé, městské auto. Pro ženu na nákupy s 1,2TSI - ideální. 5 rychlostí nebo automat– ideální. Konečně bude Fabie nabízet normální /moderní/ motory. Jen si žena musí dávat pozor, aby se nevrátila s cizí Fábií je jich v Čechách nějak moc – nic pro individualisty ... Nebude ale přeci jen lepší třeba Renaul Clio nebo Peugeot 207???
Na tvoji otázku si musí každý odpovědět sám. Já bych na místě zákazníka neuvažoval o Cliu nebo 207, ale spíš o Polu, Ibize nebo Fiestě či Mazdě 2, ale každému podle jeho gusta.
Fabie IMHO prokoukla a FL jí určitě pomůže, jen s tím zadkem se moc nenadělá. Rum má ode mě 100% palec nahoře :yes:
Fabie IMHO prokoukla a FL jí určitě pomůže, jen s tím zadkem se moc nenadělá. Rum má ode mě 100% palec nahoře :yes:
Máš pravdu, zákazník se asi rozhodne sám. Obávám se ale, že zákazník, který kupuje Fábii, chce České auto a tak si Polo nebo Ibizu nekoupí 😉 >😁
a na co ti do města bude 100koňovej motor? popojíždět s turbem? Když pominu to, že to bude trpět (ač ty turba se už nějakej pátek dělaj, a zase tolik to neumírá jak se tu tvrdi) ak to bude ve městě žrát jak kráv*a.. do města HTP, ty kluku 😄
a zrovna tak na meziměsto silnější ha´tapka stačí pokud nejsi typický český záviodník, co bude "pomalou fobii" předjíždět i když povalí po okresce 120 jen aby se za ní "nevlekl" >😒] >😁
a zrovna tak na meziměsto silnější ha´tapka stačí pokud nejsi typický český záviodník, co bude "pomalou fobii" předjíždět i když povalí po okresce 120 jen aby se za ní "nevlekl" >😒] >😁
st.paul
Auto nie je len o dizajne, má plniť aj veľa iných a dôležitejších funkcií, ktoré Fabia plní na jednotku, ale v tak preplnenej triede je práve dizajn to, čím sa dá výrazne zaujať. Bohužiaľ, nechcem nikoho uraziť, ale na Fabii 2 je krásne vidieť totálnu neschopnosť nemeckej dizajnérskej školy. Nemci sú puntičkári, detailisti, ale ruku na srdce, všetko čo a týka umenia, hudby, krásy všeobecne, im je úplne ľavé. Ich chladný postoj je dokonale vidno aj v automobilovom dizajne. Úplným opakom sú Taliani a Francúzi, niekoľko ich špičkových a renomovaných dizajnérskych spoločností by určite rado prijalo objednávku napr. na facelift Fabie 2. Ak by marketing automobilky zastrešovali Nemci, dizajnovali ho Taliani a bolo by vyrobené v Škandinávii, na cestách by to hneď vyzeralo inak 😄
GTI
Tak to můžem pomalu zavírat. Je potěšitelné, že jedinou pihyčkou na kráse Fabie je o tři milimetry více protažená mlhovka. Tedy... asi obě.
No, a to je všechno. Elita je i po faceliftu elitou, a jak tu správně napsal kolega, až bude F II na konci svého modelového života, budeme tu číst jednu oslavnou ságu za druhou. Je to jako s těma pověstnejma slunečnicema. Je moře slunečnic, ale jen jeden je uměl namalovat tak, jako nikdo. Tak v tomto kontextu -
BRAVO FABIA a... slogan - Fabia, slunečnice silnic... :yes:
No, a to je všechno. Elita je i po faceliftu elitou, a jak tu správně napsal kolega, až bude F II na konci svého modelového života, budeme tu číst jednu oslavnou ságu za druhou. Je to jako s těma pověstnejma slunečnicema. Je moře slunečnic, ale jen jeden je uměl namalovat tak, jako nikdo. Tak v tomto kontextu -
BRAVO FABIA a... slogan - Fabia, slunečnice silnic... :yes:
Áno, hlavne tá kanáriková. Každopádne, časy, kedy som sa tešil z faceliftov aut sú u dávno preč.Dnes už sa človek pozrie na faceliftované auto a až sa zľakne. Ako bola Fabia I pred faceliftom až príliš obyčajná, tak po facelifte ožila na krásne auto, Suprb I získal trošku viac svoju tvár, než octaviovskú a Octavia I? To ani nehovorím, to bol veľký skok.
Fabia I pred fl. nebola obyčajná, len moc tuctová. Jej facelift nárazníku nebol nič moc. Zaujímavé že jej teraz začínam prichádzať na chuť. S tými dnešnými faceliftami máš pravdu. Viď Octaviu. 8-s
no dyk to tu vidíš, furt na předfaceliftovou plivali a najednou byla krásná a po FL se jim nelíbí. osobně si myslim, že FL jí prospěje, a že mohli klidně překopat i zadek, ale asi by to bylo moc drahý...a taky dát ty stěrače pod kapotu...
Pokazená Octavia, pokazené Fabia, Fabia na starej platforme, čudesný Roomster. Viem, že Fabia I konkurovala Polu, ale až tak? Teraz vyzerá Fabia, ako keby jej dali lišaciu papuľu.
pocitac
Němci nám nemůžou odpustit, že z jejich vlastních dílů stavíme lepší auta než oni sami, tak se nám pomstili Fabii II a teď ještě jejím faceliftem 😉
Jeeeežiši co ty mlhovky? Hlavně ať je to velký co, ať má Čecháček radost že toho hodně dostal. Na malý auto velký mlhovky prostě neseděj, tohle vypadá jak čínský výrobek ála Brilliance apod... :no:
twistedTSD
na design fabky jsem si uz jakz takz zvyknul, ale toto me vic nez zklamalo, doufal jsem ze vysmivany design trochu vylepsi a ne zmrvi...pokud se mi na ni neco libilo tak prave jeji predni cast - takova prijemna, usmevava, pekne tam zapadala...ale ted minimalne na tech fotkach vypada divne, (i kdyz to je mozna dan za novy svetla) tak nizce...a ty mlhovky velky skoro jak hlavni svetla, to snad ne - vim - corner a denni svetla, ale polo je ma vyreseny mnohem lip...roomster asi jeste horsi, no aspon ze motory jsou mnohem lepsi... ;-\
ono to nebude tak hrozný, pořád se směje, ale ne tak dětinsky, ne tak jízlivě nedospěle😄 ale tak jako dospěle, uvážlivě, na nic si nehraje a ví, že je jiná😁
já myslim, že je to lepší, než to bylo, uvidíš naživo a ty mlhovky zase tak zlý fakt nejsou, mi se to fakt líbí 😄
já myslim, že je to lepší, než to bylo, uvidíš naživo a ty mlhovky zase tak zlý fakt nejsou, mi se to fakt líbí 😄
no jo, kdyz on ten detinskej usmev se mi prave tolik libil 😄 ...jina je, a moc >😁 ...mlhovky bych prekousnul ale ten zbytek me zkratka nebere, samozrejme ale zase nechci soudit na zaklade 1 fotky, nazivo se uvidi
tak tak 😄 já myslim že budem spokojený >😁 já přesně tuhle změnu sem říkal, že by potřebovala, hendka jak sem ji live prvně viděl ... že už tak to mělo vyjet z fabriky hnedka, kdyby nebyli lempli... jenže pak by na tom ouzkým hnusu nebylo co "měnit"😁 >😁
ono to pude, zase o tolik "jiný" to podle mě není😄 já si myslim že je to rozhodně lepší 😄
ono to pude, zase o tolik "jiný" to podle mě není😄 já si myslim že je to rozhodně lepší 😄
overnight
osud tohoto malého MBéčka je pořád ten stejný - spolehlivá německo-česká krabička na čtyřech kolech s obludným designem, ale především velmi laciná - to aby se vůbec prodávala a skutečně cenově drtí designově povedenější avšak o něco dražší malá auta - tak jen tak dál! - u další generace ještě více zlevněte a pokrčujte v tomto krabicovém designu - je tu ještě mnoho potenciálních chudších kupců!
dr.biker
Tak teda nevím jak bude vypadat nová Fabia III! Jestli Škoda bude pokračovat v tomto tempu dál, tak to teda bude hrůza! Přitom Fabia I, Octavia I i Superb I byly pěkná a elegantní auta. Ale poslední dobou se mi nové Škodovky líbí míň a míň, jenom ten nový Superb kombi je vcelku v pohodě, ale zase na svou velikost je uvnitř úzký. Ještě že tu jsou ti Frantíci a Italové!
marozKO
omlouvam se za ten nadpis, ale tohle fakt uz nejde.. 😒 Co udelali z Octavky jsem jeste prekousl. Krm toho ji mame doma a kdyz na to clovek kouka, tak si aji zvykne (krom toho zezadu se mi lidbi vic jak pred Faceliftem), ale TOHLE?!?! Fabia byla mozna disproporcni a mala, ale proboha co udelala tak spatneho, ze ji museli udelat toto?! Dopadla snad jeste hur jak Felicie, na kterou taky naroubovali chladic z oktavky, aby vypadala vetsi.. jo, tohle srovnani sedi. Pripomina mi to vychodni automobilky ala Yugo ci Lada, ktere svym novym modelu nasadily jine svetla v obludnych plastovych rameccich... 😒
Ok.. ted si sednu a vydejcham to. Ale Skoda me vazne zklamala.. 😒
... a to radeji nebudu komentovat ty obludny mlhovky a vubec to, co se stalo Roomsteru 😒
Ok.. ted si sednu a vydejcham to. Ale Skoda me vazne zklamala.. 😒
... a to radeji nebudu komentovat ty obludny mlhovky a vubec to, co se stalo Roomsteru 😒
bohuzel souhlas 😢 ...ten nizky predek, mega mlhovky a divny svetla...no zkratka nejhezci cast auta je pryc, problem s disproporci podle me nejspis zustal (problem nebyl v predni ale zadni casti)...na fabku jsem si uz zvykl, z nekterych uhlu dokonce ani vubec nevypada spatne 😄 , ale vazne nevim jestli prekousnu tohle...na druhou stranu, je to prvnich par fotek tak budu naivne doufat ze v realu to bude lepsi 😄
jj, Fabka byla predtim sice takove osklive kacatko, ale taky byla usmevava, mila..proste clovek ji mohl mit rad. ted je agresivni a asi jeste osklivejsi.. 😒 no ale treba bude v realu krapet lepsi.
zase :yes: , ten usmevavy vyraz se mi na ni nejvic libil, byla takova mila, hodna 😄 ...ale kdo vi, treba je jen po FL abnormalne nefotogenicka 😄
horvatex
1.Cena - levné je pouze 1,2 HTP.
2. Kvalita - Náprava,servo,ložiská, motory HTP maju životnosť 60tis Km takže rozhodne kvalitné nejsou !!!
3. nove motory- 90% motorov budu 1,2 HTP horší a poruchovejší motor dnes na trhu neexistuje 1,4 alebo TSI by muselo byť za cenu HTP aby bola Fabie konkurencieschopna.
4. Design - Je hrozne ošklivá. Poznáte škaredšie auto v tejto triede?
5.Uspech - bude mať keď bude vyzerať ako nove Polo a vypnu linku na motor 1,2HTP a cena sa nezvyši..
2. Kvalita - Náprava,servo,ložiská, motory HTP maju životnosť 60tis Km takže rozhodne kvalitné nejsou !!!
3. nove motory- 90% motorov budu 1,2 HTP horší a poruchovejší motor dnes na trhu neexistuje 1,4 alebo TSI by muselo byť za cenu HTP aby bola Fabie konkurencieschopna.
4. Design - Je hrozne ošklivá. Poznáte škaredšie auto v tejto triede?
5.Uspech - bude mať keď bude vyzerať ako nove Polo a vypnu linku na motor 1,2HTP a cena sa nezvyši..
tuto fabiu mam rad asi ako dane, ale skus nejak rozobrat bod 2., t.j. zivotnost 1,2htp. Zatial neviem z okolia ani od znamych o nikom, koho motor sa vysypal pri 60k km
KVALITA : Mam v autopožičovni 20kusov 1,2HTP
po 70 až 90tis Km na STK mi vždy namerali zlé emisie = žral olej,velké CO2= nový Kat.+lambda= nepomohlo
pri 100 až 130tis Km stratily tlaky= zničené sedla ventilov =nová hlava
po 130 až 150t/km preskočila rozvodova reťaz= nova hlava stalo sa to už 6x takže žiadna nahoda stava sa to aj autam pri 50t/km a je to vyrobna vada. Servá TRW a ložiska kolies, silenbloky, stabilizator všetko vydrži max 60tis.km, žere viac ako 1,4 na dialnici viac ako moja Oktavia RS. Servis Fabie za 100tisKm vas može stať 100000Kč
Stále tu nikto neuviedol či existuje horší motor.
po 70 až 90tis Km na STK mi vždy namerali zlé emisie = žral olej,velké CO2= nový Kat.+lambda= nepomohlo
pri 100 až 130tis Km stratily tlaky= zničené sedla ventilov =nová hlava
po 130 až 150t/km preskočila rozvodova reťaz= nova hlava stalo sa to už 6x takže žiadna nahoda stava sa to aj autam pri 50t/km a je to vyrobna vada. Servá TRW a ložiska kolies, silenbloky, stabilizator všetko vydrži max 60tis.km, žere viac ako 1,4 na dialnici viac ako moja Oktavia RS. Servis Fabie za 100tisKm vas može stať 100000Kč
Stále tu nikto neuviedol či existuje horší motor.
cakal som s cim prides...drvivu vacsinu fabii co poznam je v sukromnych rukach a zatial som nepocul vacsie ponosy a opis problemov, ktore si uviedol vyssie, snad len hlucne loziska, pripadne silenbloky,ale nikoho to v zasade nebolelo ( myslim financne) a vzhladom k stavu nasich ciestsom uz videl aj horsie stavy. Cast problemov moze ist kludne aj na vrub toho, ze su z pozicovne, kedze poznam par "historiek o sposobe uzivania" nahradneho vozidla predajcu, pripadne vozidiel z pozicovne, alebo firmnych vozidiel.
ale ten rozvodový řetěz to už u FI dali po faceliftu tuším delší napínák a od tý doby to nedělá. (skodahome.cz)
Relax
Ahoj, čo sa týka vašich "obludných" mlhovek tak vedzte, že došlo k ich rozšíreniu z dovodu zakomponovania svetla pre denné svietenie. Takmer 3/4 plochy krytu hmlovky bližšie k ose vozidla tvorí práve žiarovka hmlového svetlometu a 1/4 na krajoch tvoria žiarovky DRL. Je to veľmi praktická vec, rovnaký systém používa aj Octavia II po facelifte, alebo aktuálny VW Polo...
Viz detailné foto prednej časti, 3. fotografia, resp. 2. fotografia u bordó Combi
Viz detailné foto prednej časti, 3. fotografia, resp. 2. fotografia u bordó Combi
guze
Já, když to čtu tak umírám😁😁😁....Když přišla Fabia II všichni jak je hrozná, přišel facelift Fabie II, všichni jak před faceliftem byla hezčí.Nemůžu se dočkat až přijde Fabia III a budu tady zase umírat smíchy u těch komedií, co tady pár lidí vytváří.😁😁😁
Tak ak po hroznom príde niečo ešte hroznejšie, tak je logické, že to hrozné je voči tomu hroznejšiemu menej hrozné, inak povedané, že tá hrozná Fabia II môže byť krajšia ako hroznejšia faceliftovaná Fabia II, a samozrejme to neznamená, že tá hrozná Fabia II skrásnela a je dokonca pekná, to by najprv nesmela byť hrozná...chápeš to...?
>😁
>😁
no právfě se tu chystám navázat na svůj příspěvek výše, jak u uvedení FIII budou zase všichni nostalgicky vzpomínat na FII >😁
a už to tu vidím😞 jeden vedle druhýho za každou cenu budou psa bít, najednou byla před faceliftem hezká, přitom ještě před týdnem tu blili něco jinýho....
a už to tu vidím😞 jeden vedle druhýho za každou cenu budou psa bít, najednou byla před faceliftem hezká, přitom ještě před týdnem tu blili něco jinýho....
turbosh
Kdesi sem četl, že tohle je nový tah škodovky. Kupujte fabie dokud nejsou ještě hnusnější.
Ta maska přišerná. Octavia je hnusná, jediné co se mě libilo byl romster a ten taky zesrali. Takže teď už jendom superb.
Ta maska přišerná. Octavia je hnusná, jediné co se mě libilo byl romster a ten taky zesrali. Takže teď už jendom superb.
tak nejak.. 😒 ale zapominas na Yetiho.. ten je hezkej 😉
no, tot vec nazoru, ne ze by byl osklivej, ale je to takova divna krabice 😄 ...jedinou opravdu hezkou skodou je dnes superb, hlavne kombi...zacinam mit hruzu z toho kam se ten design skody ubira - nejdriv OII (i kdyz to jeste neni tak hrozny) a ted fabia...
Mno Superb Kombi je nádhera. Ale stejně bych si radši bral Mondeo. Ale ty ostatní vozy jsou hnusné tak, že to vypadá jako vy to někdo schválně sabotoval.
Superb tedy taky žádný zázrak. Trpí tím, čím velká část dnešních aut - vypadají jako trvale přetížená na zadek. A Superb kombi zrovna tak. Rekordmany v téhle kategorii jsou asi Altea XL a Mercedes C.
s timhle opravdu nepovedenym faceliftem jsem moc spokojenej a to proto, že ty opravdu pěkný auta = před faceliftem pujdou s cenou dolů
pumpkin
Ten facelift sa teda podaril. Je decentný, nie je nasilu ako pri Octavke. Fabia takto dostala dospelejší výzor. Ešte k tomu nové motory, farby a dizajn diskov - proste tak ako sa na klasický facelift patrí.
Jediné čo mi až tak nesedí sú tie už vyššie spomenuté hmlovky. Silne kontrastujú s hlavnými svetlami. A čo tam dajú, keď bude Fabia v základnej výbave?
Roomster ten facelift nepotreboval, len sa zviezol s Fabiou.
Jediné čo mi až tak nesedí sú tie už vyššie spomenuté hmlovky. Silne kontrastujú s hlavnými svetlami. A čo tam dajú, keď bude Fabia v základnej výbave?
Roomster ten facelift nepotreboval, len sa zviezol s Fabiou.
Navtech
Všimli ste si tých hmloviek? Prečo sú také veliké? Až bude mať najazdené tristo tisíc, tak budú tie hmlovky pekne omlácené od kamienkov. Fabia 1 bola krajšia a tá pred FL bola tak medzi a táto je tak druhá pred tou prvou, ale nie je tretia.
Klaudius
Myslím, že druhou generáciou by Fabia mala skončiť a nechať priestor novému autu s novou filozofiou aj novým menom.
Na nevydarenom dizajne niečo zdokonaliť je ešte ťažšie ako na vydarenom. detailami zlý základ nespravíš. Poprajme dizajnu Fabie II ľahký odpočinok a tešme sa, čo nové nám miesto neho Škoda chystá. 😄
Na nevydarenom dizajne niečo zdokonaliť je ešte ťažšie ako na vydarenom. detailami zlý základ nespravíš. Poprajme dizajnu Fabie II ľahký odpočinok a tešme sa, čo nové nám miesto neho Škoda chystá. 😄
V tomhle případě by už Škoda mohla s Fabií jít jedině tolik kritizovanou cestou Renaulta. Nová generace - zcela nový vzhled. Ostatně stejným způsobem dokázala "zmrvit" konzervativní a vyvážený design Fabie I při přechodu na generaci II.
PS : Budu opakovat už řečené, ale ty mlhovky - to je neskutečná hrůza.
PS : Budu opakovat už řečené, ale ty mlhovky - to je neskutečná hrůza.
konzervativní a vyvážený a co když konzervativní bejt nechtěli a chtěli provokovat?😄 pak se jim to povedlo 😄
vyvážená FI byla, ale taky krapet malá... na šířku jí to dokocne zůstalo...
vyvážená FI byla, ale taky krapet malá... na šířku jí to dokocne zůstalo...
Síce sa už opakujem, ale hodí sa mi to. Čo povieš na takúto predstavu😒br />
Liftback, ako Octavia. Na pomedzí tried - ako Octavia. Technika malého auta, veľkosť pod Golfom a nad Polom či Ibizou. Praktickosť typická pre Škodu, kufor s veľkým objemom a vynikajúcim prístupom. Asi niečo takéto [odkaz] - samozrejme, ak berieme do úvahy iba veľkosť a typ karosérie. Proste relatívne malé auto, ktoré svojimi vlastnosťami bude medzi plejádou konkurencie výnimočné a užitočné - s predpokladom obľuby v západnej Európe, a tiež schopné plniť v krajinách na východ od nemeckých hraníc aj funkciu rodinného auta. Tretí do počtu k Polu a Ibize ako to je doteraz, nie je podľa mňa ten správny spôsob.
shark11
Ak v krajinách, kde sa tradične používajú malé autá ako rodinné (t.j. Čechy i Slovensko) je lepší výsledok Octavie oproti Fabii II jasným signálom nie veľkého úspechu malého modelu Škody.
Samozreme nie je to neúspech, ale jednoducho Fábia II sa na úspech svojho väčšieho brata nechytá ani náhodou ...
Samozreme nie je to neúspech, ale jednoducho Fábia II sa na úspech svojho väčšieho brata nechytá ani náhodou ...
lepsi vysledok octavie voci fabii nemusi byt iba signalom neuspechu, ale aj reakciou na to, ze sucasnosti stoji OII v akcii tolko co pred x rokmi fabia kombi s autoradiom a centralom. Ak mas k dispoziciiten balik penazi ako pred x rokmi, tak v sucasnosti mas OII a este ti nieco zostane
😉
😉
přesně to tu furt říkám. Není to ani dva roky, cos sotva měl za cenu minimální výbavy Octavie středně vybavenou fabii, takže když sis našetřil ty kolíky na drahou škodárnu, tak jdeš prostě do Octavie, Už nestojí Octavka v základu 450 jak tehdy ( o touru nemluvě), ale 320 takže, co si vybereš, menší fabii a nebo Octavii s silnějšíma motorama, co vypadí díky karoserii liftback jako auto? >😁
čím väčší šrot tím viac príspevkov o ničom :-!
_david
Nic otřesnějšího jsem opravdu dlouho neviděl, už tak nepovedenému vzhledu ted dali tresnicku na dort
Jednoducho nemam slov.
mozgog
Fóbie - pořád stejně hnusný pazmekt jako před faceliftem, přiznám se, že jsem změny nepostřehl (ale moc jsem to neprohlížel, ani nečetl). Geniální facelift udělala Toyota v 2006 s Avensisem, designově brilantní retuše přední masky Avensis omladilo o generaci. Tohle není "facelift", ale zoufalství made in skodivka. Doufám, že na tom nikdy nebudu tak, abych v tomhle musel jezdit. Dotčeným se předem omlouvám, nepište. Čest v šest.
Ano, je to tak, líbí se mi. Pokud bych uvažoval o výměně GS III za menší vozítko, bude to kandidát, jak vyšitý. Mám z fábkama vcelku dobré zkušenosti(pořád mám F1 po FL) a dokonce bych uvažoval o legendární 1.2 51Kw. O ten motor je totiž opravdu dobrý, myslím k účelu, ke kterému byl vymyšlen. Městský a meziměstský provoz v rychlostech mírně překračující předpisy. Interiér docela pěkný (P207 má hezčí a C 3 také),ale je koukatelný a nejspíš neokoukatelný.Nemyslím si, že to je skvost na kolech nebo etalon, ale kvalitně a poctivě udělané vozítko ano.No a o tom, že by po 60t km odcházely motory a nápravy.....na pískovišti autíčka, tak dlouho nevydrží,maminka by tě měla přebalit, chlapečku 😉
přesně tak, přesně na to je to HTP udělaný.příměsto, město a meziměsto po silnicích 1,2,3😄
nevím teda jak s tou poruchovostí, fora škodovácký a jiný sou toho plný, ale spíš se to týká halvně FI kde ten motor měl dětský nemoci, te´dka už toho není tolik, ale je jasný, že sou lepší motory😄 ale zase na tenhle účel lepší není 😄
jen co se týká toho zpracování - je jen na průměru ostatních, FI byla co se týká zpracování vejš, tady se šetřilo na hoděn místech 😄 v mraze ode dveří táhneč, zamrzá mikrospínač centrálu ve dveřích, v tom důsledku se ti celou noc rozsvěcej žárovky a ráno máš abterku na kaši zvláš´t v zimě...
nevím teda jak s tou poruchovostí, fora škodovácký a jiný sou toho plný, ale spíš se to týká halvně FI kde ten motor měl dětský nemoci, te´dka už toho není tolik, ale je jasný, že sou lepší motory😄 ale zase na tenhle účel lepší není 😄
jen co se týká toho zpracování - je jen na průměru ostatních, FI byla co se týká zpracování vejš, tady se šetřilo na hoděn místech 😄 v mraze ode dveří táhneč, zamrzá mikrospínač centrálu ve dveřích, v tom důsledku se ti celou noc rozsvěcej žárovky a ráno máš abterku na kaši zvláš´t v zimě...
Đawson
Lidičky, ruku na srdce, je to jen facelift, fábie je strohá schválně, na extravagance je tu seat...ale ač se mi fábie moc nelíbí, facelift jí trošku vylepšil a nevypadá jak šišatej bobek
pete46
Fábia 2 podle mně byla od začátku hezké praktické auto s charakterem a optimistickým celkem propracovaným vzhledem - předek, střecha, zadní světla, až na zadní sloupek u krátké verze a zaseknutý zadní převis, mohla být o 2cm nižší. Jinak je to celkem správný mix pro české podmínky. Že je vyšší než některá auta, a co - víc místa a lepší nastupování - viz Panda a MPV,jejichž tehdy módní trend asi do vývoje trochu zabrousil. Něco za něco - spotřeba vyšší než u Pola a Ibizy, míň sportovní vzhled, ale např. oproti staré Mazdě 2 nebo hranaté Fiestě vypadá fábka dobře. Předek bude teď snad ostřejší, ale velké mlhovky na záběrech zešikma nejde posoudit a vypadají trochu divně, proč se pořád trapně bojí záběrů zepředu a zezadu? Motory budou teď o třídu lepší. Modernizovaný tříválec HTP by měl fungovat pro normálního člověka v pohodě. Osobně mi sedí líp než silnější, ale míň pružný 1,4 16v, škoda je 1600. Ale nové zážehové i vznětové motory(ty byly už dost zaostalé) by měly být spička,aspoň TSI a nové TDI jsou všude chváleny. Takže celkově to vidím dobře a není důvod naše auto protivit. 😉
klidně i o víc jak 2 cm, o 4 klidně, oni to vyhnali do té výška snad o 8 nebo o kolik, díky tomu se zvednul i posez😄 předtím to bylo and halvou tak tak., te´dka je tam msíta až moc nad halvou a díky tomu je to vysoký jak koza a díky tý vejšce táím víc vyniká ta šířka...
jinak právě proto to neukazujou zepředu a zezadu kolmo, tak je to zejména na fotkách úplně jasný >😒] >😁
jinak právě proto to neukazujou zepředu a zezadu kolmo, tak je to zejména na fotkách úplně jasný >😒] >😁
Blue Sun
No, pokud ty mlhovky a nárazník bude mít každá verze, včetně nejzákladnějších, je to krok vpřed. Ale 70% Fabií bude zase naprostý základ, takže bez mlhovek a tam se efekt "optického rozšíření" moc nedostaví.
pocitac
Fabka a potažmo celá Škodovka je prostě nesportovní odnož VW, tak v ní nehledejte sportovní tvary, nejsou tam, nikde. To je to co se vám nelíbí. Je to malé, městské (celkem nudné) autíčko pro dva lidi na nákupy. Nic víc, nic míň. Fabka za to nemůže, že dnes každý fanda VW v ČR prahne po sportovních tvarech. Taky to není opticky nafouknutá „ošklivka“ Fabia I, se kterou se mohl kdejaký potulný prodejce jakštakš vytáhnout a smířit se, že nemůže kočírovat větší Octavii. S Fabií II to pro něho musí být potupa – brázdit republiku v nákupní tašce. :no: :😉
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tak by si mi mohol dať školenie na pripútávanie nákupných tašiek bezpečnostnými pásmi.
Ok, je to homologované auto pro 5 osob... V Evropském měřítku je to ale "nákupní taška", "druhé auto do rodiny", "příměstské vozítko" ... Nechci urazit nikoho, kdo Fabii používá třeba jako rodinné auto, dokážu si představit, že mě by taky stačila, musel bych se uskromnit, ale stačila...
no kdo měl předtim stodvácu nebo dokocne stopětku tak todle je žihadlo proti tomu 😄 a relativně prosstorný cca podobně...
až na tu šířku, no 4 lidi v pohodě ale v pěti bych asi bral jen to popojetí po městě nebo meziměsto..
až na tu šířku, no 4 lidi v pohodě ale v pěti bych asi bral jen to popojetí po městě nebo meziměsto..
v 5 je to tragédia aj v Octavii - aj keď tam je to na šírku o čosi lepšie, na piateho pasažiera okrem bezp. pásov veľmi myslené nie je - široký a vysoký tunel na podlahe, nevhodne (lepšie povedané, že nijak) tvarované sedadlo...fakt iba núdzovka.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
horvatex
To že je 1,2HTP najhorši aj najporuchovejši motor na trhu, vam dosvedčia v každom servise Škoda. To že predlžili napinak retaze aby nepreskakovla nepomože žraniu oleja ventilovým sedlám. Náprava, servo a ložiska su rovnake na Fab I. ako na Fab II. Pozrite si porovnavaci test s Hyun i20 Neporovatelne technicky lepšie auto s ESP za rovnaku cenu tam hodnotia že predsa je ta Fabia HTP lepsia a stači si pozrieť tabulku tech udajov spotrebu Fab +1,4 litra, 0-100km/h Fab+2sek ,ESP fabia nema zaruka fab -2roky. Takže neverte plateným reklamnym testom a porovnavajte si sami. Ked chce Skoda predavať nech ponuka kvalitu a nie zneuživať konzervatívnosť a Škodofíliu Čechoslovákou tym že predava čínsku kvalitu skorumpovanou reklamou a nezmyselnými výsledkami z TúV atd. pozn. pre redakciu mali by otestovať aj HTP so 130000km.
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
..presne tak! Je to ciste uchylactwi, tahle zboznost ke skodofkam. Lautr nic na nich neni. Silene prachy za ubohou muziku. I gdyby udelali fabiu na slapatka, porad bude nej.. Uz se kua wzpamatujte😃
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
ať chceme nebo nechceme.fabia prostě je a vždycky bude *.nedávno sem jel v 1.2HTP praha brno ve třech lidech a byl sem tam za 18,9 litru na 100km...to mi k výkonu auta trochu nesedí.a to byla perfektně servisovaná se zajetým olejem..výbavu to nemělo žádnou,pouze klima....jinak švihadla,bez rádia atd.a cena?279 tisíc korun.....k nevíře....co se týče první generace,je lepší než ta druhá...
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Pánové. Všechny, kteří tady tak "velkohubě" kritizujete design Fabie, bych posadil k tabletu, popř. obyčejné tužce a papíru a požádal bych vás o lepší designové vyřešení jejího faceliftu😉. Věřím, že máme každý nápad, ale převést ho v realitu a ještě natolik líbivou, aby se zamlouvala právě takovým, jako jste vy, není nic jednoduchého 😄 . Design studuju, myslím, že vím o čem mluvím. Mě osobně se z prvních fotek zdá vše v pořádku, názor si udělám až po setkání tváří v tvář. Že zdravím 😄
ve skutečnosti je hezčí než na obrázku...viděl sem i RS a novou krátkou scout na předváděčce v plzni
hnusnější auto na světě neni..nechapu jak si to nekdo muze koupit..vim ze design je otazkou vkusu, ale kdo neni slepej tak mi da za pravdu ;-\
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
to máte sice pravdu, ale na takovy prevazení bych si teda radsi koupil trebas mazdu 2, vypada krasne a velikostí je stejna jako fabie, nemluve o jiznich vlastnostech atd.
trojuhelníková kola se budou dávat až k verzi RS Supercup, aby piloti měli dokonalou zpětnou vazbu o dění pod koly 😄