Diskuse: TEST Chevrolet Spark (Matiz): naše první jízdní dojmy

No já mám vlastní zkušenost s Matizem i s Atosem a zatímco v Matizu si bez problémů sednu za volant (měřím 196 cm), tak v Atosu jedině pod podmínkou, že udělám díru do palubovky pro pravé koleno (případně že pravým kolenem budu řadit) a levou ruku vystrčím z okýnka... O místě vzadu ani nemluvě. Atos je koncepčně ještě starší než Matiz, ten "mikrofacelift" loni nic nezmění na provedení interiéru (pákové ovladače ventilace ala Favorit) ani jízdních vlastnostech (a má vyšší povinné ručení, což je pro důchodce, kteří tvoří nemalou část zákazníků těchto miniprdítek, jeden z nejdůležitějších argumentů).

matiz se musí žít!

Chevrolet je i v USA značka spíš pro chudší. (kromě imageových modelů jako Corvette, SSR,...) Pravda rozměry jsou o dost větší, ale takový je rozdíl i mezi evropskou a americkou divizí Fordu a nikomu to už dnes zvláštní nepřijde: že by říkal "Káčko není pořádný Ford, Fordy jsou koráby jako Crown Victoria, Mustang,..."

Mě to přijde obludné....

to s tebou zásadně nemůžu souhlasit..! Lidé nekupují produkty ale vjemy kterými se řídí (a samozřejmě peněz..). Protože Daewoo ztrácelo, kazilo jméno evropským prodejcům GM a protože GM vlastní tu jejich fabriku, tak i z mnoha jiných důvodů se přejmenovali.. jde o to, že to je hlavně kvůli středo a východoevropskýmu trhu.. klient si už nekupuje korejce ale Chevrolet a za pár let si na to už mnoho lidí nevzpomene, že to bylo Daewoo stejně jako polovina národa zapomněla, že tady byl tuhej komunismus.....!!! A taky chtěli aby si lidé nespojovali Chevrolet (obecně) k drahým a velkým americkým autům tzn. pro někoho nedostupné a tím pádem se o něj ani nezajímá. A s příchodem Cadillacu do Evropy se jim rozšiřuje paleta vozů k nabídce ve vlastních řadách... A je to tak jak psal LOnes výše s Fordem... takže k jejich situaci to je logickej krok kterej se nezrodil přes noc v jedný hlavě...!!

...konečně jeden rozumný názor v této rubrice.

Pekna fantasmoagoricka radobydedukce, ale ve skutecnosti je to tak, ze prava na znacku ma puvodni koncern (co dela lode, elektroniku, bragry atd.) a GM proste nemelo zajem delat propagaci znacky, ktera mu nepatri...

To mi taky neni jasne, kdyz treba v Nemecku se ty modely jmenuji dal jako za Daewoo... Co se tyce znacky Daewoo, psal jsem uz vys, proc se to jmenuje vetsinou Chevrolet...