Diskuse: Co čekat od srážky auta s divočákem při 80 km/h?

Ty počty mně moc nesedí anebo měl ADAC vzít lepší auto než Golfa, protože průměrný auto zastaví ze 100km/h na 0 za 40 m. Samozřejmě člověk musí počítat s reakční dobou, ale nechce se mi věřit, že prodlouží brzdnou dráhu natolik, že narazí do zvířete ještě ve více jak 60 km/h. To by člověk musel za volantem chrápat.

Nas mily ADAC prevracia auta a teraz likviduje zver...co bude nabuduce, odolnost strechy pri pade vrtulnika na auto ;-)
Ale vazne...dive svine zvycajne nestretavame na drahe letiska. Mal som cest so srnkou, ale vyskocila asi 100 m predomnou na uzkej lesnej ceste, takze nic sa nestalo. Inak by som musel auto stocit do rokliny alebo zrazit zver. Kamarat take stastie nemal, diviak mu skocil v noci priamo pred auto z krikov, vystraseny a oslepeny od reflektorov, tipujem. Toto sa neda predpokladat. A v Irsku som videl popri ceste zrazene ovce :-)

Takový zajíc ve sto kilometrové rychlosti udělá z vašich aut šrot.Nic víc a nic míň.Komentář typu: na letišti nepotkám...atd., to je pubescentní nerozum.Stačí strhnout volant a ejhle strom a potom jen vteřinová modlitba do věčnosti.Co se zde dočtu,to jsou výpotky lidí s "velkým" počtem najetých kilometrů. :-!

Mě se nezdají ty "figuríny" prasátek. To nemohly vzít (roz)mraženýho, regulérně střelenýho divočáka? Sice by museli uklízet bordel, ale výsledek by byl reálnější. Ta velká *** se vůbec nerozletěla, tělo zvířete je přeci jen měkkčí, tohle nemá žádnou kostru nic, sice říkají hmotnost a konzistence stejná, ale nějak tomu nevěřím. Jak se zdá, tak největší škody způsobí stejně reakce řidiče, nikoliv prase jako takový. Los, medvěd, kráva, kůň, to je něco jinýho. Měli by taky vyzkoušet, na kolik jsou účinné ty plašiče zvěře co se prodávají. Asi to nebude žádný terno, ale když už někdo má starý auto s minimálními nebo nulovými bezpečnostními prvky, tak i to by mohlo pomoci. Jiná věc bude, když to prase někdo trefí v SUV a jiná v malým sporťáku. Takže co třeba zkusit Audi TT a nebo třeba lidové "sporty" jako Opel Tigra a podobný zhůvěřilosti.

A taky bych chtěl vidět S kládu vs. jelen dvanácterák v max. rychlosti, tj. 250km/h.

[odkaz]

Byly mi na základě zkušeností divné ty brzdné dráhy, takže jsem maličko pátral:

[odkaz]

Na základě tohoto rozsáhlého testu na 300 autech i jeden z nejhorších - Hummer H2 - zastaví an 47 metrech, běžně auta zastaví do 40 m. Kde se tedy vzal údaj o 80 metrech? Je to špatný překlad nebo jedna z dalších účelových manipulací Klubu Pohádek a Bajek ADAC?

U posledního testu, kdy dasauto trefí ty divočáky se od nich stejně odráží do protisměru, kde ale tentokrát chybí modré "plachtoauto"... Celý ten test mi přijde hodně divně provedený...

Tak už nám tento týden podruhé ADAC sází testík s drobným odkazem na ESP, co si o tom myslet?

Tak najlepsie je vidiet realny obraz toho co zrazka dokaze vystrojit. Nasiel som vam v archive par brutus zaberov a zavesil na net, tak nech sa paci:

Pocul som hore ze chcel by niekto vidiet sportak a SUV, neznamena to vzdy vyhru, vysoka zver - zlomis nohy a letis, tu je nie velka srnka vs. Dodge Durango - kto by to bol povedal?
[odkaz]

[odkaz]

Spominali ste aj vtactvo, tak som nasiel trochu extremny priklad ale budis. Porsche Cayman a bazant v rychlosti 250 km/h (samozrejme porsche)
[odkaz]

Najvecsi brutal nakoniec...no comment:

[odkaz]

Ja som 2x len o vlas minul jelena ktory bol vyssi ako auto, proste obor ako krava! Raz som stihol pred nim zastavit (hore 18% stupanim sa dobre brzdi) a druhykrat mi len o milimetre prebehol popred naraznik - vsetko v noci. Obaja (alebo jeden?) boli na Branisku parchanti.

Najlepsia je zrazka s kunou, vygravirujes jej na chrbat "tetovanie" a vrazis druh dezenu do pamäti a s tebou len cukne, no nie kazdy ma to stastie...

Za asi 3 minuty by měl Enge dojet na prvním místě v Silverstone.

EDIT: Jsou první. :yes:

ještě že zlikvidovaly takovej starej pekáč ;-)

Prasata jsem na silnici potkal nedávno, ale štěstí že ještě nebyla rostlá tráva a roští, všimnul jsem si jich ještě v lese.
Šlo jich deset za sebou a ani se nerozhlídly.

Jinak jsem už sejmul srnu, to odnesly obě světla, nárazník a mřížky. Třikrát zajíce, to odneslo jednou světlo, jednou mřížka a jednou se nestalo nic. To jsem ho převálcoval kolem.
Jedna věc je ale jistá - nestihnete udělat vůbec nic, je to zlomek sekundy. Maximálně se stihnete vybourat.

Letos, začátek února, rychlostní silnice Mohelnice-Olomouc. Cena viz výše.

zajímalo by mě kolik nehod možná i mrtvých, na neoplocených dálnicích a rychlostních silnicích, má na svědomí střet auta se zvěří. Přijde mi absurdní jak se furt v televizi mele o bezpečnostni silničního provozu, ale že by někdo začal řešit to, že kolem většiny dálnic není oplocení, které by zabraňovalo vbíhání zvěře do cesty autům, toho se asi nedočkám. Věřím, že většina takových nehod se objevuje ve statistice v kolonce "nepřizpůsobil rychlost stavu a povaze vozovky"

zvíře na silnici - jak překvapující - ale ono tu vlastně bylo dřív a ty divné pruhy smrduté hmoty, co jim přervaly bejváky, tam jsou naroubovány až naší civilizací - takže je jaksi nutíme skákat nám do jízdní dráhy. Představy o tom, že zvířátka se tiše rozhlédnou a vstoupí do vozovky až poté, co přejedeme, je jaksi scestná.... Troufám si tvrdit, že komukoliv v noci jedoucímu kolem 100km/h, jemuž tam tak čtyřicet metrů před auto skočí černá či srna - zbydou akorát modlitby za co nejmenší škodu. Zkrátka to nestihne, ani kdyby byl Schumi. Představa, že to strhnu a objedu - je tak akorát z říše akční Kobry 11 a v reálu to nefunguje. Chvíli trvá, než si Váš mozek totiž vůbec připustí myšlenku, že mu tam něco vletělo a v té chvíli právě prolétáte pár důležitých metrů, které Vám v závěru chybí - pak další impuls k brždění - to jsou další důležité metry a pak jen čekání na náraz, těsně před nímž povolíte, pokud ne svěrač, tak nohu na plynu. Je prokázáno, že hodně lidí těsně před nárazem podvědomě sníží tlak na brzdový pedál - přičemž trénink a vůle by je měly nutit činit opačně - stát na té brzdě až do konce. Zpravidla toho zvířete. I když - a nebylo to tak dávno - někde na liberecku zdecimoval auto a zabil řidiče statný jelen.
Se zvířátky - tři story - v devadesátce zajíc - rána jak z děla, ale jen poškozená mlhovka - bylo to v době, kdy jedno prase tvrdilo, že si nevšimlo "naložení" opilého mladíka do kufru oktávky... Druhým případem je zhasnutí srnky na okresce - a bylo to v sedmdesáti za šera v zimě - byly tři a tu poslední jsem trefil mondeem na hranu světlometu a blatníku - holka zhasla hned(guláš byl vynikající neb v obci je dost myslivců, kteří ji "adoptovali), ale faktura pojišťovně za cca 90 kolíků - to co vypadalo jako malé prohnutí, šlo přes plasty až k chladiči.... A třetí zážitek - a tomu bych nevěřil - od Bochova na Karlovarsku směrem na Prahu - v noci - jel jsem v závěsu za Peugeotem Partner - oba jsme valili cca 130km/h - rozestup max tak 20 metrů - najednou mu šla přes cestu srna - ani nebrzdil, protože se zkrátka vynořila z mlází podél cesty - ke srážce nedošlo - zarazila se snad dvacet čísel od jeho boku - co bych ale nevěřil - vír vzduchu za dodávkou jí strhnul a hodil přede mne - už jsem jí "viděl" na haubně, jak letěla tím vzduchem, ale ta artistka se při té piruetě jen odrazila od asfaltu a minul jsem jí o pověstný chlup....
Takže při střetu se zvěří platí - když jde o plechy jde o h...o - hlavně přežít ve zdraví - tom Vašem, panstvo.......

ona je i nepříjemná kočka, proti mě letěla vzduchem a narazila do zp.zrcátka, to se nárazem sklopilo ale sklíčko se roztříštilo, nové mě stálo 1200Kč :'-(

Čtu tu dohady o délce brzdné dráhy.
Délka se matematicky určí takto: s=v*v/2a
Čas t=v1-v2/a
Zpomalení a=v*v/2s
Trocha faktů. Minimální brzdné zpomalení (a) osobního auta je 5,8 m/s*s, plně naloženého dle vyhlášky. Pro představu o výkonu brzd. vozidlo s hmotností m=1 500 kg, rychlost v=80 km/h (22,2 m/s), berzdné zpomalení a=5,8 m/s*s, kinetická energie Ek=1/2*m*v*v, výkon brzd P=?
Ek = 1/2*1500*22,2*22,2 = 739 260
P = Ek/a = 739 260/5,8 = 127 459 W = cca 127 kW! Výkon brzd obyčejné Fabie aby mohla být provozována v ČR.
Doba brzdění: t = v1-v2/a = 22,2-0/5,8 = 3,8 sec
Celková brzdná dráha z rychlosti 80 km/h s jednose***vou reakční dobou a prodlevou brz:
s =v0*t+v*v/2a = 22,2*1+22,2*22,2/2*5,8 = 22,2+492,84/11,6 = 22,2 + 42,5 = 64,7 metru
Při zpomalení a=5,8m/s*s ubyde za každou jednu sekundu účinného brzdění 21 km/h z rychlosti jízdy. Účinné zpomalová tedy v rychlosti 80 km/ na nulu trvá 3,8 sekundy a počítejme prodlevu a reakci řidiče 1 sekundu. Tudíž celou jednu pětinu celkové brzdné dráhy vozidlo vůbec nezpomaluje! Toť fakta o celkové brzdné dráze. ADAC vůbec neuvažuje reakci řidiče. Bohužel.