Diskuse: Emise CO₂ u nových automobilů loni klesaly nejrychleji v historii

Reálná průměrná spotřeba oproti papírové je až o 40% vyšší a proto je nutná změna, aby automobilky neladily motory na zkušební laboratorní režim, ale pro skutečné řidiče. Na co je mi psaná spotřeba 6,5, když to žere 9. To raději psaných 8,5 a skutečnost stejná.

Media jsou uzasna vec. Tak dlouho vam budou opakovat lez, az se z ni nakonec stane pravda. Auta jsou uspornejsi - aspon na papire. Ve skutecnosti zerou poslednich rekneme patnact let porad priblizne stejne, pokud maji priblizne stejnej vykon a jedou priblizne stejnou rychlosti (pravda, auticka se nam trochu nabubrela a ztloustla). Rozdily ve spotrebe jsou v radu procent a jedina vyjimka jsou nektere diesely, ktere maji zase jine nectnosti (prach/saze, NOx atd.). Ale ani tam to neplati, srovnejte treba starou rotacku TDI s novym CR. Je to skvelej tah od statniho/Euro aparatu. Udela se metodika, ktera vyhovuje levnejsim autum/motorum aby vypadaly ekologicky a hura je prodavat. Stat na spotrebni dani netrati ani Euro/Korunu/Zloty a uzivatel je spokojenej, jak je ohleduplnej k prirode. A kdyz uz mu auto tak "malo" zere, jezdi s nim pro kazdej prd. "Jedu na kolo/behat/bruslit" znamena vezmu auto a jedu k lesu a tam prezuju/presednu. Ekologie dostava na frak... Jedinej opravdu dobrej pocin je postupne snizovani opravdu skodlivych emisi. Ale CO2 podle meho nazoru mezi nimi nema co delat. Emisemi hluku pri jizde se normy zabyvaji jen okrajove a pritom je to vec, ktera lidi ve mestech s odpustenim s*re hned na prvnim miste (spolu s prachem). Snad mi admini muj kousavej prispevek nesmazou...