Diskuse: TEST Peugeot 5008: První jízdní dojmy

190kW, 340 km/hod, pěkná tabulka.

No, maximalka 340km/h na dvoulitr HDi.....to je parada...takovy auto chci >:D >:D >:D

Ještě než tu někdo začne psát, že se mu stejská po těch pežotích tlamách, zatleskejme, do dějin autodesignu odchází nejděsivější manýra posledních dvou století.

Tedy, ale, že si peugeot zadělá na další prvenství, to je překvápko i pro mně. Tři "A" okénka, to je tuším světovej rekord. Zpětná zrcátka někde u kolen, no, to jsou majstrštyky.

P.S. Jako jo, ale stačilo říct, že se ti prostě Boxster nelíbí...

To mají od Mitsubishi?

Pekné pracovisko vodiča, tri posuvné sedadlá v druhom rade. Ale to je tak všetko, čo by som vyzdvihol. To, čo robí MPV tým čím je, je práve priestor a vzdušnosť (iste, aj variabilita, atď...), ktorá sa tuná akosi vytratila...
Je pekné, že auto je 7-miestne, ale ako vo väčšine prípadov, zadné miesta sú len ťažko využiteľné - úzke, nepohodlné, natlačené blízko za druhou radou sedadiel - bez ich posunutia dopredu sa úplne vzadu prakticky nedá sedieť. Na čo je to dobré? Iba ak na zmenšenie kufra, kvôli tým dvom "skorosedadlám" vzadu má na tak veľké MPV objem dosť slabých 580 litrov, samozrejme, len ak sa nevezie viac ako 5 osôb. Navyše nie je možné dve zadné sedačky jednoducho vyhodiť von a nechať doma - ale to je chyba asi väčšiny podobných áut, proste nastala taká (blbá) móda voziť "všetko so sebou". Stráca sa praktickosť, stráca sa variabilita. 7-miestna verzia trpí odlišným skeletom v zadnej časti, je tam navyše robustná priečka, na ktorej sú zadné sedadielka závislé - navyše dosť prekáža aj tým dvom chudákom, čo naberú odvahu posadiť sa dozadu. Pre poriadok - presne toto riešenie má aj Grand Sceic, dozadu som sa vošiel naozaj iba podmienečne, a nie je to príliš ani pre deti, dnešné autosedačky sú veľké a robustné.
Škoda, napriek pomerne robustnému vzhľadu a veľkorysým rozmerom sa zdá, že toto auto neponúka oveľa viac ako bežný voz strednej triedy - teda ak vôbec. Tak trochu sklamanie.

Peugeot chytře počkal, až mu Citroën navrhne dobré MPV :-)
Vývoj stojí hromadu peněz a tak je možné ušetřené náklady vložit do kvality.
Kdo četl pozorně, vnímá kvalitní, téměř prémiový interiér (postupující inspirace PSA u Audi je zřejmá) , výbornou ergonomii řidiče, špičková sedadla (soudě dle mé zkušenosti s 3008) a zejména (konečně) důsledně izolovaný, přiměřeně tuhý a přitom komfortní podvozek..

Nářky nad malým vnitřním prostorem (Klaudie ;-) ) nejsou na místě, protože každý kdo vyzkoušel prostornost a vnitřní řešení Grand C4 Picasso nemá v podstatě co kritizovat. Místa je ve všech směrech více než dostatek.

Většina lidí 7 míst nevyužije a tudíž ani nechce. A kdo chce, počítá s tím, že pro autobusovou dopravu Praha - Brno - Praha bude přeci jen lepší nějaká ta Scania od Student Agency apod. Dětem to vzadu jako občasné řešení početnějších familíí zcela vystačí, sedm dospělých jede minimálně dvěma auty, nebo autobusem a vlakem... A že je 580 litrů v základní konfiguraci málo? >:D :yes:
No, pak už zbývá snad jen ten vlak... a nebo si pohrát s perfektní variabilitou interiéru a složit do podlahy jedno, dvě nebo i tři sedadla v druhé řadě. A nebo je posunout dopředu.

Peugeot 5008 je univerzální voják. Pro přepravu, pro dlouhé cesty, pro pohodu...

Oceňuji výbavu (včetě HUD, bezpečnosti, špičkového volantu), velmi vítám variabilitu, kvalitu a provedení interiéru bez displejových výstřelků i řešení elegantního exteriéru.
Moc se mi líbí řidičův "kapitánský můstek" a všímám si, že od pana redaktora vpodstatě nezazněla kritika :yes:

Peugeot 5008 má našlápnuto na dobré prodeje a pokud se podaří udržet akceptovatelnou cenu, není vlastně moc co řešit.

Za mě :yes: :yes: :yes:

zaujimala by ma dlzka plochy, ktora vznikne sklopenim druheho radu sedadiel (s tretim samizrejme). nikde som si tuto informaciu nevsimol. vie niekto?

Po dlouhý době udělal Peugeot auto, kde se mi fakt líbí palubka :yes: Bohužel to nemění nic na to, že design karoserie a hlavně předku je u Peugeotu už několik let totálně hnusnej :no: :-! A při pohledu na boční siluetu vozu se mi zdá, že se designéři lehce inspirovali Mitsubishi Grandis...

Tak a mame tady dalsi plod spoluprace s Mitsubishi. Po Outlanderu nyni prebrali Grandis.