Diskuse: Škoda Fabia Combi a Sedan: Základ se 40 kW!

to co je zaq motor?? preboha ved to tak do kosacky na travu.. ale vazne - nechapem, pretoze 40kw na 1.2 obsah je dost ubohe... 1.0 motor od toyoty co sa dava do yarisa ma vyssi vykon!

Tak to je hukot :-D Zvlaste u kombika to bude zabava az se nalozi :)

Tak skvele motorizovane auta nevyraba dnes nikto iny :-) Picusrieder sa musi blahom usmievat :-D

Větší polovina jooo? Ajvaj to jsou veci

Je to kombík za 277.900,-Kč !!! Tak co byste čekali??? 1,9 TDI PD ??? Je tady spousta lidí, kteří jezdí po městě a nepotřebují zrychlovat pod 10 sec. ani jezdit 200. Je tady spousta firem, které rozváží po Praze... pro ně naprosto ideální varianta. Je to prostě auto za super peníze se slabším motorem. V této ceně, tady nemá konkurenci a na konci roku se podívejte kolik se těch "chudinek" prodalo...

Tohle uz skodovka podle me trochu prehnala...V dnesni dobe vyrabet auto co ma akceleraci jak embecko...to je docela sila. Kratka fabka s tim snad jeste jakz takz jede ale kombík? ;-) A ze se to prodava za 278 000 a nema konkurenci? A co treba takova Kia Rio...ta je za tu cenu s daleko silnejsim motorem, i kdyz kvalitou se asi nemuze srovnavat to je fakt... No co se da delat, zase bude na ulicich o par sportaku navic

Když chcete někoho předjet, tak ho nejdřív musítě dojet, hehe. Takže žádný strach.
Schade, že teď nemám prachy bral bych ji

Mel jsem tu cest jezdit kratkou Fobii 40kW. Litrovy vykon je skutecne nizky, ale motor byl laden prubehem do mesta a na spotrebu, takze nechme je zit... Svoje zkusenosti bych shrnul takhle!
Po meste ( Praha ) dobry, "kratka" prevodovka, takze i s tim pidi vykonem slusne rozjezdy, az na to ze to obcas skutecne zhasne ( proste se zapomenete ), 1,2L a ten kroutak, byt jeho prubeh muze byt jakkoliv hezky se nezapre, hlavne v tezke Fobii, ale na to se da zvyknout... Po meste s plnym autem nejezdete na vypadovku a nacvicte si rozjezdy do kopce, zvlaste pokud jezdite i normalne motorizovanymi auty nebo s automatickou prevodovkou...
Mimo mesto je to spatne, prvni kratke stupne jsou vyvazene dlouhou 4 a 5, takze to neni auto na predjizdeni, to muze byt skutecne az nebezpecna cinnost, mel jsem kdysi i Skodu 120 ta mela na 100km/h nejakych 18 nebo 20 sec... to jsou paralely! Nicmene na kratke prejezdy solo a v nouzi to staci. Melo by tam byt na palubce varovani ze s plnym autem nemate do kopcu, na 4 nevyjedete tahle stoupani na dalnici aniz by vam klesla rychlost pod 100 a zacnete hledat 3-ku. To vse jsem tusil, ale jednou jsem musel takhle jet.
Desim se ze si to v ramci sporivosti a presvedceni ( mylnem ) ze nove je lepsi, poridi vic lidi, v provedeni kombi a sedan, to bude strasne! Konec vtipum o Aviich, nejrychlejsich to vozech ceskych silnic, co vzdycky vedou kolonu! Je tu Fobie sedan/kombi s pohotovostni hmotnosti daleko za tunou, motorem 1,2L a 40kW!!! s 5-ti stupnovou prevodovkou...
Citit ze mne zaujatost? Ano, jsem zaujaty! 3-valec, zvlaste ten 40kW, do Fobie nepatri, uz vubec ne do tezsich provedeni! Protoze na ne v dnesnim provozu uz nestaci! Tohle auto uz nikdy vice!

No to je drsný.Máme Forda Galaxyho,2.0 115 koní a byl jsem s tim na Lofotech,auto našlápnutý věcma se dvěma rakvema na střeše a nejelo to ani kdybych se postavil na hlavu,takže jestli do tý Fabie fakt dají tohle tak to bude příšerný.Jet s tim na dovolenou aa naložit to, tak s tim k moři nikdo nedojede,protože to nepřejede Alpy.A spotřeba u toho taky nebude malá,protože aby se to vůbec rozjeloa jelo,tak to člověk stejně bude muset točit...Tohle už je fakt moc

Kedze motory 1,2 6v/40kW a 1,2 12v/47kW sa ani pri pouzivani "najnovsich" technologii nechytaju na "zastaralu" 1,3 8v/50kW z Felicie, plus priratam k tomu aj o cca 125 Kg vyssiu hmotnost Fabie voci Felicii, ostava mi len krutit hlavou. Plnenie emisnych noriem ako dovod pre horsie vlastnosti je len vyhovorka, kedze ziadna ina frma ich plnenim nezlavi na vlastnostiach motora. Moj vysledny dojem: koncern VW nechce mať vnutrofiremnu konkurenciu pre svoje motory (napr. 1,4 55kW) a nedovolil Skode vyvinut nieco solidne. Asi chce, aby Skodovacke motory boli len lacnym zakladom pre koncernove auta.

1.9 SDI ma zrychleni na 100 myslm taky tak kolem 17 az 18 sekund a brzdou provozu s tim clovek byt nemusi.

Zapomněli jste do článku uvést, že nová základní varianta se standardně dodává s odklápěcí podlahou, aby řidič, případně spolujezdci mohli motoru s vozem pomoci do větších kopců. Za speciální příplatek se dodává elegantní tunigová výbava - vystřelovací silný magnet s lanem, který řidiči umožní přimlasknout se na vůz před sebou a nechat se vléci. Smůla je, pokud jede řidič s naloženým vozem sám. Pak musí před každým kopcem vystoupit, navléci si "ŠkodaRukavice", zařadit 1, aretovat plyn v poloze "ON" a jít dozadu tlačit za standardně montované madlo (dodávané pod krycím názvem "tuningový spoiler").

No to je Škodovácká klasika, opět se budou ještě více na cestě skupinky 3- až 5 fabií neschopných se navzájem předjet jedoucích kolem 80 km/hod viz bývalé 120 ,110, 100 atd... Mě to bude stát víc benzínu, protože musím předjiždět 3-5 aut najednou. Vždyť stačí, že jsou na cestě náklaďáky, Avie,Š 1203 a řidiči intelignečně zvládnoucí max rychlost

... kdo chce dát ty peníze za takhle vybavenou Fabii, ten by se měl kouknout i po jiných vozech. Mám zkušenost s Fabií 40kW - ve čtyřech lidech na týdenní dovolenou... Naprostá katastrofa!!! V Brennerským průsmyku, za deště a protivětru jsme jeli zda 2!!! Byla to katastrofa. Ani na rovině se to nedalo vytáhnut nad 130km/h. Do města možná dobrý, ale uvědomte si, že 90% lidí si toto auto kupuje jako rodinné. A vozit s tím cihly na chalupu, to musí být opravdu zážitek. Do Fabky je ideální 1.4 74kW - ale tam je zas ta cena...

Proboha. Měl jsem bohužel povinnost dělat s těmito vozy několik zkušebních jízd, a ještě teď mi z toho běhá mráz po zádech!
Tyhle žvásty o lidech, kteří to mají jenom na popojíždění po městě, a tudíž nepotřebují silnější motor jsou naprosto scestné!!! Vždyť když málo jezdím, tak přece vůbec nepotřebiji nové auto, ale mohu za ty prachy mít buď 1-2roky starou Fabii 16v 55-74kW s klima a veškerým komfortem a vím, že mi bude sloužit stejně dobře jako nová a navíc si budu moci cestu užívat a nééé se trápit s tou tříválcovou nehorázně předraženou šunkou. Když ten nesmysl 1.2HTP konečně natočíte, tak máte pocit, že sedíte na krabici vibrátorů Celé auto se příšerně klepe a je neuvěřitelně hlučné. No prostě je to za trest!!
Lidi buďte soudní a nekupujte si takový svinstvo, je to jediný možný způsob, jak přinitit výrobce, aby začal zase vyrábět auta pro lidi. Vždyˇjezdit s tímto vozem je sebevražedný atentát a to přece nechcete

Ja navrhujem, aby zakladna verzia Fabky mala len tri kolesa (styri by sa dodavali len vo vybave Elegance). Ma to cely rad vyhod: -tri kolesa maju podstatne nizsi valivy odpor ako styri, takze by to mohlo viest k znizeniu sportby a rastu maximalnej rychlosti, -tri kolesa by znizili nakupnu cenu Fabie a tym prispeli k rozsireniu novej a modernej motorizacie v Europe, -tri kolesa potrebuju len tri pneumatiky (zimne i letne), co prispieva k znizeniu prevazdkovych nakladov. Ako je vidiet, tri kolesa maju same vyhody a pozitiva. Tak naco Skoda, a.s. este caka?!!

Zcela náhodou jsem narazil ve škole na studii, ve které se týmu lidí z katedry spalovacích motorů ČVUT (Strojní, Praha) podařilo upravit koncernový motor 1.2 HTP a zlepšit jeho výkon přidáním turbodmychadla Garrett. Původní výkon byl 40kW, po úpravě 66kW. Většina studie je v angličtině, ale pokud si o tom chcete přečíst víc, nebo shlédnout grafy, tak koukněte sem:
[odkaz]
Motor běhal bez problémů, menším problémem byla vyšší teplota spalin ve výfuk. potrubí. Ten problém dál tým neřešil, nebyl cílem studie.

Když se podíváte do ceníku Fabie kombi,tak škodovka ten motoru u provední kombi a sedan zrušila [odkaz]

No tak nevím. Ale když čtu toto, tak mám opět pocit, že se někdo zbláznil.
Už se těším na to, až se začne v listopadu prodávat Dacia Logan. Doufám, že ji hned začne testovat nějaký motor. časopis, podobně jako teď Svět motorů testuje Hyundai Getz na 100000 km. Protože když srovnám nabídku za srovnatelné peníze (pokud bude ten Logan stát tolik, co se očekává) a ověří se, že kvalita odpovídá dnešní době, tak bude Skodovka uplně mimo.
Vzdyť si vezměte cenové srovnání a výbavu u aut jako je Renault Thalia, Dacia Logan, Daewoo Kalos sedan vs. Skoda Fabia 1,2 HTP 40kW sedan, popř. kombi. Co pak začne škodovka nabízet, resp. co bude ubírat ze základní výbavy, aby byla konkurenceschopná???
Uz ted u nejlevnější varianty není plastový kryt motoru, tak pak asi bude chybět celá kapota.
Fakt nevím.

JE to teda super auto jedeto jako dělo