jasně - zrovna jsem vylezl GTImu z rekta. Ani se nechci hádat, ale četl jsi můj příspěvek celý? Začněme tím, že nešacuji VW jako pracanta na tvrdou práci...... a od toho se přesuňme k Hiluxu? Pokud mluvíš o Nissanu Navaře - tak ta dopadla blbě právě proto, protože spousty lidí si jí koupilo jako pracanta předchůdce a dopadlo to tak, že Nissan na práci musel povolat "starocha" jako NP 3000 nebo tak nějak. Takže Nissan v tomhle trošku pohořel. Vynechal jsi tedy Rangera - kterého používají některé důlní společnosti a energetici - což si nezaslouží nebýt jmenován..... Máš pravdu v tom, že na práci je nejlepší Hilux - který snese neskutečně a zvlášť, když lidi vynechají 2,5litr a jdou do třílitru. L200 má zase ve vyšších verzích mezinápravový diff a může trvale na čtyři - což je k nezaplacení.
A odsuzovat Amaroka jen jako železo pro "pozery" - no ber to tak, že ne každý chce hned na autě lift a BFka přes 30", aby mohl krosit po kabinu v bahně - to je to, co píšu v prvních třech řádcích. Je spousta lidí, kterým vyhovuje Navara - která bude ve stejném gardu jako Amarok. Amarok má jen tu výhodu, že může mít permanentní čtyřkolku - což navara ne.....A líbí-li se někomu Amarok a vyhovuje mu proč ne. Mně se jeden čas hrozně líbila Subaru Baja - což ale se svou nosností prohrála. Uvažoval jsem a uvažuji neustále o pickupu - s tím, že v něm bude jezdit i žena - protože na tři auta fakt nemám - a pak musí splňovat pár kompromisních parametrů. V diskuzích oscilujeme okolo L200 - tam mi hraje hlavně ten permanentní pohon na čtyři - protože chtěj po ženě, aby přemýšlela nad vypínáním a zapínáním čtyřkolky v zimě......a nyní se dostává do hledáčku i Amarok, který má ale nevýhodu, že nemá automat . Jde zkrátka o volbu jako výsledek mnohdy protichůdných požadavků - ber to jako pozérství.......