Škoda, kdyby si na to vzali jiného architekta, mohlo to tam vypadat jak v psí boudě, nebo jako když přičapne dobrman. Takhle je to jen... překrásná stavba, která dokonale odráží to, co reprezentuje. Žádné bioinspirace, žádné motivy ze zoologické zahrady (bože), než stavba, která tě uhrane. Přesně, jako eRosmička.

Bryan Ferry... jo, jestli tam střihnul nějaký svůj song, to muselo klapnout. Do toho J.Stewart... no, každému holt přijde popřát otevření nové prodejny jiná liga. A tohle je extra... liga. Jo, jo, prémiová stavba, prémiová auta, prémioví lidé a prémiová... konta.

BRAVO AUDI :yes:

Pojem SUPERMAINSTREAM je v odborné i poučené veřejnosti velmi frekventovaným výrazem. Užívá se jej ve spojitosti s kvalifikací produkce automobilky Volkswagen. Pozor, pro lehce motoristicky retardované jedince (zde Beaumont např.) upozorňuji - nezaměňovat v aktuálním kontextu automobilku VW za Koncern VW, neboť ten, jak snad ostatním zde známo pod sebou zahrnuje značky jak mainstreamové, prémiové, lux i exklusiv.

Tedy zpět k pojmu SUPERMAINSTREAM - Vyjadřuje kvalitativní i kvantitativní evropskou originalitu automobilky, která jako jediná naplňuje představu o pojmu - plnoformátovost. Tyto ambice nemá žádná jiná automobilka v Evropě a v celosvětovém kontextu lze paralelu hledat jen u japonské Toyoty. Ale zpět do Evropy.

Supermainstream tedy vyjadřuje aktuální stav automobilky. Vyrábí auta již nikoliv mainstreamová, tedy ten pověstný hlavní proud, to zejména ve velikostních třídách, nýbrž supermainstreamová. V tom se právě odráží postavení Volkswagenu, jako nezpochybnitelné evropské produkční jedničky (pětina trhu) a světové dvojky.

Vedle toho se tohoto pojmu užívá i přeneseně - vyjadřuje u konkrétních modelů technologický, technický a koneckonců i designový náskok před ostatnímu automobilkami.

V kategorizaci automobilek tak rozlišujeme dnes Exklusiv, lux, prémii, subprémii (Alfa Romeo) supermainstreram (VW) mainstream (klasická evropská produkce - Renault, Citroen, Škoda...) a lowend (doplň si tiše sám, ať tě nerozpláču).

Závěrem snad ještě zmíňka o subprémii. Na rozdíl od supermainstreamu, který je automobilkou sledovaný, chtěný a žádoucí, je subprémie stavem přechodným, vynuceným okolnostmi. Automobilka aspiruje na prémiovost, avšek nenaplňuje klasické znaky prémiovosti (viz můj blog a lekce od Marka), je tedy řazena v hierarchii nížeji, pod prémii, tedy de facto v jistém (ovšem redukovaném) směru pohledu dokonce až po bok supermainstreamu.

Tolik o obecně známem pojmu SUPERMAINSTREAM.

no kažý máme svoje - někdo propaguje toyotu(mimochodem si myslím, že mnohem lepší technika než vlčáci z hradu) a někdo zase super hlavní potok nebo proud kakraholte....
GTího občas moc nemusím - občas jsem z jeho příspěvku - sick - ale jedno mu nelze upřít - styl psaní - to je to proč ho čtu, byť se to musí filtrovat.
A nelze mu upřít jediné - odhadl českou náturu - sklon k ikonizaci čehokoliv, co kdokoliv prohlásí za éňo ňéňo..... no a k zjednodušení celého procesu nastavuje pojem - supermainstream - nepochybuji o tom, že když ve svém křížovém tažení vytrvá - chytne se to a za pár let to bude i na Goooooogggggluuuuu. Lidé milují zjednodušení a slůvka jako super - main - to má přece váhu ne?