Rád bych jen dodal, že deklarovaná menší šířka vozu není ani tak o totálním čísle, jako spíš o poměrně širokém středovém tunelu a prostorově výraznějších výplní dveří (pro uživatele Passatu, kde jsou výplně naopak chorobně tenké to musí působit jako tank). V podélném směru na tom kupodivu BMW není o moc hůře než M-B a srovnatelně s A4, rozdíl je ve výšce posezu a tradičně horší možnosti vrazit ťapky pod přední sedadla.
Na soužití s bavorskou E91 vzpomínám dodnes jen v nejlepším a případné zájemce "zlaté" odcházející edice potěší i to, že pádla pod volantem jsou za hubičku v extras 😉

V SR zacina cena po zlave 6600 eur na cca. 20 300, alebo davaju Sportpaket za takmer 7000 eur gratis. Ako je to s cenami v CR?
Lebo takto to je s C5 jedno z nalacnejsich aut v strednej triede... a to uz je zaujimave pri 5 rocnom servise zdarma ci zostatkovej cene auta pri predaji.

Nemohu si pomoct, ale přijde mi, že aktuální trojka po faceliftu ožila a chytla druhou mízu. Je tak nádherně elegantní a sportovní, že ani nepotřebuje M- Paket a i na 17" kolech vypadá k světu na rozdíl od novinek. A vnější rozměry? Na nich nevidím nic zlého a vůbec bych se nezlobil, kdyby nová 3er nepřekročila 4,6 metru, ikdyž to se asi nestane. Já v E36 mám místa až až, takže opravdu nechápu na co je někomu skoro pětimetrová přerostlá Insignia kombi. Jo jasně, pokud je rodina, tak je to už na hraně, ale to je vše dobře popsáno v textu. Zkrátka bych si moc přál, aby i příští BMW bylo pořád volbou pro ty sportovně založené řidiče, kteří netouží po voze, kde akorát vozí zbytečný vzduch.

Třílitrový diesel opět předvedl své mistrovství, o to víc zamrzí jeho brzký konec, který prostě nikdy nepochopím.

Interiér- tam je stále slabina linie přístrojové desky, ale mě osobně by to ty skvělé sedačky víc než vynahradily, stejně jako M volant. Pracoviště akorát pro mě 😉

Co víc říct, palec nahoru :yes: pro BMW, že vytvořilo vůz, který i na konci životnosti má co říct a je stále na špici. Tak sna jen ještě šťastnou ruku při tvorbě nástupce 😉

Caute. Uz 7. mesiac s usmevom na tvary uzivam 330xd Touring e46 facelift, v takmer zhodnej specifikaci ako je to v teste (na tu dobu). Som presvedceny, ze pre mna, moju manzelku a 6 mesacnu dceru som ani lepsie auto vybrat nemohol. Je bezpecne, pohodlne, vykonne za kazdych okolnosti, pre troch (max. 4) ludi dostatocne priestranne, do kufra zbalime vsetko co "potrebujeme", ty co maju deti vedia o com hovorim 😉 . V pohode sa vojde do kufra aj nas havo (slovensky cuvac). Cize odporucam a potvrdzujem, ze je to urcite laska na prvy pohlad 😉 😄 :yes: :yes: :yes:

Dnes už legendární motor R6 3,0d absolvoval další upgrade, který se nejprve představí v modelu X3. Aktuálně nabízí ne méně než 190kw, tedy o plných 10kw více než doposud a dále o 20Nm vyšší točivý moment, celkově tedy 560Nm. U nepříliš aerodynamického SUV jsou zajímavé parametry😒br />
0-100km/h za 6,2s, Vmax 230 a průměrná spotřeba rovných 6l. X3 se bude dodávat v tomto případě pouze s 8° automatem.
V novém trojkovém sedanu se tedy dá předpokládat zryclení na 100km/h pod 6s a spotřeba na úrovni 5,5l...to je jako sen 😉 .

joo je to holt kára ! ;o)

Nejsou některé údaje v tabulce (výkon,rozvor) mylné?