pokud to funguje, což očividně ano, tak je to dobrý nápad. Na lpg jezdí několik M3 už delší dobu, takže je otázkou času než se to rozšíří do ostatních modelů. Jezdit s 5,0 V10 za spotřebu běžné 2,5 V6 zní dobře.
kolmar
0
Samozrejme, len to musi fungovat bez problemov. No niekto sa z toho smeje, iny nie, no sam poznam cloveka, ktoreho sen je M5 a urcite ked to nahodou zozenie ako jazdenku do toho da LPG. Uz mal 5er E39 s motorom V8 s LPG a chvalil.
Krasne je tu vidiet aj pokles vykonu motoru benzinoveho agregatu oproti LPG. Neviem ci je to cisto len v palive alebo aj nastavenim (co svojim sposobom urcuje palivo), no takyto motor s kompresormi ASA T1-313 mal hurricane RS - kde bol vykon 750k, tu pri LPG je "len" 660.
Subaru4ever
0
Ten radikální propad výkonu bude způsoben hlavně mechanikou a jiným motormanagementem. V neupraveném benzínovém motoru má LPG snížit výkon a krouťák tuším max. o 3%. Např. originální systém Viale montovaný do Subaru snížil jen díky palivu výkon např. 2,0litru ve Forestru ze 110 kW na 108. A to skoro nic není.
Většina uživatelů LPG se také shoduje na tom, že přepnutí paliv za jízdy prakticky nepoznají 😄
kolmar
0
Samozrejme!! no tych 3% je pri seriovych autach. Neviem, neskumam co vsetko ma a nema GS v porovnani s RS. No trochu co som studoval by tam mal byt identicky motor aj kompresory a ked je motormanagement naladeny inak, tak asi hlavne koli inemu palivu - cize koniec koncov to LPG za to asi moze trosku viac ako 3% - ale to je iba moj nazor. Keby sa z toho dalo dostat viac urcite by to spravili. Je podla mna rozdiel v seriovke a vo vytunenom aute kde z toho potrebuju dostat maximum maxima 😉
Nie len vecsina majitelov, no aj ja ti potvrdim ze prepnutie na LPG nespoznas, to je pravda, no ja som hovoril o maximalnom vykone ktory urcite namerali na brzde. tam sa to asi prejavi viac...
positivemind
0
I když jsem dnes tvrdil opak, tak majitel tohohle auta URČITĚ nebude řešit spotřebu tohohle miláčka, protože s ním ročně asi 40k km nenajezdí. Navíc se to vůbec nehodí pro lidi, kteří bydlí ve městech nebo do nich často jezdí - LPG ještě pořád nemůže do velké spousty garáží.
LPG mi dává smysl u 6.2 V8 v Grand Cherokee nebo něčem podobném, ale ne v takhle rychlém sedanu
cobra.s
0
V tomdle pripade to sedi, nachapu ale proc u jinych recenzi autor sverepe pouziva vyrazy typu: Rychlost reakce na sešlápnutí plynového pedálu atp. kdyz jde o normalni bezninaky, ci naftu, tam se asi plyn tezko macka zejo? 😒 ignoranti
Krasne je tu vidiet aj pokles vykonu motoru benzinoveho agregatu oproti LPG. Neviem ci je to cisto len v palive alebo aj nastavenim (co svojim sposobom urcuje palivo), no takyto motor s kompresormi ASA T1-313 mal hurricane RS - kde bol vykon 750k, tu pri LPG je "len" 660.
Většina uživatelů LPG se také shoduje na tom, že přepnutí paliv za jízdy prakticky nepoznají 😄
Nie len vecsina majitelov, no aj ja ti potvrdim ze prepnutie na LPG nespoznas, to je pravda, no ja som hovoril o maximalnom vykone ktory urcite namerali na brzde. tam sa to asi prejavi viac...
LPG mi dává smysl u 6.2 V8 v Grand Cherokee nebo něčem podobném, ale ne v takhle rychlém sedanu