Nedávno sem vedl na konkurenčním serveru debatu o tom jestli je rychlejší bajk nebo auto. Ten pomýlený člověk se oháněl "zkušenostmi" a tím jak v 200k hatchi za každyćh podmínek ujíždí supersportům. Škoda že sem tohle video neviděl dřív. Je to nezpochybnitelný důkaz, že i o polovinu menší výkon, o polovinu menší počet kol i brzd o styčných plochách ani nemluvě, je stejně neporovnatelně lepší než auto...

Není to tak dlouho co jsem viděl podobné porovnání mezi formulí 1 a motorkou z moto GP a výsledek byl zase opačný...

1000RR se velmi povedla. Je to zatím ten nejvíc uživatelsky přátelský supersport jaký jsem kdy měl :yes:

Jooo, tudle diskuzi taky znám. Moje osobní zkušenost je: párkrát jsem jel trasu Aachen Bittburg po okresce a kdo ji zná tak ví, že je velmi oblíbenou "testovací tratí" motorkářů (něco na způsob trasy Mělník-Dubá). No a v těch hodně točivých pasážích mě hodně často překvapil fenomén, že ve svým Mondeu (který přes výborný podvozek určitě není žádný sporťák) jsem musel v zatáčkách brzdit, abych "nezajel" motorkáře na sportovních mašinách, který se snažili (co můžu posoudit dle stupně klopení) jet dost naostro... Na výjezdu ze zatáček jsem samozřejmě neměl ani náznak šance, ale v další zatáčce jsem je měl zase na kapotě. :😉 Dalo by se argumentovat tím, že ti motorkáři mohli být nezkušení jezdci. No jo, já ale taky nejsem žádnej "Šumachr"...
I můj švagr a tchán, kteří jsou oba vášniví motorkáři mi to potvrdili - v pomalejších zatáčkách a hlavně pokud je jich víc za sebou, tak motorkář je pomalejší než auto, protože překlápění stojí čas a i průjezdová rychlost je v těch zatáčkách nižší. O rovinkách se pak vůbec nemusíme bavit...

Ale výsledek je dán tím, že pan Niko jezdil pro diváky nebo si to spletl s driftovací soutěží a nebo neumí jezdit s tak nadupanou zadokolkou. Co zatáčka, to přetáčivý smyk. Na mokru musí motorka vždycky prohrát! Kdo někdy jel na mokru na bajku opravdu hranu, ten ví očem píšu. Pokud je ještě mezi námi :-!