zajímalo by mě jaký vliv má takové zvýšení výkonu a krouťáku na životnost a spotřebu tohoto motoru
po přečtení dvou obsáhlých článků o dieselových twin turbech (BMW 5, Vectra) jsem toho názoru že jednoturbový diesely se za několik let už možná nebudou vyrábět ...
přidáním druhého turba se při stejné spotřebě a životnosti zvýší výkon o třetinu a krouťák o víc než polovinu (!) - nová éra dieselů

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SCHELBY GT500"

30. 7. 2004 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

preve tej novej ery sa bojim. bude to doba ked motor nebude tocit viac ako 5000ot/min a zvuk na cestach bude ako keby prechadzala kolona traktorov. a co nastane ked sa k nam dovalia tie odporne vodikove a elektricke furiky. vtedy bude aj diesel perfektny

neregistrovaný "HUFUH"

30. 7. 2004 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

nápor se zvedne hlavně na převodovku a hnací rozvodvý klouby ... taky spojka na to neni stavěná ... tyhle věci by se měly taky upravovat

neregistrovaný "dochtor"

30. 7. 2004 16:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bez titulku

tuning v zmysle: chip, pružiny, elektróny mi príde ako amaterizmus, môže to byť celkom fajn, keď sa niekto takto hrá doma v garáži. Ale prezentovať to ako "profi" úpravu?
Ešte raz - nič proti úprave, akurát tomu ešte niečo chýba...

neregistrovaný "Saab"

2. 8. 2004 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: zvyseni vykonu o 14Kw nevyzaduje jakekeliv upravy, zivot

Diskuse: Hörmann GT 1.9JTD Multijet – tuning pro Alfu

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor