Diskuse: Titul Japan Car of the Year 2009-2010 získala Toyota Prius

Prius se u nas uz prodava a jeste se tady neobjevil testik. Celkem bych ho uvital :-). Idealne taky s odpovedi, kolik Prius zere na dalnici se zapnutym tempomatem... (cetl jsem nejaky blog, ze pokud zapnete na dalnici tempomat, tak spotreba dost klesne - protoze palubni jednotka perfektne ladi spolupraci motor/elektomotor). Diky

Zo zaciatku sa mi to auto zdalo velmi nechutne, ovsem po jazde v nom som bol ocareny. Velky vnutorny priestor, maximalne pohodlie, "TICHO V INTERIERI", vyhlad z vozidla, ergonomicke rozmiestnenie ovladacov a pekny, moderny a trochu netypicky interier dodavaju tomuto autu punc vynimocnosti. A to vsetko pri spotrebe 3,2 L, ktoru som dosiahol pri mojej tazkej nohe.

Gratulujem TOYOTA, je to skutocne skvele vozidlo! :yes: :yes: :yes:

Tak tomu se říká majstrštyk. GOLF, Gé GOLF, Gé jako... GURU skončil na japonských ostrovech na třetím místě :yes: :yes: :yes: Od zítřka tedy můžeme zcela důvodně považovat Golfa za krále planety. Do kolen z něho šli i v tak vyspělé zemi, jakou Japonsko nepochybně je. Takže - GOLF, král planety, král kompaktních hatchbacků. A to je dozajista ta nejlepší zpráva, jakou sem mohl horní článek přinést.

Vždyť... buď k sobě projednou upřímný, kdyby stál na parkovišti Prius vedle jednoho antracitového geteička, na čtyřech sedmnáctkách v dvě stě dvaceti pěti milimetrech napříč, se stádem dvou set napružených koní pod kapotou... no, jen si přiznej, že by sis na horního vítěze nevzpomněl ani v průvodu hlávkovejch salátu na podporu úspornejch žárovek.

Dnes velmi zřetelně BRAVWO VOLKSWAGEN-PORSCHE :yes: :yes:

Zde je vuz, jehoz koncepce je vypilovana k dokonalosti. Vynikajici jizdni vlastnosti, prostor, pohodli, prvotridni zpracovani interieru (pro mistni VW kriklouny jsou i materialy velice "chutne") a samozrejme uzasne nizka spotreba.
Ze by si v pristi generaci vymenili pohonne jednotky Priusu funkci...? ;-)

Stavat vedla seba Golf a Prius moze len sialenec . Akykolvek japoncek (Subaru Impreza, Nissan 350, GT-R, Mitsu EVO, atd..) strci vsetky koncernove "akoze sportaky" do ....vsak viete kam!
To je ale tupy posuk ten GTI, vidno, ze mu plasty a jazda v neklimatizovanej sluzobnej Fabii dali cez leto zabrat. ;-)

Titul Japan Car of the Year nemá pro ostatní svět podle mě žádnou hodnotu, neboť v této anketě nikdy nevyhraje jiná automobilka než domácí. Není to obdoba COTY.