Diskuse: BMW Hydrogen 7 – přichází doba vodíková

Jak se blizi nejaky veletrh, zacnou automobilky prezentovat potemkinovske vesnice ve forme vodikovych snu. A to uz tak cini asi 20 let, aniz bychom se za tech 20 let priblizili o jediny rok realnemu vyuziti vodiku (mysleno v palivovem clanku, spalovani ve spal. motoru je jeste vetsi potemkiniada nez palivove clanky). Pak veletrh utichne a automobilky nam opet nuti pod tlakem bezne benzinove a naftove motory a nejsou schopne prosadit alespon tak minimalni krok, jako podpora biolihu ci bionafty. Spalovani vodiku v upravenem spalovacim motoru je opravdu vyplod marketingoveho oddeleni, avsak technicky nesmysl. Oproti spalovani napr. biolihu neprinasi nic navic - emise zhruba stejne ale prinasi zasadne "namin" - nizsi dojezd, drazsi uprava, vyrazne drazsi palivo. Jaky to dava smysl krome medialni masaze? Nebo se pletu?

pleteš se, skoro ve všem

Tak hošíci, a teď by to chtělo fundovaný příspěvek někoho, kdo tomu aspoň trochu rozumí. Mě by to zajímalo. BTW nechápu, jak může při hoření čistého H2 vznikat nějaká škodlivina srovnatelná se spalováním složitých uhlovodíků... Vzniká teplo a pára, ne?

ale určitě se ti bude kouřit z prkenice... Popravdě jsem lehce šokován... žiji v přesvědčení, že vodíková reakce vytváří elektřinu k pohonu elektromotoru... a najednou jako blesk tohle... no, opět překvapí ti nejlepší... Po sto létech zažíváme "motorovou" revoluci... člověk s obtížemi vyjmenuje všechny druhy motorů a všechny druhy potenciálních paliv... Takže zbývá ještě poslední krok... auto opravdu na vodu... ale buď klidnej, pokud ho někdo vymyslí, vymyslí k tomu někdo jinej daň z vody, takže počítám, že stejně budeš jezdit za třicet kaček na litr. Pojď se vsadit. Nebo, ty se ve své naivitě opravdu domníváš, že bys mohl mít třeba litr biolihu za 15 kaček? Jakmile se to masově rozjede, rozjede se také úprava cen... přece víme, na co "jede" stát. Nebo ne?

Zajímavé téma. Cena nových paliv... náklady na provoz auta. Jedno je jisté, kvůli tvojí peněžence se novej motor nevyvijí. Jde jen o to, že se tenčí zásoby ropy a současně, že se zhoršuje klima zeměkoule. Pokud tě zajímá, za kolik budeš jezdit... tak si dnes večer napiš do notesu, kolik jsi za čistou vejplatu můžeš koupit litrů naturalu. Pokud měsíčně vyděláš na 700 litrů... (jsi tedy statistickým průměrem a faktickým nadprůměrem) pak si vzpomeň za třicet let... a uvidíš, že budeš stále kolem této hranice. A bude jedno, jestli budeš kupovat benzín nebo turbošaratici. Jen si představ - nastal čas fatálních změn, myslím rok 1989... a jak je to s palivem? Za rudého temna jsi měl benzím za 2,60 ovšem vydělal jsi 2.000... Víš kolik jsi vydělal za měsíc... na 700 litrů... až z toho mrazí. Šance je jen jedna. Nebejt průměrnej a mít nadstandardní výdělek... pak je ti to jedno. Za komoušů byl průměrnej každej a programově... na tom to bylo budované. V kapitalismu máš obrovskou šanci. Má ji každej... tak ji nepromarni... Nespoléhej ani na vodík, ani na elektřinu... spoléhej jen a jen na sebe. P.S. A pozor - rozhodné by mělo být, kolik si může koupit litrů důchodce za tu almužnu, co dostává... zdá se ti to daleko, ale věř, že život letí jako dobře nakopnutá 911ka... a aby se tu důchodce nemohl vyřádit ve svý milovaný káře... to je smutné, velmi smutné.

Tak zaprvé se sluší poznamenat: 1.:yes: 2.:yes: 3.:yes:
1. za BMW - 2. za vodík - 3. za sérii.Tak dlouho jsem na tento okamžik čekal...jen se bojím naftařských společností, ty totiž tohle budou se vší vervou blokovat. Proč? No protože pokud by se tohle rozšířilo, z čeho by měly peníze? Jinak go HYDROGEN, go !!! :yes:

To by mě zajímalo, kdo přišel s tím, že vnitřním spalováním vodíku nevznikají žádné škodlivé emise. Ke spalování je třeba kyslík a toho je v atmosféře 21%. 78% je dusíku a pochbuji, při teplotě spalování se bude chovat jako inertní plyn.....

A čo tak motor na dusík? Pred nejakým časom som v jednom časopise v seriáli o alternatívnych palivách čítal článok o motore na dusík. Vyzeralo to celkom zaujímavo. Podotýkam, že dusík neslúžil priamo ako palivo (nespaľoval sa). Bolo to niečo na princípe rozdielu tlakov. Fungovalo to asi takto: do valca sa nasal vzduch a vstrekol stlačený dusík - rozdiel tlakov a teplôt spôsobil expanziu. Vraj takéto motory aj fungujú (samozreme ako prototypy) a aj nejaké skúšobné vozidlá tam boli ukázané. Bolo to v AutoAktuáli, len mám taký dojem, že som to spolu s ostatnými asi vyhodil ;-\

Nerozumiem jedinej veci. Preco stale nie je pocut o tomto zeby "politika"?
Co si o tom myslite?

Hoši, hoši, někteří z vás asi ani nedodělali základní školu, podle toho co dokážete vyblít za názory. Ach ta chemie a fyzika, že? Pokud se vodík spaluje hořením, t.j. slučováním s kyslíkem, vzniká voda, resp. vodní pára. A zkoušel se někdo už taky zamyslet nad tím, jak bude třeba vypadat taková D1, až všichni budeme jezdit na vodík? To bude mlha z Prahy do Brna, která bude kondenzovat na asfaltu, na autech, no prostě všude. A dokážete si představit, až do toho přijdou první mrazíky? To zase za všechno budou moci silničáři, že? Ať žije nafta!!!

Je smutne do jak hruznych dimenzi se vyvine debata o palivu: "V kapitalismu máš obrovskou šanci. Šance je jen jedna. Nebejt průměrnej a mít nadstandardní výdělek... pak je ti to jedno... Nespoléhej ani na vodík, ani na elektřinu... spoléhej jen a jen na sebe"... takova je nase reakce na horizont ekonomické revoluce která má potenciál posunout svět k lepšímu, náš strach a touha ovládat ostatní jsou síly kterí nás drží v rukou drtící vládního i celosvětového monopolu peněz; sami se utvrzujeme v tom že je mimo naše horizonty opustit politicko-ekonomické paradigma které svou účastí neustíle spřádáme...
Naštěstí existuje věda a pokrok, ty historické pčedsudky úspěšně lámou. Uvažujme tedy jestliže "vodík má zhruba 3x vyšší měrné spalné teplo" než energie vstupující do elektrolýzy vody, je jeho výroba a následné spalování energeticky velmi efektivní, což v praxi znamená v oblasti motorismu, že není ohrožen dojezd vozu s benzinovým spalovacím motorem provozovaného na vodu rozkládanou elektrolýzou napětím z alternátoru; Ve výrobě vodíku pak efektivita narůstá s možností využití v kogeneračních jednotkách soušasně výrábějících teplo, btw. účinnost kondenzačích kotlů běžně přesahuje 100%. "Poslední, nezmíněnou variantou je přímý termický rozklad vodíku" a zajímavé je, ze velmi vysoká teplota, kterou potřebujeme k tomuto procesu zdánlivě odsouzeného superdrahou jadernou technoligií, vzniká elektrolýzou těžké vody, která je jako náhodou odpadem každé jaderné elektrárny a lze ji také neomezeně získat z mořské vody.
Nic proti alkoholu, lihovarům, bioolejům, elektromobilům na sluneční pohon apod., ale palivo budoucnosti JE voda, bo dokud prší, nejde ji zdanit:)