To dnes už asi nikto... 😉

tak tak >😁 :yes:

ale strýčku Bobe 😉 smie sa takto kydať na "domácu automobilku" ? 😉 😉 Alebo Nošovice nie sú v ČR?

Proč zrovna za 2007?

Na cestě? Já myslel, že už dojel, teda pokud mu cestou nepraskla hlava... válce 2,0 TDI >😒]

Moc to komplikuješ a z našeho roztomilého komplexy naplněného... Adély... děláš neprávem nestvůru >😒]

Tohle jsou jen zaplacený PR články, vypovídající hodnotu má statistika tak za 12 měsící a i ta je ovlivněná třeba tím, jak staré má daná automobilka modelovoé řady. Navíc sledovat český trh je až trochu směšné, to je jako sledovat trh Lichnštejnska >😁 . Zajímavá je Evropská statistika z roku 2007 - nejprodávanější auto v Evropě PEUGEOT 207. :yes:

Pointa je v tom, že pokud nějaké zákazníky vysokou cenou odeženeš, nemusí se ti je podařit dostat snížením ceny zpátky.

Ale aby bylo jasno, o Škodovku se nebojím...

Uvidíme, až přijde Bob ze školy >😁

Ta se překrývá 😉 >😒]

Ty budeš mít asi velký duševní problémy a z toho vyplývající myšlenkový pochody.

Pěkné zhodnocení, kouzlo argumentů ale spočívá v tom, že jim někdo naslouchá. A to se v tomhle případě nestane. Bob má své vidění světa.

Ale za snahu a provedení :yes:

Keby bolo keby...
Je jasné, že nárastom kvality a image narastie aj cena automobilov Hyundai/Kia, takže sa dajú čakať oveľa vyrobannejšie súboje, čo sa cien týka.

už nemám na čo

Však mám hlavu jako glóóbus 😄 dík :yes:

Chod do Autoimpexu na Roznavskej.

Prosil bych nespojovat tak krásné jméno, jako je Adriana, s takovou nestvůrou. Už jen proto, že Adriana se jmenuje jedna z mých velmi dobrých kamarádek.

Koukám že jsi stejně hloupý jeko před nějakým časem, už se to nespraví. Stejně arogantní. A i když dáváš okázale najevo, že máš lepší (dražší) auto (auta) než ostatní diskutující, úroveň tedy nemáš, tady je to přesně naopak. :no:

Zase taková hrstka to není. Pokud by při nástupu korejců byla Škoda na svých dnešních cenách, měla by to Kia MNOHEM těžší. Pro spoustu lidí tu v těch dobách byla cenová rovnice Fabie 1.2HTP vs. Kia Ceed 1.4CVVT, případně Octavia I 1.4MPI vs. Kia Ceed SW 1.6CRDI. Zcela pragmaticky zvolili Kiu a teď je tu riziko, že budou spokojení a stanou se z nich stálí zákazníci.

Samozřejmě, soupeřit cenou je to nejjednodušší a má to svá negativa. Je v pořádku když je Škoda cenově nad úrovní těch nejlevnějších, jen to možná v minulosti trošku přeháněla a mohla kvůli tomu přijít o pár věrných zákazníků.

Nikdy nevieš, na koho narazíš. U Forda som viackrát nebol. Ale u Fiata som mal zlú skúsenosť 2x - raz v Petržalke a potom aj u Valuška v Lamači...

Tomu říkám globální pohled :yes:

Trefa a dobrá myšlenka :yes: Mně osobně buranský design Yetiho vůbec nevadí, má kouzlo kovboje mezi nažehlenými kravaťáky. Může být ale hendikepem při převládajících metrosexuálních náladách trhu. Prodeje ČR (resp. +SR) nejsou relevantní, uvidíme hlavně, jak se budou vyvíjet v Evropě (a doufejme také Číně, Rusku a jiných "divokých" zemích). 😄

Už jsem ti o Soulu, Venze a tvých dalších oblíbených modelech a míchání hrušek s bramborama psal jinde, ale klidně ti to zase někdy zopakuji. Každopádně prodeje nejsou soutěž o královnu krásy, ale vizitka marketingové (ne)schopnosti versus nálada trhu. A v lednu se propadly o tisícovku (meziročně) a druhou tisícovku sebrala ostatním značkám Škoda. Největší absolutní podíl toho propadu nesly z nejsilněji prodávaných značek: VW, Ford, Hyundai a Kia (jejich absolutní ztráta je v pásmu 228-157 kusů), ostatní z první desítky trpěly o něco méně, zato na nižších příčkách srovnatelně trpěl Opel (157). Čili, žádná korejská skluzavka, ale měsíční negativní výkyv trhu pro všechny profilové značky kromě domácí Škody. Jaká bude další tendence, to se ukáže až s příchodem jara a oživením nové prodejní sezóny, to je známý každoroční kondiciogram. Českomoravskoslezský trh má absorpční mikrokapacitu, jeho celkový měsíční objem za všechny značky odpovídá např. řádově počtu Hyundaiů Sonata prodaných za prosinec v USA (10,5 tis.). A nemyslím, že náš trh má výraznější růstovou rezervu - čili spíš na něm bude dál probíhat jenom přerozdělování po desítkách nebo stovkách kusů. Je to zábavné sledovat, ale zobecňovat to je ošidné. 😉

Celkovo s Yetim sa Škoda trafila. Na začiatku trochu sklamanie, proporcie aj tvary sa voči štúdiám zmenili hodne, ale zdá sa, že škodováci vedeli čo robia, aj prečo to robia. Nie je to moja krvná skupina, tento typ auta je mimo moje potreby a záujem, ale za Yetiho si Škoda zaslúži uznanie.
Čerešničkou na torte by bolo, keby na zhodnom základe postavili pracovný terénniak a pick-up za dobrý peniaz. 😉

Protoze pro vetsinu je CR a jejich bydliste a okoli ten jediny svet ktery kdy v zivote budou obklopovat. A to je smutne...

Ale prosím Ťa... Pre Sonatu aj Soul musia zabezpečiť to isté čo pre cee´d, i30 aj Vengu, rovnaké služby aj servis, takže predané kusy sledujú rovnako pozorne ako u každého iného modelu. Ak sa im to nevyplatí, stiahnu ich z trhu.

Ja mám s dílermi Fordu viac menej pozitívnu skúsenost. Po zaslaní dopytu mailom mi az na jedného vsetci odpísali a niektorí volali, a to opakovane (s novými ponukami). Pri osobnej návsteve bola predvádzacka samozrejmost, vedomosti predajcu na úrovni (dvaja, s ktorými som jednal, mali sami Forda doma). V tomto zrejme problém nebude. Skor myslím, ze problém bude v servise (nemá valnú povest) i v individuálnom dovoze (mnoho ludí má Ford individuálne dovezený zo zahranicia).

Nižšie riziko závisti okolia voči komu? Voči zmieneným kórejským autám isto nie. Mne osobne sa napríklad páči vyzretosť Octavie, mám pocit, že ju vídam stále častejšie ako rodinné auto.

Adéla ještě nevečeřela...

Přesně tak, líp bych to nenapsal :yes😒br />
Jen ještě dodám, že pro Škodovku u nás hrají typické výhody domácích značek, tj. servis na každém rohu a o něco nižší riziko závisti okolí.

Kórejci sledujú určite u nás pozornejšie len modely zamerané na náš trh (Ceed, i30, Venga) - "doplnkový" sortiment (Soul, Sonata) ich určite až tak veľmi netrápi ...

V mém případě skončil Ford se slušným chováním při prodeji, servis katastrofa. Teď mám 3 měsíce po záruce problém - v záruce a cca při 10 tkm neskutečně vrzalo PP sedadlo. Původně tvrdili, že to budou opravovat měsíc, nakonec to zvládli za den. Jenže teď, po záruce a při 28 tkm, naprosto stejně odporně vrže sedadlo řidiče. Přemýšlím, zda to tam strčit na opravu, protože po poslední prohlídce jsem se zapřel, že do autorizovaného servisu Ford už nevlezu. Počítám, že si naúčtujou aspoň půl dne práce, a to vyjde snad jako celé sedadlo... Fusion obrátil moje mínění o fordech o 180° a už nikdy bych si žádného forda nekoupil, hlavně a právě kvůli tomu servisu.

A kde se ti "ztratila" X3? 😉 >😒]

Ano, na to jsem přišel já, teda bránil se, že Áda není Adolf, dokonce Adéla, takže už jedině Adriana >😒] Nicméně jsem pro ustálení pojmenování bych používal Adélu, je to hezké jméno :yes:

Tam, kde yeti končí, tam X1 začíná a kde končí X1, tam začíná X5 a tak to jde dál...

Za devět kil bych musel být vážně šáhlej...to už je hájemství X1. A to je přeci jen jiná liga.

Však ono si to ještě sedne. Je to pořád celkem novinka.

Na souseda sere pes. Taky si ho můžeš koupit za 9 kil a máš jen kvedlačku.

Já myslim, že se chovala naprosto perfektně z hlediska obchodu pro svoje potřeby a těch pár zoufalých plačků opravdu oželí. Ty fňukaj i v Tesku u pomerančů a jestli se rozdrobili mezi korejskou produkci, tak to byla jen hrstka.

Koukni se na ty % podíly na našem trhu... 80...60...40% co si víc může škodovka přát, ne?

To je fakt, jenže ho můžeš taky koupit za 360 tisíc a zvenku vypadá jak ten sousedův za dvojnásobek. To je u nás k nezaplacení. 😄

Až na absenci DSG u 170k a strašidelný ceny

O úspěchu u nás netřeba pochybovat, zajímalo by mě jestli se zadaří i na venkovních trzích, třeba vůči tomu Nissanu. Yeti je vzhledově zajímavý a dobře udělaný auto s velkou možností vybrat si co chceš a potřebuješ.

No však ty Nošovice jsou také v Čechách, ne?

Propad Škodovky je věc jiná, působí tu proti sobě hodně faktorů😒br /> - vyšší ceny Škody u nás než v zahraničí se logicky nelíbí, vyšší ceny než relevantní konkurence také ne, oboje se ale zlepšuje
- rozšiřování modelové řady přiláká další zákazníky v nových segmentech (Yeti, Superb kombi, Tour, nové mini)
- zlepšování nabídky motorů, zejm. 1.6TDI a 1.2 a 1.4TSI
- narovnávání trhu, kdy si lidé postupně zvykají i na jiné značky, než je Škoda
- cenové akce konkurence, zejména zmíněné Hyundai + Kia

Naštěstí není dnes Škoda ani zdaleka odkázána na domácí trh, a tak i když se k němu v minulosti občas chovala z pohledu cenové politiky trošku macešsky, nemusí ji ztráta těch několika zákazníků moc mrzet.

Tak tohle je jen o úhlu pohledu, jak řikáš, každý to má jinak. Mě se naopak líbí. Líbí se mi, že není od pohledu tak neoriginální a nudný jako jiná auta - konkurence. Například věčně zmiňované koncernové vozy - VW.

Já jim naopak fandím, Opel udělal obrovský skok 😉

163 z 248 neprodejných strašidel

Nevím jaká je dealerská síť Fordu v SK, tady je Ford hodně rozšířenej. Existuje tu jeden velkej dealer (Charouz) a spousta menších. Můžu posoudit chování prodejců jak u Charouze, tak u regionálních dealerů. Celkem třikrát jsem Forda zvažoval a jednou koupil. Pokaždé se prodejce hodně snažil, byl ochotný vysvětlovat a předvádět (jízda), nenutil mi skladový auta ani nepomlouval konkurenci, předal katalog, ceník + vysvětlivky (výše slevy), kafe a nashledanou. Pohoda. A zatím to mám stejně i se servisem.

Nevidím Yetiho, neslyším Yetiho... >😁

Samotnýho mě překvapilo jak moc dobře se Yeti prodává a kupodivu především ve čtyřkolce (cca 2:1), čili v dražších provedeních. Pro srovnání Nissan Quas...dál to po mě nechtějte má ze 115 ks jenom 20 ks 4x4.

No tak já třeba vůbec nepochopil, co kdo na Insignii vidí. Je to samozřejmě o osobním vkusu, ale zepředu mi to auto přijde vyloženě ošklivé a zezadu spíš směšné, z profilu je Ins naopak pěkná...

Strašidlo, jo? Jestli je "pán" vědma, nebo trouba netuším, ale ty vědma nebudeš určitě... 😉 >😒]

On se Yeti neprodává?

PANE, VY JSTE BUĎ VĚDMA NEBO TROUBA. IX 35 i nová Sportage se určitě budou prodávat, nebo si myslíte, že se budou prodávat třeba ta strašidla šeských silnic - Š. YETI ??? Uvidíme, co udělají jarní prodeje, nemyslíte?

To môžu byť dosť zavádzajúce informácie - nikdy nevieš, čo kto do tých čísel započítal, a čo nie. Investuješ do obnovy výrobných hál, a razom máš zisk na nule. Nezapočítaš náklady na záručný servis, a ejha, ako pekne ten zisk stúpol... v tomto smere ťažko hľadať nejakú objektivitu údajov.

To je jistě dobře! Vždyť dneska měla mít Mladá Boleslav asi 2000 obyvatel a všichni jsme měli jezdit v subaru v naftě z Kodaně.

Tak bacha, my na Slovensku máme vlastný pravopis... >😁
Áda-neÁda, furt na jedno kopyto... 😉

Astra naživo veľa nadšenia nevzbudzuje. Veľká je, ale tak ako Insignia skôr zvonka ako zvnútra, na ceste zapadne ako sivá myška, no a ten cenník... Jasne, ponúka to, čo bolo alebo ešte aj je takmer výsadou strednej a vyšších tried, ale na tento štýl asi nie je tá správna doba. Za tú polhodku, čo som v rooome u Opla strávi, sa pri Astre pristavili asi štyria ľudia, sadli si, pokývali hlavou, a šli ďalej...

to pisu vsetci.....

Keď si tak zaspomínam, tak po skúsenosti v predajni Forda spred necelého roka asi trochu chápem...
Hodnú chvíľu trvalo, kým si ma vôbec niekto všimol - asi som sa im nezdal byť dostatočne solventný na kúpu auta.
O Fordoch veľa neviem, ale ten predavač vedel ešte menej, každú chvíľu sa bežal spýtať kolegu. Či má auto ESP sériovo alebo za príplatok, ani netušil. Navyše sa za každú cenu snažil predať to, čo mal na sklade. Pri spomenutí objednávky sa ošíval, asi 10 minút čosi ťukal do počítača, potom mi prišiel povedať, že také auto nikde nie je a dodávka môže trvať 2-3 mesiace. Cena ma ohúrila, asi mi do nej pripočítal aj odpis na podrážky, ktoré tým behaním hore-dole pri mne zodral. Úroveň asi ako u Fiata. Takže by som sa až tak vlastne diviť nemal... 😉

Pozor, pozor. Před týdnem (dvěma?) byly na hlavní stránce auto.cz informace o hospodářských výsledcích Fordu a Hyundai - a ve srovnání s Fordem měl Hyundai velice malý zisk vzhledem k prodejům. Interpretaci této informace nechám na vás...

To tedy je. A postavení Fordu na Slovensku je doslova tristní. Naprosto nechápu...

Taky myslím, že 1.2 TSI prodeje znatelně rozhýbe. Ta 1.6 MPI měla být už dávno v pekle motorů.

A to je dobře, ne ? 😉

Na ještě druhou stranu možno dodat, že v lednu kupovaly hlavně firmy (cca 62 😖, zatímco loni to bylo přesně naopak, ale to Škodovce může být ukradený...rozhodujou absolutní čísla.

Škodě zdar...a BMW zvlášť.

>😒]

Přesně, Bob je na přímé cestě k auto-šovinismu jakej tady ve vybroušeném provedení předvádí Áda.

Je naozaj komické akú váhu udeľujú "e😜erti" drobučkému českému trhu.

Kia je globálny hráč a Soul je globálny model, ktorý sa predáva po celom svete ...

Tandem Hyudai/Kia má rekordný rast predaja i ziskov, ale pre niektorých "e😜ertov" je rozhodujúci český trh ...

1/2010 Fusion - 19ks, SX4 -141ks

Ulohu Fusiona /teda trochu zvysene male aut👋 u nas zastupuje Suzuki SX4 - nemam presne cisla ale podla toho co vidim na cestach to asi tak nejak moze byt.

Na Forde pekne vidno co dokaze "zaspaty marketing" importera, mozno si myslia ze staci rozvesat po Slovensku bilboardy a je to vybavene, no asi nestaci.

Kedysi mal Citroen nejakeho importera a vysledky boli vselijake, az si to Frantici prevzali na Slovensku sami, zaviedli nejeke pravidla a vysledok sa dostavil. Ano, maju uzasne ceny s hviezdickou ze len cez CitroenLeasing, ale predavaju a vo tom to je.

Pozor, když už, tak s Ádou. Někdo v diskusi pod T-72 přišel na to, že je to vlastně Adélka... >😁

Na druhou stranu a nejen z měsíčních čísel, se prognózy kajakářů o propadu škodovky na 20% a méně, jaksi nepotvrzují.

Že ty jsi měl v nošovicích podanou žádost o práci a oni tě nevzali. 😉

Nejhorší co můžeš se statistickými čísly udělat je bez dalších informací na základě jednoměsíčních výsledků malého trhu začít vykřikovat nějaké zásadní závěry. Zachránit tě může jedině to, že si tvé výkřiky za měsíc nebude nikdo pamatovat 😄.

Jinak... i pokud by měl být pokles Hyundai dlouhodobějšího charakteru, pořád bezpečně válcuje mnohem renomovanější japonské značky... nebo třeba Fiat.

Nie si rodina s Ádom...?

Však o to ide. Zvláštne.

Korejská skluzavka je pěkně namydlená, zástup hejlů došel a prodeje jdou dolů. Nic na tom nezmění ani nástup nových modelů, které zdejší odboníci považují za zlomové...viz debakl Soul, Venga a budoucí debakl iX35 a Sportage. Lednové prodeje i30 jsou, ve srovnání s konkurencí ve třídě, katastrofa :yes:

Je to zdarma, adresa [odkaz], dalsi podrobnosti jsou v menu vpravo na vyse uvedenem linku.

Nepatří to sice k článku,ale chtěl bych se zeptat, jak je to tady na ACZ s blogem. Jak se zakládá, platí se za to něco a jak tam vkládat texty. Díky za odpověď.

celkom ma pobavilo ked som na stranke ford.sk v sekcii vozidla/osobne vozidla zbadal pri vsetkych modeloch okrem Fusion, S max, Galaxy privlastok "Novy". Neviem co je na takom modeli Focus z roku 2005, alebo Mondeo z roku 2007 nove. Ford.sk spi ako sipova Ruzenka.

Já bych se nebál nahlédnout i dolů do tabulky, na Porsche. 21 kusů za leden, oproti loňsku nárůst o 9 a postavení před mnohými, kteří by chtěli být prodejně poněkud jinde(AR). Panamera nastoupila impozantně. :yes:

no takže na to jak v lednu sem jim nedařilo, tak museli jít dolů o 1600Euro. to je když vidím ty SVK 50 tisíc😄 pak už to zní jinak, ale to je pořád výš jak tady😄 něco asi taky dělá kurz, ale pořád je u vás Fusion dražší jakk tu

Tak zrovna Astru bych zde nejmenoval, zas tak dlouho v prodeji není takže jim nemůže vynest nějaká ohromující čísla.
Ta se teprve dostává do podvědomí lidí, ale už sem jich pár zahlédl...
A co se týče Insignie, tak ta ty hodnoty sama také "nevyšvihne" nahoru. Každopádně se prodávají poměrně slušně a člověk, který má vkus a nepotřebuje auto typu BMW, tak po nich určitě šahne 😉

Pôvodné základné motory boli v Octavii už dosť zúfalé a je jasné, že generačná výmena v predajoch určite posilní Škodu ...

Prekvapil ma však pokles Opla - na to, že majú novú Astru i Insigniu ...

Standardné ceny sú +/- rovnaké. Pri akcných sa mi slovenské javia dokonca ako o nieco výhodnejsie. O to zaujímavejsie je natolko rozdielne postavenie na podobných trhoch. 8-s

X je akčný model, nie? Predáva sa iba ten?
Porovnával som porovnateľné, český štandardný cenník obsahuje prakticky totožné ceny.

Ad Skoda: myslím, ze predaj Octavie pojde este vyssie, ak sa zacne predávat verzia 1,2 TSI, ktorá nahradí "ludovú" 1,6MPI. Naopak predaj Fabie pojde mierne dole, osobitne vzhladom na avizovaný facelift (zrejme predstavený v Zeneve).

Len pre zaujímavost Mondeo 5dv. 2,0 16v Collection X (7 vakov, autom. klíma, el. sedadlá, CD+USB+bluetooth+8 repro) za 20220,- €. To je podla mna vcelku zaujímavá ponuka.

"Problém" je v tom, ze cenníkové ceny sú úplne mimo a za ne sa Fordy prakticky nepredávajú. Aj Tebou zverejnený cenník je neaktuálny, aktuálny je tu: [odkaz] Teda Fusion uz od 9950 €. Obdobne i ostatné modely sú v akcných verziách o desiatky az stovky tisíc korún lacnejsie ako standardné cenníky. Iba ak chces nieco iné ako nakonfiguroval Ford do akcných modelov, vychádza sa z klasických cenníkov; ale tam Ti zase dajú výraznú zlavu.

Tak je tu máme, první (lednová) prvočísla roku. Předurčují ta další. Předurčují všechna. Tedy... takřka všechna. Pamatujme, že načteně stála toyota v lednu na místě devátém.

Krátce se zastavme u vynikajícího postavení prémie. Čísla jsou vysoká a vlastně i vyrovnaná. Dokazuje to jednak to, že vkus diamantových kovbojů je i zde, v kotlině oranžovorudého víru, dokonale rozložen mezi jednotlivé prémiové větve, jednak, že ve vkusové spektrm daném produkty AUDI, BMW, Mercedesu a Volva není problém najít to své eso.

Nikoliv náhodně zde nejvíce boduje AUDI. Je to přirozené a nikoliv nezasloužené. Jak firemní elity, tak elity v ulici oceňují na audi vyzrálost designu, elegantní umírněnost stylu, techniku a kvalitu. Jistě, nedokázat si vybrat mezi A3, A4 (sedan, avant, allroad) A5, A5 sportback, A6 (sedan, avant, allroad) A8, Q5, Q7... to snad ani nejde...

Na ostřejší (vizuální) notu hranící BMW sbírá taktéž jednoho diamantového kévboje za druhým. Jak by ne, vždyť netoužit po BMW 3, 5, 7... to může snad opravdu jenom moula se sedmiletou nudlí pod nosem.

VOLVO. V70, XC60, XC70, S80, XC90. Co model, to pojem.

No a pak Mercedes-Benz. Král designu, král stylu, král tradic, král... autovesmíru. C-Klasse, nejkrásnější střední sedan planety, E-Klasse, nejkrásnější vyšší střední sedan planety, S-Klasse, nejkrásnější lux sedan planety... do toho GLK, GL, R. No, nejlepší může být mezi všemi opravdu jenom jeden...

Na závěr se všichni do jednoho pokorně pokloňme výsledku Škody. Není tvořen jedním usmoleným modelem, je tvořen početnou skupinou aut. Jedno přitažlivější než druhé. A co je podstatné - mimo prémiových jezdců a jezdců škodovek, by z těch co zbývají drtivá větina byla šťastná, kdyby mohla zdarma vyměnit svůj vůz za produkt od škody.

Tedy... BRAVWO ŠKODA :yes:

Je to prakticky detto [odkaz]
Neviem, aké sú u vás akcie, tie cenníkové ceny zrovna lákavé nie sú. Za rovnaké peniaze sa dá kúpiť aj lepšie auto.

Zejména "úspěch" Fordu v SR je zajímavý. Je u Vás také Fusion za hubičku nebo to patří mezi české špecifiká ?.

I na Slovensku Skoda v januári valcovala, i ked trhový podiel nie je zdaleka taký vysoký ako v CR, s vyse 21 % je to podstatné zlepsenie oproti minulému roku.
Tradicne lepsie ako v CR sa u nás darí Citroenu, ktorému patrí 2. priecka s 6,8 %. Tretí je Peugeot s 6,4% a testne za ním VW s 6,2 %. Stvrtý Renault s 6% a tentokrát az piata Kia s 5,7% a siesta Toyota. Ostatné znacky neprekrocili 200 ks predaných áut.
Len pre zaujímavost dovozná jednotka v CR Ford je u nás tak hlboko, ze sa mi to ani rátat nechcelo, kazdopádne mimo prvej desiatky.