Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Škoda Octavia 1,2 TSI (77 kW) je nejúspornější benzinovou Škodou

Nový motor pod kapotou Octavie je malou revolucí mezi zážehovými agregáty, které dnes lze pořídit ve voze značky Škoda. Nový motor je jen o málo dražší než letitý agregát 1,6 MPI. Octavia 1,2 TSI má nižší kombinovanou spotřebu než Fabia s motorem 1,2 HTP.
Zpět na článek
21. 1. 2010 09:33
21. 1. 2010 09:41
neregistrovaný "kubiii"
29. 1. 2010 10:11
neregistrovaný "adalbert"
21. 1. 2010 09:45
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 09:57
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 10:57
neregistrovaný "FR34K"
21. 1. 2010 11:07
neregistrovaný "kubiii"
25. 1. 2010 23:50
neregistrovaný "FR34K"
21. 1. 2010 10:07
neregistrovaný "FR34K"
21. 1. 2010 10:27
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 09:58
21. 1. 2010 10:23
21. 1. 2010 10:49
26. 1. 2010 10:42
21. 1. 2010 11:03
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 22:56
21. 1. 2010 11:05
21. 1. 2010 11:58
21. 1. 2010 12:42
neregistrovaný "RayBan"
21. 1. 2010 12:01
neregistrovaný "skriatok"
21. 1. 2010 12:15
21. 1. 2010 17:30
21. 1. 2010 14:43
21. 1. 2010 16:15
21. 1. 2010 16:23
21. 1. 2010 16:54
21. 1. 2010 18:42
21. 1. 2010 19:14
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 20:12
21. 1. 2010 20:14
21. 1. 2010 20:50
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:19
21. 1. 2010 21:26
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:39
24. 1. 2010 00:49
24. 1. 2010 09:20
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:37
21. 1. 2010 22:06
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:26
21. 1. 2010 22:38
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:49
21. 1. 2010 23:01
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 23:08
24. 1. 2010 00:56
24. 1. 2010 09:17
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 23:05
21. 1. 2010 23:10
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 23:22
22. 1. 2010 00:03
22. 1. 2010 08:54
22. 1. 2010 11:59
22. 1. 2010 15:05
22. 1. 2010 11:24
21. 1. 2010 20:46
21. 1. 2010 21:00
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:12
21. 1. 2010 21:20
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:24
21. 1. 2010 21:29
neregistrovaný "creative18"
22. 1. 2010 16:20
21. 1. 2010 21:22
21. 1. 2010 20:22
neregistrovaný "AldaAlda"
21. 1. 2010 20:40
21. 1. 2010 20:55
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:32
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:12
neregistrovaný "creative18"
22. 1. 2010 18:10
21. 1. 2010 22:21
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:29
21. 1. 2010 22:32
21. 1. 2010 22:47
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:53
21. 1. 2010 23:05
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 23:10
21. 1. 2010 23:17
21. 1. 2010 23:21
22. 1. 2010 00:35
neregistrovaný "kubiii"
22. 1. 2010 09:00
21. 1. 2010 23:13
22. 1. 2010 07:35
22. 1. 2010 08:57
22. 1. 2010 13:19
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 15:18
22. 1. 2010 17:15
22. 1. 2010 19:08
22. 1. 2010 20:54
22. 1. 2010 21:05
22. 1. 2010 20:33
neregistrovaný "misiak"
21. 1. 2010 21:31
22. 1. 2010 00:33
neregistrovaný "kubiii"
22. 1. 2010 20:31
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 09:48
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 11:39
22. 1. 2010 11:52
22. 1. 2010 12:31
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 16:46
22. 1. 2010 20:25
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 17:28
22. 1. 2010 20:26
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 21:22
22. 1. 2010 23:15
neregistrovaný "misiak"
23. 1. 2010 08:16
neregistrovaný "misiak"
23. 1. 2010 09:00
23. 1. 2010 08:58
23. 1. 2010 16:03
23. 1. 2010 23:19
22. 1. 2010 23:26
neregistrovaný "misiak"
23. 1. 2010 12:32
neregistrovaný "creative18"
23. 1. 2010 21:00
neregistrovaný "creative18"
24. 1. 2010 04:09
neregistrovaný "fantomas07"
24. 1. 2010 04:33
neregistrovaný "fantomas07"
24. 1. 2010 08:56
neregistrovaný "creative18"
24. 1. 2010 11:45
neregistrovaný "fantomas07"
24. 1. 2010 11:57
neregistrovaný "fantomas07"
24. 1. 2010 12:57
neregistrovaný "creative18"
24. 1. 2010 22:26
neregistrovaný "creative18"
25. 1. 2010 10:38
neregistrovaný "creative18"
26. 1. 2010 08:59
neregistrovaný "creative18"
26. 1. 2010 09:03
neregistrovaný "creative18"
25. 1. 2010 01:30
neregistrovaný "fantomas07"
25. 1. 2010 10:53
neregistrovaný "creative18"
27. 1. 2010 18:41
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 08:46
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 13:42
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 19:27
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 19:55
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 21:58
neregistrovaný "creative18"
25. 1. 2010 11:24
neregistrovaný "Donovan"
26. 1. 2010 08:15
neregistrovaný "avatar11"
Avatar - iudex
21. 1. 2010 09:33
Moderna pre masy
Clánok trosku dýcha PR, ale nevadí. Je to moderný motor na tepe doby, ktorý sposobí masové rozsírenie TSI motorov na nasich cestách (predsalen 3/4 kupujúcich Octavií brali v benzíne 1,6ku). O zivotnosti a reálnej spotrebe sa mozeme bavit o pár mesiacov (rokov) neskor, papierové údaje vsak vyzerajú posobivo, najma podstatné zlepsenie akcelerácie oproti 1,6 MPI (10,9 vs. 12,3).
Vyberat dnes auto v nizsej strednej tiede, Octavia 1,2 TSI by bola silným favoritom. :yes:
Rozbalit vlákno
8
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 09:41
Re: Moderna pre masy
:yes:
Avatar - WinDiesel
21. 1. 2010 13:06
Re: Moderna pre masy
O životnosti se můžeme bavit už teď. Vysoká teplota spalin ničí regulaci turba bratru za 15000 Kč do 60000 km a to spolehlivě a 100%. Byl bych při koupi 1,2 TSI velmi opatrný, počkal bych si, až (jestli vůbec) se vychytají mouchy.
21. 1. 2010 16:11
Re: Moderna pre masy
Takze ty tvrdis zadny 1.2TSI neprezije 60.000km? :-!
Avatar - WinDiesel
21. 1. 2010 21:05
Re: Moderna pre masy
Regulace turba tedy ne, mám zprávy z Německa i Česka.
22. 1. 2010 13:10
Re: Moderna pre masy
Agentura JPP? :-)
21. 1. 2010 13:20
Re: Moderna pre masy
Souhlas, taky vybiram auto nizsi stredni a zatim to vypada na Octavii 1,2 TSI (najedu asi 10-15 tis. rocne)
21. 1. 2010 21:17
Re: Moderna pre masy
Pokud chces jenom pracanta tak dobry, pokud budes chtit i jiny vlastnosti jako pohodli a komfort doporucuji se porozhlidnout jinde.
21. 1. 2010 16:12
Re: Moderna pre masy
Mas recht, i s tim PR :-)
21. 1. 2010 09:34
A aká je realita ?
Vedel by niekto okomentovať reálne spotreby pri nejakom turbe na benzíne ?

Papierové hodnoty sú síce pekná vec, ale dosť často sú nereálne. Jedna vec je samozrejme ekonomická jazda a iné je to pri športovejšej jazde.

Mám atmosféru 1,6 CVVT v Kii Ceed a môžem potvrdiť, že tabuľkových 6,4 litra je dosiahnuteľných - samozrejme pri disciplinovanej úsporenej jazde. Pri "bežnej" prevádzke je to okolo 7 litrov.

Tento nový motor v Octavii vyzerá úspornejší, ale mne sa nezdá, že by to boli až také reálne hodnoty ...
Rozbalit vlákno
35
Avatar - iudex
21. 1. 2010 09:42
Re: A aká je realita ?
Ak más rozdiel medzi úsporným a bezným stýlom jazdenia iba 0,6 litra, klobúk dolu. Zvycajne pri benzíne to skáce viac.
Inak CVVT motory sú celkom úsporné, kamarát má Ceed SW 1,6 CVVT a pri dost dravom stýle jazdy (ako typické sluzobné auto) má priemer výborných 7,1 l.
Avatar - chlapecx
21. 1. 2010 10:17
Re: A aká je realita ?
tím sis sám odpověděl na to jak s tím jezdí:-) :-) ;-)
21. 1. 2010 10:27
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
Nie som nejaký "zúrivý" priaznivec ekologie a nie som ani odkázaný šetriť každé deci, ale štýl niektorých vodičov je pre mňa mimo chápanie ...

Príklad. Bežne keď idem dole miernym svahom a brzdím len motorom vidím "športovcov" čo dupnú na plyn pri miernej rovinke a potom už len brzdia pred ostrou zákrutou. Keďže ide o pár sto metrov je mi v celku záhada prečo na to dupnú, keď je jasné, že za pár sekúnd budú brzdiť !!!

Pri brzdení motorom ani nemusím šlapnúť na brzdu a pekne maximálne s malým pribrzdením prejdem ten istý úsek s rozdielom maximálne pár sekúnd, ale s nejakým tým usporeným benzínom a menej opotrebavanými brzdami ...

Ale sem tam sa "utrhnem" i ja minule som to rozbehol na diľnici okolo 180 a to už bola iná spotreba - riadne cez 10 litrov. Ale pri viac ako 5 000 otáčkach sa iné asi nedá čakať : ). Bolo to 31.12 - žiadne autá, policajti v teple policajných staníc a tak so to trochu "prebehol" ...

To, že Kia dosiahne tabuľkové hodnoty som nezistil ja, ale moja manželka, ktorá ide ekonomicky jednoducho preto, že sa bojí rýchlo jazdiť a - čo mi je záhada - nedokáže dosiahnuť dobré zrýchlenie ... a to ani pri predbiehaní ...

Preto radšej nepredbieha a ak, tak maximálne traktor ...

Doteraz nechápem ako je to možné, ale ona jednoducho nedokáže zrýchliť jednoduchým šlapnutím nohy na plyn ... Vysvetľovať podraďovanie som už radšej vzdal ...

Jazdí však bezpečne a s minimálnou spotrebou - takže ju pustím za volant : ).

Ale pri takej "ekonomickej" jazde ja vyslovene trpím ...
21. 1. 2010 12:07
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
A co teprve následující situace (k té ekonomické jízde) - dvoupruhová silnice ve městě, dvě stě metrů před tebou semafory, svítí červená, ty zpomaluješ a najednou burácení motoru na dvojku, předjede tě auto, zařadí se před tebe a má co dělat, aby to na té červené zastavilo.....
21. 1. 2010 16:16
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
Tak on se odvazal na okresce, ty na dalnici, si nemate co vycitat :-)
neregistrovaný "adalbert"
29. 1. 2010 10:11
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
Hlavně aby si omylem nepřečetla tenhle příspěvek >:D
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 09:45
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
U turbobenzínů je dle ohlasů spotřeba hodně odvislá od stylu jízdy. Když jedeš předpisově, spotřeba se blíží papíru, když si zasportuješ - zaplatíš. Vlastní zkušenost tedy zatím nemám, ale takto se to dá číst od většiny uživatelů i novinářů...
21. 1. 2010 09:59
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
Nie je to o tom, či jazdíš predpisovo alebo nie, je to hlavne o štýle. Mnoho ľudí bude mať vysokú spotrebu, aj keď sú v premávke brzdou a naopak, šikovnejší môžu mať dobrý priemer aj pri trochu dynamickejšej jazde.
Myslím, že papierové spotreby sú u tejto Octavie dosiahnuteľné tak s prázdnym vozom alebo pri maximálne pohodovej jazde. Inak to vyletí podstatne vyššie. Vhodnosť tohto motoru si každý posúdi sám.
Avatar - chlapecx
21. 1. 2010 10:19
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
to u většiny škodováckejdch motorů, klidná lehká noha do 90tky u HTPčka znamená dokonce ne 5.9 ale cca 5.2-5.5 naopak ale trochu dynamiky může být taky 7/100
21. 1. 2010 12:07
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
Iba u turba je ten rozdiel väčší a viac vplýva aj váha auta, lebo vodiča núti motor viac vytáčať.
21. 1. 2010 23:21
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
Jel jsi někdy s turbem v benzínu? Nic tě nenutí vytáčet ho víc než atmosféru, protože turbo táhne dole výrazně líp (srovnej si krouťák mezi 1800 - 3000 ot) a při "poklidné" jízdě s turbem stačí řadit při 2200 - 2500 ot.
22. 1. 2010 09:35
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
Čítaš? Píšem o rozdiele spotreby vplyvom váhy auta. Šiel som s naloženým Golfom v kombíku, 1.4 v turbíčku, to turbo proste potiahlo a podvedome som šlapal na plyn viac, pretože motor na to živo reagoval a ponúkal dynamiku subjektívne rovnakú ako s prázdnym vozom - akurát spotreba sa šplhala k desiatim litrom. Atmosféru v takom prípade netrápim, lebo nemá takú rezervu výkonu a viac nepotiahne ani ked stlačíš plynový pedál po podlahu.
22. 1. 2010 11:41
Re: Niektorí vodiči sú srandisti ....
Rozdíl ve spotřebě v procentech vlivem váhy auta bude naprosto srovnatelný, turbo neturbo, benzín nebo nafta.

To, že jsi šlapal na plyn víc je úplně jiná věc a když bys chtěl stejnou dynamiku po atmosféře, tak ji budeš honit podstatně víc = vyšší spotřeba.
22. 1. 2010 11:46
Re: A aká je realita ?
Prvý odstavec je blbosť, to sa nehnevaj.

O.i. ja píšem o reálnej jazde nie o tom, že chcem od atmosféry a od turba rovnakú dynamiku. Atmosfére reálne na krk viac nešlapem, kebo viem, že nepotiahne a nemá zmysel ju trápiť. Turbo šlo do otáčok ochotne aj naložené, logicky ho teda nebudem škrtiť - ale zas sa to viac podpíše na spotrebe (nie že by pod záťažou atmosférický motor nežral viac).
Píšeš, ako keby si o tom iba niekde čítal a reálne si v takom aute ani nesedel...
22. 1. 2010 13:01
Re: A aká je realita ?
Ja sa nehněvám ... fyzika je prostě fyzika. Když naložím auto A o 20% víc, tak spotřeba stoupne o x%, když totéž udělám u auta B, a je jedno, jaký má motor, tak opět bude nárůst spotřeby velmi podobný - mluvím o procentech, ne kilech a litrech. A klidně si srovnej tunovou fabiu a dvoutunové audi. Pokud máš argument, tak sem s ním.

Když chceš něco srovnávat, tak to musí být za stejných podmínek (styl jízdy, nebo dynamika, objem motoru, výkon ...). A jak sám píšeš o pár příspěvků víš - srovnáváš nesrovnatelné - auto kterému na krk šlapeš a kterému ne.

Sorry, doma mám 2 turbobenzíny, které jsou denně v provozu.
21. 1. 2010 10:51
Re: A aká je realita ?
Přesně tak
Avatar - positivemind
21. 1. 2010 14:02
Re: A aká je realita ?
Je to krásně vidět na mém autě - sice mám naftu, ale i tak. Když jedu stylem brzda, plyn, mám průměr třeba 7-8 litrů. Když jedu tu samou trasu, rychle, bez stylu brzda plyn, ve výsledku mám spotřebu mezi 5-6 litry.

U benzínů to bude mnohem propastnější
Avatar - chlapecx
21. 1. 2010 10:19
Re: A aká je realita ?
to u většiny škodováckejdch motorů, klidná lehká noha do 90tky u HTPčka znamená dokonce ne 5.9 ale cca 5.2-5.5 naopak ale trochu dynamiky může být taky 7/100
Avatar - jazva
21. 1. 2010 10:27
Re: A aká je realita ?
u HTP trocha dynamiky znamená 9/100... S tým motorom sa dá jazdiť za 5,5 , ale aj za 10... Ja som mal priemerku v rozmedzí 8-10. O úspornosti sa moc nedalo hovoriť. ;-)
Avatar - chlapecx
22. 1. 2010 03:04
Re: A aká je realita ?
tam hodně záleží na vodičovi.
no těch 10 to už je spíš dálnice ne? to na Okreskách to tak zlé nebude:-)nebo jsi schopný jezdit tak ostře i na okresce?:-)
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 09:57
Re: A aká je realita ?
Na Sprintmonitor ještě není dost velký vzorek a je to přecejen žravější Yeti, navíc ještě nezajetý, ale ty spotřeby vypadají slibně:

[odkaz]
21. 1. 2010 10:01
Re: A aká je realita ?
tá posledná tesne pod 8 litrov až tak nie... ;-)
Avatar - iudex
21. 1. 2010 10:16
Re: A aká je realita ?
Extrémy sa vzdy nájdu, pozri si svoje auto na spritmonitore a nájdes tam i priemerku 7,82. Dolezitý je celkový priemer vsetkých majitelov 5,92.
Avatar - chlapecx
21. 1. 2010 10:20
Re: A aká je realita ?
v zimě? zapneš topení a hned je tam vo litr víc ;-\
neregistrovaný "FR34K"
21. 1. 2010 10:57
Re: A aká je realita ?
To by mě fakt zajímalo, co máš za auto, že u něj musíš zapínat topení. Auta se spalovacím motorem topí odpadním teplem z motoru. >:D
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 11:07
Re: A aká je realita ?
V zimě se spotřeba zvyšuje hlavně tím, že motoru trvá delší dobu, než se zahřeje - jede tak delší dobu na bohatou směs. To že se okamžitě zapne topení má taky trochu vliv (ale asi ne litrový!), zahřívání motoru se trochu zpomalí...
Avatar - chlapecx
22. 1. 2010 12:02
Re: A aká je realita ?
to je snad jasný:-)
ale zapínáš to čudlíkem a říká se tomu topení:-)
a že v chladu se pak to teplo ubírá motoru tak to pak víc žere a ty ventilátory ajeje:)
nemluvě o tom, že nemáme jen spalovací motory že
neregistrovaný "FR34K"
25. 1. 2010 23:50
Re: A aká je realita ?
Hele ty jaryne. Topení nemusíš zapínat, protože motor ti topí permanentně a je úplně jedno, jestli se ztrátové teplo vyzáří chladičem, nebo půjde do interiéru.
A pokud si myslíš, že motor snad nějak pozná to, že jsi tzv. "zapnul" topení a nejdejbože že by snad musela řídící jednotka tyto "ztráty" nějak dorovnávat nějakou vyšší spotřebou paliva, tak se probuď z teoretického snu - stejně jako s tou hroznou spotřebou při provozu ventilátoru klimatizačního systému.
A to nemluvím o tom, že s pravděpodobností rovnající se jistotě, se zrovna tebe problémy spojené s provozem klimatizačních systémů ve vozech nevyužívajících pro svůj pohon fosilních paliv určitě netýkají. :-!
Avatar - petrumr
22. 1. 2010 16:06
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
neregistrovaný "FR34K"
21. 1. 2010 10:07
Re: A aká je realita ?
Když pojedeš klidnou jízdu, nebudeš to točit tak by to mělo brát tak +- do litru nad oficiální spotřebu. Když s tím začneš jezdit svižněji, začneš využívat potenciál motoru při předjíždění atd., tak to bude brát víc, než ta 1.6. Ony tyhle maloobjemové turbobenzíny i přes ty vychvalované hodnoty točivého momentu při nízkých otáčkách, totiž při těch nižších otáčkách nejsou bůhvíjak živé. Aby to jelo, musíš to točit. Kor u takhle velkýho auta.
Avatar - Dinar
21. 1. 2010 10:15
Re: A aká je realita ?
Z knihy jízd dvou golfů 1,4tsi kombi, které mám ve firmě, čtu průměrnou spotřebu jednoho po 69tis. km 7,3 litru a druhého s 59tis. km 6,9 litrů na sto. Jsou to obchodněservisní auta, kolují mezi čtyřmi lidmi, nepředpokládám nějaké zacházení v rukavičkách či jízdní ekorežim.
Avatar - iudex
21. 1. 2010 10:19
Re: A aká je realita ?
Co som s Golfom TSI (90 kW) pár km siel, tiez som mal celkom slusnú spotrebu, nizsiu, ako na porovnatelnej atmosfére (1,8 - 92 kW).
Moze sa ale v praxi kludne stat, ze 1,2 TSI bude mat rovnakú spotrebu, ako 1,4 TSI.
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 10:27
Re: A aká je realita ?
ale to je celkem normální, že nižší objem na stejným autě má zhruba stejnou spotřebu (nebo i vyšší) jako větší motor, páč má výš položený potřebný krouťák a tím pádem se víc točí... hodně záleží na tom, jaký tratě se s danou motorizací jezdí, každá je vhodná na něco jinýho.
Avatar - Dinar
21. 1. 2010 10:46
Re: A aká je realita ?
Jistě, pokud pomineme "základní" motorizace tj. 1,4 pro cenu již od... tak 1,6 resp. je nahrazující menší turba, u oktavie 1,2tsi, jsou první motorizací resp. první bez kompromisů použitelnou motorizací u aut nižší střední. Tak je třeba se na to dívat, takže jako služební, k přesunům používaná auta, nebo auta rodinná opět sloužící k přesunům a cestování, ne závodění, plně vyhoví, a v pro ně optimálním režimu pohodového ježdění budou i úsporné. Ale nemám důvod nevěřit, že se s prvním jarním čipem neobjeví závodníci, kteří budou s nějakými dodopovanými 100kW v oktávce 1,2 dokazovat ostatním, že jim to ku.va jede. Říkám tomu lidský turboefekt, jde to napříč značkami majícími malá turba, stačí vzpomenout jednoho nejmenovaného závodníka z italské stáje, který se svým týdžetem pozávodí kdeco. ;-)
21. 1. 2010 22:52
Re: A aká je realita ?
Reálné spotřeby na turbobenzínu? Moje 1.8T, úprava na 148kW, za 100tkm průměr 7,76. Nyní Focus ST, úprava 199kW, za 17tkm zatím spotřeba 9,0, vše v běžném každodenním kombinovaném provozu. obojí lehce pod papírové hodnoty motorů "v základu"..
21. 1. 2010 09:58
RE
nizkoobjemovy motor s turbem, a u extranizkeho objemu jako je 1.2 s porovnanim s relativne velkou octavii, nedelam si o realne spotrebe iluze. Pokud se budu plouzit tak tu spotrebu mozna dosahnu, ale s takovym objemem proste bude potreba to turbo vyuzivat a spotreba pujde raketove nahoru. Ztrata objemu je proste ztrata objemu a nahrazovat ji znamena jedine, a sice tabulkove skvela spotreba pro duchodce, realne spatne reakce a spotreba pro bezneho ridice.
Rozbalit vlákno
5
Avatar - chlapecx
21. 1. 2010 10:23
Re: RE
to máš tak, když u nás musí každej závodit a přece já se nepovvleču ve svý nadupaný octavii za tou "pomalou" fobií, i když po rovině jede 110 >:-[]
Avatar - Dinar
21. 1. 2010 10:49
Re: RE
Přesně tohle pořád dokola opakují lidé bez reálné zkušenosti s podobnými motorizacemi.
26. 1. 2010 10:42
Re: RE
Mas pravdu, s 1.2 mam zkusenost leda s trivalcem z Fabie, coz je neco jineho. Ja osobne mam TDCi 2.2 175k ve Mondeu rok 2009 a je to me pate auto (ostatni bylo TDCi 2.0 136k Mondeo, Focus, 1.8 TDCi, Octavia 1.9 TDI 66kW a 81 kW). Nerikam, ze znam vsechno, ale myslim, ze o turbomotorech neco vim. A tyhle motory s eproste oklamat nedaji. kdyz dam stovku na tempomat a pojedu po dalnici tak samozrejem spotreba bude nula nula nic, na druhou stranu vim, ze kdyz si proste po roce NORMALNIHO (cili zadne jezdeni na spotrebu a hlidani plynu misto venovani se rizeni) jezdeni podivam na prumernou psotrebu v aute s turbem, tak holt cim mensi objem a vyhnani vykonu turbem, tim horsi REALNA spotreeba pri REALNEM jezdeni. Nepopiram, ze duchodce, co jezdi pro rohliky ctyricitkou, tak tomu to bude vyhovovat. Na normalni jezdeni ale 1.2 motor v aute typu Octavue (velikost, hmotnost) neni uplne idealni. Tot vse
neregistrovaný "kubiii"
21. 1. 2010 11:03
Re: RE
Když jsme u toho Sprintmonitoru, tak škodovky s 1,4TSI (90kW): spotřeba lehce přes 7 litrů... to de.

[odkaz]
21. 1. 2010 22:56
Re: RE
Objem není podstatný, hlavní je výkon a je jedno, jestli při plném plynu dostanu 100 koní z litru nebo ze ze dvou. Spotřeba bude podobná. Za to při plynulé jízdě na tom ten litr bude výrazně lépe, pojede možná na 50% potenciálu, dvoulitr jen na 30, ale ale spotřeba bude díky nutnosti !vylnit objem" výrazně nižší.
21. 1. 2010 11:05
Spotřeba
Tyto tabulkové hodnoty se vypočítavají tak že auto, nebo jen motor je na stolici a simuluje se zrychlování,zpomalování a rovnoměrná rychlost na danou dobu. Tudíž ne vždy se výrobce může trefit do reálu, protože to vychýlí jak tření kol tak aerodynamický odpor.
Dost lidí tady píše že když se budete z autem ploužit, bude spotřeba nízká, To ale nemusí být pravda!
Sám sem se o tom přesvědčil v 1,4TSI ale i ve svém letitém TDI. Pokud pojedete např. svým tempem v trochu kopcovitém terénu a na vrcholu kopce sundate nohu z plynu, nebo půlku něj vjedete setrvačností, bude spotřeba nižší než když se bude pomalu ploužit a celý kopec pojedete pod plynem, nebo za pomalým autem z podřazováním.
Co se týče mých poznatků z TSI, novináři píší pravdu že se sní dá jet úsporně, ale i jak jsem byl svědkem za 11 litrů.
Takže 1,2 bude podobná, jen nevím jaký bude mít takový malý turbáček životnost, i když kdo ví, používají se jiné materiály, jediné co ale je jisté že názory že nafťák je na náhradní díly o strašně moc dražší jsou už jen přežitek
Rozbalit vlákno
3
21. 1. 2010 11:42
Re: Spotřeba
Jízdní odpory jsou do testu měření spotřeby také zahrnuty. Protože válec, který vůz roztáčí má danou setrvačnost a odpor.
21. 1. 2010 11:58
Re: Spotřeba
Ano, ale jak píšu né vždy je to takto přesné, protože oni tento odpor nemění tak jak se mění na silnici díky různé hrubosti asfaltu, jinému odporu když prší a nebo když je auto zatížené. Někdy ty papírové hodnoty zmáknou skvěle, ale je dost aut na které se s nimi ztěžka dostáváš
21. 1. 2010 17:08
Re: Spotřeba
Na brzdových válcí se dají simulovat jakékoliv odpory i různé obsazení vozu(řidič nebo 5 osob atd.), stoupání, klesání. Ale jinak chápu co máš na mysli.
Avatar - strýček BOB
21. 1. 2010 11:20
Místní kolorit...
90% diskutujících to tom motoru nemá žádné vědomosti a natož nějaké zkušenosti. Nikomu to nezabrání plkat neověřené bláboly a doměnky - bude to žrát, nepojede to, rozsype se to...

Tedy reálné zkušenosti jsou asi takové, Yeti 1.2TSI, syrový motor najeto 4500km, dlouhodobá spotřeba 6,7l, mimo obec tacho pod 5L, dálnice tempomatových 140km/h 8l, 160km/h 10l. Vůz jezdí obsazen ve dvou lidech, na zimních pneu a spaluje BA95 od Benziny.

1.2 TSI je absolutní špička ve své kategorii, mix výkonu, spotřeby, kultivovanosti. Na běžné ježdění nekoupíte nic lepšího!
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "RayBan"
21. 1. 2010 12:42
Re: Místní kolorit...
Jak to že ne ? Přece 1,2 HTP je světová špička, tuhle jsem to četl na auto.cz ... >:D
Avatar - WinDiesel
21. 1. 2010 13:08
Re: Místní kolorit...
O životnosti se můžeme bavit už teď. Vysoká teplota spalin ničí regulaci turba bratru za 15000 Kč do 60000 km a to spolehlivě a 100%. Byl bych při koupi 1,2 TSI velmi opatrný, počkal bych si, až (jestli vůbec) se vychytají mouchy.
21. 1. 2010 16:24
Re: Místní kolorit...
To je zajímavá informace, odkud?
21. 1. 2010 16:46
Re: Místní kolorit...
Opravdu si myslíš, že by na trh vypustili auto, kterýmu odjde dmychadlo po 60 tis?
Polovina aut bude ještě v záruce. Zaplatili by to aji s chlupama.

Obdobná situace tu byla před lety u motoru 1.4 TFSI, taky zde místní žvanilové tvrdili, jak se to po 50 tis. rozsype a realita? :-!
21. 1. 2010 14:11
Re: Místní kolorit...
...anebo já - seat leon 1.4 TSI 92 kW (motor co se dává do nejslabšího superba - je o 2 kW + 1 prd silnější než v oktávce ) průměrná spotřeba 6,5 až 7 l/100 km při kombinované jízdě půl na půl ve městě a mimo město. Mimo město jezdím trochu ostřeji - tj. nejsem spořílek. PS leon je ale o něco lehčí než oktávka. ;-)
21. 1. 2010 14:25
Re: Místní kolorit...
Ja mam octavku 1,4 tsi a rovnako spotreba ako ty... Ziadyn zrut ako niektori "odbornici" tvrdia...
21. 1. 2010 14:18
Re: Místní kolorit...
:yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
neregistrovaný "skriatok"
21. 1. 2010 12:01
bude to dobre
neviem prečo, ale keď čítam české diskusie mám pocit, že jazdíte inú ligu, je pre vás potrebné jazdiť mimo obec 110 keď v iných krajinách jazdia mimo obce napr. 80 ako vo švédsku? U nás ako sa zmenili pravidlá a máme 50 v obci policajti merajú ako šialený a skutočne to väčšina aj dodržuje. Mám 1,2 TCE co je turbobenzín v cliu, najazdených 17000 km a spotreba 5,8 a jazdím podľa predpisov a nikoho nebrzdím nakoľko tu nemáme toľko pretekárov na cestách ako vy. tak zdravím naši západný susedia, možno sa naučíte jazdiť efektívne a ekologicky aj vy.
Rozbalit vlákno
7
21. 1. 2010 12:15
Re: bude to dobre
Niečo si pil, alebo máš voči Čechom nejakú zášť, že ich tak vydeľuješ? ;-\
21. 1. 2010 12:21
Re: bude to dobre
Já na Slovensko jezdím pravidleně, onoho občasného zpomalování jako strachu před policejní kontrolou jsme si sice všiml, stejně jako policejních hlídek v křoví (nejkomičtější byli ti klauni u blázince v Pezinku), nicméně "pretekárov! je u vás stále dost, dost na to abys tady poučoval. Zejména na vedlejších silnicích (střední Slovensko) mimo obec mně dostávají závodníci s rozpadávajícími se 120kami, kteří rozhodně předpisy o rychlosti nedodržují. A to nemluvím o dražších autech s obligátní značkou BA....

Nicméně, kdybych se potřeboval naučit efektivně a ekologicky, jistě se to pojedu učit na Slovensko a specielně k tobě. :yes:
21. 1. 2010 12:26
Re: bude to dobre
Jasne, je dobre si dať pozor na značku BA v rámci celého Slovenska, na západe zas bacha na KE. Všeobecne sú vraj zlí šoféri PD a TO, ale to povie každý inak, asi je to vec miestneho koloritu. ;-)
21. 1. 2010 13:31
Re: bude to dobre
Ved prave. Kolega to ponal trosku cesko-slovensky (na ceskej stranke viac cechov a na stranke o Skode vzdy viac kritiky), ale konieckoncov, suhlas. Az na to jazdenie ekologicky. Tak jazdi sotva 10%.
Avatar - Ricardo
21. 1. 2010 16:09
Re: bude to dobre
PD... a CR ne? >:D
Avatar - chlapecx
24. 1. 2010 00:21
Re: bude to dobre
to je ten jediný problém - jjá su kong a mám tu ochcávii a megana a přece se "nepovleču" za tou Fobií, která jede po rovině 110??:-)
21. 1. 2010 12:15
Motor dobrý
ale na poměrně těžký auto bude jeho životnost asi nižší,než stará 1,6. Jestli mám spotřebu 6.6 nebo 7,5 je pro mě skoro nezajímavý ůdaj. Mě zajímá životnost turba, dalších dílů motoru a cena za výměnu či opravu. Ta podstatně změní výhody tohodle mnalého motoru v Oktě 2 při plným obsazení a naložení. ;-\
Rozbalit vlákno
7
Avatar - WinDiesel
21. 1. 2010 13:09
Re: Motor dobrý
O životnosti se můžeme bavit už teď. Vysoká teplota spalin ničí regulaci turba bratru za 15000 Kč do 60000 km a to spolehlivě a 100%. Byl bych při koupi 1,2 TSI velmi opatrný, počkal bych si, až (jestli vůbec) se vychytají mouchy.
21. 1. 2010 17:11
Re: Motor dobrý
A tohle moudro budeš aplikovat na každý přeplňovaný motor s přímým vstřikem?
Avatar - iudex
21. 1. 2010 17:30
Re: Motor dobrý
A na kazdý príspevok s kladným vyjadrením k TSI... >:-[]
Avatar - WinDiesel
21. 1. 2010 21:10
Re: Motor dobrý
To jistě... Ale co lidí se na to nachytá, než zjistí pravdu... "Slibovali že to nebude žrát a žere to, slibovali že to bude bezporuchové a s.e.r.e se to."
21. 1. 2010 21:15
Re: Motor dobrý
No kamarad ma na podobnem motoru 1.2T v Cliu kombi uz pres 150tis. a bez sebemensiho problemu, presedlal z Octavie a zatim si to nemuze vynachvalit!
Avatar - WinDiesel
21. 1. 2010 21:08
Re: Motor dobrý
Benzínový, ano...
21. 1. 2010 13:34
Re: Motor dobrý
Pozri, kto ma auto s katalyzatorom, vie co nesmie. Ak nie, nie je to katalyzatorom, ale nim. Ak ma clovek auto s turbom, je to o tom istom. Turbo nie je vada. Vada je, ked niekto pouziva nieco, co pouzivat nevie.
21. 1. 2010 13:24
"papierove hodnoty"
Vsetkych pochybovacov by som rad upozornil, ze onym tzv. "papierovym hodnotam" sa nie nahodou hovori aj "normovana spotreba" a ze je absurdne sa tu bavit o moznosti dosiahnut tieto spotreby. Koho to zaujima, nech si prislusnu normu vyhlada a precita, no pisat o nerealnosti udajov, ktore boli nie tipnute, nie vyratane, ale dosiahnute a to pri podmienkach stanovenych nie automobilkou, ale normou, je vysvedcenim neznalosti. A k 1.2 TSI: Ti z nas, co vieme jazdit (rozumej jazdit plynule), ktori nenabehaju mnoho kilometrov, radi siahnu pri Octavii prave po tomto motore. Odsudit motor za to, ze nedosahuje hodnoty dovolujuce byt na ceste najvacsim z arogantnych je zase vysvedcenim primitivnosti. PS: A nezabudajte, ze "kombinovana spotreba" nie je aritmetickym priemerom spotrieb udavanych v rezimoch "mesto" a "mimo mesta". 1.2 TSI je skvely pocin. Nie je urceny pre kazdeho, ale vodicom voliacim doteraz 1.6 MPI sa svojimi paramatrami bude isto pacit.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - iudex
21. 1. 2010 13:45
Re: "papierove hodnoty"
Co dodat; amen.
Avatar - Ricardo
21. 1. 2010 16:12
Re: "papierove hodnoty"
Moje řeč :yes:
Zatím jsem s žádným autem neměl problém se dostat zhruba 10 % pod normovanou spotřebu (NEDC, né starší norma město/90/120). Je to hlavně o aktuálních podmínkách a vůli jet úsporně.
Avatar - chlapecx
24. 1. 2010 00:25
Re: "papierove hodnoty"
to je ten jediný problém - jjá su kong a mám tu ochcávii a megana a přece se "nepovleču" za tou Fobií, která jede po rovině 110??:-)
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 14:43
Doplní???
A já byl přesvědčený, že 1.2TSi NAHRADÍ stařičkou dobrou 1.6MPi. Nebo že by si soudruzi z Boleslavi nebyli až tak jistí svým počinem?
Každopádně je to logický a nevyhnutelný krok. Motor to je velmi zdařilý. Životnost se ukáže časem, faktem ale je, že líp než 1.6MPi na tom téměř jistě nebude. A tak tu zůstává stín pochybností nad budoucími servisními náklady. Případná porucha se může celkem prodražit. Já bych možná jako skromný člověk dnes volil stále 1.6MPi.
Za udávanou "papírovou" spotřebu bych výrobce nekritizoval, oni je jen udávají tak jak předepisuje příslušná norma. To, že u malinkých turbomotorů spotřeba dle normy často nereflektuje poznatky z reálných jízd, je věcí jinou. Osobně bych tipoval, že reálně bude někde kolem 6,5 litru. Ale čas ukáže.
Rozbalit vlákno
2
Avatar - Ricardo
21. 1. 2010 16:15
Re: Doplní???
Možná dožije 1,6 MPI konec platnosti Euro 4. Ale to jenom hádám... přeci jen je to mimo 1,4 poslední atmosféra v oktávce a konzervativní zákazníky by mohlo turbo od koupě odradit. Třeba Škodovka nechce u stěžení výkonové varianty riskovat odliv zákazníků a nechá je, aby si na přítomnost TSI "zvykli"
Avatar - iudex
21. 1. 2010 16:23
Re: Doplní???
Asi to bude z kazdého trochu. Jednak je to ekonomické nechat v predaji dávno vyvinutý a zaplatený motor MPI (a ze Skoda necháva predaj dovtedy, kým to normy dovolujú, platí uz od Felicie), jednak mozu "neveriacim Tomásom", ktorí budú mat obavy z turba, ponúknut osvedcenú atmosféru. Je to logické a trhové správanie.
Avatar - Ham.
21. 1. 2010 16:54
Pravdy a mýty
Vidím tady v diskuzi mnoho mýtu takže se pokusím shrnout svou již 5 letou/300 tis. zkušenost s koncernovými turbobenzíny. Je to zkušenost s dvěma motory 2.0 TFSI ale na 100% jsem přesvědčen, že základní poznatky platí pro celou obsahovou škálu tedy i pro diskutovaného prcka.
Spolehlivost není absolutně žádný problém a je to ta nejspolehlivější komponenta na obou autech které mi prošla rukama. Jezdím služebně 60-70 tis. ročně ve skladbě dlouhé trasy Vídeň, Mnichov každý týden jednou až dvakrát kombinované s typickým provozem po Praze a okolí. Řidič jsem hodně rychlý takže o limitech na dálnici vím, že existují ale protože se rád svezu tak motory musí makat na limitu jak ve zrychlování tak v častém top speed což říkám proto, že oba motory určitě musejí snášet daleko extrémnější namáhání než 1,2 v rodinném autě které najezdí 20 tis. ročně a párkrát to odpíchne od semaforu a jízda 180 po dálnici je něco co se vypráví v hospodě další týden. Na pašíkovi 2.0 TFSI 147KW, celkově odlítáno 2005-2008 190 tis. km a jediné co se k motoru z pohledu spolehlivosti dá říci je 1/2 litru dolitého oleje v záběhu (někde při 5 tis. km) a pak už nic až do konce kdy bylo auto obměněno. Jiné komponenty samozřejmě výše popsanou zátěž nesly daleko hůře takže jen namátkou brzdové kotouče měněny 5x, destičky 6 (ano jedny kotouče na jednu sadu destiček asi je lisují z rezavých plechovek od sardinek, tlumiče 1x, přední sklo 2x, chladič 1x, 2x komponenty na vyžvejkaném podvozku (nějaké sinenbloky, uchycení stabilizátorů plus nevím jaký koňoviny), 1x motorek stěračů. Výkon motoru na konci subjektivně stále stejný (neměřil jsem na brzdě, ale podle gprs to stále dokázal roztáhnout na 240) hlučnost také stejná. Druhý motor je opět 2.0 TFSI 155KW v A4. Do teď najeto 115 tis. Jediný rozdíl od předchozího motoru je, že nechtěl ten 1/2 litr oleje v záběhu, má zásadně jiné zpřevodování (daleko delší než pašík, dvojka jde 130 vers. pašík cca 90, trojka 180, šestka při 130 točí jen 2300-2400) a dosud na motoru nic nebylo. Ostatní komponenty mimo motor jsou také o dost spolehlivější než na pašíkovi protože zatím jediný problém byl uražený přední spojler ale to jsem vyrobil sám o vysoký obrubník (je 10 čísel nad zemí a ještě dost vytrčený dopředu).
Co se týče spotřeby. Ano je dost závislá na stylu takže dokáží jet za 7 (při mém stylu jízdy to je ovšem utrpení které bych podstupoval pouze za tučný honorář nebo v záběhu nicméně dovedu si běžného rodinného jezdce s touto spotřebou představit aniž by zdržoval provoz) ale i za 21 (to je výsledek firemního školení v Mostě na okruhu kde to zároveň znamenalo nové gumy). V porovnání s běžným benzínem tedy každopádně minimálně 1 litr úspora při menším výkonu a s rostoucím požadavkem na výkon úspora dále roste, tedy jinak řečeno když budu chtít od motoru trvale řekněme 100kw a pojedu trvale řekněme 200 tak spotřeba bude o 2-3 litry nižší než u klasického dvoulitru. Totéž platí při požadavku na 70KW kdy pojedu řekněme 170 a spotřeba je 10 litrů tak atmosféra se 100KW maximem se pod 11 až 12 nedostane. Takže turbo je proti atmosféře jednoznačné úspornější ve všech režimech a navíc dává možnost mít řekněme 50% výkonu i krouťáku navíc proti atmosféře, ovšem když si člověk dopřeje využívat naplno 210 koní tak nemůže čekat spotřebu 7 litrů, to dá rozum i fyzika. Takže můj závěr je, že při rozhodování mezi atmosférou a moderním turbem kombinovaným s var. čas ventilů a dalšími vyfinkundacemi není co řešit a na základě těchto zkušeností si myslím, že 1,2 je ve všech parametrech lepší motor než 1,6 atmosféra, dokonce si troufnu říci, že bude šlapat na paty třeba i 1,8 on totiž ten plochý a dlouho trvající kruťák který nezdechne po 1000 otáčkách jako u dieselu ale trvá do 6000 nebo 7000 dělá při běžné jízdě opravdu hodně.
Rozbalit vlákno
10
Avatar - iudex
21. 1. 2010 17:35
Re: Pravdy a mýty
No tento príspevok más polku recenzie na moje.auto.cz.
Inak :yes:
21. 1. 2010 18:05
Re: Pravdy a mýty
konecne prispevok niekoho, kto ma dlhodobu skusenost s turbo benzinom. Vacsina s tymi motormi nikdy nesla a kazdy uz vie, ze to bude na nic, bude to zrat a bude sa to kazit. Znamy ma firemne bravo t-jet a ziaden problem tykajuci sa motora nemal. Vozidlo ma cca 120.000 km, co zjavne nesedi s predpovedami, ktore hovoria o zivotnosti turba 60.000km. Pre sukromne jazdenie v tom nevidim vobec problem, pretoze ked zvazim "bezny" najazd 10-15 tis. kilometrov rocne tak mna caka 8 a viac rokov
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 21:04
Re: Pravdy a mýty
Naprosto beru tuhle zkušenost. Sám vím, že 1.8T od Audi byl také "držák" a dokázal jezdit dost úsporně. A bylo to pěkné "žihadlo"...
Jenže tvoje zkušennost má své ale. A tím je to, že motor zajížděl dlouhé trasy. Jenže to právě naprosto nebude odpovídat běžnému rodinnému ježdění, kdy se např. pojede střelím 10 km do práce. Odpoledne 10 km po nákupech, 10 km domů... Takže budou časté starty, motor nebude často ideálně zahřán atd... Pokud ještě přijde systém start/stop, tak v kombinaci s turbem by to mohl být řádný zabiják. Navíc je zásadní rozdíl mít turbo v motoru, kerý by byl schopný i ve své atmosferické verzi auto "utahat". Atmosferická 1.2 by Octavií neutáhla... Tady vidím zásadní rozdíl. Tím jse mvůbec nechtěl zpochybňovat tvé zkušenosti. Tím jsem chěl naznačit, že situace u Octavie 1.2 TSi bude podle mě trochu jinde posazená.
Avatar - Ham.
21. 1. 2010 22:08
Re: Pravdy a mýty
Máš pravdu, že při popojíždění mohou být více zatíženy jiné části motoru ale když si troufají dávat start stop i k těmto vozům tak si nemyslím, že turbo by měl být zásadní problém. Samozřejmě jsou i problémová turba ale na ty jsem narazil u dieselů, ve stejném režimu jsem nalítal 120 tis. na předchozí generaci pašíka TDI 1,9, 96kw a ten měl motor a turbo po této porci na konci života (turbo 3x měněno, tesnění pod hlavou, neustálé dolévání oleje, 2x propálený katalizátor) ke konci už neměl ani deklarovaný výkon, naopak ostatní komponenty mimo motoru byly OK protože 96kw bylo na mechanicky jinak bytelné auto málo a nedokázalo je jak říkaš utahat. A podobnou zkušenost jsem udělal s ikonou 530d která to dotáhla na 140 tis. a byl jsem rád, že šla protože motor se sr.. zcela neuvěřitelně (opět výměna turba, ke konci z motoru i převodovky doslova chcal olej, no a největší pecka bylo těsnění hlavy válců které vydrželo tak 30 tis km takže ke konci jsem už dojížděl a nevyužíval výkon na max. abych nějak natočil co předepisuje car policy a mohl měnit celou káru).
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 22:59
Re: Pravdy a mýty
"...ale když si troufají dávat start stop i k těmto vozům..." On už má koncern kombinaci start/stop a maloobjemový turbobenzin? V Golfu?
To, že jestli si troufají, je celkem jedno... Na výměnu oleje po 50 tis. km si taky troufli a výsledek byla katastrofa pro motor ;-)
26. 1. 2010 13:02
Re: Pravdy a mýty
S tím intervalem 50 tisíc si to trefil. To byla snad největší hovadina co koncern vymyslel. Uvidíme ale jak se start stop v autech osvědčí. Osobně mi není jasný jak je to řešený s klimatizací (topením) ve chvíli kdy je motor zhasnutý. Těžko potáhnu cca 2 kW kompresor klimatizace na baterku ;-\
22. 1. 2010 11:07
Re: Pravdy a mýty
Jestli ses k turbu na dlouhých trasách choval správně, a i přesto se ti ty auta po celkem málo tisících rozsipala, tak si představ právě to že tyto motory budou trpět pod masou lidí co turba nebudou nechávat vydychávat, budou z auty většina jen cukat kolem města...
Takže situace muže byt horsí.
Ted k té 96KW TDI, z Octavii zametá dost, z Golfem tím tuplem, takže si myslím že na passat byla dostatecná, neco jak 81kW v Octavii, mám ji a stačí, jenomže uz jsem menil taky turbo, ale to bylo tím že uz se ke mne dostalo na sklonku života
22. 1. 2010 11:00
Re: Pravdy a mýty
Máš pravdu že největší problém bude z tím turbem, ikdyž chlapík co toto tema začal má pravdu tak ty také, protože turbo by si mělo vydechnout, což mu bud znesnadnuje systém Start stop a nebo lidi co se dostanou k turbu a nic o tom neví jak se k němu chovat
Avatar - rohYpnol
22. 1. 2010 17:21
Re: Pravdy a mýty
Jo já s Hamem taky souhlasím. Vím o 1.8T s 300 tis. km bez problémů, a to měla těžký život služebáku, kdy se střídali řidiči...
Jenže když "tupá ovce" dostane tak pokrokovou techniku, jako turbobenzin, pak o trvanlivosti vážně pochybuji ;-)
22. 1. 2010 10:54
Re: Pravdy a mýty
Konečně někdo takoví se tady ocitnul :yes: :yes: :yes:
Avatar - petrumr
21. 1. 2010 18:42
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 19:14
Ochcávka
Já vás prostě nechápu. Copak nemáte oči? Taková popelnica. Jako facelift to prostě nezachrání. Když sedíte vzadu, nemůžete si dát nohy pod přední sedadlo - je tam málo místa a auto je celkově uvnitř malej žebrák. Jediný co má velký je kufr a cena. A všichni to Škodovce baštíte a kupujete s argumentama, že Škodovka je spolehlivá, ochcávka má velkej kufr a v neposlední řadě je to nutnost snobismu. Pěkně černou, nebo stříbrnou chcávku s 2,0 TDi a kdo je víc. :-D:-D Co do velikosti je to úplně srovnatelný s konkurencí (Focus, Megane, Ceed, Golf). A teď do mě. :-) Ukamenovat, že si někdo dovolil reagovat na tak "super" auto. Nebo mi nadávat do *. ;-) ;-)
Rozbalit vlákno
34
21. 1. 2010 20:12
Re: Ochcávka
Hele, pro takový jako jsi ty tu jsou Chevrolety. Pak taky jídlo je daleko levnější v Lidlu a na autobusový zastávce se valí spousta ještě docela dobrejch vajglů. Jestli nepoznáš rozdíl tak bys za Škodovku opravdu utrácel zbytečně.
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 20:14
Re: Ochcávka
Nuda... prostě si ji nekupuj, když nechceš nebo na ní nemáš.

První příspěvek se ti moc nepodařil
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 20:50
Re: Ochcávka
Právě, že se mi ten příspěvek hodně povedl. Reagují lidi, co jsem přesně předpokládal. Nedokáží si přiznat, že jsou prostě lepší auta. Nevím, proč by lidi, co nesnáší Škodovku, si kupovali zrovna Chevrolet. Blbá dedukce. ;-) A fascinuje mě na vás, že jste přesvědčeni, že nemám na ochcávku. Až se mi ve firmě uvolní místo, rád vás příjmu jako poradce. A jestli jste si nevšimli, je to můj NÁZOR a jenom jsem čekal, jestli si to uvědomíte, nebo ze mě budete dělat hlupáka. :-) Ukázali jste se ;-)
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 21:19
Re: Ochcávka
Tvůj příspěvek mi přijde taky dost bídný. Spíš na mě působí, že si tu musíš vylévat závist, že na stříbnou Octu na hlínách v dehtu a s křídlem nemáš...
Nazvat Octu popelnicí... ANO - je to TVŮJ názor a já ho plně respektuji. Ale o něčem to svědčí.
Uznávám, že není ani o píď třídy výš než konkurence, ale v rámci nižší střední třídy je to technicky jedno z těch vyspělejších vozů. Koneckonců je to v podstatě jen jiné pojetí Golfu. Ale klidně si tu tvrď, že Golf s batohem je popelnice. Obávám se ale, že tu ostatním budeš jen pro smích :-!
A že Octa stojí tolik kaček? A světe div se, přesto se u nás prodává víc než dobře. Proč by měla tedy stát míň? Holt kdo na ni nemá, tak utře. Cena odpovídá nabízené hodnotě, prodeje to jen a jen dokazují.
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:26
Re: Ochcávka
Jiné pojeti Golfa? Seděl jsi někdy v novém Golfu, ba dokonce jel? To auto má společného s ochcávkou "jen" podvozek. Jinak je to úplně někde jinde. A jsme v České Republice, Mladá Boleslav je také v ČR, takže ta prodejnost není až tak o ceně, jako o tom, že se vyrábí u nás. Podívej se třeba na statistiky prodeje do Francie - kdo vede? Škodovka to určitě nebude. ;-) Než něco sesmolíš o predejnosti, tak se nad tím nejdříve zamysli. ;-)
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 22:39
Re: Ochcávka
Ano, s Golfem to má společný JEN podvozek, JEN motorizace, JEN spousta ovládacích prvků, JEN prvky výbavy >:D >:D >:D Ale souhlas - kastle je 100% jiná. Zvláštní, Peugeot 107/C1/Aygo se taky vyrábí u nás a o nějakých prodejních úspěších nemůže být řeč.
V mnoha cizích zemích se Octavia prodává velice dobře. Zybtek nemá smysl komentovat.
Avatar - chlapecx
24. 1. 2010 00:49
Re: Ochcávka
a ty se azse podívej, kKOLIK stojí kosočtverec v tý Francii a kolik stojí tady ;-)
neregistrovaný "creative18"
24. 1. 2010 09:20
Re: Ochcávka
Poměr cena : průměrný měsíční plat ti asi nic neříká. Tento poměr u Renaultu je stejný ve Francii i v ČR.
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 21:37
Re: Ochcávka
Lidi, co nesnáší škodovku, si ji nekoupí, ale ne z racionálního důvodu, ale proto, že ji nesnáší... a nenávist k jakékoliv značce je iracionální věc. Takže klidně postupuj nadále iracionálně, ale jak napsal rohYpnol - nediv se, že budeš pro smích.

Zkus to napsat lépe v čem je Octavia tolik pozadu za konkurencí nižší střední třídy a nezapomeň se podívat do současného cenníku.
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:06
Re: Ochcávka
Že budu pro smích, když nebudu mít ochcávku??? :-) To snad nemyslíš vážně. :-) Tuto tvoji výlevu radši přejdu a budu to brát, jako omyl, abych si tě nepřestal vážit. :-) :-)
Nikdo neřekl ani slůvko, že je ochcávka pozadu, je prostě úplně obyčejný auto a nevím, proč jste z toho tak paf. Jinak dle MÉHO NÁZORU to má dost tvrdý podvozek a vzadu pod předníma sedadlama je málo místa. Už kvůli tomu bych si to nekoupil. Pyšní se akorát velkým kufrem. A teď to vezmem z druhé strany. Napiš mi v čem je ta vaše ochcávka tolik světová a neodolatelná, že kdo ji nemá je pro smích. ;-)
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 22:26
Re: Ochcávka
Neříkám, že je to moje Octavia, ale rozhodně ji považuji za jednu z nejlepších voleb v nižší střední třídě a to z mnoha racionálních důvodů.

1. Vzadu je stejně mésta jako ve zbytku střední třídy, zlatý střed.
2. Kufr je největší. Možná to je k smíchu, ale lepší je mít kufr než nemít. Můžeš oponovat, ale až budeme někdy potřebovat, tak naložit a nenaložit je setsakramentský rozdíl.
3. Motory TSI a to včetně 1,2 TSI patří ke špičce.
4. Konečně je tady 1,6 TDI, sice pořád to není špička, ale není to už PD a nenutí mě cpát velký motor do malého auta.
5. Interiér patří k tomu lepšímu ve třídě. Lepší či srovnatelný je pouze Megane, P308 a Golf. Korejci rozhodně nestíhají, Focus taky ne.
6. Komfort dostačující, není to HH.
7. Cena je už konečně adekvátní k plechu.
8. Malá ztráta ceny při prodeji.

Proč nekoupit?
1. Nenávist? Iracionální.
2. Všednost na silnici? No, to je pravda, ale kupujeme kompakt, ne sporťák.
3. Nemá 77 let záruku.
4. Zájem zlodějů.

Popravdě Octavia za poslední 2 roky udělala díky novým motorům a poklesu ceny na mne, a to jsem spíše na jiné značky, velký dojem.

Pokud se ti to nelíbí, zkus to nějak slušně s nepoužívám slova "popelnice" vyvrátit.
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:38
Re: Ochcávka
O pár příspěvků dole jsem napsal, že nebudu reagovat, nicméně....
1. není, je tam o dost méně místa. Seděl jsi tam někdy?
2. Kufr je největší. Ale kombi: vysoká nákladová hrana a podlaha 10 cm pod nákladovou hranou. Kufr je dlouhej, ale úzkej, takže užitná hodnota nic moc. Třeba Megane III granDtour je na tom lépe.
3. Věc názoru, 1,2 je novej motor, jak můžeš vědět, že bude patřit ke špičce? Že nebude poruchový?
4. Máš pravdu, Renault má 1,5 Dci
5. Nevnucuj mi tvé názory. Dle mého není lepší, je to průměrný, strohý, bez nápadu a drnčí.
6. Favorit má pro někoho taky dostatečný komfort.... - Nevnucuj mi tvé názory
7. O.k., už se polepšili, uznávám svou chybu z výše uvedených příspěvků.
8. Máš pravdu.

Můj názor proč si ji nekoupit znáš - né ten, podle tebe, iracionální.
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 22:49
Re: Ochcávka
1. Seděl, řídil. Na nižší střední dostatek, více jak v Meganovi, méně jak v GrandtourE. Píšu Grandtoure, protože něco málo francouzsky umím a proto tam dle fr. auta má být E na konci.
2. Nevím jak Megane III, ale Laguna II Grandtoure má kufr sice s rovnou nákladací hranou, ale menší.
3. Přečti si testy, najdi konkureci v nižší střední. Porovnej s ostatními TSI.
4. 1,5 dCi je lepší, ano, z mého pohledu, ale záleží na variantě.
5. Jak chceš, napsal jsem srovnatelný s nejlepšími, napiš kteří jsou lepší mimo ty, které jsem zmínil já.
6. Favorit má dostatečný komfort v porovnání s cenou, i když nevím, co jej sem taháš. Nebudu ti říkat o svém druhém autě, nechám z tebe dál dělat dementa.
7.-

Doplň které auta kompaktní třídy jsou v těchto kategoriích lepší o tolik, resp. vyber jedno, které Octavii utíká tak daleko, že by byla "popelnice"
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 23:01
Re: Ochcávka
Nebudu... Ať napíši cokoliv, vždycky se budeš snažit vyhrát... Mě je to vlastně jedno, vůbec nevím, proč jsem toto začínal. Měl jsem to ukončit hned na začátku vlákna. Pro ukončení. Nevím, proč sem taháš Lagunu II - je to o třídu výše, to sem vůbec netahej. Pokud jsem si všiml, jsme v ČR a tady se prodává pod názvem gradtour. A dle fr. tam patří grandtour. Možná bych uvažoval o nějákých hodinách fr. ;-) Balíme to, hodně šťastných kilometrů s Faválem a tím druhým autem, předpokládám Superb nebo možná Mercedes, ale koždopádně pořizovací cena kolem 1000000. :-) Tak čau
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 23:08
Re: Ochcávka
Takže vlastně jsi nebyl schopný svůj názor, že Octavia je popelnice obhájit. Dalo se to čekat.

Laguna II je příjemné srovnání, protože např. III je cenově již hodně blízko Octavii, ale zase Octavia II se vyrábí déle než Laguna III. A hlavně porovnávám proto, že třeba ta Laguna III byla ve své době spolu s C5 jedno z nejkomfortnějších aut střední třídy, proto to porovnání vyznívá pro Octavii jako čest.

Ty to na tomto serveru zabal rovnou nebo opět použij novou registraci, protože po dnešku se ti bude image už narovnávat těžko.
Avatar - chlapecx
24. 1. 2010 00:56
Re: Ochcávka
haha superb dneska za meloun, tys asi po 3 letech spad z měsíce co??
neregistrovaný "creative18"
24. 1. 2010 09:17
Re: Ochcávka
Ty se asi velkej mistr, co? Podívej se na www.skoda-auto.cz (oficiální stránky vašeho super auta) a na cení superbu. Kdybys to nemohl najít: Exclusive 3.6 FSI 1.050.900. Je to milion, nebo není...... Aha, je :-) Zavři hubu a jdi se klouzat, když tomu nerozumíš.
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 23:05
Re: Ochcávka
>:D >:D >:D To už je fakt moc.
To zas můžu napsat - kam se hrabe Mégane GrandTour - kufr má oproti Octě moc široký a krátký >:D >:D >:D
Nákladová hrana může být u Octy ve výši podlahy, pokud to někdo vyžaduje...
Jestli 1,2TSi nepatří ke špičce protože přeci nemůžeme určit budoucí spolehlivost, pak žádný nový motor nemůže být špička >:D >:D >:D , takže špičkový je vlastně ten 1.6MPi, protože už víme, že je spolehlivý >:D >:D >:D
Ty kráso tebe asi dnes nepřebalili, že >:D
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 23:10
Re: Ochcávka
Máš pravdu, nepřebalili... :-) Budu se muset jít přebalit, tak se tady mějte a servěte se... Vlastně teď už ne, protože odpůrce ochcávky tady už nebude, takže vám nikdo nebude narušovat vaši idilu.
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 23:22
Re: Ochcávka
Mě je úplně buřt, že se ti nelíbí Octavia. Mě vadí, že se tu chováš jako dement:
1) soudíš lidi podle jejich vozu
2) přecházíš k osobnímu napadání
3) hnípeš se v pravopisných chybkách...
... a smysl ti naprosto uniká
4) sám tu začneš flame o mafii zvané octáfkáři
5) nedokážeš ani obhájit své názory
Avatar - white label
21. 1. 2010 23:46
Re: Ochcávka
Chlapi jak tu někdo napíše něco tak originálně "ffftipného", jako např. "OchCávka", je s ním diskuse v 99,9% případů jen ztrátou času... ;-) :-!
Avatar - Ronault.
22. 1. 2010 00:03
Re: Ochcávka
Není, dělám si poznámky na Phd. práci do psychiatrie. >:-[] >:D
22. 1. 2010 08:54
Re: Ochcávka
Tak to jseš na tom pravém místě. Zde je "materiálu" vždy dostatek. >:D :yes:
22. 1. 2010 11:59
Re: Ochcávka
Panove je to sranda cist si toto vlakno. :-) Dobre se u toho bavim. Nechtel jsem prispivat ale proste me to nedalo. Proc se vubec s takovym clovekem bavite? Ma proste svuj nazor tak mu ho neberte a bude nam vsem hezky. ;-) Ale hned v prvnim prispevku rekl ze ho ukamenujete - mel pravdu. >:D A jak je to teda s tim mistem vzadu pod prednim sedadlem?
22. 1. 2010 15:05
Re: Ochcávka
No ja se bavil taky jak ho Ronault hezky vecne inteligentne rozebral :-)
Pod prednim sedadlem je mista dost, nohy tam strcis i kdyz das sedacku dolu. To neni jako BMW3 sveho casu kdy ti to cvaklo nart kdyz si sofer sundal sedacku.
22. 1. 2010 11:24
Re: Ochcávka
Tak toho jsi odhadl skvěle, navíc Ronault ho ukamenoval fakty
21. 1. 2010 20:46
Re: Ochcávka
Velká cena? neřekl bych,Škodovka v posledním roce dost poupravila ceníky. Jinak,nižší střední je asi nejnabitější kategorie,takže si každý může vybrat co se mu líbí a co mu nejvíc vyhovuje :-)
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:00
Re: Ochcávka
Konečně rozumná reakce. Souhlasím, nicméně i po snížení cen Škodovky se najdou lepší auta s lepší cenou. Třeba Ceed má 7 let záruku (dosti omezenou, ale má ji). Pro "odborníky na dedukce": Nemám Ceed a nikdy ho mít snad nebudu. ;-)
21. 1. 2010 21:12
Re: Ochcávka
Jak jsem psal,je to každého volba co u auta upřednostňuje,jinak v téhle třídě "lovil" nedávno soused a rozdíl Octavie a Ceedu mu vyšel na 50tisíc,to pak není až tak "zdrcující" výhoda pro ceed. Kamarádi,kteří ceedy montují v Žilině říkají,že by si to auto nikdy nekoupili,když ví jak se vyrábí,ale tohle je asi nějaký syndrom zaměstnanců automobilek :-)
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:20
Re: Ochcávka
Tak Ceed byl jen příklad. Nedávno jsem o něm taky uvažoval, ale jakmile jsem se posadil, bylo rozhodnuto, že tudy cesta nevede. Uvnitř je to samej plast, nedělalo to na mě dobrej dojem. Ale když třeba porovnám Ochcávku a Megana III, tak tady z mého pohledu není co řešit. Možná se najdou lidi, co na Renault nadávají, ale není to o nic horší, než jiná automobilka. Většinou nadávají ti, co si koupí ojetinu, která byla bouraná a má naběháno 100.000 (podle stočeného tachometru). :-)
21. 1. 2010 21:24
Re: Ochcávka
tak Renault totálně zpackal Lagunu,tuším 2.generaci a to se pak těžko ztracená důvěra získává zpět,jinak současný Megan je podle mně výborná nabídka pro zákazníka :yes:
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:29
Re: Ochcávka
S tou Lagunou máš pravdu. Byla to katastrofa. Nicméně teď už není problém. Teď to jsou dobrý auta Renaulty.
Avatar - petrumr
22. 1. 2010 16:20
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
21. 1. 2010 21:22
Re: Ochcávka
Nejsem priznivce Ceeda ale musel jsem vyrazne poupravit nazor na tento vuz prijel ke mne klient s najetymy jiz 380tis.km v 1.6 benzin (sluzebni vuz ze slovenska) a jediny problem pouze utrzene madlo u spolujezdce. Celkove vuz vypadal na sotva 50 tis.km! Jak znam stav octavii po 200tis.km tak tohle mi opravdu vyrazilo dech a musim pred Kii smeknout!
neregistrovaný "AldaAlda"
21. 1. 2010 20:22
ROZDÍL 45 000
45 000 kč je rozdíl mezi 1.9 tdi s 5-kvaltem oproti 1.2 tsi s 6-kvaltem.Navíc jízdní vlastnosti s lehkým benz.motorem budou taktéž lepší.Pokud bude člověk s tímto motůrkem jezdit normálně,je to lepší volba než traktorové letité PD..
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Kubass
21. 1. 2010 20:40
ještě HTP...
ještě přidat do ochcávky Geniální motor HTP a to bude teprve bomba, jenom tak dál helmuti ve škodovce, jenom tak dál...
Nad takovým autem se musím pousmát... :no: :no: :no:
Rozbalit vlákno
29
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 20:55
Re: ještě HTP...
Souhlas. :-) Ale bacha: "jestli na ni nemáš, tak si ji nekupuj" :-) Njn, lidi nemaj rozum. 25 let nebylo k sehnání jiný auto, než Škodovka (krom Tuzexu) a teď se to špatně odvyká. ;-) Takže pokud Škodovka udělá cokoliv, vždycky se najde pár lidí, co to koupí. ;-)
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 21:24
Re: ještě HTP...
Ty asi nedokážeš skousnout, že si klidně spousta lidí koupí třeba i předraženou Octu... No a co? Lidi prostě kupujou to, co se jim líbí. To, co jim udělá radost. Taky si můžeš místo diamantu koupit jen broušený sklo a výsledek bude stejný - 99% lidí rozdíl stejně nepozná... Není jen value for money.
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 21:32
Re: ještě HTP...
No spíš mě štve, že náš národ je tak zabedněnej, že si vůbec nedokáží připustit, že je něco lepšího než ochcávka. I lidi, co v tom jezdí se chovají jak "pupek světa", stačí se podívat na dálnici. Samá nazuřená ochcávka v levým pruhu. Neříkej mi, že to má dobrej motor a když to jede.... Jsou auto, co mají daleko silnější motor a jedou normálně a neupozorňují na sebe...
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 21:42
Re: ještě HTP...
V levém pruhu potkáš kdejaké nazuřené služební auto nižší střední třídy, hlavně to jsou ty nejčastější u nás - Octavia, Focus Combi, Megane Grantoure a Ceed kombi. Není to o autech, ale o řidičích, kteří firemní auta nemají touhu šetřit.
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:12
Re: ještě HTP...
Tomu sám nevěříš. ;-) 90% jsou tam ochcávisti. A auto ti bez řidiče nepojede... Takže je to řídičích, kteří si koupí ochcávku. A kdo je víc, než ten, kdo má ochcávku s chrochtadlem pod kapotou. :-) Megane Grantoure neexistuje, možná Grandtour, ale GranTourE určitě ne. :-) Ale to tě vlastně nemusí zajmat, protože Octavii umíš napsat a jiné auto neuznáváš, že? ;-)
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 22:27
Re: ještě HTP...
Tvoje reakce mi přijdou fakt trochu dementní. Sorry. Tak se přepsal, a co?
Ale zpět k věci - když u nás bude nejvíce služebních Octavií, tak je vcelku logické, že potkáš nejvíc "nazuřených" Octavií. Jinak je zvláštní, že mě to nepřijde. Není to o Octavii, je to o řidičích. Když ten jouda přesedne ze služební Octavie do svého vlastního Dejvoletu či čeho, můžeš si být jistý, že pojede stejně. Teda pokud to ten vůz vůbec zvládne >:D
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 22:30
Re: ještě HTP...
Souhlas. :yes: Některým lidem ale těžko oponovat, hlavně bláznům >:-[]
22. 1. 2010 18:10
Re: >:D
Tak už jste si pohánili auta a nadali si dostatečně tak si ještě roztrhejte občanky ať je to komplet.
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:21
Re: >:D
Teď jsem si všiml že máš Favorita..... Tak to sorry. To je potom pro tebe ochcávka vládní vozidlo. Fakt sorry, to jsem nevěděl. :-) A říkáš tady něco o tom, že nemám prachy apod... A ještě na LPG. Ještě, že mám v autě vnitřní okruh pro případy, že potkám nějaký křáp na LPG. :-) Na tebe už nebudu reagovat.... >:D >:D >:D >:D
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 22:29
Re: >:D
Popravdě mi po tvých reakcích nebude smutno. ;-) Vím totiž, že nebudeš reagovat proto, že by ses opětovně ztrapnil 8-s
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 22:32
Re: >:D
Další dementní reakce - máš fazola tak na tebe nebudu reagovat :no: :no: :no:
Ať má třeba Ford model T nebo třeba Žigula, je to jeho věc. Můžeš mít třeba Mansori a stejně můžeš být idiot. Značkou vozu si rozum nekoupíš.
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 22:47
Re: >:D
Ano, na fóru dělá machra, hodnotí ochcávku a jiné auta a sám si dokázal koupit Favorita na LPG. To fakt sorry. Ať si hodnotí testy Favoritů a nevnucuje se někam... Ale pro něj je to asi jako porno.... Může koukat, slintat a vzdychat. Nic víc :-) Tak koukejte a láskyplně sledujte autosalony se super Octavii 1,2 HTP a slibte si, že si ji někdy možná koupíte. Ahoj
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 22:53
Re: >:D
Právě pro takovéhle jsem si vložil právě tohle své auto a ne jiné, nese to své ovoce >:-[] >:D

Pro jiné tupce jsem zase použil nick Ronault, taky je to mate. >:D

Creative18? Znamená to, že ti je 18 let a živíš se po vystudování střední elektroprůmky skládáním počítačů pro okolní sousedy na dědině, proto jsi použil značku komponentů PC?
neregistrovaný "creative18"
21. 1. 2010 23:05
Re: >:D
Tak to brzdi pane.... 18 mi rozhodně už dlouho není.... Creative mám jen proto, aby to byl doopravdy nick. (Byl to první název, kterej jsem uviděl, když jsem se rigistroval. 18 je mé šťastné číslo). Takže brzda pane.... Vůbec nemáš kompetenci otírat se o můj nick a něco z toho soudit.... To teprve svědší o tobě.
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 23:10
Re: >:D
Svědší? To je nějaká nová sekta?

Já dle tvého nicku rozebírám to, co děláš, jaký jsi, proč bych to nedělal, nezačal jsem s tím. Já se bavil o autech, tys to svedl na osobní napadání, tak jsem se snížil na tvou "úroveň" (lépe řečeno diskuzní dno) abych ti mohl dostatečně se***vat.
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 23:17
Re: >:D
jak si přišel na 18? Už mu je 89 a právě zjistil, co je to net >:D
Blbý je, že se stařeckou demencí se nedá nic dělat. Štěstí je to, že někteří se jí nedožijí :-!
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 23:21
Re: >:D
Nedávno zde jeden velemoudrý diskutér (zdravím kuka) napsal větu, která se hodí i pro tento případ.

"Netušil jsem, že program Internet do škol úspěšně pokračuje ve verzi Internet do psychiatrických léčeben" >:D

Tipoval bych to spíše na nějaký výkřik pubertálního klučiny, který musí obhájit tatínkovo auto a auta tatínků svých spolužáků pohanit. ;-)
neregistrovaný "kubiii"
22. 1. 2010 00:35
Re: >:D
Vlastně jsi si chtěl dát nick Combat 18, ale měls strach, že by tě zavřeli, že? ... Ty seš ale kus hňoupka >:D
22. 1. 2010 09:00
Re: >:D
Stejně tak jako ty nemáš kompetenci do kohokoliv se navážet kvůli jeho auto.
Avatar - rohYpnol
21. 1. 2010 23:13
Re: >:D
A co jako? Šetří na Panameru :-!
Soudíš lidi podle toho, v čem jezdí? Sorry, to jsi pro mě úplná troska :no: :no: :no:
Avatar - marek.g
22. 1. 2010 07:35
Re: >:D
o jé další tragéd 8-s :no:
22. 1. 2010 08:57
Re: >:D
A vždy se najde pár osvícených, kteří budou tvrdit, že ať Škoda udělá cokoliv, vždy to bude špatně.
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 13:19
Re: >:D
ibaze Skoda je uplny odpad a vzdy bude! Vozidlo pre socialov!
22. 1. 2010 15:18
Re: >:D
Ronaulte, mas tady dalsi pripad >:D
Avatar - marek.g
22. 1. 2010 19:08
Re: >:D
>:D ty vždycky pobavíš :yes: >:-[]
Avatar - white label
22. 1. 2010 20:54
Re: >:D
Ještě že Škoda není auto "pre asociálov", to by je misiak musel začít pomalu sbírat... ;-) >:-[]
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 20:33
Re: >:D
to auto je skor na plac ako na smiech! Ach, naozaj ako sa hovori: "skoda penazi" :no: :no:
21. 1. 2010 21:31
Sbalit vlákno
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
4
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 21:45
Re: narodni klenot
Povedzte mi Kefalin, kterýpak je pro tebe ten maloobjemový světový motor?
21. 1. 2010 22:07
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Avatar - Ronault.
21. 1. 2010 22:18
Re: narodni klenot
Moc se ti to ale nepodařilo. 8-s ;-\ :no:
neregistrovaný "kubiii"
22. 1. 2010 00:33
Re: narodni klenot
Jo hošku, tak na to fakt nemáš! S tím se prostě smiř. Jednověté sprosťárny to nezachrání...
Avatar - Ada je zase tady
21. 1. 2010 23:15
Koupit si Octavii s benzinovym motorcekem?
K takovemu vozu by meli jako bezplatny bonus pridavat cernobilou televizi. Svuj k svemu... :no:
Rozbalit vlákno
6
22. 1. 2010 00:00
Re: Koupit si Octavii s benzinovym motorcekem?
Zasa nazor odbornika a toho, kto sa vozil s tym motorom... :no:
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 20:31
Re: Koupit si Octavii s benzinovym motorcekem?
zas nazor pubertaka, ktory derie oteckovu Octaviu a citi sa byt najvacsim majstom sveta ;-) :no:
22. 1. 2010 12:00
Re: Koupit si Octavii s benzinovym motorcekem?
Chcelo by to poriadny diesel a zdvihnúť podvozok aspoň o 5 cm...(?)
22. 1. 2010 15:53
Re: Koupit si Octavii s benzinovym motorcekem?
o 15 cm a pridat 4x4 >:D
Avatar - Ada je zase tady
23. 1. 2010 00:09
Re: Koupit si Octavii s benzinovym motorcekem?
Diesel - no samozrejme! Nejlacinejsi Octavii neni treba zvedat, jeji svetla vyska je na spodni hranici toho, co je pro prakticky provoz rozumne. Ovsem pokud by melo dojit k tomu, ze by po vestavbe tezsiho dieselu melo dojit k dalsimu poklesu pride vozu, jako to zname z nejpoluparnejsi 1.9TDI, je treba se svetlou vyskou neco delat. Tak zhruba o 2 cm. Ale to vedi vsichni, kdoz s tim vozem jezdi a potrebuji nekdy nekde zaparkovat predkem u chodniku. :-!
23. 1. 2010 12:45
Re: Koupit si Octavii s benzinovym motorcekem?
s tymi predkami pri chodniku suhlasim...skoro vsetci vyrobcovia montuju nizke predne narazniky a akoze spojlery, pricom zaparkovat sikmo vpred oproti vyssiemu obrubniku znamena adrenalin a zvukovy efekt v podobe skrabania plastu o beton/asfalt. Zo vsetkych doterajsich vozidiel kde bola spodna cast narazniku,resp. plastu na efekt (cca 3-5cm siroke), som ich odmontoval rucne, resp. na prvom obrubniku. Netrebalo ziadny extrem, iba sikme parkovanie, alebo vyjazd na chodnik.
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 09:48
....
>:D >:D
Rozbalit vlákno
0
22. 1. 2010 11:39
....
Tak totoo (myslím creativa18) je zdatný nástupce misiaka
Rozbalit vlákno
15
22. 1. 2010 11:52
Re: ....
Alebo sekundant....? Nemusia sa hanbiť iba Slováci...(teda nič v zlom)
>:D
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 12:31
Re: ....
mal by si znovu premalovat vyduchy klimy, nalepit este vacsie ledky a skus tam hodit akozexenony ;-)
Nezabudni na tej starej popolnici zavarit vyfuk a spravit hrdzu aby ti netieklo do auta >:D >:D
A ked ta sejme novy korejec, tak sa nesnaz ho dohnat, lebo sa ti ten traktor rozpadne ;-)
Avatar - petrumr
22. 1. 2010 16:46
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 20:25
Re: ....
bitte? Hast du irgendwo htp gesehen? Macht nichts! Auch deine Fabia hat fávé technologie unter dem Mantel :yes:
Avatar - rohYpnol
22. 1. 2010 17:28
Re: ....
Sni dál o Nissan GT-R, potkáš hho jen ve svých snech >:-[] Ať má Jack89 třeba mračítka i na blinkrech, je to jeho věc. Pokud to splňuje předpisy, pak mi to je fuk. Náhodou jeho Octa je slušný kus, tak mu ji nezáviď :-!
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 20:26
Re: ....
;-)
z popolnic som uz vyrastol!
22. 1. 2010 21:22
Re: ....
Jak už jsem psal, žádný pravý tuzink to není, led jsou homologovaná, a jestli nejsi zazobaneček, tak se pochlub ty jaké jsi měl auto ty ve dvaceti, navíc já mám automobilovou průmyslovku za sebou a jedu dál, takže tvé hloupoučké narážky na mou popelnici, kterou mi vrstevnicí závidí vůbec neberu vážně, spíš mi tě je líto že hodnotiš lidi jen podle tvých hloupích měřítek
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 23:15
Re: ....
tak ty mi hovor o hlupych meritkach!!! Ty, presne ty, ktory ohrozuje bezpecnost rodin s detmi na cestach len preto, ze nedokazes rozdychat predbehnutie korejcom (japoncom, francuzom, talianom)! Mas skodovku, v nej zastraly, dieslovy agregat a myslis si, ze je to najlepsie auto sveta. Kazdy kto ma nove auto mu zavidis a svoju frustraciu si liecis tak, ze musis ohrozovat premavku a ludske zivoty! A ak by ta zase napadlo mi vykrikovat, ze ta nepoznam a sudim....tak ano, nepoznam ta, ale tvoje recenzia hovori za vsetko. Tak stupidnu recenziu nemoze normalny clovek napisat.
[odkaz]
[odkaz]

A nezabudni hned zajtra poprehanat par korejcov
;-)
Avatar - Ada je zase tady
23. 1. 2010 00:21
Re: ....
Jediny zastaraly diesel ve skodovce byl 1.9D ve Felicii pred 15-ti lety. Vsechny ostatni diesely v techto vozech jsou podstatne modernejsi, nez jakykoli benzinovy motor, ktery se do techto vozu kdy montoval a montuje. Benzinovy motor do osobniho auta, se kterym se pocita do praktickeho provozu, nepatri!
Jinak to, ze nekteri uhroviti mladici si koupi oskakanou Octavii TDI s pul milionem km a potom se na silnici snazi chovat jako Fitipaldi svedci pouze o dvou zalezitostech:

- za prve o psychologicke nevyzralosti ridice

- za druhe o mimoradne kvalite toho vozu a motoru, ktery i po takove porci km je jeste schopen vzbuzovat emoce

Zaroven vsak prosim vsechny, kteri stejne jako ja, maji toto obdobi jiz desitky let za sebou, aby cestne priznali, ze jsme nebyli jini, jen tech kvalitnich a vykonnych vozu se nam jaksi nedostavalo... :-!
neregistrovaný "misiak"
23. 1. 2010 08:16
Re: ....
Tie motory vydrzia vela, to je pravda.
O "prasatach" mi nemusis hovorit,...jedno mlade cune v striebornom combi, tédeí mi zabilo pribuznu, na jednej rovinke v meste. Expertiza mu dokazala 120 km/h!
Zo zaciatku dostal 18 mes. nepodmienecne, neskor, ked sme najali lepsieho pravnika a vysolili 80 000, tak si odsedel 6 rokov. Aspon mal cas rozmyslat nad "tédeí"

Spat k motorom....udajne niektore motory vydrzali viac ako 1 - 1,5 miliona km a nebyt toho, ze sa rozpadla karoseria, by jazdili aj viac. Tu su dva pripady, co si pamatam:

[odkaz]

[odkaz]
23. 1. 2010 09:00
Re: ....
No tak uz jsme doma ze, proc mě nesnášíš, jen proto že mam stejnou variantu auta jako dotyčný, ale spamatuj se to jsem nebyl já ;-)
23. 1. 2010 08:58
Re: ....
nevim co to meles, uz jednou jsem psal ze vytrhujes veci z kontextu a lidi to tu ví, já žádný závodník proti korejcum nejsem. Navíc jsem uz právě měl tu možnost takového závodníka tahat z vraku to uz jsem tu taky psal, tak uz mi dej pokoj z tím že mám starou Octavii ty zamindrakovany sra*či
Avatar - Ronault.
23. 1. 2010 16:03
Re: ....
Víme, teď už bydlíš v kontejneru.
Avatar - Ada je zase tady
23. 1. 2010 18:04
Re: ....
On to myslel jinak. Smysl byl ten, ze jiz vyrostl z rendlikove "kvality" >:-[]
Avatar - Ronault.
23. 1. 2010 23:19
Re: ....
Ádo, kdybys ho četl pořádně, tak bys věděl, že on leda tak vyrostl z "kvality" VW ;-) a kdybys nebyl zabedněnec, tak by ses konečně naučil rozeznávat zákl. písmena abecedy.
neregistrovaný "misiak"
22. 1. 2010 23:26
............
..
Rozbalit vlákno
34
neregistrovaný "creative18"
23. 1. 2010 12:32
Re: ............
Ale jo, docela jsme je dali ;-) Jak jsou vytočení... >:D prej "zamindrákovanej ***" >:D Jedinej kdo je zamindrákovanej je on. Jakmile zabrousíš na "super" ochcávku, hned je oheň na střeše... Ale čemu se divíme, kdyby jezdil třeba ve Škodě 120 S, byla by 120tka nejlepší auto. >:D Stačí se podívat na fóra jiných značek než Škoda. Nehádají se tam tolik, jak tady. A teď do mě... >:D
Avatar - rohYpnol
23. 1. 2010 20:31
Re: ............
Nandals to možná tak svojí klávesnici a pak možná slepici sousedů vod vedle. Tady seš pan nikdo. Je pravda, že usilovně pacuješ na tom, abys tu byl ta největší troska >:D A zatím se ti fakt vedlo >:-[]
neregistrovaný "creative18"
23. 1. 2010 21:00
Re: ............
Tak jsem rád, že ty seš pan někdo. Seš hov*no. >:D Troska, že nesnáším ochcávku? Trosky jste vy všichni, že si nepřipustíte názor někoho jinýho. Ale je to sranda si s tebou a tím tvým kamarádíčkem Ronaultem psát. Decela se u toho bavím. Tak to zase rozjedem, ne??? Ochcávka je popelnica. >:D >:D >:D
neregistrovaný "fantomas07"
24. 1. 2010 04:09
Re: ............
Po shlédnutí této diskuze,jsem se rozhodl napsat můj příspěvek,před měsícem jsem se rozhodovál koupit nový vůz i díky cenám,které jsou momentálně pro nás spotřebitele zajímavé.ROZHODOVAL
neregistrovaný "fantomas07"
24. 1. 2010 04:33
Re: ............
jsem se mezi vozy škoda octavia,Nový Mégane Grandtour a Kia cee´d Sporty Wagon a jasnou volbou )pro mě byla s překvapením (ochcávka)a proč jsem se rozhodl právě pro ni,pokud nebudu porovnávat motory.Kde zamozřejmě škodovka trošku zaostává za konkurencí,po svezení se všemi třemi vozy octávie vyhrála ,je to můj pocit a nikomu ho nevnucuji.
2. octávká má největší kufr
3.financování přes škofin je bezkonkurenčí
Mám teprv najeto 500km s motorem 1.6mpi a velká spokojenost,jen škoda že v té době když jsem se rozhodoval,nebyl motor 1.2tsi ještě v nabídce asi bych šáhnul po něm,ale jinak naprostá spokojenost!!
neregistrovaný "creative18"
24. 1. 2010 08:56
Re: ............
Tak pokud jsi vzal ochcávku 1,6 8V >:D Tak se opravdu divím, nicméně mé peníze to nejsou. :-) Souhlas, má největší kufru - ale užitná hodnota combi je obecně větší, než liftback. Můžu se zeptat na výhody škofinu (pokud nechceš neoodpovídej, je to soukromá věc).
neregistrovaný "fantomas07"
24. 1. 2010 11:45
Re: ............
Toto auto jsem pořizoval pro rodinu a jelikož najezdíme ročně 10 až 15 tisíc tak jsem uvažoval o benzínu i když samozřejmně tdi bych bral radši,ale můj rozpočet byl do 400tisíc a hlavně jezdím většinou krátké trasy.Nejsem žádný velký fanoušek škodovky,dokonce máme v rodině i megana Grandtoura ten starší model s motorem 1.5dCI 78kw a jediná přednost je ten užasný motor,jinak po 65 tisících jen samé problémy,ale to asi záleží na kuse.
Když jsem porovnával financování všech tří konkurentů,tak po 5 letém úvěru jsem nejméně přeplatil u škofinu a hlavně jsem nemusel dokazovat můj příjem,to byl pro mě taky důvod)Neříkám,že octávie je zázračné auto,ale mě nakonec vyšla se slušnou výbavou za 365tisíc,tato cena byla pro mě rozhodující a motor 1.6,je sice starý ale osvědčený držák a nemusím se bát,že se pokazí turbo i když dnes bych asi volil 1.2tsi a jediný konkurent dnes by byl možná renault fluenc,ale new octavie je daleko krásnější autíčko a každému bych přál aspon jen to svezení .Jinak cena základní octavie v roce2008 byla 450 tisíc a s mojí výbavou kolem 500 tisíc a to ješte k tomu se slabším motorem a pak že škodovky jsou drahé :-)
neregistrovaný "fantomas07"
24. 1. 2010 11:57
Re: ............
Jinak bych málem zapomněl místá vzadu na nohy je habaděj,jelikož měřím jen 180cm tak mají v zadu dost prostoru, fakt je ten,že tato octavie má rozvor náprav 2578mm
a ta stárá měla 2512mm a délka vozu je taky delší u nové) prostě pohodlné a velké auto pro rodinu
neregistrovaný "creative18"
24. 1. 2010 12:57
Re: ............
Když bych porovnal Megana III Grandtour a Octávku, tak by u mne vyhrál Megane. To auto se mi jeví daleko lepší. Ať už podvozek, prostor pro cestující atd. Jako + hovoří hadsfree karta a bezklíčové startování, menu řidiče a automatická ruční brzda. Je to perfektní věc, sám to mám ve Scenicu III. Chápu, že jakmile má někdo problém s autem, příště si už auto od té značky nekoupí. Já už mám 4. Renaulta a nadmíru jsem spokojený. Co se týká financování. Renault dáva "slevu" při financování 40.000,-- takže když vynásobíš splátky + akontaci, odečteš od toho 40.000 a výslednou částku porovnáš s cenou vozu při koupi za hotové, hned víš, kolik přeplatíš. Že by to bylo víc než u Škofinu? To se mi nějak nezdá, ale možné je vše. Ještě jsem ale nepoznal člověka, který by si schválně vybral auto, o kterém by si myslel, že není podle jeho mínění nejlepší. Takže já Tebe beru a přeji Ti hodně šťastných kilometrů. Lidi jako Ty, mě vůbec nevadí, ale nesnáším "odborníky" o pár příspěvků výše.
Avatar - rohYpnol
24. 1. 2010 21:58
Re: ............
Mégane má jednodušší zadní nápravu, jen vlečná ramena. Octavia má 4prvkouvou (jestli se mýlím, klidně mě oprav). Takže podvozkově jasné plus pro Rendl >:D
Podélnou prostorností je na tom Mégane III v podstatě mizerně. Ano, u kombi to vyžehlil prodlouženým rozvorem, ale 5D nabízí použitelné minimum. Octavia je na tom lépe. Takže zase trochu vedle.
Jinak ale souhlasím - Mégane III a Scénic III jsou povedené. Nicméně zrovna v tebou uvedených věcech Octavii nepřekonává...
neregistrovaný "creative18"
24. 1. 2010 22:26
Re: ............
Pokud se nepletu, porovnáváme ochcávku liftback a Megane III Grandtour. Takže sem netahej hacback. Jedinej, kdo je tady vedle seš ty, přečti si to pořádně, pak machruj ;-) Nevím, co má ochcávka a Megane za typ podvozku - jsem normální uživatel auta o vše ostatní se stará servis. Ale dle mého názoru po svezení s ochcávkou a Meganem je to u mě jasné. Megane vede. Už jen ten větší rozvor a rozchod mluví sám za sebe. Octa je velká kastla na malém podvozku. Porvnej délky ostatních aut a jejich rozvor. Pokud se nepletu, ochcávka je jedním z mála aut, co má tak malý rozvor a velkou délku. Někde se to musí projevit. Prostě nová koncepce Renaultu je někde jinde. Proto jsem tuto značku opět volil. Než řekneš, něco ve smyslu, že každá liška chválí svůj ocas, tak se podívej o kousek výše. Někdo to tam už řekl, tuším, že jsem to byl já. ;-) ;-)
Avatar - rohYpnol
25. 1. 2010 09:35
Re: ............
Porovnávat Octu liftback a Megane Grnadtour je úplný nesmysl. A v podélné prostornosti je na tom Mégane III 5D oproti Octě hůř.
Převisy nemají až tak zásadní vliv na jízdu - porovnej s P407, který jezdí velmi slušně (a přední převis nemá konkurenci) - má totiž celkem sofistikovanou přední nápravu.
Na horším povrchu se může jít Mégane vycpat, Octa je na tom lépe.
Víš kdybys napsal, že Mégane se zdá být stejně kvalitně postavený, jako Octa, má mnohé prvky výbavy, o kterých Octa sní (ale i naopak - má Mégane xenony?), lepší ceny a lepší základní motorizace a pravděpodobně bude o chlup bezpečnější (pasvně), pak ani nehlesnu. Takhle tu ale píšeš bludy.
Avatar - rohYpnol
25. 1. 2010 09:43
Re: ............
A troska nejsi kvůli tomu, že nemáš rád Octu. Troska seš kvůli tomu, co píšeš. Tak se zamysli (pokud to vůbec dovedeš >:-[] )
neregistrovaný "creative18"
25. 1. 2010 10:38
Re: ............
Co jsem psal o prár příspěvků výše... Přemýšlím.... Aha - menü řidiče, poloautomatická rauční brzda, handsfree karta + bezklíčové startování, mohl bych pokračovat dále. Třeba v bezpečnosti. Octa dokázala pouze v Euro NCAP 4 hvězdičky. Megane kolik??? Aha 5. >:D Přečti si to pořádně, pak něco mluv. Pokud se nepletu, fantomas07 se rozhodoval mezi octou liftback a Megane III Grandtourem, takže to srovnání není až tak od cesty. Jo, to co si myslíš, že jsou xenony u octy jsou pouze halogeny s čočkou - to má i Megane. Obě mají za příplatek xenony. To Ti opět trochu nevyšlo. S tím podvozkem. Megane je daleko měkčí než octa, co MĚ OSOBNĚ vyhovuje daleko víc, protže známe "kvalitu" našich silnic. Takže zdar a budu se zase těšit na Tvé urážející příspěvky o troskách, ubožácích apod. U Tebe mě už nic nepřekvapí. >:D >:D :-!
Avatar - rohYpnol
25. 1. 2010 11:42
Re: ............
Schválně jsem si prošel tvoje příspěvky zde a světe div se, o atributech, které jsem tu teď nadhodil, u tebe ani zmínka 8-s
Takže "...Co jsem psal o prár příspěvků výše..." - nepsal jsi tam VŮBEC NIC o bezpečnosti...
"...xenony u octy jsou pouze halogeny s čočkou..." kravina jak zvon. Projektorové světlomety (halogen s čočkou) může být u Fabie. Navíc jak jsem se podíval, tak i Mégane má xenony v nabídce (proto jsem psal v příspěvku výš otazník, nebyl jsem si jistý). Takže si zase celkem mimo a je vidět, že nevíš, o čem píšeš...
Viz. můj příspěvek zde21.01. 23:22
neregistrovaný "creative18"
26. 1. 2010 08:59
Re: ............
Vytrhuješ z kontextu. "Octa, má mnohé prvky výbavy, o kterých Octa sní (ale i naopak - má Mégane xenony?)" - Výklad této věty: Octa má xenony, zatímco Megane nemá. Moje reakce: Jo, to co si myslíš, že jsou xenony u octy jsou pouze halogeny s čočkou - to má i Megane. Obě mají za příplatek xenony. Takže zase nic. Prostě na to nemáš. Příspěvek z 24.1. 12:57. "Jako + hovoří hadsfree karta a bezklíčové startování, menu řidiče a automatická ruční brzda." Takže jsem jmenoval výhody Megane. Když jsem četl Tvé rádoby odborné příspěvky, zvolil jsem název halogeny s čočkou, protože to snad lépe pochopíš. Projektorové, nebo halogeny s čočkou je úplně to samé. ;-) Ale zase jsi nezklamal - pěkně rejpavé poznámky, fakt super. Ty se asi neumíš normálně bavit, co? Možná by se hodilo změnit trochu postoj k diskuzi a né pořád urážet. Já jsem tento postoj již změnil. Můžu vřele doporučit. :-) :yes:
neregistrovaný "creative18"
26. 1. 2010 09:03
Re: ............
Ale necháme toho. Jak Tě tak znám (podle příspěvků), budeš chtít mít poslední slovo, že? Takže mě uraž, že jsem troska apod. a hned se budeš cítit lépe. Nebo mě neurážej a já teď budu klidně spát. Z Tvých urážek je mi fakt smutno. :-( :-(
Avatar - rohYpnol
24. 1. 2010 22:01
Re: ............
Dobrá volba :yes: Za danou cenu podle mě nenakoupíš jinde líp. Snad jen Mégane, jenže tam je to sázka do loterie, jestli sliby Renaultu opravdu vyšly. Na první dojem ale hodně dobré vozítko (Mégane).
neregistrovaný "fantomas07"
25. 1. 2010 01:30
Re: ............
Jelikož jsem jel v obouch autech jak s octavií i s meganem III Grandtourem, tak dle mého pousouzení je prostě megan na druhém místě sice má delší rozvor,ale:
Dojem z řízení:u M- je 7 a O-9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení): u M- je 7 a O-8
Snadnost řazení: M-8 a o-9
Účinnost brzd: M-8 a O-9
atd... to bych mohl pokračovat vždy je o malej chloupek megan pozadu.Nechci řící,že je megan špatné auto ,ale prostě je to renault a já bych se bál do něj investovat stejné peníze jako do škodovky,ale kdyz budu porovnávat stejnou třídu a jiné značky bude nový megánek na druhém místě za ochcávkou ;-) pokud tomu nevěříte,tak jsi nechté dát předvádečku u škody a uvidíte jako já :-)
Avatar - rohYpnol
25. 1. 2010 09:39
Re: ............
Nene. Já souhlasím. Nevolil bych asi jinak. Nicméně už to srovnání Mégane s Octou je pro Mégane čest a zároveň to nejvyšší ocenění >:-[]
neregistrovaný "creative18"
25. 1. 2010 10:53
Re: ............
Neuvidím to jako ty, protže jsem toto celé absovoval před půl rokem. Nevnucuj názory. Já beru, že ti víc sedí octa. Mě prostě Megane. Co se týká spolehlivosti Renault. Říkejte si co chceta, ukazujte mi statisky, já si Renault nemůžu vynachválit... Žádné problémy... A JE TO ZASE MŮJ NÁZOR. ;-)
Avatar - petrumr
26. 1. 2010 19:44
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
27. 1. 2010 11:03
Re: ............
no, kolega z firmy má octu II, 1,9TDI, rok tuším 2007 ještě před tím faceliftem.... uznávám, že interiér vypadá hodnotnějc, ale to je tak vše..... traktorózní TDI je fakt hrůza-oproti mému 1,5dCi 78kW v meganu II grandtour.... a i jízda je s mým meganem lepší, je to prostě auto na větším podvozku a to se při jízde prostě musí projevit. jinak abych ještě řekl, mého megana mám teďka cca rok a 3/4 kupoval jsem ho nového a teď má najete přes 100tkm a problém absolutně nic, takže ty statistiky taky nebudou vše. a jen bych doplnil, že kolega na octe už má měněté turbo, váhu vzduchu atd atd..... má najeto 130tkm a o rok déle než já. tak se nehádejte apište k tomu lidi který můžou soudit a ne ty co slyšeli jedna pani povídala......
neregistrovaný "creative18"
27. 1. 2010 18:41
Re: ............
Samozřejmě, že píšu ze zkušeností. Do nedávna jsem měl Megana II Grandtoura 1,6 koupený nový a žádný problém. S octou bych nikdy neměnil. Teď mám Scenica, taky koupeného nového. Renault je prostě dle mého lepší. S tím podvozkem jsem to už psal výše. rohYpnol se mi to ovšem snažil vyvrátit, tak ho při tom necháme. ;-) A když porovnám můj motor 2,0 dci 16V a chrochtadlo TDi od škodovky - to vlastně ani srovnávat nelze. Stačí si ty motory poslechnout. Znáte to s 1,5 Dci, že? ;-) Ale určitě se najdou kolegové řidiči, co budou tvrdit, že TDi je lepší. ;-)
Avatar - Ronault.
28. 1. 2010 00:45
Re: ............
Já mám taky jednoho Grandtoura doma, ale většího než ty. Ale takhle psát agresivně a bez rozmyslu, to zrovna majitelům Renaultů neprospěje, spíše jim/nám jsi na ostudu. :no:
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 08:46
Re: ............
Bylo tady smutno bez tebe. ;-) Předpokládám, že věta: "Já mám taky jednoho Grandtoura doma, ale většího než ty." měla být narážka, že mi nevěříš. Klidně si mě nevěř, k ničemu Tě nenutím a vůbec mi na Tvé víře nezaleží. ;-) Pokud sis všiml, s ostatníma si povídám vcelku normálně, akorát s Tebou a rohYpnolem naprosto pohrdám a vůbec nevím, proč se s vami bavím... Ono je to totiž všechno o sobjektivním dojmu, nemyslíš? Takže co Tobě příjde jako špatný, mě může připadat jako dobrý a obráceně. Nevnucuji Ti názor, že Megane lepší. Ale dle mého názoru je lepší a nikdo z Vás dvou mi to nevymluví.
Avatar - Ronault.
28. 1. 2010 12:04
Re: ............
Jsi poněkud sebevzatovačný s velkým pocitem, že ti někdo ubližuje.
Narážka to není, můžeš si prolistovat fotogalerii mé plechovky a dokonce tam najdeš jednu fotku, sice je to jen detail, ale poznat bys to mohl.
Pokud ti nikdo nevymluví tvůj názor na Octavii, tak nechoď na diskuze, protože nemá smysl abys zde diskutoval.

Reaguješ proto, abys dookola ujisťoval sám sebe, že sis koupil to nejlepší auto, které jsi mohl. Je to takový syndrom této diskuze a jen ti někteří se od své garáže dokáží oprostit.
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 13:42
Re: ............
Že mi někdo ubližuje? >:D Přečti si pozorně Tvé reakce na moje příspěvky. Vždy s trochou ironií a dokazování, že ten lepší seš ty. Takže se nediv, že jsem onu větu pochopil opět jako ironické gesto. Laguna je dobré auto, velké, prostorné - nic proti. Proč sis koupil toto auto? Možná proto, že jsi byl přesvědčený, že za danou cenu je to pro Tebe nejlepší volba. Nebo to bylo jinak? Takže každý kupuje auto, které mu nejvíce vyhovuje. Že? A když mi auto v dané cenové kategorii vyhovuje NEJlépe, nemůže se logicky najít auto za stejnou cenu, které by bylo lepší, než to Tvoje. Nemyslíš? ;-) Opět nebudeš souhlasit, je mi to jasné. ;-) Ty se nějak zabýváš fotografováním. Pěkné fotky - dobrá režie (nemyslím to ironicky, je to kupodivu kompliment) :-) A buď tak laskavý a nesnaž se mi tvrdit, že nemůžu chodit na diskuzi, když mám svůj názor na octu... Díky.
Avatar - Ronault.
28. 1. 2010 17:37
Re: ............
Laguna ve své době byla hodně podařené auto, až na spolehlivost prvních dvou ročníků. V té době byl konkurentem leda Superb, což byl prodloužený Passat a Octavia byla jen čtyřkový Golf s kufrem,takže trojkový s kolama z Passatu.

Jenže dneska je Octavia na multilinku G5, TSI motory má na nejvyšší úrovni a ceny již nejsou v hladině střední třídy, ale jen o pár desítek tisíc vyšší než Megane.

Za pár let, až se bude Laguna měnit, tak se bude kupovat menší auto a pokud by se kupovalo dnes, tak by se do výběru již Octavia zahrnula, protože důvody tam nahoře máš. Každé auto má své pro a proti, ale Octavia není popelnice a spolu s Golfem, Meganem, příštím Focusem (i když design je bída), P308 s snad i Astrou patří k tomu nejlepšímu ve své třídě. Jinak to co ušetříš na Meganovi při koupi, to ztratíš při následním prodeje, tak babo raď.

Diskutuj argumenty, pak to jde. Já tady taky fandil bezmezně Renaultu, ale už to nedělám, značka jako značka.

Jinak díky za pochvali fotek, profík nejsem, jen tak cvakám ze záliby právě tohle auto.
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 19:27
Re: ............
Jsem rád, že jsme konečně zvolili nekonfliktní styl komunikace. ;-) U mě Megane vyhrává několika aspekty. Samozřejmě myslím granda, hacback je pro mé potřeby malý. 1. Cena, 2. bezpečnost, 3. prvky výbavy, které octa nemá a nikdy mít nebude. Kdyby u mě nevyhrála variabilita prosoru MPV (Nový Scenic), určitě bych vzal Megana. U Renaultu jako takovém mě velice imponuje už zmíněná maximální bezpečnost (pojem maximální je velice relativní slovo), nebo třeba bezklíčové startování a karty. Škodovka s tlačítkem pro spuštění motoru "objevuje Ameriku", zatímco Renault již "jde zpět". Onehdá jsem četl testo nového Superba (jediné auto od Škodovky, co se mi líbí) a vyzdvihovali tam, že ve vyšší výbavě má talčítko spuštění motoru. :yes: >:D Renault ho už měl tuším v roce 2002 a všichni to odsuzovali. Dále poloautomatická ruční brzda. Když jsem se na tento prvek výbavy zeptal ve dealera ve Škodovce, koukal na mě jako na pytel blech a nevěděl, co to je. ;-\ To hovoří za vše. Škodovka si s motory teď upravila reputaci, protože třeba 1,4 MPi (třepe na volnoběh a celkově nic moc), 1,6 MPi (to už koncepčně dávno překonané), 1,9 TDi (naprosto průměrný motor, ničím nevyniká) 2,0 TDi je na to úplně stejně. Ty přeplňované benzíny nejsou špatné, dle křivek výkonu a "krouťáku", spolehlivost ukáže až čas. A nemyslím si, že spolehlivost těchto dvou značek (Renault x Škoda) by v dnešní době byla tolik odlišná.
Avatar - Ronault.
28. 1. 2010 19:40
Re: ............
Víceméně souhlas. Automatická ruční brzda :yes: Karta místo klíčku je sporný pojem. Mám už dokoupenou novou, protože se při pádu rozbila a stála několik tisíc, tuším 3500? Taktéž odešla čtečka karet, ale to byly právě ročník 01 a 02, které měly jako první karty, tak na tyhle problémy trpěly. Dnes už to má Renault vychytané. Škoda jen, že to vychytával až na kupujících, což mu teď spousta lidí neodpustí.

Daleko více u Laguny jsem uvítal kontrolu tlaku v pneumatikách nebo el. sklápěcí zrcátka, to ve střední třídě nikdo neměl.

Jen nevím, co krom aut. ruční brzdy Octavia nemá proti Meganu. Naopak Octavia se mi líbí docela sympatickými vestavěnými rádii i s dotykovou navigací. Pravda Renault a jeho ovládání radia pod volantem taky nemá chybu. Stejně jako daleko lepší ovládání tempota než Octavia.

Motory jsou otázkou. U Octavie si třeba připlatit za TSI, bohužel Megane má pro změnu docela malou škálu motorů. Třeba na takovou 1,8 TSI nemá jak odpovědět, což je třeba pro mně asi nejrozumnější motor.

Samozřejmě Octavia zase nemá moc co říci na už osvědčené 1,5 dCi. Zase Megane nemá DSG a nemůže mít 4x4.

Auto je otázkou priorit a myslím, že tento server je po diskuzní stránce celkem vyspělý. O autech něco evidentně víš, tak zkus příště použít to co víš aniž bys použil slova popelnice či se posmíval, bude tvůj příspěvek hodnotnější.

Protože i když já jsem srdcem Renaulťák, tak se mi tvůj příspěvek nelíbil a to je co říci ;-)

A neodsuzuj lidi dle toho, čím jezdí. První pohled může klamat.
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 19:55
Re: ............
Megane má oroti octě docela dost věcí. Již zmiňovaná bezpečnost - řídící jednotka nafukuje pytle podle polohy sedadla atd. Dále je to menü řidiče (zde jde nastavit opravdu mno - spouštění denního svícení, kdy se má spouštět zadní stěrač, styl jízdy (eco, normal, sport) - podle zvloleného typu ti kontrolky vymezují optimální otáčky motoru) Co se týče navigace - Renault nyní spolupracuje s TomTom a tyto navigace v testech předstlihli Škodovácké. Co se týče rádia - 3D zvuk v autě zpracovala firma Arkamys takže zvuk nemůžem porovnávat. Navíc má toto rádio bluetooth handsfree. Toto je dost velké plus. Jedině v čem má octa výhodu je zmiňovaná škála nabídky motorů. Renault se může pyšnit pouze přeplňovanou 1,4, 1,6 16V, v naftě 1,5 a mou volenou 1,9. Všechny motory jsou dodávány s manuální 6-ti stupňovou převodovkou. Prostě u mě jasný volba, ale to už bych se opakoval.
Avatar - Ronault.
28. 1. 2010 21:21
Re: ............
Tyhle chytré nastavavení jsem v Octavce nehledal, ale s celkovým nastavováním třeba v Golfu to je stejné, takže počítám, že to má i Octavia.
neregistrovaný "creative18"
28. 1. 2010 21:58
Re: ............
Kdyby to měla octa, velice by mě to překvapilo, nicméně možné je vše. Ještě k té Tvé rozbité kartě po pádu. Moji kartu od předchozího auta (Megane Grandtour r.v. 2006) si vzal do parády můj pes (zlatý retrívr) a kupodivu to přežila - otištěné zuby nevypadaly zrovna nejlépe, ale fungovala normálně. ;-) Nebo čtečka karet v servise - žádné hlášení množství pohonných hmot, najetých kilometrů atd. Dáš servisákovi kartu a on vše už ví. To octa určitě nemá. To bude mít tak za 2 roky. ;-)
neregistrovaný "Donovan"
25. 1. 2010 11:24
Nejnižší spotřebu to má
možná na papíře. V reálném provozu si to vezme víc, než stejně výkonná stará 1.6 FSI. Ale to je diktát doby, no.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "avatar11"
26. 1. 2010 08:15
Oktávka rulezz !!!
BMW M5 - neúspěšný konkurent Octavie RS - [odkaz] >:D >:D :yes: :yes:
Rozbalit vlákno
1
Avatar - petrumr
26. 1. 2010 19:40
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
26. 1. 2010 17:08
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Rozbalit vlákno
0