Ak chceli prist s konkurencnym vyrobkom, tak mali dojst pred 6 rokmi ked zacala toyota vyrabat yarisa 1.0 50kw s priemerkou 4,3 l ktoru robim denne >:D

mikesh

21. 8. 2011 13:43

Re: Konkurence

Tak na spritmonitoru je blazen ktery jezdi prumerne za 4.2, tak se mas co ucit (kola 145/80 nafoukana na 4.5bar >:-[] ), ale normalni lidi s tim jezdi za 5.6, takze zadny zazrak.

Katikakus

21. 8. 2011 15:47

Re: Konkurence

Mikesi, opet tady ze sebe delas saska - i male dite dnes vi, ze papirova spotreba a realita jsou dve rozdilne veci. Nebo ty snad naivne veris, ze to za tech 4.3 bude opravdu jezdit? >:D

mikesh

21. 8. 2011 16:36

Re: Konkurence

Mily Katikakusi, jsem rad, ze to co vi i male deti uz jsi pochopil i ty, blahopreji. Ovsem az budes zase priste na neco odpovidat si to predtim aspon precti, jinak budes opet za vola >:D Spotreba 4.3 neni samozrejme ani udavana, ta je vyssi, ovsem dosahnout se ji asi da, otazkou pouze je za jakych podminek - k tomu taky smeroval muj predchozi prispevek.

Katikakus

21. 8. 2011 18:30

Re: Konkurence

Precti se jeste jednou clanek, vole.

mikesh

21. 8. 2011 20:03

Re: Konkurence

Co se ma precist? Clovece at ti nerupne nejaka cevka, diskuse by prisla o saska... >:D

Hezky si poposedni a precti jeste jednou prispevek z 12:40, snad uz to bylo naposledy...

Katikakus

21. 8. 2011 22:09

Re: Konkurence

Tys to porad jeste nepochopil, tak uz nevim, jak te nakopnout...Ztrata casu, Mikesi.

Klaudius

21. 8. 2011 19:48

Re: Konkurence

Yaris, 1.0/51 kW priemerka 6,0-6,2 litra, 90% jazdenie po meste. Jazdí s tým manželka, takže normálne, nie na potrebu.

mikesh

21. 8. 2011 20:05

Re: Konkurence

Sice neni mesto jako mesto, ale tomu udaji bych klidne veril.

Klaudius

21. 8. 2011 20:41

Re: Konkurence

Do mesta to máme asi 1 km, ale vzhľadom na denno-denné zápchy počítam za mesto aj to. Tých 10% mimo mesto je odhadom občasná jazda 30 km po diaľnici do Trnavy a 30 km nazad.

iudex

22. 8. 2011 11:55

Re: Konkurence

Ty to máš z BA do TT 30 km? Poraď, kadiaľ. >:-[]
P.S. Od Vás do Paštékova by som teda nechcel dochádzať, nie je deň, keď Vás nespomínajú v dopravnom servise.

Klaudius

22. 8. 2011 14:04

Re: Konkurence

Nie, je to niečo cez 50 km, ale z toho diaľnica je asi 30. ;-)

FauVee

21. 8. 2011 09:13

Sbalit vlákno

L-UP-O

VW trvalo 1 generáciu aby sme tu mali spať Lupo. Osobne som ale čakal väčší úlet , tak ako to bolo v prípade Lupa. Čo sa týka spotreby úvodných trojvalcov, VW mohol aspoň z marketingovych dôvodov prísť so spotrebou pod 4 L.

Rozbalit vlákno

Katikakus

21. 8. 2011 10:02

Re: L-UP-O

To by ale jaksi museli podvadet, kdyz jim to zere vic, vime? :no:

pelikoš

21. 8. 2011 10:17

Re: micra

má o 200kubíků větší motor a více jak 20 kw větší výkon a přitom menší spotřebu.kde je chyba... :-! jo a a patere dveře ;-)

bordeaux

22. 8. 2011 17:23

Re: micra

a malo s tym niekedy VW problem pisat spotrebu nizsiu ako je real?

Mr.Murphy

21. 8. 2011 09:37

Sbalit vlákno

no....

zvenku jakžtakž, interiér katastrofa..... ;-)
Snaha o interiérovou kombinaci "VW looku", jisté hravosti (lakovaná přístrojovka) a (logické) snahy o minimalizaci nákladů nemůže dopadnout jinak než jak to, co vidíme na fotkách.....

Je sice hezké, že se VW nechal při barevných variacích v interiéru inspirovat Fiatem 500, ale zatímco italům to funguje, u VW opravdu nikoliv..... Korunu marnosti v interiéru nasazuje volant, který je dole zarovnaný.... Do městského autíčka opravdu funkčně i esteticky fantastická volba ;-)

Nezbývá než položit obligátní otázku: "kdo si to koupí?".
Holky a vyznavači jistého kýče asi zůstanou u F500, lidi hledající "dospěle" vypadající mikroauto můžou zakotvit u nového Picanta (a uvidí se, jak bude vypadat nová Panda)... Pokud chceme zůstat u třídvířek, je tu třeba ještě docela povedené Twingo nebo KA....

A tak zatímco mistr elegance ( >:D ) se snad prodával aspoň v Brazílii, tak pro tohle autíčko od VW moc budoucnosti nevidím ani tam, protože v miniautech v Brazílii má Fiat veleúspěšné Uno....

Takže pokud bych si troufl tipnout, tak něco málo se toho prodá v Německu a to bude tak vše..... Snad kdyby to bylo aspoň hodně levné tak by to mohlo být lepší, ale VW se nikdy nějak nepodbízel, tak proč to čekat teď....

Uvidíme, třeba bude všechno jinak ;-)

Rozbalit vlákno

CHerokee

21. 8. 2011 09:46

Re: no....

Uvidíme. Věřím, že VW má natolik schopný marketing, že mají propočítáno a promyšleno vše tak, aby se to prodávalo. Interiér se mi třeba docela líbí, malá autíčka mají být veselá. Co se konkurence týká - když člověk uvažuje o VW nemyslí většinou na korejce.

Giorgio

22. 8. 2011 09:41

Re: no....

Jejich marketing je schopný jen do určité míry. Lupo taky neprodal, a to zkrátka proto, že bylo drahé a za tu cenu nemělo nic "extra" - narozdíl třeba od současného mini nebo Fiatu 500, což jsou také velmi malá auta za nemalé peníze. Obávám se, že up! půjde přesně stejnou cestou jako lupo - prodají se ty, co si koupí zastánci koncernu a kteří chtěji opravdu VW na kapotě (ti ostatní sáhnou po škodovce a seatu, které tu dříve nebyly a vyjdou levněji), nové zákazníky nepřitáhne. Fox přišel místo lupa z Brazílie, protože nový evropský model nechtěl VW financovat. up! ukazuje, že se asi Němci nepoučili dostatečně.

Mimochodem, up! se mi opravdu nelíbí.

Milenius

22. 8. 2011 12:03

Re: no....

Tohle jsem slyšel i o Audi A1 a nikdo to nechce.

miromen

21. 8. 2011 09:50

Re: no....

Koncern VW prostě male auta neumi. Nejmenši modely u AUDI A2 to je prostě strašak do zeli a součastna A1 je sice na tom co se tyče vzhledu lip ale pěkna to určitě neni. U VW jsou to zase "prditka" Lupo,Fox a teď UP ktery dopadl asi nejlip ale jak pišeš ten interier a zvlašť volant jak z jineho auta je nepovedeny.

pelikoš

21. 8. 2011 10:21

Re: no....

jo a budou k tomu muset dávat pořádný návody,aby tam lidem stále tloukly,že ten nápis coje na volantu musí být dole >:-[] >:D

Katikakus

21. 8. 2011 15:48

Re: no....

>:D :yes:

geroc I.

22. 8. 2011 12:39

Re: no....

Souhlas. Taky si myslím, že žádnou díru do světa na rozdíl od Mini nebo Fiatu 500 příp.Pandy to neudělá. Navíc rozhodně nebude za nějaký dvakrát levný peníz. To si neměčtí důchodci koupí raději Duster. :yes:

Typhoon

22. 8. 2011 20:12

Re: no....

Mini sem netahejte! To je úplně jiná kategorie. Toto je miniauto za "levný" peníz.

Guttalax

21. 8. 2011 09:53

týdli

;-) Vypadá jak šlapací >:D >:D >:D

Rozbalit vlákno

cuoresportivo

21. 8. 2011 10:05

Sbalit vlákno

Přístrojovka

To lakování a zběžným pohledem jeden budík má být jakoby napodobeninou přístrojovky pětistovky? Lakování začala 500, pak Giulietta, a teď tahle kopie. Němec nikdy nic nevymyslí originálního...

Rozbalit vlákno

jossalito

21. 8. 2011 11:03

Re: Přístrojovka

Si sedni do starýho brouka ty rozumbrado. ;-)
V té době Pětistovka ještě ani neexistovala.
[odkaz]

cuoresportivo

21. 8. 2011 11:57

Re: Přístrojovka

V novodobý historii...

jossalito

21. 8. 2011 14:02

Re: Přístrojovka

Jo, takže vlastně podle tebe... >:D

PS: On se starý brouk dělal do r. 2003. ;-)

Ronault.

21. 8. 2011 15:52

Re: Přístrojovka

A které auto té doby nemělo kovovou palubní desku, z Evropský dostupných malých?

jossalito

21. 8. 2011 16:15

Re: Přístrojovka

Optej se třeba toho alfisty, očividně si myslí, že krom Fiatu asi žádné. ;-)

Klaudius

21. 8. 2011 19:50

Re: Přístrojovka

Tak ako sa páči? Nemohol si sa dočkať... ;-)

jossalito

21. 8. 2011 20:12

Re: Přístrojovka

No, myslím, že se povedl. ;-)

Klaudius

21. 8. 2011 20:44

Re: Přístrojovka

Čiže si rád, že si sa v pár veciach aj netrafil? Mne osobne sa ráta, že zachovali markanty na prednom nárazníku, aj zalomenie línie okien a sklené tretie dvere dávajú autu šmrnc. Ale nájdu sa aj veci, ktoré mi nesedia, aj keď to tak majú aj iní.

jossalito

21. 8. 2011 21:01

Re: Přístrojovka

Ano, jsem rád, že jsem se netrefil. Třeba právě ty nárazníky vypadají líp, než jsem čekal. ;-)

Klaudius

21. 8. 2011 22:55

Re: Přístrojovka

Áno, tie príjemne prekvapili, na druhú stranu, keby neboli, tak by to auto bolo hodne nudné.

zdravy rozum

22. 8. 2011 09:00

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ham.

21. 8. 2011 10:08

Sbalit vlákno

Hezké,

žádný úlet, přesně ve stylu VW. Jen mi není jasný cílový trh a i když je tato třída zcela mimo můj svět nestyděl bych se do toho sednout. V Evropě tato kategorie obecně mizí pro nezájem zákazníků, viz třeba náš trh, který není zrovna bohatý ale v této třídě se skoro nic neprodá, v bohatších zemích je to ještě horší a těch pár chudých zemí v EU to nevytrhne. Snad nějaká Indie nebo Brazílie, tam by to velikostí odpovídalo ale na tamní poměry je to moc velký "přepych" a technicky moc sofistikované ve srovnání s Tatou nebo 40 let starými modely z Evropy, které tam „frčí“ no ale i tam se spíš prodává 100 starý Golf/Jetta než tyto pidiprckové. Tak snad zbývá jedině Čína ale i tam mi už dnes přijde, že se orientují na větší auta. Tak kde jsou ty trhy? Nebo hodlá VW masivně investovat do marketingu a přesvědčit Evropany, že toto je ta správná třída pro ně? :-)

Rozbalit vlákno

mikesh

21. 8. 2011 10:31

Re: Hezké,

"...náš trh, který není zrovna bohatý ale v této třídě se skoro nic neprodá," - veta si trochu odporuje, poslani tohoto auta nebude byt jedinym autem v rodine coz je celkem obvykly stav v cesku (maji jen na jedno auto, tak radsi vetsi), tohle auto ti je pro celou rodinu celkem na nic.

Ham.

21. 8. 2011 11:26

Re: Hezké,

Ano souhlasím, ale kde je tedy potenciál prodejů? V bohatých zemích už vůbec ne tam se preferují do rodiny dvě a více rovnocenných aut daleko vyšších tříd, nějaké další chudé země jako Rumunsko mi také na tuto třídu nepasují takže kde vlastně. Jestli si dobře pamatuji tak v poslední statistice za celoevropské prodeje 2010 nebyl v první desítce ani jeden zástupce této třídy.

gld

21. 8. 2011 11:59

Re: Hezké,

Práveže západná európa bude hlavným odbytiskom pre VW up. Dve-tri autá v rodine znamenajú, že sa nájde aj miesto pre krpca. Či už pre odrastené deti alebo pre manželku ktorej sa bude s mini lepšie parkovať pred nákupným centrom.

pogo26

21. 8. 2011 11:45

Re: Hezké,

V Evropě tato kategorie samozřejmě nemizí, právě naopak. VW experimenty nedělá a UP je jasným důkazem, že je tato třída perspektivní. Umístěním výroby na Slovensko se může dostat na nižší náklady než konkurence - Twingo, kolínská trojčata. Může proto nabídnout podobné ceny a obsadit velkou část trhu. Jak je velký ? Evropské prodeje za loňský rok:
Panda 236 000
Twingo - 150 000
107 - 107 000
C1 - 102 000
Rozhodující prodeje jsou samozřejmě na západ od nás.
Např. v Holandsku je v TOP10 107, Twingo, Aygo,Ka, C1.

Ham.

21. 8. 2011 12:11

Re: Hezké,

Dík za čísla, ale jen jsi mi potvrdil, že ten trh není nic moc, malá marže x nízké prodeje asi ani levné výrobní náklady nezachrání, nakonec v Kolíně je mají také a žádný success to není a v této třídě to není o nějaké technické vyspělosti aby se to dalo svést na Citroen, Peugeot nebo Toyotu, auto této třídy umí vyrobit i producent jízdních kol. Myslím, že stěžejní model to nebude a možná soustředění se na "nosné" třídy by bylo chytřejší, no ale asi je to daň za velikost koncernu, který musí pokrývat vše od Veyronu až po to šlapací auto.

pogo26

21. 8. 2011 12:18

Re: Hezké,

VW se dostal na 1. místo evropských prodejů jen díky rozšiřováním svého modelového portfolia. V době, kdy se spoléhal jen na Polo, Golfa a Passata to nestačilo na Renault, který se právě díky novým modelům dostal na prodejní špičku / Twingo, Scénic /. Nevím jaká je plánovaná kapacita v Bratislavě - dle mě však je 150 000 aut reálných a to se počítá.

Ham.

21. 8. 2011 12:31

Re: Hezké,

No ale ono jde o co nejvyšší zisk a až teprve potom o velikost prodejů (netvrdím, že ovládat trh není příjemné) a 150000 v této třídě kde marže je určitě nejnižší z celé produkce není žádné bingo a dělat to kvůli image je už úplně mimo. No nic, to že tomu nerozumím já nemůsí nic znamenat. Nebo strategové VW vědí něco co ještě nevíme my, jako třeba že brzo dojde nafta a bude po ptákách a pak by to dávalo smysl.

Don Martinez

21. 8. 2011 18:15

Re: Hezké,

To je taky tím, že větší auta jsou tam zatížená větší daní... Proto se tam prodávají spíš ty menší - a tenhle důvod podle mě neplatí jen pro Holandsko... A pokud VW vidí, že mu v tomhle segmentu model chybí je jasný, že díru musí zacelit... Jinak by to nebyli Němci...

Tomas_2002

21. 8. 2011 10:13

Sbalit vlákno

Cílová skupina

Cílová skupina je podle mě jasná. Manželka manažera, která potřebuje jen 2x denně vyzvednout jedno dítě ue školky a v pátek odpoledne dojet na nákup. Manažer bude nakonec taky rád, protože když dojdou v sobotu ráno rohlíky tak nebude muset tlačit z garáže Passata, ale jenom skočí do před domem stojícího UP ! :yes:

Rozbalit vlákno

objekt21

21. 8. 2011 10:33

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

mozgog

21. 8. 2011 11:01

Re: Cílová skupina

"imidzovka pre bezdetnych" ???, prosím tě co je na tomhle křápu "imidzovka" ???

cuoresportivo

21. 8. 2011 12:01

Re: Cílová skupina

Všechno, len nie imidžovka a lifestyle.

Katikakus

21. 8. 2011 15:53

Re: Cílová skupina

To s tou imageovkou si nemyslel vazne, vid?

rohYpnol

21. 8. 2011 13:48

Re: Cílová skupina

Tak to těžko. Manželka manažera totiž bude požadovat SUV, protože město je přeci strašně nebezpečná džungle >:-[] a bezpečnost pro ratolest především.
O Up! může být zájem max. tak pro studenty/důchodce/3-4. auto do rodiny... Tedy u nás žádná světlá budoucnost. Na západ od nás SNAD...

jossalito

21. 8. 2011 14:31

Re: Cílová skupina

Malý auta se neprodávaj?
Jó, ty vlastně myslíš, že když VW, tak malé neprodá "snad" ani... 8-s

Katikakus

21. 8. 2011 15:54

Re: Cílová skupina

Rekneme si to za rok. :-!

jossalito

21. 8. 2011 16:16

Re: Cílová skupina

No, takže by nebylo od věci, pokud by ses sem pokusil napsat, jaký prodej odhaduješ. Myslím tím počty kusů, stačí pro celou evropu a pro celou rodinku NSF.

To jen, abys pak nevykládal, že tys "to" říkal...

theolli

21. 8. 2011 14:50

Re: Cílová skupina

nebo nemusí tahat z garáže 460LH,S Classe a skočí jen do Fiata 500 před barákem! Kterej balíkář si bude dělat ostudu s Passatem?? :-!

objekt21

21. 8. 2011 10:28

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

gil54

21. 8. 2011 10:34

Neviditelná ruka trhu

V tomto segmentu jsem se toho v minulosti najezdil až, až a proto se snažím se do něj pokud možno nevrátit. A přestože VW obecně moc nemusím, objektivně konstatuji, že mi na Up! nic podstatného nevadí. Ani design, který je dokonce, i přes nepopiratelnou příslušnost k rodině, i tak trochu veselý.

Koncern jako VW by měl mít zastoupení i mezi trpaslíky a to se asi povedlo docela dobře. Jak se bude prodávat ve velkém procentu rozhodne hlavně cena i v poměru k již existující konkurenci.

Rozbalit vlákno

mozgog

21. 8. 2011 10:59

Sbalit vlákno

a kde je Fox?

nechápu proč odstranili Foxe, to byl auťák, který měl fakt našlápnuto >:D

Rozbalit vlákno

jossalito

21. 8. 2011 11:01

Re: a kde je Fox?

Fox figuruje v Brazílii. No a tam se mu daří. ;-)

LudaBaxa

21. 8. 2011 18:09

Re: a kde je Fox?

Tady nejsi v Brazílii.

jossalito

21. 8. 2011 20:14

Re: a kde je Fox?

No a co? Musí se všechny modely prodávat všude stejně dobře? v podstatě to ani nejde. Každý trh má svá specifika a tedy jiné požadavky.

LudaBaxa

22. 8. 2011 17:50

Re: a kde je Fox?

Zajímavé, že to takhle jde srovnávat pouze v některeých případech. Srovnávej evropský trh, na něm je Fox totálně prohrávající a nikdo tu ošklivku nechce.

jossalito

22. 8. 2011 18:49

Re: a kde je Fox?

Ano, ani Lavida by se tu nechytla, ale Číňani za ni utrhnou ruce.

Kdyby VW prodával všechny své modely výborně, vy odpůrci, byste byli asi už zavřeni na psychiatrii. >:-[]

ericn

22. 8. 2011 20:16

Re: a kde je Fox?

Fox neni ani tak ošklivej jako spíš krabička bez nápadu... Jeden jsem jednou v Praze viděl - žlutý jako náhradní vůz autoservisu >:D

jossalito

21. 8. 2011 11:00

Sbalit vlákno

Nečekaně povedené

Nemyslel jsem si, že by se designéři až tak moc odvázali, na VW je to opravdu uvolněné. Celkový design typický VW, vše dotaženo, minimum chyb. Na hodnocení techniky si musíme chvilku počkat, ale žádná katastrofa se asi konat nebude.
Celkově tipuju, že si zákazníky najde a nebude jich zrovna málo. Ano, dost lidí tu vzpomíná Pandu, ta je ovšem pořád trošku jiná. S vyšší stavbou kastle, pořád je tam cítit důraz na obestavěný prostor a praktičnost. Design jde spíše stranou. Z mého pohledu je Up! designově celistvější. Rozhodovat bude i cena, v této třídě je to totiž to mnohdy první a mnohdy i poslední, co je důležité (typicky u nás). V tomto případě je to ale VW - nejlevnější určitě nebude, spíš se ukáže na tom druhém konci. A že mu díky této pozici mnozí přisuzují neúspěch? Kdepak, pravda bude určitě někde jinde - je to přece VW. ;-)

Ale na co se těším víc, je tento malý prcek od Škodovky. Naději, že bude opravdu povedený, to dává velkou. :-)

Rozbalit vlákno

xpaja

21. 8. 2011 11:19

Re: Nečekaně povedené

u škodovky sem hodne zvedav jak se s tim popasuji. Neni mi jasne jak na to implantuji škodovackou masku, kdyz chladic je pod motorem. Je to totiz se zadnimi C svetly jediny identifikacni znak skodovky. Takze je dost mozne, ze se ty auta prilis lisit nebudou.

TommII

21. 8. 2011 13:12

Re: Nečekaně povedené

Bohužel, to co jsem viděl není zdaleka tak povedené jako Up. Zřejmě proto, že Up byl stavěn jako celek a Škodovka musela "napasovat" svůj čumák na jiné auto... Ale Up je pecka, lepší než jsme čekali. Uvidíme co nová Panda, ale teď je Up jednička... :yes:

Klaudius

21. 8. 2011 19:54

Re: Nečekaně povedené

To, čo si videl, mohol byť ešte Seat. Netreba predbiehať, ale rozdielov bude viac ako dosť, hľadať ich nebudeme.

jossalito

21. 8. 2011 20:15

Re: Nečekaně povedené

Což je dobře a jedna otázka na tělo, je škodovka (dle tebe) povedenější? ;-)

Klaudius

21. 8. 2011 20:48

Re: Nečekaně povedené

Nie, nie je. Je trochu "obyčajnejšia", ak sa to dá tak nazvať.

jossalito

21. 8. 2011 21:03

Re: Nečekaně povedené

No, co už, snad příště. >:D

Klaudius

21. 8. 2011 23:18

Re: Nečekaně povedené

;-)

cjoctavian

21. 8. 2011 11:02

Sbalit vlákno

detaily, ale...

Na to, ze to je v podstate 3. generacia, tak uz konecne mohli zmenit smerovky v blatnikoch, tu dlhu antenu a klucky dveri 8-s

Rozbalit vlákno

pumpkin

21. 8. 2011 12:59

Re: detaily, ale...

dobrý postreh. pri takto malých autách sa počíta ozaj každý detail. taký prút veru nemá ani 4-ročná 500-ka.

Predok sa im podaril ale to je asi všetko čo sa týka môjho prvého dojmu. Interiér je asi tak "imidžový" ako pri novom Chrobáku. Zadné svetlá pridávajú z karosérie pocit že je vysoká a úzka...

No uvidíme

white label

21. 8. 2011 13:47

Re: detaily, ale...

Já zase vidím zadní partii, jako designově velmi silnou stránku Upu. Myslím, že zrovna miniauto si nemusí hrát na nízko (střechou) rokročeného "sporťáka"...

Emel

21. 8. 2011 20:55

Re: detaily, ale...

No nevím, skleněné zadní dveře mě moc neberou. Když pominu svůj osobní názor, že by plech vypadal lépe, není to ani moc praktické řešení - bude to drahý, křehký a těžký díl na autě. Ale zřejmě bylo potřeba dodat autu nějaký rozpoznávací znak... budiž, ale vůbec bych se nezlobil, kdyby ho Škodovka neměla.

Klaudius

21. 8. 2011 19:55

Re: detaily, ale...

3. generácia čoho? Ak, tak po VW Lupo druhá...

cjoctavian

21. 8. 2011 20:53

Re: detaily, ale...

1. Lupo
2. Fox
3. Up!

...a okrem toho som napisal, ze "v podstate"...

Klaudius

21. 8. 2011 20:57

Re: detaily, ale...

Veď hej. Aj keď to vyťahovanie Foxa nechápem, veď je to o 30 cm dlhšie auto - má rozmery Favorita a Feldy, patrí prakticky o triedu vyššie, aj keď má len 3 dvere a vyzerá jak hra na kolečkách.

cjoctavian

21. 8. 2011 22:57

Re: detaily, ale...

este doplnim, ze 3. brzdove svetlo a stierac su z G5 ;-)

white label

21. 8. 2011 23:11

Re: detaily, ale...

A na to si přišel jak, snad ne, jen podle těchto fotek? >:-[]
Zadní stěrač G5/G6 je logicky delší, stejně jako tomu (velmi pravděpodobně) bude i u toho třetího brzdového světla. Tvarová podobnost tam pochopitelně je, protože je to pořád VW a taky co designově originálního by sis zrovna na zadním stěrači a třetím brzdovém světle představoval? ;-)

gld

21. 8. 2011 11:51

Sbalit vlákno

Lets get high

Nazvať najvyššiu výbavu slangovým slovom pre sfajčenie sa trávou...odvážny krok od konzervatívnej automobilky >:D :yes:

Ale k veci- sériový up sa mi páči viac ako koncepty. Normálne svetlá, použiteľnejšie previsy, podarený a praktický interiér.. som zvedavý na pomer cena/výbava, disciplína v ktorej VW nezvykne excelovať.

Každopádne, v dobrej farbe a na nejakých príplatkových kolesách to vôbec nie je zlé auto, za interiér dávam zvlášť :yes:

Rozbalit vlákno

pogo26

21. 8. 2011 12:12

Re: Lets get high

Cena bude konkurenceschopná. UP bude asi za stejné peníze jako Twingo. Škodovka se Seatem půjde o trochu níž.

Dušan10

21. 8. 2011 12:39

Na Fox netreba zabúdať ... : ).

Ten v našich krajoch i tak nik nepozná ;-)

Osobne veľký úspech nepredpokladám - autá mini nie sú veľmi v kurze a konkurencia je tvrdá a cena nepustí ...

Ale uričite veľa našincov "objaví" túto triedu ... lebo Škoda ... a tá je najlepšia s najlacnejším servisom atď. ...

Rozbalit vlákno

rohYpnol

21. 8. 2011 13:54

Mnoho povyku pro nic

Úžasná premiéra je tu. Všichni po shlédnutí fotografií zírají v němém úžasu...
Je to on - Up! Jmenuje se stejně, jak se čekalo, vypadá stejně, jako koncept. Co na něm tedy germáni tak dlouho dělali???
Zároveň víme, jak bude vypadat nová Škoda City, stačí zaměnit znak (?)... Myslím, že i když to nebude špatný vůz, tak to může být slušný průšvih pro VW, alespoň co se prodejů v Evropě týká. VW však míří výš a v celosvětovém měřítku věřím tomu, že to nezvorali.

Rozbalit vlákno

jozephko

21. 8. 2011 13:57

Sbalit vlákno

Sláva! Nemá tie odporné malé okienka!

Som veľmi rád, že sa potvrdili špionážne zábery a na rozdiel od štúdie autíčko nehyzdia tie malé a zbytočné okienka pred vodičovými dverami - ako napríklad v novej Kii Rio. Zdá se, že VW na rozdiel od Opelu, ktorých ich pchá doslova všade, si uvedomuje kontroverznosť a zbytočnosť tohto prvku.

Rozbalit vlákno

white label

21. 8. 2011 14:05

Re: Sláva! Nemá tie odporné malé okienka!

souhlas...

Pekelná Micinka

21. 8. 2011 14:09

rUP

Rozbalit vlákno

Pekelná Micinka

21. 8. 2011 14:13

Sbalit vlákno

rUP

Zvenčí dobré, zadek je pěkný, černé sklo prostě funguje. Jsem zvědavý, jestli zadní světla budou pro všechny modely stejné, k VW mi moc nepasují, spíš ke Škodě. ALE ten interiér.. "Plech" na palubce nemá ani hundrdfünfka. Proč to nerozdělili aspoň nějakou tenkou chromovou lištou, mohla by navazovat na rámeček větracího otvovru a vršek neopatřily černým nebo antracitovým měkčeným plastem. Vždyť by to opticky i navazovalo na dveře. U černé karoserie to není problém, ale červená, bílá, ani modrou bych nechtěl. Nebo jakkoli jinak, tohle, uvidíme naživo, z fotek to

Rozbalit vlákno

jossalito

21. 8. 2011 14:29

Re: rUP

Na chromovaný lišty si počkej od Milotecu. >:-[]

On to "plech" nebude, to by bylo moc drahý. ;-)

Pekelná Micinka

21. 8. 2011 14:39

Re: rUP

Hned jak dorazí, přilepím ti je na čelo. ;-)

Pekelná Micinka

21. 8. 2011 14:39

Re: rUP

Hned jak dorazí, přilepím ti je na čelo. ;-)

jossalito

21. 8. 2011 16:18

Re: rUP

Oukej, zatím si ho odmastím, aby to pak dobře drželo. ;-)

Pekelná Micinka

21. 8. 2011 16:25

Re: rUP

:yes:

vrkuboy

21. 8. 2011 17:51

Re: rUP

>:D :yes:

vrkuboy

21. 8. 2011 14:50

Re: rUP

Pobavils >:D Miloštek umí udělat fakt hnusný věci :yes: :-)

Pekelná Micinka

21. 8. 2011 14:38

Re: rUP

z fotek to vypadá zvláštně. Přesto o prodeje obavu nemám, ačkoli u nás více pod domácí značkou. VW určitě vymyslí nějaké koncernové restrikce ve výbavách, byť nakonec z konkurenčních důvodů a i kvůli výrobním nákladům asi velké nebudou, a pokud ne, pak jsem zvědavý, o kolik bude levnější Š a S.

PeterLuk

21. 8. 2011 14:51

Sbalit vlákno

Super

Nadhera, ale svetla a strechu mal krajsiu koncept ako seriove auto... ;-)

Inac, ak by som si mal kupovat miniauto tak Picanto, Beetle alebo Up.
;-) :-)

Niak sa mi tie nove VW zacali pacit : touareg, tiguan, jetta, amarok alebo up. A hlavne Beetle.
Inac ten interier je nadherny, podoba tomu z beetla, len je civilnejsi a jednoduchsi.

Rozbalit vlákno

gld

21. 8. 2011 18:55

Re: Super

Beetle je miniauto? Fúha..

jossalito

21. 8. 2011 20:16

Re: Super

No pre amíka naozaj áno. >:-[]

gld

21. 8. 2011 23:00

Diskuse: Volkswagen up! oficiálně: Mini-VW odhalen

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor