"novy" passat moze ist do pitche!!! >😒]

Tak pri pohľade na tohto kórejského krásavca dospievam k záveru, že ide o najpozitívnejšie prekvapenie autosalónu (nezamieňať s najkrajším autom). U mňa ide o historicky prvé kórejské auto, kde by som nemusel jeho kúpu odôvodňovať racionálnymi argumentmi ako cena, value for money a pod. Jasná inšpirácia Jaguarom XF nevadí, naopak, do elegantných tvarov britskej šelmy nenásilne zakomponovali svoju firemnú identitu a výsledok je nad očakávanie elegantný.
Kia dokonale potvrdzuje svoje správne smerovanie.
:yes:

Ten zkroucený interier vypadá divně. jinak ok.

ako fanusik znacky KIA a Peugeot mam radost z dvoj najkrajsoch aut strednej triedy : 508micky a Optimy :yes:

tak ta KIA se opravdu povedla (kabát) ale z 508 jsem v rozpacích. 😐

Netreba ale zabudnut, ze automobika hyundai, sa z dvojice hyundai - kia, zameriava na globalny trh, resp. nielen europsky, z coho vychadza aj design jednotlivych modelov. Naproti tomu, KIA, je zamerana najma na europskych zakaznikov.
Preto vyzera, tak ako vyzera - ceed, i30, ci sportage a ix35, a podobne. Ak sa nieco nezmeni, tak osobne neocakavam, od hyundai-a uplne europsky design ich aut, ale vzdy mix.

vypadá ještě lépe než jsem čekal :yes:

Neuvěřitelná kopie nového SAABu.

Kiu Ceed som si pri predstavení ani nevšiml a kúpil som ju len ako "auto" ...

Ale na Kiu Optimu sa vyslovene teší a hneď ako poriešim nejaké "detaily" (lízing Ceedu), tak to idem kúpiť - akurát som ešte zvedavý na kombi ... uvidím ktoré vyhrá.

opět slátanina vykradených nápadů design center předních světových automobilek do jekýhosi mixu - prostě asia style.

ne děkuji

508 zklamání, Laguna stále jak masařka pod mikroskopem, C5 elegantní ale po 3 letech již začíná ztrácet, Italové ve střední = 0, Insignii trh poprávu odmítl takže jediní kdo se budou zuby nehty držet jsou pašík s mondeem, pozice asi udrží ale bude to spíš kvůli jménu, facelifty se jim až tak moc nepovedly, ten kdo se začne tlačit nahoru i ve střední bude dozajista KIA protože toto má šanci zaujmout. Jak odešli ze střední Italové tak nyní to čeká Frantíky a bude to jednoznačně předání na KIU. Jo a Japonec nakonec, snad jen Mazda 6 se ještě chvilku bude držet, ostatní (Toyota, Nissan, Honda) už nad střední začínají stavět kříž.

Opravdu se jim to celkem povedlo, byť zadní partie z profilu proporčně úplně neuhlídali. Jednoznačně designově nejzdařilejší korejské auto střední třídy 😄

Oprostíme-li se od diskuzních nadšených jekotů hošíků, jejichž tatínek konečně dostřádal na cee´da v základu, jekotů, které by méně pozornému čtenáři mohly podprahově snad i naznačovat, že v Mnichově vyvěsili včera černou vlajku a Stuttgart, ten že to zbalil už definitivně, a soustředíme-li se na věc samu, je a (pánové) bude i tak o čem psát. Nepíše se mi to lehce, ale rytířsky uznale ctím kvalitního "soupeře".

Všechno je samozřejmě jinak, než tu bečí garážoví plakátovci . Jenomže, ať je to jak je to, současnou produkcii Kia nelze brát na lehkou váhu. Já to říkal, zavřít, zavřít, zavřít, přinejmenším nedat výjezdní doložku. Myslím Peteru Schrayerovi. Jeho přestup z AUDI do Kii byl mistrovským strategickým vítězstvím Kii pro nadcházející desetiletí.

No jen si vzpomeňmě na nedávné modely Kii. Vskutku interesantní jen pro majetkově velmi nevybavenou část společenského spektra našich zemí. Tohle se ovšem mění doslova pod našima... garážema.

Další z mistrovských tahů Kii bylo ve své době to, že cee´da stvořili jako velmi silnou kopii golfa, a to nejen ve výsledném designovém řešení, nýbrž i ve "filosofii" modelu jako takového.

Současnost Kia, jakkoli stále zvenku nahlížená diskuzně velkoryse, již není pouze k registraci, nýbrž k... zájmu. Popravdě si napišme, že to samozřejmě není kvůlivá technice, ale pro vskutku osobity design a velmi přístupnou cenu. Ovšem i to se počítá.

Horní Optima je optimální cestou jak dál, optimálním "majstrštykem" Kii. Nehledejme zase u tohoto modelu inspirace mnohdy na hranici koketováním s průmyslovými právy (viz. např. volvovská sedadla či jaguarovská záď), tohle Kii (velkoryse) promíjejme, soustřeďme se na to hlavní - Optima vypadá tak jak chceme, aby vypadalo auto střední třídy z kategorie superlowend - tedy vypadá lépe, než co sama zatím unese, ovšem nevypadá hůře, než by snad nepřejícníci Kii přáli.

Jak je vidět, Kia v Evropě "nedá a nedá pokoj", jak se k tomu staví rozvinutější Západní země je snad zřetelné, ovšem pro nás je důležitější jak se ke cause Kia staví země naše. A v tomto kontextu dokázala Kia mnoho, dokázala vplout na naše silnice v masivním proudu, a navíc aktuálně v proudu, který není oku nelahodný.

Optima ovšem znamená ještě jednu výraznou novost, a sice posun automobilky do vyšších imageových sfér. Kia krůček po krůčku vplouvá do (skoro)mainstreamových evropských vod. Ruku v ruce s tím samozřejmě půjde o to, že Kia bude získávat zájemce z majetnějších vrstev, historická takříkajíc cee´d etapa v podobě záchranného kruhu pro finančně retardované spoluobčany bude tatam. No což, stále tu ještě bude Dacia, ne?

P.S. Kdo by čekal, že se takový avensis či accord budou červenat při setkání s Optimou. Jo, svět se mění... Schrayere, Schrayere, tys nám zavařil...

BRAVO KIA :yes:

a po delší době, což naposledy bylo Mondeo, opět pěkný a zajímavý auto.Bravo Kia 😉

napada ma tak akurat "rucna" brzda?

Po shlédnutí fotografií a vstřebání prvních dojmů musím říct, že se Kii pod novým designerem podařilo něco, o co se snaží japonský Lexus již několik let. Přitažlivý sedan střední třídy je něco, co japoncům chybí a ejhle, korejský outsider si vyšlápl solidním počinem na evropský mainstream. Kupci střední třídy se do této chvíle nemuseli obtěžovat návštěvou autosalonu Kia a neudělali by žádnou chybu...teď už to chybou být může. Je sice potřeba vyčkat na jízdní dojmy, popřípadě si novinku sami projet, ale soudě podle povedené Sportage se žádné negativní překvapení konat nebude. Kia dospívá...rychle, ale rozumně.

to je ještě větší úlet než u toho Jaguaru nahoře. 😄