To se takhle sešlo pár chytrých hlav a není tomu náhodou že právě v korejské republice - bratrské zemi a vlastně vyvinuli (okopírovali) Haldex 4gen. , která jezdí u koncernu a Fordu již několik let.

Rozbalit vlákno

hedvin

14. 7. 2010 08:03

Re: Tak to je super

tak o tom že je to jejich patent se nikde nepíše

Slavek-TDM

14. 7. 2010 09:53

Re: Tak to je super

Taky jsem nepochopil, jakej je vlastne rozdil mezi timto systemem a Haldexem 4.generace, ale treba je konstrukce spojky nejaka libovejsi... Jak moc je samotna myslenka prirazovani zadni napravy kryta patentem, to je otazka.

neregistrovaný "Hooonza"

15. 7. 2010 12:16

Re: Tak to je super

Spíš si po zkouškách spočitali, že je vyjde do budoucna levnějc, když si nechaji vyvinout vod Magny podobnej systém jen pro sebe, než to kupovat vod Haldexu... Haldex 4 umí vše, co je v článku popsáno.

[odkaz]

Slavek-TDM

15. 7. 2010 15:58

Re: Tak to je super

A nebo kalkulujou s tim, ze budou Dynamax dal prodavat a konkurovat tak Haldexu.

strýček BOB

14. 7. 2010 10:32

Já jsem tak šťastný

Podřadná automobilka Kia konečně vyzkoumala parodii na haldex a bude ho montovat do svých levných vozíků. Bravo Kia :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ricardo.sergion"

14. 7. 2010 10:45

Sbalit vlákno

JJ neni nad poradny provereny mechanicky pohon 4x4 od subaru elektronicke blbosti kdyz jedes v hlubokem snehu a nebo kdyz zapadnes zaplacou a o spolehlivosti po letech ani nemluve.Podle me jen o image s pohonem 4 kol na prilakani vic zakazniku kteri na to slysi.Ale kia je kia

Rozbalit vlákno

shark11

14. 7. 2010 13:18

Re: Všetko má svoje pre i proti ...

Áno Subaru je najlepšie, ale za to sa musí priplatiť za prevádzky - i keď ten nový dízel to čiastočne vyriešil ...

Takým 99 % zákazníkom stačí i ten "nedokonalý" elektronický systém ...

Slavek-TDM

14. 7. 2010 13:31

Re: Všetko má svoje pre i proti ...

Nejlepsi na co?

vlasto

14. 7. 2010 13:56

Re: Všetko má svoje pre i proti ...

no myslim, ze aj u subaru je elektroniky, ktora sa stara o 4x4, habadej. akurat ze im to dokopy funguje asi najlepsie zo vsetkych.

Slavek-TDM

14. 7. 2010 20:08

Re: Všetko má svoje pre i proti ...

Myslis spatne - pokud se bavime o standardnim Subaru Continuous AWD, pouzivanych ve vsech manualnich prevodovkach s vyjimkou STI a SpecB. Vse je vse ciste mechanicky s pomerne malymi ztratami a castecnou svornosti mezinapravoveho diferencialu. Pak existuji jeste dalsi 3 systemy co Subaru pouziva, ale ty uz jsou opravdu rizeny nebo nastavitelny elektronikou (Active AWD, DCCD a VTD).

Videa