Jeníku jsi bohužel zcela mimo - FRS a Bravo jsou auta pro úplně jiné cílové skupiny.... Jiné třídy, jiné výkony, jiné převodovky, jiné provozní vlastnosti..... Prostě hrušky a jabka....

Jo, jo, je to smutné, ale je to tak ;-\ Chce-li někdo u fiatu kombi, MPV, SUV, tak má prostě smolíka.

Už jsem se lekl že německý koncernový... 😄

Mám pochopení pro tvé naivní nadšení, ale neurážej tu prosím absurdním přirovnáním švýcarský hodinářský průmysl.

Já zase dost dobře nechápu GTI-ho. Pokud tady napíše Udaj, že vlastní Bravo z ledna 2008 se 100 tis. km, které šlape jako (švýcarské) hodinky, tak je pro GTI-ho naivního nadšení a dokonce tím snad i uráží dotyčný hodinářský průmysl. Z toho mi plyne, že spokojený vlastník Brava je blbec a lhář, protože šlapat jako švýcarské hodinky může asi jen neustále připomínaný německý vůz! GTI, nějak bereš druhým lidem právo vyjádřit zde své zkušenosti, nebo jsi snad měl dva roky Bravo, se kterým jsi osobně najel 100 tis., nebo znáš Udaje, že musíš jeho tvrzení zpochybňovat? A ještě ke Tvému příspěvku Bublina ze 17:51 - Giulietta se vyrábí pár měsíců, Bravo 3 roky, takže přirovnávání ke kanibalismu je přinejmenším zvláštní, Bravo je model, který je na ústupu už jen z důvodu délky výroby. Kanibalismus vidím spíš při srovnání Passatu a Superbu a jak vidět, němci už jsou z prodejů Superbu mírně nervozní, takže se výbava českého vozu oseká! Jinak souhlas, že jedna verze karosérie Brava je ptákovina nebo spíš dokonce blbost!

Zaznívá to diskuzí stále dokola ale mně je absence kombi naopak velmi sympatická, Bravo má dizajn za ktrerým si stojí a nehodlá jej nijak prznit, když už bez kombi někdo nemůže žít ať zamíří o třídu výš která má pro pořádný kombi dispozice. S Giuletou je to trochu pravda, AR je vůbec neštěstí Fiatu ale není třeba vysmívat se elegantnímu Bravu z pozice prodejů přemnoženého Golfa který je jistě zajímavý jako druhé auto pro manželku na nákupy, starší pár seniorů, chudšího dělníka či mladého studenta.