Diskuse: Porsche chce do roku 2018 zdvojnásobit prodej

preco myslis? ;-)

lebo naivne dufam, ze clovek majuci 18 a viac rokov nemoze mat prejav ako mas ty

tak to si asi naivny :-!

To bych NEčekala že napíšete.. :yes: :-)

ani ja >:D

:-)

tu v6HDI som skusal je to nejake mdle.
PS: no predajnost a o tu ide najviac :-)

ad PS: Panu PIËCHovi? To JISTĚ! (to je právě ono :-)
Já si ani hudbu nekupuji tu "nejprodávanější" vy ano? ;-)
PS: "Mdlé" říkáte? To tak jen díky vrstveným sklům a odhlučnění a kultivovanosti vůbec působí :-)
(víte že v elasticitě C5 V6 HDi "rozdrtí" i docela svižný Golf GTi? ;-)

tu V6 som jadzil v C6 (nevim ci je to ten isty co v C5) ale oproti 530d to bolo o neco pomalsie a hlavne pocitovo.
PS : s tim GTI sa ani nedivim v6 ma vacsi krutak ;-)

V C6 býval (že prý NEJkultivovanější diesel vůbec) 2.7 HDi a teď rok (?) se tam dává jeho novější verze 3.0 HDi... (C5 je sice "víceméně" na podvozku C6, ale je přece jen menší/lehčí ŽIVĚJŠí - se stejným motorem 3.0 HDi který "umí" až 202 kW/600 Nm, ale tady je DOST "oříznutý" - nicméně i tak "brzdou provozu" spíše NEjste, na německé dálnici ani na výjezdu ze zatáčky na okresce.. ;-)
Je pravda že motor "má na víc", je limitován jinak docela příjemnou ale "nedieslovou" japonskou automatickou převodovkou Aisin - a navíc 530d je věru "mocný" soupeř :-)
PS: Právě točivý moment je (kvůli převodovce) až "drsně" omezen (je stejný jako u "obyč. 4válec 2.2 HDi, tedy 450 Nm), na druhou stranu "plošší" křivku točivého momentu asi hned tak NEnajdete :yes: ;-)
Vpodstatě "vždy", tedy od nějakých 1250-1300 ot. zabírá vůz/motor vpodstatě "stále naplno" - NEpůsobí to možná "dramaticky" (ale naměřené časy VŮBEC NEjsou špatné, resp. jsou "dost dobré"), plný nástup točivého momentu je VŽDY a STÁLE vlastně "okamžitý" , což je VELMi "příjemné" pro předjíždění... :-)