Diskuse: Mercedes-Benz F 600 Hygenius: vodíkový hybrid

Spotreba 2,9 l BENZÍNU je asi preklep, nie? :-O

Téééda, to muselo dát fušku sehnat Paulu Newmana, aby zapózoval na promo snímku ;-) PS: Moc hezkej volant ze 70. let ;-\

Palivový článek je elektrochemický zdroj el. energie. Neobsahuje žádné rotační části a nevím, jak může poskytovat točivý moment!! Ten však lze spolehlivě získat u elektromotoru. Rovněž jsem nepochopil odstavec s pokrytím provozu energií. Elektromotor může pracovat pouze s dodanou el. energií, a to buď z palivového článku nebo akumulátoru (pokud není tripartitně vybaven dalším zdrojem el. energie). Nelze tedy využívat elektromotor, pak připojit palivový článek a na závěr další elektromotor s akumulátorem!! Tento článek nesvědčí o přílišných znalostech autora.

Jednou, brácho, jednou si vzpomeneš. Byly doby, kdy jedinej hybridní pocit byl pocit marnosti ze včerejšího rande. Všechno ostatní bylo dovopravdy. Matky u kol, svíčky v motoru, ostrý vačky a zrcátka na blatníku. Když ses sesunul na svou koženou židli s lehce popraskanejma stehama (drhnoucí zip u zadní kapsy tvejch Levisek) a seřídils chromový vnitřní zpětný, čekala na tebe. Jo, čekala - řadička zakončená dřevěnou koulí. Ta koule, ohlazená do matného lesku tvojí horkou pravou dlaní z tisíců drah sem a tam... sem a tam. Jo, všechno bylo dovopravdy. A když jsi tenkrát tu Alfu s rudejma rtama tvrdě zatnul, cejtila to v kostech. Ty taky. Vždycky jste byli dobrá dvojka. Tvoje Alfa a ty. Dokonalá souhra reakcí a výkonu... Dlouhej táhlej a plná tři až k osmi tisícům... letěli jste do oblak a nikdo vás neměl šanci zastavit. Pak horizont, nechal jsi ji odfrknout a znova směr nebe... tvý nebe... vaše nebe. Tak, brácho, nenech si vnutit místo mozku hybridní sekanou. Až ti zase daj linkovanej papír, piš napříč. Jo... brácho... piš napříč.

The new F 600 HYGENIUS is the latest in the series of research vehicles from Mercedes-Benz that point the way forwards for the future. Powered by a zero-emission fuel cell drive with an output of 85 kW/115 hp, the compact-class car with a family-friendly design consumes the equivalent of 2.9 litres of fuel per 100 kilometres and has an operating range in excess of 400 kilometres. "This represents a major step towards bringing the fuel cell drive up to full production maturity, a goal that we aim to achieve some time between 2012 and 2015," remarks Dr. Thomas Weber, DaimlerChrysler AG Board Member for Research & Technology and Head of Development at the Mercedes Car Group.

Konečně se zase někdo odvážil udělat pořádný koncept. Jsou na něm věci, které se nemusejí všem líbit, ale je to pokus o pohled do budoucnosti.
Auta na vodík jsou zalímavá, ale pro mne je to pořád jen elektromobil s rychlým dobíjením a lehčím zdrojem energie. Ta se musí vyrobit mimo auto. Trochu mi chybí novinky o stavu vývoje výroby vodíku. Jde o to, zda bude celkově lepší využití energetického zdroje (třeba zemního plynu) při výrobě elektřiny, výrobě vodíku, výrobě elektřiny z vodíku v autě a využití k pohonu než celkové využití tradičního paliva přímo ve vozidle.