No jo ty chytraku, to byl vtip! To je prece jasny, ze takovyhle auta se nepucujou, na rozdil od partnerek a partneru.

Ak to bude mat cez 300 koni, tak to bude v Japonsku ilegalne, a budu to moct len e😜ortovat. Plati tam totiz zakon, ze civilne auo nesmie mat vacsi vykon ako 280 koni. Pozrite si hovijaky japonsky sportovy voz, vzdy bude mat maximalne 280k. Mozno aj preto sa tak dobre dari tuninigu v JPN.

Jenom pro redakci 911 killer byl Skyline GTR a ne NSX

Má to iba jeden háčik.Trúfam si povedať, že 99,9% chlapov by sa radšej delilo o manželku, než tento klenot 😄

To srovnání trochu pokulhává, pro mne je to spíš konkurent pro F360 (max. otáčky motoru, hliníková kastle atd.), než Porsche Turbo. Japonci dělali ale i jiné povedené supersporty, např. Toyota Supra, Mitsubishi 3000GT 4x4 jsou turbo dopované tak jako Porsche, to už by se porovnávat dalo.

V japonsku je skutecne max povoleny vykon 280koni. Nastesti to brzy skonci.
Jeffo by take mel vedet, ze honda nepracuje s turbem, ze je to cista prace, zadne preplnovani. Vykon bude nicmene bez problemu dost pres 300 koni coz vzhledem k vaze bude myslim super. Jen se podivejte jak jep NSX Alex Zanardi edition z roku 1999. 290koni a 0-100 za 4,7s.

taky by me to zajimalo - myslim spis ze vetsi vykon nez 280 k treba znamena mnohem vyssy dane...

to v japonxku je max vykon aut 280k?

Taky prodam dum... muzem bydlet v tom pronajmu spolu a NSX si koupit dohromady, co rikas?

to je nové Ferrari Enzo??????.....inspirace?

Už z první generace jsem byl unesen a tahle novina se mi líbí stejně jako NSX i. před deseti léty. Je to pro mně ztělesnení sportovního vozu za ještě normální peníze. Ferrari Enzo bude stát čtyřnásobek a více. Jenom ten motor se mi nezdá. Chtělo by to alespoň osemválec. Jenomže vím, že v Japonsku je limit 280 k a na V6 stačí. Ale pro Evropu by to mohlo mít biturbo a kolem 500 koní, to by bylo dělo. A kdyby se zmestili do 1400 kg, to by byla paráda !!!! Začínam hledat kupce na barák a jdu si najít podnájem s garáží ....