Diskuse: Škoda Fabia „WRC“ s dieselovým motorem

to jsi na tom jeste dobre, ja z toho dostal sr..ku Kastle jeste snad, ale ta naftav RS? To je opravdu plnokrevne VW:-(" src="[odkaz]">

Ty hloupy osle, zrejme jsi zrovna vylezl z Trabanta, nebo Skody 105. Motory TDi - PD jsou mimoradne vykonne a perfektni. Uz min. 3 roky jezdi s AUDI 6 a jsou to skutecne perfektni pochodaky. Mam tuhle Audi jiz 3 roky, ziju v nemecku, ale lepsi motor jsem v teto kategorii jeste nepoznal. Vlez si do sveho zebrinaku a drz hubu !

No ty jsi ale inteligent... Nauc se cist v diskuzi! Nebo si uz v nemecku zapomnel cestinu ? Kazdemu se musi hnusit TDI motor jako nejvykonejsi agregat ve voze ktery se honosi napisem RS. Proste tu nikdo nepochyboval o vykonech Tveho nemeckeho traktoru, jen o tom jeslti ma tento naftak co delat ve sportovni verzi.

To se dost pleteš, pokud by jsi třeba sledoval závody DTM, ta by jsi určitě věděl, že tam jezděj Audi s TDíčkama a docela to těm ostatnim natírají. Konec benz. motoru je již na dohled, čas nafty právě začal a to je nezvratné.

Zadnej konec tu neni!
Jenom se silene nasypalo do vyvoje dieslovych motoru (proto jejich dnesni uroven). Nafta je "silenej" motor, vzdyt obsahuje jednou tolik elektroniky (kabelu) nez benzin. neni to tak daleko co k nafte ved jeden kablik!

No tím bych se zrovna moc neoháněl. z DTM po velký reklamě bylo TDi pěkně po tichoučku po lehoučku ztaženo... No a jinak jestli se tady vytahuješ tou chcíplotinou 2.5 TDi tak snad jen, že by bylo možná potřeba vyzkoušet taky něco jiného. Já bych definoval TDi od VW jako dynamika bez efektu. Sice se normálnímu člověku zdá že to pěkně "táhne" ale pohled na rychloměr jasně ukáže, že to tak žhavé zase nebude. No a i pro šrouraly musí být náhled do tabulek jak že je to s tou akcelerací jasný, že TDi sice mají nízkou spotřebu to je fakt, ale jinak je to chcíplotina chrlící mraky sazí na ostatní řidiče. To je prostě fakt. Takže ať ti A6 pěkně slouží :) je to velmi znamenité auto, originální design, skvěle navržená a nápaditá a moderní trendy sledující přístorjová deska, asi nejlepší komfort, vysoká spolehlivost a špička v bezpečnosti. Jo Audi prostě náskok díky technice

SNAŽ SE NEZÁVIDĚT ,HÁZENÍ ŚPÍNY JE V

Obávám se že já fakt nemám důvod závidět.

Proc ne! Kolik kw mas Ty? !Jablicko!

mirni se, o zadnem motoru jsem nemluvil - to sis me asi s nekym spletl, ne? koukni se laskave, na co reagujes ...

Máš asi doma Porsche 911 nebo Ferrari Testarossa, když se ti tohle nelíbí. Já myslím, že je kus slušně odvedený práce, která dělá z RS hezkej sporťák na první pohled od WRC k nerozeznání.

Kdo první nasouká motor 1.8T do Fabie? ŠkodaAuto nebo tuneři? Včil mudrujte....

Apeluji na tvůj dotaz ohledně motorz 1.8T. Na tomto projektu se již pracuje nejpozději do konce roku bude představena výše uvedená civilní verze "WRC" s mnohem radikálnějšíma úpravama t.j. např úprava podvozku a samozřejmě motot 1.8T.

To opravdu nepochopíš, protože tomu vůbec nerozumíš . Fábie je český auto vyráběný v Německý fabrice.Veškerej vývoj ,je koncernovej za účasi Česany , to je vývojový centrum o kterém se u vás v Bratislavě může jen zdát .Vám , přivezou auta v krabici a vy je poskládáte , jako pucle , kdežto v Bolce se auta vyrábějí od vílisků, karoserii , určitý motory, převodovky až , po montáž , stačí?:?????

Kdepak, ty idi**sky Skodovaci - to je fakt marny.
Vy jste kapitola sama pro sebe!

Tak holt jinak: At ziji media.

Poslouchej ty nýmande, nadávej si jak chceš , ale tím jen ukazuješ svojí ubohost a trapnost.Nestydím se za to , že pracuju ve firmě , která je u nás jednou z nejlepších firem , hlavně díky koncernu, ale i šikovnejch lidí , kteří pracujou ve firmě .Nechci ti dlouze vysvětlovat jakej skok udělala škodovka z dob favoritů,a stodvacítek , to posuzujou jiní, mě spíš zajímaj takový tupci co si myslej , že vše ze západu je bůh ví jaká kvalita,ale vše co se vesměs vyrábí je výrobek jehož životnost je asi po dobu záruky a ještě kousek , vše se bere jen jako spotřební zboží, příklad firma Bosch , která vyrábí vrtačky , rozbrušovačky ve dvouch kvalitách jedna je profi a druhá hobi ale ani jedna nevydrží to co třeba našše narexka,kdo pracoval s narexkou a mnou zmińovanou firmou mi dá za pravdu..

Po jistých zkušennostech mám taky radši Narex než hobby Bosch, ale i Narex je hobby nářadí a profi od Narexu se jmenuje Protool. Ale Škodovku si nikdy nekoupím, né že by byla špatná, jen jí nechci podporovat v její předraženosti.

Kdybys opravdu neco delal, tak mas HILTI!

Pracuj tam kde ti daj praci, na tom neni nic spatnyho. Ale nebud z toho namyslenej. Ale nic, ty za to nemuzes. Vzdyt porad jezdis v ty svy skodovence (kdyz se i za totace dalo jezdit s Autem) a ted dokonce delas i v Bolce! chytraku
A sam to rikas: "český auto vyráběný v Německý fabrice." Vsechno podstatny (to co dela auto autem) pochazi z Nemecka nebo to tu nekdo boucha jako bata cvicky stejne podle nemeckejch podkladu. A ten zbytek jako treba packa ovladani steracu,....., nebo tvar karoserie kresli a navrhujou nekde po Cechach ve Skodovce (kdo vi?). takze skladaji puzzle!!! kde ale chyby 100 dilku z 500. Tak nevidim problem proc by to nesvedli v Bratislave.
A jinak: U VW jim jde o zisk (jako vsude jinde), takze je jim jedno jestli v Cechach budou vydelavat na prodeji cisteho VW, nebo na VW ktery ma jiny znak a to Skoda. A ruku na srdce, myslis si ze by meli takovy zisky kdyby zde prodavali pouze VW a Skodovka byla furt Skodovka jako pred 10 lety? Ja myslim ze ne, takze se jim vyplati zde vyrabet jejich auta pod jinym nazvem a tezit z lidsky blbosti.
Docela by me zajimalo jak si to myslel s vyrobou tech urcitych motoru? Ja ted ruku za to do vohne nedam, ale kolik jich je opravdu z produkce Skodovky. jestli hodne, tak bych rekl ze jeden. To znamena ty urcity motory?
A nechci delat chytraka, ale to je z branze meho blyzkeho pribuneho a me se to taky trochu tyka. To ze Narex za neco stoji muze rict jenom, budu slusnej a reknu, neznalej. S tim Boschem plne souhlasim, nikdy nevyrabel nic dobryho at uz v hoby nebo profi. Pouze tezil z toho ze ho lidi znali z dob socialismu kdyz se nic lepsiho koupit nedalo a do dnesni doby zily v omylu ze je Bosch neco exktra. A kupodivu se uz lidi na nem spalili dost a konecne ho nekupujou a proto je Bosch v hluboke krizi a pomalu konci.
A jako remeslnik bych misto Hilty koupil DeWALT, protoze vydrzi stejne a stoji podstatne min. I kdyby (pro rejpali) mel polovicni zivotnost nez slavna Hilta, tak si koupim s radosi 2x DeWALT a skoro mi zbyde i na treti. Nehlede na to co poskytujou u DeWALTu za sluzby. Ale to jsme se dostali trosku jinam

toz neni to spatny... jo ale chtel bych rict tem hovadum co se furt navazej do toho motou ze nevim jestli si hrajou na naky machry nebo co ja vim,ale jestli ne tak sou podle me asi OMEZENY.. chapal sem to kdyz to byla uplna novinka a kazdej mel oci do koran otevrenou pusu a chvilkovy zatmeni mozku co se to stalo ze je v RSce diesel.. ted uz to diky reklamam, novinam a vsem moznejm mediim musi vedet celej narod, avetsine lidi schopnejch rozumne myslet uz doslo to, ze SKODA tento tah udelala jen kvuli prodeji tech X TISIC vozu, ktery musej prodat aby FABIE WRC v pristi sezone mohla opet nastoupit.. vrazili tam diesel kterej zrovna moc neohromi dynamickejma vlastnostma ale ma slusnou spotrebu, a ze nejede se rict taky neda.. jako dalsi pojistku tam narvali z pohledu skody EXTREME vysokou standartni vybavu ve ktery sou mimochodem i XENONY a CD.. to vse jen za 495 tisic kc.. To ma zajistit vetsi zakaznicke spektrum.. nejen mlady sportovce ale i stariky co touzej po dieslu s malou spotrebou a bohatou vybavou za relativne slusnej peniz.. teprve az se proda to mnozstvi aut, ktery se prodat musi, si SKODA muze dovolit zvednout cenu a narvat do ni treba i 1,8TURBO.. UZ to CHAPES???????????

soudnej clovek, ktery nema potrebu nadavat na cokoli ceskyho, to chape davno. A zamindrakovany pitomci to stejne nepochopi.

Petře, tak tos vystihl fakt přesně.
Huf plně souhlasí. Je jen nutno si těch hloupých nevšímat...

Nevím přesně, ale myslím že to bylo předminulý rok co vyhrál BMW s dýzlem 24hodinovku na Nürburgrinku. No a když to tam nacpalo BMW, tak něco na tý naftě bude Je mi sice jasný, že to byl především marketingový tah, ale i tak je jasný, že dýzly udělaly pořádnej skok...

Už konečne pochopte, že TDI je silný iba vďaka turbu. Preto, ak to chcete porovnávať s benzínom, tak by ste mali tiež porovnať motor s turbom. alebo porovnávajte hladký dízel SDI s benzínom bez turba. OK????

Brzdy jsou zdá se sériové a 125kW jde z 96kW ASZ TDI PD dostat jen čipem a vložkou KN. Cena cca 18-25tisíc. Poměrně hodně muziky za tyto peníze

Uplne s tebou souhlasim, uz asi od roku 90 (od mych 20 let) jezdim s diesely (jen namatkou Fiat Croma 2.5TD, Ford Scorpio 2.5TD, Peugeot 605 2.1TD, Opel Omega 2.5TD, BMW 530D touring), ale pred rokem jsem vyzkousel fakt superauto, a uz se ho nevzdal: Impreza STI (pro neznale 2.0i turbo 16V 265koni...te cipnute na 325k, samozrejme 4x4) a at jdou vsechny ty traktorove chrochty do haje, ted si sovnavejte ty vase TDI-cka (a treba muzou byt vsechny cervene)...

To jsem na tebe zvědavej, jak to tvoje Subaru budeš dlouho honit? Myslím, že se 100 000 km nedožiješ a já si budu se 160 koníkama pod kapotou Octávie chrochtat vesele pořád dál.

Pane, tady se jedna o porovnani motoru jako takovych. Pokud jezdi na jine palivo, tak je srovnani obtiznejsi, nicmene k naftovym motorum proste turbo patri. Vemte naftovy motor o vykonu rekneme 66 kW, vemte k nemu benzin (s totoznym vykonem) a porovnejte. Zjistite ze tocivy moment (i jeho prubeh) a spotreba budou na strane nafty. Na strane benzinu bude zrychleni (nikoli vsak uz pruzne). Tot cele. Jak bylo vykonu dosazeno je preci irelevantni. Navic, pokud pri provozovani sveho vozu (predpokladam ze mate benzinak) citite spaleninu, pak nevim cim se lisite od Vami zavrhovanych naftovych motoru. Ad otacky. Nevim kde se v lidech bere predstava ze vyssi otacky rovna se vyssi vykon.

Řešil bych to srovnání ještě jinak: Dáte si závod kdo dojede dřív. Kupte za 100 Kč naftu a za 100 Kč benzín dohodněte se, že na to ujedete třeba 100 km a je vaší volbou jaký motor použijete. Větší objem bez turba nebo menší s turbem? Diesel nebo benzín? To je oč tu běží!!!

Zigi> Měl jsem tu čest se povozit s Touaregem V10 TDI. Byl jsem nadšený. Nepoznal jsem, že je to nafťák a zátah byl na 2.5t těžké auto kolosální. Věř, že svézt se v tom znamená na dobro zavrhnout V8 4.2 (benzínová alternativa v tomto voze). A to mám benzíny raději.
Jistě, že do sporťáku bych raději benzín, ale jak Touareg, tak Phaeton, to s V10 TDI vyhrál. Teda až na cenu. Například Touareg V10TDI je o 1milion Kč dražší, než jeho základní verze 3.2V6. I přes lepší výbavu je to trochu síla. Pokud máš možnost V10 TDI prubnout, tak neváhej. Otevře se Ti nový obzor.
Papírově má Touareg s tímto megadieselem s tiptronicem 0-100km/h za 7,8s. V praxi i v testu autobildu je to něco pod 7s. Solidní. Když jsme mu dávali, tak žral 13-14l nafty. Běžně (v provozu) jede pod 10l.

Tu moznost sice nemam a dlouho mit nebudu ale nemam duvod neverit.O tuarega s TDI se zajimam od zacatku a papirove podava skvele vykony presne jak jsi popsal.cenu bych asi moc nekomentoval,ale je asi tak na urovni konkurencnich aut.jsem potesen ze se v diskusi konecne objevil nekdo kdo pri vysloveni VW neskripe zubama a dokaze ocenit kdyz se tam u nich neco povede a V10 se urcite povedlo.jestli bude uspesne to ukaze cas kazdopadne jsem od dealera slysel,ze ten motor si ve wolfsburgu ceni na 960 tisic coz je cena solidne vybaveneho vozu... voda na mlyn tem co nadavaji na jejich predrazenost

zigi> Z těch hlupáků, kteří plivou na VW, si nic nedělej. Drtivá většina z nich si jen hojí mindrák, že nemají prachy na normální auto. Prostě české socky. Osobně mám sice raději BMW, ale VW (group jako celek) je rozumný kompromis. Audi sice poněkud nadceněné je, ale na druhou stranu, pokud ho lidi kupují, tak by byli v Ingolstatu blbí, kdybi ho zlevnili
Taky si myslím, že v globálu se VW daří poměrně dobře. Podařené motory rozhodně dominují nad nepodarky. Třeba 20V turbo se povedlo (zvlášť 132 a 165kW).

Iba ma prekvapuje, že auto s výkonom 313 k a 750 Nm zrýchli z 0 na 100 km/h až za 8 s. Podľa mňa by to mal urobiť pod šesť sekúnd. Dvojlitrová Carina ide na kilo za 9 sekúnd a maximálku má 205 km/h.

Prober se. To auto má 2,6 - 2,7t prázdné. Navíc má automat. Musíš srovnávat srovnatelné a ne SUV Touarega s jakousi Carinou.

presne tak

Co na nich vidime? Ja osobne mam rad zatah jiz temer z volnobehu, nemusim tak casto radit (doufam, ze me nekdo neosoci, ze to neumim), nizkou spotrebu, slusny vykon. A pochopitelne, neni nad nadherny klapot :-), ktery mi ovsem PD technologie trochu kazi. Podivejte, pokud nekdo najezdi rocne 50 000, na dalnici mu staci, kdyz auto jede kopec nekopec 180 km/h, na silnici 1. tridy predjizdite bez podrazeni a to vsechno s nalozenym vozem se spotrebou kolem 8 litru nafty, tak neni co resit. Nazory, ze nafta patri do kamen jsou snad z doby ziguliku a ne z dneska. Common rail II. a PD jsou technologie, ktere delaji dobrou praci a v budoucnu to bude jeste lepsi. Filtry pevnych castic vyresi normu euro IV. Takze proc ne diesl ? (to je recnicka otazka)