Už u dvou předešlých generací jsem slyšel řadu názorů, že CR-V vypadá jako Volvo, takže bych to moc nehrotil. 😉 Ale tady ty zadní světla evokují XC60 dost, to je pravda, ale řekl bych, že z téhle fotky je jasně vidět, že zženštilé volvo to nebude. XC60 se mi mimochodem líbí, a to nejen vzhledem. 😄

Když uvážíme, že i dnes je CR-V jedno z největších středních SUV na trhu, větší je snad jen Outlander&Co., pak je další zvětšení dost překvapující krok, je možné, že nám tu vzniká prostor pro návrat auta velikosti HR-V, na ambicích se ale určitě nic měnit nebude.

S tím benzinem to sice zní logicky, ale faktem je, že se opravu poměr benzin/diesel pohybuje kolem 50:50, takže jakkoli se ti to zdá nepoužitelné, trh to vidí jinak. A ačkoli na tom není benzinové CR-V dynamicky kdovíjak, něco na tom bude. Otec už bohužel také podlehl SUV módě (prý to fakt potřebuje >😁 ) jezdí s CR-V v rozmezí 7,6-8,0 (někdy i 7,4) litry, což je na úrovni dieselu a pořízení nafty se mu nevyplatí ani provozně, ani z hlediska komfortu. Na vibrace i-DTECu prskal i přes obecně velmi slušnou kultivovanost toho motoru a provedená vylepšení verze po f/l.

Je logické, že foukaný motor by byl pro takovéto auto ideální, ale je otázkou, co v téhle oblasti Honda vůbec chystá.

S kytičkami těžko říct. Logicky by taková asi být měla, přece jen je to nejprodávanější malé SUV v Americe, ale nějak nevím, jestli něco takového existuje. IMA se omezila na motorovou řadu L s 1,5kou jako top kubatura a mám pocit, že plug-in hybrid bude pro auta na platformě Accordu...

Je podle me otazka orientace na vynosnejsi trhy. Me se osobne predek libi hodne,. zadek uvidime. Je to neco jako vw s pasatem, ten me prijde zase moc cinsky. Myslim, ze tam bude hlavne smerovat.