Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: DR1: Miničíňan s evropským pasem přichází na italský trh

Čínský miniautomobil startuje s cenou 9.330 Euro, po započtení dotací zvýhodňujících v Itálii automobily s nízkou spotřebou klesne cena pro koncového zákazníka na 7.830 Euro.
Zpět na článek
21. 12. 2009 12:08
21. 12. 2009 12:59
21. 12. 2009 17:37
22. 12. 2009 07:32
22. 12. 2009 09:14
23. 12. 2009 22:49
neregistrovaný "chalisak"
23. 12. 2009 22:46
neregistrovaný "chalisak"
21. 12. 2009 12:08
no velebnosti
No teda, to je hnus, velebnosti! At se na me nikdo nezlobi, ale ten mysi kozisek na volantu, to je des. A ta spotreba! Boze to ma kdejaky vetsi benzin ve vetsim aute, to snad ne! Je videt, ze se dohanet snazi, ale porad jim to moc nejde...
Rozbalit vlákno
3
Avatar - R32
21. 12. 2009 12:59
Re: no velebnosti
To je teda fakt kláda... a k tomu tá sebavedomá cena, komu to chcú predať? Veď za tú cenu sa dá kúpiť niečo od zavedených značiek s akým takým menom a servisnou sieťou... Inak aj tie super fotky stoja za starú belu, tie fotomontáže akoby robili deti na strednej škole. >:-[]
21. 12. 2009 14:36
Re: no velebnosti
Jj, pravda, cena vysoka a auto 10 roku pozadu,krizenec matize a yarise. Inu, dalsi srdcovka z ciny >:D
22. 12. 2009 07:47
Re: no velebnosti
Jo presne, ze jim to neni trapne, njujork v pozadi, stiny blbe, auto nakrivo...
21. 12. 2009 17:37
cena
ked pozeram na tu smelu cenovku, neviem...za ti peniaze mam normalny voz s nizsiou spotrebou a ked nieco prihodim, tak aj nieco o dost vacsie :yes:
Rozbalit vlákno
0
22. 12. 2009 07:32
Zaujímavé
V prvom rade je zaujímavá snaha presadiť sa miniautom práve v Taliansku - určite, dopyt pre túto triedu áut je tu z tých najväčších, zároveň ale ide do boja s tou najsilnejšou konkurenciou, navyše domácou.

Auto ako také vzbudzuje zatiaľ úsmev. Uvedená spotreba je dnes bežná u áut o dve triedy hore, ešte by som bol zvedavý na hlučnosť a jazdné vlastnosti - dosť veľký motor určite nebude patriť k najľahším, a patrične zaťaží predok auta.

Tvarovo celkom nápaditý interiér kazia podivné materiály, tiež sa nedá čakať bohvieaká kvalita vypracovania.

Cena - vzhľadom na ponuku skutočne prehnaná. Povedal by som, že v tom má najviac svoje špinavé prsty distribútor. Možno nejaký "tiežpodnikateľ" s úmyslom rýchle zbohatnúť. Panda začína v Taliansku na sume 8850,-Eur a hoci so slabším motorom a neúplnou výbavou, je rozhodne dospelejším autom a jednoznačne lepšou investíciou.

Natíska sa otázka, prečo to vlastne Číňania robia? Drahšie chú predávať náročnému zákazníkovi horšie autá, dá sa predpokladať, že s mizernými zárukami a ešte mizernejším servisom. Určite nečakajú, že na tom zarobia, image tiež bohvieaký nevybudujú, ale zas do povedomia sa trochu dostanú, navyše s vlastným, nie okopírovaným autom. Ale nejmä určite nejaké vozy predajú, a dostanú tak spätnú väzbu na svoj výrobok priamo z miesta určenia - z Európy.
Ďalší model bude na základe týchto skúseností podstatne lepší a tým ďalším už budú v tesnom závese za autami tradičných výrobcov - a o to predsa ide. Nikdy nedobehnú Európu, ak budú vývoj realizovať iba doma, nemajú šancu vystihnúť aktuálne trendy a požiadavky zákazníkov. Info z prvej ruky - z reálnej prevádzky a od reálnych európanov má cenu zlata a pomôže im dostať sa hore. Idú na to dobre a hoci ich autá zatiaľ vzbudzujú úsmev, ich taktika už tak nie.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - R32
22. 12. 2009 09:14
Re: Zaujímavé
Máš pravdu, no vieš čo je na tom najzaujímavejšie? Pointa celej veci, že si nejdú do Európy robiť zlé meno svojou značkou ale dali tomu značku importéra... Tak ako si písal, vychytajú to obrovské stádo múch a potom prídu so svojou kožou na trh - ako výrobca už dozretých, možno už aj kvalitných vozidiel. A potom už Čínu žiadny novinári alebo crashtesty nezastavia.... 8-s
22. 12. 2009 16:13
Re: Zaujímavé
Přesně tak. Čínští výrobci dobře ví, že zatím na expanzi do Evropy nemají, resp. Evropa zatím není jejich cíl. Jejich auta tak ani nejsou stavěná, to co dnes v Evropě máme, vozí z Číny italští vychytrálci a po úpravě a pořádné cenové přirážce zde ty auta prodávají. Až se Čínští výrobci rozhodnou jít na trhy v EU a USA, nikdo je nezastaví - jejich auta budou stejně kvalitní jako evropská a levnější. Budou používat stejné komponenty, protože i evropští výrobci už berou skoro všechno z Číny - je to nutnost, v evropě už mnoho komponent ani vyrábět nejde kvůli emisní politice EU a handlování s emisními povolenkami.
neregistrovaný "chalisak"
23. 12. 2009 22:49
Re: Zaujímavé
Souhlas! :yes:
22. 12. 2009 22:06
skusenosti od zakaznikov ?
tak s takouto cenovkou nazbieraju staru belu.....keby spustili 2000 - 2500 € da sa o tom rozmyslat, ale s takouto cenou, kupi si to fakt len fanda, pozeral som to cherry tiggo, to je aspon vacsie auto, bohvie za kolko ho predavaju, ale toto skonci asi ako shanghuan CEO tiez velke ale za 777000Kc to kupi velmi malo ludi...ak nejaky
Rozbalit vlákno
1
23. 12. 2009 10:45
Re: skusenosti od zakaznikov ?
Veď ono stačí aj málo. Ani 2000 vozov za rok nie je na daný účel zlé číslo, povedal by som, že aj viac ako dostačujúce. A cenu podľa mňa neurčujú v tomto prípade Číňania, ale distribútor, ktorého tipujem na nejakého vychytralca nevalnej úrovne, čo má v úmysle prilepšiť si bez ohľadu na spôsob a dôsledky.
Preto som písal, že taktika Číny už veľmi na smiech nie je. Oni už vedia, že ich autá sú voči európskym ďaleko ďaleko vzadu. Teraz potrebujú vedieť, čo konkrétne potrebuje a chce európsky zákazník, ale pritom nie sú padnutí na hlavu, aby si vopred kazili meno svojej značky. za nejaké roky, keď sem dotiahnu nové autá, ktoré už asi budú mať inú úroveň, si nikto ani nespomenie, že tie šroty so značkou DR boli vlastne značky Chery.
neregistrovaný "chalisak"
23. 12. 2009 22:46
s Evropským pasem?
>:D Je to prozatím zase jen další čínský automobilový *. Takže italský pas bych sem netahal. Redaktoři ;-\
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku