Ekonomika
Můžu vědet proč v testu není škoda Fabia?
...vyblbnut sa,beriem twingo RS.
...frajerit,beriem iq,smart brabus.
...hrat cool,beriem 500vku.
...lacne a co najlepsie auto,beriem splash.
...kupit synovy stylove priblizovadlo,beriem novy spark.
...tretie auto do rodiny,beriem niekoho z trojcat.
...frajerit,beriem iq,smart brabus.
...hrat cool,beriem 500vku.
...lacne a co najlepsie auto,beriem splash.
...kupit synovy stylove priblizovadlo,beriem novy spark.
...tretie auto do rodiny,beriem niekoho z trojcat.
Do Sparka bych teda svoji ratolest neposadil. Mozna tak prarodice, kteri maji uzavrenou hodne vysokou zivotni pojistku. 8-s Brzdna draha, pasivni bezpecnost... ne, diky.
subaru justy je razvorom,dlžkou i širkou v kategorii male auto a nie mini.autor by si to mal zrovnať v hlave.
nevite nekdo kdy se zacne prodavat novy SPARK ?
tusim ze by mohl vypalit rybnik predrazenymu picantu
tusim ze by mohl vypalit rybnik predrazenymu picantu
co si budeme vykládat, plno lidí se rozhoduje spíš podle ceny, protože ne všichni stihli něco "zprivatizovat" nebo nemají dostatečně lukrativní místo aby mohli vybírat bez ohledu na cenu, jen podle velikosti. Je to vidět třeba z toho, že tyhle mikroauta suplují často funkci rodinného vozu (soused třeba vozí 4 člennou rodinu + psa ve starším typu Agily - koupena nová). Potom by sem spadly třeba i mnohem větší Dacie s cenou od 170t hotově, to velký MPV snad od 190t možná i něco jinýho levnýho. Dacie mají navíc výhodu že si řidič i trochu zacvičí když nemá servo ani okna v elektrice 😄 A zase lepší nová Dacia se zárukou 5 let než 10 let starej křáp z bazaru po bouračce a tachem stočeným o 200tkm...
Pokud se snad někomu zdá, že tabulka končí přetrženě před koncem... viz. absence např. VOLVO, Volkswagen, Wiesmann, ať bere na vědomí, žo to je už opravdu jiná liga :yes😒br />
Ceny začínají lehce pod sto padesáti tisíci korunami. To je fantastické. Myslím, že jako první auto života by to nemuselo být vůbec k zahození. Dá sa na to vydělat, dá se na to nastřádat. A funglovka je v garáži. Ale jaká? Kupodivu je z čeho vybírat. Agila/Splash to je aktuální designová nota. Tady bych asi zůstal. Jako stylovou originalitu pak iqvéčko od Toyoty. Popravdě musíme uznat, že to střihli moc pěkně.
GTI - nelzi si do kapsy a priznej ze to auto je nejen osklivy, ale i tragicky jezdi :😉 Jo, a na to, jaka je to sra*ka (pardon za ten vyraz, ale jinak to nejde) je predrazeny, proto to nikdo s mozkem v hlave nekoupi.
VW dokázal na této miniplatformě stvořit vizuálně nejharmoničtější vůz. V podstatě je to stále klasický hatchback. A jak je vidět v Německu, je stále mnoho lidí, kteří ví přesně, jak má i takto malé auto vypadat.
Důležité je pochopit filosofii toho auta - největší, nejprostornější vůz třídy, klasická karoserie, VW technika, VW ergonomie. To vyjadřuje vše. Tedy pro toho, kdo chce třídu mini avšak současně má maxi... konto.
P.S. Nevím co máš na mysli tou tragickou jízdou. Když tak to nějak konkretizuj, můžeme se k tomu zde případně vrátit.
Design? Kde? To nějaký má?
Ale stejně, tahle věta, to je na zapsání do análů: Ošklivý býti ani nemůže, neb je to produkt od VW, a ten by nic designově podskočeného ven nepustil.
S dizajnom ohľadne VW nemáš pravdu, práve naopak, v dizajne sa mu nie vždy darí. A ak považuješ veľkú nafúknutú krabicu na maličkom podvozku a neveľkých kolesách za harmonickú, potom mám o reálnosti tvojho vnímania tak trochu pochybnosti.
Tragicka jizda se tezko vysvetluje nekomu kdo se za volantem vali prakticky vleze (aby se mu tam vlezlo bricho) a pojmy jako "cit v rizeni", "presnost rizeni", "zpetna vazba" atd. zna jen z doslechu. To by vazne nemelo cenu ani pro jednoho z nas 😉