Diskuse: SEAT Ibiza ST: Ceny na českém trhu (aktualizováno)

jj, a taky bude dneska přesolená studená polívka, večer nebude nic v televizi a zase možná přijde bouřka. Nějaké další špatné zprávy by nebyly? :-(
A já si zrovna myslím opak.

Myslím, že tento kombík nebude vedľa Fabie zlá voľba, aj keď dizajnovo tiež nič moc, s niektorými výtkami kolegu vyššie sa dá celkom súhlasiť.
Osobne si myslím, že koncernové vozy by mali byť výraznejšie odlišne zamerané ako sú - Ibiza a Fabia sa môžu naťahovať o tých istých zákazníkov, čo ťažko možno počítať za pozitívum.

Čo má každý s tým nudným interiérom??? Mám to akože chápať, že v tejto triede ( rozumej cenovej a veľkostnej ) je to najhoršie čo sa dá kúpiť? Veď poprosím trošku súdnosti a sem tam sa pozrieť aj na fóbiu. Neukameňujte ma, ale jazdím sem tam aj s ňou a pri porovnaní sa len usmievam. To sa ani nedá porovnať, ako pre seniorov... A počty neukážu nič čo sa týka predajnosti, len zas a opäť sa potvrdí, že táto kasta ľudí čo si kupuje ten úzky nepodarok sa jednoducho nemôže považovať za ľudí, ktorí žijú aspoň ako tak autami.
Toť vše.

To ze Fabia predbehla v designu v hlasovani P207SW je hlavne proto, ze je hlasovani na Auto.cz.O zdravem rozumu a objektivnim pristupu k produkci Skodovky si zde muzes nechat jenom zdat :-) Kazdopadne za sebe rikam, ze pokud bych si mel vybrat mezi P207 a Fabii (ktera je dle meho opravdu hnusna) oboje v combi, tak by vyhrala Fabia s TSI... jednoznacne.V souboji Fabia X Ibiza vyhrava na plne care za zase Ibiza s TSI :-! Design je vazne skvely...

no jo. Prakticky vzdy su mensie auta drahsie nez tie vacsie (kriteria: velkost auta, motor, , vybava , cena).

Já si nemohu pomoci, ale korejský vozík je v ceníku 330k Kč s mechanickou klimou, primitivním a slabým 1.4 motorem. Cenově srovnatelná Ibiaz ST je ve všech ohledech lepší, s lepší technikou, kvalitnějsí a lépe kofigurovatelná. Cenově srovnatelné Ibize ST nesahá korejská parodie na automobil ani po blatník, chlapče...

hmm tak porovnavat moderni variabilni ctyrvalec s 10 let starou historickou jednactyrkou pamatujici prvni fabie, s timto vysledkem, chce hodne odvahy...

Na ty "Skodovacky" 1.4 jeste pridej :-)
a na strejdu BLBa radsi nereagovat :-) To je takovej mistni xenofobni kasparek a flamer... :-)

Koukám, že i tobě šlapu na korejské bebí... :no:

Hehe, ty jsi vazne kalibr... plny tezkych argumentu :-)

Tápeš, chlapče, tápeš. Srovnávám srovnatelné, tedy, rýži za 330k a za stejných cca 330k španělku. Ibiza za stejné peníze nabízí lepší techniku - 1.2TSI, které korejská 1.4 nemůže v žádném ohledu konkurovat a tudíž se korejská "technika" jeví, jako primitivní a zastaralá.

Marně jsem v ceníku Kia hledal combi s klimou, s lepším motorem za menší peníze, než Ibiza, tady tápu já. :-)

Tak hele strejdo BLBe, srovnavas nesrovnatelne... turbo s atmem... jak pateticke.Kazdopadne od tebe tu myslim ani nikdo nic jineho ani necekal... :-!

Srovnává auto za stejnou cenu. Není proč urážet. Co nabízí korea?

Covece, mam pocit, ze BOB zkratka srovnava Nybidku Kii za 330 a nabidku Seatu za 330 (s cimz mimochodem zacal nekdo jiny). No a za tyhle penize dostanes Ibizu s turbem, kterymu skutecne nemuze korejska atmosfericka crtnactistovka konkurovat. Rovnez netusim, co je na tomhle srovnani patetickyho, at uz s nim souhlasis nebo ne. Ledaze by sis poplet cesky vyznam slova pateticky s vyznamem anglickyho slova "pathetic".

Tak aby bylo pochopeno... neni to tak davna doba, kdy tu byly slovni valky o srovnavani nesrovnatelneho za podobnou cenu... a to dokonce ve stejne tride - delene na premii, subpremii, "supermainstream", lowend a buhvi co jeste. Kazdy zvoli to co potrebuje... a pokud nekdo "chce" vetsi auto (cimz srovnavani korejci jsou)za stejnou cenu, bude mu asi jedno, ze dostane potentni 1.4 bez turba... ktera mu bude slouzit minimalne stejne dobre a za stejnou spotrebu.
A pokud Korea, Japonci atp. nenabizi v dane tride turbomotory, znamena to, ze jsou horsi? Znamena turbo v maloobjemovem motoru nejaky dechberouci "moderni" vystrelek? Ja bych rekl, ze absolutne ne... a kdo a kdy prinesl turbo do malych benzinu? Nepatri mezi ne dalsi zde zatracovana znacka? Je to pouze o tom, ze dnes je doba downsizingu a to nahrava vsem automobilkam, ktere takovymi motory disponuji - v dane kategorii zatim pouze dve, pokud vim.Ale co prinese maloobjemove turbo pri dennim najezdu 10 tam a 10 zpatky, pripadne 5 na nakup? To je ve hvezdach...
Obecne charakteristiku turbomotoru (benzinovych) miluju (1.2TSI je spis jako elektromotor) a vzhledem k tomu, ze vybiram novy vuz, tak po nem i pokukuji, ale "cons" jsou v mem pripade stale v prevaze a pokud by si mel vybrat atmosferu, tak v pripade VW nemam co bych zvolil... bohuzel.
To RIGH: ano popletl jsem si cesky vyznam s tim anglickym :-)

Ta potentni 1.4 ma celkem zasadne odlisnou dynamiku od TSI, ze by to bylo kazdemu jedno bych si nedovolil tvrdit. Proste pokud chce vetsi auto mu nic jineho nez 1.4 nezbude.

Spíš bych to viděl na omluvu Bobovi. Seat už je technikou opravdu dál. Ono úspěch Kia a spol je zatím stále založen na ceně ne technice. To je taky důvod jejich úspěchu - cena. Stačí prohlédnout ty auta a srovnat s konkurencí.

V cem je technikou Seat dal, bavime se zde o Ibize... Jestli technikou "dal" znamena nasazeni maleho turbomotoru, pak nase debata skoncila :-) Preji pekny den.

Koukám že pro někoho není nasazení přímovstřikového malého turba žádný argument. To chce silnej žaludek:) Co třeba automatické převodovky? Malé dieslové motory. Vychytaný start stop systém(nevím zda už je dnes v nabídce)

Takže místo, abys svý blafy nečím podpořil, tak raději utečeš. Dobřé...

Tím, "...a kdo a kdy prinesl turbo do malych benzinu?", zřejmě myslíš Fiat UNO 1.3 Turbo i.e. (77 kW/146Nm) z r. 1985, ovšem málokdo si uvědomuje, že taky POLO mělo už v roce 1986 přeplňovanou 1,3,
o 8kW silnější G40 (85kw/150Nm).
Takže některé zdejší úvahy o tom, že T(F)SI je pro VW nějaká přeplňovaná benzínová prvotina, jsou docela liché...

Líbí se z dálky nebo z fotek, ale z blízka už to tak slavné není. Navíc uvnitř je to mnohem horší než se na první pohled může zdát. ;-\

takže z dálky je to podle tebe ještě OK, ale když příjdeš blíž, tak se to náhle promění třeba na takovou Fabii
>:D no tak tohle Ti teda nezávidim, hele ale všechny bludy se dají nějak léčit >:-[]

Narozdíl od tebe, já s tim musím jezdit. (hatch) Než jsem ji vyfasoval, tak jsem bral Ibizu za nejlepší a nejhezčí malý vůz. Bohužel realita je trochu jiná.

Rozpovidej se o tom... co ti vadi? Mne to zajima, pze Ibi se mi vazne libi a rad si prectu "objektivni" hodnoceni od clovek, ktery s ni jezdi... motory nepopisuj, nad hatapkou, ani tou predpotopni 1.4 bych neuvazoval... diky.

Ve stručnosti: Rám okna není v jedné linii s dveřmi. Při otevírání (ideálně na parkovišti) není ten roh vidět tzn. přímo perfektní na záseky do dveří ostatních. Fórový strop, nad předním oknem je dokonce 1cm díra mezi tapecem a karoserií. Pramálo místa vzadu. Přeposilované tupé řízení, vrzající palubka, vnitřní madla dveří jsou strašně chatrná a skřípou, stejně tak krytky u kliky na nastavení zrcátek, stříbný plast na volantu moc pevně nedrží. Osobně se mi špatně drží řadící páka (tvar) a nadšený nejsem ani z volantu, který má šišatý věnec. Při mých 185cm se mlátim hlavou o sloupek, když lezu z auta - přední okno je příliš sklopené. Motor je asi jinak zpřevodovaný, protože moc nejede. V Roomsteru mám taky 1.4 16V a pocitě je mnohem živější ... Pro někoho možná detaily, ale mě to auto zklamalo. Má i nemálo pozitiv, ale ty tě asi nezajímají :-)

Huh, tak to zni docela silene... az se mi nechce verit, ze to patri k VW :-) No, treba mas jen mizerny kus ze zacatku vyroby. Kazdopadne jak jsem psal, s temi atmosferickymi silenostmi, ktere VW strka do svych aut po nizsi stredni, bych nechtel mit nic spolecneho... ale TSI se 105k za 316 to je jine kafe :-) Budu si to muset poradne projet... ten interier mi nevadi, nikdy jsem nepatril k plastofilum, no snad to na me udela lepsi dojem, nez jsou tve zkusenosti ;-\

Neříkám, že je to špatné auto, to rozhodně ne, ale zkrátka mě zklamalo. V dnešní době bych tam takové nedostatky nečekal.
Jinak "můj" kus byl vyroben před 8 měsíci.

No... z toho co pises nadseny dvakrat nejsem... Ibi je muj favorit ;-\

Je to asi prvykrat co s tebou suhlasim

:yes:

Ibiza ST je trefa

:yes:

Souhlasím, IMHO je hezčí ST. :yes: :yes:

:yes:

Amen ;-)

:-) :yes:

Hmm, s tím souhlasím :-)

Fabia predcila P207 jen proto, ze ji tu vlastni asi "mnoho" mistnich diskuteru a hodnoticich :-) takze nelze ocekavat objektivni pohled na design ;-) Ja bych si svuj s-h-i-t taky nehanil >:D

:yes:

Velmi hustej a rytmickej text :yes: Jen snad doplním, že výbava ve vztahu k ceně jde v přímé rovině napříč všemi. Je jasné, že s rostoucí individuálizací, roste (individuální) zábava. Vedle toho, neměř tolik přísně základním modelům.

Samozřejmě k zamyšlení je tvá úvaha o kvalitě. Definuj pojem kvalita - spolehlivost, zpracování, jízdní komfort či tedy bereš jakýsi průměr zastoupení těchto hodnot?

P.S. Píšeme o autech v ceně slušné dovolené pro čtyřčlennou rodinu, jak mi tu někdo kdysi předhodil... ;-)

Spolehlivost je na obstojné úrovni i když závady se i přes unikátně malý nájezd najdou. Horší je to s kvalitou montáže, kdy nesedí vnitřní panely dveří, palubní deska má každý okraj u bočníćh oken jinak daleko. Nesedí přesně autoradio, krycí koberec podlahy zavazadlového prostoru má gramáž igelitového sáčku na svačinu a tak i běžný nákup jej prorýsuje dle tvaru rezervy. Obecně úroveň plstě použitá v interiéru na podlahy a strop je naprosto tragická, musí se s ní zacházet nanejvýš obezřetně, aby "nechomáčovatěla".
U exteriéru jsou největším problémem zatékající přední i zadní světlomety.

P.S.: Tak na podobné dovolené nejezdím, vážně ne :-)

Megane a Focus jsou o třídu výše, to jsi ujel...

Právě že ne!!!
Prostorově na tom budou stejně a koncového zakazníka třídy v této cenové relaci neštvou. 1.4 style jako kvalitní střed nabídky 300 000. Megané 1.6 základ s podobnou výbavou za méně než 300 000. Přeberte si to všichni po svém...

Proč vedle? Jsou cenově srovnatelné.

Tak ten interiér opravdu nic moc ... myslím tím matroš, na můj vkus opravdu trochu moc přetvrdoplastováno, a ty stříbrné dekory na mě působí spíš lacině než efektivně. Navíc škoda ošizených budíků, na palivo je tam zase jen ten "teploměr".

[odkaz]

Dá se říct, že 1.4/63kW Reference je rozsahem výbavy někde na úrovni FII Ambiente. Klimatizace ale 20 200Kč, takže to opravdu vychází až na výbavu Style za 299 900Kč.