Diskuse: xDrive Völkl Cup 2006: Na sníh jen s tím nejlepším

Po dlouhé době sem píšu, četl jsem příspěvky skoro každý den. Strašně mě sebrala náladu Ženeva, nenašel jsem co jsem najít chtěl. Ať si Renault to SUVéčko strčí do *, nemíním už na něj čekat. Mám teď zálusk na Range Rover Sport v oranžový barvě. To je hodně chlapský a dospělý auto. Co vy na to? A nechcete někdo Murano?

Nejmenovaná autoshow, na záchůdcích se setkají tři řídící výroby. Ten z Cadillacu dokončí potřebu, odloží nádobíčko, umeje si ruce, osuší si je tuctem papírových obrousků a říká "My u Cadillacu děláme všechno důkladně!". Ten z BMW taktéž dodělá to, proč tam přišel, uklidí si ho, umeje si ruce a osuší je pomocí jednoho papírového obrousku využijíc i poslední milimetr čtvereční suchého papíru a říká "My u BMW dělám všechno důkladně a efektivně!". Řídící výroby od Hondy si zasune vercajk do kalhot, zatáhne zips a odchází bez mytí rukou. Ve dvěřích se zastáví, otočí se a povídá "My u Hondy si nechčijeme na ruce." :-)

Tak tohle už hoši nevydejchaj. Subaruboys koušou do diferáků :-) :yes: Hoši, sbalte si svý fidlátka a hupky dupky směr Fidži :-) :yes: Jsou pohony a pohony. Rozumíš... jak ti to tam nahoře píšou - inteligentní pohon všech čtyř kol... technika jednadvacátého století. Já vím, tys přece jezdec rally, honíš si to permanentně od zatáčky k zatáčce a přespáváš na šotolině. Jo, tak je dobře vědět, že jsou i tací, co vlezou do xDrive :yes: To bude asi nějaká evropská šunka, to BMW... ne? Koneckonců stojí dvakrát až třikrát víc... no, je znát, že to tady v Evropě moc neumí. Neštetřej a flákaj tam co jim přijde pod ruku... prostě, maj rezervy. Je dobře ovšem znát proporce... Na diskuzi jsou evergreenem nekolikeré automindráky. Jeden z nich je MINDRÁK SUBARU - rozumíš, vlastníci Subaru maj tendenci vnucovat názor, že jezdí nejlepším autem pod sluncem s pohonem 4x4... teda nevím, co stojí slunce, ale přesně vím, že SUBARU, zejména "ikona" jménem Impreza se cenově pohybuje někde kolem pěkně vybavené OCTAVIE... A tam také je její místo na slunci, vedle Octavie 4M. Zaklínači SUBARU volí také zajímavou filosofii - jako hlavní důvod střechy světa uvádí, že maj v portfoliu Imprezu VRC STi :-) No a co? Tys ji viděl někdy na silnici? Já ne. To je jako bych odůvodňoval Fabii nějakým modelem WRC. Neskutečnej evergreen je také nízko položenej boxer... jako že ho máš níž, než lítaj vlaštovky :-) a jako, že jsi tím pádem nejrychlejší jezdec města :yes: Jo,jo, tak nějak to bude, třeba u bavoráků montujou motory na střechu... A poslední neskutečný téma je permanent. Jo, jedou permanentně v záběru. A ty chceš bejt permenentně v záběru? Už jsi někdy jel do Brna? Tam jsi v prmanentním zátahu :-) ovšem pohon... ten je ti zcela ukradenej. Je to všechno jenom hra ne velkýho... z velmi nízké perspektivy... z perspektivy cca 800 tisíc. Ti, kdo netrpí tímhle mindrákem, ti vlezou tam, kde se fasujou bavoráci... pokud možno v pětiobalu... Sednou a jedou. Teda, před tím, musí na pult položit dva melouny. Částku, o které se Subarubouys nikdy ani zdát nebude. A ten permanent? Samozřejmě, že je výbornej. Tak, děláš-li v Evropě do aut a chceš mít pořádný dělo v permanentu, volíš Quatro... dokonalost v šesti světech... akorát zas musíš přihodit nad to Subaru neco přes meloun... A to víš, že ti tam za to něco dobrýho namontujou. Tak jak píšu nahoře... SUBARU, AUDI i BMW jsou nepochybně výborná auta... musíš, brácho, ovšem znát proporce... :yes: Když jede trojkovej bavorák kolem Imprezy... doporučuju zastavit, smeknout hučku a vzdát čest bavorské dokonalosti. BRAVO BMW. Příště zas o mindráku HOUPI HOUPI... schválně, jestli uhádneš o co jde... ;-) Jo,a s těma subarákama... mějme pro ně pochopení... za to bych se tedy přimlouval... všema čtyřma v záběru ;-) :yes:

Mohu se zeptat, ktere "vozy s permanentnim pohonem vsech kol" jste mel na mysli? Vim, ze napriklad Legacy uzavery nema a nekdy chybi ... ale treba pohon v STI je dle meho jeste vice sofistikovany nez zde zmineny xDrive. Take jsem nedavno videl v televizi (podotykam nemam osobni zkusenost), kdy na vozovce s ujezdenym snehem porovnavali A6 3.0TDI Avant a 530xd kombi a BMW vypadalo (a komentator to i slovy potvrdil) mnohem nervozneji. Dekuji.

skvele billboardy :-!

Teda GTI. Nějak už ti to tady poslední dobou ulítává. ;-\ Respektuji tvůj názor na Subaru, i na všechno ostatní. Málokdy s tebou souhlasím a taky málokdy přispívám, protože na to nemám čas. Jen pro začátek, jezdím už mnoho let BMW, mám i jedno 4x4 a k Subaru rozhodně nehodlám přestupovat. Ale tvrdit o Impreze (mimochodem je to WRX STi, ne WRC STi), že stojí někde mezi Fábií a Oktávií je opravdu úlet, to se na mě nezlob. Upustím od polemiky o pohonu. Já mám zadohrab a bohatě mi stačí, na hory dojedu vždycky a nemám s tím problém, ale vím o co lepší je na to 4x4. Ale jiná věc mě zaráží. To jsi opravdu nikdy neviděl STi? Tomu se mi až nechce věřit. Stav se někdy v Pardubicích, tady je subaristů jak much ;-) Můj nejlapší kamarád má taky jednu. Má ji dost upravenou (ne diody, plasty a stromečky, ale diferenciály, karbonové díly, slicky apod.) Docela rád bych ti zprostředkoval svezení. Možná, jestli jsi opravdu fanoušek aut(a já věřím, že jo) by jsi změnil názor. Je s tím opravdu krásné svezení. A to nejen na sněhu a šotolině... Druhá klíčová věc u Subaru je konstrukce a technika. Pojmenoval bych to jednoduchostí konstrukce. Už jsem viděl pár rozebranejch aut, ale Subarka byla vždy konstrukčne nej. Toť názor nejen můj, ale i lidí, kteří se auty dlouhodobě živí. Zkrátka a dobře chci tím říct jedno. Subaru byla, je a vždy bude volba srdcem. Bohužel auty jako je BMW nebo MB si lidi léčej mindrák mnohem častěji než u Subaru. Takže říct o subaristech, že maj mindrák je taky trochu(hodně) mimo. Jínak se měj pěkně, dál piš, někdy uber na vztahovačnosti, nikdy neubírej na obhajobě svých názorů, občas přihoď nějakej argument a hlavně zkus to Subaru :yes: ;-)

Hele GTI, podle všeho to nejlepší v čem jsi jel byl ten Golf, když ti ho půjčili na projížďku. A co si budeme povídat, žádná extra mašina to není. Teoretik jsi bezvadnej, bohužel se tvoje plácání nemá o co opřít. Toť vše.

Je dobře, že jsme si to konečně vyjasnili. Subaru Impreza je auto velikostně na pomezí FABIE a OCTAVIE. Také cena (598tisíc kaček) vyjadřuje, co to auto znamená na autonebi a kde si v autohierarchii stojí. Počítám-li i vrcholné provedení, pak je nabízena s třemi (slovy: Třemi :-( :-) ) motory. Prostor uvnitř je menší než v Octavii. Pozitivem je nízko položený (to určitě využiješ :-)) motor, a též trvalý pohon všech kol. Octavia má Haldex... tedy připojitelnou zadní nápravu. Nejdůležitější z této diskuze je závěr, že totiž tohle auto samozřejmě není žádným konkurentem premiových evropských vozidel, jak jsme se tu opakovaně na diskuzích dozvídali. Navíc, co se týká četností motorů, tak přirozený konkurent, OCTAVIA strčí Imprezu do kufru s velkým přehledem. OCTAVIA má také jednu velkou přednost oproti Impreze. Je to totiž hezké auto, ale tento soud jako ryze subjektívní nechávám bez akcentu.... Co se týká verzí nadupaných, tak v tomhle Impreza válcuje jak FABII, tak OCTAVII. Jenže... v Octavii RS (200koní) můžeš pohodlně jezdit i do Delvity... což s STI (280koní) tedy asi bude vyvolávat menší nadšení. Není důležitá vrcholná motorizace auta, důležitá je jeho praktičnost, možnost výběru z více motorizací a samozřejmě vnitřní prostor. Tak v logické rovině je vítězem jednoznačně OCTAVIA... ostatně to je odraženo i v ceně těchto aut... OCTAVIA je dražší vozidlo. Možná i pro kvalitní plasty použité uvnitř... Na závěr snad jen upozornění, že Impreza má v civilní, jediné možné přístupné verzi (2l, neboť pak lze koupit už jen model WRX) výkon 160 koní... tedy o 10 (slovy: Deset :-) ) koní více než OCTAVIA... To je, myslím, výmluvná tečka za legendou Česka, jménem Impreza... Ostatně už abychom tu měli článek o prodejích... můj tip je, ža na tom Impreza bude jěště hůře než 159nadějí... a že to je propadák čtvrtletí.