Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
GTI
No... konečně auto. Konečně i v tomto do jisté míry protimluvném segmentu auto. Nebýt té přešpulené pusinky, odehrávají se tu dnes agoniální diskuzní orgastické bakchanálie.
Co je nutno vyzdvihnout - čistotu a elegantnost tvarů, velmi efektně nabouranou zadními bočními okny. Tohle na příšlušnou MPV komunitu určitě zabere. Není to samozřejmě eurobejčí, eurodrzčí segment, domnívám se však, že i aktuálnější ročníky, s důkladně depilovaným ohanbím, podpažím a podnosím mají mít své automodly.
Tak co s těmi kontrapanty? Nastupování dozadu bude určitě výborné, akorát... znáš to, deštivo, polňačka, lehce zahrábneš, otevíráš dveře, vykloníš se dolů a pozoruješ jestli se ti při houpání přes spojku auto vyhrabává či ne. Tak nevím, auto má podle mého být schopné jízdy jakmile nastartuji motor. Dveře nedveře.
Ale i tak, dobře nám tento autorok začíná. Stylové malé MPV, kdo to dnes dokáže mimo opelu vyrobit?
Co je nutno vyzdvihnout - čistotu a elegantnost tvarů, velmi efektně nabouranou zadními bočními okny. Tohle na příšlušnou MPV komunitu určitě zabere. Není to samozřejmě eurobejčí, eurodrzčí segment, domnívám se však, že i aktuálnější ročníky, s důkladně depilovaným ohanbím, podpažím a podnosím mají mít své automodly.
Tak co s těmi kontrapanty? Nastupování dozadu bude určitě výborné, akorát... znáš to, deštivo, polňačka, lehce zahrábneš, otevíráš dveře, vykloníš se dolů a pozoruješ jestli se ti při houpání přes spojku auto vyhrabává či ne. Tak nevím, auto má podle mého být schopné jízdy jakmile nastartuji motor. Dveře nedveře.
Ale i tak, dobře nám tento autorok začíná. Stylové malé MPV, kdo to dnes dokáže mimo opelu vyrobit?
Tvou poslední otázku ti brzo přijdou zdejší bazalkáři vysvětlit.
Proc, je to nepravda??? Naroubovat masku Lancie na model Fiatu nekdy nestaci.
To ne, ale Opel taky není zrovna ikona stylových vozů. Takže pokud je Meriva nazývána stylovým MPV, nikoli autem - pozor na to 😉 - tak je zrovna tak stylovej Renault Grand Modus, Citroen C3 Picasso nebo Kia Venga.
no to teda ne. meriva ma daleko cistsi design nez kterykoliv z tech 3 co si tu vyjmenoval. uplne me mrazi z toho co si rekl.
Správná poznámka s těma dveřma. Může se ti to stát třeba jen jednou za uherák, ale v ten moment bys to auto nejradši nakopal. Tyhle dveře jsou jen na efekt, je mi líto, jinak celkově zdá se být Meriva celkem sympatická.
Odpověď na otázku : namátkou Renault, Citroen, Škoda (ano, já se otevřeně zastávám Roomsteru)... 😉
Odpověď na otázku : namátkou Renault, Citroen, Škoda (ano, já se otevřeně zastávám Roomsteru)... 😉
Nevím jestli máš malé děti? Počítám, že spíš ne, protože bys takovou blbost jako že jde jen o efektu těžko napsal. Nastupování dozadu bude jednoznačně příjemnější.
Zatím jedno a nemám s dveřma nejmenší problém, děkuji za optání. 😉
Můžu ale klidně uznat, ža každej to vidí jinak.
Můžu ale klidně uznat, ža každej to vidí jinak.
Nepsal sem, že s tím je u klasických dveří problém, jen že s těmito to logicky bude ještě o něco lepší 😉
Tá logika nejak krivká na obe nohy. Konkretizuj to "o něco lepší"...
Bude to lepsi v tom, ze ti ditko vyskoci, kdyz ti po zaparkovani vyskoci, do prostoru, kde pro tebe bude jako pro rodice ridice dosazitelny, nebude mezi tebou a ditetem bariera tvorena dvermi, coz muze byt v nekterych situacich celkem zasadni bezpecnostni plus, z praktickeho hlediska to bude mit sve vyhody take, ja bych nebyl tak negativni, vyzkousejme si to na nejakem autosalonu a posudme..
Moje dítko z auta nevyskočí, lebo mám rozum, a deti vozím zásadne pripútané v autosedačkách. Navyše sa pásov samy ani neodvážia dotknúť, vedia, že to rozopínajú iba dospelí a veľmi by som sa hneval, keby to robili ony. Takže tvoj príklad je síce možný a relatívne praktický, ale je to dosť mizivá pravdepodobnosť, že sa vyskytne. 😉
Souhlas, bezpečnost nepodceňovat ale děti se nemaj co samy rozpínat ze sedačky. A s tím (zatím) jedním ještě manželka jezdí vzadu.
Zkrátka šedivá je teorie, zelený strom života a všechna nebezpečí postihnout nejde. Shrnuto podle mě tyto dveře nějak významně lepší nejsou v žádném ohledu.
Zkrátka šedivá je teorie, zelený strom života a všechna nebezpečí postihnout nejde. Shrnuto podle mě tyto dveře nějak významně lepší nejsou v žádném ohledu.
Ja mám tých čertíkov vzadu troch. Najstarší má 6 a už vie, čo a ako, ešte upozorňuje mňa, že som sa nepozrel do zrkadla a už otváram dvere. O.i., načo máme v autách detskú poistku, ak by sa už niektoré dieťa odpútalo a snažilo sa vyliezť samo?
Plný súhlas.
Plný súhlas.
Ja deti jeste nemam a vystupovat sami nebudou >😁 to jsem nikdy nerek, ale vsichni nejsou takove peclivky. Kazdopadne jde o cestu, jak udelat neco jinak a odlisit bezne vozitko od zbytku sveta...
Tak s poslednou vetou súhlas, ale ak ak tá odlišnosť nemá aj dostatočné praktické opodstatnenie, je viac-menej samoúčelná a jej použitie môže mať práve opačný efekt - zákazník si radšej vyberie nejakú klasiku u konkurencie. Všimni si ako vyzerá Kia Venga. Kórejci už prišli na to, že typický Európan je najčastejšie dosť konzerva, a podľa toho aj robia svoje autá - podľa mňa krajšie a nápaditejšie ako VW alebo Škoda, ale zhruba podľa rovnakého recptu. Opel sa tak trochu pripodobnil Renaultu či Citroenu. Podľa mňa krok vedľa.
Ted jiz minula generace Astry byla tercem utoku za konzervativni a funkcionalisticky pojaty, i kdyz velice kvalitni, interier. Naopak za napaditost Insignie byla odmena v podobe aplauzu a prodejnich veleuspechu, neni se cemu divit, ze Opel se snazi jet ted trosku na trendy vlne a uprime...dari se mu to a ja jim to preju. A myslim, ze prave okrajova Meriva je ten model, na kterem si mohli dovolit trosku e😜erimentovat. Insignia je dana, Astra jasna, na Zafiru se netrpelive ceka, Corsa nevim, ta je trendy uz ted vic nez dost...
Pozor, nepleť konzervatívnosť či pokrokovosť dizajnu s tými istými vlastnosťami konštrukcie. Dve rozdielne veci s rôznym vplavom na motoristickú verejnosť.
Auto v triede malých MPV? Protirečíš si. Myslel som, že názory nemeníš. 😉
Štýlové malé MPV? Kia Venga, Citroen C3 Picasso. S nimi bude Meriva tvoriť celkom zaujímavú trojku. Pridáš NOTE, Jazz a Grand Modus, a máš celkom zaujímavý výber. Ani jedno z týchto áut nie je nudné a nenápadné, vlastného štýlu majú všetky vrchovate.
Štýlové malé MPV? Kia Venga, Citroen C3 Picasso. S nimi bude Meriva tvoriť celkom zaujímavú trojku. Pridáš NOTE, Jazz a Grand Modus, a máš celkom zaujímavý výber. Ani jedno z týchto áut nie je nudné a nenápadné, vlastného štýlu majú všetky vrchovate.
hmm, stále mi tam niečo chýba, niečo fakt super, ale zároveň mainstream, hmm, čo len to može byť? >😒]
Že by Logan MCV? Ale o tom sme sa už bavili, že to nie je MPV, len dlhší kombík!
>😁
Inak ak chceš tvrdiť, že Roomster je MPV, nemáš pravdu. To má do MPV ďaleko. Podobne si za MPV mohol pokladať Opel Combo.
Vyvetlí ti to aj GTI - podľa neho je Roomster auto, a zároveň malé MPV nie je auto. Takže...? 😉
>😁
Inak ak chceš tvrdiť, že Roomster je MPV, nemáš pravdu. To má do MPV ďaleko. Podobne si za MPV mohol pokladať Opel Combo.
Vyvetlí ti to aj GTI - podľa neho je Roomster auto, a zároveň malé MPV nie je auto. Takže...? 😉
Ešte ste celkom zabudli na Golf Plus! :😉 >😁
Inak ako je to s Jazzom? Ja by som ho pri MPV asi nespomenul.
Inak ako je to s Jazzom? Ja by som ho pri MPV asi nespomenul.
Pravda, ten je na hrane, ale myslím, že tvarom karosérie a proporciami je rozhodne viac MPV ako zmienený Logan. 😉
Inak Golf Plus je o triedu vyššie, toho sem neťahaj. Hoci ešte ani to nie je auto. 😉
Inak Golf Plus je o triedu vyššie, toho sem neťahaj. Hoci ešte ani to nie je auto. 😉
golf plus jena podvozku golfa pricom meriva na podvozku corsy. Pre golf plus mozes dat napr. zafiru ktora je na podvozu astry.
Venga? Áno je štýlová a porovnateľná s Merivou. Ale leda pre tých, čo prídu aj na svadbu v teniskách...
C3 Picasso? To je auto, ktoré vyzerá celkom dobre, ale Picasso sa snaží zaujať prefarbenými detailami, to Meriva má veľmi čistý dizajn.
Note? Nuž, nikde nevidím nič, čo by mohlo konkrurovať Merive v dizajne, na to, aby si povedal, že je rovnako štýlový.
Jazz? A potom Venga? To sú predsa supermini.Keby si aspoň spomenul Soul, ale Venga? Jazz?
A Grand Modus? Čo všetko dnes podľa teba nie je štýlové. Tuším, že v Japonsku by si pridal aj Daihatsu Stella.
Zaujímavé je, že priameho konkurenta, Roomstera si nespomenul...
C3 Picasso? To je auto, ktoré vyzerá celkom dobre, ale Picasso sa snaží zaujať prefarbenými detailami, to Meriva má veľmi čistý dizajn.
Note? Nuž, nikde nevidím nič, čo by mohlo konkrurovať Merive v dizajne, na to, aby si povedal, že je rovnako štýlový.
Jazz? A potom Venga? To sú predsa supermini.Keby si aspoň spomenul Soul, ale Venga? Jazz?
A Grand Modus? Čo všetko dnes podľa teba nie je štýlové. Tuším, že v Japonsku by si pridal aj Daihatsu Stella.
Zaujímavé je, že priameho konkurenta, Roomstera si nespomenul...
Škoda Roomster? 😄
Je to jednoznačne to najkrajšie MPV aké sa posledné roky predstavilo, trúfam si tvrdiť, že dokonca najkrajšie vôbec. Veľmi dobrá myšlienka od teba je, že hovoríš "konečne auto v MPV". Iste, že je tu mnoho ľudí, ktorí sa začnú rozčuľovať, čo je to MPV, keď nie auto, ale je fakt pravda, že takmer všetky MPV vyzerajú tak nejak skôr obývačkovo a nie tak ako si auto predstavujeme.
Podla mňa je iba škoda v tom, že ten predok, ktorý sa v koncepte tak pyšne a usmiato tváril ako pyšná, ale usmiata princezná, sa teraz tvári usmiato ako nevinný pampúšk. Toho je fakt škoda. Inak to najlepšie, čo sme za tie roky od Opla od čias Omegy videli. :yes:
Je to jednoznačne to najkrajšie MPV aké sa posledné roky predstavilo, trúfam si tvrdiť, že dokonca najkrajšie vôbec. Veľmi dobrá myšlienka od teba je, že hovoríš "konečne auto v MPV". Iste, že je tu mnoho ľudí, ktorí sa začnú rozčuľovať, čo je to MPV, keď nie auto, ale je fakt pravda, že takmer všetky MPV vyzerajú tak nejak skôr obývačkovo a nie tak ako si auto predstavujeme.
Podla mňa je iba škoda v tom, že ten predok, ktorý sa v koncepte tak pyšne a usmiato tváril ako pyšná, ale usmiata princezná, sa teraz tvári usmiato ako nevinný pampúšk. Toho je fakt škoda. Inak to najlepšie, čo sme za tie roky od Opla od čias Omegy videli. :yes:
Mě Mirinda nenadchla ani jako pití a tohle už vůbec ne. Obecně třídu mini-MPV moc nechápu. Uvezeš v tom stejně jen 5 lidí, kufr to má jak nižší střední, tak jakýpak výhody? Jo, pokud bych měl dvě dvojčata, tak bych byl asi přinucen koupit S-MAXe 2,5T, ale jinak...
chces vacsiu corsu? Ale astra ti je uz velka? Kupis si mini MPV.. Kedze to ludia kupuju, ma to zmysel a asi im vyhovuje.. Kazdy ma ine priority.
Co to je za nesmysl? Ukaž mi někoho, komu je Corsa malá a Astra velká? Dle prodejů to ani lidi moc nekupují...
Niekt potrebuje mae auto ale s velkym priestorom, pozri sa ake maju dlzky golf a astraa vysku a pozri sa kolko ma dlzku meriva. Pre podnikatela do mesta idelana trieda ci uz venga alebo meriva. Mal ju totiz jeden chlapik uktoreho som pred par rokmi robil a nevedel si ju vynachvalit. Mae auto ale nalozil to plne krabicami. A pritom vmeste parkoval v pohode , kde s takou zafirou by sa uz nezmestil..
Keby tato trieda bola nepredajna tak C3 picasso alebo meriva II alebo kia nejdu do novych modelov. Asi to naozaj ma zmysel...
Keby tato trieda bola nepredajna tak C3 picasso alebo meriva II alebo kia nejdu do novych modelov. Asi to naozaj ma zmysel...
Astra je o necelých 20 cm delší než Meriva, má větší kufr. Jestli je jedinej důvod parkování ve městě, protože s Astrou neumíš zaparkovat, tak bys měl vrátit řidičák 😄
Ja neviem ale pisal som o tom ze ja s tym neviem zaparkovat?Citaj poriadne.
po druhe: ked niekto nechce kupovat zafiru alebo S-max lebo je mu to velke a potrebuje male auto ale zaroven velke kde ked zlozi sedacky tak ma velky priestor tak si kupi merivu.
Po tretie: Neviem preco posudzujes zmysel tejto triedy. Keby tato trieda aut nemala zmysel pre ludi tak si ju nekupia a meriva by bola prva a posledna v tomto segmente a nik by ju nenasledoval. Ludia zjavne ale maju zaujem o take auta preto sa tento segment za posledne roky rozsiril. Ja uz neviem ako ti to mam povedat. Trh jasne urcil ze je o ne zaujem, preto sa vyrabaju. A vyrabaju sa preto lebo ludia ich chcu a kupuju si ich lebo sa im zjavne zdaju dobre.
po druhe: ked niekto nechce kupovat zafiru alebo S-max lebo je mu to velke a potrebuje male auto ale zaroven velke kde ked zlozi sedacky tak ma velky priestor tak si kupi merivu.
Po tretie: Neviem preco posudzujes zmysel tejto triedy. Keby tato trieda aut nemala zmysel pre ludi tak si ju nekupia a meriva by bola prva a posledna v tomto segmente a nik by ju nenasledoval. Ludia zjavne ale maju zaujem o take auta preto sa tento segment za posledne roky rozsiril. Ja uz neviem ako ti to mam povedat. Trh jasne urcil ze je o ne zaujem, preto sa vyrabaju. A vyrabaju sa preto lebo ludia ich chcu a kupuju si ich lebo sa im zjavne zdaju dobre.
Jack1989
Do dneška hodně lidí neumí skousnout jak designéři vyřešili velké boční zadní okna u Roomsteru, ale podívejme se na citroen a Opel, sice to vypadá jinak, ale auto taky vypadá jako by bylo ze dvou.
Tak odpůrci všeho co je VW, toto u těhle značek přehlídnete co? Mi osobně se toto řešení taky nelíbí ať je to ta nebo ona značka
Tak odpůrci všeho co je VW, toto u těhle značek přehlídnete co? Mi osobně se toto řešení taky nelíbí ať je to ta nebo ona značka
Lenž u Roomsteru je to postavené na hlavu. Okno je natiahnuté najmä dohora, čo je pekný nezmysel, príde ti to, keď sa v lete usadíš dozadu...
Napriek stupňu spodnej línie okna ide opticky stále o jeden voz - Roomster má výraznú a jednoznačnú hranicu na B-stĺpiku, bez náväzosti na línie zadnej časti, toto vôbec nejde porovnávať.
Napriek stupňu spodnej línie okna ide opticky stále o jeden voz - Roomster má výraznú a jednoznačnú hranicu na B-stĺpiku, bez náväzosti na línie zadnej časti, toto vôbec nejde porovnávať.
netušim proč to tady zase pozdvihuješ, akorát zase zbytečná hádka mezi zdejšíma "skupinama"..
Navíc, nikdo nic nepřehlíží, stačí pořádně číst.. Pokud se ti to nelíbí tak fajn, tvuj názor.. Nikdo tady neřek, že protože to je jiný značky než VW tak je to pěkný.. V tomhle designu se to zkrátka, dle mého názoru a i jiných, povedlo, ta linka do toho moc dobře sedí a celkový design je myslim víc než působivý 😉
Navíc, nikdo nic nepřehlíží, stačí pořádně číst.. Pokud se ti to nelíbí tak fajn, tvuj názor.. Nikdo tady neřek, že protože to je jiný značky než VW tak je to pěkný.. V tomhle designu se to zkrátka, dle mého názoru a i jiných, povedlo, ta linka do toho moc dobře sedí a celkový design je myslim víc než působivý 😉
rohYpnol
Naprosto souhlasím s Klaudiem. Řešení zadních dveří by pro mě jako potenciálního zákazníka vpodstatě již teď znamenalo vyškrtnutí ze seznamu kandidátů.
Modelová situace😒br /> Dítě vzadu chce vystoupit v úzké mezírce mezi auty a chytne se rukou B-sloupku při otevřených dveřích... Přitom moje milá zavírá přední dveře.
Tohle mi přijde jako pro primárně rodinný vůz naprosto zbytečné riziko. 1000x tam nikdo ruku dát nemusí, 1x ji tam někdo dá a má zpřerážené kůstky... To, co funguje na Phantomu (kde je tak královský prostor na vystoupení), nemusí fungovat jinde.
Kdyby mělo řešení dveří alespoň nějaký přínos... Nicméně co přináší toto řešení lepšího než posuvné boční dveře?
Jinak design mi přijde linie bočních oken z C4 Picasso, Předek Astra, zadek Venga.
Pro mě z prvních info celkově zklamání. Zatím :no:
Modelová situace😒br /> Dítě vzadu chce vystoupit v úzké mezírce mezi auty a chytne se rukou B-sloupku při otevřených dveřích... Přitom moje milá zavírá přední dveře.
Tohle mi přijde jako pro primárně rodinný vůz naprosto zbytečné riziko. 1000x tam nikdo ruku dát nemusí, 1x ji tam někdo dá a má zpřerážené kůstky... To, co funguje na Phantomu (kde je tak královský prostor na vystoupení), nemusí fungovat jinde.
Kdyby mělo řešení dveří alespoň nějaký přínos... Nicméně co přináší toto řešení lepšího než posuvné boční dveře?
Jinak design mi přijde linie bočních oken z C4 Picasso, Předek Astra, zadek Venga.
Pro mě z prvních info celkově zklamání. Zatím :no:
A vsiml jste si, ze se ty dvere v horni casti neprekryvaji, ale je tam mezi nimi cerne lakovany dil, ktery jde az na vnejsi plochu kastle? Asi nebude snadne dat ruku "za roh". To je potom stejne riziko, jako si dat ruku do prednich dveri u jakehokoliv auta, jak tu nekdo psal. A navic, myslim, ze to ma Opel otestovane a nebude riskovat zaloby zakazniku ...
Ano, tak s tou horní částí souhlasím. Jenže stále tu je dolní část. Dá se očekávat, že vzadu budou právě malé děti, které moc vysoko nedosáhnou.
Já v tom prostě nevidím vůbec žádný přínos, pouze možné riziko. Pokud budu mít klasické dveře, tak o přibouchnutí nemůže být ani řeč. U posuvných dveří se může stát, jenže když zavírám posuvné dveře, tak jaksi nutně stojím na boku vozu a vidím na prostor kolem dveří.
A dát u rodinného vozu přednost eleganci (není tu posuvný pás) před bezpečností... No nevím, jestli to byl správný tah. Prodeje časem ukáží.
Já v tom prostě nevidím vůbec žádný přínos, pouze možné riziko. Pokud budu mít klasické dveře, tak o přibouchnutí nemůže být ani řeč. U posuvných dveří se může stát, jenže když zavírám posuvné dveře, tak jaksi nutně stojím na boku vozu a vidím na prostor kolem dveří.
A dát u rodinného vozu přednost eleganci (není tu posuvný pás) před bezpečností... No nevím, jestli to byl správný tah. Prodeje časem ukáží.
Pravda, realny test ukaze, jak to bude fungovat.
Ale mozna je tu jeste hledisko, ze u takto resenych dveri oba pasazeri - vpredu i vzadu - vystupuji zaroven, resp. vystoupim a pomoho diteti odpoutat, nebo ono, pokud se uz odpoutava samo, vystupuje se mnou. Zatimco u klasicke koncepce vystoupi spolujezdec, zavre dvere (nebo ne), otevre a obejde zadni dvere a pak teprve se dostane k pomoci cetujicimu vzadu ...
Ale mozna je tu jeste hledisko, ze u takto resenych dveri oba pasazeri - vpredu i vzadu - vystupuji zaroven, resp. vystoupim a pomoho diteti odpoutat, nebo ono, pokud se uz odpoutava samo, vystupuje se mnou. Zatimco u klasicke koncepce vystoupi spolujezdec, zavre dvere (nebo ne), otevre a obejde zadni dvere a pak teprve se dostane k pomoci cetujicimu vzadu ...
To o čem tu píšete se může stát i u klasických dveří (tam samozřejmě méně) ale hlavně i u posuvných dveří, které se normálně prodávají a nikdo u nich podobně neargumentuje. K větě " U posuvných dveří se může stát, jenže když zavírám posuvné dveře, tak jaksi nutně stojím na boku vozu a vidím na prostor kolem dveří." chci jen dodat, že o přibouchnutí a lámání kůstek jste mluvil o předních dveřích.
Navíc řešení u Merivy dovoluje to dítě mnohem rychleji "dostat pod kontrolu" - díky tomu, že mezi předni a zadní sedačkou není "bariéra" zadních dveří. Takže plus to je jak pro komfort, tak i pro bezpečnost.
Navíc řešení u Merivy dovoluje to dítě mnohem rychleji "dostat pod kontrolu" - díky tomu, že mezi předni a zadní sedačkou není "bariéra" zadních dveří. Takže plus to je jak pro komfort, tak i pro bezpečnost.
Posuvné dveře mi v úzkém prostoru vůbec nebrání, kdežto ty u Merivy nemohu zcela otevřít. Takže při vystupování zezadu se chtě nechtě budu kolem B-sloupku motat.
Určitě souhlasím s tím, že za podmínek, kdy mám možnost zadní dveře u Merivy zcela otevřít do plného úhlu, je možnost přibouchnutí minimální. Jenže když bude místa méně, pak mě obavy přijdou na místě.
Určitě souhlasím s tím, že za podmínek, kdy mám možnost zadní dveře u Merivy zcela otevřít do plného úhlu, je možnost přibouchnutí minimální. Jenže když bude místa méně, pak mě obavy přijdou na místě.
Celkovo - nemusí sa nič stať, ak si na to dáš pozor.
Ibaže obecne platí - čo sa môže stať, stane sa. Prv alebo neskôr. Preto je lepšie podobú možnosť vylúčiť, čiže zabezpečiť jej technickú nemožnosť.
U Oplu na to idú zle. Navyše to elektronické blokovanie zadných dverí proti otvoreniu pri jazde...vo mne to žiadnu dôveru nevzbudzuje.
Výhody opačne otváravých dverí😒br />
1.Výnimočnosť
2.O niečo lepší prístup k zadným sedadlám (podmienečne, neplatí to vždy)
Nevýhody tohto riešenia😒br />
1.Blokovanie dverí za jazdy elektronikou voči otvoreniu - pri zlyhaní systému si to ani nechcem predstaviť
2.Možnosť úrazu pri zatváraní predných dverí počas nástupu dozadu
3.Obmedzujúce riešenie pri nastupovaní a vystupovaní v stiesnených priestoroch parkovísk alebo podzemných garáží. Keď vystupuješ zozadu, berieš priestor na vystúpenie pasažierovi vpredu a keď spomedzi áut vychádzaš von, máš trasu o šírku zadných dverí dlhšiu-poteší hlavne v zime, keď sú auta zväčša špinavé
4.Priestory na nástup dopredu a dozadu sa prelínajú - ak chcú pasažieri nastúpiť do auta naraz, zavadzajú si.
Ibaže obecne platí - čo sa môže stať, stane sa. Prv alebo neskôr. Preto je lepšie podobú možnosť vylúčiť, čiže zabezpečiť jej technickú nemožnosť.
U Oplu na to idú zle. Navyše to elektronické blokovanie zadných dverí proti otvoreniu pri jazde...vo mne to žiadnu dôveru nevzbudzuje.
Výhody opačne otváravých dverí😒br />
1.Výnimočnosť
2.O niečo lepší prístup k zadným sedadlám (podmienečne, neplatí to vždy)
Nevýhody tohto riešenia😒br />
1.Blokovanie dverí za jazdy elektronikou voči otvoreniu - pri zlyhaní systému si to ani nechcem predstaviť
2.Možnosť úrazu pri zatváraní predných dverí počas nástupu dozadu
3.Obmedzujúce riešenie pri nastupovaní a vystupovaní v stiesnených priestoroch parkovísk alebo podzemných garáží. Keď vystupuješ zozadu, berieš priestor na vystúpenie pasažierovi vpredu a keď spomedzi áut vychádzaš von, máš trasu o šírku zadných dverí dlhšiu-poteší hlavne v zime, keď sú auta zväčša špinavé
4.Priestory na nástup dopredu a dozadu sa prelínajú - ak chcú pasažieri nastúpiť do auta naraz, zavadzajú si.
:yes:
Na tu výjimečnost jsem zapomněl. Zoufalství majitelů Phantomu ze ztráty exkluzivity je tu >😒] Mayové neměli pravdu - konec světa přichází již v roce 2010 >😁
Na tu výjimečnost jsem zapomněl. Zoufalství majitelů Phantomu ze ztráty exkluzivity je tu >😒] Mayové neměli pravdu - konec světa přichází již v roce 2010 >😁
ono zase ak si si vsimol tak tie dvere su dost uzke vzadu a budu sa tak dostatocne otvarat aj v mensich medzerach. Ale vravim treba si pockat a vyskusat to pripadne nejakych uzivatelov sa spytat a az tak sa uvidi...
Páni, nakliknite si túto fotku [odkaz] a potom kritizujte, myslim ze aj male deti su na tolko ucenlive, aby sa pri vystupovani chytili tamtoho prvku, ktoreho sa drzi pani 😊)
petrumr
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
takze inak, vzadu vacsinou sedavaju deti a tie su vacsinou chude, ak sa bavime o malych detoch, tie predsa nevystupuju z auta same, a zobreme to z ineho uhla pohladu, myslite si, ze opel, ktory sa snazi prerazit a vyrovnat sa vw, fordu a inym znackam(aj sa mu zacalo darit) by zabudol na nieco taketo? mozno nas prekvapi, piste az potom ako to na vlastnej kozi uvidte a vyskusate 😄
hedvin
Mam pocit že škoda roomster by se měl začit klepat strachy, meriva s vengou mu budou určitě dýchyt za krk >😒]
Roomster má neochvějné kvality pevné jako skála. Díky užšímu profilu vozu to má menší spotřebu než konkurence. Krásný výhled přes zadní akvaristické okýnka, brutální HTP motorizace a pak ten megazavazadelník. A ten varioflex! Na to nikdo nemůže mít. Ještě jsem zapomněl - třeba taková Venga myslím nemá měkčené plasty. Takže je zcela out >😁
co maš na mysli tou brutální HTP motorizaci? >😁
Skús Roomstera trochu naložiť a uvidíš... 😉
mě stači když se mi poštěstí řídit plně naloženou fabii HTP
Ale cim?
Pytle s piskem a cementem ci kvetinaci 😉.
Pytle s piskem a cementem ci kvetinaci 😉.
škoda roomster praktik htp- auto pre kvetinárov >😁
Vždyť to je celá polovina šestiválce! Nejlacinější cesta k šestiválci v rodině? Kup 2 Fábie >😁
Časem se to asi změní na kup 2 Pokojstry - odbyt Roomsteru se nějak začíná nořit do bažin. Odbyt v PRC to třeba časem zachrání.
Časem se to asi změní na kup 2 Pokojstry - odbyt Roomsteru se nějak začíná nořit do bažin. Odbyt v PRC to třeba časem zachrání.
Já myslím, že se klepat nemusí, protože z celoevropského hlediska je to spíš bezvýznamný hráč. A v Čechách se taky bát nemusí, protože tady se bude "bohybě" škodovka prodávat nejlíp i kdyby byla 2x dražší a technicky horší.
Fakt? Myslis, ze jsou vsichni blbi?
nie všetci, ale uvediem príklad čo som zažil. Pár starších ľudí (cca 60 rokov) si chcel Felíciu vymeniť za novšie auto. A čo sa nestalo? Cesta k novému približovadlu viedla IBA cez dvere autosalónu Škoda. Nad iným ani neuvažovali a šli rovno po škodovku. Až keď som ich oboznámil (a že mi to dalo roboty) s ponukou konkurencie, tak si nakoniec vybrali Yaris. Pôvodne bola vo výbere iba Fábia a to aj napriek tomu, že sa im nepáčila. Prebili to faktom, že doteraz nič iné ako škodovku nemali, tak načo to meniť.
myslím, že sa nájde ešte stále veľa ľudí, čo rozmýšľajú rovnako a nemajú pri sebe takú dobrú dušu ako spomínaná dvojica. 😉
myslím, že sa nájde ešte stále veľa ľudí, čo rozmýšľajú rovnako a nemajú pri sebe takú dobrú dušu ako spomínaná dvojica. 😉
Dobrá duše nebo našeptávač? >😒]
tak keď som vtedy počul, že chcú dať za Fabku 1,2 HTP s klímou a elektrikou v predu skoro 11t ojro, tak som skoro spadol z nôh. Yaris bol o tisícku lacnejší s výkonnejším motorom, v plnej výbave, start/stop systém atď. A navyše sa im aj to auto páči!!! teraz mám kávu na stole pri každej návšteve. 😉
Tak se jen modli, aby s tim autem nebyly v budoucnu nejake problemy, protoze je ti doufam jasne, kdo by za to byl v takovem pripade odpovedny. Z toho "kdo nam dobre poradil" by jsi se pres noc stal "tim kdo nas do toho navezl". Dobre radit je znacne riskantni cinnost. Obzvlaste v rodine.
nebolo to v rodine. a toto sme si vyjasnili hneď na začiatku. Som im hneď vysvetlil, že nakoniec ak si nieč👋čokoľvek vyberú tak to bude ich voľba a ja som iba ponúkol alternatívy... Išlo mi skôr o to, aby si pozreli aj druhé automobily. Toho Yarisa si vybrali oni sami, ja som sprvu o ňom ani neuvažoval. Mal som pocit, že to je trochu drahšie auto...
Je to offtopic, ale Fabia je lepsi nez trvdoplastovej Yaris a to nemam rad fabii a Yaris mi nevadi. Mozna si mylim, ale tak svezl jsem se v obojim, Fabia mi prijde dospelejsi i pres to, ze si tam pri ceste delsi nez 10 minut pravdepodobne amputujes koleno atd.... Ale asi tam byl rozdil v cene, kterej rozhodoval.
v tejto triede je lepší/horší myslím dosť na pováženie. Oni si pochvaľujú tú hravosť a tvrdé plasty vôbec neriešia... Neriešili ani mäkké vo fábii. Sedeli asi vo všetkom v tej triede čo je v predaji a vybrali Yaris.
Môj pôvodný príspevok mal úplne inú pointu... 😉
Môj pôvodný príspevok mal úplne inú pointu... 😉
Jj ja vim, proto jsem psal, ze ten muj prispevek je offtopic...Jinak mas samozrejme pravdu ze v teto tride se tezko posuzuje, pokud tedy nepocitame korejskou a jihoevropskou verbes....
Môj svokor si to spočítal sám, hneď po prvej návšteve predajne Škoda. A to je človek absolútne spokojný s O1 voči tomu autu úplne nekritický. Nakoniec ju vymenil za C3 v slušnej výbave, Fabia padla hneď v prvom kole výberu. Celkom dobrá voľba.
Presne toto bol prípad môjho deda. Ale jemu sa ani tá Fabia nepozdávala. Nakoniec kúpil Fiata Sedici. A jeho 2 rovesníci siahli po Yarise.
Yaris místo Fabie? bože, to jsou lopaty. Vyspělou a konkurenci o 3 generace předběhnuvší Fábii vyměnit za takový nákupní košík?
Vždyť Fabia je hnusná, s mizerným 3válcem, plovoucí podlahou v základu nakopnutá do výšky... Přesně tak budou vypadat ostatní auta za 5-10 let >😒]
Navíc systém Start/Stop se lehce drobnou poruchou může změnit na systém Stop/Stop >😁
Teď vážně - já bych za dnešní cenové situace volil v segmentu také Fabia HTP 😉
Vždyť Fabia je hnusná, s mizerným 3válcem, plovoucí podlahou v základu nakopnutá do výšky... Přesně tak budou vypadat ostatní auta za 5-10 let >😒]
Navíc systém Start/Stop se lehce drobnou poruchou může změnit na systém Stop/Stop >😁
Teď vážně - já bych za dnešní cenové situace volil v segmentu také Fabia HTP 😉
s terajšou Fabiou nemám skúsenosti a popravde konkrétne tým dvom by v pohode stačila aj tá Felícia čo mali. Pointa príspevku bola úplne niekde inde ako porovnávať Fabiu s Yarisom... 😉
mal by si si nafackovať! Balamutiť dochodcov, na to ťa je! >😒]
Ale máš skúsenosť so starou Fabiou. ver, že rozdiely sú minimálne. So starou chodím dokonca radšej.
Podle mě pravý opak. Nová je podle mě mnohem lepší. Prostornější, lépe odhlučněná, pohodlnější, robustnější, s ne tak fádním interiérem. Nevím ale to, co chybělo 1. generaci, tak 2. podle mě dotáhla mnohem dál. Čím déle je Fabia2 na trhu, tím víc dávám Škodě za pravdu, že tehdy udělala správný krok s posunem pouze o 1/2 generace. Na druhou stranu se teď mnohým nelíbí. Ale to mi je fuk
Nie je priestornejšia, vpredu určite nie. Naopak, sedadlá sú viac natlačené ku dverám, mne vyslovene prekážajú, mali by byť aspoň o 2-3 cm ďalej. Vzadu je to o kúsok lepšie ako v prvej generácii, ale tiež žiadna sláva. Nemilým prekvapením je nepríjemné tvrdé operadlo rovné ako doska.
Pre mňa ako vodiča je mínusom horší výhľad von, okná sú subjektívne nižšie. Horná hrana čelného skla ďalej od vodiča, najmä semafory zavesené vysoko nad cestou je problém vidieť bez predklonu. Podvozok ostal, niet mu čo vytknúť, ale ani čo extra pochváliť, pre mňa príliš tvrdý, ale zase dobre drží stopu aj keď to už ani nečakáš. privítal by som menej citlivé riadenie, mimovoľný pohyb je bleskvo v kolesách a trhne to celým autom. Fabii tiež vyčítam zlé akustické vlastnosti karosérie, má tendenciu dunieť a zalieha od toho v ušiach.
Pre mňa ako vodiča je mínusom horší výhľad von, okná sú subjektívne nižšie. Horná hrana čelného skla ďalej od vodiča, najmä semafory zavesené vysoko nad cestou je problém vidieť bez predklonu. Podvozok ostal, niet mu čo vytknúť, ale ani čo extra pochváliť, pre mňa príliš tvrdý, ale zase dobre drží stopu aj keď to už ani nečakáš. privítal by som menej citlivé riadenie, mimovoľný pohyb je bleskvo v kolesách a trhne to celým autom. Fabii tiež vyčítam zlé akustické vlastnosti karosérie, má tendenciu dunieť a zalieha od toho v ušiach.
acALIEN
Bud chyba pri lepeni v photoshopu, nebo sotek pri sestavovani modelu, nebo mix konfigurace pro testovani Opelem, at tak ci onak, na te prvni fotce dostala blondynka svihadlo a bruneta bud neoteviratelne okenko, nebo okno v elektrice. >😁 :-! . Vidite to?
že by v německu diskriminovali blondýnky? >😁 když mají jinačí dveře tak maji asi jiny stupně vybavy kde si připlaciš zvlašt za pravou a levou stranu v elektrice >😒]
Treba budou mit i vybavicku pro tchyni, kdyz maj vybavu pro blondyny a brunety zvlast >😁.
Len sa nesmej, v jednom závode VW sa raz "podaril" Golf III na jednej strane s dvomi dverami a na druhej s jednými. Či niekto verí alebo nie, zbadala to až výstupná kontrola. >😁
Ty germáni nemaj trochu podnikatelskýho ducha, já bych to pustil ven jako limitovanou sérii... >😁
A2
...mírně přikrčit a zaklonit. :no:
ZocelenyDrapalik
Debata o zaveseni dveri je vicemene zbytecna (kolik se da najit vyhod, tolik se da najit nevyhod) ale žádaná. A tam je treba hledat prapricinu vseho. Protismerne dvere si bezpochyby neprosadilo konstrukcni oddeleni, ale marketing, aby mohli do tiskovych materialu napsat "dvere jako u RollsRoyceu" a v televiznim sotu udelat s dvermi neco uzasne zabavneho a prekvapiveho, ze divaci budou vykrikovat nadsenim, jak je toto netradicni reseni uzasne. I ty fotky se kolem toho toci.
Kazde auto potrebuje neco prekvapiveho a hlavne levneho, co se da marketingem vyzdvihnout jako jedinecna vlastnost auta. Jestli reklama predchoziho Superbu byla postavena na destniku v madle dveri, noveho na dvojdverich zavazadelniku, Yeti ma uzasnou gumicku v kapse dveri (jiste jste o tom uz cetli) no a Meriva ma protismerne dvere. Tak funguje marketing. Je zbytecne hledat logicke oduvodneni, proc toto reseni zvolily. Nicmene diskuze o tom budou rozsahle - viz zde. A o to jde.
Kazde auto potrebuje neco prekvapiveho a hlavne levneho, co se da marketingem vyzdvihnout jako jedinecna vlastnost auta. Jestli reklama predchoziho Superbu byla postavena na destniku v madle dveri, noveho na dvojdverich zavazadelniku, Yeti ma uzasnou gumicku v kapse dveri (jiste jste o tom uz cetli) no a Meriva ma protismerne dvere. Tak funguje marketing. Je zbytecne hledat logicke oduvodneni, proc toto reseni zvolily. Nicmene diskuze o tom budou rozsahle - viz zde. A o to jde.
Presne. Citroen a jeho pevny stred volantu, napriklad. V tomto pripade sa podarila dobre rozprudit diskusia na temu bezpecnost.
Bych udělal napevno zavařené dveře spolujezdce. To ještě nikdo nemá >😁 Sedadlo by se pak otáčelo do konferenční polohy a vystupovalo zadními protisměrně otevíranými dveřmi.
To mohli radšej vyriešiť všetky 4 dvere ako odsuvné. To by bol gól ako sa patrí, v každom smere .
Posuvne dvere jsou drahe. Takova reseni v marketingu nenavidi. Toto jsou vicemene uplne normalni dvere, jenom opacne "namontovane". Pojistny zamek, uzavirajici dvere po rozjeti je vicemene jen zasah do software ovladaciho mechanizmu centralniho zamykani.
Ani nie tak drahé, ako strašne...
Jasne, marketing často zväzuje konštruktérom ruky. A niekedy narobí viac škody ako osohu - viď práve nová Meriva.
Práve tá pistka dverí môže byť kameňom úrazu. Dnes sa šetrí všade, aj n elektronike, takže veľmi neverím v spoľahlivosť tohto systému.
Jasne, marketing často zväzuje konštruktérom ruky. A niekedy narobí viac škody ako osohu - viď práve nová Meriva.
Práve tá pistka dverí môže byť kameňom úrazu. Dnes sa šetrí všade, aj n elektronike, takže veľmi neverím v spoľahlivosť tohto systému.
bojler_
Vidim, ze mam vskutku konzervativni auto. To otvirani je dle mojeho skromneho nazoru naprosty nesmysl. Kdyz si predstavim nastupovani vic lidi v uzkem prostoru. Pro ridice lezouciho dozadu asi ok.
twistedTSD
tohle slysim porad dokola, ale uprimne receno - ty myslis ze by mohla roomster v CR nejak ohrozit? 😄
Ji/Ri
fau vé znamená Fajny Vuzek. A to v tomto případě platí několikanásob... Je to krásné, vyvážené, maskou příbuzné s větším modelem, má šmrnc....bude spolehlivé, kvalitní, originální dveřma (velmi jsem se zasmál argumentu, že prstíky budou přiraženy dveřma maminy - to je Zlatý ventil jak kolo od Dempra - pokud je někdo nemehlo, tak tomu dítěti urazí hlavu už při vycházení z domu, ty mamino... >😁 ) ..... za mě :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes: :yes:
Souhlasím s tebou. Krásnej kus auta, koupil bych ho snad i sobě nebo přítulce. Pokud to bude mít kvalitní interiér a zajímavé ceny, příští rok po něm budu pokukovat moc silně :yes:
twistedTSD
insignia se mi libila, astra taky, ale myslim ze toto se moc nepovedlo, zejmena zadek vypada divne...teda aspon na techto fotkach, ani to otevirani dveri se mi nejak moc nezamlouva...
>😁
No to snáď nie. Toto auto má skutočne vybrúsený dizajn, len sa pozrite na hladké a ladné krivky. Povedať, že stýlových aut MPV, ktorý sú po stránke dizajnu konkurencia pre Meriva je určite normálne. Pokiaľ sa nájde argument. Ale keď sa ten argument začína pri Venge >😁 , a končí pri Scenicu... Tak to už určite normálne nie je.
No to snáď nie. Toto auto má skutočne vybrúsený dizajn, len sa pozrite na hladké a ladné krivky. Povedať, že stýlových aut MPV, ktorý sú po stránke dizajnu konkurencia pre Meriva je určite normálne. Pokiaľ sa nájde argument. Ale keď sa ten argument začína pri Venge >😁 , a končí pri Scenicu... Tak to už určite normálne nie je.
Opajcnutá väčšia sestra Insignia. Tomu hovoríš štýl...?
Pozri na Yetiho - tomu hovorím štýl (aj keď SUV nemusím a Yetíka by som nikdy nekúpil).
Pozri na Yetiho - tomu hovorím štýl (aj keď SUV nemusím a Yetíka by som nikdy nekúpil).
... při pohledu na vůz jsem se neubránil použití názvu písně skupiny The Rolling Stones. Tedy, z nové Merivy mám opravdu smíšené pocity...
Zatímco příď uznávám a beru, profil se mi velice líbí. Je originální, stylový, svěží. A nezvyklé otvírání vozu netradičnost jen a jen podpoří. Avšak tuhost karosérie zabránila ještě většímu (a jistě krásnému) úletu v podobě absence B - sloupku...
Na co asi delší dobu budu zvykat, je stylistika zádě. Panstvo, její podoby jsem se obával již při představení spekulačních fotografií, nicméně jsem stále věřil na zázrak... ten však nepřišel. Když pominu mírnou asociaci s Vengou, vidím před sebou poměrně komplikovaný celek... no, snad si zvyknu.
Zatímco příď uznávám a beru, profil se mi velice líbí. Je originální, stylový, svěží. A nezvyklé otvírání vozu netradičnost jen a jen podpoří. Avšak tuhost karosérie zabránila ještě většímu (a jistě krásnému) úletu v podobě absence B - sloupku...
Na co asi delší dobu budu zvykat, je stylistika zádě. Panstvo, její podoby jsem se obával již při představení spekulačních fotografií, nicméně jsem stále věřil na zázrak... ten však nepřišel. Když pominu mírnou asociaci s Vengou, vidím před sebou poměrně komplikovaný celek... no, snad si zvyknu.
V realu to bude zase s tim zadkem o neco jine, taky mi pripada divnej, az moc hravej, ale treba to bude ve meste pekny, treba i na dalnici, kazdopadne vime, ze fotka je fotka a v realu byvaji veci odlisne...
Jistě, není dobré automobil soudit na základě fotografií. Počkáme si na reál a kdo ví, možná budeme mile překvapeni.
Tiež mám z týchto fotiek zmiešané pocity..ako nekonvenčné otváranie zadných dverí sa mi páči ale či to bude na dačo dobré? Hm, tak to neviem. Keby tam nebol B stĺpik tak to už hej ale takto? Inak zo zado-bočného pohľadu mi dosť pripomína mercedes triedy A ;-\
Zatím se mi to zdá jako zpestření spíše designové, než praktické... ale ještě jsem to nevyzkoušel. Uvidíme v reálu. Ale s tím B - sloupkem souhlasím.
Od věcí není ani připomenutí Mercedes - Benzu třídy A... místy je podobnost (jistě nikoli cílená) opravdu vidět.
Od věcí není ani připomenutí Mercedes - Benzu třídy A... místy je podobnost (jistě nikoli cílená) opravdu vidět.
Mne ten zadok zas trocha pripomenul Koleos. To členenie, čierna lišta pod sklom...
A na tie dvere som teda zvedavý že ako sa osvedčia v praxi.
A na tie dvere som teda zvedavý že ako sa osvedčia v praxi.
Na to sme asi zvedaví viacerí, ja osobne im veľa šancí nedávam. Možno to prerobia pri prvom väčšom facelifte... 😉
Ale myšlienka je to zaujímavá. Keby tie dvere boli širšie, tak by to uľahčovalo nastupovanie imobilným ľudom napríklad.
V spojení s malým MPV je to divné riešenie. Aj pre imobilných sú lepšie posuvné dvere, ako som si už párkrát všimol, málokto stavia vozík úplne kolmo k autu a presúva sa čelom vozíka...
T613
Trocha vlastních zkušeností - léto 2008, nastupoval jsem dozadu do firemního Dobla. Chytil jsem se pravou rukou B-sloupku a najednou prásk, kolega zavřel přední dveře. Bolest jak ... ale nic se mi nestalo, Doblo má solidní těsnění :yes: >😁
Bruno Ferari aliaz Mike Gaucher
Promiň mi to Opliku, ale jak to aspoň ze zatím dostupných foto vypadá, přebíráš první cenu "SLÁTANINA number one" nad zatím vedoucím Rumstrem s v těsném závěsu Já-ty od Škoda VW.
Tobě to upřímně nikdy neslušelo, ale tohle?
Tobě to upřímně nikdy neslušelo, ale tohle?
Jestli ti Yeti prijde jako slatanina, Meriva jeste horsi, predchozi meriva ti od zacatku prijde skareda, tak mas nejaky vnitrni problem, nebo by to chtelo optika. Preji brzke zlepseni zdravotniho stavu. 😉
megacruiser
Možná je to zbytečná starost, ale mám pocit, že pokud se poleze ven ve stísněném prostoru při částečně zavřených zadních dveřích, dá si pasažér vzadu kolenem do vystouplého záchytu zámku zadních dveří na B sloupku. A jak se vůbec poleze ven mezi auty když dveře nepůjdou plně otevřít? Normálně mám dveře před sebou, můžu je trochu přidržet a auta vedle se nedotknu. Takhle bude takové soukání z auta asi horší a pro lak na dveřích okolních aut nebezpečnější. No ale uvidíme v reálu, třeba to bude bomba a začne se o***t víc výrobců.
Když chtěli být originální, mohli dát styl Gullwig a ne styl Rolls... mě to teda hlavně přijde i hrozně nepěkné... Myslím, že tohle nebude novým trendem.
T77
MINI Clubman [odkaz]
TOYOTA FJ Cruiser [odkaz]
HONDA Element [odkaz]
CARBON E7 [odkaz]
MAZDA RX-8 [odkaz]
Rolls-Royce Phantom [odkaz]
Rolls-Royce Ghost [odkaz]
Rolls-Royce Coupe [odkaz]
CHEVROLET Silverado [odkaz]
DODGE Dakota [odkaz]
NISSAN Titan [odkaz]
SPYKER 😱 [odkaz]
FORD F-150 Super Cab [odkaz]
OPEL Meriva [odkaz]
TOYOTA FJ Cruiser [odkaz]
HONDA Element [odkaz]
CARBON E7 [odkaz]
MAZDA RX-8 [odkaz]
Rolls-Royce Phantom [odkaz]
Rolls-Royce Ghost [odkaz]
Rolls-Royce Coupe [odkaz]
CHEVROLET Silverado [odkaz]
DODGE Dakota [odkaz]
NISSAN Titan [odkaz]
SPYKER 😱 [odkaz]
FORD F-150 Super Cab [odkaz]
OPEL Meriva [odkaz]
Opačné otváranie druhého dverí je síce zaujímavé, ale s ponechaným B-stĺpikom to považujem za blbosť. Pri nastupovaní dozadu sa zrazím s nastupujúcim predným pasažierom, a pretože zozadu zavadzajú dvere, zrejme si zašpiním ruku o B-stĺpik, a spolujazdec vpredu mi zatvorením svojich dverí dokaličí ruku.
Celkovo to vyzerá hodne mohutne, najmä vďaka obrovskému predku, ktorý, zdá sa, zaberá viac z dĺžky, ako by bolo zdravé.
Sorry, Opel, o kvalite nepochybujem, ale za ostatné palec hore nedám. Niet za čo.
Já popravdě nic "extra" nečekal a proto sem docela spokojený, na ten segment je to vzhledově moc fajn vozítko, takže mě Opel opět docela potěšil..Na ostatní názory si počkam až bude jezdit na silnicích 😉
Jinak mě na tom zadku nic korejského nepřijde, k celku jako takovému sedí myslim dost dobře.
a když sme u toho, Škoda Octavia po faceliftu zepředu taky vypadá jako korejec a spousta lidí si to nemyslí..
takže platí co už tu zaznělo několikrát, sto lidí, sto chutí.. 😉
O kvalite ťažko možno pochybovať, niet na to dôvodu. Ja sa nejak nemôžem preniesť cez ten dizajn, na veľkosť auta obrovské svetlá aj maska, a mnoho vecí z Insignie, nechápem, prečo jednotlivé modely nemôžu byť svojbytné. Predsa čo je dobré pre veľkú limuzínu, nemôže dokonale sedieť malému MPV.
Jak tohle dělá koncern VW? úplně stejně, u všech svých značek..
ja som nepovedal, že Opel je jediný, čo to robí, resp. s tým začal. U prémie je to jasné, tam ťažko možno namietať.
Ale tento spôsob vyzerá dosť nezdravo, všetko jak podľa kopiráku...
Jooo to se tak někdo má...
Vzhľadovo ma Meriva nenadchla, ďalšia zmenšená Insignia, popravde mi zhodný dizajn naprieč celou ponukou lezie krkom...
Kvalitu zaiaľ nekomentujem, všeobecne Ople nie sú považované za zlé, a ja nemám dôvod oponovať.
Tys na to kápl. Děti často chtějí být celebritou. On to je od Opela naopak velmi prozíravý tah. Děti teď doma nedají pokoj dokud nebude Mirinda 😄
2) skřípnout ruku o B sloupek můžeš v jakymkoliv autě, tady navíc máš speciální rukojeť, takže se chytáš jí a né sloupku.
3) B-sloupek má i Rolls
4) Že nastupování dozadu a manipulace s dětmi budou příjemnější než s klasickýma dveřma, o tom těžko pochybovat.
2. V bežnom aute nemáš dôvod chytač sa B-stĺpika keď nastupuješ dozadu. Pred sebou máš otvorené dvere, o ktoré sa môžeš chatiť alebo oprieť.
3. Rolls je trochu iný svet, nie? Prečo Meriva nemá osemvlec, veď ho má toľko áut...
4. V tom súhlasím - lepšie ako s bežnými dverami, asi horšie ako s posuvnými. Celkovo dosť malé plus na opodstatnenosť takýchto dverí.
Nakoniec, neprestali sa postupne dvere so závesmi vzadu vyrábať, pretože otváranie proti smeru jazdy je nebezpečné?
ootvoriť a zabuchnúť zle zavreté dvere sa za jazdy dá, a bežne sa o robí. Skús to s takýmito... 😉
2. a v této Merivě máš rukojeť, takže stejně tak nemáš důvod se sloupku chytat. Navíc rukojeť je na rozdíl od dveří na pantech stabilní, takže se držíš pevného bodu.
3. Samozřejmě nesrovnávám ty auta, jen systém uchycení dveří.
4. Já si nemyslím, že je to malé plus. Posuvné dveře jsou technicky a jistě i finančně náročnější řešení, opačné dveře s B sloupem jsou v nákladech pravděpodobně na úrovni klasických dveří. Takže máš o něco lepší funkci, která ale stojí stejně.
Právě kvůli tomu co píšeš se dveře nedají za jízdy otevřít. Takže i to je ještě bezpečnější než u klasických dveří.
2. Dozadu do auta nenastupujú len dospelí a vysokí ľudia. Deti na ňu nemusia dočiahnuť, a popravde, ani príliš neuvažujú, čoho sa chytia.
3. Potom zrovnávaš zle, poznáš to príslovie, že keď dvaja robia to isté, nemusí to byť to isté? Riešenie dverí musí mať zmysel, pri Merive mi akosi uniká.
4. Posuvné dvere sú drahšie, o tom žiadna. Vzadu zavesené dvere stoja rovnako, ale zbytočne, lebo nič neriešia. Nemajú lepšiu funkciu, iba inú. A to je rozdiel.
Čo sa môže pokaziť, pokazí sa. Kľudne aj tento systém môže zlyhať, a tento typ otvárania dverí môže mať fatálne následky pri autonehode. Vidím to ako zbytočné rýpanie do osieho hniezda - bez zmysluplného dôvodu. Iba "byť iný" je sakra málo.
Z bežného auta sa lezie zozadu pri C stĺpiku, spredu pri B stĺpiku. Meriva všetkých natlačila k stredu auta, aj s malými deckami máš von z parkoviska o meter aj čosi dlhšiu trasu medzi špinavými autami - a ver, že s deťmi to niečo znamená, aj keď teraz sa tomu smeješ.
Ohladne kvality uvidime. Meriva sa celkovo umiestnuje dost vysoko tak snad bude pokracovat.
A ohladne toho dizajnu, je to proste trend dnesnych dni ktory sleduju ako japonci tak nemci aj francuzi.. Proste vsetci zjednocuju dizajn..