Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - iudex
GANGSTA KCHÁR
| 12. 11. 2010 11:38
Tak toto je stále kráľovská trieda, popri ktorej i Q7čka vyzerá ako auto pre chudobných. V cene tohto auta je rešpekt a uhýbanie Mercedesov a ustráchané pohľady okoloidúcich, kto po tomto túži, nemôže si vybrať lepšie. Vlastníť by som ho nechcel, ale rád by som sa na chvíľu ocitol za kormidlom tohto parníka. :-)
GANGSTA KCHÁR
| 12. 11. 2010 15:01
a napriek luxusu, ktoré z neho srší v každom detaile, si stále zachoval aj svoju tvár pracanta. Teraz práve u nás na ulici stavajú barák, a chlapík tam vždy ráno príde na RR (táto generácia pred F/L) s vozíkom naloženým trámami, alebo iným stavebným materiálom, a vobec mi to nepripadá ako niečo nevhodné :yes:

druhá strana mince - automatické prevodovky v RR podla slov majitela špecializovaného servisu na automaty jednoznačne v tejto triede dominujú čo sa týka poruchovosti. ;-\
Avatar - kolmar
GANGSTA KCHÁR
| 14. 11. 2010 00:54
Tak tak, historia, image, tradicia, luxus...to je proste kral bez debaty a nikto si ho s nicim nepomyli. Apropo, s tymito tvarmi prisiel RR este v roku 2002, tak tomuto hovorim nadcasovy design!
GANGSTA KCHÁR
| 14. 11. 2010 15:28
Jojo, Range Rover je opravdu pro bohaté. Když je auto v záruce, musíš mít peníze na autopůjčovnu, nebo na druhé auto, protože bude pořád v servisu. Ale opravdu bohatý musíš být až když skončí tovární záruka. To teprve začíná pořádná zábava.
Stačí si přečíst zkušenosti majitelů těchto úžasných křápů a rozumný člověk, pokud není masochista, radši skočí do té Q7, i když to je špatně uvedený příklad, to je úplně jiná kategorie. Viděl bych to spíš na LandCruiser V8.
Jinak už naprosto nechápu, proč cpát takhle silný motor do takového auta, když to stejně pojede rychle akorát rovně, do zatáček ne a ubrzdit to bude taky problém.
Avatar - gld
GANGSTA KCHÁR
| 14. 11. 2010 22:09
Čo je na tom k nechápaniu? Konkurencia to má tiež, predávať sa to predáva a podporuje to image celého modelového radu..

Taký solídny pravý hák všetkým ekobuznám >:-[] :yes:
Avatar - kolmar
GANGSTA KCHÁR
| 15. 11. 2010 00:17
A preco ma Q7 motor V12 TDI?? je to smiesna otazka ktoru si hovori nemenovany typ ludi... Kazdy vyrobca musi mat vrcholny model, ktory uspokoji napr. arabskych sejkov nie? a naco je nam to v EU? no predsa aby to na dialnici drzalo krok s 335i hoci mas za sebou jachtu a si nabaleny na dovolenku >:D
GANGSTA KCHÁR
| 15. 11. 2010 22:00
Q7 je SUV, tohle je off-road. To je trochu rozdíl, Q7 je na cestu a Range mimo cesty. Až se v tom někdy chlapci svezete, tak to pochopíte. Do té doby můžete rozumovat v internetových diskusích o vašich vysněných autech.
Avatar - kolmar
GANGSTA KCHÁR
| 15. 11. 2010 23:11
>:D >:D >:D si ma pobavil...uz konecne viem, preco tolko RR jazdi po lesoch a poliach...dalsi majster sveta na webe, no ale co uz.

Viem o tych autach viac ako si dokazes predstavit aj v porovnani s LC V8, ci GL aj co sa tyka skusenosti testerov na polygonoch a podobne. Neboj, aj o tych poruchach by som ti dokazal dlho rozpravat co je najvacsi kamen urazu a podobne...ale zjavne tu si najmudrejsi, pojedol si vsetku mudrost sveta a tvrdis, ze jedno 5 metrove auto potrebuje 500 k agregat, lebo to je SUV a druhe nie, lebo to je off road... to akoby si povedal, ze 458 italia potrebuje namakany agregat, ale 612 scaglieti nie - lebo to nie je supersport ale grand turismo - si snad delas kozy ne?

Taketo krcmove recnicke otazky dopadnu vzdy rovnako..nech si ktokolvek hovori co len chce. Chces priklad? je to ako otazka - ze aka totalna blbost je davat do supersportu diesel, a odpoved? taka, ze sa pozri ako skoncila 24 h le mans!!

PS: nemyslis, ze vo vedeni LR su aspon taky rozumny ludia ako ty? oni vedia velmi dobre, ze preco!
GANGSTA KCHÁR
| 15. 11. 2010 23:23
Celkem bych si poslechl tu část o poruchách, abych věděl, co mě může čekat... >:D

Oběma dvěma je ten motor úplně naprd, ale jde o prestiž a taky když už se to udělalo pro ten Jaguar, tak se to může šoupnout i do RR + RRS. Mimochodem ten motor má i nepřeplňovanou verzi, která ale v evropě není k dostání a ta by v tom autě dávala mnohem větší smysl. Za.... ekologové... ;-\

Le Mans - ono je to stejně takové čudné, protože prototypy měly vždycky předepsaný způsob, jak má být ten motor postaven - objem, přeplňování, otáčky... Takže všichni měli plus mínus stejné podmínky. Ale jak chceš srovnat konstrukčně diametrálně odlišné způsoby spalování ? Ukaž mi v celém automobilovém odvětví jednu jedinou dvojici motorů diesel + benzin, které mají stejný výkonový projev ? To nejde... :-!
GANGSTA KCHÁR
| 16. 11. 2010 07:21
Stačí se podívat do mého a tvého profilu, aby člověk viděl, kdo je majster sveta na webu:-)
Jsem silný odpůrce dávat silné motory do aut, které jsou schopné jet rychle akorát rovně, a navíc nebrzdí...
Audi Q7 6.0 má nepochybně sportovnější podvozek a navíc předpokládám keramické brzdy, tady si nejsem jistý, ale určitě jsou lepší než u RR.
GANGSTA KCHÁR
| 16. 11. 2010 07:21
Nicméně, ano, jsem odpůrcem jakéhokoliv "sportovního" SUV či offroadu.
GANGSTA KCHÁR
| 16. 11. 2010 10:23
Jaký mistr světa ? To je Seb. A je jedno kde... >:D
To tu každý příspěvek musí skončit v osobní rovině a napadáním ? Kromě toho, čím jsem si to vlastně vysloužil ? :-)

Řídil jsem jen Discovery 4 a tam jsem měl pocit jistoty, že bych tu hypotetickou 3 tunovou loď na vozíku za mnou ubrzdil. V prazdném autě byly celkem dost ostré. Do RRS s tímto motorem přesto montují příplatkové brzdy Brembo. RR by nemuseli odfláknout.
GANGSTA KCHÁR
| 16. 11. 2010 12:09
To nebylo na tebe ale na toho čobola...
Avatar - kolmar
GANGSTA KCHÁR
| 16. 11. 2010 21:54
Nechaj ho tak...on narazal na mna...lebo mam iny nazor. Len som narazal na to, ze naco taky motor? a podobne...zase budem opakovat to iste - verim, ze vo vedeni LR su mudrejsi ludia ako v diskusiach na webe...oni velmi dobre vedia preco.
Presne suhlasim s tym co si pisal hore - ide o prestis a maju to spolu s Jagom tak preco to tam nedat? U nas v Eu to uvidime len vinimocne, najviac ich pojde v amerike a hlavne azii. Inac o atmosferickej verzii taktiez viem, skoda ze u nas neni k dispozicii, bola by vemi zaujimava. A taktiez mas pravdu s brzdami - RR tam ma Brembo, nechce sa mi hladat kolko piestikove a aky priemer, no viem, ze su vyborne a na takuto obru vahu aku je RR funguju vraj perfektne. V LR to neodflakli.
Co sa tyka migovho porovnania s Q7 ano - ma tam keramicke brzdy, a ano ma lepsi podvozok na cesty, no to by sme z RR spravili Porsche. Chvala panu, ze vyrobcovai ostali verni tradicii a postavili auto schopne jazdit aj v terene... Q7 V12 TDI je taka netradicna chutovka - nema zmysel tu s nou porovnavat.

Inac, to v Le mans - to bola len moja narazka. Ze vela ludi riesi otazky preco - vzdy tvrdim, ze kompetentny vedia preco. To bol priklad, ze ked do sportovych specialoch zacali davat diesle kazdy ich pochovaval a tohto roku vyhrali napr. 24 h. a napr. Dakar... Mam racej benzin, no aj tak klobuk dole...

Co chces vediet o poruchach? RR alebo Disco3?
Tak velmi strucne - pri RR velmi zalezi kus od kusu. Naj problem su kardanove hriadele. Buchaju, trasu sa, robia proste kraval. Niekto ich vymeni a robi to to iste, niekto ich musi vymenit 3x a niekto s nimi nema problem nikdy - je to 50:50. Prevodovky vydrzia cca 150 tis. potom treba novu alebo repas. Cca tolko vydrzi aj turbo pri dieseli. Auto ma este velky problem s prepetiami v elektronike a problemov co to moze sposobit. Casto sa poruca predcasne aj EGR. Zalezi velmi kus od kusa...najdes napr. majitelov Disco 3 co maju 150 tis. a nemali zavadu a aj takych co do 80 tis. boli 4x odtiahnuty...
GANGSTA KCHÁR
| 16. 11. 2010 07:22
podívej se na profil Range Rover moje.auto.cz, tam uvidíš co je to měnit diferenciál každých 20 tkm, 3x po sobě, po 40 tisících.
Avatar - kolmar
GANGSTA KCHÁR
| 16. 11. 2010 21:35
Milý migu....mas V8, mas asi love...a mozno aj nejaky klan - no a co? ja som chudobny cloviecik...jazdim len na stvorvalci...tym padom tu nemozem diskutovat ze?? som mlady a hlupy?? Preco vzdy kazdy brese po ludoch co maju iny nazor kurna??

Ja viem co mal svihak za problem s diferakom...nemusis mu tu robit reklamu - kolko krat mam napisat ze o tych autach nieco viem? Na jeho mieste by som nikdy nesiel do A.M.T a z australie resp. cez Dajbych by som objednal original ARB diferak na RR za mozno este mensie peniaze ako ten od A.M.T. RR neni priklad spolahlivosti, no viac menej je mi osobne ten diferak velmi cudny, netusime ci problem nebol niekde inde a diferak si to vzdy odniesol (poznam priklad, kde posli 3 kluky v motore ktory sa setril a potom isiel cely motor na vymenu - proste kluka za to nemohla - ale skriveny blok, ktory bez lejzru nezistis).

Preco narazas na moj profil?? lebo mam RRS ako oblubene auto? a poviem ti aj preco...mam rad off road (ten pravy) a rad mam aj sviznejsiu jazdu napr. po okreskach (nie v priamke). Keby som mal love tak mi "staci" 330i a k tomu nejaky Land Cruiser, kludne aj 10 rocny... no vozy ako RRS obdivujem, lebo konstrukteri dokazali spojit nespojitelne. Auto ide slusne v terene a pritom ani na okruhu sa v tom nezabijes - hoci s vahou 2,7 tony je to skoro nemozne. Pritom mozes tahat tazky prives a nabalis tam toho dost na dovolenku - vsetko v jednom aute, kto to este dokaze? uz asi iba Cayenne...a ML len na 50% lebo off raod paket a verzia AMG sa vylucuju... nie je to nic, len obdiv, ze jedno auto dokaze toto:

[odkaz]

a aj toto:

[odkaz]

[odkaz]

s naklonom kamery to trochu chlapec prehnal...takto to vyzera real:
[odkaz]
Avatar - dicky
docela pekne
| 12. 11. 2010 12:00
Je to aristokrat na kolech to se musi neda uprit.Akorat s tim obrem obri rozmery atd. a podobnejma komentarema bych to zas neprehanel..meri to do 5 metru tak docela normalni rozmer ..a vnitrek 159 cm je standart celkem v teto kategorii v celosvetovem meritku a snad i v evrope.Ale jinak dobry
Avatar - Slavek-TDM
docela pekne
| 12. 11. 2010 14:28
Jojo souhlasim, kdyz vedle postavime napriklad bezny F150, bude RR vypadat jako uplne normalni auto. >:D
Avatar - Barrichello
Pořádnej motor
| 12. 11. 2010 12:01
tohle je prostě klasika, no ty údaje otáčkoměru při uváděných rychlostech mi něcopřipomínaj, copak to asi bude :-)

Range Rover je klasika, pořád je z toho cítit kus britské tradice a to se mi líbí.
RR na kari
| 12. 11. 2010 12:16
...do této chvíle jsem měl možnost a šest s RR jen jednou a to v naftě a před FL provedením. Teprve naživo vyniknou obrovské rozměry celého vozu i jednotlivých detailů. Důvody ke koupi podobného vozu nemám, ale bez přehánění si zkratku RR shodnou s výrobcem nejprestižnějších limuzín zaslouží ;-)
Avatar - dicky
RR na kari
| 12. 11. 2010 12:22
je to normalni nesizene suv nic obrovskeho bych na nem nevidel >:D jojo RR X4
RR na kari
| 12. 11. 2010 14:35
V Evropě obrovsky, v Americe průměr. Měl jsem možnost se tam pár "SUV" projet, prostě všechno je předimenzovany...až na podvozek :-)
RR na kari
| 12. 11. 2010 14:56
Připadal jsem si jako krotitel mírného dinosaura, ne jako řidič auta ;-)
RR na kari
| 13. 11. 2010 00:03
To je otázka zvyku, jezdím s Free. II a zrovna dneska jsem jel za jedním RR, je to krása, ale z mé pozice mi tak velký nepřišel. Jasně, když jsem si to vezl poprvé domů, tak jsem parkoval ze strachu s půl metrovými rozestupy, ale teď už jsem s tím mřštnější než většina řidičů oktávek. Stejně když jsem si zkoušel Discovery 4, na první pocit šílená krabice, se kterou se nedá vejít ani na celou okresku, ale po chvilce to jde... ;-)

Mám sice čidla i vpředu, ale dozadu je auto velmi přehledné a dopředu po kratším tréninku vlastně taky, akorát je prostě širší a člověk si to musí pořádně vtlouct do hlavy, než se někam začne cpát. RR na tom bude dost podobně, akorát je o půl metru delší, takže s tím setem kamer bych se odvážil projet i prodejnou porcelánu... >:D
ta užitečná hmotnost to je vtip?
| 12. 11. 2010 14:45
užitečná hmotnost: "375 až 500 kg" dle výbavy.... Takže když to auto našlápnu výbavou a sednou do toho 4 chlapi, tak zavazadla už si musí nechat vézt taxíkem, jo? >:D

Jasně, tohle auto bude sloužit především jako pojízdný obývák do městkých kolon, ale stejně mi to přijde až absurdní....
ta užitečná hmotnost to je vtip?
| 13. 11. 2010 02:33
Limit 3,5 tuny asi...
ta užitečná hmotnost to je vtip?
| 13. 11. 2010 12:50
Jj, to bude mozny. Preci jen vzduchovy odpruzeni by uneslo i vic.. pak by hrozil omezovac a tachograf >:D
Avatar - kolmar
ta užitečná hmotnost to je vtip?
| 14. 11. 2010 00:56
a nalepit na sklo krabicu, ktorej nadavaju mytna jednotka ;-)

Ale uzitocna hmotnost by ma vobec netrapila...nebal by som sa ho poriadne nalozit...ved to nie je aveo...
Avatar - gld
ta užitečná hmotnost to je vtip?
| 14. 11. 2010 22:12
tak tak, nech mi nevravia že by sa to po naložení viac ako 375 kg zlomilo :-!

A na váhy ťa snáď s "osobákom" nepošlú
rozpory
| 13. 11. 2010 00:42
Tady jsem cetl jiny test toho sameho vozidla
[odkaz]
prectete si narozy na jizdni vlastnosti...
rozpory
| 13. 11. 2010 02:32
No spíš věřím střízlivému odhadu tady Ondřeje, než extatickému obdivování RR v podání pana Jedličky. >:D
rozpory
| 13. 11. 2010 12:53
Tak nejak, no ty dva se sejit, tak za chvili po sobe zacnou hazet samopaly hehe
.
neregistrovaný "jakub.p"
| 3. 2. 2011 08:50
koukám že máte v redakci profíky dělad z ofroadu suv a eště u renge rove to je síla
.
| 9. 2. 2011 18:12
A já zase koukám, že klávesnice a gramatika není zrovna tvoje parketa.
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…):????
| 26. 4. 2011 13:35
To jako myslite opravdu vazne ten 1 bod?????????????????? Doufam ze je to jenom preklep..

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku