Autosalon Ženeva

První výstava v Ženevě se konala už v roce 1905. Více než sto let stará tradice ženevského autosalonu řadí tuto výstavu mezi nejvýznamnější v Evropě i na světě.

Výjimečná je i svou neutralitou, protože Švýcarsko nemá žádnou vlastní velkou automobilovou značku.

Ženevský autosalon se koná na výstavišti Palexpo, jednom z největších výstavních středisek na světě. V sedmi propojených halách tu nové modely, facelifty a novinky automobilového průmyslu prezentuje pár stovek vystavujících a dění se nenechá ujít na několik set tisíc lidí.

Pro rok 2020 byl autosalon zrušen kvůli prevenci před dalším šířením koronaviru. Finanční potíže organizátorů a malý zájem vystavovatelů pak neumožní pořádat výstavu ani v roce 2021.

Autosalon Paříž

Autosalon Frankfurt

Další autosalony

Autosalon Ženeva 2020

Autosalon Ženeva 2019

Autosalon Ženeva 2018

Autosalon Ženeva 2017

Autosalon Ženeva 2016

Autosalon Ženeva 2015

Zpět na článek

Škoda Auto přiveze do Ženevy nové logo

68 komentářů

dakilla

11. února 2011 • 17:20

[odkaz]
ak je to ono, tak sa musel ten dizajnér strašne natrápiť, kým to vymyslel

escorpion

11. února 2011 • 19:10

Keďže sa škoda predáva a bude predávať veľmi dobre a možno aj vďaka "novému" logu, navrhujem odmenu dizajnérovi. Zaslúži si... Odviedol kus práce :no:

Rojin

11. února 2011 • 19:45

Teď to myslíš asi ironicky .. to ovšem nechápu. Jak sis představoval, že bude nové logo vypadat?? Nevypadá zle, dobrá volba. Jednoduše pěkné, nepřeplácané ..

VDC

12. února 2011 • 01:02

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse. Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.

JGucci

11. února 2011 • 17:38

Pokud se nekomu nove logo absolutne nelibi, tak asi nebude takovy problem si ho vymenit za to stare. Me se to starsi logo libi vic, ale uvidime, jake to bude v realu.

Mnohem zajimavejsi nez nove logo by byly informace o novych modelech...na Novinkych psali, ze dealeri videli novy minivuz, A-entry a facelift Superbu. Zajimave by bylo vedet

a) bude A-entry sedan nebo liftback?
b) ztrati po faceliftu Superb limusine "korejske" zadni svitilny?
c) je pravda, co se pise na idnes, ze Skoda planuje obdobu VW Scirocco?

Hamunasakra

11. února 2011 • 17:45

a) tohle bude jen "tip", ale na 99,99% to NEbude sedan 😉
b) popravdě MNĚ to je fakt fuk
c) to dealeři jen těžko vědí, tohle bývá spíš trochu TEST, jestli se lidi chytí nebo ne ... ale když už je Scirocco jednou udělaný (a není špatný), tak proč ho neprodávat pod více značkama, že jo - vw to tak dělá skoro se vším...

Ricardo

11. února 2011 • 18:00

Že by byla první západní škodovka - made in Portugal? >😁
Ty světla, resp. i prolisy na zadku sednu Superb jsou dost zásadní problém. Esteticky celé auto devalvují, protože kombi s elegantně navrženým zadkem působí o mnoho lepším dojmem.

11. února 2011 • 18:54

a) sedan a kombi
b) ANO a je to fakt bomba
c) ?
d) byl ještě další model, klíčový model...

JGucci

11. února 2011 • 20:30

Dík za info!

S tim sedanem v Evrope asi moc neuspeji, ale asi je to spise urcene pro Cinu a Rusko.

S tim Skoda "Sciroccem" jsem si to myslel, ze to asi bude novinarska kachna - skoda no

"klícový model" ?? - ze by nova Octavia? 😉

11. února 2011 • 20:36

Hmmm... :yes:

100oktanu

11. února 2011 • 20:44

a) Jen doplním, že v prvopočátcích úvah byly 4 karosářské verze. 😉
b) To bych netvrdil - tedy pokud se bavíme o FL jako takovém. 😉
c) Na každém šprochu... (ono nemusí jít jen o zcela nový model...)
d) no cement 😉

11. února 2011 • 20:56

b) bavím se o novém provedení zádě sedanu... podle mě krásné, ale dle mého názoru lehce převyšuje zbytek vozu (původní části)

JGucci

11. února 2011 • 21:07

b) ja proti zadi jako takove nic nemam, jen ty svetla se mi moc nelibi....na tech tajnych fotkach prototypu, ktere unikly temer pred 4 lety , byly ty svetla mnohem hezci, podobaly se svetlum z predchozi BMW 3er

iudex

11. února 2011 • 22:11

Bože, vy Škoda-insideri ste rovnako tajomní, ako váš najvyšší šéf, a to i napriek anonymite internetu. 8-s 😉

Iacofano

11. února 2011 • 22:17

Tak přece jen je vůči zaměstnavateli vhodné nepovídat úplně o všem. Říká se tomu loyalita.

100oktanu

14. února 2011 • 00:19

Tak zrovna já naštěstí nejsem zamětnancem nějakého koncernového podniku. >😁 Ale díky mému zaměstnání mám přehled o vývoji ve více fabrikách na auta. 😉 A abych nebyl mimo téma (a to teď už není žádná supertajná info) - kdo jen trochu chtěl, měl možnost v těchto dnech vidět pár prototypů Škody, které vylezou na světlo světa v následujícíchz cca 3 letech, udělat si pěkný výlet a ještě za to dostat něco málo zaplaceno... 😉

JGucci

11. února 2011 • 22:28

Samozrejme je jeste spousta neznameho, ale i tak jsem rad za toto info a rozumim, ze nemuzete prozradit vse!..takze :yes:

VDC

12. února 2011 • 01:04

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse. Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.

alambert

11. února 2011 • 21:23

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

KANKUNEN

11. února 2011 • 21:34

Kolik miliónu stál vývoj loga?

zino

11. února 2011 • 21:37

Určite pár miliónov nasraných fanúšikov Škody...

Iacofano

11. února 2011 • 22:14

Podle mě hloupost. Proč by někdo měl být nasraný? Logo vypadá docela hezky a když s tím změní i celé CICD, tak proč ne. Už to Škodovka potřebovala...

zino

11. února 2011 • 22:23

Nevkus vládne svetu... ;-\ :no:

Iacofano

11. února 2011 • 22:27

Já vím. Proto je fajn, když se sem tam ukáže nějaká světlá výjimka. Nevím, proč zrona ty bys měl mít patent na vkus.

zino

11. února 2011 • 22:31

Tak toto zrovna svetlá výnimka nie je. Patent na vkus nemám, šťastie, že ty už vôbec nie. Ale môžem ťa uistiť, že sa dosť aktívne pohybujem v oblasti grafiky a dizajnu (zarába mi to aj peniaze) a môžem ťa ubezpečiť, že hýkať nadšením pri tomto ľudia nebudú... :no:

Aspire

11. února 2011 • 21:50

Čekal jsem to o hodně horší.... proč dali ku..va pryč ty vavříny? Lat. laurus nobilis, logo obklopené vavřínem ve tvaru věnce, který byl již od starověku určen pro vítěze a slavné. To patří ke značce už od roku 1905 😢 VW si na logo nešáhne... :no:

zino

11. února 2011 • 22:07

Presne! Tie vavríny tam neskutočne chýbajú. Keby to aj prerobili do tej striebornej, ale zanechali tam tie vavríny, vyzeralo by to výborne. Takto je to ako kresba dieťaťa z materskej škôlky... :no:

Ilikethecars!

14. února 2011 • 00:41

Vavříny byly na původním logu to nejhezčí.
Teď pro ně můžeme jít už jen snad k Mercedesu .... i když i Mercedes uvažuje o odstranění hvězdy jako symbolu u základních modelů ..... to je hnusná doba, coo? :no: 😄

Iacofano

11. února 2011 • 22:13

Myslíte ty vavříny, co už na logu nejsou asi tak 15 let a byly pouze krátkodobě, když slavili 100 let? Nebo to logo z let dvacátých?

Aspire

11. února 2011 • 22:17

Nevím, já teda na logu vavříny mám Felicie 1999 a i Fabia II 2009 je tam má 😉

zino

11. února 2011 • 22:20

Áno tie, ja viem síce, že to neskôr vymenili za holý text, ale uznaj sám, nevyzeralo toto oveľa lepšie?

[odkaz]

[odkaz]

Iacofano

11. února 2011 • 22:22

Upřímně? Ne. Vadí mi tam ta černá, nehodí se do současného světa. Budoucnost je ve světlých barvách - bílá, zelená.

zino

11. února 2011 • 22:47

>😁 >😁 >😁

Iacofano

11. února 2011 • 23:33

Já vím, černá na tomhle je taky. Ale upřímně doufám, že tam nakonec nebude. Bez černé by logo vypadalo ještě lépe.

vrkuboy

11. února 2011 • 22:24

Ano toto je krása! Na co informovat, že je to AUTO? To ať nechají VW to jejich DAS AUTO. Navíc teď po titulu v IRC by vavříny byly na místě. Takže toto původní logo jen celé stříbrné a bylo by to docela parádní :yes:

zino

11. února 2011 • 22:32

:yes: :yes: :yes😒br />
Presne moje slová!

Wen Věčněžasnoucí

11. února 2011 • 22:45

Pokud jsem to správně pochopil, slepice by měla být stříbrná. :yes:

Iacofano

11. února 2011 • 23:32

Podle info na autech stříbrná, jinak zelená. Ale co je na tom pravdy, nevíme.

Wen Věčněžasnoucí

12. února 2011 • 13:53

Asi jo... 😉

Iacofano

11. února 2011 • 22:20

Tak na masce chladiče aut jsou, ale jinak se už nepoužívají. Opravte mě, pokud se mýlím.

Aspire

11. února 2011 • 22:29

Nevím o tom že by se to nepoužívalo i Fabia II má vavříny na logu jak vpředu tak vzadu. A není to měněné.

[odkaz]
[odkaz]

To samé Felicia😒br /> [odkaz]
[odkaz]

Iacofano

11. února 2011 • 23:31

Říkám - na autech jo, ale to je všechno.

Ronault.

11. února 2011 • 23:39

I na originálních poklicích kol, či středech Alu kol, jestli někde dovnitř nějaké součástky dávají jednodušší logo, to je mi jedno, to nejde vidět.

T613

11. února 2011 • 22:28

Vavříny se nepoužívaly od roku 1926 až do roku 1992, kdy se zase dostaly do loga.

BeranK

11. února 2011 • 22:53

poté, co tady celé léto běhaly zaručené obrázky (pořízené mobilem kdesi na načerno) je nové logo vlastně stejné, jako bylo předtím, pouze opustilo všechny ty úpravy, které muselo mít v době, kdy VW o logo škodovky doslova vybojoval na Plzní. Okřídlený šíp zůstal stejný jako byl, cerepetičky zmizely - vavříny přeji škodovce především ty pomyslné, ať už ve sportu nebo ve vyývoji, výrobě a prodeji aut. Je zajímavé si přečíst diskuzi k článku pár měsíců starému, kde řada znalců nad oním "zaručeně" novým logem zvracela a předvídala škodovce brzky konec.....nakonec, nejcenější a nejkvalitnější loga jsou ta, která se mění minimálně, trojcípá hvězda, čtyři kruhy, modrý ovál či třeba háčko jsou toho nejlepším důkazem. Naproti tomu modernizace lva u Peugeotu mně vůbec nenadchla a neustálé změny loga u Fiatu ani nemá cenu zmiňovat.

Ronault.

11. února 2011 • 23:41

Fiat se nějak nemůže rozhodnout.Kdyby šlo alespoň o drobné odchylky,alemísto čtyř pruhů kolečko s nápisem? Možná to wolff vysvětlí, ale mě to do hlavy nejde.

vrkuboy

12. února 2011 • 00:59

Fiat už měl tolik typů log že je problém se v tom orientovat a s každou změnou praktický žádná návaznost na předcozí logo. :no:

Sienn

12. února 2011 • 10:36

Čtyři pruhy požíval Fiat od roku 68 do roku 99, docela dlouho. V roce 99 jej asi potřebovali rychle nahradit kulatou podobou dle daných trendů. A tak použili podobu znaku z let 21 nebo 25 se zachováním modré barvy.
V roce 2006 příchodem nových modelů Bravo a hlavně 500 začli měnit korporátní identitu a z modré barvy přešli na červenou, která se používala v letech 21 - 68. Stávající znak má kořeny v předchůdcích "4 pruhů" z let 31 - 68.

Je zase pravdou, že není problém na ulici potkat tři znaky Fiatu za sebou v rozdílu stáří pohých 12 let. Kdyby vynechali dva znaky z let 1968-2006, bylo by to lepší.

vrkuboy

12. února 2011 • 13:16

Nejhezčí logo Fiat je Abarth nebo Giannini 😄

BeranK

12. února 2011 • 18:41

Já si matně vzpomínám, že čtyři pruhy (máme-lina mysli to samé) se objevily u Una v roce 1982. Byla to kombinace čtyř kosočtevrečků v modré barvě s písmeny fiat a čtyři pruhy na masce auta. Jinak si myslím, že to logo, co se používá teď je zdařilejší než to modré před tím. Na druhou stranu platí asi to, co jsme psal výše, nejlepší loga jsou ta, co se mění minimálně.

Sienn

12. února 2011 • 22:51

To ano :yes:

majk162

12. února 2011 • 00:11

Mně osobně se to nové logo moc nelíbí ;-\ staré je určitě hezčí, ale je to o zvyku :-!

fabiahtp

12. února 2011 • 08:30

Líbí, nelíbí to je úplně jedno, hlavně že výrobní náklady na logo budou levnější a to se Škodovce určitě líbí, jednodušší rovná se levnější :yes:

Iacofano

12. února 2011 • 00:22

Tak ho na vedlejším serveru přece jen někdo už objevil: [odkaz] 😄

vrkuboy

12. února 2011 • 01:00

Mrkněte na blog a ohodnoťte prosím 😄 [odkaz]

Iacofano

12. února 2011 • 01:43

Hele, sorry, ale osobně se mi tvůj návrh strašně nelíbí a ukazuje všechny neduhy toho současného. Zkus spíš upravit ten návrh, co tu koluje oficiálně než přebarvovat staré logo.

vrkuboy

12. února 2011 • 01:56

Střed je z toho co je zde vnějšek zůstal původní jen nápis AUTO nahradil vavřín. Navíc původní logo nemá lemovní toho středového kruhu. 😄 Ale díky za názor :yes: Určitě vytvořím ještě další.

Wen Věčněžasnoucí

12. února 2011 • 13:52

Cením snahu, ale nelíbí. Nápis Škoda by opravdu ukazoval na nižší sebevědomí značky, což už Škoda nemá zapotřebí (nechme to Dacii) a ty vavříny bych zachoval pouze jako doplněk mimo samotné logo na propagační materiály (v přiměřené poupravené grafice). A hlavně mi v těch tvých verzích vadí hodně malá slepice, což je imho chyba, právě její zvětšení a absolutní dominance (při zachování tradičního tvaru) se mi na těch oficiálních hodně líbí. 😉

leone

12. února 2011 • 09:57

takže jest-li takhle bude vypadat nové logo, máme zaděláno na "soudní třenice". Vlastní logo nehodnotím, neboť o žádnou novotu absolutně nejde 😄 😄

Special-line

12. února 2011 • 10:12

A to se mění logo firmy, nebo logo co se bude dávat na auta?

6B6

12. února 2011 • 12:05

V článku to je, co na auto a co na prop.materiály aj. tiskoviny.

boberko

12. února 2011 • 14:14

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Hendly

12. února 2011 • 16:07

Oficiálně ještě logo není možné vidět a o jeho podobě se na veřejnosti jen mluví. Návrh loga jako první přinesl server Lidovky.cz, který podobu nové pečeti automobilky zrekonstruoval ze svědectví návštěvníků čtvrteční konference.

Zdroj: [odkaz]

Wen Věčněžasnoucí

12. února 2011 • 21:00

To víme, že to ještě může vypadat trochu jinak, ale moc velká změna tam asi nebude, i když v designu i drobnost může ve finále udělat velké věci...

Ilikethecars!

14. února 2011 • 00:34

Staré logo (dosavadní) se mi velmi líbilo.
Jsem konzervativní a nesnáším, když se dobré věci mění na horší.... :-!

14. února 2011 • 17:59

co se pořád řeší, proč měnit logo, když je to už zajeté? Škodovka se rozhodla dobře, udělala v něm změny ale původní koncepci zanechali. Jdou s dobou a modernizují, no a co? I Seatům se taky postupem času decentně logo změnilo a nikdo to moc neřešil

Honza_t

15. února 2011 • 22:46

Mě teda osobně štve, že debilní vw chce ze škodovky dělat něco co bude podléhat ve všem trendům koncernu. Proč nemůže bejt škodovka jiná? Proč musí mít honem jednoduchý logo jako ostatní? Odpověď je stejná jako na otázku: "Proč škodovka bude mít horší výbavu?" Protože jinak by byla škodovka žádanější a úspěšnější a to nadlidi z německa nesmí připustit, to by byla za posledních 100 let další prohra s póvlem :no:

J4K

18. února 2011 • 11:06

To je fakt krása....., až na to, že vpodstatě je to totéž, co již bylo na Š1000MB r.1967 a pak ááž do modelů první generace Š105-120. Ale toto je opravdu "převratné a dynamické" 😉

Autosalon Ženeva

Autosalon Ženeva

Škoda Auto přiveze do Ženevy nové logo

68 komentářů

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře