Novinky
Vlastně máš tak trochu "pravdu", diskuse odpovídá tomu, jako by do Superbu dali slabší verzi 1,2 HTP...
na dottoreho este nemas, ale vidno ten pokrok...studujes, drvis jazyky >😒] >😒] >😒]
PS:z toho obrazku som si skoro cvrkol >😁
PS:z toho obrazku som si skoro cvrkol >😁
Vám se tež člověk neodvděčí! Příště si Saabisty hledejte sami a na shrnovačky a přehrnovačky vám kašlu! ;-\ >😒]
omluva se nepřijímá. Vzhledem k tvému budoucímu povolání patologa Slavíčka bys to měl zvládat všechno najednou a mnohem lépe :-! >😒]
taky kec.. to jsi maximálně posílal do pr.. a ne mi. Bych si konečně vyluxoval auto a přijel >😁
T613, WL: Moc se omlouvám, ale spostu energie jsem věnoval hledání fotky takového toho typického Saabisty, takže na květnatou řeč nezbyla energie... >😒] >😁 >😁 >😁
PS: Diskutéři si přečtě SZ >😒] >😁 >😁
PS: Diskutéři si přečtě SZ >😒] >😁 >😁
Nekecej..., dyť jsem ti psal SZ a tys mi odepsal, že nemůžeš, že máš nějaké krámy, či co... 8-s >😁
Teda ty na tom odkazu vypadáš... :no:
Proboha kdo tě tak zřídil, nedávno jsem tě viděl a tos vypadal ještě celkem normálně... 😲 8-s >😒]
Proboha kdo tě tak zřídil, nedávno jsem tě viděl a tos vypadal ještě celkem normálně... 😲 8-s >😒]
Jsi kovboj s prvními stříbrnými pruty ve vlasech, který již před nějakým tím pátkem opustil mixážní pulty, nahánění pubertálních holek na diskotékách a hledáš auto, které tě bude reprezentovat, bude patřit ke špičce ve své tříde a bezpečně s ním za pár litrů nafty zavezeš svou rodinku jak do Lídlu tak do Bibione?
Tak právě pro tebe začla Škodovka prodávat tuhle Superbální střelu s úsporný motorem, co ve stoupání na Villach bude dělat útočiště pro kdejaké Bravé schované ve vzduchovém pytli.
Nebudeš sice jezdit po interneru v pátem Saabu, ale zase v reále nebudeš jezdit v tomhle [odkaz] >😒]
P.S.: Dnes mi to nejde, je tu na jihu nějak dusno.
Tak právě pro tebe začla Škodovka prodávat tuhle Superbální střelu s úsporný motorem, co ve stoupání na Villach bude dělat útočiště pro kdejaké Bravé schované ve vzduchovém pytli.
Nebudeš sice jezdit po interneru v pátem Saabu, ale zase v reále nebudeš jezdit v tomhle [odkaz] >😒]
P.S.: Dnes mi to nejde, je tu na jihu nějak dusno.
Tak tak, asi by tady měl někdo udělat shrnovačku celé téhle dlouhé diskuze. K tomuhle by se hodil dottore, ale kdyby byl čas a nějaká pochvala před nastoupenou jednotkou, tak bych to mohl zkusit... >😒] >😁
Stačí jedno "odporné" auto s "extrémně poddimenzovanou" zákl. dieselovou motorizací a hned tu máme přes 500 příspěvků... 😲
>😒]
>😒]
T613: To víš, kde jinde takové komika uvidíš a máš to bez vstupného, koncesionářských poplatků a dokonce to není ani prokládané reklamou >😁
dídžej: Jestli to spíše nebude tím, že od tebe se jiná než blbá odpověď tady ani neočekává 8-s >😁
Jsem si hned myslel, že to bude nějakej diskotékovej pouštěč >😁
Ještě mě napadlo, jestli dj.gkef nebude brácha toho pacienta, co tu nedávno machroval s Ferrari a Lambem dohromady...shodou okolností se oba z Čech odstěhovali 😄
Ještě mě napadlo, jestli dj.gkef nebude brácha toho pacienta, co tu nedávno machroval s Ferrari a Lambem dohromady...shodou okolností se oba z Čech odstěhovali 😄
Windiesel: A kdybys tohodle dídžejovýho multikovboje chtěl objednat, tak tady máš inzerát: [odkaz]
Nechlastá, je nekuřák a bacha! je to symťák >😁
Nechlastá, je nekuřák a bacha! je to symťák >😁
500. příspěkvek
proč se mi to po 400. příspěvku zoobrazí podle času a ne ve stromu, tím se stane diskuze nečitelná...
proč se mi to po 400. příspěvku zoobrazí podle času a ne ve stromu, tím se stane diskuze nečitelná...
Ty maly Inteligente. Opet si to nepochopil! Ja mam 2laptopi ktere mi slouzi pro hrani jako Dj. Radeji o tom moc nepremyslej nebo te rozboli hlava.
A to ještě nevíte, že za největší počet příspěvků do této diskuze bude dj.referent po zásluze odměněn !!!!! >😁
Ty voe von nvopravdu paří na několika noteboocích najednou.... MÁME TADY NOVINKU! Multipařiče, multipřispěvatele, nebo slovy jednoho místního klasika, Dýdžejového multikovboje...
Hlavne se mi tady prosimte nerozbrec. Nerozciluj se tak nebo si budes muset vzit opet prasek.
On má jen vyhuleno... Vlastně neví co dělá, je třeba mít s ním trpělivost.... Mimochodem, já nejsem fanda Fkodovek, ale s ničím se to nesmí přehánět, ani s kritikou, zvláště když není podložená...
Samozrejme,ze na embecko nemam proto si take kupuji saaba kterej stoji pres mega. Bavi me prispivat do techto diskusi.Je to zabavne pozorovat jak jsou lide hloupi,zavistivy a hned na vsechno podrazdene reaguji. Jen tak dal... :yes:
Člověče, Ádo, padla i Tvá poslední teorie o nízké spotřebě vycházející z vysoké komprese. 1,8 DI-D ASX pohánějící všechny 4 kola, má spotřebu nezávisle naměřenou 5,7 a 5,9 l/100 km... A to při kompresi 14,9 oproti Tebou opěvované kompresi 19 nebo ještě víc...
A teď se něčeho podrž - na bází 1,8 bude už za měsíc k mání 2,2 DI-D. Stejná komprese, výkon 130 kW a 400 Nm. Počítám spotřeba max. o 3 dl vyšší.
A definitivně bude 2,0 TDI PD pohřben, on tedy vlastně pohřben již je, protože v nabídce již nefiguruje, nabízí se pouze motor 2,2 DI-D (HDI) ns automatem...
A mimochodem, ten motor jel jak raketa a prakticky nebyl slyšet...
Že by přece jen TDI-PD nebylo to pravé ořechové???
Ale jestli hodláš trvat na svývh pravdách, měl bych pro Tebe umístění v muzeu poblíž Frankfurtu😒br /> "The Klassikstadt, former plant of the Mayfarth company, manufacturer of agricultural equipment in 1910, is today the
home of an exhibition of old-timers."
A teď se něčeho podrž - na bází 1,8 bude už za měsíc k mání 2,2 DI-D. Stejná komprese, výkon 130 kW a 400 Nm. Počítám spotřeba max. o 3 dl vyšší.
A definitivně bude 2,0 TDI PD pohřben, on tedy vlastně pohřben již je, protože v nabídce již nefiguruje, nabízí se pouze motor 2,2 DI-D (HDI) ns automatem...
A mimochodem, ten motor jel jak raketa a prakticky nebyl slyšet...
Že by přece jen TDI-PD nebylo to pravé ořechové???
Ale jestli hodláš trvat na svývh pravdách, měl bych pro Tebe umístění v muzeu poblíž Frankfurtu😒br /> "The Klassikstadt, former plant of the Mayfarth company, manufacturer of agricultural equipment in 1910, is today the
home of an exhibition of old-timers."
To je profil: DJ, bazarnik co staci tachometry.... ani si na toho Saaba poctive nevydelal a uz tady machruje. Je to holt jasny - zavistivec co na tu Skodovku nema >😁
Člověče nevěděl jsem, že dýdžejové jsou dementi.... Nebo jsi už vyhulil mozek z hlavy? Ty jsi fakt případ pro psychoanalýzu neb👋a léčebnu dlouhodobě závislých.....
Mel jsi na bazaru? Me to bylo hned jasny ze budes takovej typ poctivyho pretacece tachometru... to se to pak vydelava :no:
Mel sem na bazaru fobii 1,2 Htp,1,4 Mpi a dalsi mrdky,ale nic horsiho sem snad jeste neridil. Hruza a des. Vazne
Měl by sis změnit nick na poustec.gkef, když nedokážeš smíchat dvě desky a místo toho potřebuješ dva noťasy 😄
BTW: Tvoje auto o úrovni tvojeho hraní jen vypovídá >😁
BTW: Tvoje auto o úrovni tvojeho hraní jen vypovídá >😁
Krispos: Nemá cenu bojovat věcnými argumenty s těmi kašpárky od Sába a Hujdaje, jen frustrace z toho, že nemají na fabii HTP, je nutí sem blinkat...
No tam je důležité to slovo "přetížené"... koukám že objektivita ti taky dělá potíže. Takovýhle test se dá udělat na jakékoli auto, když ho správně přetížíš >😁
Vis, ja rikam embecko vsem skodovkam. Je to takovy muj prezitek z totace.A vubec mi to nevadi. Ale to jsi byl jeste na houbach.
Ja se tim ale nikde nechlubim, pouzivam to jen jako argument na obranu. Byls to ty, kdo napsal, ze je jasne , co jsem za cloveka, kdyz ridim embecko. Ja se ti taky nesmeju, ze jsi nadsamec-dyslektik, protoze nedokazes napsat prispevek bez chyb a michas dohromady A8 a R8, embecka a felicie... to se proste stava i majitelum Saabu. Myslis si, ze bych si taky nemohl koupit Saaba 9-5? Ale ano mohl, ale ja si nepotrebuju hrat na mistra sveta... mam satrou Felicii, protoze s ni u nas v rodine kazdy zacinal, aby se trochu vyjezdil... za par mesicu si poridim nove auto ale rozhodne nezacnu hned vsude psat, jaka je skodovka povl pro plebs. Jestli to ze me dela socku, pak ji budu radsi nez byt jako ty 😄
Socka ses protoze chlubit se tim co mam fotr je hloupe a detinske. Mel by si se chlubit tim co mas ty a ne fotr. Pochopil si to Trubicko ? :no:
Protoze me unavuje cist tve komentare jak jsou Skodovky povl jen proto, ze ty mas Saaba? Cos cekal, kdyz sem chodis tak naivne provokovat? Model auta sveho otce jsem ti sdelil, abys vedel, ze nejsem zadna socka, ktera si pred tebou sedne na pr.del >😁 Mimochodem, je to R8 😄
Proc se jiz po nekolikate chlubis,ze ma fotr a8 ? Bylo by super kdyby si neklikal na odpovedi na moje prispevky protoze me to docela unavuje. Dekuji za pochopeni. Hezky de. :no:
Zavist? ty me bavis... ja mam starou Felicii, ale nikomu lepsi auto nezavidim ani ho podle auta nesoudim jako to delas ty. Jiste, mohl bych se vyfotit v tatovo R8 a pak tady delat frikulína jako ty, ale nemám tu potřebu. Nelezu na fora abych ostatnim ukazal jak jsou pod moji uroven, protoze maj skodovky. Nemam zadnou vylozene oblibenou znacku a dokazu treba i tu skodovku zkritizovat, stejne jako uznat jeji kvality. A to ty nedokazes. Precti si neco od pana Clarksona [odkaz] ale pozor at te to neoddela >😁 Hezka den, soudruhu
Jen tak mimochodem.Vis proc mam 4pc? Protoze 2mam na hrani(dj) a dva na bezne uzivani. Coz si myslim,ze neni nejak nadstandartni.Mozna pro tebe ano. Ty trubicko.
Na cloveka, co je tak strasne povznesen nad vsechno ceske a ma Saaba, je takovato zaslepena nenavist k jedne znacce dost ubohy vykon. Holt nekdo zustane ceskym vidlakem, ikdyz se dostehuje do zahranici, koupi si Saaba a 4 pocitace. Tak cest praci soudruhu, bez si vybrat novy Saab pod stromecek, mozna to bude opravdu naposled vzhledem k situaci Saabu 😄
Taky jsme vsichni stastni ze uz nezijes v cechach... akorat nechapu, proc lezes na cesky server, kdyz je vsechno ceske pod tvoji uroven?
Ano v Cesku to tak bohuzel je. Cesi jsou v tomhle tom dosti hloupi a jejich meta je octavie a passat.Je to k placi. Bohuzel. :no:
Vsechno co je z obsahem pod 2litry benzin tak je pro mne nezajimave a u VW to plati dvojnasobne. :-!
Kdyxby škoda dělala nějaký coupé, tak si ji koupim, a pěkně v dieselu... ty protáhlý xichty tady by mi zato stály 😄 Ikdyž počítám, že u Volva mě aky budou * že nemám T5 😄
A k dovršení všeho, je škodovka nejprodavanější vždy ve svém segmentu v CZ....takže zdejší diskuzu je fakt vtipná 😄
Pravdu díš, automobilky vypouštějí z linky obvykle auta s výkonem o 10% vyšším, v tomto případě se vsadím, že by se na brzdě naměřilo cca 84 kW.
To je mi tě líto, taky jsem alergik na jarní trávy. Moje výhoda je, že to mám 1x ročně, ale tobě se kufr otevírá každý den >😁
Jo, máš pravdu. Jenže je to "politika". Je spousta případů, kdy se při nákupu auta kouká pouze na výkon motoru, ostatní je nepodstatné 8-s , No, pro zdejší diskutéry je i těch 82 kW málo (viz. do střední tř. patří V6 😄
S Oct. 1,4 16V jsem chvíli jezdil...teda, trvalo mi než jsem si zvykl, že musím včas řadit atd., ale když budu chtít pro babu větší auto než je fabie a zároveň nechci aby se s tom zabila a budu chtít aby to BYLA škodovka, tak ano. Tvoje čísla jsou OK. Jenom zopakuji, co jsem napsal už jinde. Motor tam má svoje místo, protože je pořád dost zákazníků, kteří jej koupí. A to ještě nikdo nepočítá fleety a výběrová řízení, kde nikoho nezajímá jestli má 1,6 nebo 1,9 ale mají v podmínkách, výkon motoru max. 77kW - a máme tady marketing >😒]
Ale vždyť jo, máš pravdu. Já taky neřekl, že z toho dostaneš víc než 77kW 😄 . Nicméně říkám, a za tím si stojím, že je třeba počítat taky s převody - ty přece určují to za jak dlouho se dostaneš na konkrténí výkon. A navíc, když převodovku postaví špatně (viz. 1,6TDI Oct.) tak je motor zbytečně dušen.... Dále máš taky pravdu a zároveň odpovídáš na základní téma téhle diskuze-je to na klidnou jízdu, ani ta akcelerace motoru problém nedělá, ale nelze srovnávat s 2,0TSI 😄 Pro osobně také ne. Ale můžu poctivě říct, že na 10prodaných SUPŮ 2,0TDI prodáme jeden 1,9TDI (dnes 1,6TDI).
T613: No ale z druhé strany, pokud by opravdu existovalo několik tisíc lidí jako on, co si každý rok koupí nový Saab, tak by byl za pár let Saab za vodou. Otázkou je, jak by na tom byla naše společnost co se týče kvocientu... 8-s
kyklop: Tak na Stilo jsem už raději úplně zapomněl 8-s Z druhé strany se mi třeba Focus I zdál v porovnání s Astrou G komfortnější
este tip na vyskusanie...prevez sa so stilom (kombi) a potom sadni do astry g (pripadne cohokolvek v danej triede a budes mat pocit, ze si v bavlnke). Neviem, ktory .... navrhoval ten podvozok, ale preco z toho museli spravit "motokaru" netusim. Kazdu jamu si pekne vychutnnas (na velkosti nezalezi - jamy v tomto pripade)
kyklop: Já jsem spíše na ten komfort, pokud jde o běžná auta prodávána pro jízdu z bodu A do bodu B, takže Astra G mi přišla až moc tvrdá. A hlavně když už měla tvrdý podvozek, tak alespoň ta sedadla (ne opěradla) mohli udělat měkčí 😉
uz peknu chvilu...ak by sa z toho vsetkeho vyfiltrovali normalne prispevky, tak sme na cc 100 kusoch >😒]
tak to ano 😄 ....pisal som to predtym, je to kompromis medzi naklonmi a komfortom. K tomu porovnaniu len tolko, ze isiel som niekolko ciest s c4 picasso a po presadnuti do tourana (pripadne merivy, aj ked ta medzi nich nepatri) som mal pocit, ze mi vyklepe vsetky zuby) - t.j. porovnanie franzcuza a nemca
No já to porovnávám s Fr. vozem, ze kterého jsem přelezl a ačkoliv byl starší, tak jsem si v Astře připadal jak na pričně 😉 , tak možná proto.
komfort je trochu vecou vkusu kazdeho z nas...v astre g (sluzobnej) som najazdil cca 50000 km . S golfom iv neporovnavam, stravil som v nom len par km. S O1 zrovnavat mozem... 😄
Asi si nekoupili Saaba a tak s obycejnym autem odjeli pred 10 lety do servisu. No a jestli neumreli, tak to opravuji dodnes >😁
klidně se nám vypovídej, můžeš to tady vzít jako na zpovědnici, určitě už nemáš co zkazit 😉
Kazdej je hold nejakej. Ale zabijet se nemusis. Musis z tim bohuzel nejak zit. Ty to urcite zvladnes. :yes:
Jsi první, kdo nepoznal, že je to "starka"... a neboj, proti tobě je naprosto neškodná... 😉
Taky už jsem měl tu čest být kulturně obohacen oním pověstným "Dobré ránko, Sousede" 😄 Holt Severní Čechy, to je ráj...
Nic si z toho nedelej. Ja mam taky na jednom Pc Xpcko protoze na nem hraju,ale na vsech ostatnich mam Vistu.
Krispos: Héééj, tak to sorry, ale vzhledem k tomu, že tady pár mých sousedů jsou z té komunity, tak jsem zaslechl, že dylinu nepoužívají, ale aktuálně si mezi sebou nadávají, a to nekecám, "ty černá ku.r.v.o" >😁 >😁
Ty to nechápeš, tady jde o ten imidž.... škoda ti taky za 4 roky pošlape, ale vedle hustodémonsky krutopřísnýho Jiříka a jeho Saabu prostě budeš autsajdr... >😁
Já mám 64-bitový PC, ale 32-bitový 😜éčka, takže jsem na tom nejhůře, jak jen to jde... ale kdo to měl vědět, když jsem to instaloval před 4 lety a dodnes to šlape 😉
Dýdžej je romské vyjmenované slovo po D, stejně jako dyk, dylina, dygitalky a dyp parpl. >😁
Tak to sme na tom stejně. Sme prostě odpad společnosti Můžeme spolu spáchat rituální sebevraždu třeba 😉 abysme tady nepřekáželi těm originálním vzdělancům a jejich Saabům.....
Jediný kdo to tu nerozdýchává jsi ty, takže se uklidni a vyjadřuj se tu a chovej laskavě slušně a ne jako na té "své" fotce..., každému je jasné, že něco podobného si může dát nad nick jen primitiv, nebo "úchyl", případně kombinace obého... >😒]
P.S. Pacient stále křičí, chyťte pacienta...
P.S. Pacient stále křičí, chyťte pacienta...
Uff, ja mam nastesti 😜cka, ale 64-bitový a to už je na nejnižší hranici únosnoti podle Příručky mladého sviš... ehm frikulína. Bohužel ale nemám Nokii 😒
A to je ten rozdil, ja nesoudim lidi podle toho co ridi... Predstava, ze jako zacinajici ridic bych mel jezdit v tatovo Audi R8, je sice krasna, lec mnoho pomnicku u silnic pred ni varuje. Momentalne planuju nakup jednoho z vozu VW Scirocco - Volvo C30 - BMW 1er coupé, ale nez se poradne vyjezdim, necham si tu svoji starou Felicii (ne, opravdu to neni MBcko). Nemam potrebu byt frikulín jako ty a dokazovat vsem, jak jsou pod moji uroven... me na rizeni auta bavi predevsim to jezdeni a k tomu mi staci i ta staricka Felda, se kterou si uziju stejne zabavy jako ty se svym Saabem.
Sakra... já teď vyměnil SE za Nokiu, jezdím opět Škodou a v kompu mám 😜éčka... béééé béééé >😁
Ja myslim,ze nejses tak divnej jen mas rad skodovky. A kdyby si nereagoval na me prispevky tak budes mit klid na dusicce. Hezky vecer. 😲
Zapomněl si na linux a Sony-Ericsson
Přihloplá ovce ze stáda má totiž zásadně Škodovku, na kompu Wokna a telefon Nokia.
Kdežto vzdělaný intelektuál, co nesplývá s davem (Jiřík) má SAABA, na kompu Linux a v kapse Sony-Ericssona >😁
Přihloplá ovce ze stáda má totiž zásadně Škodovku, na kompu Wokna a telefon Nokia.
Kdežto vzdělaný intelektuál, co nesplývá s davem (Jiřík) má SAABA, na kompu Linux a v kapse Sony-Ericssona >😁
V podstate jde o to, ze hlavnimu panicovi nekdo namluvil, ze sex je jako kdyz ho strka do kolace. Takze kdyz nas hlavni hrdina uvidel v kuchyni na kredenci velky cerstve upeceny kolac, tak si to chtel vyzkouset.... a nacapal ho pritom fotr. >😁
Promin, dodatecne ti strhavam tri body za neustale omylani slova "brepta".... ono to s tou tvoji originalitou asi nebude tak zhave >😁 Takze oprava, Saab prekonal Jirika o cely jeden bod...
Prcičky jsem snad ani neviděl, ale koláčky jako v Samotářích to nebyly...tady se člověk nasměje ažaž i bez hulení >😁
na spotrebe mi zase tak nezalezi.K vymene nahradnich dilu jsem se nikdy nedostal protoze jsem auto vymenil a brejlicky mam rad. :yes:
Ja porad nechapu co by od Skodovky chteli.... podle nich je to podradne auto pro masy.... kdyz se toho Skoda drzi a dela mainstreamova auta tak jsou hnusna, s malymi motory, neprakticka a proste prakticky nepouzitelna. Nejradsi by chteli auto na urovni premiovek. A kdyz Skoda prijde se Superbem, tak zase rvou ze se cpe nekam, kam nepatri... spousta "skodovaku" ti odsouhlasi, ze Roomster je osklive auto a ze facelift Fabie (aka fabie II) se fakt nepovedl, ale ze by jediny antikoncernista priznal Skodovce nejaky kredit? Toho se asi nedockame... Kdyby Skodovka udelala auto jako je A-klasse mercedes, tak by se vsichni ***i, ale nevim o tom, ze by se tomu nejak extra smali. Holt znacka dela divy, hlavne ze maj doma vsichni antikoncernisti sustakovky Adidas protoze to je prece cool...
9-5 i 2,3T jsou dobré položky, ale tak před 10 lety, dneska už je jiná doba, ale na svou dobu to byla dobrá volba (pokud ti ovšem nevadí spotřeba současného třiapůllitru, vysoká cena nového a ještě vyšší cena ND... a taky ty dementní brejličky!).
heheej, hlavne to za tou klavesnicou riadne predychaj a nerozculuj sa, ok?? ci sa ti tak tazko pocuva ked niekto ti niekto trafi po tej pravej strune??hm. pocuj pacient, ty tieto blaboly nectes, ale vies o com som tam pisal >😁
bud si tak strasne inteligentny alebo blby jak bota - to asi skor co? >😒]
ne.er si do papule potom zeres vlastne hov.a paciente. 😉
bud si tak strasne inteligentny alebo blby jak bota - to asi skor co? >😒]
ne.er si do papule potom zeres vlastne hov.a paciente. 😉
No mezi namachrovaným debílkem v Oktávce TDI a namachrovaným debílkem v Saabu 9-5 opravdu není rozdíl. Jenom náš Jiřík si myslí že tam rozdíl je. Ale ani ten SAAB není bohužel tak dokonalý, aby jízda v něm udělala z retarda alespoň průměrně inteligentního tvora...
To mi spíš přijde jako heslo antikoncernistů, mně se z koncernu leccos líbí, leccos nelíbí, líbí se mi spousta věcí mimo koncern, tak si myslím, že nejsem proti nikomu, ale jak jsi napsal "proti NÁM", tak to vypovídá něco o tvé zaujatosti, ne?
Tak podle toho názoru na sedačky si v Astře asi nejezdil 😉 sice nemá tak dobré boční vedení jako golf, ale také je zároveň nemá tak neskutečně tvrdé jako golf.
Vím o čem mluvím, protože mam doma Astru a Golfa IV.
Vím o čem mluvím, protože mam doma Astru a Golfa IV.
Ser na monitor.... a měl si kynutý těsto? Měl si na něm drobenku? Taky bych si dal... >😁 :yes:
Naposledy byla nadržená Žilina, které jsem fandil, jak malej jarda, moc hezkej fotbal předváděli kluci československý... >😁
Hele wolfe2, já takový bláboly nečtu, tak se neunavuj a foukni si ho třeba do tráboše. Hlavně nikomu necpi do hlavy, že tam máš tu pubescentní fotku pro to, že to publikuje ostatní. Je to jen tvoje fotka a přesně tak tě tu bude brát okolí. A ještě hůř vypadáš...
[odkaz]
Bomba kapela!!! A bomba chalani, byl jsem s nima v Chicagu... (yorkvile) :yes: :yes:
Bomba kapela!!! A bomba chalani, byl jsem s nima v Chicagu... (yorkvile) :yes: :yes:
pohni tou hlavou velkou vsivavou a zistis, ze ta fotka je presne kvoli takym ako si ty a tebe podobny na tomto fore >😁
sku.veny superb, sku.vena skoda, sku.veny vw, sku.vena mazda, honda, renault, lambo...
su to len auta, kopy plechu, ak niekto povie ze sa mu nepaci superb, vystartujes ty a tebe podobny akoby urazili tvoju najblizsiu rodinu.
takze ak mas takyto vztach k autam, travis tu na aute.cz polku svojho casu a obhajujes kusy plechu, zeleza a plastu urcite by si sa rad ku kolegovi z mojej fotky pridal a nehovor mi ze nie, lebo si autouchyl rovnako ako vela dalsich tu. pacient, nehraj sa potom na nieco co nie si, si len ta trafena hus, ktora pri pohlade na tu fotku gaga. kapis, pacient??
sku.veny superb, sku.vena skoda, sku.veny vw, sku.vena mazda, honda, renault, lambo...
su to len auta, kopy plechu, ak niekto povie ze sa mu nepaci superb, vystartujes ty a tebe podobny akoby urazili tvoju najblizsiu rodinu.
takze ak mas takyto vztach k autam, travis tu na aute.cz polku svojho casu a obhajujes kusy plechu, zeleza a plastu urcite by si sa rad ku kolegovi z mojej fotky pridal a nehovor mi ze nie, lebo si autouchyl rovnako ako vela dalsich tu. pacient, nehraj sa potom na nieco co nie si, si len ta trafena hus, ktora pri pohlade na tu fotku gaga. kapis, pacient??
Ja ti nerikam, ze musis volit zrovna skodovku... ale to automaticky neznamena, ze se musis do Skodovky pri kazde prilezitosti navazet, abys dal tem skodovkarum najevo jak jses originalni a nadrazeny nadsamec. Namachrovanej debilek v Oktavce TDI v metle na hlinach mi púrijde stejne k placi jako retard, kterej vsechno videl, vsude byl dvakrat, od vseho ma klice. Kdybys byl opravdu tak nad veci, tak ti muze bejt nejaka skodovka ukradena. Ale to jak tady plives, ukazuje spis na to, ze jsi zaklomplexovana nula, ktera na tu skodovku proste nema a tak zavidi...
Chlape, tohle mi nedělej, zrovna jsem konzumoval meruňkový koláč a teď musím leštit monitor >😁
no oni prej ty co jezdí do 150 ani moc nestaví, to prej by msueli honit skoro každýho😄
aspoń vidíte, ajk ty rpavidla dodržujem😞
aspoń vidíte, ajk ty rpavidla dodržujem😞
ono krom těch 77kW to má taky 250Nm..což jaksi Š120 neměla takže to nelze vůbec rovnat a sup pojede líp..a je to poroboha základní motor ne když někdo jezdí naloženej a rád jezdí svižně tak si to asi těžko koupí..
neni to o tom,ze embecka (VW) nejsou dost nobl. Hlavni je to,ze se nechci byt jako kazda druha tuctovka co jezdi v tdi a mysli si,jakou ma karu.Mam rad originalitu a vkus. Na svete je prece dost aut.znacek mezi kterymi si mohu vybrat tak proc bych mel volit zrovna skodovku ? Jako za komancu. Vzdyt vtom jezdi kdejakej krupan. :-!
Klečím snad s ptákem u laufu? Když chceš bejt machr, tya ta fotka z tebe chlapče dělá spíš dementa. 😉 A tvoje bláboly to jen potvrzujou.
protože to akorát žere a dneska to umí daleko menší motory taky😄 a ještě žerou míň, tedy i ty emise, táhnou podobně a tak dál😄
no někdo si u takovýho auta musí prostě dycky kupovat stíhačku no, to asi souvisí s tím egem a něčímco mají malé a krátké😄
Jiste, protoze shodnout se na dvou vecech je pro vas moc slozite... takze kdyz jste se shodli, ze cokoli od Skody (potazmo koncernu VW) pro vas neni dost nobl, nemohli jste se uz logicky domluvit na koupi stejneho auta >😁 No a ja, protoze mam rad Skodovky a libi se mi i VW, tal si koupim Volvo C30 >😁
a taky řčím zapaltit tu spotřebu toho V6😄
pro supa asi bue nejvhodnější něco mezi záíkladem a tím V6, ale řekněme, že pro taxikáře a manažery na ježdějní po praze, fakt ideální motor, co po městě bude mít dobrou spotřebu😄
pro supa asi bue nejvhodnější něco mezi záíkladem a tím V6, ale řekněme, že pro taxikáře a manažery na ježdějní po praze, fakt ideální motor, co po městě bude mít dobrou spotřebu😄
je to tak, ty motory ty otáčky zvládnou dneska... a odměnou je nižší spotřeba, ale němkomu se může zdát, že ůuž to nejede" ale jede a ten motor to zvládne, na závody to asik ale neni😞
Ekvivalentem je HTP ve fabii, když to nebduete honit a vytáčet a závodit s tím, tak se dostanete se spotřebou mezi 5-6 litrů, tedy v pohodě splníte 5,9 když dodržíte pravidlo žádný závodění, prodký vytáčení (k čemuž při podřazení HTPčko svádí) tak při rychlosti kolem 100 Km/H se dáv poho jezdit za těch 5,9¨😄
Ekvivalentem je HTP ve fabii, když to nebduete honit a vytáčet a závodit s tím, tak se dostanete se spotřebou mezi 5-6 litrů, tedy v pohodě splníte 5,9 když dodržíte pravidlo žádný závodění, prodký vytáčení (k čemuž při podřazení HTPčko svádí) tak při rychlosti kolem 100 Km/H se dáv poho jezdit za těch 5,9¨😄
1200 do kopce u dnešním motorů je akorát a to nejen u nafty, ale pomalu aj u benzínu😄 >😁 :-! pokud se ti to zdá líný, přece jen podřa´d, ale spotřeba pude nahoru , přitom ten motor to fakt zvládne😄
Je zajímavé, že zarytí antiškodovkáři jsou často lidé, kteří píší "vydím" s tvrdým y. Že by stejná zvláštní škola?
chlape ty si vtipny jak hrable na povale, venuj sa radsej dalej svojmu duchaplnemu rozsirovaniu zazitkov z exotickej dovolenky v juhoslavi po internete... >😁 pacient
Ses jim asi omylem připletl do cesty, když se hnali za někým jiným 😄
Ale i zadek se dá bezpečně chránit...stačí někoho předjet a trošku ho vyprovokovat, aby jel za tebou a seš jištěnej i zezadu >😁
EDIT: Prý jedno Bravo rádo jezdí ve vzduchovým pytli >😒]
Ale i zadek se dá bezpečně chránit...stačí někoho předjet a trošku ho vyprovokovat, aby jel za tebou a seš jištěnej i zezadu >😁
EDIT: Prý jedno Bravo rádo jezdí ve vzduchovým pytli >😒]
ale že u předjíždění není důležitý zrychlení 0-1000 ale PRUŽNĚ zrychlemní vás asi neučili co???😄
ale má, na každou technickou se to musí seřídit že???? a navíc tam to seřídíte pár šroubkama😄 a farantujuvám, že správně seřízenej motor ve 105/120 má spotřebu podobnou jako fabie HTP😃 cca 6-7 litrů na 100 i za 6 se dá hjezdit když od toho nečekáte výkon! pokud chcete, aby to aspoň trochu jelo,a šlapete až na podlahu a podřazujete na trojku a někdy i na dvojku do kopce, tak je to kolem 7 no 😄
Já teda budu trochu nesouhlasit, ne, že bych nalítal s Astrou G tisíce km, ale za to málo, co jsem s ní absolvoval a že to bylo nové auto a ne ojetina, tak se mi až tolik komfortní nezdála. Sedadla až zbytečně tvrdá, šlo cítit každou nerovnost, ale zase z druhé strany třeba 1,6 ecotec jel vcelku příjemně, mělo to na svou třídu opravdu dost místa a i kufr byl díky liftbackovskému tvaru zádě více jak dostačující.
tie 6 valce ostanu len tvojim zboznym zelanim....eko sialenstvo nepusti. Budeme radi, ak o par rokov nebudu zakladom strednej triedy dvojvalce biturbo :-!
podvozok astry g bol vybornym kompromisom medzi jazdnymi vlastnostami a komfortom (ziadne velke naklony, ale ani poskakovanie). Nechcem sa navazat do oktavie (1.generacie), ale jazdou sa na astru moc nechytala. Jedine co mna hned napadne ako chybycka krasy na astre g je prilis preposilovane riadenie. Na priestor v astre sa oktavia tiez nechytala (okrem kufra)
Nic neporovnávej, jen si v klidu klekni, jako na tý tvojí fotce a čekej... Třeba přijede Karosa
Ono totiž to čarovné číslo maximálneho výkonu o výkonoch auta samotného povie akurát tak veľké hojno...
Ak už niečo o motore vypovedá, tak sú to hodnoty krútiaceho momentu a jeho priebeh - ako základ malý diesel určite dobre poslúži aj v Supíku. Na dlhé cesty to asi nebude, ale koľko je firiem, ktoré potrebujú určitú úroveň reprezentácie aj v rámci mesta a nie príliš ďalekého okolia...
A že nemá pekelný záťah PD-čka, no a čo? To od základu môže čakať len skutočný ignorant. A na trochu malátnejšie reakcie na plyn si s novými emisnými normami našej slávnej euroúnie pomaly zvykáme, nie...?
Ak už niečo o motore vypovedá, tak sú to hodnoty krútiaceho momentu a jeho priebeh - ako základ malý diesel určite dobre poslúži aj v Supíku. Na dlhé cesty to asi nebude, ale koľko je firiem, ktoré potrebujú určitú úroveň reprezentácie aj v rámci mesta a nie príliš ďalekého okolia...
A že nemá pekelný záťah PD-čka, no a čo? To od základu môže čakať len skutočný ignorant. A na trochu malátnejšie reakcie na plyn si s novými emisnými normami našej slávnej euroúnie pomaly zvykáme, nie...?
Jasný, ale ještě jsem je nepotkal (a pochybuju že takhle měří), aby se hnali dálnicí 200-220 km/h a chytali řidiče jedoucí cca o 20 km/h pomaleji, takže "zadek" si moc nehlídám 😄
Ale možná už je to zbytečná diskuze, na jaře kdy byli nadržení po zimě je bylo vidět často, ale teď už asi nemají moc peněz na benzín. Takže R36 brzy vymění za Passaty s tady již zmíněným motorem 1,6 TDI (pokud ho tam teda montují) >😁
Ale možná už je to zbytečná diskuze, na jaře kdy byli nadržení po zimě je bylo vidět často, ale teď už asi nemají moc peněz na benzín. Takže R36 brzy vymění za Passaty s tady již zmíněným motorem 1,6 TDI (pokud ho tam teda montují) >😁
Pravda, někteří si těžce zvykají na Superb 1,6 TDI, ale léta jsou už zvyklí na Laguna 1,5 dCi, P407 1,6 HDI (to asi nejdéle ze všech), Mondeo 1,8 TDCi...
je zvyknout si na to "nezvykle" malé číslo 1,6. Jinak není pochyb, že jako základní nafta bude ten motor stačit bohatě. Stejný křik tu byl, když se psalo o základní benzínové 1,4.
No Superb má hlavně 2,0 TSI a ten určitě není horší než 2,3 T.
A celá ta slavná 9-3 taky není zrovna zázrak, v podstatě načančaná 9 let stará Vectra s cenovkou hodnou Mercedesu. Ten Superb je alespoň cenou ve stále ve střední třídě. Oply mám sice rád, ale milion a půl za trochu lepší Vectru bych nedal ani kdybych na to měl.
A celá ta slavná 9-3 taky není zrovna zázrak, v podstatě načančaná 9 let stará Vectra s cenovkou hodnou Mercedesu. Ten Superb je alespoň cenou ve stále ve střední třídě. Oply mám sice rád, ale milion a půl za trochu lepší Vectru bych nedal ani kdybych na to měl.
Hlavně na tu veterinu neobjednávej sám sebe a raději řekni svému páníčkovi, jinak by tě taky mohli šoupnout rovnou do blázince... 😲
>😒]
>😒]
Mam alergii protoze kdyz vydim napr.na voze napis TDI tak se mi zveda kufr.U lekaze sem ovsem nebyl. Mam jit ? >😒]
Ta fotka je z "vtipných mailů" odhadem tak 15 let starých a je opravdu odporná (blicí smajlík)!
Nechci nijak zpochybňovat kvality 2,3 T od Saabu, ale že by byl o tolik lepší než 3,6 FSI v Superbu?
Což však ale spochyňovat můžu je to, že máš alergii na nějakou značku, možná averzi, ale alergii těžko.
Zkus psát méně afektovaně, tohle není hospoda ani diskuze na seznamu.
Což však ale spochyňovat můžu je to, že máš alergii na nějakou značku, možná averzi, ale alergii těžko.
Zkus psát méně afektovaně, tohle není hospoda ani diskuze na seznamu.
ještě přidej nějaký "vtipný" klišé, máš jich v tom příspěvku dost málo... 8-s Panejo, jako děcko školou povinný 8-s
Ty jsi taky ten poslední, co by mohl někomu něco radit, teda alespoň tady. Pokud nemáš povědomí o tom, které auto projede přes "průsmyk" Villach Udine, tak raději mlč >😒] >😁 >😁
Ja mam vuci koncernovym vozum Vw alergii. Takze bych si ho nikdy nekoupil. Sam jezdim v Saabu 9-5 2,3 T rok v.2008 a nevymenil bych ho za nic. O takovemto motoru jako je 2,3T si muze superb nechat jen zdat.
R36ka před tebou není problém, to ji máš jako na podnose, ale zezadu je to mnohem zrádnější, stačí pár sekund a jsi změřený..., správně by měli, pokud jedou víc než 130, použít majáky, ale to samo nedělají, moc lidí by tak nechytli...
Vím, že audiny to mají stále. Ale konkrétně u starší A4 a A6 je ten motor uložený moc vepředu a kvůli velké váze motoru je auto prý moc těžké na předek (a netýká se to pouze V6 TDI). Ale nejel sem s tím ,pouze jsem to četl v nějakém testu, tak nevím jestli je to pravda. Ale vzhledem k tomu, že nové Audiny mají řední nápravu posunutou více dopředu, dle výrobce údajně kvůli lepšímu rozložení hmotnosti, tak na tom asi něco bude.
A platforma Superbu a Passatu je samozřejmě navržená pro příčné uložení motoru, takže by se musela překopat, což by stálo prachy a zvedlo cenu auta. A konkurence pro Audiny by to byla taky až příliš velká, to je pravda.
A platforma Superbu a Passatu je samozřejmě navržená pro příčné uložení motoru, takže by se musela překopat, což by stálo prachy a zvedlo cenu auta. A konkurence pro Audiny by to byla taky až příliš velká, to je pravda.
Matelko už tu přestal chodit a ten zbytek nad 5. třídou ZŠ už dnes má sexuální výchovu >😒]
K tomu P.S., nemyslím si, ta fotka je mnohem víc oplzlá, než vtipná a vzhledem k tomu, že tu mohou chodit nejen nezletilí, ale klidně i děti, nemá tu podle mě co dělat... :no:
Já už je potkal na D1 (nejčastěji kolem Měřína) několikrát. Pokaždy jeli kolem 120 km/h a čekali, kterej neználek je předjede a nezpomalí, dojeli ho a nazdar.
Obecně pokud jede člověk 160 - 180 km/h, tak má spoustu času, aby před sebou poznal R36 a zpomalil (ono stačí si uvědomit svoji chybu i v okamžiku, kdy R36 předjíždí - stačí se zařadit a nechat motorem dobrzdit) a kdo to neudělá, tak má smůlu a pokutu si za svoji neznalost zcela zaslouží 😄
Obecně pokud jede člověk 160 - 180 km/h, tak má spoustu času, aby před sebou poznal R36 a zpomalil (ono stačí si uvědomit svoji chybu i v okamžiku, kdy R36 předjíždí - stačí se zařadit a nechat motorem dobrzdit) a kdo to neudělá, tak má smůlu a pokutu si za svoji neznalost zcela zaslouží 😄
Jen dalsi hnus z koncernu Vw. Opravdu smesne 77Kw na tak tezky auto. Proc tam rovnou nedavaji ,,slavny'' 1,4Mpi ?
Jj, Astra G ve své době některými vlastnostmi předčila i Golfa, hlavně prostorem a podvozkem,ale i některými motory. Bohužel Astra H už na Golfa 5 technikou nestačila (ale byla hezčí)
Tak to bych se ti ani moc nedivil... 8-s
P.S. A ten "rádce", to byl taky někdo "místní"? 😲
P.S. A ten "rádce", to byl taky někdo "místní"? 😲
Jaké problémy? AUDI (A4/5/6/7/😄 má podělně uložený dieselový V6 stále. U Passatu a Superbu od toho neupustili k vůli problémům s rozložením hmotnosti "mezi nápravy", ale k vůli finanční úspoře a hlavně proto, aby Passat (a Superb) technickou "nekonkuroval" přímo AUDI A4/6...
No prý se prvně ujisitil od kamaráda, který tam jezdí často, jestli tam měří a bohužel jej špatně informoval. Zabil bych takového rádce 8-s
Několikrát ano, ale zatím mne nekontrolovali, dálniční známku mám a jinak jim důvody nedávám. 😉 Asi málo jezdíš po dálnicích. To jeden nejmenovaný místní u nich i nedávno zaplatil 8-s
Tak superb šestiválec má, ale bohužel jenm benzin 3,6 FSI, naftový V6 z audiny se tam nevejde. Ledaže by vyvinuli nějáký, který by se dal uložit napříč. Takový VR6 v naftě by nebyl marný....I když podélně by se tam V6 TDI určitě vešel, třeba Renault 21 měl kdysi také některé motory napříč a některé podélně. Ale zase rozložení hmotnosti mezi nápravy by u toho těžkého dieselu nebylo ideální (i Audiny s tím měly problém) tak od toho u Superba (a Passatu) upustili.Musela by se určitě předělávat přední náprava a jiné části podvozkové platformy na které Superb stojí, a která vychází z Golfu, to by samozřejmě prodražilo výrobu a tím i cenu auta.
Promiň, ale ten tvůj příspěvek tak opravdu vyzněl. A popravdě řečeno, ještě jsem se nesetkal s tím že by Slovák takhle ostře kritizoval třeba francouzská nebo japonská auta. Vždycky jenom Škodu, popřípadě rovnou celý koncern VW. Někdy mám fakt pocit, že nám tu Škodovku závidíte. Nemám nic proti objektivní kritice, ale některé výlevy ze SR (ale i z ČR) vůči Škodě jsou opravdu už trapné. Ovšem pokud jsem se v tobě spletl, rád svou chybu uznám a můžem se na téma Škoda bavit normálně a věcně dál.
Jinak proti Slovákům nic nemám, velká většina z nich jsou fajn lidi. Možná přátelštější než Češi 😄
Jinak proti Slovákům nic nemám, velká většina z nich jsou fajn lidi. Možná přátelštější než Češi 😄
A nebo taky to bude (a to bych si i celkem vsadil), jak je pro Škodu a VW vůbec typické - udávaný výkon je 77 kW a na brzdě pak naměříš třeba 80 nebo 82, aby těch 77 bylo zaručených. Pamatuji si, že se to někde probíralo u některé ze starších octavií, ne-li přímo u 1.9TDI 77 kW.
Spravne, passat b5. Az na samy poruchy celkem spolehlivy auto 😄
Musi ale co nevidet ustoupit nejakymu kombiku(octavka 2 pravdepodobne),je nas o jednoho vic a kufr se nechce kamaradit s kuframa a kocarkem. Resp. pujde asi na vrakac, to bych ani nejvetsi svini neprodal a zaroven bych nechtel, aby mi s tim jezdil nekdo jinej >😁
Musi ale co nevidet ustoupit nejakymu kombiku(octavka 2 pravdepodobne),je nas o jednoho vic a kufr se nechce kamaradit s kuframa a kocarkem. Resp. pujde asi na vrakac, to bych ani nejvetsi svini neprodal a zaroven bych nechtel, aby mi s tim jezdil nekdo jinej >😁
na astru g rad spominam...slusny zakladny motor, dobre jazdne vlastnosti, oproti nemenovanej konkurencii pouzitelne zadne sedadla a spolahlivost. Mali sme ich vo firme a doteraz na ne spominame.
suhlasim, kombik uz vyzera lepsie, aj ked stale si ponechal svoju filozofiu uzkeho a sedem metrov dlheho vozu na prevoz atletov v skoku o tyci, pochopitelne aj s ich sportovym nacinim... >😒]
P.S. ohladom profilovky, kazdy z vas na tomto fore ma to nutkanie >😒]
P.S. ohladom profilovky, kazdy z vas na tomto fore ma to nutkanie >😒]
Preco maju niektori cesi stale znova a znova vo zvyku mysliet si, ze ak sa nieco ceske nepaci slovakovi je jedinym dovodom prave to, ze to je ceske?? viem ze tym chces porovnavat "gule" oboch statov, ale o to absolutne nejde. ci myslis ze sa mi pacia iba frantici, nemci, japonci a cakam co vyjde z MB aby som to mohol rychlo kritizovat?? zobud sa!!
1.9 td s 55kw sa v tej dobe montovala aj do apostola..znamy na nom najazdil 400k km. Sypalo sa postupom casu kadeco, ale motor isiel az do konca. Dnes tu cast diskuterov place nad 77kw v superbe :😉 , pricom nikto ich nenuti kupovat superba s tymto motorom
JA osobne dúfam ,že dostanú rozum a konečne dostane auto strednej triedy šesťvalec diesel :yes: . Úplne by stačil do 2,5 litra s výkonom 140kw a 450Nm k tomu 4x4. Dokonalá kombinácia :yes: .
Ten 2,0 TDi 125kw nieje zlý ale chcelo by to trochu zdvihnúť výkon. Ono sa to zdá na papieri tie hodnoty postačujúce ale 1,5t základ plus posádka, klíma, diaľnica je to len tak tak.
Okrajom ku všetkým výrobcom áut mám jednu prosbu 6 prev.stup. treba urobiť dialničný aby som v 130km/h točil max.2000 ot.min.Ďakujem 😄
Ten 2,0 TDi 125kw nieje zlý ale chcelo by to trochu zdvihnúť výkon. Ono sa to zdá na papieri tie hodnoty postačujúce ale 1,5t základ plus posádka, klíma, diaľnica je to len tak tak.
Okrajom ku všetkým výrobcom áut mám jednu prosbu 6 prev.stup. treba urobiť dialničný aby som v 130km/h točil max.2000 ot.min.Ďakujem 😄
Copak, Superb má moc malý průměr výfukového potrubí? >😒]
P.S. Až Slováci vyvinou a vyrobí první skutečně vlastní auto, srovnatelné s evropskou a světovou produkcí, tak dej vědět. Snad se toho ještě dožiju 😢
P.S. Až Slováci vyvinou a vyrobí první skutečně vlastní auto, srovnatelné s evropskou a světovou produkcí, tak dej vědět. Snad se toho ještě dožiju 😢
Superb v kombíku vypadá (na svou třídu) dost dobře (nebojte se, nemám žádnou Škodovku), docela rád bych viděl designové skvosty podobně "drsných" kritiků...
P.S. "Hezká" fotka nad nickem, autoportrét? 😉 😄
P.S. "Hezká" fotka nad nickem, autoportrét? 😉 😄
Hele, vem si třeba takový BMW X6. To je ohavná zrůda, tisíckrát hnusnější než Roomster (podle mě jediná opravdu ošklivá škodovka), a přesto jsem na to neslyšel tolik kritiky, jako na design Superbu. Nehledě na to, jak dobře se to prodává. Kdyby něco takového vyjelo z Boleslavi, tak všechny české a slovenské motoristické servery zkolabujou pod náporm rádobychytrých "diskutérů". Ale holt je to nedotknutelná modla BMW (nic proti bavorákům), a tak i přes svůj nechutný vzhled zůstává stranou zájmu zdejších mudrlantů, kteří se s chutí "hojí" na čemkoli, co nese značku Škoda (případně VW nebo Audi, Seat a Bentley, ač je to taky "koncern" kupodivu tolik nevadí).
Neříkám, že se mi sladění přední a zadní části Superbu II sedan zrovna zamlouvá, ale zase taková tragédie to rozhodně není. A o jeho kvalitách může dnes pochybovat pouze úplný (nejen)automobilový negramot.
Neříkám, že se mi sladění přední a zadní části Superbu II sedan zrovna zamlouvá, ale zase taková tragédie to rozhodně není. A o jeho kvalitách může dnes pochybovat pouze úplný (nejen)automobilový negramot.
:yes:
tak nejak, ono je to cele hrozne zle na pohlad vyzerajuci zjav na cestach. z danej triedy ozaj najhorsie.
tak nejak, ono je to cele hrozne zle na pohlad vyzerajuci zjav na cestach. z danej triedy ozaj najhorsie.
No byla to Vectra A, rezatá už teda byla (r.v. 89), ale bylo to jinak dobrý auto-prostor, pohodlí, ticho. A bylo i celkem spolehlivý na ten věk. Nakonec ho děda obrátil na střechu a prodalo se to na díly.
O Astře jsem taky jeden čas uvažoval, ale o té první- Astra F. Právě ty řeči o nespolehlivosti mě od koupě odradily-tehdy jsem ještě studoval a neměl jsem moc peněz na případné opravy. Po dědovi jsem podědil formana 94, ten byl dobrej, motor tichej, kastle neshnilá, ale trochu zlobila elektrika a podvozek nebyl moc dělanej na naše rozmlácený silnice-furt se musely měnit ramena a čepy. A taky z toho tekl olej-bolest starších škodovek, ale i oplů. Teď mám asi měsíc O1 Combi 2,0 2001 (asi nejhezčí škodovka co kdy vyrobili ani superb kombi se mi tak nelíbí) a jsem s ní velice spokojenej, až na vadný termostat a čidlo teploty zatim v pohodě.
Jinak ceny nových škodovek jsou už zhruba na úrovni srovnatelné konkurence(mimo Renaultu a korejců), ovšem ojetiny jsou dost drahé, to je pravda - inu je o ně zájem a dokud tomu tak bude, tak nezlevní. A že se kradou je taky pravda, ale to také souvisí s tím, že je o ně zájem. Navíc jich tady jezdí nejvíc, takže se jich i nejvíc ukradne. Já mám naštěstí garáž a zámek zpátečky
😄
O Astře jsem taky jeden čas uvažoval, ale o té první- Astra F. Právě ty řeči o nespolehlivosti mě od koupě odradily-tehdy jsem ještě studoval a neměl jsem moc peněz na případné opravy. Po dědovi jsem podědil formana 94, ten byl dobrej, motor tichej, kastle neshnilá, ale trochu zlobila elektrika a podvozek nebyl moc dělanej na naše rozmlácený silnice-furt se musely měnit ramena a čepy. A taky z toho tekl olej-bolest starších škodovek, ale i oplů. Teď mám asi měsíc O1 Combi 2,0 2001 (asi nejhezčí škodovka co kdy vyrobili ani superb kombi se mi tak nelíbí) a jsem s ní velice spokojenej, až na vadný termostat a čidlo teploty zatim v pohodě.
Jinak ceny nových škodovek jsou už zhruba na úrovni srovnatelné konkurence(mimo Renaultu a korejců), ovšem ojetiny jsou dost drahé, to je pravda - inu je o ně zájem a dokud tomu tak bude, tak nezlevní. A že se kradou je taky pravda, ale to také souvisí s tím, že je o ně zájem. Navíc jich tady jezdí nejvíc, takže se jich i nejvíc ukradne. Já mám naštěstí garáž a zámek zpátečky
😄
Jenže pro wolffa je to spíš "psychická" překážka, a to jak v diskusích, tak na cestách... >😒]
"Pro mě to bude další překážka v provozu". Tak aspoň nějaký auto můžeš předjet.
Ale kdybych tady v tomhle duchu měl psát já, tak o jakýmkoliv Fiatu bych nenapsal nic jinýho
>😁
Ale kdybych tady v tomhle duchu měl psát já, tak o jakýmkoliv Fiatu bych nenapsal nic jinýho
>😁
Dej si to lehce precipovat, at to lip tahne a pak se kvalty zlepsej 😉
Ja po chipu zase nadavam na kratky kvalty, jedu 100 a tocim 2200, chybi ´sestka´
Ja po chipu zase nadavam na kratky kvalty, jedu 100 a tocim 2200, chybi ´sestka´
Pche, moje auto je stary 13 let a slouzi mu tam 66kw tdi precipovany na 85 kw a s vybornym hlukem(duni tak akorat, podelne ulozenej). tdi je starsi, nez si myslis, spis bych tu zminil sdi/d motory a renaultacky bezturba v ty dobe... to chtelo furt tocit,ale nebylo kam.
Dneska se tu polemizuje o hovwnech, vsecko na jedno brdo.
Muj nazor:1,6 nebrat-leda do fabie
Dneska se tu polemizuje o hovwnech, vsecko na jedno brdo.
Muj nazor:1,6 nebrat-leda do fabie
Dobrý vozidlo, škoda toho rezavění.. ale zase, co tenkrát nerezlo. Já vlastním Astru G (r.v.2002) s motorem 1,7DTi od Isuzu a za celou dobu co auto existuje, jsem neměl jediný problem. Tzn.nemam v háji elektriku a ani nikdy neblbla (i když to dělá přeci každý Opel), nerezne (to taky dělá každý Opel), jezdí za vynikající spotřebu a nikdy mě nikde nenechalo ve štychu.
Jinak kdybych měl vybírat u škodovky, tak asi nejhezčí vozidlo co vylezlo od nich z fabriky je nový SuperB v kombíku, ta sedanová verze je neskutečnej hnus podle mě. Jinak bych bral O II. Nejvíc mě ale u škodovky zaráží vysoký pořizovací ceny a bohužel je tu ten fakt, že škodovky se kradou jako na běžícím páse, což mi zrovna netlačí k nákupu týhle značky, stejně tak jako VW.
Jinak kdybych měl vybírat u škodovky, tak asi nejhezčí vozidlo co vylezlo od nich z fabriky je nový SuperB v kombíku, ta sedanová verze je neskutečnej hnus podle mě. Jinak bych bral O II. Nejvíc mě ale u škodovky zaráží vysoký pořizovací ceny a bohužel je tu ten fakt, že škodovky se kradou jako na běžícím páse, což mi zrovna netlačí k nákupu týhle značky, stejně tak jako VW.
Velice zábavná diskuze.
Pravda je, že češi by kupovali superb i kdyby tam dávali trihrnek 1.2 Ho*noToPojede. Kdyby to auto aspoň nevypadalo jako když na něj spadl kontejner s čínskejma hadrama.
>😁
Pravda je, že češi by kupovali superb i kdyby tam dávali trihrnek 1.2 Ho*noToPojede. Kdyby to auto aspoň nevypadalo jako když na něj spadl kontejner s čínskejma hadrama.
>😁
Souhlasím :yes: :yes:
Jinak já jsem sice škodovák, ale Oply mám taky rád. Učil jsem se na něm před 11 lety řídit- bylo to první auto, které jsem řídil, ještě před autoškolou.(dědova Vectra 2,0i)
Jinak já jsem sice škodovák, ale Oply mám taky rád. Učil jsem se na něm před 11 lety řídit- bylo to první auto, které jsem řídil, ještě před autoškolou.(dědova Vectra 2,0i)
Kaškaj 1,5 dCi 78 kW, 240 Nm, tedy 105 kobylek, rozhodně není lehké auto a kobylky na dálniční kopce bohatě stačí... Aerodynamický odpor je přitom podstatně vyšší než teoreticky u Superbu. Přeber si to jak chceš.
No konečně rozumná odpověď.
No viděl bych to tak, že ten, kdo rád okupuje levé pruhy dálnic si tuto motorizaci asi nekoupí, ale uplatnění v Superbu určitě najde a troufám si tvrdit, že bude jedna z nejprodávanějších - taxikáři, firemní flotily apod. A stejně si myslím, že trvalou rychlost 160 to zvládne v pohodě (určitě to nepojede hůř než 1,9 TDI PD 77kw) takže o nějakém brzdění provozu se nedá hovořit. Samozřejmě pokud tě přibrzdí např. kamion v levém pruhu, tak akcelerace nebude zrovna raketová, ale kdybychom se všichni měli řídit podle pravidel o brzdách/nebrzdách provozu, tak bychom si všichni museli pořídit nejméně Porsche 911 a kamionům vyndat omezovače.
No viděl bych to tak, že ten, kdo rád okupuje levé pruhy dálnic si tuto motorizaci asi nekoupí, ale uplatnění v Superbu určitě najde a troufám si tvrdit, že bude jedna z nejprodávanějších - taxikáři, firemní flotily apod. A stejně si myslím, že trvalou rychlost 160 to zvládne v pohodě (určitě to nepojede hůř než 1,9 TDI PD 77kw) takže o nějakém brzdění provozu se nedá hovořit. Samozřejmě pokud tě přibrzdí např. kamion v levém pruhu, tak akcelerace nebude zrovna raketová, ale kdybychom se všichni měli řídit podle pravidel o brzdách/nebrzdách provozu, tak bychom si všichni museli pořídit nejméně Porsche 911 a kamionům vyndat omezovače.
Kdyz ja bych to chtel nejak polopaticky a ne i odvozenim, vzoreckama a komentarem ve fiatstine 😄
To máš pravdu, přesně před 15 lety jsem měl v 66kW TDIčku (tehdy nový) Golf III GT Special, a když jsem v tom někoho svezl, byl doslova na větvi z toho, jak umí jezdit (a za kolik) dieselový kompakt..., zákl. dieselová motorizace byla tehdy 1,9 D (47kW) a nad ní ještě 1.9 TD (55kW), která se dávala i do Golfu GTD! 😄
Jasně, ale těch v dobrém stavu už bohužel moc není. Ale tu úplně první užovku 1977 bych jako veterána v původním stavu docela bral. Sice to byla taková pomsta strany a vlády, ale svý kouzlo ty auta stejně měla...
Já už si příspěvky těch pánů, o kterých zřejmě mluvíš skoro nečtu, protože to nemá smysl. Ono vůbec půlka příspěvků je zbytečná a naprosto o ničem, zvlášť když jde o téma koncern vs. italské automobilky. Vždyť u každého článku čte člověk stejné chujoviny.
Jinak já sem příznivcem Opelu( to je co! ), nebo vlastně čehokoliv (v dnešní době je to stejně jedno) a nedělá mi též problem vzít kritiku. Roomster je děs a hrůza, až někdo na zadní lavici pojede tisíc km, chci znát jeho názory na to skvělé pohodlí, které je všude vyzdvihováno.
Jinak já sem příznivcem Opelu( to je co! ), nebo vlastně čehokoliv (v dnešní době je to stejně jedno) a nedělá mi též problem vzít kritiku. Roomster je děs a hrůza, až někdo na zadní lavici pojede tisíc km, chci znát jeho názory na to skvělé pohodlí, které je všude vyzdvihováno.
Podstatou tohodle článku je základní naftový motor pro Superb teď a srovnáváme to se situací před 15 lety, kdy základ nebyl TDI, že je teď, tak to je ten pokrok.
Svez se s tím a uvidíš, že je to naprosto dostačující. Samozřejmě na blbnutí na okreskách a závodění s tuning kárami to není-nemá to na to ani podvozek a navíc je to težké. A navíc jak píše kolega výše, kdo neumí odhadnout možnosti svého auta při předjíždění, bude mu i 300 koní málo.
Pointa mýho příspěvku byla, a to jsem taky porovnával, jaký TDI motor jsem si mohl koupit před 15 lety a jaký teď. Beru běžnou motorizaci v normální oktávii (NE RS)
No já to vidím trochu jinak. Octavie je pro mě jako rodinné auto malá, uvnitř strašně stísněná. A Superb 1,6 TDI ve spojení s šestistupňovým automatem bude na dlouhé cesty velmi slušný společník. Počkejme si na testy, pak se uvidí kdo měl pravdu a zda se vyplatí připlácet si možná 50 tisíc za dvoulitrový motor.
1. Píše měla, ne má.
2. V dobrém stavu stále má.
3. V špatném stavu má každý motor pokles výkonu s věkem.
2. V dobrém stavu stále má.
3. V špatném stavu má každý motor pokles výkonu s věkem.
To sice měli, ale jako nové. Chtěl bych vidět stodvacítku, která má ještě dnes alespoň 30 Kw a 75 N.m...
Ty voe, 8508 příspěvků... ten pán (nebo paní) asi nepracuje a to turbo má jen na plakátu 😲
No pokud nejezdíš v oblasti otáček 5000 a víc u benzínu, nebo 4500 u dieselu, tak je ti výkon motoru opravdu na nic. A při předjíždění rozhodně ocením to, že motor má např 180 N.m při 2500 otáčkách než to, že má 110kw při 6500 otáčkách. Jedině,že tě baví kvrdlat klackem a točit to do omezovače, to pak výkon asi oceníš, ale já tak prostě nejezdím a světe div se, předjíždění mi nedělá sebemenší problém 😄 Jak píšu níže, mě teoretická fyzika oblasti spalovacích motorů opravdu nezajímá, mě zajímá pouze praxe.
P.S. na hulvátství jsou tu jiní, doporučuji si přečíst pár příspěvků jistého Wolffa, tomu se naštěstí ani nepřibližuji, navíc jsem se již omluvil.
P.S. na hulvátství jsou tu jiní, doporučuji si přečíst pár příspěvků jistého Wolffa, tomu se naštěstí ani nepřibližuji, navíc jsem se již omluvil.
Taky mě pořád ohromně baví. Od té doby co zmizel Mattelko je tenhle chlápek tou nezábavnější postavou na celém auto.cz. GTi je vedle něj úplný zoufalec.
Myslím si, že těch 180 udrží (tachometrových). Dle mé zkušenosti s 1,6 HDi v obdobě těžkém autě, udrží
Ale tady nejde o srovnání motorů atmosféra x turbo, ale o srovnání základních motorizací před léty a teď a o srovnání, co za dané peníze jsi dostal tehdy a teď.
No jo když ty to chceš srovnávat i s atmosférickými diesely? Tak to potom z tohoto pohledu se jedná o pokrok obrovský.
O.K. Beru zpět a omlouvám se 😉
Mě nezajímá, kolik má jaké auto výkon na papíře ani papírová výkonová hmotnost, dobu hltání prospektů už mám naštěstí dávno za sebou. Zajímá mě jak se auto chová když ho řídím. A s klidným svědomím můžu říct, že Š120 nemá ani prázdná proti tomuto Superbu (i plně naloženému) sebemenší šanci z kopce, natož po rovině nebo do kopce. Ostatně pokud vím, dělal se svého času jako základní motor pro Oktávii 1,4/44kw, která měla výkonovou hmotnost ještě mnohem horší než Superb 1,6 TDI. I tu jsem řídil a tak mohu říct, že proti "stodváce" to bylo rovněž letadlo. Nehledě na to, že silnice v ČR (a v SR také) jsou plné Favoritů, Felicíí, a různých městských nákupních tašek, které dynamikou také neoplývají a proti kterým je tento Superb rychlé a silné auto.
Takže fakt nevím o čem se tu dohadujeme.
Mě nezajímá, kolik má jaké auto výkon na papíře ani papírová výkonová hmotnost, dobu hltání prospektů už mám naštěstí dávno za sebou. Zajímá mě jak se auto chová když ho řídím. A s klidným svědomím můžu říct, že Š120 nemá ani prázdná proti tomuto Superbu (i plně naloženému) sebemenší šanci z kopce, natož po rovině nebo do kopce. Ostatně pokud vím, dělal se svého času jako základní motor pro Oktávii 1,4/44kw, která měla výkonovou hmotnost ještě mnohem horší než Superb 1,6 TDI. I tu jsem řídil a tak mohu říct, že proti "stodváce" to bylo rovněž letadlo. Nehledě na to, že silnice v ČR (a v SR také) jsou plné Favoritů, Felicíí, a různých městských nákupních tašek, které dynamikou také neoplývají a proti kterým je tento Superb rychlé a silné auto.
Takže fakt nevím o čem se tu dohadujeme.
No nevím jestli mi to stojí za reakci.
ALE NEPŘESTŘELIL!!!!!!!!!
Nejsem svatý, takže klidně přiznám, že nejezdím podle limitu (na to sem si úplně tak nějak auto nekupoval, to by mi opravdu stačil ten 1,6 Focus), zejména pokud to okolnosti dovolují, tak jezdím i rychleji. Někdy jezdím podle předpisů a někdy ne (body mám furt všechny a antiradar nemám). Nejezdím jako hovado (řekl bych že těch x let bez nehody o tom taky vypovídá, i když se nechci rouhat, stát se může cokoliv).
Nicméně, jízda autem není jen o v max, ale také o tom, jak rychle je určité rychlosti schopné to auto dosáhnout a jakou rychlostí je schopné tu kterou zatáčku projet. Hodně pomůže "odvážný" řidič, ale dovolím si říct, že v takovém stoupání na D 1 směrem ke Praze (např.) takový středně naložený Superb (anebo to mnou a Chytrákem znovu zmíněné) Volvo brzdou provozu bude. Kdo nezažil ať hodí kamenem. Takže.. zatímco sem se 100 kobylkama byl před deseti lety jeden z nejrychlejších (zejména v 323 F, ta byla hdoně lehká), tak před dvěma lety už těch 100 kobylek prostě nestačilo ani na plynulou jízdu v levém pruhu (zejména tím myslím u nových aut a jejich nárůst hmotnosti, přidušení emisními limity..). Tedy netvrdím, že mám supersport, ale na druhou stranu si prostě teď s autem (pokud bych chtěl a vzhledem k průměrnému vozovému parku a jeho složení), mohu dovolit soubežnou jízdu v levém pruhu na dálnici aniž bych koholiv brzdil, což tenhle Superb prostě za jistých okolností (zejména když z jakéhokoliv důvodu přibrzdí) nebude umět (to byl jen příklad). A co je horší.. řidiči Superbů se s jízdou v pravém pruhu (např.) na dálnici, dle mé zkušenosti jen těžko smiřují...
ALE NEPŘESTŘELIL!!!!!!!!!
Nejsem svatý, takže klidně přiznám, že nejezdím podle limitu (na to sem si úplně tak nějak auto nekupoval, to by mi opravdu stačil ten 1,6 Focus), zejména pokud to okolnosti dovolují, tak jezdím i rychleji. Někdy jezdím podle předpisů a někdy ne (body mám furt všechny a antiradar nemám). Nejezdím jako hovado (řekl bych že těch x let bez nehody o tom taky vypovídá, i když se nechci rouhat, stát se může cokoliv).
Nicméně, jízda autem není jen o v max, ale také o tom, jak rychle je určité rychlosti schopné to auto dosáhnout a jakou rychlostí je schopné tu kterou zatáčku projet. Hodně pomůže "odvážný" řidič, ale dovolím si říct, že v takovém stoupání na D 1 směrem ke Praze (např.) takový středně naložený Superb (anebo to mnou a Chytrákem znovu zmíněné) Volvo brzdou provozu bude. Kdo nezažil ať hodí kamenem. Takže.. zatímco sem se 100 kobylkama byl před deseti lety jeden z nejrychlejších (zejména v 323 F, ta byla hdoně lehká), tak před dvěma lety už těch 100 kobylek prostě nestačilo ani na plynulou jízdu v levém pruhu (zejména tím myslím u nových aut a jejich nárůst hmotnosti, přidušení emisními limity..). Tedy netvrdím, že mám supersport, ale na druhou stranu si prostě teď s autem (pokud bych chtěl a vzhledem k průměrnému vozovému parku a jeho složení), mohu dovolit soubežnou jízdu v levém pruhu na dálnici aniž bych koholiv brzdil, což tenhle Superb prostě za jistých okolností (zejména když z jakéhokoliv důvodu přibrzdí) nebude umět (to byl jen příklad). A co je horší.. řidiči Superbů se s jízdou v pravém pruhu (např.) na dálnici, dle mé zkušenosti jen těžko smiřují...
Ano, jak píšeš, SUBJEKTIVNĚ.... o dvě třídy lepší a e😜lozivní zátah - turbo kopanec 1.9 traktoru, neustálé kvedlání fofrklackem a euforický výraz v obličeji jedinců ..."jak to táhne ocpodu.." 😄
Podle mě na to nemá superb ve třídě, kde je, ani ambice a nedávno se tu mluvilo o tom, že i konkurence od toho ustupuje.
To nepomůže, měl by to být rodič. Táta by si ho měl posadit na klín, pohladit po hlavičce a říct mu: "Venoušku, nepiš do toho internetu, děláš mamince ostudu a Božena v konzumu se jí směje".
...kašli na ně, určitě jsi chtěl napsat řitířů, ale zapomněl jsi na háček >😁
Jinak je to většinou tak, že diskuzní antikoncern-*-íři většinou závidí, že "se ten soused vzmohl na novou škodovku a já zase musím do bazaru pro volítanýho fiata" a z toho plyne ta frustrace vyblitá do klávesnic! Vem si třeba Wolffštajna, na voturbenou škodovku neměl, turbo chtěl, tak si koupil fajta, no >😁 >😁 >😁
Jinak je to většinou tak, že diskuzní antikoncern-*-íři většinou závidí, že "se ten soused vzmohl na novou škodovku a já zase musím do bazaru pro volítanýho fiata" a z toho plyne ta frustrace vyblitá do klávesnic! Vem si třeba Wolffštajna, na voturbenou škodovku neměl, turbo chtěl, tak si koupil fajta, no >😁 >😁 >😁
a co řekneš na Volvo S80 s 1,6d 80 kW a 0-100 km za 13s? Prsotě lidi to chtěj tak to nabízej. Já si myslím že neni nic trapneho na tom dělat auta taková která se budou dobře prodávat.
Sohlasím s tebou. jen poznámka k "rádci řazení". Uznávám, že poslouchat ho a řadit podle něj je docela psycho, ale když jsem se s ním srovnal a řadil podle něj (což není moc bezpečné), spotřeba mi klesla o litr. Tím, že ten motor má krouták nízko, tak si to vezme. Co je pro mě spíš záhadou je, že u CR motorů jsem ještě nezaznamenal problém s DPF filtrem - na rozdíl od PD...
Je jedno, ake prevody tam das, viac ako tych 77kW z toho nedostanes. Len dva vzorce, a=F/m a kde F=P/v je vsetko co potrebujes. Fyzika jednoducho nepusti, a na akceleraciu je pomer vykon/hmotnost rozhodujuci (aspon pri "malych" rychlostiach, kde este aerodynamika nema rozhodujuce slovo)...
Samozrejme, ze sa s tym jazdit da, a celkom slusne. Konstantnou (kludne aj vyssou) rychlostou, s malymi zmenami. Ale na dynamicku jazdu po okreskach, kde treba casto predbiehat a akcelerovat na kratkej drahe, je to fakt malo. Mne osobne by taky pomer vykon/hmotnost nevyhovoval, ale pripustam ze niekomu inemu to moze stacit...
Samozrejme, ze sa s tym jazdit da, a celkom slusne. Konstantnou (kludne aj vyssou) rychlostou, s malymi zmenami. Ale na dynamicku jazdu po okreskach, kde treba casto predbiehat a akcelerovat na kratkej drahe, je to fakt malo. Mne osobne by taky pomer vykon/hmotnost nevyhovoval, ale pripustam ze niekomu inemu to moze stacit...
Tak tak zo skúsenosti mozem zase ja povedat, ze pri rýchlosti rovnajúcej sa 95% maxima uz auto kopec-nekopec nejde, takze ak má Superb maximálku 188 km/h, tak stoosemdesiatku v stúpaní na najvyssí stupen s pravdepodobnostou hraniciacou s istotou neudrzí.
Kdyby to bylo naopak, tak nebudu rejpat do nikoho a ničeho, stejně jako do nikoho a ničeho nerejpu teď. Nedělá mi problém napsat nebo vyslechnout kritiku na koncernové auto, pokud je oprávněná. Například o Roomsteru i jako škodovák klidně napíšu, že je to nepovedená splácanina (i když někomu jinému se třeba líbí, to uznávám) Ale plácat nesmysly jen proto, že se to v této době v určitých kruzích "nosí" mi přijde hodné tak 9. třídy základní školy a ne diskuze dospělých lidí. Stačí si přečíst příspěvky těch dvou pánů nejen v této diskuzi a člověku i s průměrným IQ je myslím ihned jasné, kdo do koho nebo čeho rýpe 😄
Myslím si, že těch 180 neudrží kopec nekopec, ale 150 určitě a zastaví tě až modrý nebo stříbrný Passat R36 s modrým blikátkem za sklem 8-s >😒] >😁
To jsem chtěl říci, děkuji 😉 Aý na to, že to SDI určitě díky absenci turba nejelo tak dobře, jako pojede tahle 1,6 TDI 77 kW, i když Wolffík má strach, že z Villachu do Udine to Superb nevyjede 😉
Ne, tomu se říká nadsázka. Samozřejmě, že ten Superb s 1,6 TDI 77 kw udrží stálých 180 po dálnici, kopec nekopec a na rodinné cestování to prostě bohatě ale opravdu bohatě stačí. Je to má zkušenost s obdobě těžkým a výkonným autem.
77 kW sa vo svetle Fabií javí dosť, ale skús sa na to pozrieť takto: Superb s touto motorizáciou bude mať 1502 kg; teda hmotnostný výkon 19,51 kg/kW. To je, akoby Octavia (základ 1255 kg) mala 64 kW. A o takej Octavii by si asi netvrdil, že to je v pohode (najlepšie to vidíš na 1,4 16v).
"teda...pokud pomineme skutečnost, že to pro mě bude ve většině jízdních situacích překážka na silnici (vzhledem ke schopnostem)"
No nevim, ale pokud ten Superb dokáže vyvinout rychlost na úrovni našich limitů (50/90/130), a to dokáže bez problémů i naložený (dokáže to dokonce i Favorit nebo Fabka HTP), tak bude překážkou na silnici jenom pro toho,kdo jezdí jako ....hovado(s prominutím). Tady zase někdo těžce přestřelil, že..ostatně jak jinak.
No nevim, ale pokud ten Superb dokáže vyvinout rychlost na úrovni našich limitů (50/90/130), a to dokáže bez problémů i naložený (dokáže to dokonce i Favorit nebo Fabka HTP), tak bude překážkou na silnici jenom pro toho,kdo jezdí jako ....hovado(s prominutím). Tady zase někdo těžce přestřelil, že..ostatně jak jinak.
Možná by pomohl Federer, wolff si kolem nosu namaluje tenisák, a když se Rožerek trefí, třeba se ty zbytky mozku v tom tenisáku nějak promixují, takový jako restart. Jinak pomoc mimo nějaký hodně zamřížovaný zámeček s klidným parkem těžko najde. 😢
Vykon, otacky, a krutiaci moment spolu suvisia. Ako, to sa tu uz par krat preberalo. Ak nevies, najdi si to v ucebnici fyziky pre 4. rocnik zakladnej skoly. Strucne poviem len to, ze vykon sa sprevodovanim zachovava, krutiaci moment nie! Das za motor prevod 1:2, a mas ~2x vyssi krutiaci moment (pri polovicnych otackach, samozrejme)...
Superb vs s105/120 som porovnaval len co do pomeru vykon/hmotnost. A ten pomer je az nebezpecne podobny. Stodvaciasik som kedysi soferoval, a pamatam si dobre, ze predbiehat na nom hoci aj aviu iducu 70km/h bolo pekne "o hubu". Na tie zaverecne kydy reagovat nebudem, neznizim sa na tvoju vulgarnu uroven...
Superb vs s105/120 som porovnaval len co do pomeru vykon/hmotnost. A ten pomer je az nebezpecne podobny. Stodvaciasik som kedysi soferoval, a pamatam si dobre, ze predbiehat na nom hoci aj aviu iducu 70km/h bolo pekne "o hubu". Na tie zaverecne kydy reagovat nebudem, neznizim sa na tvoju vulgarnu uroven...
Ked to beries takto, tak tých 130 by v Superbovi dala i 55 kW verzia 1,6 TDI. 😉 Hovorí sa tomu argumentum ad absurdum.
Hmm...tedy ne že bych s tebou nesouhlasil 😄 na druhou stranu jsem asi před týdnem prodal 1,9TDI SUPA a ten pán si rozhodně nestěžoval, že by to nejelo....Na tvém příspěvku mi vadí, že rozhodně tvrdíš, že je to MÁLO a nedáváš prostor ke kompromisu. Navíc v tech.údajích, které uvádíš, chybí údaje o převodech této motorizace, takže kde bereš tu jistotu, že to bude lenoch >😁
Alebo to bude tak, ako si sám (9:45) naznacil vyssie: papier znesie a v reále tá vyse sekunda v prospech Superba sa moze zmenit na desatinovú odchýlku merania.
Tak nějak to je, bohužel hodně lidí, a to i "koncerňáků VW", zapomíná, že Superb je "jen" střední třída v mainstreamu a hledají ty třílitrové šestiválce... 😉 Neříkám, že by Superbu neslušely, ale pro rodinné cestování a rodinný rozpočet typického zákazníka značky Škoda je to trochu mimo.
V tom to je, celé, můžem tu posuzovat ne/pokrok v rámci 11kW, ale jde o to, že v portfoliu toho superba je dnes 1,6tdi něco jako pro octavii I byl onen slavný 1,9SDI. 1,9tdi 66kW pak byla pro OI nejobvyklejší motorizací, něčím, čím je pro SII 2,0tdi 103kW. A to včetně cenových proporcí. 😉
V zásadě souhlasím. Jenom podotknu že těch, ktří tzv. "splývají s provozem" je opravdu MNOHO a 77 kW jim bude bohatě stačit. Kombinace 92 kW a objemu 1,6 je myslím dobrá základní volba, a myslím, že 77 kW po nějakém čase, až se potenciál prodejů vyčerpá, stáhnou, a nahradí těmi 92 kilowaty.
Ale aby se to mohlo stát, musí se do provozu dostat řada nových a faceliftovaných vozů se značkou VW, Škoda, SEAT a AUDI. Uvedení 92 kW 1,6 TDI je jasné, jako obvykle v AUDI. Takže asi nová A3???
Ale aby se to mohlo stát, musí se do provozu dostat řada nových a faceliftovaných vozů se značkou VW, Škoda, SEAT a AUDI. Uvedení 92 kW 1,6 TDI je jasné, jako obvykle v AUDI. Takže asi nová A3???
Aspoň vidíš, jak paměť klame. Mrknul jsem na hodnoty u oct.I 66kW a 0-100 má za 13,7s!! S tou váhou máš pravdu, ale za 12,5s superbu bude muset být ten o 11kw vyšší výkon, lepší průběh krouťáku, příp. jiné zpřevodování. Nevím, je to trochu zvláštní, ale to těžší auto má jak lepší zrychlení, tak vyšší maximálku.
Mám pocit, že 1,9 dCi v prvních Lagunách II už ten interval 30 tis. km měly. Otázkou je, jestli je to výhoda, tedy jestli to byla výhoda, jestli to je výhoda a jestli to bude výhoda, už jen třeba pro ten olej.
No ale s tím, že přecejen i ta základní 66 kW TDI byla za slušný příplatek a ten rozdíl v konečné ceně byl znát více jako příplatek za 1,6 TDI proti základnímu benzínu u Superba 😉
To je problém všech zaslepenců, bohužel to není primárně oční vada, takže se dá léčit jenom u psychologa nebo spíše tady už psychiatra 😉
No to asi každý...
Asi nemá cenu se bavit o tom, kde má skupina SSH náhodou pravdu (např. jako že tohle auto je jak dělané pro taxikáře). Důležité je najít ty body, kde píšete totální, propagandistické a reklamní blbosti... Pokud je dotáhneš ad absurdum, pak je teprve vidět, jak zvrácené hovadiny jste schopní jak ovce napsat... :yes😒br />
Ale uznávám, baví mě to...
Asi nemá cenu se bavit o tom, kde má skupina SSH náhodou pravdu (např. jako že tohle auto je jak dělané pro taxikáře). Důležité je najít ty body, kde píšete totální, propagandistické a reklamní blbosti... Pokud je dotáhneš ad absurdum, pak je teprve vidět, jak zvrácené hovadiny jste schopní jak ovce napsat... :yes😒br />
Ale uznávám, baví mě to...
Do octavie dali ještě v roce 99 jako základ 1,9D 50kw. Motor, který byl základem do roku 96 i u passata, což je ten mnou zmíněný standardní dýzlový základ třídy zpřed patnácti let. Opel diesel motory možná byly katastrofa s tím, co jsem napsal, to nijak nesouvisí, teď nabízejí absolutně současný a s konkurencí srovnatelný 2,0 dýzl v několika výkonových úrovních, ta základní má 81kW a podobné parametry jako 1,6tdi. Má to být bída?
Jé... tady je snaha o vybudování si diskuzní pozice... No kluk ušatá se snaží bojovat, pěstičkama tluče a ono nic... Furt je to jen ten Navin... Podívej se na Izera... Ať víš do čeho deš... >😁
Tak kdyz uz si me bere tady nekdo do huby (neřikam, ze ty)...
Strasne moooooc by me zajimalo, kde sem se ja zminoval o nedostatecnosti motoru v Superbu... teda...pokud pomineme skutečnost, že to pro mě bude ve většině jízdních situacích překážka na silnici (vzhledem ke schopnostem). Anis em nereagoval na to, že na takové dálnici na Villach ten Superb v obsazení 3 lidmy a bagáží těžko udělá povolenou 130 km/h. Ale jezdí horší auta...
Já bych tady znovu upozornil na sovnávání s grande Puntem se základní motorizací od členů SSH, což je velice zajímavé a řekl bych signifikantní, že tady je zárodek očividné frustrace. Nemám pocit, že by kdokoliv jiný (nedej bože z fandů Fiatu) tady vytahoval jakékoliv jiné auto, než je Superb sám.
Takže prostě někteří lidé si nevidí (již dlouhodobě do huby)... a jen se snaží (jsa za to placení) kličkovat jak dosud nepřejetý králík a vytvářet diskuzní reklamní prostor.
Takže pokud bude diskuze ve slušné úrovni proč ne... Laskavě ať si ty boží hovada neberou do prstů a huby někoho, koho to absolutně nezajímá (PS časová posloupnost příspěvků je samozřejmě patrná).
Strasne moooooc by me zajimalo, kde sem se ja zminoval o nedostatecnosti motoru v Superbu... teda...pokud pomineme skutečnost, že to pro mě bude ve většině jízdních situacích překážka na silnici (vzhledem ke schopnostem). Anis em nereagoval na to, že na takové dálnici na Villach ten Superb v obsazení 3 lidmy a bagáží těžko udělá povolenou 130 km/h. Ale jezdí horší auta...
Já bych tady znovu upozornil na sovnávání s grande Puntem se základní motorizací od členů SSH, což je velice zajímavé a řekl bych signifikantní, že tady je zárodek očividné frustrace. Nemám pocit, že by kdokoliv jiný (nedej bože z fandů Fiatu) tady vytahoval jakékoliv jiné auto, než je Superb sám.
Takže prostě někteří lidé si nevidí (již dlouhodobě do huby)... a jen se snaží (jsa za to placení) kličkovat jak dosud nepřejetý králík a vytvářet diskuzní reklamní prostor.
Takže pokud bude diskuze ve slušné úrovni proč ne... Laskavě ať si ty boží hovada neberou do prstů a huby někoho, koho to absolutně nezajímá (PS časová posloupnost příspěvků je samozřejmě patrná).
Wolfe, tady nejde o vztahy, nebo tvoje pubertální myšlenky, ale o to, že by ses měl poradit s někým tobě blízkým, kterému věříš a dal mu přečíst pár tvých výronů. Třeba bys to pak pochopil, když na to sám nemáš intelekt.
oni napsali to samé, jen já ti to přeložil do inteligenční hladiny, které rozumíš - tedy po lopatě.
No vidíš, to sou problémy, které se tě netýkají.. To vy s Petříkem máte krásný vyrovnaný vztah a udělal by si pro něj jistě cokoliv. Takže tebe nějaké vztahové věci mezi mužem a ženou nemusí vůbec trápit. 😉
P.S. Petřík je na dovolené a tebe nevzal s sebou?
[odkaz]
P.S. Petřík je na dovolené a tebe nevzal s sebou?
[odkaz]
No vidíš.. Když se to napíše polopatě, tak máš i jistou šanci použít vlastní mozek bravo...
Tak a teď o tom co si napsal ještě přesvědč ty ostatní soukmenovce a můžeme jít skutečně na kutě. :yes😒br />
(no jak to dopadne se zaplaceným reklamním prostorem už ale nevím)...
Tak a teď o tom co si napsal ještě přesvědč ty ostatní soukmenovce a můžeme jít skutečně na kutě. :yes😒br />
(no jak to dopadne se zaplaceným reklamním prostorem už ale nevím)...
Máš tam reakci a opravu...
Motor je OFICIÁLNĚ 1,75, 1750 už dle tradice (a odpovídá to i skutečnému objemu motoru). Pokud to mají české internetové stránky jinak mají tam chybu. Můžeš si to ověřit i na italských stránkách. V překladu se bohužel i obecně leccos zjednodužší a ztratí.
Motor je OFICIÁLNĚ 1,75, 1750 už dle tradice (a odpovídá to i skutečnému objemu motoru). Pokud to mají české internetové stránky jinak mají tam chybu. Můžeš si to ověřit i na italských stránkách. V překladu se bohužel i obecně leccos zjednodužší a ztratí.
Inak Octu 1,9 TDI - 66 kW si dobre pamatám a pri prechode z Felicie to vskutku bol "krutě rychlý voz". Pri prechode na O II so 75 kW moja manzelka skonstatovala, ze "to je slabsie ako stará Octavia". 😉
Hele, pravdu máš. Ale smutné je to, že kdyby to bylo naopak, tak budeš rejpat do Fiatu a Chrysleru ty(nebo kdokoli jiný), jako oni to dělají do Škodovky a VW. Vtipný, viď 😉
Treba si ale uvedomit, ze Tebou prezentovaný príklad Octavie 1 TDI - 66 kW je v podstate dynamickejsie auto ako predstavený Superb 1,6 TDI. Octavia 1 1,9 TDI mala 1280 kg, teda pri 66 kW mala hmotnostný výkon 19,39 kg/kW, zatial co Sup i napriek na prvý pohlad výrazne vyssiemu výkonu ( kW) má pri hmotnosti 1502 kg tento pomer horsí (19,51 kg/kW). Ked k tomu pricítas prísne emisné normy a DPF, vyjde Ti, ze subjektívne bude Superb 1,6 TDI citelne slabsí, ako tá stará Octa.
Nechtěl bych vidět ženskou, která ti 100x řekne, jakej si blb a ty do ní i přesto hučíš a hučíš a hučíš...
ad 4) 1.9 mela bezne max. interval 30tis.km (u VW tentyz motor az 50tis.km - dle prubezneho vyhodnoceni)
ad 5) otazka co z toho je diky motoru a co diky tem ultradlouhym kvaltum
Jses si jisty ze Renault nabizi 30tis. km interval uz 10let?!
ad 5) otazka co z toho je diky motoru a co diky tem ultradlouhym kvaltum
Jses si jisty ze Renault nabizi 30tis. km interval uz 10let?!
1) nový motor v Superbu jede stejně blbě jako 1.2 v GP
2) management má vliv na marketing
3) základní motor Superbu je stále jen základní motor jako u jiných značek
4) Koncernová auta přibírají na váze jako přibírají na váze ostatní auta (čest výjimkám)
5) Ano, Superbem se dá jet 130km/h. A dokonce i na dálnici
6) S pravděpodobností výskytu Avensisu a Superbu na silnicích ČR prakticky Avensis není konkurencí Superbu
na tvou svatou válku Wolffe :yes:
2) management má vliv na marketing
3) základní motor Superbu je stále jen základní motor jako u jiných značek
4) Koncernová auta přibírají na váze jako přibírají na váze ostatní auta (čest výjimkám)
5) Ano, Superbem se dá jet 130km/h. A dokonce i na dálnici
6) S pravděpodobností výskytu Avensisu a Superbu na silnicích ČR prakticky Avensis není konkurencí Superbu
na tvou svatou válku Wolffe :yes:
Neviem, ci ma radís do kategórie mudrlantov, ale s tým, ze optimálny základný dízel pre Superb by bola plánovaná 1,6 TDI - 92 kW, sa stotoznujem. Jendak by to lepsie korespondovalo so základným benzínom, jednak by to imidzovo nezrázalo Superb dolu.
Som presvedcený, ze 1,6 TDI - 92 kW bude mat rovnakú spotrebu ako 77 kW a z hladiska nákladov nie je reálny dovod na vyssiu cenu (pojde zrejme len o iné naladenie SW).
Som presvedcený, ze 1,6 TDI - 92 kW bude mat rovnakú spotrebu ako 77 kW a z hladiska nákladov nie je reálny dovod na vyssiu cenu (pojde zrejme len o iné naladenie SW).
1) Nový motor v Superbu jede líp než 1,2 v Grande Puntu (Bravo soudruzi).
2) Marketing nemá vliv na management (Bravo soudruzi).
3) Základní motor v Superbu je trhač asfaltu, protože má ten hen ten krůťák (Bravo soudruzi).
4) Koncernová auta nepřibírají na váze (Bravo soudruzi). Tedy 77 kW to je ranec porce, dyť před deseti lety stačilo jen těch 90 koníků (ale bavorskejch)
5) Superb dá 130 km/h na dálnici (Bravo soudruzi)
6) Avensis není konkurencí Superbu - není německý (Bravo soudruzi)
Myslím si, že tím bychom to mohli ukončit. Opět jsme zjistili, že soudruzi v NDR jsou "CHLAPÍCI" a že nám jako již po několikáté naservírovali nejlepší základní motor, co v DAS AUTO můžete mít (vzpomeňtě na 1,4 MPI, která plynule na pětku zrychlovala ze 60 km/h až na 190 km/h a nebo na nejlepší základní motor ve třídě mini 1,2 HTP, který to v dlouhým táhlým natřel kde komu a kde čemu!!!!!). A proto říkám ????. Soudruzi, kdo z Vás to má... (P.S. Majitelé amerických aut, italských, japonských a jiných nehlašte se...s Vámi se jaksi u nás (u Dinárů) ve flotile nepočítá...)
NDR věčnou slávu, soudruzi. :yes:
2) Marketing nemá vliv na management (Bravo soudruzi).
3) Základní motor v Superbu je trhač asfaltu, protože má ten hen ten krůťák (Bravo soudruzi).
4) Koncernová auta nepřibírají na váze (Bravo soudruzi). Tedy 77 kW to je ranec porce, dyť před deseti lety stačilo jen těch 90 koníků (ale bavorskejch)
5) Superb dá 130 km/h na dálnici (Bravo soudruzi)
6) Avensis není konkurencí Superbu - není německý (Bravo soudruzi)
Myslím si, že tím bychom to mohli ukončit. Opět jsme zjistili, že soudruzi v NDR jsou "CHLAPÍCI" a že nám jako již po několikáté naservírovali nejlepší základní motor, co v DAS AUTO můžete mít (vzpomeňtě na 1,4 MPI, která plynule na pětku zrychlovala ze 60 km/h až na 190 km/h a nebo na nejlepší základní motor ve třídě mini 1,2 HTP, který to v dlouhým táhlým natřel kde komu a kde čemu!!!!!). A proto říkám ????. Soudruzi, kdo z Vás to má... (P.S. Majitelé amerických aut, italských, japonských a jiných nehlašte se...s Vámi se jaksi u nás (u Dinárů) ve flotile nepočítá...)
NDR věčnou slávu, soudruzi. :yes:
Před 15 ti lety se začínali dávat do oktávek 1,9 TDI s rotačním čerpadlem. Žádný projev zemědělskýho stroje jsem u toho nepozoroval. Takový projev měl právě až potom TDI PD. Opel diesel motory radši ani nezmiňuj to je (nebo aspoň donedávna byla) katastrofa. Nevím jestli ti je to známo, ale krom turba s proměnlivou geometrií lopatek, trysek a pár drobností nebyl mezi 66 kW a 81 kW žádný konstrukční rozdíl. Takže krom výkonu je celkem jedno kterej motor srovnáváš.
Hm, ked netusís, na co Ti je pri jazde výkon motora, neprispievas na správnu stránku. 😉
A trosku sa vo vyjareniach kontroluj; si tu síce este nový, ale mal by si vediet, ze o hulvátov tu záujem nie je. :-!
A trosku sa vo vyjareniach kontroluj; si tu síce este nový, ale mal by si vediet, ze o hulvátov tu záujem nie je. :-!
Trosku si nastuduj, nez sem niecím prispejes (ak uz nemás skúsenosti). Nasa S 105 s motorom 1,05 mala 33 kW; 120ky mali 37 kW.
no tak s krysou 120 bych supa zrovna nesrovnával. Je fakt, že je to na předjíždění nic moc, ale když je někdo *** a hrne se do krizových předjížděcích manévrů tak mu bude i 200 kW málo a bude se dostávat do adrenalinových situací. Není to o výkonu, ale o řidiči.
Souhlas, logické. Navíc, ono se rychle zapomnělo, že venta nebo oktávky v druhé půlce 90. let s motorem tdi 66kW byly vnímány jako krutě rychlé káry. Kolem totiž jezdila většina ve favoritech s 40ti neoturbenými kW. Dnes je situace jiná, takže i vnímání stejných koní je jiné, ale těch 12s z nuly na sto tam je pořád stejných, dnes sice už jsou to hodnoty k pousmání, ale před takovými třinácti lety to byla vstupenka mezi "horních deset tisíc". (s mírnou nadsázkou). 😉
To není narážka 😉 Otci je přes padesát, seniorem se necítí, ale jezdí dle rychlostních limitů, k předjíždění by mu tohle stačilo, velké a reprezentativní to je víc než dost, spotřeba solidní, co si více přát k mainstreamové střední třídě.
si sa asi pomiatol >😁 fava mali medzi 40-50kW a 120ka mala 37kw v lepsej verzi 40kW, este aj 105ka mala aspn 33kW a ziadnych 15 >😁
No, je pravda, že 1,6 od VW neznám ale 1,6 HDI (81 KW, 260 Nm) od koncernu v podobně těžkém autě je naprosto dostačující. Určitě to není auto pro seniory, jestli dobře chápu tvoje narážky. Tvému otci může být taky třeba 35 – 40 ...
Nevím jak přesně jede ten nový 1,6 TDI, ale hůř než ten 1,9 TDI PD77 kW nemůže jet. Bylo u toho motoru krásné, že měl e😜lozivní zátah, ale v rozmezí cca 300 otáček, pak člověk musel přeřadit a ztrácel cenný čas při předjíždění, nemluvě o tom, že za chvílí chyběl další převodový stupeň, který by šel zařadit aby to zrychlovalo stejně rychle. Jízda s tím bylo takové ne plynulé předjždění, ale jako by to auto někdo popokopával před sebou. 8-s Takže na brutální a e😜losivní předjetí kola, Matize, nebo stojící překáždy ideální, ale při předjíždění třeba jednoho a nedejbože dvou kamionů tragédie. 8-s
Ten tvůj soukromý Džihád musí být děsná dřina. Ale vydrž, jednou se najde někdo, kdo pochopí, žes pravý zvěstovatel, odhal jim Pravdu, stačí jen počkat na ten správný okamžik... až setřička řekne, "další, prosím", všechno jim to tam pověz. 😄 😉
To si nemyslím, na nižší obsah a výkon tady mumlají i škodovkáři a koncerňáci 😉 Předřevším ti, co před deseti lety objevili ten neskutečný „kopanec“ od naftové 1,9. Takže „odborníky“ hledej také ve svých řadách. 😉
Řadím se do první skupiny... jen bych doplnil, že v tom Chorvatasku, pokud bych tam jel, budu stejně rychle jako se 120 KW dvoulitrem, tam rozdíl nebude žádný. Nebo si snad někdo myslí, že 1,6 tdi v Superbu nepojede 130 po dálnici ?? >😁
Tak tak, jako základ dostačující, proč ne. Dokážu si přestavit, že pro mého otce by to bylo dostačující a můj strýc by to považoval, za zbytečně rychlé >😁
Tak ono by jim to možná stačilo, ale nesmělo by to mít znak Škodovky nebo VW na kapotě. Takhle kdyby to byl Chrysler nebo Fiat, to by klidně mohlo mít i 30kw a 2 tuny, pro tyhle mimoně by to i tak bylo "dělo" >😁
Ona fůze Chrysleru a Fiatu už se koukám začíná projevovat i zde. Barichello a Wolff rovněž "zfůzovali" a spojili své síly proti těm "fanatikům z Vlkohradu" >😁
Ona fůze Chrysleru a Fiatu už se koukám začíná projevovat i zde. Barichello a Wolff rovněž "zfůzovali" a spojili své síly proti těm "fanatikům z Vlkohradu" >😁
Jak ty, Bobe, tak Wolff, tak A2, tak jakýkoliv fanatik tady píšete kraviny, protože tohle je zážitek jakékolik 1,2 (atmosférické do cca 60 kW) v malém voze a vlastně jakéhokoliv auta se základním motorem. Mezi těmi motory jsou sice rozdíly, někdo jede o něco lépe, někdo žere méně, někdo méně vibruje, někdo méně vrčí (HTP 40 kW nedělá ani jednu věc), ale všechny dokupy to jsou prostě základní motory, co nejsou pro závodníky.
Pořád dokola. Dostat dnes z oturbeného dýzlu objemu 1,6 třeba 100kW není problém, co nechápeš, je, že pro základní motorizaci nikdo 100kW nabízet nebude. 80kW je dnešní základ ve střední, někteří ho mají z 1,5 jiní z 2,0. Otázka přístupu, nebo myslíš, že např. ten Opel je motorový chudák, když nabízí z 2,0 jen 81kW? Chceš-li srovnávat pokrok během patnácti let, srovnávej tehdejší základ s dnešním a pak mluv o pokroku/nepokroku. Před patnácti lety byl naftovým základem ve střední nějaký 1,9 nebo 2,0 s 50kW a projevem zemědělského stroje. Na to, jestli je současná nabídka, vč. 1,6tdi pokrokem nebo ne, si odpověz sám.
Děcka, Superb 1.6 TDI není pro vás. Je velmi chytře zamířen na😒br />
a) středněpříjmové rodiny (pořád je to velké, pěkné kombi, pojede za 6l, v tichosti, pohodě. Holt budeš v Chorvatsku o hodinu později)
b) starší lidi, rádi jezdí pomalu, nesnáší předjíždění, bedlivě sledují výši nákladů
c) taxi - tady úplně stačí
Vy si můžete načipovat oktávie a golfy a cestou do své první práce závodit na světlech s Karosama..😄))
b) starší lidi, rádi jezdí pomalu, nesnáší předjíždění, bedlivě sledují výši nákladů
c) taxi - tady úplně stačí
Vy si můžete načipovat oktávie a golfy a cestou do své první práce závodit na světlech s Karosama..😄))
Kde jste vzal ze skodovka 120 mela vykon 35-40kw? Favorit mel 35-39 a skodovka 120 jen 15..ale hmotnostne mela skoda 120 750kg..
Mohl by jsi prosím vysvětlit, na co je ti při předjíždění výkon motoru? Není náhodou mnohem důležitější krouťák? A porovnávat Superba se Š120....jel si v tom bolševickym střepu vůbec někdy? Připadá mi že nemáš ani papíry na auto, ale zato máš asi papíry na hlavu. To by vysvětlovalo ty kraviny, kterejma nás tady zásobuješ :-! :no:
..."vaše" bojůvky jdou mimo mě... >😁
Zkus mrknout třeba jen na začátek téhle diskuse... 😉
Zkus mrknout třeba jen na začátek téhle diskuse... 😉
"Škodovka, aby "prošla", nebo byla vzata na milost u ritířů osvícenství bojujících proti temné síle pána z vlkohradu..."
😉 >😒]
😉 >😒]
No vzhledem k tomu, že tím "ritířem" jsi byl logicky myšlen především ty (i když nejen ty), tak musím ocenit tvůj smysl pro humor... :yes: 😉 >😒]
stale ostane superb hrozne nesympatickym autom s mierne povedane-nepodarenymi pomermi jednotlivych partii... :no:
Jezdil jsem s oktafkou2 1.9 TDI a ted jezdim s 1.6 TDI, najeto s tim mam uz 10 tis. km. A taky jsem jezdil s 1.5 dCi v Cliu a Megane II.
1.6 TDI je o hodne lepsi nez 1.9 TDI, ve vsech smerech😒br /> 1) je tissi o nekolik trid,
2) tahne v daleko sirsim rozpeti otacek,
3) diky FAP nedymi,
4) ma dvojnasobny servisni interval (az 30 tis. km),
5) min zere,
6) plati se mensi povinny ruceni
Rekl bych, ze az na tu hlucnost (preci jen pod 1500 otacek duni o dost vic nez 1.5 dCi) se Skoda/VW konecne vyrovnala tomu Renaultu. Ale nezapominej, ze toto vse, snad krome toho FAP, Renault nabizel jiz pred 10 lety 😄
Co bych ja 1.6 TDI vytknul😒br /> 1) je to prevodovka, co zabiji dynamiku 1.6 TDI - neskutecne tezky prevody, nejen ctyrka a petka, ale obzvlast jednicka a dvojka. Pro srovnani 1.9 TDI tocilo pri 130 asi 2800 otacek, 1,6 TDI toci 2400. Na dalnici na dlouhy cesty je to super. Ale pri predjizedni je potreba podrazovat treba o dva stupne dolu, treba jedu 80 na petku, kdyz chci rychle predjizdet, musim dat trojku, pak to jede dobre. Podle me tam nemeli davat petikvalt, ale vzit petikvalt z 1.9 TDI a pridat k tomu rychlobeznou sestku. Proste neco, co nabizi i ten Renault standartne 😄
2) nesmyslny ukazatel, kdy mam preradit, podle nej bych treba mel jet na petku do kopce s 1200 ot./min
Obecne si myslim, ze 1.6 TDI je velky pokrok a kdyz se s tim da jezdit slusne v oktafce, tak jako zaklad pro superb to bude stacit taky...
1.6 TDI je o hodne lepsi nez 1.9 TDI, ve vsech smerech😒br /> 1) je tissi o nekolik trid,
2) tahne v daleko sirsim rozpeti otacek,
3) diky FAP nedymi,
4) ma dvojnasobny servisni interval (az 30 tis. km),
5) min zere,
6) plati se mensi povinny ruceni
Rekl bych, ze az na tu hlucnost (preci jen pod 1500 otacek duni o dost vic nez 1.5 dCi) se Skoda/VW konecne vyrovnala tomu Renaultu. Ale nezapominej, ze toto vse, snad krome toho FAP, Renault nabizel jiz pred 10 lety 😄
Co bych ja 1.6 TDI vytknul😒br /> 1) je to prevodovka, co zabiji dynamiku 1.6 TDI - neskutecne tezky prevody, nejen ctyrka a petka, ale obzvlast jednicka a dvojka. Pro srovnani 1.9 TDI tocilo pri 130 asi 2800 otacek, 1,6 TDI toci 2400. Na dalnici na dlouhy cesty je to super. Ale pri predjizedni je potreba podrazovat treba o dva stupne dolu, treba jedu 80 na petku, kdyz chci rychle predjizdet, musim dat trojku, pak to jede dobre. Podle me tam nemeli davat petikvalt, ale vzit petikvalt z 1.9 TDI a pridat k tomu rychlobeznou sestku. Proste neco, co nabizi i ten Renault standartne 😄
2) nesmyslny ukazatel, kdy mam preradit, podle nej bych treba mel jet na petku do kopce s 1200 ot./min
Obecne si myslim, ze 1.6 TDI je velky pokrok a kdyz se s tim da jezdit slusne v oktafce, tak jako zaklad pro superb to bude stacit taky...
To ano, ale PD 96kW, postupně nahradil ten s 81kW a PD 74kW nahradil ten s 66kW a tak to šlo postupně pořád dál...
Takže byl nakonec 77kW "nástupce" 66kw a 104/125kW (dvoulitrový) nástupce 81kW...
Takže byl nakonec 77kW "nástupce" 66kw a 104/125kW (dvoulitrový) nástupce 81kW...
To vidím, jako jednu z mála slabin Supu. Absenci naftového 6ti válce. Bohužel konstrukčně nelze. Alespoň, že benzín je.
Vždy mám srandu z toho, jak jsou někteří obviňováni z fanatismu ať k té nebo jiné značce/produkci a obviňující používá naprosto stejnou rétoriku, jen z druhé strany.
přesně, motor je to gut ale ne do top modelu celého spektra škodovek, 77kW mě přijde strašně moc směšné, ikdyž co čech to spořílek. Podle mě v takovýchto autech by měli být alespon 5-ti či 6-ti válcové motory, které jim dodají noblesu a zároven solidní výkon.
Dle mého názoru ano, ale hlavně je občas zmiňován v diskuzích, že to by byla ta správná Škodovka, tak jsme to nechtěl opomenout.
Nic se neděje,byla řeč o zakladním dieselu tak jsem se toho držel 😉 a myslím že Avensis je srovnatelný s výše uvedenými Mondeo,Laguna,407
jinak klidně přidám zaklad Accord Tourer 110 (150)PS
při otáčkách (1/min)4 000 Maximální točivý moment (Nm)350 při otáčkách (1/min)2000 - 2500 který cenou je podobný jako Passat který je za 711000,- s 1.6 CR proti Accordu 2,2 za 789000,-
jinak klidně přidám zaklad Accord Tourer 110 (150)PS
při otáčkách (1/min)4 000 Maximální točivý moment (Nm)350 při otáčkách (1/min)2000 - 2500 který cenou je podobný jako Passat který je za 711000,- s 1.6 CR proti Accordu 2,2 za 789000,-
Souhlasím, až na to „připlatil bych si“ 😉 Podle mého názoru a zkušenosti je zbytečné připlácet si za silnější motor a to v případě, že si opravdu kupuješ rodinné auto. 307 SW váží něco kolem 1,4 tuny, navíc je určitě vyšší než Superb, má sedm sedaček, trochu je to MPV. Dynamika? U rodinného auta se měří tak, že sleduješ jestli se dětem na zadních sedačkách nedělá blbě. Čím častěji zastavuješ na blinkání, tím je dynamika vyšší. U 307 SW jsem musel plynový pedál jen lochtat, pak to šlo.
:yes:
:yes:
Tehdá když se do O1 ještě dával 😊. Jasně přišel pozdějc, ale byl to vrcholný TDI motor co se montoval do O1. Takhle jsem to myslel.
suhlas so vsetkym, okrem "velmi slusna dynamika". Ja bych si priplatil radsej za silnejsi motor. 77kW na voz ktory ma prazdny 15 metrakov (a plny cez 2 tony) je to jednoducho malo. A je fuk ake ma logo na prednej kapote...
ten pohlad ku konkurencii ukaze, ze zakladne naftsky maju podobne parametre. Len cast diskuterov to nedokaze pochopit
No jo píšeš tady o určitý třídě 80 kW a nahoře mi cpeš, že si můžu koupit i TDI se 125 kW. Prostě srovnávám jen výkonově podobný motory z jinýho časovýho období a kroutím hlavou nad tím, že pro mě jako pro normálního uživatele, kterýho zajímá výkon,spotřeba,hluk je tam furt nějaký kompromis a menší pokrok než bych si za 15 let představoval. Jen tak mimochodem, jsem zvědavej jak bude 1,6 TDI spolehlivej motor. Hrozně bych mu přál, aby dosáhl věhlasu 15 let starých TDI motorů 66 a 81 kW ale nevím, nevím jak se to klukům z VW povedlo.
utekaj do predajne, mozno ti este nejaku vykopavku v podobe 1.9 tdi na sklade najdu. Aspon bude v mestach menej hluku a dymovych efektov.
No počkej, kdy "tehdá", v době 1,9 TDI (66/81kW) s rotačním čerpadlem, žádný 1,9 TDI 96 kW vůbec nebyl, ten přišel o dost později, až s érou 1,9 TDI PD. 😄
1,6 TDi do Superba? Proč ne. Stačí se podívat ke konkurenci. Peugeot 407 s 1,6 HDI a co Citoren C5 s 1,6 HDI. 407 jezdí s 1,6 HDi 80 KW obrovské množství, nájezdy přes 300 tisíc, žádný problém. Velmi slušná dynamika i spotřeba. Osobní zkušenost mám s 307 SW 1,6 HDI 80 KW, váha cca 1400 kg... spotřeba 5,2 L na 100 a jela opravdu velmi slušně. Takže podle mého, Superb Combi + 1,6 HDI, tedy pardon 1,6 TDI = výborný rodinný vůz. PS: připlatil bych si rozhodně za panoramatickou střechu. :yes:
Nevím, jak si to dokázal, ale ani podobné myšlenkové pochody už u tebe prostě nemůžou překvapit... >😒]
si pekne zapilil! V prvom rade, motory v trabante praveze mali priblizne taky vykon (tusim ze "az" 19kW v poslednej verzii).
Druha vec, priebeh krutiaceho momentu u elektromotora je uplne iny. Strucne asi tak, ze v nizkych otackach je najvyssi, a so stupajucimi otackami klesa asymptoticky k nule. Inak povedane, taky agregat je praveze velmi vhodny na rozbiehanie auta...
Druha vec, priebeh krutiaceho momentu u elektromotora je uplne iny. Strucne asi tak, ze v nizkych otackach je najvyssi, a so stupajucimi otackami klesa asymptoticky k nule. Inak povedane, taky agregat je praveze velmi vhodny na rozbiehanie auta...
No já bych ti taky prozradil tajemství...
Ten marketing, je slepice..., management vajíčko... Ale to ty víš kluku ušatá, to ty se jen tak děláš...
Ten marketing, je slepice..., management vajíčko... Ale to ty víš kluku ušatá, to ty se jen tak děláš...
Bereš mi to z prstů...
článek o AR..kakance...
Článek o Superbu, kakance, tentokráte z vlastních řad, jen aby se o škodovce psalo...
Já si rád přečtu, co tady vypotíš (a že máš dneska obzvlášť den, stejně jako Navin a nacíček), neboj..., ale nahrávat Vám nebudu...
Mě jen zaujalo, jak jste šikovně od Superbu (sami) přešli k Puntu...a turbobravu a... škoda mluvit.
Prostě to je mistrovská ukázka Vaší práce... (a tu děláte fakt celkem dobře)..Onoa si nic jiného neumíte.
článek o AR..kakance...
Článek o Superbu, kakance, tentokráte z vlastních řad, jen aby se o škodovce psalo...
Já si rád přečtu, co tady vypotíš (a že máš dneska obzvlášť den, stejně jako Navin a nacíček), neboj..., ale nahrávat Vám nebudu...
Mě jen zaujalo, jak jste šikovně od Superbu (sami) přešli k Puntu...a turbobravu a... škoda mluvit.
Prostě to je mistrovská ukázka Vaší práce... (a tu děláte fakt celkem dobře)..Onoa si nic jiného neumíte.
Nejde o zavodenie, ale uz aj o bezpecnost. Predbiehanie bude doslova adrenalinovy zazitok. 77kW na jeden a pol metrakove auto (celkova hmotnost cez 2 tony!) je jednoducho malo (a je jedno o akeho vyrobcu ide). S takou motorizaciou bude mat superb "dynamiku" asi ako skoda 105/120. Tie mali tusim dakych 650-750kg hmotnost, a motory s vykonmi 35-40kW...
To taky, ale souvisí to i s jistým (také krátkým a měkkým) komplexem zmíněných "rItířů"... :😉 >😒] 😒
Vidíš, druhý nick by mě nenapadl, ale zřejmě s tím máš svoje bohaté osobní zkušenosti..., tak povídej, jaké to má výhody... >😒]
u prakticky jakékoliv diskuse Škodě.
Škodovka, aby "prošla", nebo byla vzata na milost u ritířů osvícenství bojujících proti temné síle pána z vlkohradu a jeho nohsledů v jednotlivých provinciích by musela vyrábět stroje s elegancí minimálně konceptu Tudor, poměrem šířka/výška 2/0,8 (rozuměj 2m šířka, 0,8 výška), permanentem od Subaru, zrychlením pod 5s napříč řadou, výkonem minimálně 250HP a zpracováním a výbavou mixovanou z MB S, Lexusu a špetkou AM.
Pořád se najde dost naivků, kteří nedokáží pochopit, že Škodovka "jen" dělá to co konkurence s někdy povedenějším, někdy méně povedeným výsledkem - opět stejně jako ta konkurence.
Škodovka, aby "prošla", nebo byla vzata na milost u ritířů osvícenství bojujících proti temné síle pána z vlkohradu a jeho nohsledů v jednotlivých provinciích by musela vyrábět stroje s elegancí minimálně konceptu Tudor, poměrem šířka/výška 2/0,8 (rozuměj 2m šířka, 0,8 výška), permanentem od Subaru, zrychlením pod 5s napříč řadou, výkonem minimálně 250HP a zpracováním a výbavou mixovanou z MB S, Lexusu a špetkou AM.
Pořád se najde dost naivků, kteří nedokáží pochopit, že Škodovka "jen" dělá to co konkurence s někdy povedenějším, někdy méně povedeným výsledkem - opět stejně jako ta konkurence.
😄 Fajn pátek, dneska, je hezky, dvorní komik na scéně v plném nasazení, co si přát víc. Jako vždy, jen piš, barde! 😉
Krásně se snažíš...
Ale, tak nějak mi tam chybí ten FLUSS od AR... vyšší hmotnost...
šoupni ho tam.., ať to má nějkaou logickou váhu. ty seš kluk ušatá ty to zmákneš...
Jinak dlouhý článek, dlouhý... :yes:
Ale, tak nějak mi tam chybí ten FLUSS od AR... vyšší hmotnost...
šoupni ho tam.., ať to má nějkaou logickou váhu. ty seš kluk ušatá ty to zmákneš...
Jinak dlouhý článek, dlouhý... :yes:
Zeptej se nějakého majitele supa V6, jestli ho z hlediska image jeho auta trápí, že ten taxikář, co stojí před nádražím, má stejný auto, ale s trapným motorem. Stejně tak se můžeš optat i nějakého německého majitele E63amg, jak moc mu vadí devadesátikilovatová taxikářská éčka s dynamikou parní lokomotivy, kterých tam jezdí tisíce. 😉
No taky bys mohl přijít o prémie... Tak bacha s tím přiznáváním. Pamatuj.. zatloukat zatloukat a když se nakonec opět zase provalí, že si neschopný budižkničemu.. tak zase zatloukat... 😉
(já vím, ještě se dá nejhůř udělat nový nick, který si zase nějakou dobu trošku zaplive)...
(já vím, ještě se dá nejhůř udělat nový nick, který si zase nějakou dobu trošku zaplive)...
Já evidentně ne...
Stačí se podívat co tady předvádíte vy... (porovnávat městské auto s autem převážně na meziměstské cestování)...
Ale jo...
Superb se základní motorizací jede lépe než mini auto do města od Fiatu. Co na to jen říct než.. Cíl a úkol splněn, lofasy si užily, tak můžeme jít na kutě.. (i když je teprve 10:15).
p.S. A nezapomeň, že i Volvo dokonce myslím do S 80 dávalo 80 kW motor.... Na obranu škodovky dobrý argument ( a i na Volvo se dá trochu té špíny hodit, než přijde Guru se svou ojetinou).
Jinak myslím, že lidem je to celkem jedno. Pro mě to bude další překážka v provozu (u Superbu oproti Fabii o to horší, že je větší). Tenhle paskvil moc lidí stejně nekoupí (stejně jako tu lagunu s 1,5 dCi), takže mě to nemusí zase až tak moc trápit... ty teď akorát máš starosti se svou SSH bandou...tohle auto "ochránit"
Tak enjoy the game... Budou prémie kuci mladoboleslavští...
Stačí se podívat co tady předvádíte vy... (porovnávat městské auto s autem převážně na meziměstské cestování)...
Ale jo...
Superb se základní motorizací jede lépe než mini auto do města od Fiatu. Co na to jen říct než.. Cíl a úkol splněn, lofasy si užily, tak můžeme jít na kutě.. (i když je teprve 10:15).
p.S. A nezapomeň, že i Volvo dokonce myslím do S 80 dávalo 80 kW motor.... Na obranu škodovky dobrý argument ( a i na Volvo se dá trochu té špíny hodit, než přijde Guru se svou ojetinou).
Jinak myslím, že lidem je to celkem jedno. Pro mě to bude další překážka v provozu (u Superbu oproti Fabii o to horší, že je větší). Tenhle paskvil moc lidí stejně nekoupí (stejně jako tu lagunu s 1,5 dCi), takže mě to nemusí zase až tak moc trápit... ty teď akorát máš starosti se svou SSH bandou...tohle auto "ochránit"
Tak enjoy the game... Budou prémie kuci mladoboleslavští...
Nechápeš stále podstatu, tenhle motor nenahrazuje starou 81kW jednadevítku, srovnávat ho s ním, je zcela mimo. Pokud se budeš ptát jen na přínos výměny 1,9tdi pd 77kW za 1,6tdi 77kW, pak je ta otázka v pořádku, a v podstatě si na ni odpovídáš sám. Jiná věc je, jestli je záměrem přicházet u těchto motorizací s vyšším výkonem (proč, když jsou tu verze nad nimi), dostal by ses k tomu, proč vůbec byla nějaká 1,9tdi 77kW, když od toho motoru existovaly i mnohem silnější verze. Takhle otázka prostě nestojí, za dostatečný základ v urč. třídě se akt. považují motorizace kolem 80kW, tak se všichni výrobci kolem této hodnoty motají. Přístupy, objemy, se různí, výsledek podobný, co můžem, je srovnávat komu to jde líp.
Pointa celého je v inom. Totižto Superb ako auto veľkostne na hornej hranici strednej triedy je primárne určené na dlhšie jazdy, nehovoriac o image v triede, kde sa nehrá na nejaké "do mesta to stačí", ako pri Fabii HTP. 1,6 TDI je slušný motor na Octaviu; tá okrem toho často slúži ako základná motorizácia rodín, teda tam by sa v poho mohla dať i 66 kW verzia a stačilo by to. Ale Sup je okrem poldruha metráku vyššej hmotnosti (12,5s hovorí za všetko) hlavne imidžovo vyššie a zavedením tejto budgetovej motorizácie sa ten imidž troška podkopáva.
On je odborník na všechno... nejen marketing... >😒]
A hlavně ti to tradičně podá přesně tak...jak potřebuje...
A hlavně ti to tradičně podá přesně tak...jak potřebuje...
wolffe, víš to je něco, co ty vůbec neznáš a říká se tomu "umění" přiznat chybu, ale chápu, že to bys tu zase třeba ty, nic jiného nedělal... 😲 :😉 >😒]
Aha, takže toyota může za to, že Německý marketing ho nekupuje. Tudíž je všechno špatně a netřeba s ním počítat. Bože....
Dináre, řeknu ti sladké tajemství.. Svět zaplať pán Bůh není Německo.
Dináre, řeknu ti sladké tajemství.. Svět zaplať pán Bůh není Německo.
U nás ani v Nemecku sa tento motor nepredáva (skutočne je to ostuda na tak veľké auto, akým je Mondeo); ostatne aj u Fiesty i Focusu je rozdiel v ponúkaných základných motorizáciách v ČR a SR (ČR: Fiesta 1,25i - 44 kW/SR: 1,25 16v - 60 kW; Focus 1,4 16v - 59 kW v ČR, 1,6 16v - 74 kW v SR).
Jasně, psal jsem "ve své době", jde o to, že zde probíraná motorizace, 1,6tdi, nikdy nebyla u octavie, nemluvě o superbu, vrcholnou dýzlovou motorizací. 😉
Jdi do háje s tím útočným toném. Srovnávám motory s podobným výkonem. I když TDI 66 kw jela taky velice slušně a s malou spotřebou, přeci jen je to rozdíl 11 kilowat. Takže mi přijde nefér srovnávat tenhle motor. Přeci jen 81 kw a 235 Nm je k 77kw a 250Nm blíž než 66 kw a 210 Nm. Jestli se mnou nesouhlasíš tak ti to neberu ty marketingovej odborníku.
Inak ked si už načal tú tojoťácku 1,6 VVTi, to je celkom vydarený motor a všade ho chvália: [odkaz]
Je však pravdou, že jeho miesto je v aute o triedu menšom. A že ho treba točiť? Veď nato to hráme, nie? 😄
Je však pravdou, že jeho miesto je v aute o triedu menšom. A že ho treba točiť? Veď nato to hráme, nie? 😄
Tak sorry, nechal jsem se zřejmě unést shodným objemem..., což je asi jediné, co mají ty dva motory společného... >😒]
No vidíš, tak to máš reálnou šanci tu fábii někdy předjet, pokud ti nevypadnou oči z ďůlků.
Máš v tom trochu maglajs, 81kW verze stála ve své době na vrcholu nabídky (mluvíme-li o octavii), tam si dnes můžeš pořídit 125kw, tahle jednašestska by se dala chápat (vztaženo k octavii I) jako potomek 1,9 tdi 66kW. Když se neorientuješ, raději své myšlenky "marketingově" neprodávej. 😉
No takže když to tak shrnu původní 01 s 81 kw jela velice slušně, nežrala a jezdila relativně potichu, O2 s TDI 77 kw jela už o něco míň, ale pořád slušně, žrala víc, a měla hlučný motor, teď nastoupí nová 1,6 TDI CR pojede ještě mizernějc, spotřeba uvidíme (snad lepší), tak jediný pozitivum snad ten menší hluk, ale, že by to byl nějakej výraznej pokrok, krom snižování emisí teda nepozoruju. No hlavně, že to umí koncern marketingově prodat.
Škoda Fabia HTP zrychlení 0-100 za 16,5s (teda možná) za ty dvě vteřiny navíc se ještě můžeš pomodlit.. :yes:
Z hlediska výkonu a toč. momentu velmi srovnatelné, o vteřinu lepšímu zrychlení můžeme i nemusíme věřit, papír snese hodně, jak známo.
Avensis není pro superb relevantní konkurence, myšleno z hlediska flotilových aut, kam je tato malá nafta cílena. Proto jsem uvedl pouze evropské konkurenty, kteří se stím supem 1,6tdi mohou přetahovat. A ti, jak vidno, nenabízejí nic výkonově lepšího.
Nechci vám kazit radost, ale ten 1,6 TDI bude mít "krouťák" při těch 4400 ot/min podobný ... a propos, maximální krouťák neřekne o výkonu nic. Nízkootáčkový elektromotor může mít třeba 300Nm, ale s výkonem 15 kW by měl problém rozjet i Trabanta.
Labele, mieriš inam, brzdi. Theoli myslel DIESELOVÝ základ 2,0 D4-D s 93 kW (benzín má 97 kW) a tá dynamika základného DÍZLOVÉHO Avensisu je slušná (200 km/h a hlavne 9,7s na sto!). 😉
Těch 93kW (až v 6.400 ot./min), vypadá sice hezky, bohužel už ne tak krouťák 160!Nm/4400!ot/min, typický "silný" motor, především na papíře...
P.S. Podstatné je, že je z čeho vybírat😒br /> Rozsah R4 1,6(TDI) - V6 3,6, konkurence většinou nemá...
P.S. Podstatné je, že je z čeho vybírat😒br /> Rozsah R4 1,6(TDI) - V6 3,6, konkurence většinou nemá...
Dyť to tu dobře znáš, tradiční záminka k dostaveníčku "chytrých" antikoncernových neználků... 😉 >😒]
Taxikáři budou uznale pokyvovat hlavou a podepisovat objednávky na supa 1.6 TDI jako prorvaní. Ostatní si mohou mohou objednat supa V6, tedy mají-li čím zaplatit, že?
Mondeo má základ 2,0 TDCI - 85 kW a 11,2s. 😉 [odkaz]
Čiže z porovnávaných áut je na tom Superb skutočne najhoršie.
Čiže z porovnávaných áut je na tom Superb skutočne najhoršie.
Fiat Grande Punto 1,2i Dynamic, zrychlení 0-100 km/h [s]: 14,5 (bez manželky a dětí) Hmotnosti lze dohledat na www.auto.cz
Podané síce Tvojím tradičným subjektívno-zaujatým štýlom, ale v jadre pravdivo. Ostatne je to v každom teste novej motorizácie 1,6 TDI: napriek rovnakému výkonu i krútiacemu momentu tento nový motor pôsobí subjektívne lenivšie a slabšie, ako stará P-D klasika, a to práve tým "vyhladením" priebehu krútiaceho momentu, kde chýba onen "e😜lozívny" charakter pri zábere turba.
Ještě bych dodal😒br />
407 80/240 11.7s
C5 80/245 11.3s
A úplně ne přímý konkurent
Audi A3 77/250 11.4s
C5 80/245 11.3s
A úplně ne přímý konkurent
Audi A3 77/250 11.4s
Svezl jsem se s timhle moturkem v Octavii. Stara 1,9TDI PD 77kW jede subjektivne o dve tridy lepe. Predevsim ma oproti tomuto lenochovi e😜lozivni zatah, ktery umoznuje bezpecne predjizdet. 1,6TDI CR je stejne nepovedeny motor jako vsechny diesely od firmy rendlik a syn :no:
V rychlosti jsem nakoukl k ostatním a nejsou v tom žádné velké rozdíly. Passat je horší na celé čáře v poměru výkon/hmotnost. Taková Laguna, Insignia, Mondeo prakticky stejně (81kW na +-1500kg) ....
diskusní drama? 1,2tsi v passatu, teď 1,6tdi v superbu. Co na tom, že konkurence nabízí podobné výkonové hodnoty svých naftových "otvíráků", zde je nutno to škodovce prostě nandat. :-!
Superb 77/250 12,5s
Insignia 81/260 12,1s
Mondeo 74/280 12,7s
Laguna 81/240 12,1s
Superb 77/250 12,5s
Insignia 81/260 12,1s
Mondeo 74/280 12,7s
Laguna 81/240 12,1s
Agenturám na zážitky a pohřebním agenturám vystřelily akcie o 20-30% nahoru.
Spocené čelo, vytřeštěné oči, předjížděný řidič napravo klepe na čelo, v protisměru náklaďák, manželka a děti řvou strachy, plyn v podlaze, nulová odezva, rána, exitus, ... to bude adrenalinové terno století.
Spocené čelo, vytřeštěné oči, předjížděný řidič napravo klepe na čelo, v protisměru náklaďák, manželka a děti řvou strachy, plyn v podlaze, nulová odezva, rána, exitus, ... to bude adrenalinové terno století.
Ale kde, Superb/Superb Combi predsa nie je urcený na dlhé cesty s nákladom a viacerými pasaziermi (nemá na to ani batozinový priestor, ani miesto vzadu). >😒]
Oktafka 1.6 TDI jede v pohode 160 km/h na 4-ku a furt tahne... Nezkousel jsem to, ale nedivil bych se, kdyby na 4-ku dosahla vetsi maximalky nez na 5-ku.
Nevim, jak ostatnim, ale me na nasich dalnicich prijde dlouhodobejsi jizda vice nez 160 km/h sebevrazda, akorat se muzeto modlit, kdz vam to do rychlyho pruhu posle ve svych 90 km/h kamion nebo usporne jedouci 1.2 HTP... 😄
Pokud si linej preradit, kup si DSG nebo neco silnejsiho, proc by si nekdo nemoh koupit 1.6 TDI/dCI/TDCI/HDI/etc, kdyz mu to staci 😄