Ak niekto (novinár) napíše, že SK má menší trh má pravdu. Nie že by sa autá mali predávať hlavne v krajine, kde sa vyrobia, ale koľko ľudí je schoných predať svoju prácu na trhu je tiež dosť podstatné. Myslím, že jednou z podmienok je, aby vo fabrike mal aj kto pracovať. Náklady na pracovnú silu len jedna časť tejto otázky, druhá je, či existuej dostatok potrebne kvalifikovanej sily. Myslím, že PL má menšiu nezamestnanosť a ľudia si už svoje fleky našli. Na SK je trh s prac. silou volnejší a preto asi aj flexibilnejší a môže sa viac prispôsobiť. Aj keď zanedlho budú obe krajiny v jednej hospodárskej únii, myslím, že tu existuje dosť väzieb ľudí na svoju krajinu. Nemyslím, že by Slováci húfne utekali pracovať do PL do novej automobilky a naopak. Ako príležitostné privyrobenie to možno niekto použije, ale ako trvalá zmena bydliska na trhu práce tu asi tak rýchlo nehrozí, lebo už sa vláda SK vyjadrila, že svoj priestor práce neponúkne pre zahraničných ľudí. Myslím, že Korejci budú zohľadňovať všeličo. My radoví občania sme masírovaní informáciami, ktoré sú ponúkané novinármi, často len ako honba za senzáciou (napr.:Z dobre informovaných kruhov...)
Jano

suhlasim s Lubosom...niekde sa spomenie, ze SR je mensia ako Polsko a hned to vsetci novinari prevezmu ako argument bez toho, ze by sa aspon mierne zamysleli. pritom je to hlupost - miestny trh absolutne nerozhoduje o tom, kde sa vyraba. kolko Volkswagenov vyrobenych v BA sa tu aj preda? mizerny zlomok percenta a ani sa necudujem. ovela duolezitejsie kriterium je blizkost miesta vyroby ku konecnym trhom, tj k Nemecku, Francuzsku a zvysku silnejsej casti "Europy". a podla muojho nazoru je uz vedenie Hyundai davno rozhodnute...toto quasi "vahanie" je len natahovanie sa pre lepsie podmienky. myslim, ze vlada ani Sr ani PR by nemala robit prilisne ustupky - takych investorov, ako je Hyundai, PSA, VW...pride v najblizsich rokoch xy, je to len otazka toho, kedy uz konecne lidri velkych koncernov pochopia, ze tu nie je len bordel, chaos a smetisko civilizacie. cudujem sa, ze to nepochopili uz minimalne 5 rokov dozadu...

V podstate vsetko co sa teraz povie o automobilke Hyundai su iba dohady a famy. Rozhoduju manazeri a na zaklade inych skutocnosti, ako sa hovori medzi "pospolitym ludom". Novinari musia predsa o niecom pisat. A pisu a vymyslaju si. Noviny Nepszabadczak pisali asi tak pred 6 mesiacmi o tom ze sa bude 100% rozhodovat medzi Českom a Madarskom.
A ouha.
Aj tak na 80%verim tomu ze automobilka bude pri Ziline. Mame silnejsiu lobby. A ta rozhoduje. A sme za Poliakmi o aspon 4 roky pozadu v platoch.
Politicka situacia je rovnaka tam aj tu.

oceňujem záujem autorov priniesť túto správu a chcem sa opýtať, v čom je nevýhoda SR v malej populácii, keď od mája sú obe krajiny v jednom hospodárskom celku. Nezastávam sa tým slovákov, nie je dôvod, ale zdá sa tento argument ako vymyslený, keď už nie je o čom teoretizovať. Hyundai by sa mal teroeticky vyrábať v Polsku preto, lebo Poliaci si kúpia potom viac áut Hyundai a tým ho postavia na nohy? Je pre VW a PSA existenčne dôležitá v SR veľkosť domáceho trhu. No potom nechápem, prečo tu vyrábajú také drahé autá. Keby sa vyrábal Hyundai v ČR, pomohlo by mu to nejak extra, ak by si si česi kúpili o 10% Hyudaiov viac?