Technika
jen nepatrne vylepsene Magnetic Ride Control od Cadillacu. at se vrati k reprakum. to mu jde lip nez privlastnovani si uz nekolik let pouzivanych technologii
Myslim ze Cadillac ma (v clanku zminovane) magnetorhelogické tlumice, v nichz jsou vlastnosti kapaliny meneny pusobenim magnetickeho pole. Viz treba [odkaz]
V tlumicich Bose zadny olej neni, takze to jisty pokrok kupredu je.
Ad neodpruzene hmoty/zivotnost atd. z prispevku vyse - to je jiste sporne, ale ne zcela beznadejne. Vzhledem k sirokym moznostem takovy tlumicu, se asi najdou firmy ochotne investovat do dalsiho vyvoje (a nemusi to byt jen OA).
Adaptivni funkce by napr. mohla byt snadno provazana s dalsimi systemy (viz Opelovo IDS Plus) a pak by se dalo cekat vedle lepsich jizdnich vl., vysokeho komfortu, take zkraceni brzdne drahy v radu nekolika metru.
V tlumicich Bose zadny olej neni, takze to jisty pokrok kupredu je.
Ad neodpruzene hmoty/zivotnost atd. z prispevku vyse - to je jiste sporne, ale ne zcela beznadejne. Vzhledem k sirokym moznostem takovy tlumicu, se asi najdou firmy ochotne investovat do dalsiho vyvoje (a nemusi to byt jen OA).
Adaptivni funkce by napr. mohla byt snadno provazana s dalsimi systemy (viz Opelovo IDS Plus) a pak by se dalo cekat vedle lepsich jizdnich vl., vysokeho komfortu, take zkraceni brzdne drahy v radu nekolika metru.
cekal jsem, kolik "vedcu" to tady zase zpochybni (na zaklade jednoho clanku a svych znalosti, ktere nejspis maji z webu)
Jo jo, škoda jen, že ti vědátoři nedají své geniální mozky k dispozici automotive industry... z reakcí pod odbornějšími články se vždy najde takové množství průlomových techniků a vynálezců, až se jeden diví...
pokud svuj mozek nakonec uplatnim zrovna v automobilovem prumyslu, rozhodne to nebude v nejakem prihlouplem tuningu (viz vas e-mail). opticky tuning pouze kazi puvodni design a technicky je dobry leda pro porusovani silnicnich zakonu.
na voze měnit velké provozní celky.
V pripade, ze auto najede na nerovnost (treba hrbolek) kolo se "zvedne" a s nim i magnet. Senzory zaznamenaji pohyb magnetu smerem nahoru a v elektromagnetu nahore se zvysi sila elektromagnetu a tim brzdi pohyb kola smerem nahoru. Cim vys je magnet, tim vetsi odpor klade elektromagnet. Kolo se pomalu zbrzdi a stejnym zpusobem se zase vrati dolu... (upozornuju,, ze takhle jsem si to predstavoval ja, takze nevim nakolik se to bude lisit, ale princip by mel byt podobnej... Mohlo by to vypadat takhle😒br />
Elektromagnet (horni)
Magnet
||
||
Elektromagnet|| (dolni)
||
||
||
KOLO