Podobné vozy byly vždy nejsilnější devizou Francouzů, nic se nemění ani teď.
Tyhle fotky hovoří za vše:
[odkaz]
[odkaz]
Altea je hezké auto, ale XL vypadá přinejmenším podivně. Roubovat tvary Alfy na karavan? ;-\
Interiér je zbytečné srovnávat, Renault si připisuje i výhodu různých vtipných detailů, jako třeba ovládání rádia pod volantem.
Na Espacu a Scénicu se mi líbí, že i přes své určení nevypadají jako reklama na neplánované rodičovství. :yes:

Rozbalit vlákno

kyklop

16. 5. 2011 09:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Neplanovane rodicovstvo >:D ....inak suhlas kratka altea vyzera dost dobre, predlzena moc krasy nepobrala

DoubleSix

16. 5. 2011 09:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Neplánovaně :-( :-) >:D mám 3 děti, takže MPV jsou auta mé volby. A raději bych bral Renaulta než Seat. Do tohoto Seatu Altea totiž neposadíš dozadu pohodlně 3 děti (úzké sedadlo uprostřed a vadí středový tunel). Takže Seat je taková atrapa MPV, hodí se pouze pro rodiny s 1-2 dětmi, co chtějí vyšší posaz. Jinak bych raději volil kombi než rádoby MPV Altea.

16. 5. 2011 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

:-) >:D :-) jo jo, až na to ,že to poslední dítě je už ..většinou první plánované :yes: :yes: :yes:
ale k těm autům, Scenic je širší, Altea je jezevčík. Renault je MPV pro rodinu, umí toho více. :yes:

kyklop

16. 5. 2011 14:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

tiez preferujem mpv, aj ked snad to nebude kvoli 3 detom >:D

bojler_

16. 5. 2011 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Mně přijde třeba neatraktivní obojí a z této dvojice bych si Renault nevybral ani náhodou.

kari.laz

16. 5. 2011 09:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Tak zrovna v pohledu zpředu u mě vede Seat a to pro to, že Scenic tam má stříbrného cosi po obou stranách vedle mlhovek a přijde mi, že srdce každého tuzera musí při pohledu na to zaplesat. Interiery vidím vyrovnaně. U Seatu nemastné neslané, neurazí nenadchne. Řekl by jsem o něm prostě jenom "hmm.." u Scenicu je modernější, ale nejsem přiznivcem digitální obrazovčičky před spolujezdcem. Při klasickém řešení by u mě jasně vyhrál Scenik. Takhle to mám fifty fifty.

Lio

16. 5. 2011 11:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

lol to si robis srandu s tymi interiermi? ako toto moze byt vyrovnane??? Ved seat ma uplne otrasny interier, podobne ako vsetky seat-y...

pogo26

16. 5. 2011 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

To víš, u Renaultu mu chybí ten správný nablískaný peugeoťácký chrom - tuzingová prémie.

kari.laz

16. 5. 2011 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Nevím, jestli neumíš číst, nebo jsi si zapomněl poposednout, ale v interieru Scenica mě odráží centrální digitální display uprostěd, který je pro mě hlavním důvodem, proč to vidím vyrovnaně. Jestli ty máš jiný názor, tak ti ho nikdo nebere. Každý nemůže mít dobrý vkus >:D >:D >:D

Andromeda

16. 5. 2011 14:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Jako MPV je Rencek jednoznačně dospělejší a vypracovanější vůz, o interiéru nemluvě. Onen displej není v reálu tragedie a podvozek zdaleka není až tak houpavý kočár - Seata jsem jel před lety a zdál se mi na tuto třídu dost tvrdý, tož tak asi ;-) .

Ronault.

16. 5. 2011 17:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Houpavý kočár to už u Renaultu (možná bohužel) dávno neplatí. Tak mohou hovořit jen ti, co jeli naposledy Renaultem 21. ;-)

Andromeda

17. 5. 2011 00:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Legendy a pověry žijí vlastním životem >:-[] .

Ronault.

17. 5. 2011 00:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Že má GTI svůj vlastní svět všichni víme >:-[] >:D

pali.sk

17. 5. 2011 09:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

alebo fluencem nie?

toomovich

16. 5. 2011 08:59

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Co koupit?

Peugeot 5008 :-)

Rozbalit vlákno

DoubleSix

16. 5. 2011 09:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

Ano :-) :yes:

kari.laz

16. 5. 2011 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

:yes:

bojler_

16. 5. 2011 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

:no:

pogo26

16. 5. 2011 11:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

Máš pravdu. 5008 se docela povedla a přiblížila se Grand Scenicu. Oproti Picassu je to u PSA docela pokrok. :yes:

16. 5. 2011 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

Kolik "koštuje" ve stejné výbavě??

DoubleSix

16. 5. 2011 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

Grand Scenic 1.4 TCe Dynamic a P5008 1.6 THP Premium + nějaké doplňky a cena byla +/- stejná. To porovnání jsem dělal loni v létě.

16. 5. 2011 14:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

Znám dobře Grand Scenic předchozí generace, pro posádku je to fakt příjemný obyvák a ve výbavě, expedicen / navi, xenony, panorma, polohované a posuvné zadní sedadla,atp./
jsem to měl na cestu na dovču pro pět lidí. S motorem 1,9 DCi / 88kW /6kv.slušně upaluje, spotřeba 6,5l. Sice jsem seděl jen vpředu, ale posádka v zadu spokojeně chrněla, takže i oni se měli dobře, po 1000km si nikdo nestěžoval na polámánost. :yes:
Až se mi tato kategorie vozidel začala fakt líbit a nyní uznávám, že pro rodinu není lepší řešení. A Rencek ji "umí" -rovná podlaha-jinak nikdo nechce sedět uprostřed, spousta schránek, stolky na předním opěradle, záclonky v oknech...spousta detailů, které ocení právě rodiče, když vezou vzadu drobotinu... :yes:

DoubleSix

16. 5. 2011 15:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

Souhlas, Renault MPV umí. Mě jen nepřekonatelně vadí ten středový display.

V MPV mají děti vzadu dostatek místa pro kolena. I za mě si pohodlně sednou a nekopají mi do opěradla, ani když jim sklopím zadní opěradla (mohou více ležet, sedák se posune trochu dopředu; je to super pro cestování na dálku, kdy děti v autě spí).
Jojo, vestavěné boční záclonky a sklopné stolky mám taky, je to super věc.

Cara Binieri

16. 5. 2011 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co koupit?

A proč ti vadí? Chápu, že při předváděčce to může být nezvyk, ale v Espacu a Ypsilonce jsem toho najezdil spoustu a nikdy mi to špatné nepřišlo...
Stejně na rychloměr člověk moc nekouká.

Na Espace mi minulý týden udělali krásnou nabídku, navíc už má teď vychytané všechny mouchy. Nevím, proč se neprodává...

kari.laz

16. 5. 2011 09:36

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

co vybrat

Pokud by jsem měl nutně vybírat mezi těmito dvěma vozy, tak by bylo rozhodování na delší dobu. Celkově mi moc Seaty neimponují, připadají mi všechny jak různé variace na MPV. Jediná vyjímka je nyní Ibiza a Exeo. Renaul taky není můj oblíbenec a řadím ho v mém žebříčku daleko za Citroena Peugeot (pokud beru Francouzskou produkci). U Altey je diskutabilní exterier. Nijak zvláště mě neuráží, ale nijak nenaplňuje. Interier je hodně usedlý, taky mě moc neoslovuje, ale nijak neuráží. U Scénicu mám tři připomínky, které se mi u něj nelíbí. Opravdu se mi nelíbí centrální umístění display. Tomu jsem nikdy na chuť nepřišel. Jsem příznivce klasického řešení (Ale na druhou stranu třeba v C6 mi to přijde zajímavý). Dost odpudivě na mě působí přední "trojúhelníkový" cosi dole po obou stranách vedle mlhovek. A moc mi neimponují zadní světla Scenicu, kde mi přijde že to svítí lehce do růžova s takovým divným nádechem. Takže kdyby jsem to měl srovnat tak je to u mě remíza a nevybral by jsem si ani jedno. V kategorii MPV by jsem se podíval na 5008.

Rozbalit vlákno

DoubleSix

16. 5. 2011 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: co vybrat

Co se týče designu Sceniku (rámování kolem mlhovek a zadní světla), tak to se shodneme. Proto bych raději bral Grand Scenic, ten vypadá lépe.
Co ale nejde obejít, je centrální display. To mi vadí hodně a proto Scenic vypadl ze seznamu potencionálních MPV ke koupi.
Dále mi u Grand Scenicu chybí benzínový motor, 1.6 je hodně slabá, 1.4 TCe je slabá a užraná.

kari.laz

16. 5. 2011 09:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: co vybrat

Tak aspoň, že nejsem sám, komu vadí tyto tři "nedostatky" .

DoubleSix

16. 5. 2011 11:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: co vybrat

Tak ono by se toho našlo víc :-)

Mě vadila ještě jedna věc - poloha pedálu plynu. Hodně utopený, blízko středového tunelu, blízko brzdy. Nedovedu si představit, jak na ten pedál šlapu v zimě v "bagančatech". Toto je zřejmě všeobecná slabina Renaultů, měl jsem to tak už na starém Meganu, následující generace to měla stejná, u té aktuální nevím, ale s ohledem na situaci ve Scenikovi to vidím tak, že to bude opět stejně).

Lio

16. 5. 2011 12:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: co vybrat

omg to mas co za nohy? otec bol Yeti z Himalai ? >:D ja som jazdil na nich v zimnych botach v pohode.

DoubleSix

16. 5. 2011 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: co vybrat

Mám běžnou velikost - 45.
Zkus si to porovnat s jinými auty a uvidíš sám. Kdybych to nezažil osobně, tak o tom nemluvím. ;-)

pogo26

16. 5. 2011 11:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: co vybrat

Já naopak beru centrální display naopak jako velké PLUS. A 130 koní u 1.4 TCe stačí - možná jen mně. Dlouhodobá spotřeba v průměru cca 8 l u GS není něco, co bych nečekal. Mohla být třeba 7,5 l, ale tohle mě opravdu netrápí.

lordlord

16. 5. 2011 09:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kdyz bych musel, tak renault, protoze servis je ve meste, seat cca 50 km od bydliste. kdyz bych tam jel, musel bych si vzit 1 den dovolene, abych to stihl.

Rozbalit vlákno

kari.laz

16. 5. 2011 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .

zajímavý pohled na věc, ale rozhodnout může i maličkost.

ZoomZoom

16. 5. 2011 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: .

U nás ve městě je jeden nejmenovaný servis Renault, který jen po přistavení auta si naúčtuje sedm stovek. To člověka spolehlivě odradí, nehledě na to, že nejbližší aut. servis je vzdálen 30km. Beztak bych místo dal přednost 5008.

dr.biker

16. 5. 2011 10:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Renault vs. Seat

V tomto duelu pro mě vítězí Renault, má jednoznačně navrch oproti Seatu, vždyť Scenic je zakladatel této třídy MPV a už dovedl Scenic skoro k dokonalosti.
Jediná věc, která mi vadí na vnějším vzhledu Sceniku je to přední orámování
mlhovek - je to jak nějaký nepovedený dodatečný tuning. Tím Renault pokazil vzhled přední části auta, nechápu, proč nemohli i na krátkou verzi dát ten pěkný přední nárazník z GrandSceniku. Jinak prodloužená verze se mi moc nelíbí, její boční profil mi připomíná jezevčíka.
Co se týče interiéru, tak centrálně umístěný displej je věc názoru každého z nás, mě docela vyhovuje, asi bych si zvykl. Jinak interiér je super, hlavně 3 samostatná zadní sedadla.
A po motorové stránce je myslím nabídka dostačující, kdo najezdí málo kilometrů, tomu určitě stačí základní benzínová motorizace, jinak do rodinného MPV se hodí jednoznačně diesel a tam je nabídka velká; 1,5 dCi, 1,9 dCi a nový 1,6 dCi, výkon 81-96 kw je dostačující na rodinné ježdění a spotřeba toho nového motoru 1,6 pouhých 4,4 litrů je fakt super!
Bravo Renault :yes:

Rozbalit vlákno

rapper

16. 5. 2011 11:51

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

německá X francouzská technologie

Kategorie vozů MPV mě moc neláká, (ostatně stejně jako Seat a Renault), ale kdybych si měl vybrat, tak bych určitě volil Seat, protože disponuje o dost spolehlivější technologií VW, o které si francouzská auta můžou nechat jenom zdát. Z osobní zkušenosti nejen mé, ale i mých přátel bych nikomu nedoporučoval nákup francouzského vozu (konkrétně já měl Renault Laguna r.v. 2002 a ve 274 tis. km jsem ho musel odvézt na vrakoviště - motor se totálně rozsypal. Je pravda, že v poslední době se jejich spolehlivost zvýšila, ale to se nedá říct o mé důvěře k těmto vozům. Francouz zůstane Francouzem, bohužel !

Neberte to jako attack na značku Renault, ale jako přátelskou radu.

Rozbalit vlákno

pogo26

16. 5. 2011 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: německá X francouzská technologie

Díky za radu odborníka. Tak se ji drž a po tacho 300 tis km s VW nám dej vědět.

DoubleSix

16. 5. 2011 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: německá X francouzská technologie

Je zajímavé, že v testu AutoBildu na 100 tisíc km okupují poslední příčky právě vozy VW - Passat, Polo, Touran. Čím to asi bude? >:D

Cara Binieri

16. 5. 2011 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: německá X francouzská technologie

Snaží se dát naději zbloudicům, kteří zakoupili produkt firmy Rendlík a syn... ;-)

kyklop

16. 5. 2011 14:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: německá X francouzská technologie

robi kampan spolu s jednym nemenovany jazdcom na japonskom suv s poriadnym tdi...

DoubleSix

16. 5. 2011 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: německá X francouzská technologie

bla, bla, bla.
Je zajímavé, že já mám přesně opačné zkušenosti. Ve prospěch frantíků a v neprospěch němčourů.
Tak co, kdo má pravdu, ty nebo já?

Já nestraním žádné značce, preferuji ale evropské. Zatím nejhorší zkušenosti mám s oběma auty značky Ford.

ZoomZoom

16. 5. 2011 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: německá X francouzská technologie

Mohl by si být konkrétnější a říct, co konkrétně se na něm pokazilo?
Je pravda, že Laguna II nebyla vozem, na který by mohl být Renault hrdý... Ve firmě jsme měli dvě a byla to nemilá zkušenost. Následně náš poslední Renault, konkrétně Megane, postihl syndrom samovznícení. Tolik ke zkušenostem k Renaultům.
Ale takový koncern VW vhodným příkladem pro spolehlivou technologii rozhodně není. Dva Passaty, následovníci Lagun, pro svoji katastrofální spolehlivost, opustily brány firmy ještě před dovršením dvou let. Stejně tak i jedna Octavie2 2.0tdi, kdy v záruční době praskla hlava. Další zkušenost s Golfem Plus, jež měla máti, nebyla slavná, opakující se závady na elektroinstalaci, a řídící jednotce a nakonec Golf 4 mojí skoromanželky, u které se po 60tis "potkaly ventily" po prasknutí plastové napínací kladky rozvoďáku.
Hromada lidí kolem mne je poučena, že dnešní VW svojí kvalitou nemá co nabídnout.

GTI

16. 5. 2011 13:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

DRTÍCÍ DOPAD

Pohled do kabiny snad i slepému naznačí, pro koho je každý z vozů určen. ALTEA je v kabině autem pro šoféra, přístrojová deska má styl, jistou jedinečnost a velmi sympatickou (samozřejmě) klasickou konfiguraci. Pohled zvenku pak drtivost převahy Altei dokumentuje absolutně - ALTEA, auto které vypadá jako auto. Žádné kredencovité kudrlinky, poctivá, čistá práce designérů. Vezeme-li do úvahy techniku, pak s odkazem na to, že ALTEA jede na Koncernových motorech, není co řešit. Motor 1.2 TSI tě odveze doslova světově.

P.S. Osobně bych upřednostnil Alteu krátkou.

Rozbalit vlákno

Cara Binieri

16. 5. 2011 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Otoc si monitor, koukas na nej obracene. SEAT je to nahore ;-)

GTI

16. 5. 2011 13:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

:-) Právě zde v podstatě není co řešit, popravdě si napišme, že jde vskutku o doslovný drtivý dopad, Altea (v kratší verzi) je auto, jemuž v daném segmentu může těžko vizuálně cokoli konkurovat, absolutní trefa. Já uznávám, že rozměr kapličky ve scénikovi by utáh´i titanic... >:D ale co je moc, to je moc ;-)

P.S. Do kuchyně dobrý, jako displej u mikrovlny dokonce výborný...

16. 5. 2011 13:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Prodejní výsledky Altey v Evropě, drtivý náskok před Scenikem nás přesvědčily o tvé pravdě! >:-[] >:-[] :no:

A ještě dotaz-od kdy je kategorie MPV auto pro šoféra??? MPV je pro rodinu, ne?? I když, anis tím šoférem nemáš pravdu! :no:

GTI

16. 5. 2011 13:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Ten argument prodejem tu často uplatňuj, zejména u Dustera tím dostaneš na kolena i G od Mercedesu...

Za volantem se šofér musí cítit jako šofér. Tobě je to možná jedno, ale já bych si jako před indukčním sporákem v autě připadat nechtěl...

16. 5. 2011 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

S tebou budu vážně diskutovat až budeš mít naježděno dopředu to, co já nacouváno. Zatím toho o autech moc nevíš, drž se tedy zpátky.

GTI

16. 5. 2011 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Není to diskuzně až tak důležité, ale mám najeto více než ty. V autě.

16. 5. 2011 14:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

možná tak v koncernových, ale i tady pochybuji Octavia I / 66kW r.v. 97 165 tis, Octavia I/81kW r.v. 2001 248tis, Octavia II/ 77kW 4X4 r.v. 2005 180 tis, Passat 2,0 4 motion r.v. 2008 58 tis. Takže, mám dobže zajetý i ten tvůj mainstreamový, skělý koncern, ty trdlo.
P.S. Passat byl ale s kvalitou nejhůře, kámo, u Hellera se jim o tom autě ještě nyní zdá! :no:

GTI

16. 5. 2011 15:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Pokud tebou udávaná čísla jsou opravdu couvání, pak smekám, nacouvat 600 tisíc kilometrů, to grády má. Jestli je to ale dopředu a jestli je to všechno, potom máš co dohánět, ale jak píši, až tak důležitý ten nájezd zde není... [odkaz]

16. 5. 2011 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

No tak, přečti si, co jsem napsal před tím o couvání, ale když už jsme u toho, s Oktáckou 4x4 díky tomu, že neprojela, couval v Jeseníkách 2 km, stačilo mi to, krk bolel ještě odpoledne.Jedna stopa, úzká cesta. Nicméně vycouval jsem jako jeden z mála, ostatní zapadli. To víš, co se na horách naučíš.....
Jo, Passat neměl zdaleka takovou kvalitu, jako Škoda, GTI, a to byl málem 2x dražší!

GTI

16. 5. 2011 15:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Jo, couvání je také témíčko, na blogu jsem to popsal, byla tam kolem toho pěkná měla, a to proto, že couvám na voči (otočenej dozadu) nikoliv na zrcátka.

Tak samozřejmě, že člověk může narazit i na jaksi nepovedený kus, tohle jde napříč celým spektrem.

DoubleSix

16. 5. 2011 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Já couvám častěji na zrcátka. To víš, ve vyšším věku se už nemůžeš tak jednoduše otočit (viz scénka z filmu Vesničko má středisková, návštěva hostinského Líra u doktora Hrušínského - "..a otočit celý se můžeš?" >:D )

GTI

16. 5. 2011 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

>:D

webpaja

16. 5. 2011 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Doporuční: voz s sebou Otíka...a pozor na "pražákův plot" :-)

overnight

16. 5. 2011 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

naprosto výstižné. GTI, opět dávám :yes:

GTI

16. 5. 2011 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

:yes:

DoubleSix

16. 5. 2011 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

GTI, a ty si v té Altee seděl, nebo to máš jen z fotek na auto.cz
Ta palubovka v Altee je přímo otřesná.
Vnější design už není tak hrozný, ale dnes jednoznačně P5008 - nejhezčí MPV v nižší střední.

GTI

16. 5. 2011 14:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Co máš na mysli tou otřesností, materiál, málo měkčených plastů? P5008 dnes není na pořadu, dnes se volí Seat nebo Renault.

DoubleSix

16. 5. 2011 14:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Mám na mysli vzhled palubovky. Ikdyž je to lepší něž poslední Focus a C-Max. Ale pro mě je to ošklivé.
O materiál ani měkčené plasty nejde.
S 5008 jsem jen nadhodil vějičku.
Z těchto dvou ani jedno, ale kdyby nebylo zbytí, tak raději GrandScenic.

kosmonaut

16. 5. 2011 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Nesouhlas, ačkoliv šel Mégane/Scenic mezigeneračně dolů, na šílenosti, co produkuje Seat zdaleka nemá. Seat je vizuální, jak ty píšeš "vejbuch", zvenku, zevnitř, model od modelu (vyjma rebrandovaného Sharanu a uvnitř ještě mimo předělaného 2000 Audi A4).

P.S. Osobně bych upřednosnil Grand Scénica, dlouhého.

GTI

16. 5. 2011 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Podívej se na přístrojovou desku renaultu. To tě (jako chlapa) oslovuje?

kosmonaut

16. 5. 2011 14:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Neviděl bych to tak černobíle. Jsem sice zastáncem klasického uspořádání, ale v tomto případě bych dal přednost Renaultu. Podívej se sem, test auto.cz:
[odkaz]
Někdo tady vždy odsuzoval kelímky, beru, ale jako daleko větší průšvih vidím ten jednolitý plastový výlisek se třema dírama pro budíky. Malý otáčkoměr uprostřed je katastrofa, s čímž jde ruku v ruce levý budík, který je mixem tří dalších informačních ukazatelů. To mělo být obráceně. A to jsme stále u přístrojů, pokud mrknu na střed palubky, naskočí mi husí kůže, takhle otřesně nevypadali ani malí japonci z půle devadesátek. Ještěže na fotce není vidět dekl přes přihrádku u spolujezdce. Takže ano, v tomto případě budu raději jako idiot čumět doprostřed palubky a odečítat digitálky.
P.S. Asi před týdnem jsem seděl v Leonu, palubní deska stejná a navíc to mělo přední sedačky zezadu z plastu, takže když jsi se vešel za sebe jen taktak (nevešel), měl jsi kolena narvané na plastu, který samozřejmě nebyl plochý, ale profilovaný, takže sis ho obtiskl během pár vteřin do kolen. Navíc dítě to musí okamžitě okopat do nevratného stavu, stačí kamínek na botě. Děs, Seata nikdy.

GTI

16. 5. 2011 14:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Je to konkurent Renaultu... Samozřejmě, že Seat není Volkswagen, co však oceňuji je právě ta jistá strohost, umírněnost kabin Seatů, navíc ty přístrojové desky jsou originální a nezaměnitelné. Já bych tedy tu středovou orientaci u renaultu neakceptoval.

kosmonaut

16. 5. 2011 14:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Pro tebe strohost a umírněnost, já v tom vidím pachuť láce a "sportovního" pozérství. Originální a nezaměnitelné palubky má i Renault a na rozdíl od Seatu i u nich dokáže Mégana/Scénica rozlišit. Ale nebudu tu Renault adorovat, za ten sešup dolů v poslední generaci nižší střední si to nezaslouží. Nicméně je subjektivně o vesmír jinde než Seat.

kyklop

16. 5. 2011 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

exterier tejto divne xl altei istotne nedrti exterier scenica (kratka altea uz je ina kava). Ak svoje poziadavky sustredis na praktickost a variabilitu, tak seat je rozdupany renaultom (podlaha v rovine s nakladaciou hranou, 3 pouzitelne sedadla vzadu). Zalezi od preferencii a poziadaviek kupujich).

PS: osobne radsej C4 picasso

GTI

16. 5. 2011 14:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Ano, krátká Altea je doslovné dělo na kolech, ve svém segmentu nebetyčná, stylová kráska.

kyklop

16. 5. 2011 14:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

este nech sudruhovia zo seatu popracuju na variabilite a bude to fajn (aspon zrovnat dno kufra s nakladaciou hranou)

zlysoused

16. 5. 2011 14:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Neber si to nijak špatně, ale je na tobě vidět, že MPV nejsou tvůj šálek, jinak bys tohle nemohl napsat. Zatímco Scénic je v třídě kompaktních MPV etalonem a zakladatelem (uznávám, ty stříbrné trojúhelníky jsou strašné), tak Altea je nepovedený hybrid mezi MPV a kombíkem, kde na kombi je moc vysoká a na MPV málo variabilní se špatně řešenou druhou řadou sedadel.

No a jestli je Altea auto víc pro šoféra? Otázka je, pro jakého šoféra. Já na MPV jako šofér nejvíc oceňuju jistou autobusovitost, něco co mě vybízí ke klidné plavbě krajinou, ne k utaženému průjezdu zatáčkou. Proto vnímám i v tomto Scénic jako lepší volbu. ;-)

GTI

16. 5. 2011 14:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Nic si špatně neberu, ale být MPV můj šálek, píši v klubu mladých cestovatelů, nikoliv na stránkách pro šoféry. Právě proto také vnímám krátkou alteu jako parádní vůz, vystihl jsi to dobře, Altea je něco mezi. A má velký šmrnc. Pokud pak chce někdo "krabici" a současně auto, vyrábí se TOURAN to je přesně to auto, do kterého si může sednout šofér v kalhotách... Tvrdej dříč, žadná pojízdná pomáda... ;-)

zlysoused

16. 5. 2011 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

No tak Touran je proti Altei (sakra jak se to skloňuje?) jiná liga. Ale stejně jsem měl při jeho řízení pocit, že řídím dodávku, zatímco při řízení tako C4 Picasso, nebé Scénica spíš pocit jako v autobusu. A já radši ten autobus než dodávku. V MPV prostě Francie stále kraluje (Ikdyž ve velkých MPV už to neplatí)

GTI

16. 5. 2011 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Souhlas.

Cara Binieri

16. 5. 2011 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Tak aspoň, že ten Espace je pořád krásný. :-)

DoubleSix

16. 5. 2011 14:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

A co když chce řidič jen převážet svoji rodinu (3 děti). Má na výběr? Nemá, musí vzít MPV. Takže neodsuzuj řidiče MPV, děkuji.
A na poli MPV vozů Seat selhal na plné čáře.
Tourana sem netahej, bavíme se o Scenicu a Altee ;-) Jinak P5008 je lepší volba jak Touran ;-) :-) :-!

GTI

16. 5. 2011 14:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Proč myslíš, že při třech dětech potřebuješ MPV? Jde-li o sezení, pak rozhodná je šířka zadní lavice, byť, a to uznávám, právě MPV zpravidla koncipuují zadní lavici nikoliv jako 2+1 nýbrž jako 3.

P5008 bych odhadoval je větší než Touran a spíše bych ho pasoval až někam ke grandscenikovi... Kabinu má popeugeotovsku, a tedy i velmi povedenou.

zlysoused

16. 5. 2011 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Výhodou MPV oproti kombi u 3 dětí jsou právě 3 samostatné sedačky, nikoliv řešení 2+1. Pro řidiče má ještě obrovskou výhodu vyšší stavba. Vyzkoušej si někdy naládovat 3 malý děcka do autosedaček v nízkým kombíku. Budeš schvácenej ještě než vyrazíš. Do MPV se prostě ládují děcka mnohem líp, než do klasickýho kombi. Tady udělá podobnou službu i SUV, které je ovšem při stejné velikosti interiéru cenově jinde než MPV.

GTI

16. 5. 2011 15:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Ano, nahoře ten systém tři v jednom uznávám, s tím souhlas. Souhlasím i s SUV, tím směrem bych také doporučoval jít.

DoubleSix

16. 5. 2011 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

SUV za rozumnou cenu má malý kufr.
Navíc neexistuje SUV za rozumnou cenu, díky zájmu ze strany kupujících jsou jejich ceny šíleně vysoko.

zlysoused

16. 5. 2011 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Ideální MPV je R-klasse. To je prémiová variace na téma MPV.

GTI

16. 5. 2011 15:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

O tom není sporu, R-Klasse je špičkový produkt. Přitom je to také takový karosářský hybrid - nižší MPV a vyšší kombík.

Klaudius

16. 5. 2011 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Prémia nemusí sa vždy rovnať ideál. ;-)

Klaudius

16. 5. 2011 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Veľmi presný postreh. :yes:

DoubleSix

16. 5. 2011 15:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Do běžného auta totiž 3 sedačky budeš dávat obtížně. Ta šířka není limitující, limitující je tvar čalonění opěradel a sedáku a umístění bezpečnostních pásů (kotvení a spona). Navíc u všech běžných aut tomu uprostřed překáží středový tunel. Navíc takový kufr, jako MPV, ti nic ve stejné cenové hladině nenabídne. Takže pro 3 děti (jakéhokoliv věku) pouze MPV.

Co se Touranu týče, je to přímý konkurent P5008. Stejně jako Touran na podvozku Golfu, tak i P5008 je na podvozku nižší střední - P308. Vnější i vnitřní rozměry jsou +/- stejné. P5008 je vlastně Grand Picasso.
Touran díky značné "krabicovosti" je o trochu kratší (16cm) jak P5008. Ale jinak bojují o stejné klienty.

U toho P5008 bych jen zmenšil ten středový tunel. Je obrovský. Pokud sedíš na místě řidiče a máš odemknout zamykání zpátečky, tak to se musíš secsakramentsky natahovat, abys to zvládnul.
Jediné, co bych P5008 vytknul, je řazení. Možná to je jen problém toho kusu se kterým jezdím, ale zařadit jedničku a dvojku není vždy jednoduché, je tam cítit příliž velký odpor a poloha páky není moc exaktně vymezena. U dalších převodových stupňů už ten problém není.

GTI

16. 5. 2011 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Souhlas, no ono to řazení je letitá bolístka peugeotů a francouzů vůbec.

DoubleSix

16. 5. 2011 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

To máš bohužel pravdu. To řazení v Peugeotu se s tím, co mám v C-Maxu nedá vůbec srovnat. :-(

webpaja

16. 5. 2011 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

To je zajímavý...jediný, co připomíná kulinářskou vytříbenost francouzského národa v automobilovém průmyslu, tedy řazení á la vařečka v omáčce na pečenýho kohouta je najednou špatný...že vám není hanba, pánové :-)

GTI

16. 5. 2011 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

>:D :yes:

webpaja

16. 5. 2011 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Však i leckterý automat se táhne, jako špatně připravenej šnek ;-)

GTI

16. 5. 2011 15:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

:-)

Cara Binieri

16. 5. 2011 16:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

A ty jejich roboty kopou jak osel. Oni toho dědictví mají víc ;-)

Ronault.

16. 5. 2011 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Tak 508 jsi jel, ne? Tak jsi musel vidět, že řazení zaznamenalo u Peugeotu pokrok, když psali na konkurenčním webu srovnání RCZ a Scirocca, tak dokonce popisovali řazení v Peugeotu lepší než ve VW. To jsou věci!
A totéž platí pro Renault a jeho šestikvalt. Ono obecně šestikvalty jsou u francouzů konečně dál než ty pětikvalty, které všichni """dobře""" známe.

GTI

16. 5. 2011 17:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Jo, jel, také jsem to pochválil, na špičku třídy to ale nemá.

Ronault.

16. 5. 2011 17:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Špička Hondí cvakačka to není, ale takovému VW už konečně směle může konkurovat.

GTI

16. 5. 2011 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Ronaulte, klid. RCZ jsem tedy nejel, ale na referenční řadičku v mainstreramu to zatím opravdu není.

Ronault.

16. 5. 2011 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Já jsem tím prohlášením byl taky překvapen a vzhledem k tomu, že při krátkém testování to patří k jední z nejsnázejí posouditelných vlastností, tak mnoho námitek k tomu nejde mít.

Blue Sun

16. 5. 2011 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

No, jestli té plastové přehlídce nevkusu říkáš styl, jedinečnost a klasická konfigurace, pak už chápu i tvé adorace interiérů VW...

GTI

16. 5. 2011 15:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Jsem rád, že v mainstreamu chápeš alespoň tu kvalitu kabin VW. Časem zapoj i okolí.

Blue Sun

16. 5. 2011 17:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Kvalitu? Nezlob se, vidím ji jinde.

Ronault.

16. 5. 2011 17:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Nemáš tam chybu? Já bych o Altee napsal spíše jako DRTÍCÍ ODPAD. ;-) Interiér stabilně seatí bída, exteriér ixtá variace na stejné barokní téma, podvozek na MPV přespříliš tvrdý a cena vysoká a ztráta ceny také vysoká.

GTI

16. 5. 2011 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Já ti dám odpad... >:D Koukal jsem se právě v sekci "jaké auto" na krátkou Alteu, stále fantastický vůz. Jistě, že čas pádí a že by to už sneslo modernizaci, ale i tak, je to prostě přitažlivé auto.

Ronault.

16. 5. 2011 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Holt někdo je na štíhlé krásné ženy a někdo zase na kynuté baculky ze Španěl >:-[] >:D Horší je, že v tom měkkém kynutém exteriéru se skrývá tvrdé a nepoddajné jádro, které ti vytluče duši z těla. >:-[]

GTI

16. 5. 2011 17:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Dnes tedy máme téma... Jakkoli bych tohle dilema neřešil rád, Scénic bych tak nějak prostě garážově... neuměl. Altea má jistý sportovní nádech, šmrnc, scénica neumím vizuálně uchopit.

Ronault.

16. 5. 2011 17:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

I když má Altea jisté kouzlo, tak jej nelze odlišit pořádně od Toleda či sestřičky XL. Scénic je rozvíjení témy Meganu, plus záď se povedla. Nutno však brát vůz jako celek a celkové zaměření. Pokud bychom to brali jako sportovní auto, tak ano, budiž Altea, ale pokud bychom to brali jako MPV a že to MPV je, tak není vůbec o čem váhat. Navíc trh je široký, ještě je tady podařené 5008, C4 Picasso a C-Max, i když ten taky každému asi nesedne.

GTI

16. 5. 2011 17:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Jo, nabídka je v tomto segmentu poměrně široká, někde se tu dokonce náš kolega rozepisuje mile o 5008.

Klaudius

16. 5. 2011 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Skús nejaké nové okuliare.

toomovich

16. 5. 2011 20:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

:yes: :yes:

Ji/Ri

16. 5. 2011 21:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D Mr. Bean je proti tobě jen slabší odvárek.... to musel být dobrý model, že máš oči vyšmirglované na tuti >:D >:D >:D >:D
pane jo, to jsi zase posadil latku vysoko ve Zlatém ventilku >:D Proti int. S A XL, porovnávané vozy, je Scenik po VŠECH stránkách lepší, hezčí, šmrncovnější.....
No ale každému svoje, někdo rád koženou sedačku, někdo rád pryčnu.... ty budeš, dle toho, cos tu škrábl, pryční typ. >:D

GeekStar

17. 5. 2011 19:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Drtivý dopad to skutečně je, ovšem pro Alteu. Vizuálně ji Renault deklasuje a při přímém srovnání interiéru se nelze ubránit dojmu, že Altea uvnitř v porovnání s Renaultem vypadá jak z let devadesátých. Optická lehkost, svěžest a neotřelost Renaultu Scénic zaráží neautentickou a těžkopádnou Alteu do země.

Potvrzují to jak prodejní čísla, tak ostatně i anketa pod článkem - obojí na Alteu dopadá drtivě až až. :-)

Ada je zase tady

18. 5. 2011 08:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: DRTÍCÍ DOPAD

Tahle diskuse samozrejme nema cenu, Seat toho rendlika prevysuje nebetycne, a to jak technikou, tak i designem. Jen upoceni rendlikovci to zcela ucelove nevidi. :no:
PS: nad usporadanim interieru v rendliku se mi chce zvracet. :no:

webpaja

16. 5. 2011 15:37

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Rozpolcenost

Vzhledem k tomu, že tato kategorie je u mě osobně spíš ženská (neberte to prosím jako atak, spíš jako subjektivní poznámku), tak i řešení je rébusem.

Pokud tedy takové auto domů, pak v krátké verzi Alteu a v dlouhé Scénic...to vše za předpokladu, že je žena ochotna se věnovat posilování levé nožky...pokud ne, vše je zpátky.

Krátká Altea je dostatečně variabilní a Grand Scenic zase vychytanější než protějšek.

Rozbalit vlákno

Cara Binieri

16. 5. 2011 16:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozpolcenost

Dobrá manuální práce s pákou je základ, to by se mělo podporovat. ;-)

Klaudius

16. 5. 2011 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozpolcenost

Prečo pre ženy? Chlapi nevozia rodinu?

webpaja

17. 5. 2011 07:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozpolcenost

Píšu, že to vztahuju k sobě ;-)

Klaudius

17. 5. 2011 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Rozpolcenost

Keď teda myslíš....len aby Ťa za to manželka pred kamoškami neohovárala...

hipisko

16. 5. 2011 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Orlando vs Grand Scenic

[odkaz]

tiez rozmyslam o Cmac vs c4 picaso vs grand scenic, orlando po precitani tohoto testu u mna vypadlo z rozhodovania(prilis tazke a nevariabilne).

inac na sk su scenicy lacnejsie, takze odporucam sa pozriet na sk cennik.

mimochodom, to sa naozaj najde hlupak, co povazuje henten paskvil od seatu za konkurenciu scenica? Ved ten seat sa moze rovnat tak mozno s modusom od renaultu aj v malosti a aj v skaredosti. Ani sa nevidivim, ze seat je na pokraji krachu...

Rozbalit vlákno

kastv9

16. 5. 2011 18:17

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Renault Scenic - Toyota Verso

Minulý rok jsem řešil nákup MPV, byl jsem už rozhodnutý pro Scenic, ale ještě jsem se jel podívat na nové Verso. První dojem takový nijaký, ale jakmile jsem jsem s tím autem projel, tak jsem změnil názor. Materiály a kvalita zpracování je uplně někde jinde. Cenově trochu výše jak scenic ale výbava to nahrazuje. Motor v naftě 125k je kultivovaný a příjemný na jízdu. Čím déle se s tím autem jezdím, tím je lepší. Prostě taková šedá nenápadná myš.

Rozbalit vlákno

pogo26

16. 5. 2011 19:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Scenic - Toyota Verso

Mě naopak kvalita materilů a celková propracovanost od Versa odradila. Asi záleží na tom, jakou verzi kdo u Scenica a Versa zkoušel. Pokud jde o srovnávání Scenica a Altei, tak jsem to nějak nepochopil. Srovnání etalonu a pořád ještě nejlepšího kompaktního MPV s odpadlíkem je hodně mimo. Chtělo by to srovnání s těmi, kdo se na Scenica dotahují - Touran, C-Max a P5008.

Klaudius

16. 5. 2011 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Renault Scenic - Toyota Verso

Verso - nie moc sympatické tvrdé plasty, rozhodne tvrdší podvozok ako Scenic (aj keď ten už tiež voči minulej generácii trochu stuhol), a celkovo horší dojem z interiéru aj priestoru. Scenic je niekde inde.

Klaudius

16. 5. 2011 21:20

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

:-)

"Ke srovnání jsme vybrali rozměrově nejpodobnější Scénic a Alteu XL."

Scenic 4344, Altea XL 4469 (+125)
Grand Scenic 4560, Altea XL 4469 (-91)
Scenic 4344, Altea 4280 (-64)

Takže podľa autora článku má z rozdielov dĺžky 125, 91 a 65 práve ten prvý najmenšiu hodnotu? Chce to zopakovať matematiku zo základnej. Alebo aspoň nevymýšľať hlúposti.

Ak už zrovnávať, tak krátku Alteu s krátkym Scenicom a dlhý dlhým. Dokríža to nie je pre rivalov fér.

V triede MPV Seat nie je pre Renault súperom. Každý vyznáva iné hodnoty, a z týchto dvoch rodine lepšie sedí rozhodne Scenic. So Scénicom II mám vlastnú skúsenosť, a ten nový je rozhodne lepší.

Rozbalit vlákno

Ronault.

16. 5. 2011 22:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: :-)

Taky mi to srovnání nejde do hlavy 8-s

GTI

16. 5. 2011 22:12

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

SHRNOVAČKA

Tak jsme se to zase všechno pěkně dozvěděli. Údajně je nejlepším kompaktním MPV auto, u něhož je jako optimální posaz za volantem místo na... loketní opěře - [odkaz] Hele, a nezdá se ti, že ten scénic má volant nějak moc vyosenej doleva? ;-)

Ach bože... marně hledám synonymum pro jezdce této ligy, pojem eurodrzek myslím je poměrně pochopitelný, koneckonců identifikace je jasná, jakmile ti před nějakým autem cuká v nohavici (rayban - cayman - omega, no, však to znáš...) jsi na správné cestě. Tedy, ale to cukání ti nesmí vyvolávat křečovka na levým lýtku... To seš pak dokonalej adept na úplně jiná auta... na úplně jinou ligu... Hádej.

Takhle má vypadat (když už) auto tohoto segmentu - [odkaz]

Uznávám, že se občas může najít i jedinec, jemuž harmonizuje toto - [odkaz] Podívej se na ty snímky ještě jednou, možná to všechno pochopíš... I když při tvém rozhledu a při tvém vkusu spíše očekávám, že právě lovíš kachničky v O2 rybníčku plném dárků...

BRAVWO TOURAN :yes:

Rozbalit vlákno

Ronault.

16. 5. 2011 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Takže jsi to vzdal to srovnání s Alteou, neb nebyla dostatečně silným konkurentem pro Scénic. No dalo se to čekat ;-)

Volant rozhodně není vyosený doprava a nesedíš na loketní opěrce, je to dáno úhlem focení, který je opravdu z výšky, jinak bys musel logicky vymontovat sedadla, ale nevím, proč to píšu, však ve focení přece nejsi žádný naprostý amatér ;-)

Jestli myslíš co by sedlal eurodrzek, tak asi těžko nějaké MPV, to je pro usazené eurodrzky, kteří řeší spíše svou rodinu a ne své vlastní sebestředné já ;-) A rozhodně i usazený otec od rodiny by neměl osedlávat auto, které vypadá jako dodávka, respektive jako krabice od bot, tím myslím Týrana, tedy Tourana.

GTI

16. 5. 2011 22:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ten snímek kabiny, to je solar, co? >:D I ten fotograf si vzadu našel optimální polohu pro focení...

Víš že celou dobu akcentuju srovnání krátké Altei se scénicem. V tomto gardu je altea autem, které nemá v podstatě designový kaz. Podívej se na snímek scénica, co jsem odkázal, na ten nepoměr skel bočních oken k plechům dveří, na "pagodický" tvar střechy... tam hledej pravdu.

Touran je mistrovskej (kompaktní) kousek a podle mých měřítek, jediná možná chlapská alternativa v tomto segmentu. Možná varianta je i 5008.

Klaudius

16. 5. 2011 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Pozri sa ešte raz a porovnaj:

[odkaz]

GTI

16. 5. 2011 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

>:-[] Jestli to dáváš k porovnání s TOURANEM, tak musíš bejt slepej, to se opravdu nezlob.

Klaudius

16. 5. 2011 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Sedíš si na kábli? Porovnáva sa tu s Alteou. Vidíš niekde v tom odkaze Tourana? V tom prípade prestaň piť a choď sa z tej opice radšej vyspať. >:-[]

GTI

16. 5. 2011 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Necharakterizoval bych scénica rovnou jako opici, to bych si nedovolil, ale cením tvou nenadálou postojovou sebereflexi... ;-)

Klaudius

16. 5. 2011 23:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Je to jasné. Sedíš si na kábli. :-!

Blue Sun

17. 5. 2011 12:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ten už nemá na čem...

Ronault.

16. 5. 2011 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Touran je designově něco jako Logan MCV po třetím faceliftu, myšlenka stejná, prostě udělat krabici ;-) To už i ta Altea je hodnotnější.

Ta kabina Scénicu je perfektní, jako každý nový Renault je udělaná z hodnotných měkčených plastů, žádná lakovaná dutá hrůza Fordu (I am sorry, ford fans, ale je to tak), jednolitě, horizontálně, žádné problémy s prostorností, centrální ukazatel v úrovni očí zvyšuje bezpečnost. Kde je problém?
Dej si jednou třeba navigaci na čelní okno a nastav si tam ukazování rychlosti, po 40 km zjistíž, že se vůbec nekoukáš někde dolů na budíky a místo toho šetříš oči pohledem doprostřed. Ono to tak funguje, ne že ne... a o tom má být MPV, o praktičnosti, takže budíky jsou na správném místě, zbytek je jen v nás a v našem zvyku či zatvrzelosti.

GTI

16. 5. 2011 22:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Nelámej to, o praktičnosti uvnitř, zejména tedy u přístrojové desky je to v každém segmentu, nebo mi snad chceš říci, že přístrojovka scénicu je praktičtější než ta v Caymanovi? Nuceně se nyní tlačíš do obhajoby neobhajitelného, ten přístrojový štít je jeden velký designový i ergonomický ĺet.

Ronault.

16. 5. 2011 22:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ergonomický let hledej právě u té klimatizace Touranu, to je na provaz.

Ano, každé auto bude mít jinak praktickou palubní desku, to ví přece každé malé dítě, které si koupilo svůj první automobilový časopis. Cayman bude usazovat níže, obklopovat. MPV bude nabízet vyšší posez a lepší rozhled i pro maminky vozící děti do školy, stejně jak bude muset mít do palubní desky zakomponovány odkládací prostory, tak é musí být daleko přehlednější.

GTI, prosím, ušetři nás své hrané neznalosti ;-) >:-[]

GTI

16. 5. 2011 23:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Tu klimatizaci si vysvětli...

Ronault.

16. 5. 2011 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Tomu nerozumím... bude to ještě pokračovat nebo je to reakce, když dostaneš trefu na solár? >:-[] ;-)

Klaudius

16. 5. 2011 22:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

V čom že je ten ergonomický úlet...? :-O

Ronault.

16. 5. 2011 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Asi bude třeba GTIho dovzdělat: [odkaz] >:-[] >:D

Klaudius

16. 5. 2011 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Zásah do čierneho. >:D :yes:

GTI

16. 5. 2011 23:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Hlavu máš jinde než budíky, tedy pokud nesedíš na středové loketní opěře... >:D

Klaudius

16. 5. 2011 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ty máš počas jazdy hlavu na budíkoch, prestrčenú cez volant? Kokso, tebe sa na ceste radšej vyhnem...

GTI

16. 5. 2011 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

To ne, ale zase neumím šilhat... >:D

Ronault.

16. 5. 2011 23:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ty si pleteš strabismus, čili šilhání, s periférním viděním ;-)

GTI

16. 5. 2011 23:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Takhle si to omlouváte ve scénikovi >:D ;-)

Ronault.

16. 5. 2011 23:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

To přece není omlouvání, to je přece fyziologie zraku, periférní zorné pole, počitky, vjemy a prahové a nadprahové vnímání, nic více nic méně :-)

GTI

17. 5. 2011 00:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Periferním vnímáním nevnímáš nic na vystředěných budíkách ve scénicovi, ať jsou ty budíky kde jsou, vždy musíš svůj pohled zabodnout tam na co se díváš. U běžných aut máš údaje před sebou, ve sceniovi musíš koukat mimo přímý pohled, tedey mimo ten pohled, který zaujímáš za jízdy. v tom tkví ten problém, s periferií to nemá do činění ničeho.

Ronault.

17. 5. 2011 12:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ale kdeže.
1. U "klasického" umístění nemáš nic před sebou, ale pod sebou.
2. Pokud něco víš o zorném poli, což pochybuju, tak je horizontálně daleko širší než vertikálně, takže zatímco můžeš budíky vidět i bočně, tak vespod ne, jelikož tak široké zorné pole nemáš.

Nastuduj si to prosím a pak se spolu o tom bavme. Já se s tebou taky nebudu přít o tvé práci aniž bych měl data nastudována.

toomovich

18. 5. 2011 09:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Naprostý souhlas. Osobně se mi víc _líbí_ klasické budíky, ale o jejich větší ergonomičnosti oproti středovému displayi, který je navíc umístěn výše bych si dovolil rozhodně pochybovat. :yes:

Klaudius

16. 5. 2011 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Aha, a ako potom sleduješ dopravné značenie, semafory a podobné záležitosti na pravej strane cesty? Preboha, vezmite mu niekto vodičák, kým niekoho nezabije... :-!

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

>:D >:D :yes:

GTI

16. 5. 2011 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Konečně jsem pochopil v čem vězí trik centrovaných přístrojovek, nezapomeň se ale občas také podívat přmo před sebe... >:D

Ronault.

16. 5. 2011 23:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Před sebe se kouká centrálním viděním, no problém, periférním je schopen sledovat okolí. To je přesně ten opak tvé situace, kdy ty centrálním viděním zaostřuješ na budíky a odečítáš rychlost, ale současně se snažíš periférním dívat na cestu a v tom příjde rána, máš v klíně chodce nebo v lepším případě srnu.

17. 5. 2011 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

GTI neplácej blbosti, já se něco najezdil v yarisu své ženy, a vůbec, rozumíš, vůbec to není tak, jak tvrdíš. oko ti automaticky na display mrkne a výhoda je právě v tom, že se oko nemusí přizpůsobovat pohledu "na blízku". Číslice jso udost velké a jsou od tebe dále.... To ti řekne každý očař.

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ano, má. A navíc stihne v rytmu muziky pomačkávat měkčené plasty a olizovat palubku... >:D

toomovich

17. 5. 2011 08:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Touran, etalon krabice od bot! >:D >:D :yes:

Klaudius

16. 5. 2011 22:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Jejda, ty si moták. A navyše si v živote v Scenicu nesedel, tak čo trepeš blbiny do vetra? Nemáš na to, pochopiť zmysel a podstatu MPV.

GTI

16. 5. 2011 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Podstata kompaktních MPV je opravdu natolik ojedinělá, že pochopit to je údělem opravdu výjimečných jedinců... Ve scenicu jsem seděl, ve scénicu jsem i jel, můžeš být klidný, ten vnitřní guláš mi hárá za dlouhých bezesných nocí ještě dnes...

P.S. TOURAN či TOURAN, to je oč tu běží...

Klaudius

16. 5. 2011 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ty si fakt ťažký prípad. Nechápeš, a aj tak sa snažíš tlačiť kaleráby. Ak teda vieš aspoň to, čo je kaleráb. >:D

GTI

16. 5. 2011 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Takhle to má vypadat v kompaktním SUV - [odkaz]

Tebe holt oslovuje toto - [odkaz]

Klaudie, Klaudie... 8-s :-!

Klaudius

16. 5. 2011 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

To prvé je snáď nejaký užitkáč....prečo sa ti páči taký tesný a nudný interiér? Bez farieb, bez tvaru, bez života...
Len tak mimochodom - odkedy sa bavíme o SUV? To je potom s Tebou ťažké. Pletieš hrušky s kolečkami...

GTI

16. 5. 2011 22:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Klaudie, tohle tu těžko obhájíš, vycentrovaná přístrojovka to je principiálně zcela špatně, ostatně můžeš tu vypsat ty desítky modelů, které toto řešení zvolily též... Je to obdoba "pevného" středu volantu u nedávných citroenů.

TOURAN je zvenku i zevnitř dokonale (dokonale) nakonfigurované auto tohoto segmentu. Referenční produkt.

Ronault.

16. 5. 2011 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Toyota Yaris, Scénic, Nissan Primera, Nissan X-Trail, Citroen C8 a třeba i McLaren F1 ;-) A dalo by se pokračovat do haleluja... A hlavně, ten štít není zcela ve středu.

GTI

16. 5. 2011 23:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Dobrá parta - Yaris, Primera a X-trail... >:-[]

Ronault.

16. 5. 2011 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Yaris byl prodejní trhák, X-Trail je stále jedno z nejlepších a nejschopnějších terénních vozidel, where is problem? ;-)

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

....netvrdí to gti.... to je celé. :no: :no: :no:

GTI

16. 5. 2011 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

X-Trailem jsem najel 200 kilometrů, patříly k jedněm z vůbec nejhorších zážitků za volantem jaké jsem absolvoval. Jel jsem po silnici... >:D

Ronault.

16. 5. 2011 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Tak vidíš, tady pan redaktor napsal na X-trail velmi povzbudivá slova plné chvály, asi nejsi referenční vzorek. ;-) >:-[]

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

...on vzorek je... >:D

GTI

16. 5. 2011 23:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Jedna věc je, jak jede na polňačce, druhá, když s tím jedeš po silnici. Zkus si to sám, dáš mi za pravdu.

Ronault.

16. 5. 2011 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Přiznávám chybu, současná generace X-Trailu už nemá centrální display, což z jedné strany u mne ruší můj argument a z tebe dělá, jak to jen říci... prostě pokud bys s ním jel i těch 200 km, tak by sis na ty centrálně umístěné budíky vzpomněl ;-)

Citace z testu "rychlé průjezdy zatáčkami jsou ale klidně možné i bez pískání a děsu v očích zbytku posádky. "

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

....mačkal plasty.....

GTI

16. 5. 2011 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Jel jsem právě tu generaci před modernizací.

Ronault.

16. 5. 2011 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Aha, takže když pojedu v Golfu IV, tak mohu klidně říkat, že vlastně Golf VI je naprosto stejný? :-O

Klaudius

17. 5. 2011 07:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

To máš fuk, GTI proste jazdil úplne vo všetkom, čo tu kto spomenie. A presne v tej správnej generácii.

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

tak to už jsi testér na slovo vzatý .... hmmmmmmmmmmmmmmm :yes: napiš do Top Gearu, třeba tě J.C. vezme místo Stiga. >:-[]

Ronault.

16. 5. 2011 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Máme tady nového Stiga, jmenuje se sGTI >:D Ale možná jsme na jeho identitu kápli, písmena skoro sedí >:-[] >:D ;-)

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Stigti..... to je kabrňák. Udělá šlapacím Moskvičem v dlouhým táhlým i Máňu na kole....a to ta Máňa ani sesedat nemusí >:D >:D >:D >:D

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

...co jeden nepozná z kufru >:D >:D >:D

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

....hlavně, že ty jsi vycentrovaný. Jen jestli nemáš křivou dršťku z toho rozdílu mezi krásným a šarmantním mpv a tou krabicí lehce přišlápnutou zepředu... o Altei škoda mluvit..... Tohle jsi dneska opět nedal... 8-s 8-s :no:

Klaudius

16. 5. 2011 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Tak to si totálne vedľa, kámo.
V prvom rade Touran nie je MPV - iba ak tvarom karosérie. Tvrdý podvozok a tuhé sedadlá famíliu nepotešia, MPV vyznáva iné hodnoty.
Pozri obrázok: [odkaz]
Všimol si si mohutný plast s pákou výškového nastavenia na boku sedadla? Pri vystupovaní dokáže nechať na ľavom stehne vodiča bolestivý pozdrav.
Priestorovo je na tom Scenic lepšie, interiér má o triedu príjemnejší.
A spoľahlivosť - no dobre, nebudem túto hanbu VW pripomínať...
Etalónom kompaktných MPV proste je Scenic, s tým nič neurobíš, ani keď sa postavíš na hlavu a budeš kývať ušami.

Ronault.

16. 5. 2011 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Ale kdyby se GTI postavil na hlavu a kýval ušima, tak bych si to nenechal ujít. Pokud k tomu dojde, dej mi vědět >:-[] >:D >:D

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

.....už >:D >:D >:D

toomovich

17. 5. 2011 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Jo, pokud pod pojmem referenční myslíš ten nutný základ, bez kterého to nejde - čtyři kola, volant, a tak :D, tak to jo.

Ronault.

16. 5. 2011 22:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

To první je Touran nebo interiér VW LT 45? Nejsem si totiž jist.
Zajímalo by mě, kde VW zanechal svůj smysl pro ergonomii, když dělal tenhle interiér. Kterého claboduchého napadlo dát ovládání klimatizace nad navigaci a dokonce nad rádio!!! :no: To je na ostudu a provaz...
Docela mě překvapuje, ž e ve Vlkohradu neznají wikipedii aby si našli pojem ergonomie 8-s

GTI

16. 5. 2011 22:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Tobě harmonizuje kabina Scéniku, která je zase pro mne nepřijatelná principiálně a absolutne. Na mé straně ovšem je to, že 99% aut má přístrojovou desku v klasické konfiguraci.

Ronault.

16. 5. 2011 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Na tvé straně je sice cca 80% aut, ale na mé straně je věda a logika. Ono i ve středověku 99% lidi tvrdilo, že země je placatá, protože si to 99% lidí myslelo. A ona "přece se točí".

Ještě bys měl ale nějak obhájit ten ergonomický úlet s ovládáním klimatizace nad navigací a rádiem, to bych ocenil :-)

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

...zatímco je placatý jen gti.... >:D

GTI

16. 5. 2011 23:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Tohle napiš do BMW, MB, AUDI, Jaguaru, atd... ať už jim konečně někdo vysvětlí jak se má dělat přístrojovka - [odkaz] >:D >:-[]

Ronault.

16. 5. 2011 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Jenže tihle nedělají auta vždy dle logiky a zdravého rozumu, dělají auta tak, jak si je průměrný, často nevzdělaný lid, přeje. Viz tvé nadšení ze zvorané ergonomie Touranu, která by logicky neměla obstát u žádného rozumného a logicky zvažujícího testéra a už vůbec ne u komise, která tohle schválila do výroby

A ono tohle není nutno např. do BMW zasílat, však BMW vychází se svými Head Up displayi z naprosto stejné logiky jako tady Renault.

GTI

16. 5. 2011 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Bože...

Ronault.

16. 5. 2011 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Teď už je pozdě, neb "Co nebylo z hůry dáno v apatyce nekoupíš".

Nevěš však hlavu, moderní medicína a psychiatrie si umí poradit s mnoho poruchami, pro začátek doporučuji Piracetam, dá se koupit dokonce i bez lékařského předpisu: [odkaz] :-)

GTI

16. 5. 2011 23:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Měl bych lepší tip - buď tu upřímný.

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Začni tím, že nebudeš hluchoslepý demagog....

Ronault.

16. 5. 2011 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Čím mám být upřímný? Tím, že si budu lhát, že neexistuje periferní vidění? Tím, že budu zapírat ergonomii a vyzdvihovat demenci umístění navigace Touranu u kotníku? Tomu říkáš upřímnost? Já k tobě potřebuji dnes překladač.

Jsou různé druhy myšlení. Například primitivní, magické (kulty) a logické, což je myšlení tvůrčí, k soudům a závěrům dochází pomocí logických operací. Jenže ty jaksi v této diskuzi používáš čtvrtý druh myšlení a to je symbolické, kdy hodnotíš jevy jako obraz jiných skutečností, zde patří pověry ;-) A pro mne je bližší prostě to logické než symbolické.

GTI

17. 5. 2011 00:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Upřímný máš být především k Renaultu. Periferní vidění nemůžeš vztahovat k přístrojové desce. Tam musíš naopak tvrdě ostřit na přístroje. Tedy - vycentrovaná přístrojovka, vždy špatně. Podívej se jak tohle řešilo BMW u MINI, z historické nostalgie to tam muselo zůstat, je to tam, velké jako kolo, avšak všichni (všichni) víme, že je to řešení více pocitově stylové, než praktické.

P.S. Snaž se mít především myšlení... realistické.

Ronault.

17. 5. 2011 00:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Realistické myšlení neexistuje. Realita totiž nemusí být striktně logická, zatím co myšlení ano.

O tom periférním vidění a centrálním vidění se s tebou nebudu přít. Ne, že bych si to nebyl schopen obhájit, jen prostě o tomhle něco vím, resp. mám na to školy... a pokud nechceš poslouchat, tak by to byla zbytečná amortizace klávesnice.
Navíc na příkladu Head Up Displaye, což je zatím nejvyspělejší technika zobrazování dat řidiči, jsem to obhájil a vysvětlil prémiově, teď je jen otázkou, jestli jsi i prémiový člověk ;-)

GTI

17. 5. 2011 00:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Nemůžeš se se mnou přít o tom, jestli lze periferně vnímat údaje na přístrojové desce, neb i ty víš že nemůžeš. I na promítané údaje se musíš zaměřit a nelze je vnímat periferně. Ovšem důležité v této souvislosti je to, jestli se musíš na přístroje natáčet někam ke středu, či jen sklopíš zrak nížeji před sebe. Ostatně i to promítání se děje v ose pohledu směrem dopředu, nikoliv snad že by se koncentrovalo na podélnou středovou osu.

Ronault.

17. 5. 2011 00:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Tak tedy pomalu a jistě pro laiky.
Samotné zaostření Head Up Displaye je děláno tak, aby jsi musel přeostřovat co nejméně, zatímco přeostřování na palubní desku a sklápění zraku o 30-50° už zcela vyloučí periférní vidění.
Když sklopíš zrak o cca 5°, kde jsou ukazatele rychlosti Scénica, navíc nejsou ve středu auta jak se mylně domníváš a jsou umístěny dále v zorném poli, tzn. že přeostření je méně náročné pro zrak a s tím souvisí i menší časová náročnost.
Toto umístěné je odtestováno, není to nic, co by vzniklo z úlitby konzervativní klientely

PS: Jen si prosím přeformuluj tu chybu, co máš v textu, údaje v běžném, i když to není to správné slovo, nemáš před sebou, ale pod zorným polem.

GTI

17. 5. 2011 00:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Pokud jsi zažil tu projekci, sám víš, že to žádná sláva není, naopak pro mne je to rušivý prvek, když mi na skle přede mnou plave číslovka rychlosti.

Nahoře nepíši, že zobrazování se děje na středu, píši o tom, že když se musíš podívat na přístroje ve scenikovi, musíš šilhat na střed, u bežného vozu pak jen sklopíš zrak na přístroje před sebe, což je v praxi samozřejmě výhodnější a také bezpečnější.

Zobrazování na skle má výhodu snad jen v důsledném sledování rychlosti (padesátka ve městě) tohle ale ještě lépe řeší tempomat. Osobně se kloním k řešení 911, to jest vše před sebou, hezky pěkně kulaté budíky, dělají to takto vlastně takřka všichni... promítačka je pak bonus poplatný době a technice. Beru na vědomí, že pro tebe je přitažlivější řešení to ze scénicu, tedy vše na střed.

Ronault.

17. 5. 2011 01:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

V celém tom příspěvku máš jednu malou, ale podstatnou chybu. Ona to není chyba, je to tvá světoznámá GTIho klička, něco jako Valentovo trojté salto s pěti vruty, tak ty máš GTIho kličku. ;-)
Citace: "u bežného vozu pak jen sklopíš zrak na přístroje před sebe", tady ses dopustil chyby ve slově JEN. Správně to má znít: "u bežného vozu pak sklopíš zrak na přístroje před sebe". Tam je celý rozdíl. U Scénica zrak nesklápíš, máš "budíky" v zorném poli.
To, čemu dáváš přednost, nemusí být logické, stejně jako ta realita nemusí být logická.

GTI

17. 5. 2011 01:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Nemám důvod dělat kličky či kličku, asi píšeme každý o jiném autě, neb scénic - [odkaz] má navigaci dokonce vyosenou natolik stranově, že ji nejspíše musí sledovat spolujezdec... Vše, co odezíráš z přístrojů je umístěno ve středu vozu a ty natáčíš hlavu mimo směr jízdy. U jiného vozu jen sklopíš zrak a odečteš co potřebuješ.

pogo26

17. 5. 2011 07:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Myslím, že nastal čas Scenica projet. Jinak je to jen tlachání.

fantomas aller en DS

17. 5. 2011 09:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Nechcem vniesť do tejto diskusie vášne, ale skutočne prístrojová doska umiestnená v strede mi vyhovuje viac. Konkrétna moja skúsenosť: Pred pár rokmi som sa dostal do silnejšieho auta ( AUDI 80 2,6 ) a rozhodol som sa vyskúšať aké to je ísť na aute 200km/h. Vybral som si jednú okresku s dlhou rovinkou. Mal som však veľký problém zistiť či idem 200, nakoľko kombinácia úzkej cesty a vysokej rýchlosti mi nedovoľovala spustiť oči z cesty. Hoc sa to nezdá, tak na klasicky umiestnenú prístrojovku proste treba sklopiť zrak a chvíľu sa na cestu nepozerať.
Vtedy som sa nad tým nezamýšľal, ale po čase, keď ergonómovia prišli na to, že prístrojovka v strede je viac v zornom poli a niektorý výrobcovia si dovolili ju tam umiestniť, začal som sa stretávať v článkoch motoristických časopisov s názorom, aké je to zlé keď je to v strede. Na tento popud som rozhodol spraviť si malý testík, rovnaká cesta, rovnaká rýchlosť a auto s displajom v strede ( Citroen C4 VTS ). Skutočne som videl koľko idem.
Je pravda, že mnoho mužov uprednostní prístrojovku na klasickom mieste ( aj keď ťažko povedať, čo je klasika všetky autá tak do štyridsiatych rokov mali prístrojovku v strede :)) Ich dôvody sú rôzne, konzarvatívnosť, zvyk, najčastejšie však preto, lebo na prístrojovku v strede vidí aj manželka :))

Ronault.

17. 5. 2011 12:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Důvody jsou jasné.
1. Konzervatismus
2. Zakrnělost myšlení.
3. Obavy co řekne okolí (tady asi nejvíce trpí GTI a jiní muži)
4. Muži mají pocit, že když má Porsche přístroje takhle, tak je to ideální a ideálně to vidí.

Jinak tvé postřehy jsou správné. Při vysoké rychlosti se ti zcela přeostří vidění a zaměřit se na budíky zcela mimo zorné pole je otázka v téhle rychlosti i několika set metrů, což už je riziko. A každá desetina sekundy jsou ty metry, které tě můžou zabít nebo naopak spasit.

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

..nemel pořád, demagogu. Občas si myslím, že tvým nickem tu útočí nějaký hacker, aby z tebe udělal totálního blbce.... opravdu. Tvá demagogie a neschopnost diskuze je ukázková.

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Už se v tom dokonale matleš. SUV..... ach jo. A to chceš poučovat o ... všem. Ale jo, berme to jako překlep a totální únavu z toho, že nejde obhájit neobhajitelné a proto tu cpeš auto, které není předmětem diskuze.
Nejen Klaudia, ale i mě Scénic oslovuje a to nejen interierem. Touran, byť se snažíš sebevíce, je proti Scéniku prostě žebrák.

hipisko

17. 5. 2011 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

tak teda scenic je krajsi ako henten 1000x obohrany hnus od VW. A hlavnje na tom tourane je to GPSko niekde pod kolenami urcite uzitocne, to ked ta naviguje, tak pokladas hlavu na sedadlo spolujazdca aby si videl na mapu?

netlac sem VW, co stoji ovela viac ako normalne a lepsie auto scenic...

a na ten vyzor krabice touranu so zadnymi svetlami pomaly na zadnom narazniku(je to veeelmi bezpecne a vobec sa potom svetla nespinia) chces povazovat za etalon? Kde mas oci a vnimanie?
Tvoj zapal pre VW sa da pochopit iba ak si predajca VW, ak nie, tak by ti mali zobrat papiere, lebo argumentujes takymi nezmyslami, ze pricetny clovek nieco take vypotit proste nemoze.

Krispos

17. 5. 2011 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Někdo tlačí hlavu na sedadlo do klína a měl by odevzdat řidičák i občanku, někdo kooukne na palubní PC :-)

Ronault.

17. 5. 2011 17:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Na palubním PC máš mapu?

Klaudius

17. 5. 2011 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Nie, on má na streche mikrovlnku a mapu si na palubnom PC vygooglí... >:-[]

Ada je zase tady

18. 5. 2011 08:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Mel by sis par hodin omyvat prirozeni vlaznou vodou. Po takove kure bys snad konecne zacal myslet mozkem.

Vetu : "netlac sem VW, co stoji ovela viac ako normalne a lepsie auto scenic" navrhuji vyhlasit zpravou dne! Je to na cenu zlateho ventilku!

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Tím, cos tu, Miloši, dneska předvedl, jsi se zařadil mezi autoprosťáčky. Ale demagogii bys mohl přednášet na univerzitě v Severní Korei.

Ada je zase tady

18. 5. 2011 08:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SHRNOVAČKA

Naprosto perfektni souhlas. Mohu se pod tohle vyjadreni GTIho podepsat. :yes:

GTI

16. 5. 2011 23:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Tak už je to tady, údajně snad má dojít ještě letos ke komplet obměně přístrojovek, a to od AUDI A8 až po BMW 1, jdou do toho všichni. Musí. Pochopili to co já nyní na diskuzi - jediná správná konfigurace přístrojové desky je ta, kterou užívá scénik, tedy důsledně vycentrovaná deska podle středové loketní opěry. Takhle nějak tedy snad už pozítří bude vypadat uvnitř i BMW X6 - [odkaz]

Málko platné, kdo umí, ten umí - [odkaz] >:D [odkaz] >:-[] [odkaz] >:-[] :yes:

P.S. Končím, jdu do fronty. Alfréde, do konzumu >:D ;-)

Rozbalit vlákno

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

No měl bys. A vem karton kyšky, třeba ti to vyžene toho demagoga z hlavy....tím správným směrem.

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Dnes ti cena "Hňup dne" právem patří. :-!

Ronault.

16. 5. 2011 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Myslím, že jsem ti to klidně, slušně a s rozumnými argumenty vysvětlil. Jinými slovy, tam kde končí dobré slovo, tak buď nastupuje konec diskuze a nebo v případě, že bys na tom trval a tvé chování by bylo patické, tak nastupuje farmakoterapie psychóz ;-)

Co k tomu dodat? Z dalších nemístných reakcí jsem vyrostl :-) ;-)

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

:yes:

GTI

16. 5. 2011 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

To máš z toho, že tu obhajuješ neobhajitelné, přístrojová deska je všechno jenom ne hezká. Ano, uznávám, že se to nepodařilo a uznávám, že ne vše se podařit musí. Zrovna u téhle přístrojovky dojel scénic na to, že se renault v jisté době domníval, že "ulítlé" přístrojovky jsou trefou do očekávání šoférů. Nikoliv, pochopili to už u Citroenu, pochopí to i u renaultu. Když si tak člověk seřadí pár (byť klasických) renaultovských aktuálních přístrojovek, vyplave v mžiku ta nijakost, ta až naivní symetrie.

P.S. Všimni si, jak nervně reagují jezdci této kategorie na jakoukoliv kritiku vozu. Je to proto, že každý jezdec malého MPV ví, že to auto pořídil z potřeby, nikoliv proto, že by MPV jezdil tak nějak přirozeně z radostného rozhodnutí... V tom je právě ten zakopanej pes - malá MPV se jezdí pod tlakem životních okolností.

Ronault.

16. 5. 2011 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Jsem rád, že jsi konečně uznal, že palubní deska Touranu se nepodařila, to jsem od Tebe věru nečekal :yes: :yes: :yes:

Jinak na palubní desce Scénicu nic ulítlého není, vše praktické, elegantní a kvalitně uděláno. A pokud jsi v tom opravdu jel, ne jak v tom domnělém X-trailu, tak bys po chvíli ocenil tu logiku.

Auta se kupují proto, že je potřebujeme, buď pro radost nebo pro užitek, pokud se tak nedomníváš, tak máš nějaké mezery ve vzdělání. Je samozřejmě jen na každém výrobci, jestli zadání zvládne správně či ne. Samozřejmě, VW s Touranem zvládlo na výbornou ten pocit, že sis koupil VW, tam to ale končí, nepokračuje to dále tím, že sis koupil auto dotažené ke svému určení, čili ergonomie nula, prostornost nula, design mínus tři a praktičnost nula. Ale hlavní je, jak opakuju, že jsi to alespoň byl schopen uznat.

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Pane jo, dneska ti jde karta. Já na takové žvásty nervy nemám.
Ale Tobě, Ronaulte, :yes: :yes: :yes: ;-)

Ronault.

16. 5. 2011 23:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Přiznám kartu... krom toho, že tady s váma klábosím, tak pronikám do tajů psychiatrie a musím uznat, že se to tady na diskuzi fakticky hodí >:-[] >:D ;-)

Ji/Ri

17. 5. 2011 00:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

...dokud to není patologie, tak to není až tak zlé... :-)

GTI

17. 5. 2011 00:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Připadáš mi dnes volaký diskusně roztěkaný... :-)

Ronault.

17. 5. 2011 00:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Ale kdeže, jen jdu trochu do hloubky. A ono vše je nutno vnímat v souvislostech, hlavně ty interiéry, tam se to pozná nejvíce, kdo řeší s poznatky fyziologie a ergonomie a kdo dá na na pozlátko. Ale nic neplatí absolutně, i Renault a jiní dokáži udělat kopance ;-)

GTI

17. 5. 2011 00:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Zkus si mě přečíst ještě jednou, určitě ti dojde, že nepíši o Touranu, nýbrž o přístrojovce scénicu. Pokud ti vadí, že jsem jel jak ve scéniku tak v X-Trailu, napiš mi to, budu na tebe příště hodnější...

Hodláš-li diskutovat regulerně o kategorii kompaktních MPV, potom tu těžko udržíš na čelním místě scénica argumentem, že touran nemá ergonomii, vnitřní prostor ani design. To je názor ctrnáctiletého puberťáka jehož rodině včera nezbylo nic jiného, než koupit jednoho toho scénica, to se nezlob.

Měli-li bychom vytvořit nějakou hierarchii, pak absolutním králem segmentu je Touran, a to vším - karosářským řešením, kabinou, vnitřním prostorem, technikou. To je doslova dospělý vůz, který poslední modernizací získal navíc velkou pohledovou jiskru. V tomto segmentu je to nyní přesně jako ve velkých MPV, koupit lze prakticky jen toho Volkswagena. Do úvahy padá mimo VW pouze Ford, SEAT a v kompaktních P5008. Co se týká karoserií, pak oceňmě ještě citroen, to ano, to je styl á la Francie.

Ronault.

17. 5. 2011 00:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Používám pouze stejné praktiky jako ty, nic více, nic méně. Samozřejmě, proti vlastním zbraním jsme nejvíce zranitelní.

Touran nemá ergonomii, to jsem vysvětlil sáhodlouze, přečti si to znovu a pokud můžeš, zkus obhájit tu navigaci u kotníku. Nedokázal jsi to a nedokážeš. Design ve spojení s Touranem je už tu také probrán. Zopakuji, že se jedná o jednoduché až primitivní tvary hodné maximálně dodávky, rozhodně ne regulérního vozu MPV mainstreamu.

Věkem tady nemávej, oba víme kolik nám navzájem je a drž se tématu, resp. ho rozvíjej logickými argumenty.

Ten poslední argument ti pokulhává na tvé vlastní logice. Jak to, že většina zájemců o MPV dává přednost v Evropě Scénicu před Touranem?

Ad styl. Pokud nejsi schopen v přední masce myšlenkově rozpoznat jasný francouzský akcent a totéž spatřit v zadních svítilnách, tak doporučuji na služebku do Paříže, ve čtyřech ;-)

GTI

17. 5. 2011 00:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Máš diskusní mezery. Navigace tu již byla dávno definitivně uzavřena, kdo ji používá, řídí se šipkami na přístrojové desce a hlasovými pokyny, sledovat za jízdy mapu detailně nemůžeš, ani kdybys ji měl v úrovni očí jako ve Volvu. Osobně nejsem příznivcem současného řešení např. v AUDI, to jest výsuvného displeje na horní hraně, to není šťastné řešení. Podívej se například, kde má navigaci Porsche 911 - [odkaz]

Vysoká čísla prodejů dělá především Francie, kde je segment MPV takříkajíc národním sportem...

Styl Francie, to jest především esprit, ten lze nalézt u Citroenů, nikoliv u Renaultů, Renault je jakýsi echmainstream, bez přesahů právě do "francouzských" originalit. Zadní světla navrhoval někdo od Nissanu, to jistě tušíš i ty.

Ronault.

17. 5. 2011 00:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Diskuzně jsme uzavřeli snad i to, že každá kategorie aut je orientová pro určitou klientelu a podle ní se řídí celá konstrukce. Až bude 911 rodinným MPV, budeme ji brát jako referenční prvek.

Ta šipka je sice krásná, ale celkově ti je k ničemu, když nevidíš profil celé trati, například když máš odbočit na komplikované křižovatce a pouhá šipka ti nestačí. Však jistě máš v autě navigaci a někdy jsi s ní jel. Mimochodem, podívej se kde má umístěnou navigaci tvůj idol ergonomie interiéru [odkaz] Jestli je dole u kotníků, to posuď sám.

Francie není jediným trhem, kdyby tomu tak bylo, tak nebudou vznikat vozy jako tyran nebo Zafira

GTI

17. 5. 2011 00:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Dal jsem ti příklad devětsetjedenáctkou právě proto, abys pochopil, že u nízko instalované navigace nezažíváš žádný hendikep, dokonce i Volvo již opustilo výsuvný displej daleko v přístrojovce vpředu (lepší řešení než má nyní AUDI) a vlastně v modernizované přístrojovce V70 ho nyní zabudovalo do jakési druhé kapličky. Monitor ať je kde je, není určen k odezírání za jízdy, měl bys to vědět.Pproto je navigace vybavena hlasem a některé vozy (například VW) mají i šipky přímo před řidičem.

Nepíši, že Francie je jediným trhem, ale že na rozdíl od jiných krajin je Francie na MPV vysazená přesně tak, jako zase třeba Itálie na auta malá. A to dělá ta velká čísla scénica.

Ronault.

17. 5. 2011 00:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

zasekl ses. Hlavně v 911 sedíš níže, ale to pořád sem taháš něco, co nemá smysl.
Tu šipku máš včetně celé mapy, kterou budeš v mou zmíněných situacích prostě potřebovat, jasně znázorněnou v rohu a pokud na ní trváš, tak si můžeš klidně nechat zobrazit i jen onu samotnou. O hlasové navigaci samozřejmě není pochyb. Jde jen o to, jestli v krizových situacích, kdy si nejsi jist kudy jet, budeš zastavovat a někde u kotníku se skloněnou hlavou hledat přesnou odbočku nebo v klidu a přehledem pojedeš jak máš.
Ad. Volvo. Ono Volvo jde právě tady správným stylem, čili navigace celá nahoře a utopená hlouběji v palubní desce tak aby přeostřování bylo co nejrychlejší, podobně jako Mazda 3.

GTI

17. 5. 2011 01:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Mylně se domníváš, že ta nížeji umístěná navigace - Porsche 911, TOURAN atd, tě omezuje natolik, že když na ní mrkneš (mrkneš) zaděláváš si na problém. Nikoliv, tohle problém není. Volvo sice jde správným směrem, ovšem na úkor designové čistoty té překrásné horní ladné desky v S80, V70, které přibyla jakási druhá kaplička.

Přiznám se, že nemám tyhle krizové situace. Jedu podle hlasu a občas mrknu na displej. Doufám, že nezapadlo, co jsem psal nahoře - displej není určený k tomu, abys v něm za jízdy shlížel mapu Jeseníků... v podstatě bys na něj neměl koukat vůbec.

Ronault.

17. 5. 2011 01:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Samozřejmě, jezdit se dá s čímkoliv, teoreticky i když bude ta navigace u kotníků (Touran má vyšší posaz než 911, stejně jako Scénic, proto je to nízké umístění navigace daleko více nevhodné) doslova. Je jen otázkou, co je přínosnější pro uživatele a pro bezpečnost a o tom tady doufám diskutujeme. Pokud ty diskutuješ o tom, co se ti líbí, tak to tu pak ztrácíme čas, o tom to opravdu není.
Nicméně musím dnes končit, dobrou.

GTI

17. 5. 2011 01:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Já nikde nepíši o tom, co se mi na navigacích líbí, naopak ti píši, že navigaci za jizdy nikdo neprohlíží, každý jezdí na hlasové povely a jsou auta, která ještě navíc mají přímo před spolujezdcem pomocné šipky. Scenic má navigaci vyosenou zcela doprava, pravděpodobně naviguje spolujezdec, to považuji za zásadně špatné řešení, horší než navigace v dolní části středového panelu. Věř, že u Porsche o tom toho ví dost natolik, aby věděli, zda navigace v 911 je k užití.

Dobrou noc.

Ronault.

17. 5. 2011 11:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Tomu sám nevěříš, resp. věříš, ale někde v tobě hlodá, že ta evoluce je přecejen logičtější pojem než kreativismus ;-)

Andromeda

17. 5. 2011 01:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

K dnešním a vlastně i včerejším nejen Tvým argumentům není co dodat ;-) :yes:

dmonster

17. 5. 2011 16:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

chcel by som vidiet podiel objednanych originalnych navigacnych systemov v novych autach. nech je ta originalna navigacia umiestnena hocikde, hocijaka prenosna za 150 eur ju schova ....

podla mna sa navigacia tak trocha precenuje, ludia potom nevedia odbocit podla normalnych ukazovatelov, nepozeraju na cestu, pred a okolo seba, ked vchadzaju do krizovatky, ale snazia sa rozlustit "zlozity profil celej trati". naco ti je navigacia, naco sa stresujes lustenim, ked ju mas. ved ak zle odbocis, alebo zabudnes, tak ta navigacia ta navedie na spravny smer neskor ....

a mimochodom, ake percento jazd do mesiaca su u teba cesty, ktore su absolutne nove a nedokazes sa orientovat podla normalneho znacenia? taki soferi stoja za prd

Ronault.

17. 5. 2011 16:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Jo, to jsem taky říkal, ale už asi rok a půl navigaci v autě mám, kup si ji taky.

Mimochodem, já než někam jedu, kde to neznám, si trasu nastuduju předem, teoreticky vůbec nepotřebuju navigaci, ale tohle končí v místech jako jsou velká města. Zpětně si nedokážu představit, že bych loni například do centra Florencie a jejich úzkých a zmatených uliček vjel bez navigace a krom samotné jízdy bych ještě stíhal řešit "kudy"

dmonster

17. 5. 2011 17:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

neuveris, ale navigaciu mam v kazdom aute, v ktorom idem, dokonca aj na motorke, pripadne aj vtedy, ked z auta vystupim. zabudovana navigacia sa mi zda ako zbytocna investicia. prilis vela penazi za nieco, co nema pravidelnu aktualizaciu map, moznost naplanovania trasy dopredu v pohodli obyvacky ....

takze ten ohromny "ergonomicky preslap" v podobe navigacie, ktora stoji viac ako 10% obstaravacej ceny auta, ktory sa tu neustale omiela v suvislosti s touranoum, je uplne zcestny. na druhu stranu mne maximalne vyhovuje, ze dotykove ovladanie radia je po ruke a mozne s minimalnou pozornostou a bez dvihania ruky do vysky oci (mimochodom ano, mam tourana ako jedno z aut)

Ronault.

17. 5. 2011 17:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Nikde nepíšu, že se s tím jezdit nedá, dá, ale není to ergonomicky správně a taky to odporuje fyziologii oka a zorného pole. To, jestli máš nebo nemáš Tourana je aktuálně bezpředmětné, stejně jako sis nepřiplatil za navigaci. I když z druhé strany uznáváš navigaci nezabudovanou na skle místo zabudované, což svědčí i o tom, že se ti nechtělo připlácet za nesmyslně umístěnou navigaci.

Tvrzení, že máš rádio po ruce je fajn, beru, rozhodně, i když už je to často taky složitější na ovládání než dříve, při přepínání naladěných stanic se nemusíš dívat, co si naladil, klidně můžeš rádio ovládat i po slepu bez displaye. Takže nezaměňuj ergonomii ovládacích prvků a zobrazovacích prvků.

dmonster

17. 5. 2011 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

za navigaciu som si nepriplacal z dovodu prehnanej ceny. nepriplatil by som si za nu asi v ziadnom aute. nemalo to nic s jej logickostou umiestnenia.

problem asi je, ze pri vacsine dotykovych displayov nedokazes oddelit ovadacie od zobrazovacich prvkov. kedze sa mi na tom istom displayi zobrazuje aj telefonny zoznam, zoznam obsahu pamatovej karty a vsetko ostatne, pozeram sa na tento display a nemam pocit, ze odvadza viac pozornost ako ovladanie klimatizacie, ktore je umiestnene vyssie. ten pohyb oka je takmer rovnaky

Ronault.

17. 5. 2011 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

A co ovládáš častěji. Rádio nebo klimatizaci, automatickou ke všemu?

Komplexnějším řešením je také umístění řadící páky výše a ovládání rádia na volantu.

Krispos

17. 5. 2011 17:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Já mám externí navigaci a zapínám ji vždycky jen když vážně nevím kudy dál... den před cestou si nastuduju cestu a pak tu navi potřebuju třeba jen na posledních 10 kiláků...

Ronault.

17. 5. 2011 18:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Jistě, taky tak občas postuju, ale spíše než nastavování za jízdy nebo nastavování před cílem navigaci zapnu už na začátku cesty, vypnu hlasitost a zapnu až ji opravdu potřebuju, do té doby na ní nekoukám, maximálně když chci vědět odhad dojezdu, to se občas hodí.

pogo26

17. 5. 2011 08:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

I Německo přichází MPV na chuť - Touran už je na 8 místě. To určitě i vypovídá o kvalitách Touranu - na druhou stranu se dá v Německu za stejné peníze koupit i Scenic - asi lepší volba - v Německu na druhém místě hned za Touranem.

pogo26

17. 5. 2011 07:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Tlak životních okolností může být i příjemný. Přece nezůstanu svobodný a bez dětí jen proto, abych mohl jezdit v Golfu GTI.

Ronault.

17. 5. 2011 11:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Kdeže, koupíš si Golf GTI a pořídíš si 4 děti, dva dáš na zadní sedačku, dva zavřeš do kufru a zavazadla si dá spolujezdec pod nohy. Ale máš GTI, to přece stojí za to! ;-)

kyklop

17. 5. 2011 09:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

tvoj dodatok je trochu mimo....namiesto mpv si zober nejaky kombik a mas vybavene, cena je plus minus zrovnatelna s mpv. Ma to svoje ALE....

pre mpv
- lahsie nastupovanie (ocenujem ho aj ja a to zdaleka nie som v geriatrickom veku )
- VYRAZNE lahsie nakladanie deti do autosedaciek (nemusis sa vykrucat, zohybat
a natahovat ako opica
- si usetreny napr. skladania kocika, hodis ho do kufra cely
- jedna subjektivna vyhoda - vzpriameny posed (nic ma po dlhsiej ceste neboli)
- variabilita (vacsinou podlaha batozinoveho priestoru je zarovno s nakladaciou hranou (zopar kombikov to bohuzial nema)

proti mpv
- vyssia spotreba
- horsie jazdne vlastnosti

Niektore vyssie uvedene veci su fakty, niektore su subjektivne. Jediny, kto nevie uznat aj vyhody niecoho ineho ako sam povazuje za dobre a vhodne si ty.

Klaudius

17. 5. 2011 12:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Dobre napísané.

K nevýhodám:
-vyššia spotreba nemusí zákonite byť, platí to obvykle pri vyšších tempách, kde do spotreby výraznejšie hovorí väčšia čelná plocha auta a horľia aerodynamika. So Scénicom 1.5 dCi/60 kW som mal priemer 5,3, teraz s Kangoom 1.5 dCi/78 kW ((aj keď to je len také polovičné MPV) mám priemer 5,6 litra. A to je skoro o metrák ťažšie, a o čelnej ploche a aerodynamike ani nehovorím.

-horšie jazdné vlastnosti - beriem to čiastočne ako výhodu. Vyššie ťažisko a zväčša mäkšie pruženie ma nútia jazdiť najmä na kľukatejších a horších cestách pomalšie - tým pádom jazdím bezpečnejšie, rodina pochváli pohodlie, a na zlých cestách nakoniec aj šetrím samotné auto.

Keď decká vyrastú, nebudú so mnou jazdiť autom, skôr budú radi, keď vypadnem a nebudem ich otravovať >:D
Potom budem uvažovať o niečom inom, ako je MPV. Ale ktovie, možno aj nie.

kyklop

17. 5. 2011 15:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

ked deti vyrastu, tak potom nejaky kabriolet >:D

Klaudius

16. 5. 2011 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Tráva? ;-\

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

....sláma.... v hlavwě ;-) >:D >:D >:D

GTI

16. 5. 2011 23:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Copak, ty snad nepovažuješ konfiguraci přístrojovky scéniku za mistrovský světový kousek?

Ji/Ri

16. 5. 2011 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Dneska jsi to, Alfréde, dneska jsi to s vycházkama přehnal. :no: :no: :no:

Klaudius

17. 5. 2011 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Je to pekné a je to praktické. Ideál pre kompaktné MPV.
Majstrovský svetový kúsok - kam na tie výrazy chodíš?

Ronault.

17. 5. 2011 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Tahle trojkombinace slov mi připomíná školku >:-[] >:D

kosmonaut

17. 5. 2011 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Ale no tak. Vycentrované přístroje mělo i úchvatné BMW Z8 [odkaz] a chtěli bychom ho všichni. Nedělal bych z toho takovou komedii. Jsem příznivcem klasického uspořádání, ale ze zkušeností vím, že vycentrované přístroje nejsou pro jízdu žádný problém. Jen hlupák, co nemá za volantem co dělat, bude na základě takového uspořádání havarovat, protože ty "budíky" prostě nemohl najít.

Ada je zase tady

18. 5. 2011 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Havarovat by z centralne usporadane palubky jiste nikdo nemel, ale to uklizeni zvratku po kazde jizde od takoveho usporadani opravdu odrazuje. 8-s

Ronault.

18. 5. 2011 18:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ALFRÉDE, NA KAPAČKY

Taky tady mnoho z nás ty tvoje zvratky odpuzují, ale co s tebou dělat?

DoubleSix

17. 5. 2011 09:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Poslední slovo

Pánové, kdi z Vás, co se tu tak plamenně vyjadřujete, jezdíte MPV? Nikdo, že. Takže jak vidí MPV člověk, co jezdí MPV, protože má 3 děti a tím pádem nemá jaksi na výběr?

Scenik - velice dobré MPV, ke kterému mám jen dvě výhrady - středový display a slabé benzínové motory (ten vnější design krátké verze bych nějak překousnul)

P5008 - velice dobré MPV. Výhrady - řazení, méně odkládacích ploch pro řidiče.

Citroen C4 Picasso - velice dobré MPV, ale s následujícími výhradami : tragické robotizované převodovky, centrální display, podivný volant

Altea - parodie na MPV

Touran - velice dobré MPV. Klobouk dolů před prací německých konstruktérů, na nejmenší ploše udělali velice prostorný vůz, potlačili i tvrdost německých podvozků. Vnější design je trochu krabicoidní, ale dá se.

Toyota Verso - průměr. Mínus za vzhled, palubovku, málo odolný vnitřek proti opotřebení, malý kufr

Zafira - průměr, malá praktičnost zadní lavice (mají být 3 samostatná sedadla), je vidět, že je to starší auto

Orlando - slabé, to nezachrání ani cena. Druhá řada je lavice, na tak velké auto směšný kufr, slabé motory, ....

Moji dva favorité? Touran a P5008.

Rozbalit vlákno

pogo26

17. 5. 2011 09:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Poslední slovo

Tak si zajeď do Německa, tam je Scenic i s atmo dvoulitrem. Jen ty budíky si budeš muset domalovat.

kosmonaut

17. 5. 2011 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Poslední slovo

Co si pamatuji, Scenic II býval i s povedeným dvoulitrovým turbobenzínem. Teď už ne?

DoubleSix

17. 5. 2011 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Poslední slovo

Teď už ne :-( .
V zahraničí je ale Scenic alespoň s atmosferickým dvoulitrem k dispozici.

Dinar

17. 5. 2011 09:48

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

schizofrenie

Dostal jsem vloni zadání v rámci rodiny, najít auto pro důchodce v kombinaci, vyšší posaz, chalupářský kufr, délka do 4,5 metru (kvůli garáži), aby se vešli do kufru lyže skrz skivak, a to vše plus silný benzin s automatem. Docela rébus, značka nehrála roli, oba v článku zmínění byli ve výběru, servisy obou značek v místě. Scenic z mého pohledu nabízí více místa vpředu a pohlednější přístrojovku, byť osobně centrálně umístěné přístroje nemusím. Problém byl s motorizací, kombinace silného benzinu a automatu se nenabízela, také kombinace výbav byly celkem omezující. Dále, slova o komfortu francouzských aut beru s rezervou, scenic má sice měkčí pera, ale drncá, jízdní vlastnosti jsou ale velmi slušné, auto zatáčí a v rámci třídy se ani moc nenaklání. Interier působí vzdušně, je to ale dost na úkor sedaček, které jsou velmi malé, specielně na zadních sedačkách mi i při max. vysunuté opěrce hlavy tato končila mezi lopatkami. U auta, které je svým zaměřením určeno hlavně k převážení dětí to asi není takový problém, ale v altee jsou i zadní sedadla plnohodnotná. Její vnitřek je stísněnější, zejména vpředu, autobusácký posaz má stejný jako scenic, v kombinaci s malým sport. volantem to ale působí až komicky. Dojem z přístrojovky je i přes zástavbu navigace levný a plastový, ovšem jízdní vlastnosti jsou lepší než u scenicu, a přes tužší podvozek drncá méně než scenic. Rozhodující ovšem byla možnost pořízení 1,8tsi s dsg, kterážto kombinace neměla u Renaultu, ale i u jiných konkurentů ekvivalent, proto altea xl vyhrála. Je jasné, že při jinak nastavené preferenci, např. základ v dýzlu, by byl výsledek nejspíš jiný. ;-)

Rozbalit vlákno

kosmonaut

17. 5. 2011 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Jj, Renaulta pouze s manuálem. Jinak jak jsem psal výše, vadí mi u něj kvalitativní sešup. Ano, palubka je na efekt pěkná, displej hýří barvami, hlavové opěrky mají i boční "držení", ale že jsou zevnitř oproti minulé generaci vidět lakované sloupky, to je kolotoč, připadalo mi to jak ve stodvacítce.

pogo26

17. 5. 2011 10:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Já to vidím jinak - nový Scenic má kvalitnější materiály a lepší zpracování, lepší řazení, řízení, lepší posaz za volantem, lepší sedadla, lepší podvozek.

kosmonaut

17. 5. 2011 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Přiznám se, že jsem v S3 narozdíl od S2 jen seděl, ale: Kvalitnější materiály lepší nemá, zpracování ano, řazení, řízení nemůžu posoudit, posez lepší možná nepatrně (přeci jen se na autě mezigeneračně moc nezměnilo, např. dveře a střecha jsou mám dojem stejné), podvozek bude stejný (podle toho co píše Dinar).

pogo26

17. 5. 2011 10:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Když to píše Dinar, tak není co dodat. Stejně jako k tomu, že píšeš o kvalitativním sešupu, aniž by jsi se s ním alespoň projel. :-! I extrémní názory ale musí zaznít.

Dinar

17. 5. 2011 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

>:D Legrační je, když o extrémních názorech píše nick, který je, ve vztahu k názorům na Renault, čirou esencí extremismu.

pogo26

17. 5. 2011 10:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Pokud je pro tebe menšinový názor zároveň extrémní, tak máš pravdu. I pravda může být někdy vnímaná jako extrém, pokud se většina nedrží reality. Pokud budu souhlasit s tím, že např. Scenic III má stejný podvozek jako II, tak bude vše OK :-!

Dinar

17. 5. 2011 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Hm, klasický ("individualistický") útěk k rovnici, menšinový názor = pravda (mnohdy svatá), je to stejně hloupé jako opačný extrém kývajícího stáda.
Pro mě jsi extremní hlavně ve své omezenosti v přístupu ke zdejším diskusím, nejsi schopen diskutovat prakticky o ničem jiném než o Renaultu, a to pouze v jedné naprosto neměnné názorové rovině. ;-)

pogo26

17. 5. 2011 10:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

O ničem jiném diskutovat ani nechci, protože tomu nerozumím. Já v podstatě ani diskutovat nechci, jen řeknu svou pravdu a tím to pro mě končí. V podstatě se jen někdy snažím vyvrátit ty největší bláboly, které se tady o Renaultu napíšou.

kosmonaut

17. 5. 2011 11:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

To si chceš hrát na slovíčkaření jak nějaká baba? Dinar napsal, jak se podvozek třetího Scenicu chová, já vím, jak se choval podvozek Scenicu II. S mojí zkušeností se ta jeho shoduje, proto píšu, že je stejný. Nejsem Ross Brawn. Na druhou stranu, že je podvozek 3řady Méganu/Scenicu pouze inovací řady druhé je známo. Jestli má ovšem nový Scenic jinou značku pér, či ramena z jiného materiálu, nevím.
Jinak jak si můžeš přečíst výše, nejsem jedinec, který by do Renaultu někdy kopal. Mám se značkou pozitivní zkušenosti a proto mě spíš trochu děsí, že vyjma Laguny šla kvalita dolů. Ale to není jen problém Renaultu, jako spíše celého mainstreamu.

Cara Binieri

17. 5. 2011 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

S tou kvalitou šli dolů všichni bez vyjímky a ve všech odvětvích. Stačí se byť jen podívat na notebooky a mobily. Holt co by člověk za ty peníze chtěl... ;-\

pogo26

17. 5. 2011 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

S přibívajícím věkem má člověk tendenci idealizovat si minulost. To bude i problém toho sešupu. :*)

kosmonaut

17. 5. 2011 11:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Ale blbost, spíš je třeba si uvědomit, že zářivější neznamená lepší. Tady zkopíruju jeden názor z diskuse konkurenčního serveru (týká se dvou generací Fabie):

"Ale stačí sa pozrieť na rozdiely medzi FI a FII. Niektoré zmeny prebehli muž počas života daného modelu prípadne ich mali len niektoré stupne výbavy, ale to teraz neriešim.
FII oproti FI má viac tvrdých plastov v interiéri, nemá v ponuke xenóny, nedá sa objednať zadná lakťová opierka, vzadu je len jedna hmlovka a jedna cúvačka, základný model už nemá dvojitú optiku predných svetiel ale len jednu parabolu s H4, vnútorné kľučky nie sú kovové, z výplne dverí ubudlo červené svetlo, na 5. dverách už nie je zakrytovaný priestor okolo skla, vidieť tam holý plech, viečko nádrže už nejde otvárať z miesta vodiča, ale treba vždy kľúčom, výhrev sedadiel nie je regulovaný RJ s teplotným senzorom, ale má konštantný výkon bez RJ, RJ dverí už nekomunikujú po CAN-BUS ale len LIN, kvalita poťahov išla dole (u FII sú ako z montérkoviny), prístrojovka FII je z jedného kusu a nejde pre lepší prístup k elektrike demontovať spodný diel pod volantom či odkladaciu schránku u spolujazdca. Nosné plechy v dverách sú už nitované a nie skrutkované a sú podstatne menšie, takže údržba mechanizmu spúšťania okna je podstatne ťažšia a zdĺhavejšia. U FII s centrálom už kufor z interiéru nejde otvoriť, 5 dvere už nemajú plastový tapacírung, ale len kúsok koberca, u FII ubudlo skrutiek a viac dielov je iba nacvaknutých. Záslepka zadnej časti kľučky (záslepka zámku) je už iba jedniný plastový kus a nie kovové jadro a plastová krytka ako u FI. Vnútorné výplne blatníkov nad kolesami sú už iba holý plast, kým vyššie vžbavy FI mali na exponovaných miestach aj "koberec" proti hluku. Do FI sa už nedodáva náradie, rezerva, zdvihák (rezerva a zdvihák za príplatok). Odpadla regulácia podsvietenia prístrojov,slnečné clony FII už nestienia priestor nad spätným zrkadlom, kontrolu hladiny ostrekovača už nemajú vyľľie stupne výbavy, ale len autá s prípatkovými ostrekovačmi svetiel,hlavové opierky predných sedasdiel už nemožno naklápať vpred a vzad, jednotlivé dvere už nemožno samostatne uzamknúť čudlíkmi (už tam nie sú). Znaky na kolesách sú už iba vylisované pri výrobe, farebný znak nehrozí.
Proste všetko smeruje k lacnejšiemu výrobku s menšou životnosťou a jednoduchľou montážou a logicky drahšiemu a komplikovanejšiemu servisu.
FII FL oproti FII pred FL prišla o všakovaké krytky (napr. v prednej maske, v zámku 5. dverí a pod.), odpadla izolačná vložka nad pedálmi, poloautomatická klimatizácia bola nahradená plne manuálnou, horná odkladacia schránka prišla o kľučku, obloženie batožinového priestoru prišlo o koberce na bokoch, čelné sklo už nemá šedý pruh, z interiéru ubudli na strieborno lakované doplnky (napr. rámiky výduchov ventilácie, madlá dverí).
A určite som na veľa ešte zabudol."

Cara Binieri

17. 5. 2011 12:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Ne, to nebude.
Nokia 6310i, ThinkPad X31, Mercedes W124, Portégé CT3010, to jsou všechno příklady věcí, které byly vyrobeny tak, aby vydržely. X31 provozuji od roku 2003, posledních pět let nepřetržitě jako server a až na baterku a vysvícený displej je stále v perfektním stavu. Hodně štěstí, pokud by někdo chtěl dělat něco podobného se současnou elektronikou.
Jasně, dnes je všechno výkonnější, bezpečnější, rychlejší, ale na úkor kvality. Dobře to popsal před hodinou kosmonaut. ;-)

pogo26

17. 5. 2011 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Měl jsem Megane II a jezdil i se Scenicem II, tak snad to taky můžu posoudit. Podvozek je tvrdší, komfort stejný. Lepší odhlučnění, větší vnitřní prostor / šířka i délka/. Pořád jen nevidím ten kvalitativní sešup. Jako extrém jsem to označil jen proto, že jsem si toho sám nevšiml ani jsem to nikde nečetl nebo neviděl.

kosmonaut

17. 5. 2011 11:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Já jsem si toho všiml a viděl jsem to. Klasická mainstreamová hra na efekt. To samé máš např. u Golfa. Sedni si do GIV a pak do GV, či GVI. Kvalita čtverky je někde jinde. Jasně, chybí barevné displeje, x-zónové klimatizace, pípající sedadla, senzory světla, tmy, špíny, deště, sněhu, značek. Ale podívej se na obyčejné ukotvení předních sedadel. Nebo u nové Jetty, jak se v tichosti vytratil propracovaný mechanismus otevírání kufru. Nabízí se výstřelky elektroniky, ale z aut mizí poctivé šroubky, které jsou vytlačovány plastovými panty. Opakuji, nejde jen o problém Renaultu, je to normální jev.

pogo26

17. 5. 2011 12:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Jak do toho zapadá třeba plynová vzpěra kapoty nebo velké otěrové lišty na dveřích - dalo by se to i bez nich, jak je dnes běžné a moderní.

Ronault.

17. 5. 2011 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Tak tak, na hlavní stránce se kritizuje uchycení víka kufru levného Fluence a už se zapomíná, že podstatně dražší jeta je na tom naprosto stejně. A v tom interiéru je to podobně.

Klaudius

17. 5. 2011 12:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Novy Scenic je komplet nový. Podvozkovo je o kus ďalej ako predchádzajúca generácia, je podstatne tuhší aj presnejší. Podvozok Scénica II zdedilo nové Kangoo.

kosmonaut

17. 5. 2011 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Sypu si popel na hlavu, pravda je na tvé straně. Nicméně dvojka se chovala přesně tak, jak píše Dinar, měkčí péra, ovšem dávala rány, navíc zadek měl hodně silnou tendenci na nerovnostech uskakovat.

Klaudius

17. 5. 2011 13:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Scénic II som mal, a popravde, jeho naladenie podvozka mi plne vyhovovalo. O ranách ale neviem nič, ak myslíš vyšší hluk od náprav na nerovnostiach, tak to áno, ale že by sa prenášali rázy od kolies, o tom by som polemizoval.
V zákrutách sa nakláňal, to je pravda, ale aj tak toho zniesol dosť, ani v rámci pohodlnej jazdy som za ostatnými autamiani v ostrých zákrutách nezaostával. Pravdou je, že pri bežnom jazdení málokto plne využíva kvalít sebelepšieho podvozku, pretože ich využívanie sa bije s komfortom - kto ide napríklad po zjazde z diaľnice rýchlejšie ako 50-60km/h? Pri vyššej rýchlosti už máš problém udržať sa v hoci dobre tvarovanom sedadle, a tieto tempá ešte celkom dobre zvládal aj Scénic II, mám to skúsené x-krát. Ustreliť zadok sa mi na ňom nepodarilo (aj keď netvrdím, že by som sa o to nejak snažil). Zato predtým som mal služobáka Fiat Marea, a tam zadok skákal jedna radosť...

kosmonaut

17. 5. 2011 14:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

Však já ho měl také. Krátký, verze před FL, přeplňovaný benzín Privilege Luxe v tmavě šedé. Na kvalitním asfaltu špička, na nekvalitním katastrofa. Od náprav na nerovnostech hluk a rány do sloupku řízení (dokázal se otřást). Ta zadní náprava asi jediný pořádný průšvih. V prudčeji projeté zatáčce na nerovnosti zadek měnil stopu. Dokonce i na dálnici, při hluboké středové spáře, při jejím přejetí ve vysoké rychlosti dokázal zadek hrubě poskočit, no na jistotě to nepřidalo. Ale jak píšu, na kvalitním asfaltu to byla paráda. Jinak krom vnějších zamykacích tlačítek na klikách (odemykací senzory pod klikami bez problému) a sem tam nějaké chybné hlášky počítače spolehlivý a nečekaně dynamický vůz.

Klaudius

17. 5. 2011 20:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: schizofrenie

No, tak keď píšeš o takom "poskočení", tak v tom súhlas - ale stačilo o chlp ubrať plyn alebo jemne vyrovnať volant, a všetko bolo ok, pre mňa bol podvozok docela dobre čitateľný. Inak s autom som bol spokojný, k predaju ma primäl vek a začínajúce drobné poruchy, ktoré šli do peňazí - hlavne teda spomínaná elektronika.
Teraz mám Kangoo, ktoré je technicky z veľkej časti rovnaké, ale asi to lepšie dotiahli, po 20 tis. km ešte nijaký problém.

Rojin

17. 5. 2011 15:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ajéééje

Zrovna včera jsem se přiznal k tomu, že jsem AntiFranta :-) ale že se to pomalinku mění s tím, jak se mění citroen a peugeot :yes: tam kluci předvádí velmi líbivé tvary, důslednost, logiku a zaslouží si můj obdiv ... už není třeba řídit přikrčen v tomto voze, aby se do bočního okénka silueta mojí hlavy dostala co nejméně..
508, 5008... new C3, C4 a C5 jsou pro mě nejlépe "udělaná" auta jak po vizuální tak technické stránce v moderní době od těchto dvou automobilek a věřím, že teď ve standardu (sice si ho dali hodně vysoko) budou pokračovat.

Ale co dělá Renault? Už jen při napsání slova R E N A U L T se mi vrací můj neobdiv k této Francouzské značce... Já si prostě nemůžu pomoct. Do tohoto opravdu nesednu [odkaz] nikdy jsem to auto neřídil, a nikdy řídit nebudu a hlavně nechci. Pohled na kapotu je frustrující a hodně hluboký ... [odkaz]

Musel jsem vyjádřit svůj názor, nelíbí se mi od sériových Renaultů vůbec nic. Ve světě sportu je to jiná písnička tu tady ovšem teď nerozebíráme.. A přitom stačí změnit postoj k řidiči, [odkaz] a ubrat z "kačeního" výrazu...

Jak by to ale vypadalo, kdyby jsme měli všichni stejný názor, že jo? ;-)
Renault - NE-E

Pro mě vítěz ALTEA XL = svůdná a lehká sportovní harmonie. :yes:

Rozbalit vlákno

Ronault.

17. 5. 2011 17:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajéééje

Jistě, vyjádřil si svůj názor, resp. ne názor, to není to pravé označení, fandovství. Je to ale v tvém případě spíše fandovství spojené s logorheou, může to být příznak intoxikace drogami nebo manického syndromu. ;-)

Rojin

17. 5. 2011 21:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajéééje

:-) ne, je to fandovství a náklonost ke kráse a k dokonalému pojetí spojená s vozy VW a ne jen jim. Ovšem nemohu tu slepě chválit něco takového a použiju fotku z viz. níže napsaného GTI - [odkaz] ano, opravdu, tohle mluví za vše ;-)

Ronault.

17. 5. 2011 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajéééje

Dokonalé pojetí krásy automobilu je pro tebe krabice: [odkaz] ? Já bych to spojení s krásou byl schopen pochopit u Scirocca, Passatu CC, možná ještě s odřenýma ušima Golfu, ale u něčeho tak tragicky bez invence jako Touran? U něj vyzdvihovat design? No to chce silnou míru odvahy ;-)

Rojin

17. 5. 2011 21:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajéééje

Ano, pokud se jedná o dokonale ztvárněné funkční tvary. Zrovna v tomhle případě bych se držel toho, že nějak takto by to mělo vypadat, když už se bavíme o Touranu. [odkaz] když ho bereš jako celek působí sympaticky, ničím neurazí ani neprovokuje.
Nechtěl bych sem plést Scirocca nebo CC, to jsou opravdoví svůdnici ;-)

Jinak v porovnání s Alteou bych zřejmě volil Alteu

Ronault.

17. 5. 2011 22:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajéééje

S tou Alteou ale asi hovoříš o exteriéru? To bych taky dal přednost právě jí před Touranem. Jenže musíš hodnotit celkový dojem i u toho Scénica, ne jen jednu fotku v jedné barvě, která mu vůbec nesedí.
Navíc opravdu v krátké verzi ten Scénic není ono, v Grandu vypadá o dost lépe:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

hipisko

17. 5. 2011 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajéééje

uprimne, ked som videl prvy krat interiery renaultov 3tej generacie (laguna 3 a megane 3) tak som si hovoril presne to iste, co si ty napisal. Ale raz v shoping centre bol vystaveny megane a ked som videl interier nazivo, tak som zmenil nazor. Rovnako laguna 3, kamos ju ma a musim povedat, ze ten interier je krajsi ako na pasate.

Rojin

17. 5. 2011 22:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ajéééje

Bohužel, u mě se tak nestalo. V meganovi jsem najel okolo 360km a kladné zážitky ve mě nezanechal. To se týká hlavně kvality spracování, nebo přesněji materiálová kvalita. Funkčnost je +, to interiér myslím plní téměř bez chyby.
Pokud se budeme bavit o interiéru scenica, tak už se nebudu vyjadřovat ;-)

GTI

17. 5. 2011 16:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

TVÁŘ MPV

Asi nejvěrnějším důkazem kvality daných designových řešení jsou čelní pohledy. Jde o výraz vozu, o jeho tvář. Zde vyniká doslovná španělská uhrančivá krása Altei - [odkaz] Ano, tohle je ruka designéra, tohle je dokonalost tvarů, dokonalost stylu. Vůz má široké rozkročení, na silnici sedí jako přilepen, síla, potence, nezlomnost, klid, jistota, to je tvář jménem - ALTEA. Absolutní, ojedinělá harmonie. Bravo, bravo, bravo.

Můžeme se také podívat na model konkurenční - [odkaz] Zde slov jistě netřeba.

Rozbalit vlákno

kosmonaut

17. 5. 2011 16:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Tak zrovna předek mi u Altei příjde hodně sladký a ocucaný. To Scénic takhle vypadá více chlapsky >:D

GTI

17. 5. 2011 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

>:-[] Teď už jde jenom o to, abys tu ještě vysvětlil jak vlastně chápeš pojem - chlap... >:D ;-)

Ach bože...

kosmonaut

17. 5. 2011 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

No takový problém jako ty s tím pojmem nemám, nepotřebuji imrvére omílat definice eurodrzků (zde sedí tvé "ach bože"), kovbojů a podobných smyšlených ptáků ;-)
Kde vlastně bereš inspiraci? U sebe počítám, že ne, když jsi, jak tu všem těm plakátovým zobákům smažíš, krok před důchodem. Z časopisů? Z televize? Ve sprchách? >:D

Ronault.

17. 5. 2011 16:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

>:D >:D :yes:

GTI

17. 5. 2011 17:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

>:D Chápu, že při kvalitách tvého vnímání aut, když Scénica považuješ za chlapské auto (bože...) ti pojmy jako "eurodrzek" musí nutně připadat jak z jiné planety, ale pochop, že na světě stále ještě jsou ostří hoši, jimž pohled do očí scénica vyvolává takřa nepublikovatelné asociace... >:-[] ;-)

kosmonaut

17. 5. 2011 18:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

To víš, takoví ostří evropští hoši sedlají Alteu, ba co víc, možná i Alteu limo [odkaz] (přeci jen je to chlapský kus karoserie), tam je to jistě s asociacema jak ticho po pěšině.
Ona vůbec produkce španělského Seatu je ohnivě kulervoucí- malá popelnice, malá popelnice kombi, midi MPV, midi MPV limo, nižší midi MPV, velké krutě originální MPV a pak přeznačkovaný youngtimer s liftem a motorem daleko před přední poháněnou nápravou. Samé chlapské speciály, koukám >:D

GTI

17. 5. 2011 18:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

No, takový Leon, to je stále velmi přitažlivý vůz, co?

kosmonaut

17. 5. 2011 18:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Nemůžu sloužit, nemá ani zbla toho, co měl jeho předchůdce jenom v zádi [odkaz] , tedy vyjma odstrašující přístrojovky, zděděné po Altei. Jak jsem nahoře psal o sešupu Renaultu, tak Seat předvedl pád do pekel.

toomovich

18. 5. 2011 09:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Naprostý souhlas. Předchozí Leon byl alespoň z venku docela pěkné auto. :yes:

kyklop

17. 5. 2011 23:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

leon pritazlivy je (celkom), taktiez altea, ibiza (vratane st) su zaujimave (po dizajnovej stranke). Zvysna cast produkcie uz tolko krasy nepobrala - toledo, altea xl (divny batoh) a podivne vyzerajuce exeo.

Dave333

22. 5. 2011 00:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

stav se někdy za mnou já tě s některou z těch popelnic pořádně svezu aby si pochopil co to znamená dělat popeláře ;-) ;-)
a když už tady strašně řešíš design posledního Toleda které už se dva roky nevyrábí tak si vzpomeň na Avantime nebo Vel Satis co to byly za babské speciály...

hipisko

17. 5. 2011 17:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

nebude tendencny, pouzit u altei reklamy obrazok a u scenica nejaky obrazok nejakeho recenzenta, ktory ani nevie fotit rovno.

preco si nepouzil napriklad tuto fotku altei?

[odkaz]

no uplne nadherna je, take auto si raz kupim, ked budem velky

GTI

17. 5. 2011 17:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Vybral jsem snímky snímané takřka z totožného úhlu a správnou optikou. Věř, že jsem si s tím dal práci, než jsem to našel. To co jsi umanutě hledal ty je na jiné cestě - snažíš se jednoho zošklivit příliš širokým ohniskem. Příště zkus rybí oko, tím odradíš od sympatií i fanoušky Ferrari.

Pozorně se na mnou evedené snímky zadívej a pak sem napiš o každém z aut, jak na tebe působí, který a proč ti více harmonizuje, u kterého považuješ dané designové řešení za daleko, daleko kvalitnější. Ani ti nemusím napovídat, viď? :-)

hipisko

17. 5. 2011 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

nemusis, pretoze nepoznam jediny seat, ktory by sa mi pacil. Ich dizajn ide velmi zlym smerom. Tohoto nazoru nie som iba ja, ale aj zakaznici, vsak nenadarmo ma seat problemy a od VW dostal posledne varovanie. A to je seat vlastne lacnejsi VW zabaleny v inom obale.
Dizajn Renaultu sa praveze osvedcil vo sovjej nekonvencnosti, proste neponuka skatulu typu VW, ktora sa podoba ako vajce vajci k ostatnym a starsim modelom. Preto renault moralne nezastara tak rychlo ako VW. Napr Laguna 2 pred FL je stale pekne auto aj dnes a vobec nie je opozerane. A co pasat B5,5? Po nom uz ani pes nestekne. A za rok ani po B6ke.
Takze kupou krabice tourana za 5 rokov mas pocit, ze mas stare auto, ale pri grand scenicu3 za 5 rokov vobec. Praveze toto sa mi u renaultu rata.
Je ale pravda, ze tych prvych 5 rokov nebudu na mna susedia zavistne pozerat, ze aha on ma VW. Ale ja take pohlady ani nepotrebujem.

hipisko

17. 5. 2011 21:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

nemusis, pretoze nepoznam jediny seat, ktory by sa mi pacil. Ich dizajn ide velmi zlym smerom. Tohoto nazoru nie som iba ja, ale aj zakaznici, vsak nenadarmo ma seat problemy a od VW dostal posledne varovanie. A to je seat vlastne lacnejsi VW zabaleny v inom obale.
Dizajn Renaultu sa praveze osvedcil vo sovjej nekonvencnosti, proste neponuka skatulu typu VW, ktora sa podoba ako vajce vajci k ostatnym automobilkam. Preto renault moralne nezastara tak rychlo ako VW. Napr Laguna 2 pred FL je stale pekne auto aj dnes a vobec nie je opozerane. A co pasat B5,5? Po nom uz ani pes nestekne. A za rok ani po B6ke.
Takze kupou krabice tourana za 5 rokov mas pocit, ze mas stare auto, ale pri grand scenicu2 za 5 rokov vobec. Praveze toto sa mi u renaultu rata.
Je ale pravda, ze tych prvych 5 rokov nebudu na mna susedia zavistne pozerat, ze aha on ma VW. Ale ja take pohlady ani nepotrebujem.

Rojin

17. 5. 2011 21:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Naprosto vypovídající srovnání :yes: tady musí každý poznat rozdíl a marnotratnost jdoucí ke dnu, kde ani pyšně se tyčící zpětná zrcátka to nezachrání >:D :yes: [odkaz]

GTI

17. 5. 2011 22:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

:-) Trefa :yes:

Klaudius

17. 5. 2011 23:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Si si istý, že si ho pochopil správne?

GTI

17. 5. 2011 23:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Určitě :-) Klaudie, scénica neobhájíš. Touran, 5008 případně S-Max, to ano. Jednička je TOURAN, to ale jistě víš.

Ronault.

17. 5. 2011 23:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Jednička je Scénic, reference, to ví každý, kdo někdy něco slyšel o MPV. ;-)

GTI

17. 5. 2011 23:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Tohle už dávno neplatí. Renault bohužel nedokázal ustát konkurenci ve větším segmentu, tam ano, tam s tím přišel a dlouho v Evropě Espacem určoval trend. Dnes ne, dnes je Renault ve velkých MPV zcela mimo, a logicky i v komaktních hraje (doma) až druhé/třetí housle. Espritem je dokonale převálcován Citroenem.

Současnou evropskou jedničkou ve velkých je Sharan, to je absolutní eso, nad ním je ještě další eso, Transporter, a to samé je v kompaktech - TOURAN. Touran však nemá tak silné postavení jako Sharan, to uznávám.

Klaudius

18. 5. 2011 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Klameš. Scenic je proste referenciou. Že nie je lídrom o triedu hore neznamená, že ju stráca automaticky vo všetkých triedach - kde si na takú somarinu prišiel?
A že Espace už nie je najlepší bude dané asi tým, že vplyvom krízy Renault vývoj veľkého MPV zastavil. Bavme sa o tom potom, keď Renault vyjde s novým Espace, ale tu sme tematicky o triedu nižšie.

Pozn.: S novým Sharanom som nešiel, vyskúšal som si ho len staticky. Ale ty zrejme ani to nie. Žiadne pozitívne prekvapenie sa nekonalo, zbnútra je menší, akoby človek podľa širokých dverí a celkovej veľkosti očakával, najmä vzadu je to bieda - typickou chorobou nízko uložených sedadiel trpí Sharan rovnako ako konštrukčne o generáciu staršie autá. Interiér je jedna veľká nuda a šeď, nenašiel som nič, čo by ma nadchlo, nič inovatívne, ani nové, len to, čo tu bolo a je už dávno.
Touran - nie že nemá silné postavenie, on to postavenie nemá žiadne.

toomovich

18. 5. 2011 10:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

To jsi špatně pochopil, on nemyslí jedničku v MPV, on myslí jedničku v krabicích od bot. ;-)

Klaudius

17. 5. 2011 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Touran je jednička. V rade pred Kovošrotom. :yes: >:D

Ronault.

18. 5. 2011 00:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

>:D :yes:

toomovich

18. 5. 2011 10:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: TVÁŘ MPV

Kdepak Touran, ten je až druhej. Jednička v krabicích od bot je jedině Chevrolet Orlando. >:D >:D :yes: :yes:

GTI

17. 5. 2011 19:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

KRÁSKA V NESNÁZÍCH

Možná v nesnázích, však dokonalá kráska - [odkaz]

Rozbalit vlákno

Ronault.

17. 5. 2011 19:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁSKA V NESNÁZÍCH

V nesnázích je, ale liposukce by to dokázala spravit >:-[] >:D

:marTy

17. 5. 2011 21:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁSKA V NESNÁZÍCH

:yes: :yes:

toomovich

18. 5. 2011 09:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: KRÁSKA V NESNÁZÍCH

>:D >:D :yes:

Emel

17. 5. 2011 21:41

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

MPV

Renault v Evropě tuto kategorii založil a udržuje si v ní dostatečný náskok... rozhodně tedy před Seatem, jehož pokus o konkurenci pro Alfu Romeo formou MPV skončil tak, že Alfě konkuruje v prodejních číslech. První tři místa jsou ve Francii... je štěstím pro ostatní, že tam těch automobilek není víc.

Rozbalit vlákno

kyklop

17. 5. 2011 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: MPV

:yes: ...ak by bolo viac francuzskych mpv, cast diskuterov by to nerozdychala

chester

17. 5. 2011 21:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

...:O PANOVI KOKUDOVI...

nie je mi ten clovek AZ TAK u *...precitam si jeho prispevky, lebo mam rad (ako vacsina ludi) ked sa mozem nad niekym pohorsit__povedat si o tom cloveku "to je kkt"
preto si rad citam jeho ody...lebo nepoznam tak zaujateho, bez spetky objektivity, bez poznania, bez pokory, ako pana gtiho...
par ludi si povie "takych tu bolo" co sa snazili mu prehovorit...
ALE o to mi vobec nejde...
je mi jasne, ze je to tak kontroverzny nick na auto.cz a chapem, ze aj samotnymi adminami je to uznavana "slovickova" osoba...ved by neboli tak navstevovane diskusie o vw vs ostatni...

my, ktori sa autam rozumieme, vieme, ze gti pise o kravinach, aby rozhorcil krv diskuterov, ktori ziadaju objektivnost a triezvy usudok...

"no ale___nepobav sa na debilkovi" >:D

auto.cz...dakujeme za gtiho >:D

no respektujte aj nas, ktori chcu prebrat normalne nazory, nezaujate, objektivne a hlavne! K VECI!

DELETE gtiho... >:D

Rozbalit vlákno

Rojin

17. 5. 2011 22:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

Objektivnost u tohoto článku není na místě. Zde se nedá objektivně hodnotit to je jasně patrné.
... GTI-ho neznám, ale vnímám ho jako pravého srdcaře. Většina příspěvků dává smysl. Stejně tak uznávám i Ronaulta, který má dobré připomínky, reakce a zřejmě bude tak jako GTI na vyšší úrovni. Jen každý dává přednost něčemu jinému.

...Teď nejsi objektivní ty, protože nestrpíš člověka s jiným názorem, s dobrým názorem.
To je vše :no:

Provocateur

17. 5. 2011 22:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

Měl by sis nejdřív zamést před vlastním prahem, viz. tvoje nezaujaté a objektivní názory na Hyundai...

Ronault.

17. 5. 2011 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

O tom ani nevím. Popravdě chester je pro mne neznámý diskutér. Napsal tu něco významného, co stojí za řeč? :-O Možná jo, ale asi mi neutkvěl v paměti. A vo tom to je...

chester

17. 5. 2011 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

Ronaulte, ja nemam cas (lebo aj tvoju znacku predavam) :-) sa tu s niekym hasterit...
dovolim si povedat, ze za tie roky mam bohate skusenosti v predaji a servise vozidiel...a kazdy znaly vie, ze musi dodrzat akysi kodex objektivnosti...a to u gtiho nie je...
keby aj * malo na punc s vw, bude nam tu pisat ako krasne vonia...

Ronault.

17. 5. 2011 22:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

I kdyby psal zlaté pravdy a obalil je do těch tvých *, tak to budou pořád jen *, takže zvaž jak chceš formulovat své názory, což o tobě taky dost svědčí. Ano, něko adoruje ono, někdo tamto. Někdo skoro nic, ale nikdo není zcela nestranný, resp. najde se zde jen minimum opravdu nezávislých a dají se spočítat na prstech jedné ruky. ;-)

Provocateur

17. 5. 2011 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

Nic moc významnýho nenapsal, na to tu máme jiný talenty :-)

Mně utkvěl v paměti jen tím, že by spolu ještě s jedním kolegou ze Slovenska za Hyundai snad položili i život >:D

GTI

17. 5. 2011 23:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

>:D

chester

17. 5. 2011 22:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

spravne pises...su nezaujate a objektivne...

Provocateur

17. 5. 2011 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

Myslíš jako třeba názor, že Toyota resp. Subaru přichází s novým coupé, protože jim nedá spát úspěch Genesisu? >:D

GTI

17. 5. 2011 23:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

Mírni se. Začíná ti to přerůstat přes mozeček.

Klaudius

18. 5. 2011 10:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...:O PANOVI KOKUDOVI...

Cez tvoj?

VDC

17. 5. 2011 22:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

Rojin

17. 5. 2011 22:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Souhlas s tím Exeem, to byl trošku přehmat ;-\

Klaudius

17. 5. 2011 23:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Trošku dosť veľký prehmat - seaťácka loď je na hrane - potopiť sa, alebo nie, a Exeo ešte dolieva vodu... Pripomína mi to dlhý život Opla Kadett, ktorý si to dokrútil ešte ako Daewoo Racer a Daewoo Nexia... A to som sa naivne domnieval, že Seat je trošičku na vyššej úrovni ako Daewoo v čase licenčnej produkcie...

Ronault.

17. 5. 2011 23:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

No jak se to veme, ono Seat dlouhou dobu vlastně ani nic jiného neuměl

Klaudius

17. 5. 2011 23:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Tak on bol od začiatku fabrikou na prodikciu licenčných vozov, veď začínal Fiatmi niekedy v päťdesiatych rokoch, prvý bol, ak sa nemýlim, licenčný Fiat 1400, Seat 600 bol starý známy Fiat 600, Seat 800 bol paskvil prebúchaný zo šesťstovky, potom 850, Marbella nebol nič iné ako Panda - a potom nastúpili Volkswageny.

Ale že dodnes Seat nechytil tú správnu nôtu, treba pripočítať na vrub len a jedine Volkswagenu, a to v plnej miere. Seat predsa nedostal voľné ruky, vždy mu určili, čo má robiť. Je to hanba VW a nie Seatu ako takého. S takým tútorom ako je VW je jasné, že by mal mať lepší image a byť schopnejší ako pred rokmi rozkukávajúci sa Kórejci.

Ronault.

17. 5. 2011 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Samozřejmě, tak jsem to myslel, že historie Seatu nějak moc kreativních a novátorských myšlenek nepřinesla.

GTI

17. 5. 2011 23:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Nástup pod VW byl impozantní, snad pamatuješ první toledo, ne? To byla evropská bomba, poznamanalo to zde počátek devadesátých let. Vybavuji si zadní (rovný) výkroj blatníku. No a pak se počala hledat ta sportovní identita, a začalo se to komlikovat. Přitom současný design - Ibiza, Leon Altea je na vysoké evropské příčce, o tom nemůže být sporu, to ostatně vidíme i zde, scénic je oprti altee jak korejský zajíček... On ten Walter daSilva je opravdu špička.

Ronault.

18. 5. 2011 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

To Toledo u nás zaznamenalo úspěch, jinde tolik ne, ono to u nás v té době byly dosti divoká léta a vůbec možnost mít zahraniční auto a k tomu Seat, aniž bychom o něm něco věděli a vlastně většina lidí dodnes ani neví, že jde jen o jakousi montovnu licenčních aut ne příliš vzdálenou Ladě (prakticky vzato mám pravdu). Ano, byly tady i pod VW podařená auta, například Cordoba téměř vždy, Ibiza předchozí generace (i když koho znám, ten je v servisu, ale to sem netahejme, o tom to přece není) a první Leon. Pak jaksi Walter dostal prapodivný úkol, sportovní MPV a... nic.

Klaudius

18. 5. 2011 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

To Toledo bolo fajn, bol to jeden z mála liftov s objemným kufrom na trhu - a to sa vtedy počítalo, snáď aj viac ako teraz. Ale koľko ich teraz vidíš na cestách? Kvalitou určite nepresvedčili. Hrdza a čierny dym z výfuku, to bolo bežné.

Da Silva urobil fajn auto - len škoda, že tie línie musel napasovať na karosériu typu MPV. Mne sa skôr zdá, že VW jeho talent skôr zneužíva ako využíva, predtým dizajnoval, opravte ma, ak sa mýlim, Alfu 156, a to sú dodnes neprekonané tvary, po hranatých Alfách predchádzajúceho obdobia to bol blesk z čistého neba.
Úpadok Seatu je dôsledkom iba babráctva Volkswagenu.

GTI

17. 5. 2011 23:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

No ale jak vidíš nahoře, sestřelí scénica Alteou jako nic.

Ronault.

17. 5. 2011 23:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Nahoře? Myslíš aktuální stav ankety 61,3% pro Scénic?

GTI

17. 5. 2011 23:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Nahoře myslím článek, snímky. Na anketu jsem se nedíval, to je to opravdu takto vyrovnané? Jdu hlasovat :-)

Ronault.

17. 5. 2011 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Ano, je. A to ještě proti Altei XL stojí ta méně pohledná a nevýhodnější krátká verze, co by nastalo, kdyby jej vyzval Grand Scénic. To by Altea musela říct pápá.

GTI

17. 5. 2011 23:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Tak teď jsem v rozpacích, vnímám jak scénica tak Alteu pohlednější v těch kratších verzích, a horší čísla altei přičítám nepomernému klání. Proto sem pořád cpu alteu krátkou. Jdu se na granda podívat.

-----

Ronaulte... [odkaz] Ty si ze mně střílíš >:D Já prostě neveřím, že ty, mladej sportovní kluk s vokem a rozhledem mi může tohle předhazovat. Nevěřím.

Ronault.

17. 5. 2011 23:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Za prvé Grant Scénic je oproštěn od těch stříbrných trojúhelníku krátké verze, což mu jen pomáhá, celkově je dospělejší, profil je vyváženější, je praktičtější (samozřejmě) atd. A proč bych měl jako mladý člověk (relativně mladý, jak to tak vemu na věkový průměr místních diskutérů) hledat u ryze praktických aut jako je MPV nějakou sportovnost? :-O Hledám eleganci a vyváženost, nenásilné tvary a přitom ne opticky těžké. [odkaz]

To Altea XL proti krátké Altee u mně jaksi neboduje, tam to Seat (opět) zvoral.

GTI

18. 5. 2011 00:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Vždyť ten tvůj snímek, to je doslova zoufalé, vypadá to jak zmuchlanej papír. Copak ty nevidíš, že skla, kabina spolu se střechou se vlní a neví kam utéct? Ronaulte, tohle je auto pro tzv. tesiláky v mokasínech. Jestli jsi kluk s jiskrou, stylař, řekněme trochu ostřejší hoch, solidní jeansy, košile a kopyta, nějaká ta omega... pak mi musíš dát za pravdu. To je přece tesil styl... Sakra, Ronaulte. Umím pochopit, že někdo jede lagunu nebo mégana, ale tohle?

Ronault.

18. 5. 2011 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Ale tohle je jen další rozvíjení myšlenky Megana a případně Laguny, nic více, jen to je MPV, čili pro rodinného kovboje. To mu přece nebrání mít ještě třeba M RS pro sebe. Ta střecha je velmi podařená, tak trochu sice vykrádá perfektní myšlenku dnes již mrtvé Almery. Tvar skel je velmi prostý, přitom elegantní a nenásilný, žádné ostré krabicové vlnky. Ještě jaksi dokážu pochopit obdiv k Altee, ale k Touranu ne.
Vše je perfektní, vše je jasné, žádné strohé tvary, žádný dobrý, ale v závěru přeplácaný nápad od Fordu. Navíc ve spojení s touhle barvou a koly moc podařený výkon.
V Altei to není Tesil, to bych si připadal, že jsem utekl z namikůry, nebo od kadeřníka, resp. že bojuju za možnost adopce pro registrované partnerství... >:-[] V C-Maxu že jsem právě odjel z Vietnamské tržnice či Tuningshopu a v případě Touranu, že jsem si právě koupil novou dodávku, tedy "novou", neb i ten Transportér je proti němu štramák a fešák ;-)

GTI

18. 5. 2011 00:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Hledal jsem nyní pro tebe nějaký důkaz francouzského designu, v němž je promítnutý ten pověstný esprit, šarm - tady to máš [odkaz] v porovnání se scénicem je tohle doslovná designová prémie.

Ronault.

18. 5. 2011 00:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Jo, C4 je parádní, i když tady až přespříliš idealisticky vyfocená a nakonfigurovaná.
Tady už to tak sexy nevypadá: [odkaz] ;-)

GTI

18. 5. 2011 00:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Ale vypadá, oprosti se od zkreslení snímku a soustřeď se na hlavní linie, A sloupky a jejich dokonalý přechod do střechy, celkově je kabina mistrovským dílem. Tohle je ten správný protipól ke strohosti Touranu, zde vidíme ten vklad v podobě francouzské nonšalance. Tohle je trefa.

Ronault.

18. 5. 2011 00:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Právě když pominu ten snímek a přesunu se blíže k realitě, čili jak jej známe z provozu, tak už tak úchvatný není. Samozřejmě, stále patří k těm nejlépe vymyšleným MPV a nápad má důvtip a správně uchopenou původní myšlenku. Možná se na něj až příliš zapomíná, to ano, hlavně v porovnání s původním Picassem, které bylo dle mých měřítek hrůza, taková tramvaj na silnici.
Ale stále mi vadí tento pohled: [odkaz]
To možná ten Scénic v minulé Generaci měl více Espritu, ale to měl i Megane a ti, co měli právě rádi předešlý styl Renaultů asi nyní teskní, stejně jako já ;-)

Mimochodem, jak dlouho hodláme diskutovat o tak nezajímavém (obzvláš pro tebe) tématu jako je MPV? Už jsme těch příspěvku, každý hodnotný a přínosný, to si uznejme >:-[] , nasekali mnoho. :-)

Klaudius

17. 5. 2011 23:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Tak správne.

toomovich

18. 5. 2011 10:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: SEAT MPV

Ten sport zašel na úbytě, resp. se téměř vůbec neobjevil proto, že se Seat snažil a snaží udržet si pozici jedničky ve Španělsku. To by se mu asi se španělskou MX-5 případně nějakým hothatchem těžko podařilo. Jenže ta jeho strategie-nestrategie dopadá přesně tak jak píšeš.

Provocateur

17. 5. 2011 23:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Závěr

Je překvapující, kolik reakcí vzbudí dvě naprosto nezajímavá auta. V této třídě připadá v úvahu jen jedno auto. Co víc by si taťka se třemi caparty mohl přát víc než S-MAX 2,0T s PowerShiftem?

Rozbalit vlákno

Ronault.

17. 5. 2011 23:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Závěr

Nechci ti kazit nadšení, ale v této třídě by si nemohl přát S-Max. ;-) Příště sem zařaď třeba Vito nebo Tranzit >:-[] >:-[]

Provocateur

17. 5. 2011 23:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Závěr

Třída MPV. Psal jsem o autu pro otce tří dětí a auta velikosti Scénik, C-MAX jsou malá...

Ronault.

17. 5. 2011 23:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Závěr

Ale kdeže. S-Max je řazen stejně jako Galaxy po bok Espacu do velkých MPV, do kompaktních patří právě C-Max ;-)

Provocateur

18. 5. 2011 00:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Závěr

Pořád mě nechápeš. Já samozřejmě vím, že S-MAX je o třídu výš než výše srovnávaná auta nebo C-MAX. Ale psal jsem jaké MPV je vhodné pro otce 3 dětí (S-MAX), protože kompaktní jsou pro něj malá.

Ronault.

18. 5. 2011 00:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Závěr

Pro otce a tři děti je ideální Range Rover, pokud ti je jedno o které třídě mluvíme. Jestli tedy chápeš, že tahle úvaha je v tomto srovnání bezpředmětná ;-)

Klaudius

18. 5. 2011 10:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Závěr

V tomto prípade je ideál Kangoo. [odkaz]

kyklop

17. 5. 2011 23:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat