Tak to jsi ako malý chalan (v tomto hledu) dělal komančům radost... >😒]

Keď som ako malý chalan občas pozeral talianske či francúzske filmy a videl tam behať žigulíky, dacie, polské fiaty či avie, tak to celé vyzeralo úplne inak - že tie socialistické štáty musia vyrábať veľmi dobré autá, keď ich kupujú aj na Západe 😄. Samozrejme až oveľa neskôr mi došlo, že je to úplne naopak.
Podobne som uvažoval, keď som počul hit od Zagorovej či Vondráčkovej v taliančine alebo angličtine. Tak som si hovoril, že tí západniari sú ale sviniari, že takto kopírujú naše hity 😄

Tenkrát na začátku sedmdesátejch let si máma vzpoměla , že by jsme si měli pořídit auto . Začala v práci chodit na přesčasy a sobotní směny a za pár let našetřila k 70 tisícům . Tak se s tátou a strejcem vypravili do Klatov do Mototechny ( táta si tenkrát teprve dělal řidičák ) . To bylo na jaře roku 1973 . Ještě po cestě neměli vůbec představu jaký auto koupí , ale docela určitě věděla že to nebude Škodovka . Nelíbila se jí . Po cestě z nádraží proti nim jel Žigulík , TOHO CHCI !!!!!! prohlásila prý tenkrát . V Mototechně na dvoře měli tenkrát ještě dva Žigulíky . Nechali si umýt jednoho , ale našli na dveřích škráblý lak . Tak si vzali druhýho . Žiguli 1200 vínově červený . bylo to auto snad z druhý dodávky do ČSSR , všichni se tenkrát divili co jsme si to koupili za fáro . To auto bylo nezničitelný , sjezdili jsme s ním po výletech celou republiku a několikrát nás dovezlo k Baltu , jadranu a jednou i do Bulharska . Nakonec jsem se s ním po létech ještě naučil jezdit a prodávali jsme ho v perfektním stavu někdy kolem roku 1993 . Tehdy se říkalo že první série byly nezničitelný protože se ještě dělaly ze Švédský oceli a na kvalitu dohlíželi inženýři od Fiatu . Supr auto !

Rychle se zapomíná a mladí netuší o čem mluví. Ono se snadno kritizuje, ale je potřeba si i vyzkoušet. V té době byl na výběr Trabant, Wartburg, Škoda a Žigujík. Na rozdíl od těch ostatních byl žigulík spolehlivé auto, které mohlo být i kombi. Byl to tank s výbornou průchodností a až na reznoucí plechy to byl držák. A provozní náklady na km byly výrazně nižší jak dnešní moderní auta. Pokud totiž člověk bere auto jako přibližovadlo, tak Žiguli nikdy nezklamalo, dobře topilo a dobře táhlo. Se Škodovkou se to vůbec nedalo srovnat, Škodovky té doby byly dost poruchové. A pokud budu v zemi, kde není rozvinutá síť servisů, tak raději zvolím Žiguli než moderní auto plné elektroniky. Odešel mi EGR v Mondeu z roku 2007, v době, kdy mělo najeto 40tis.km a sehnat servis ve Skandinávii bylo nemožné. Nejbližší servis 800km. Takže 800km poskakování a padání motoru do nouzáku. ;-\

Takže s láskou vzpomínám na Žiguli. 😉

Jo tento žigul je u nás pořád v hojném počtu a hodně dlouho bude je to spolehlivé auto které vydrží skoro všechno a lehko se udržuje

To mi ovšem dávno došlo, taky to už vůbec nebylo o pointě, zas tak tě nepodceňuju...
Takže to zkusím znovu a trochu jinak, když dva (v tomto případě raději dvě) dělají totéž, není to (vždy) "totéž"..., takže ono taky není "kúrenie" jako "kúrenie"... 😉 😄

..neboj labele, pointa mi došla už o dva príspevky vyššie 😉

Ono taky není "kúrenie" jako "kúrenie"... >😒]

nadštandard ako nadštandard..kto si vie zariadiť.. >😁

Ano, tak nějak jsem to s tím "relativně" myslel... 😉
Nevím jak u vás, ale u nás je to "kúrenie" v autě určitý "nadstandart" dodnes... 😲 >😁 >😒]

hojdací podvozok, mäkké sedačky, dobré kúrenie..toť vtedajšie nároky na komfort >😁

"Robustní" bylo i proti originálu, "komfortní" spíše relativně...

že je auto vo výrobe absurdne dlho nie je chyba auta 😉

"Odladené" samozrejme bolo, kvalitu spracovania okopírovať nevedeli a zrejme ani nechceli a jazdné vlastnosti sa museli logicky zmeniť ak malo auto vydržať jazdiť niekoľko sezón po ruských paródiách na cestnú sieť

stále ale myslím že v čase uvedenia na trh to bolo robustné a komfortné vozidlo

>😁 >😒]

SUV - Sovětské Univerzální Vozidlo
Bylo to "odladěno" na "SS" (Sibiřské "Silnice") a "SS" (Sovětský Svaz) vůbec... 8-s >😒]

ono odladění mělo své důvody jak technologické, tak i díky infrastruktuře (holt na Sibiři silnici nepostavíš), ale oproti vzoru to byl prostě downgrade. I když jako SUV verze Fiatu 124 by se to možná mohlo brát >😁

Jj, řečeno výstižně a bez zbytečných emocí... 8-s 😉 :yes:

Proč zrovna začátkem 70tých let, když se u nás relativně dobře prodával minimálně do konce osmdesátých let...
Abys pochopil, jak hodně jej sověti dokázali "odladit", musel by ses svézt i originálním Fiatem 124 (vůz roku 1967), případně Fiatem 128 (vůz roku 1969), což byly na svou dobu určitě výborná auta...

v rámci východního bloku byly na špičce, nicméně oproti své předloze prošly "downgradem". Což bylo dáno technologickým zázemím SSSR, včetně jeho satelitů.

Nechápem v čom boli začiatkom 70. rokov žigulíky podľa teba zlé..?

Napsal jsem to zřejmě poněkud nejasně... 😄

tak to pardoon 😉

To si mě špatně pochopil, nemyslel jsem nostalgii na konkrétní kusy a s nimi spojené osobní vzpomínky "na první auto, nebo sex v něm"..., tu chápu i u Trabanta.
Myslel jsem určitou "technicky zarputilou pseudonostalgii", kdy jsou někteří jedinci schopni tvrdit, že to byly na svou dobu a třídu obecně špičkové vozy a ještě dnes by málem stály za "hřích". Přesně tohle jsem tu totiž zažil pod článkem, kdy se "vzpomínalo" třeba zrovna na Wartburgy... 8-s 😉

:yes:

..a pravdepodobne ďalších 40 rokov vo výrobe prajem >😁

:yes: :yes:

JJ,ja taky měl jsem čtyřokou 1.5 a pak hned Fiata 128 3P >😁

žigul 01 a 05 v motorizacích 1399 byla skvělým pracantem odtála mi spoustu tun materiálu a když už něco selhalo dalo se snadno opravit čí vyměnit. Dneska u všech aut bez PC ztraceni v elektronice přístupy na pár facek

Taky jsem si toho všiml, otázkou je co to vlastně je.. prototyp, prototyp plánovaného vozu, šrot? >😁

2190? No nedivil bych se kdyby to tak plánovali.. tou dobou to už bude těžké retro >😒]

šmarja Labele.. proč by na něj nostalgicky nevzpomínali, když v něm jezdili s rodiči na výlety nebo to bylo jejich první auto nebo v něm měli první sex nebo .. je to stejně úchylné jako vzpomínky na Cortinu, Brouka, Škodu Garde, Felicii, Fabii nebo jakékoliv auto v historii minulé i budoucí. Tahat do toho politiku není třeba, nemá s tím co dělat.

Sem si prohlížel fotky a na jedný z nich mi přijde, jako by byl vyfocenej mladej Kraus (Uvolněte se prosím). Stojí vedle tmavý Lady, opřenej nohou o šutr, v ruce má rejč a pod sebou kolečko 😄

:yes: >😒] to jo, a pritom uz to ted vypada jak pred deseti lety 😄

Moje řeč, ale nostalgicky zarputilých zastánců tohoto socialisticky zdeformovaného Fiatu 124, najdeš překvapivě stále dost (podobně jako voličů KS)...

A ze předu je to podobný na Duster

souhlas, v tom poslednim odkazu to je hodne okaty

malý posun k autu je patrný 😉

Tak trochu mi to připomíná přebouchanou Thalii ze zadu.

2190 je rok uvedení na trh? To by tak nějak odpovídalo >😒]
Jinak žigulik byl dobrej, otec měl jednoho v ty bordó barvě jako na titulní fotce

Je libo tahač návěsů? [odkaz] [odkaz]
A při hledání té návěsové šílenosti jsem narazil na novou Lada 2190(?) [odkaz] [odkaz]

díkybohu je to pryč

já mám 3 žigulíky, 2x Lada 21043 a 1x 2106, spokojenost, díly za hubičku, a když jezdím na plyn, tak 1km vychází na 1-1,5kč

po autoskole...koho este? 😄
...kopec zazitkov...som bol tusm 11-ty majitel >😁 neurcity pocet najazdených km...najrychlejsi gázik Warsavskej zmluvy >😁 , ale spominam len v dobrom 😉