Nevím kolik z Vás FX jelo, já ho mám už přes dva roky, jako auto právě pro čtyřčlennou rodinu. Konkurentem při koupi byla X5 a Q7. Q7 je zoufalost, jízdní vlastnosti v porovnání s FX jsou příšerné, navíc je zbytečně velká. X5 mě jízdními vlastnostmi ani designem nepřesvědčila. Možná je to proto že jsem zastánce benzínových šestiválců a ne nafty, možná je to proto že mám verzi Sport na 20´´ a s tvrdší charakteristikou pružin i tlumičů. Možná je to také proto že mě prakticky nové auto(najeto 6tis.mil) vyšlo na necelých 900k. V kompletní výbavě. Kolega si koupil X6. Porovnání prostoru na zadních sedadlech vyznívá jednoznačně pro FX, kufr je cca nastejno. Kdybych si měl vybrat auto nyní, šel bych opět do FX, samozřejmě FX37.

Vybírám teď další SUV, projíždím všechno, značka je mi celkem lhostejná, ani to současné není BMW, právě proto, že minulá generace X5ky byla uvnitř malá, a jako rodinné auto neobstála. Tedy, FX s přední sedačkou nastavenou dozadu nadoraz, což je mmch. přesto pro mě málo tak abych mohl mluvit o naprosto ideálním posazu, znamená, že na zadní sedačky si sedne jen někdo s velmi skromnými prostrorovými nároky. Ale děti mám zatím malé, nevadilo by mi to, přestože v X6 je to o něco lepší. Zásadní rozdíl je v kufru, to co při svých rozměrech nabízí FX je směšné, X6 dostojí svým rozeměrům i objemem kufru. Pozerské auto chápu jako takové, které svou formou něco slibuje, u SUV by měla být praktičnost jednou z hlavních vlastností, ale funkcí nedokáže svou formu naplnit. Víc na sportovní image zaměřená auta než jiná SUV jsou obě, jak FX tak X6, to souhlas, ale u ničeho neplatí slova o zbytečnosti SUV víc než u FX, co to auto umí z repertoáru SUV? Jezdí, v rámci třídy na silnici skvěle, fajn, ale to je všechno, proto ještě nemuselo dostat formu SUV, resp. to samé si můžeš u Infiniti koupit v jiném balení a s ještě lepšími schopnostmi na silnici, jen to bude bez té pozerské nadstavby. 😉