Diskuse: Český trh v dubnu 2011: Nejprodávanější terénní vozy a SUV

lancer je krasne auto, ktore stretavam snad kazdy den a perfektne zacina fachcit aj ASXko a L200

este urobit nejaky pekny novy colt a je to parada

Teda ta Dacia mi přišla vždycka tak hnusná... a nakonec jsem se na ni naučil dívat >:D Dneska se mi docela líbí... to je v háji >:D

Ovšem to u ASX neplatí...když mitsubishi poprve vyjelo s timto designem na EVU...byla to pecka... ale jak to začali roubovat na všechna auta, no to je děs >:D

Duster před korejci. To Kiofilové nerozchodí. :yes: A to se rozjíždí Orlando.Pár jsem jich už viděl v provozu.Dobrá cena. >:D >:D

Ňoumové zdejších diskusí většinou opovržlivě komentují každé příchozí SUV, hnus, obluda, k čemu to je, do svého civica narvu všechno co potřebuju... atd., atp. Může být, jenže odpověď na otázku, proč automobilky přinášejí další nové modely typu crossoverů nebo esůvéček všech možných tříd je zakleta třeba právě v úspěchu dacie duster. Tam je to číslo, číslo tužeb, odhalující, co lidé skutečně chtějí, v čem by chtěli jezdit, čemu se rovnat. Koupí dusteru říkají, chci velký "teréňák", ale nemám na něj, a proto si kupuju auto, které mi mi objektivně nejspíš nepřinese nic víc než cokoliv z nižší střední, kde za stejný peníz dostanu lépe jezdící, lépe zpracované, lépe fungující auto vyrobené z hodnotnějších materiálů... jenže když já chci ten "teréňák" jako má soused, že na něm není logo s hvězdou to už nějak přežiju. Proto je dnes modelový výčet ve třídě malých suv pomalu větší než celá nižší střední. ;-)

mitsileaks.com

Na diskusích mě vždycky rozněžní, když mi plakáti náruživě vysvětlují, jak se to má v segmentu SUV mezi prémií a lowendem. Je zajímavé, že jsem snad nikdy nikde nečetl, že by plakát obhajoval nějakou mistrovskou prémii, vždy se krčí v rohu a zkouší, co by svět řekl tomu, kdyby si na třakař vypálil ohnutým hřebem logo SUV, ale tohle je evergreenová faleš malých a ještě menších lidí.

Dinar to samozřejmě nahoře píše správně - každý, podtrhuji, každý majitel Dustera si ho koupil nikoliv proto, že by mu snad dal programovou přednost přes ixpětkou od BMW, nýbrž proto, že levnější SUV nikde nesehnal. A právě tihle jezdci z donucení, to jsou ty největší papírové masírky.

Koneckonců stačí jen malý testík, udělej si ho sám, ani se nemusíš na diskusu podělit s výsledkem - odpověz si na dvě otázky:

Otázka 1 - Kdyby se stal zítra zázrak a BMW X5 by stál tolik co Duster, co by sis z těchto dvou pořídil?

Otázka 2 - Kdyby se stal antizázrak a zítra by Duster stál tolik, co BMW X5, co by sis z těchto dvou pořídil?

No vidíš, roli hrají jenom peníze, tedy v případě Dustera jejich (akutní) nedostatek. Jen mě už tak trochu unavuje, že zcela přirozenou věc tu musíme kvůli několika plakátům opakovat stále dokola.

Věta na závěr - nedomnívej se slepě, že bohatí lidé jsou nějak moc jiní než ty, jsou to v podstatě stejní lidé jako ty, jenom mají o trochu více schopností než ty, o trochu větší hlavu než ty a o trochu větší... garáž než ty. Tvůj problém je, že jim to nevadí... ;-)

Dnes som čítal na inej web stránke, že podstatným dovôdom prečo je medzi Yeti a Dusterom taký rozdiel je to, že na trhy sa Dusteru nedostáva toľko, koľko by sa reálne aj predalo. Čakacia doba je 9 mesiacom.
Mne sa páčia obe autá.