Diskuse: Chrysler 300C SRT-8: šestilitrový křižník

Vo svete za pomaly, ale iste začína dlhodobá energetická kríza, prejavujúca sa najmä rastom cien ropy a následne ropných produktov. Kto má záujem, nech si prečíta článok [odkaz] Tento vývoj je na rozdiel od krízy napr. v 70 - tych rokoch 20. storočia nezvrátiteľný. No američania tieto veci ignorujú a naďalej vyrábajú obludy so spotrebou 20-30 lt/100 km. Preto je pre nich existenčne nevyhnutné vyhľadávať stále nové zdroje, ktoré zachovajú luxus i plytvanie po dlhé desaťročia zakorenené v pohodlných američanoch (nie som voči nim zaujatý, iba hodnotím poznatky, ktoré som počas 1,5 ročného pobytu v US získal). Plytvanie energiami, až na pár nadšencov, vlastne nikoho nezaujíma (to isté platí aj pre európanov). Preto tu je konflikt v Iraq, ale aj mnoho dalších menej nápadných hlavne v Afrike, kde američania podporujú rôzne miestne ozbrojené povstalecké skupiny, ktoré im v budúcnosti umožnia profitovať z ťažby surovín. Nerobím si ilúzie, že sa niečo zmení k lepšiemu, každá veľká ríša v ľudskej histórii sa rozpínala na úkor slabších a menších. Prepáčte mi môj príspevok, ktorý je možno trochu mimo témy, ale keď vidím auto ako napr. tento Chrysler, tak mi hneď prebehnú hlavou hore uvedené myšlienky.

Poznámka k clanku ohladne techniky motora 6,1 V8: naznacovat, ze V8 pouziva "zastaraly" ventilovy rozvod OHV v nas sice moze vzbudit urcitu hrdost na to, o kolko su vyspelejsie europske motory oproti americkym, zabuda sa vsak na jednu podstatnu vec: rozvod OHV mali vsetky skodovacke motory az do Fabie 1,4 MPi, kotra sa este nedavno predavala, a vzhladom na podiel skodoviek na nasich cestach to vlastne znamena, ze vascina motorizacie v CR a SR ma pohanane ventily tyckami a vahadlami, teda OHV rozvod. S tym rozdielom, ze litrovy vykon tychto motorov u nas je takmer zhodny s absolutnym vykonom, vzhladom na objem (kdezto litrovy vykon pri objeme 6,1 l a nominalnom vykone vyse 400 k je irelevantny)
Tolko aby sme nezabudli, co a kde sme a an com jazdime.

Je hezke ze se tady srovnava nizka cena v USA a vysoka u nas.....ale napadlo nekoho ze u nich je vse "daleko" ? Obecne kamkoli at do prace, do skoly..z mesta do mesta...je to v USA dvakrat ci vicekrat dale...jen do obchodu se clovek radne projede a potom jejich nizka cena benzinu je velmi zavadejici.....a proto maji taky pohodlne auta....protoze v nich stravi hodne casu...

Amíci sa na všetko čo má menej ako 8 válcov pozerajú s nedôverou asi ako my na titerný trojválec v Daewoo matiz - tico.... Faktom ale je, že na ich limity a nároky by skutočne postačovali aj naše euróske motory tj. 1,6...2,0 ktoré toho spapajú oveľa menej a pritm niesú onič menej komfortné o výkone radšej ani nepíšem. Niekto tu spomínal, že aj európa produkuje veľké motory, no tie sú na export práve do USA, tu sa ich predá minimum. Taliani a Francúzi robia max. 3,0l.