Diskuse: Škoda: Ceny nových TDI pro Fabii

...nejen od škodovky....

Do Fabie se montuje tento motor od roku 2002, v techto verzich jej VW dostalo do Pola teprve letos, to jen pro upresneni, nicmene cena je hrozna, to je pravda. Nikdo z toho ale udalost roku nedela

to jsou nové motory pro škodovku tyhle tdi - do pola se to montuje déle např.9N typ tento motor má dost dlouho.událost roku v česku samozřejmě na západě by ani nepovzdechli.

Proc menit neco co je co se stale skvele prodava?K tomu ze skodu tahne jen OctavkaII neni tak docela pravda, prodeje Fabii sou na tom rovnocene u nas i ve svete hlavne v Nemecku a Britanii.Dokonce i starsi A4 prekvapuje prodejema i ty nahore u VW."Novy" Tdi se daly ne jen pro Skodu, ale hlavne pro Polo a Ibizu a taky kvuli emisim...

Protože nesplňoval normu EURO IV, nic víc

Taky třeba, proto že každý z těch motorů má úplně jinou charakterisktiku. Jeden je zaměřený na plochou křivku točivého momentu a ten druhý má výkonovou špičku. Takže ty motory jsou v některých věcech docela odlišné. Ten rozdilný maximální moment umožňuje použití rozdilných dílů v pohonném ústrojí. Takže ten kdo nehoní sportovní výkony nakonec může i ušetřit. Každý si může vybrat podle toho co preferuje. Koneckonců každý si opravdu může koupit co kdo chce, třeba Mercedes nebo Trabant.

mnenej to kvuli tomu aby ty motory splnovaly emisní normy Euro4
proto ted treba v oktavii tour prestavaj vyrabet 1.9TDI(66,81) a nahradi je vylepsena 1.9 TDI-PD (74kw).
Hold predpisy jsou predpisy (jinak skode tech TDI z octavie)

Si delas *, ne? 3 valec 1.2 Htp = prumerna zivotnost 140 tis. Km, 3 valec tdi = 200.ooo? To asi strasne usetrite, ze? Jestli neni lepsi stary dobry Sdi (teda kdyz uz chcete "setrit"), ktery da aji 0,5 mKm, nekazi se tomu turbo a jiny blbosti. Uz blbej Getz, Logan, Panda, ... jsou auta s novejsi konstrukce a klasikou 4 valcem, kdyz poscitate vsechny naklady kolem (rozvody, oprava turba, vahy,opotrebeni napravy a hlucnost uvnitr), vyssi porizovaci cenu a tim i pojistku, tak zjistite, ze tenhle diesel je pekne draha sranda. A fabie tdi se starou 1.6D predenou na 1.8 tdi..? Proc jich je asi tolik se 150-200tkm na prodej? :-( Kdyby ve volkswagenu pouzivali hlavu a vydupali s Felicie novou generaci, mohli mit auto do 200.ooo a trhy jako Rusko, Stredni Evropu a arabskej poloostroj by byly Skodovacky.. Takze udelali auto, za ktery se nemusej stydet, jen spadlo do segmentu s vyssi konkurenci. Nekdy je totiz lepsi mit horsi auto, ve kterym bude jezdit 1/2 euroasie, nez udelat Fabii a pak vymyslet jako levny auto do Indie Foxe >:D

VW má Tdi 1,8? Nic o tom nevím. Jestli nejsou i ty ostatní informace, který tady vypouštíš do světa stejně "přesný".

>:D copak 1.8TDI , ale že by se do Fábie dávala 1.6D taky otom nic nevím. :-!

Ahoj - prosím tě, kdy máte zase den otevřených dveří.

:-! Dlužím ti omluvu , něják utichla verze OII s motorem 3.2 Já vím , myslel jsem , že ji začnou do oktávky dávat hned po Golfu , ale soudruzi z Německa asi nechtějí dál zvyšovat již tak dobrej prodej novejech oktávek.. :-!

Něco si o tom tříválci přečti, případně ho zkus. Takhle se tu levně ztrapňuješ. Asi by ti mohl někdo říct, co nahoře píši - Fabia je na vrcholu své třídy... ambice Škody není motorizovat Rumunskej venkov...

...to mozna ne, ale verim, ze pro mene vyspele vychodni trhy zustane ve vyrobe Fabia Classic i po roce 2007, proc ne? ;-) Kazdemu. kdo trivalce ve Fabii nevyzkousel a pouze kritizuje bych naordinoval povinnou jizdu, sam jsem byl taky pesimistou...

Když jsem četl o tomhle motoru, tak jsem se smál... šicí stroj apod. Nedalo mi to a šel jsem ho zkusit... A smát jsem se přestal. Moc mě překvapilo, že to, čeho jsem se bál nejvíc - vibrací - jsem ani nezaznamenal.

Vibrace jsem pocitoval pouze v aute jezdenem mym vychodoasijskym kolegou, ale nutno rici, ze mohly pochazet od cehokoliv, nebot to byl jeho prvni vuz bez automatu! >:D Vsichni si stezovali na zvuk, ale me ten vytoceny motorek akusticky opravdu bavil a ze zacatku jsem se neubranil usmevu (v dobrem smyslu slova) a pokud clovek rozumne zachazi s tocivym momentem, pak i vykon je dostacujici... ;-)

:-)) Ja na nom beham uz treti rok a som uplne spokojny (musim zaklopat na drevo). Spotreba v meste 5.5, ziadne "problemy s cievkami" zatial nepozorujem. A smejem sa len tym "expertom", ktorych nechavam daleko za sebou pri rozjazde na zelenu. Slimaci na traktoroch... ale mudrovat vedia hodne, to im treba nechat... ;-)

Ad vibracie: samozrejme, ako vacsina dieslov, motor vibruje viac ako benzin, najma pri rozjazde a nizkych otackach... ked vsak clovek netrpi panickou fobiou z toho, ze si zahryzne do jazyka, ani to neregistruje. Aspon preradujem efektivnejsie, ked motor pocujem, nie ako na benzinovom Cliu, kde som stlacal plyn. pedal ako blazon a stale sa nic podstatne nedialo (ticho to ano, rucicka otackomera sa pomaly otacala, a akceleria auta stale nikde)...

Ad cena: uznavam, oproti 1.9 je stale nadsadena. Ked sa vsak postupne amortizuje vyvoj a nove technologie, pojde dalej dole az na uroven klasickych benzinov, to som si viac-menej isty...

tak si to skus porovnat s novym swiftom od suzuki

Fabia je na sklonku svého života a Swift se vyrábí půl roku. to myslíš vážně, to porovnání. Beztoho, by Fabia svou nabídkou a variantností vítězila... Swift má dobrej motor... tuším kolem 100 koní.

:-))) HAHAHA, tak to Nemci to chcu este stihnut do toho pohrebu! Pretoze v septembri tam vraj bola Fabia najpredavanejsia z importovanych aut... ;-)