Diskuse: Český trh v srpnu 2011: Hyundai i40 mezi nejlepšími ve střední třídě

ja zase nechapem co niekto vidi na krabiciach typu mondeo superb passat, su drahe nudne poruchove a bez napadu, imidzu a kvality, kazdy mame moznost vyberu ;-) nie sme v komunizme

i40tka splni ten isty ucel co napriklad mondeo a navyse nepochybujem ze je lacnejsia a ma lepsie zaruky, navyse jej dizajn je uz vec vkusu, o technike hyundaia dnes uz nik nepochybuje tak nevidi mziadny problem, chcelo by to zavolat tym co si tie i40tky kupili mozno ti vysvetlia preco si ich kupili a mozno budes aj prekvapeny ze preco.

unifikacia skoncila, kazdy si uz dnes kupi co chce a to je dobre

nazory typu ze toto je jedina volba alebo len toto je spravne sme pocuvali za komancov, dnes ma clovek moznost volby a kazdy je svojpravny a nikoho nie je nic do ineho ze co si kupi, je to kazdeho osobna vec.

ja tiez neriesim ze preco ma sused novu C3ku a nekupil radsej Polo alebo i20tku alebo si nekupil rovno baworaka 3. To nie je moj problem.

i40 :yes:

Ty budeš ještě větší pacient než zdravej rozum a to jsem si myslel, že jeho pozice je neotřesitelná :-)

Víš ty vůbec co znamená pojem image? Jestli ho ve středním mainstreamu někdo nepostrádá, tak je to právě Mondeo a Passat.

Mondeo kombi ve výbavě Enterprise s 1,6 T (160 koní) se prodává od 521 tis. Vůbec nevím co proti tomu může postavit Hyundai?

O poruchovosti a nekvalitě Mondea se trochu rozepiš. Stejně jako o technice i 40. Můžeš si k tomu pozvat na pomoc i odkazovače Icescenta ;-)

.... zrovna to Mondeo o kterém píšeš mám objednané.... Nedovedu si předsatvit, kolik by musel stát ten Hyundai, abych o něm uvažoval jako o alternativě..... 420 tisíc? Víc těžko....

Dobrá volba, mně ta cena s výbavou vyrazila dech. Jsem zvědavej, co nakonec táta zvolí. Je sice Fordista, ale V60 se těžce odolává :-)

Je to opravdu skvělá nabídka. A solidní auto.

Prvy mesiac predaja je tazke nieco hodnotit - ja cakam od tohoto auta stabilne umiestnenie na urovni C5/508/Avensis - Superb/Passat/Mondeo/Insignia budu este niekolko rokov zatial neohrozeni. Podla osobnej skusenosti spred par tyzdnov co sa tyka jazdy, interieru, odhlucnenia, prejavu motora sa da i40 pokojne porovnat s Passatom/Superbom/Mondeom. To len konzervativnost Europy je tak silna, ze si to zatial nedokaze priznat.

Ten nemecky test Auto Bildu je zaujimavy aj v tom, ze adekvatne vybaveny Passat je o celych 7000 Euro drahsi a na stranke www.autobild.de samotni diskutujuci Nemci nechapu ako mohol vyhrat Passat.

Trochu odbocim a doporucim video a clanok z Frankfurtu, kde najvyssi sef VW 5 minut detailne inspiciruje novu i30. Vysledkom je, ze pri ohmatavani interieru skonstatoval pred svojou suitou "BMW to nedokaze....My to nedokazeme...Ako je mozne, ze oni to dokazu?"

[odkaz]

Predsudky budu korejci vyvracat este vela rokov - avak kazdy kto sa odvezie a porovna s konkurenciou by mal uznat, ze korejci postavili dobre auto.

S i40 sa opakuje pribeh spred 5 rokov, ktory zacala i30 - vtedy este stale korejsky * a dnes 6. najpredavanejsie auto vo svojej triede v Europe!

Za mna i40 :-)

dejme tomu že nové mondeo po fl. a insignia má ve své třídě image...ale jaký image má podle tebe passat? image žlutého taxíku z letiště a nebo kurýra z přazské firemní flotily co ti v noci bezohledně svítí do ksichtu dálkovkama i když ho 2x porblikneš? >:D ..to nevím jestli je zrovna ta správná image...

ježišikriste ty se taky mírni.... Passat má image dlouhodobě nejprodávanějšího auta ve své třídě v EU....
Chápu, že pro někoho, jehož sen je Thesis 3.0 V6 (tzv. "pojízdný debakl") je Passat nudný.... Jenže tyhle auta kupují dospělí lidi, ne děti - a proto tabulky prodejů vypadají tak, jak vypadají..... 8-s

dobrá...domluvíme se takto...ty dál slintej nad passaty, golfy, phaetony a nevím čím...a mě zas neber moje auta...a budeme spokojeny...a je mi putna jestli má passat image nejprodávanějšího auta v EU co z toho mám? jako že je nejlepší...?? :no:

měl by sis rozmyslet co přesně znamená slovo image... ;-) napovím ti: cokoli od VW to asi nebude...i když jsou to kvalitní a sofistikovaná vozidla a skoro všichni tady tim jezděj...tak do slova "image" mají hodně daleko...

...a ještě něco: jestli je pro tebe známkou dospělosti to že si někdo koupí VW a nejlépe v Tdičku...tak jsi u mně blb a ne dospělej...lidi škatulkovat nemůžeš...každemu se líbí něco jiného...mě je třeba ted 20...a za 10 let, jestli někdy budu mít na nové auto tak si rozhodně nekoupím nic z mainstreamu...a nekoupim si to ani v 50...znám lidi kteří kašlou na to jezdit v pitomej fábce...a ty prachy narvou do renovace veterána... ;-)

...docela je mi líto lidí co celej život nejezdili v ničem jiném než škodovce nebo vw...jak moc se ochudili...

..tak zrovna ja priznivcem Mondea nejsem..:-) podle meho je strasne mastodoitni a ten interier nic moc, navic sedacky mi prijdou celkem nepohodlny...V60 je nekde jinde, ale zalezi na ucelu, na sedacky vzadu se vejdou tak leda male deti...

já jsem zase příznivcem uplně jiných aut než co jsou tady vypsány...jen kdybych si měl vybrat tak by to bylo asi to mondeo...případně insignia...nebo auta z opačné strany tabulky(jako alfa 159 případně japonci)

vzhledem k tomu že jsem studentem v lidnaté praze tak zatím nic takového řešit nemusím protože v praze je mi auto platné asi jako koze internet... ;-)

:yes:

Těch 66 i40 neznamená, že byly prodány, ale registrovány. Když spočítáš, kolik je u nás salónů Hyundaie, tak to jsou všechno předváděčky ;-)

Přesně tak, v posledních dvou týdnech jsem skutečně na různých místech republiky potkal dost i40-tek, ale až na jednu měli všechny reklamní polepy Hyundai. Zajímalo by mě, kolik z těch registrací bylo skutečně prodaných aut zákazníkům....

Mne sa napr. velmi paci! V CR sa predalo za september 56 ks. V takom rakusku za august (za september neviem najst) dokonca 126 ks!!! Takze to auto sa ludom naozaj paci, aj ked tebe nie. ;-)

REÁLNÁ kvalita s prodejními čísly moc společného NEmívá (nejen v autech ;-)
PS: Mne (celkem) "těší" 9tá příčka CITROËNu C5 - je to (mohu mluvit jen za 2 nej-vyšší verze) dost POVEDENÉ auto a tohle umístění myslím celkem "odpovídá" (tak jako se v rakouských žebříčcích dlouhodobě drží "v první desítce", tak konečně to vidím i zde... :yes: :-)

Viz výše, jsou to registrace, ne prodeje...

jo jo, je to první kompletní měsíc, kdy se to auto do Česka tahá.... Absurdita typu "i40 se prodává lépe než Laguna a spol." zatím nehrozí....

koukni na prodejní čísla accordu a mazdy 6...tyhle modely hyundai nikam nevytlačil...accord a 6ka se prostě v tuzemsku moc velké oblibě nětěší...a sám nechápu proč...image, výbavu, techniku, spolehlivost a motory skvělé...snad jen ten marketing a že každej nakonec sáhne po TDCi nebo TDI...a nic jiného se nezná v těchto končinách...

Jaké jsou prodeje těchto aut pro soukromé osoby? To je podle mě odpověď, proč se jich prodá tak málo.
Většinu prodejů střední třídy táhnou právnické osoby, a jestliže neoslovuje Mazda, Toyota, Honda tuto klientelu, tak se není čemu divit. A přiznám se, že snad neznám žádnou firmu, která by měla firemní flotilu Hond nebo Mazd.

to já taky ne...firmy kupujou v zásadě jen passaty a superby, případně mondea...a na to že mondea jsou oproti passatum co se týče flotil hodně mimo...o to víc mě udivujou jeho prodejní čísla...

V drtivé většině ty i40 budou předváděčky.

To je jako u hudby, jakási "momentální popularita" (která NEmá příliš REÁLné základy, nicméně...
(i40 na mne nepůsobí snad špatně, nicméně "slabá" je nabídka motorů a cena také není až tak "zásadně" zajímavá - prostě logika se v těchto věcech jen TĚŽKO hledá.. ;-)

je dobre ze sa konecne prebrali a kupia si co chcu a potrebujue nie co musia

i40 :yes:

508 :yes:

nie kazdy tuzi po najlepsich jazdnych vlastnostiach, stvorkolke super nafte, megakombiku aebo po supermegatutibombadizajne

su ludia ktori neziju len pre auto a auto vyuzivaju uplne normalne nepotrebuju si dvihat ego a nemaju komplexy , neziju len pre auto ale maju v zivote ine priority hodnoty a ine ciele ako si kupit megatuti auto ktore budu chranit ako diamant a ked im nahodou ho suchne sused ide ich porazit a stavaju sa z nich nervaci.

su ludia ktori auto beru ako auto nie ako modlu alebo nieco co ich ovlada alebo nieco pre co ziju, su ludia ktori maju aj ine dovody zit ako len zivit auto a vysavovat ho na obdiv.

zivot je o inom

;-)

tak preco potom vsade velebis hyundai/kia ako svoju modlu? 8-s

Jenže koupě novinek či převratných řešení je motor vývoje. Pokud budou všichni lidé chtít jen průměrné výrobky (ve všech směrech - to je přesně specifikace Hyundai i40 - ničím nevyniká nad konkurenci), tak nemá potom smysl cokoli nového vyvíjet... 8-s

Jak už tady bylo řečeno, tento měsíc to byly vozy do showroomů, uvidí se až za 2-3 měsíce a potom, až odezní novost, se to srovná. Naopak já jsem spokojen s P508, zasloužený návrat na výsluní.

Ja by som to videl skôr tak, že ľudia sa konečne už prebrali a uvedomili se, že kúpiť krásny a s najväčšou pravdepodobnosťou spoľahlivý H i40 (spoľahlivosť Korejských áut podľa oficiálnych štatistík), navyše cenovo výrazne výhodnejší je lepšia voľba ako kúpiť hnusný, sterilný, predražený a rozhodne nie ukážkovo spoľahlivý (spoľahlivosť Passatu podľa oficiálnych štatistík) :-) A ruku na srdce, nemožnosť voľby 4x4 je pre 90% zákazníkov nepodstatná a nafta s výkonom 140 koní je pre tých istých 90% zákazníkov úplne dostatočná. V i40 som nesedel, ale niekoľko krát som mal možnosť jazdiť s Peogeotom 508 a úprimne nechápem, čo vedie potencionálnych kupcov v tejto triede k spomínanému "etalonu" od VW. Odpoveď je ale viac ako jasná, ústretová až podliezavá politika "flitovým" zákazníkom, ktorej sa ťažko konkuruje. Z toho vyplýva jeden veľmi podstatný fakt, ktorý by bolo pri predajoch vhodné uvádzať. Drvivá väčšina Passatov sú firemné autá, jednotlivci majú chvalabohu viac rozumu.

Aha - a firmy jsou tak tupé, že si nedokáží srovnat (a to v době krize především), která nabídka je pro ně nejvýhodnější... Aneb všichni jsou blbci, jenom já letadlo 8-s

Netvrdím, že firmy sú tupé, ale pri výbere firemných áut platia úplne iné pravidlá, ako pri jednotlivcovi. Firmám ide predovšetkým o cenu a leasingové podmienky a tu, ako som už povedal a pri predaji bol aj svedkom, má VW výbornú politiku, ktorú napr. od Hondy, alebo Mazdy nedostaneš a to aj napriek tomu, že ich Accord, alebo model 6 je 100 rokov pred Passatom. Ak chce firma nakúpiť cca 10 áut v strednej triede, dám ruku do ohňa, že vo VW dostanú najlepšiu ponuku, preto tie predaja Passata, nič viac za týmto modelom nehľadaj. Je to absolútne šedý a nezaujímavý triedny priemer, nič viac, nič menej. Aby som bol ale objektívny, musím uznať, že v rámci príplatkových výbav a možností konfigurácie je na špičke, ale ruku na srdce, koľko s predaných kusov má napr. 4x4? Zanedbateľné percento.

Myslím že by ses měl probudit. Passat, jakkoli VW nemám rád, I40 vůbec neohrozí. Mondeo taky ne, to má dostatečně silnou sportovní image. I40 se porve s těmi ostatními a už je to vidět, takže nejvíce v ohrožení jsou Laguna s Insignií.

Lagunu budou hodně táhnout nízké ceny, takže bych se o ní tolik nebál.

No konečne ti to došlo, hurá. Ešte pár rokov a ak sa budeš stále viac nad niektorými vecami zamýšľať, možno sa aj zobudíš do reality... v dobrom. Vidím, že z toho, čo som sem už bol písal, si nikto žiadne ponaučenie nevzal - tak ešte raz: trhový dopyt tvoria v dobe "trhovej ekonomiky" a "demokracie" vymyté mozgy. Firemní manažéri sú prototypom vymytých mozgov, na tom má dosť veľký podiel vysokoškolské vzdelanie a "unifikácia správneho názoru" forsírovaná v týchto inštitúciách - asi to každý pozná z praxe, že keď stretne mladého inžiniera, má tie jediné správne názory a pocit akejsi nadradenosti a keď stretne ďalšieho, tak je to ako cez kopirák... Bohužiaľ... A firemné flotily >:-[] . Som bol nedávno svedkom "nákupu" nových áut do jednej firemnej flotily: No čo kúpime? No jednoznačne škodovku alebo volkwagen, všetci píšu, že to sú tie najlepšie autá. Dobre, zavolám známemu, predáva škodovky. Ahoj, čo tam máš? Octavia? A máš k tomu aj nejaký turbodiesel? Dobre, to stačí, ešte nejakú výbavu a prídeme to zobrať! Upozorňujem, že toto bol nákup dvoch členov vrcholového manažmentu spoločnosti. Keď onu Octaviu priviezli zo showroomu, skoro som sa po.ral od smiechu... Pýtam sa, vy ste objednali základnú verziu? Odpoveď: Nie, je tam výbaba. Tak sa pýtam: A prečo má čierne spätné zrkadlá? Odpoveď: Čo, to má čierne spätné zrkadlá? A naozaj má. Keďže som sa už veľmi bavil, tak mi nedalo a spýtal som sa na motor. Odpoveď: To je O.K., je tam turbodiesel, nízka spotreba, 77kW stačí. Otázka: A koľko to má prevodových stupňov? Odpoveď: Šesť predsa, však v mojom P 307 mám už z roku 2006 šesťstupňovú prevodovku, tuná to už musí byť. Samozrejme, že tam bola 5-stupňová, ako bonus dlhé prevody, motor lenivý jak sviňa a keď od neho niekto niečo chce, tak ho musí prakticky neustále držať v "benzínových" otáčkach... Samozrejme, obaja to boli inžinieri a "manažéri". Takže asi takto nejako sa rozhoduje o tých firemných flotilách, možno nie všade, ale dovolím si tvrdiť, že vo väčšine prípadov, s rôznymi "manažérmi" sa stretávam denne a sú to poľutovaniahodní prostáčikovia, doslova. Problém je, že táto sprostá doba dáva týmto prostáčikom do rúk moc rozhodovať o osudoch mnohých ľudí... Ale to len tak na okraj.
Inak tlieskam prispievateľke Kylie, som si prečítal debatu k článku VW vs. Porsche a dokáže si klásť (na rozdiel od niektorých mužských prispievateľov tuná) vcelku logické otázky, hovorí to aj o jej postoji v živote, bravo.
Táto téma a predaj i40 je len dôkazom toho, že o dopyte a reálnom predaji rozhodujú dnes vymyté mozgy - skutočne neexistuje doslova žiadny dôvod na kúpu tohto auta v dnešnej konkurencii, ak si odmyslíme bežnú štatistickú odchýlku 4% inak orientovaných jedincov. Keď sa človek pozrie na to poradie a vidí pozície Accordu, Kizashi, Mazdy 6, Legacy (keby som chcel porovnávať toto auto s i40, tak to sa hádam ani nedá, veď je to skoro až smiešne), tak musí mu byť okamžite všetko jasné... O Passate ani nevravím, to je stabilná ukážka toho, ako sa za cenu minimálnej spoľahlivosti a invencie dá dosiahnuť permanentným pláchaním mozgov v Európe No.1 na trhu. Platí základné pravidlo - to čo je najpredávanejšie, nikdy nie je najlepšie, stačí sa pozrieť na všetko okolo seba hypermarketmi počnúc a práve napríklad autami končiac. Takže viesť tu nejaké siahodlhé debaty o "koncerne" je mlátením prázdnej slamy, proste v EU budú stále No.1 a nikto na tom nič nezmení, nech by prišiel s čímkoľvek. Najsmutnejšie na tom je to, že im na to stačí nulové invencia (viď posledná "generácia" Passat, prekladanie celých palubných dosiek z jedného auta do druhého, o ostatných dieloch radšej nevravím...) a spoľahlivosť výrobkov na doslova tragickej úrovni (to už je pred nimi aj bratstvo Hyundai/Kia). Však ale keď je pre nás EU tá jediná a správna cesta, tak tomuto sa už naozaj nie je čo diviť >:-[] .

Sice zajímavá příhoda, ale nelze z konkrétního zážitku paušalizovat. Jistě, že se najdou i tací.
O kvalitě absolventů VŠ typu VŠKE či VŠE, Plzeňské právnické apod. tu vůbec nemá smysl polemizovat :-(
Nicméně pokud se budeme bavit o fleetových prodejích a o vozových parcích velkých firem, tak je očekávatelné, že pokud nefungují na principu všimného, jsou vozy vybírány na základě dlouhodobých zkušeností a výběrových řízení.
A nepochybuji o tom, že VW a Škoda mají velmi výhodné profiremní nabídky.
Spolehlivost de facto nehraje roli. Pokud se auto vysype a je za něj poskytnutá náhrada, tak je to jedno. Stejně tak jako poruchy. A po 3 letech stejně udělá pápá a firma kupuje nový. Takže se vlastně vše vyřeší v záruce.
Navíc je možné mít často od jednoho prodejce např. Škodu pro řadové zaměstnance, VW pro výše postavené a Audi pro manažery apod. Což jinde nehrozí.
Navíc zahrnuje takový VW vše od dodávek, přes pickupy atd. U konkurence prostě prakticky vždy něco schází, nebo nestojí za nic.
Nikdo jiný než VW či Ford nedokáže nabídnout firmě kompletní vozový park.
A není nutno chodit do extrémů. Stačí kombinace dodávky + střední třídy. A máme tu Multivan/LT/Caddy + Passat, Tranzit + Mondeo, i40 + pokus o dodávku...

Mercedes, Renault, Citroen, Peugeot, určitě jsem něco ještě vynechal. Ale s komplexní nabídkou od lowendu po highend máš pravdu, tam nikdo nemá (v Evropě) záběr jako VW. Na druhou stranu, není tak nutná. V Německu klidně vybaví celou firmu Mercedesy.

Tak nějakou firmu možná jo, ale klasické nadnárodní firmy mají své standardy... většinou žádné BMW, Mercedes nebo Lexus mimo ředitelstva .... žádné kupé či kabriolety .... někde jsou dokonce předepsané z čeho vybírat - pak má i škodovka smolíka - většinou je to GM (Opel), Ford a VW .... Japonci málokdy - občas se povede Toyota (hlavně v Polsku, tak mají nějaké lepší ceny) .... Korea je zatím neakceptovatelná pro velké fleety ....
Samozřejmě jsou i firmy, které i dají limit (většinou přes nějakou společnost poskytující operativní leasing) a je na Tobě, co si koupíš - klidně A3 v základu, jak psal svatej Pavlík nebo balkánsko-italský sen - BMW 316 nebo MB-C 180 ....případně Subaru nebo nějakou jinou blbinu ...

Samozřejmě, záleží na firmě, ale fleetové ceny Mercedesů v Německu jsou velmi příznivé. Prémie se tam do fleetů prodává často a bývají to základní motorizace, takže to rozhodně není pro ředitele.

Muzu mluvit jen za to, co znam a nevim o farmaceuticke firme, kde by stredni management jezdil v Mercedesu a uz vubec si neumim predstavit reprezentanta treba v acku, i kdyz cenove by to asi problem nebyl .... takze se jezdi golfy, astry a focus ... stredni management pak passat, insignia nebo mondeo ... vyssi management si muze dovolit ledacos, ale dost casto jsou okolo toho dost kecy - tak jako nekomu vadi nase Subaru, ze pry SUV neni firemni auto ... a to staly 22 tis Euro ... Jedina vyjimka byla Astra, kterou kdysi vlastnil chlapek, ktery vlastnil i Saab /pred GM/ a tam vsichni jezdili v Saabech .... nadhera repik a mel 900 - vsichni jsme jim zavideli ;-)

Slušné dodávky dělá kde kdo (Renault, Opel, Peugeot, Citroen, Fiat), Hyundai H1 taky není tak hrozná. A o kvalitě absolventů libovolné VŠ bys měl raději mluvit s náležitým respektem ;-).

Kde lze najít ty oficiální statistiky spolehlivosti?

Treba na TUV. Nebo u ADACu :-!

To ale nejsou statistiky spolehlivosti i když se tak někdy neprávem nazývají.

I ta cena i40 pokulhává. Mondeo je za podobné peníze (je levnější, ale je možné, že některé příplatky by ho nakonec vyhnaly nad i40).

Mondeo je teď zkrátka výhodné, třeba Superb nebo Passat už jsou o poznání dražší. A na Mondeo se čeká něco mezi půlrokem a rokem.

Je to nebývale dobrá nabídka, o tom žádná. V běžné střední třídě asi nejlepší nabídka na českém trhu. Nicméně pro mě by byla problém čekací lhůta.

tak a teraz uz ked si sa pobavil mozes ist nastartovat fabiu a ist do hypermarketu kupovat v akciach handry, Co si kupi druhy do toho ta nic nie je. Chvalabohu ze uz dnes mame moznost volby a taki ako ty dnes uz nikoho netrapia.

Ach muj bože, možnost volby tu čtu od tebe snad už potřetí. To to nestačí napsat jednou? Pokud si jí chceš koupit, kup si jí. V republice Škodovku Huyndai stejně nepřeválcuje. Nahoře píšeš o imidži, stále platí, že ostatní automobilky nabízí v tomhle směru víc, než zmíněný Huydai a to nezměníš.

Ale jinak netvrdím, že to jsou špatná auta. Ale že bych si z nich měl sednout na zadek a tvrdit, že jsou nejlepší? To si nemyslim. Je to pouze plnohodnotná konkurence pro ostatní vozy daných tříd (i když si myslim, že i40 by měla ještě přidat).

;-) Ty handro! Já jí nikomu nenutím. Když neumíš číst ,tak na to nereaguj.Asi nechápeš význam věty -kdo chce ,at si to koupí. >:-[]

Jak říkáš, kdo chce, tak si ho koupí. Mě taky čeká rozhodování jestli vstoupit podruhé do stejné řeky, tzn.mírně jetý Hyundai Genesis 4,6V8 sedan se kterým jsem se v březnu loučil s opravdu těžkým srdcem nebo nová i40 2,0GDI Premium A/T. Já jsem velký fanda této značky, ale určitě najdu na každém modelu několik věcí, které se mi na něm nelíbí. A nadávat si tady navzájem, že to je lepší než tohle je zbytečné. Každý to vidí jinak a vždy bude bránit tu "svou" značku, kterou si oblíbil a nemusí být zrovna ani majitel vozu této značky. Mně se třeba taky líbí Peugeot 508 nebo Insignia, ale při koupi svého vozu upřednostím opět Koreu.

Počkej alespoň na větší motor, jistě přijde 2,2 CRDI..... Ta 1,7 to je ostuda, Opel má taky 1,7 CDTI 96 kW což není málo a v Insignii tento motor nenajdeš a i kdyby, jsou tam výkonnější alternativy.

Ostuda?Dovedu si předstvit,že každý s autem nezávodí.Na to určitě nemá,ale pro klidnou pohodovou jízdu,navíc úspornou,proč ne.Navíc k luxusnějšímu dojmu z auta přispívá tichost agregátu.1,7CRDI v i-40 je o 8!! decibelu tišší než 2,0TDI v Superbu,to je dost obrovský rozdíl.A to už na volnoběh.
Chápu,že někdo miluje pouze zvuk traktoru,a je zapřísáhlý závodník.Najde se ale i pár lidí opačného ražení.
Prodeje nemá cenu zatím hodnotit.
Celkem je ale jasné,že zde zavedené značky nemůže v prodejích porazit,i kdyby byl 3x lepší než konkurence.

Ten hluk byl měřen kde? A v jakých frekvencích? Rok výroby? Jen jsem zvědavý. Superb není nejmladší a v rámci koncernu ve své třídě není nejlepším autem v nabídce, takže mě to moc nepřekvapuje.

Jinak silnější motor si člověk nemusí nutně kupovat kvůli závodění. Čím mám silnější auto, tím víc dodržuji předpisy. Žádný stres, pohodička, klidně dodržuji i 30 na dálnici, byť si myslím svoje o člověku, který tam tu značku dal. Naopak řízení podmotorovaných aut mě stresuje.

Anglický test.Nevím proč by nadržovali jednomu,či druhému.Každopádně z hlediska kultivovanosti,spotřeby 1,7CRDI chválili.Ano druhá stránka je zátah,dvoulitr ho má lepší.8 decibelů je sakra rozdíl.
Předpisy se dají v pohodě dodržovat i se slabším autem,nebo snad potřebuješ dokazovat,že je silnější než ve skutečnosti?
To že tě řízení podmotorovaného auta stresuje je snad na návštěvu psychologa,nebo ne?
Dobrý řidič umí jet se vším.
Ale mohli dát silnější motorizaci,třeba toto:[odkaz]
Nebo silnější CRDI,ovšem Evropa jede na downsizingu,tak jí dají co chce.

Kde jsem myslel jako v kabině, venku, s otevřenou kapotou atd. Jaké frekvence v testu uvažují je také důležité - někdy papírově hlučnější zařízení člověku vadí méně. Věřím tomu, že je i40 tišší, jen mě zajímaly detaily. Dobré by bylo i vědět, o který motor v Superbu přesně šlo - Škoda je často pozadu v koncernu.

Nevím, co je těžkého pochopit na tom, že schopnost nabrat během pár vteřin jakoukoli legální rychlost je uklidňující. Já totiž do levého nelezu, když bych tím někoho omezil. Je pro mě stresující, když neadekvátnost mého vozu omezuje ostatní. Znám to z druhé strany a moc se mi to nelíbí, takže se snažím to nedělat druhým. V hustém provozu tak místo svého tempa buď držím tempo levého pruhu, čímž často porušuji předpisy, nebo držím tempo pravého pruhu, které je často loudavé. Zkrátka, výkon není jen o rychlosti, ale také o tom, jak se na tu rychlost dostaneš. Auto musí mít dobré pružné zrychlení. A dostatečná výkonová rezerva ti může pomoci utéct z krizové situace. Ne že by nešlo dodržovat předpisy i tak, ale upřímně, podívej se, kolik lidí to dělá. Když to tak pozoruji, podle mě méně než 5% řidičů. Proč bych si nedopřál víc výkonu, když je tak pro mě řízení na českých silnicích příjemnější a dodržování předpisů mě dokonce i baví.

Možná máš pravdu a měl bych přestat brát ohled na ostatní >:-[] Očividně jsem nemocný 8-s

BTW: Na návštěvu psychologa je, když se se stresem nedokážeš vyrovnat. Ne když ho zažíváš - zažíváme ho snad všichni.

Guttalax, pozri si testy i40. Napr. "Autobild" cislo 34, Str. 48-50. Prekladam: Vysledok (fazit): "Korejcom sa podarilo vyrobit velmi prevedcive auto.Vypada moderne, clovek sa citi v kvalitne spracovanom interiery velmi dobre a i velmi dobre jazdi. Este stale sice nedosahuje uroven Passatu, ktory je normou (Maßstab) aut, to vsak Korejcanou nemusi znechutit, pretoze este ziadny Hyundai nebol Passatu v kvalite tak blizko (dicht) ako teraz. Ten Hyundai chvalia vsetky testy, ktore som cital. Bravo Hyundai :yes: Dalsi krok vpred!

Není chvála jako chvála. Jinak napsáno - i40 stále nedosahuje úrovně zavedené konkurence, např. Passatu :-! To mi jako moc velká pochvala nezní. Pokud chce Hyundai výrazně prorazit, musí být lepší než Passat, a to nejlépe za méně peněz.
Dokud to bude ten, kdo jen dobíhá peleton, tak může bojovat jen a jen cenou. A to je ve střední třídě málo :no:

Ak je na zapade povazovany Passat (aspon to tak citit z nemeckych automoblovych diskusii) za "SUPERAUTO" 8-s a nakoniec sa uvedie k Hyundaiu i40, ze este tak blizko (Dicht=tesne) nikdy nijaky Hyundai nebol, ze dosiahne len o par % horsi vysledok ako ten "boh-Passat", tak to za chvalu pre I40 povazujem. Ked sa pozries totiz na nemecke testy (ine necitam, lebo nepoznam jazyky :-( , tak vysiel passat vzdy ako jednoznacny vitaz s relativne velkym odstupom. To u Hyundai I40 nie je.

Je to věcí interpretace. Passat tu má pseudogeneraci, ve které je stále lepší než zbrusu nový Hyundai... Nicméně jak jsem psal. Hyundai musí být lepší, pokud chce zaujmout.

Mimochodom je otazne, ci na nejakom nemeckom automobilovom portale vobec MOZE byt nejake ine auto lepsie ako PASSAT???? Za tie roky, co citam DE-casopisy, sa mi to nejak nezda. Snad by museli dat Na Mondeo, Lagunu, Accord, Hyundai a pod. znak VW a az potom by mohol byt vitazom :-!

Myslím, že v tom není problém. Mondeo je dlouhodobě označováno za lepší v kategorii podvozek/řízení. C5 je bezpochyby ozančováno za pohodlnější. Passat není bezmyšlenkovitě označován za nejlepší ve všem.
V čem je tedy i40 lepší než Passat? Hm? nepochybuju, že něco se najde (třeba šířka mezi zadními podběhy nebo podobná marginálie...
Ale je i40 kvalitnější? Je prostornější? Je pohodlnější? Je sportovnější? Má lepší motory či převodovky? Má výbavové prvky, co Passatu schází? Myslím, že odpověď na všechny tyhle otázky je stále NE.

Mas pravdu, mam na to rovnaky nazor ale v celkovom vysledku u Autobildu vyhral, teda aspon co som vsetko cital= vzdy a bez vynimky passat!!!! A to s väcsim odstupom. A ked v Autobilde napisu, ze Passat je normou aut v danej kategorii, tak to hovori za vsetko. A doteraz bol dokonca pri suboji Passat-Mondeo, Mondeo viac kritizovana ako Hyundai! Vo vysledku k Hyundai je uvedene, ze az na riadenie (Lenkung) je vsetko ABSOLUT in Ordnung. Toto o Mondee ani o Insignii nikdy nenapisali, lebo k nim boli viac kriticki ako k Hyundai. A v tomto vidim ten pokrok u Hyundai. Mozno by bol dobry test I40 a Mondeo alebo C5 atd. Ale proti "bohu-Passatu" uz skoro nezaostava, tak znie vysledok testu. Moze to povedat podla Autobildu Mondeo, Insignia, C5??? Podla terajsich testov v Autobild, nie. (Moj nazor je len ten, ze pre mna je Passat dobry ale nie najlepsi ;-) )

Tvůj názor ti vůbec neberu. To, že Passat slouží jako norma/etalon je podle mě naprosto v pořádku. Je to model, který zkrátka určuje třídu stejně jako Golf. To, že stanovuje měřítka, ani zdaleka neznamená, že je ve všem nejlepší.
Jenže zatímco C5 vyniká v pohodlí, tak ztrácí jinde a o tom to celé je.
Ano - srovnání Mondeo x i40 by bylo jistě zajímavé. i40 je krok správným směrem, ale na to, aby se svými prodeji alespoň řádově zařadil mezi TOP, bude muset hodně přidat.
Že se nyní prodává lépe než Insignia, je spíše ostudou Opelu než pochvalou pro i40 ;-)

Nesmíš to brát tak vážně. Hodnocení bývá relativní, nikoli absolutní. Výsledky dvou testů nemůžeš (snadno) kombinovat dohromady. Nikdy není nad osobní zkušenost.

Kolegyňa v práci kúpila Audi A3 za 23 000€, so 105 koňovým benzínom v tragicke výbave. To už nie odvaha, fandenie, ale strata zdravého rozumu, ale ako hovoríš, nech si každý kúpi čo sám uzná za vhodné :-)

Neboj, třeba se jednou ve firmě vypracuješ na pozici tvé kolegyně, kdy si budeš moct Audi taky dovolit a nebudeš se na parkovišti za svý auto stydět >:D

P.S. Zdravej rozum je tvůj brácha, že ho v každým příspěvku zmiňuješ?

Počúvaj ma ty krasavec, ke dospeješ a dosiahneš aspoň teoretickej dospelosti vo forme 18 tich narodením, môžme sa spolu rozprávať o autách. Aby sme si ujasnili pojmy a dojmy:
1. Spomínaná kolegyňa je vo firme podomnou
2. Moje auto stálo viac ako uvedená hodnota
3. Na rozdiel od blbečkov ako si ty , si nepotrebujem nič dokazovať vlastníctvom auta so štyrmi kruhmi v znaku a už vôbec nie s modelom, ktorý je smiešny sám pre seba. Ak máš problém s veľkosťou penisu a tvoja priateľka ti to vyčíta, kľudne to rieš nákupom ojazdenej Audi A6 s počtom najazdených 300 000 km, ale zmier sa stým, že v tejto debate píšu ľudia, ktorí neonanujú nad výfukom VW, ale jednoducho idú do predajne a kúpia si auto za cca 25 000€ a týto ľudia premýšľajú predsa len trošku inak ty. Prajem krásne vlhké sny nad Audi A3 :-)

Tak jsem měl pravdu, zdravej rozum bude tvůj brácha :-)

Když tak čtu tvůj projev, tak pod tebou můžou pracovat snad jen uklížečky veřejných záchodků na vlakovým nádraží v Blavě >:D

Koukám, že máš nějakej komplex z Audi nebo z nějakýho majitele ;-)

...a možno ešte jedna vec pán "provocateur". S ľudmi ako ty sa v princípe odmietam baviť to s jedného jediného dôvodu. Ty píšeš o autách, ktoré by si chcel šoférovať vo svojich vlhkých snoch, ja o autách na ktoré mám a ktoré si aj reálne kúpim. Každým cca 5 rokov riešim nákup nového auta v hodnote spomínaných cca 25 000€, drahšie auto si dovoliť nemôžem, to ale neznamená, že chcem a musím zľaviť vo svojich požiadavkách. Na A6, MB e, alebo Lexus jednoducho nemám, Passat považujem za triedny vtip preto sa mi spomínaný H i40 javý ako výborná voľba. Keď sa ti podarí predať 40 ročný Žiguli, ktorý máš v garáži, možno pochopíš, o čom hovoríš. Zatiaľ si však užívaj krásnej mladosti nad lacnými pornočasopismi :-)

Máš pravdu, o Astonu sem tam něco napíšu. Ale ty tady pláčeš na nesprávném hrobě, já ti za to nemůžu, že si nemůžeš dovolit dát za auto víc než 25 000 EUR.

Neblbni, na žigulika jsem se ještě nezmohl. Garáž taky nemám. Před maringotkou, pod plachtou zavěšenou na čtyřech tyčí, mi parkuje modrá Škoda MB 1000. Ale nedávno jsem si nechal nastříkat kola zlatou barvou. A příští rok, když se mi podaří sehnat hodně železa, si snad pořídím i velké křídlo na víko od motoru ve stylu WRX STI.

A to WRX STI, který mám zatím jenom na plakátě v maringotce nad kamnami, si stejně jednou pořídím... ;-)

To je to, co si prednedavnom spominal st.paul a za co som ti dal :yes: . To znamena, ze ludia, podla mna v 80% auta neporovnavaju a ani sa v nich nevyznaju. Pracujem so 100-vkami, mozno az s 1000 ludmi a väcsina si kupila nejake auto, bez testu, bez porovnavania, bez skumania plusov a zaporov.

za audi A3 v mrzkém benzínu za víc jak půl mega bych se teda hodně styděl protože by se mi všeco smáli jak jsem se nechal na tak mizernou nabídku napálit... :no:

...ale pán "provocateur" to vidí predsa len trošku inak :-)

každej na to může mít jiný názor...kdo ale dá na vytuněnej golf s 1.6kou v nulový výbavě přes půl mega je u mě blázen...stačí se mrknout na stránky bazaru na auta co maj najeto do 40tisíc km a za tyhle peníze máš už máš auta s uplně jinými motory, výbavou a o pár tříd vejš...

Pokud se stydíš, že si můžeš dovolit dát za auto půl mega, tak to už je jedině tvůj problém. Klidně si kup za těch 500 tis. třeba Velostera, za který se stydět nemusíš a všichni ti ho jistě budou obdivovat...jen se nesmíš nikomu zmínit, že tam máš podobně mizernej benzín ;-)

Také by to nebyla moje volba, ale na silnicích je A3 s bývalou základní 1.6 k vidění hodně a většinou s ženou za volantem. Tam, kam je mířená, očividně boduje. Nový základ v podobě 1.2 TFSI je rozhodně lepší.

Kur-va problem neni žadny. Kdo je automobilově impotentni tak je mu fuk co koupi a skoči na ruzne špeky jako zaruka 7let cena od atd. Kdo však bere auta trochu važněji a je ochoten investovat větši kasu určitě neskonči u Kia/Hyundai.

Každý ví, že kvalita potravin v hypermarketech je tristní a přesto tam všichni nakupují 8-s
Aneb to, že něco se kupuje, automaticky znamená, že to je dobré??? Asi každý ví, že cigarety škodí. A přesto to kuřáci stále kupují. Klíč dobrých prodejů Kia/Hyundai je stále v příznivé ceně.
Polopatistkcky - zeptej se majitelů Hyundai/Kia, proč si koupili vůz této značky. 80% ti řekne, že za danou cenu by "lepší" vůz nesehnali. Aneb cena, cena a zase cena. Komu nezáleží na každé koruně, tak téměř jistě obejde Hyundai/Kia velkým obloukem.
Samozřejmě uznávám, že např. ix35 dokáže oslovit již nejen cenou.

Tiež som tak kupoval, ale u mňa rozhodla hlavne záruka a najlepšie podmienky lízingu ... a chcem kúpiť zas ... hoci ceny sú úplne, ale úplne inde ...

Faktom ale ostáva, že v pomere k výbave je "kórea" stále dobrá voľba ...

A to o tom "nerozumnom" kupovaní platí i i pre mnohé iné značky - napr. Škodu ....

Ale na to je marketing aby presvedčil zákazníka, že zrovna toto vozidlo potrebuje ...

Dobrá bola v tejto oblasti reklama Renaultu, keď zákazník odmietol všetky racionálne argumenty predajcu a vyhlásil, že ho nekupuje pre tie "úžasné" vlastnosti a výbavy, ale preto, že ho chce ....

ovšem faktem je že korejská auta se už dotahují na některé evropské automobilky...typu renault napřiklad...dalším na řadě budou divize VW Seat a Škoda...na českym trhu si možná škodovka pozici udrží protože je domácí a lidi k ní mají vztah...ale pokud honem rychle se svejma autama něco neudělá tak v ostatnich zemích evropy...(jinde se to moc neprodává) ji korea spolkne i s navijákem...v takovém finsku je lidem škodovka ukradená a vzhledem k tomu, že nic domácího nemaj tak koupí to co se jim zdá nejvýhodnější...a to už brzo budou korejci...nebo-li...už v mnoha aspektech jsou...

Já myslím že Korejci ani nečekali že pobijí svatou trojici (tedy svatou jen v Česku) >:D . Nicméně step by step zdvihají prodeje ve všech možných i nemožných třídách. A na rozdíl od japonců neudělali svatý grál z hybridů ale nabízejí všude to, co se tam žádá.
Toyota je v šoku, ale proč vypustili pro Evropu naprosto nezbytný motor 1,6 který měl vzniknout ve spolupráci s Isuzu? Korejci mají v této třídě 1,6 a 1,7. Místo toho se Toyota snaží křečovitě nabídnout hybrid jako náhradu, ale v ceně dobře vybaveného dieselového dvoulitru..... :no:
Korejci na všechny trendy na trhu reagují včas a na nic si nehrají. Jako alternativa jsou všude k mání a síť prodejců, právě proto že 3 vozy z portfolia jsou "české", bude sílit a prodeje půjdou nahoru.

Hlučnost hodnotíš jak?Důležitý aspekt dojmu z auta.
Nadčasovost?Co se Ti nelíbí,co Tě nezaujme dnes tak tě zpravidla nezaujme ani za 10 let (pokud si sám nepřipustíš jak stárneš,a jak upadají Tvoje kvality).
Ale co se Ti líbí může se Ti líbit za 10let tak z padesáti procent.
Jenže všichni žijeme dnes,tak proč snižovat svoje nároky na estetičnost.
Shodou okolností,dnes jsem i-40 potkal v černém laku,zřejmě předváděčka,výpadá (exteriér) více než dobře.

Já zapomněl, že Hyundai má tak věrnou klientelu, které si váží, že nejdřív prodají i40 zákazníkům a až potom dodají předváděčky prodejcům >:D

Souhlas :-) Zákazník je vždy na prvním místě, prvně je třeba uspokojit zákazníka, vystavit vozy v šóurúmu nětreba.

Protože si máš koupit PASSAT >:D

Mimochodem zkus si tu otázku otočit - proč bys neměl upřednostnit i40 před Mondeem? A podlož to prosím fakty - tedy s čím si sám jel, nebo alespoň pár objektivních srovnání respektovaných periodik :-!

Já si tu velmi rád přečtu návod na koupi hyundaie, a upřímně - velmi na to čekám. V mé otázce je totiž ta pravda své doby, koupím-li si zítra H40, pak jsem musel logicky dát vale zmíněnému Passatovi, Mondeu, Insignii atd. A já prosím o vysvětlení toho... PROČ. Veřejně přiznávám, že já nevím proč bych měl H upřednostnit, nevím to. Tak čekám.

Hlavně že víš, proč bys měl upřednostnit Mondeo...

Sorry ale čekal jsem trochu rozhledu. Ale co. Odpovím si sám. Např. WhatCar upřednostňuje Mondeo a Passat před i40.

To ví jen majitelé i40, proč >:D Ale ani já to nechápu, neboj, nejsi sám. Jestli se i40 prodává od 650ti tak nechápu, proč bych si neměl koupit třeba Insignii ST, která je k mání již od 540ti :yes:

A proč Passat? Já opravdu nevím. Mondeo je ve všech směrech lepší a i stojí méně. Jízdními vlastnostmi se i40 nedotáhla na Mondeo a do kvality interiéru Passatu jí také něco chybí. Zbytek zástupců střední třídy už žádná špička není a přece se prodávají. Rozhodující je, že i když se i 40 nedotáhla na výše zmíněné premianty mainstreemu, tak opeorti ostatním se nemá za co stydět. Opel má stále ještě trochu pošramocenou pověst a u Frantíků se o image nedá vůbec mluvit.

Díky, registruji - "nemá se za co stydět". Vyčkejme dalších odůvodnění.

frantici mají stejnou image jako ostatní. Jen se některé značky více profilovaly ve flotilách.... Mon, Pass, Sup - manažerská auta.... kdyby rendy, pežoty a td. udělaly fleetové ceny tak by se mohly časem věci odvíjet jinak.

Renault má fleetové ceny už nějakou dobu a dokonce i pro fyzické osoby :-)

Jenže volba auta je o faktech a argumentech jen částečně. Je to také o osobních preferencích, sympatiích. To je také jeden z důvodů, proč se, i přes různé ADACy, TUVy a jiné statistiky, záruky do hrobu atd. korea obecně zatím neprodává více.

Ví to plno lidí, ale málokdo ti to bude chtít vysvětlovat, protože ty jiný názor nepřijmeš jako věrohodný. Tak proč se snažit? Víš to?

Neabsolutizuj, a napiš jak to je přesně, tedy, že - od tebe jsem zatím nepřijal žádný názor za věrohodný. Ano, s tím souhlas :-O ;-)

Dobře, upřesním to - nepřijal jsi žádný jiný názor, který se neshodoval s tvým VW učením. Jsi zkrátka slepec, který ani nechce vidět...

Slepec jsi ty, čtenářský slepec, neb jaksi pozapomínáš na mé příspěvky o Mercedesech, BMW, AUDI, Porsche, VOLVO, Jaguar, Škoda, MINI, a plno, plno dalších. To ty si všímáš jen občasných mých vět o VW. Až zase nějakou napíšu, rozsekej ji na padrť. Dám ti možnost:

Passat je nejkomplexněji postavené a odladěné auto středního mainstreamu, auto, které nejvěrněji odráží očekávání největší části motoristické populace od vozidla dané kvalitativní a velikostní třídy. Je to jakýsi referenční produkt, je to ten, který rozhodnou měrou definuje evropskou střední mainstreamovou třídu.

Hezké, moc hezké...
Asi bych ti to i věřil, soudě podle počtu passatů na našich silnicích. To samé ovšem mohu říci o Mondeu, kterému chybí v ČR jediné - aura modly.
Bohužel nevěřím. Znám dva lidi, kteří jezdí Passatem, protože chtějí. A deset těch, kteří jezdí, protože musí. A většina z nich by jej ráda vyměnila za něco jiného, jenže firemní "politika" je výrazně proti.
Stojí tu proti sobě dva názory na jedno auto. Ani jeden nebude zcela špatný a ani jeden nebude zcela správný. Prostě jen budou. Tak jako auta.

Jestli chtějí tak zásadně jiné auto, než to, které jim přidělil zaměstnavatel, mohou svobodně odejít a pořídit si vlastní.

Hmmm .... rozumím .... já jsem taky nebyl zrovna šťastný, když jsem přesedal z Mercedesu E 500 do lidového vozítka pasát s pidimotůrkem 3,2 l ..... zasraná firemní politika :-)

Sundej brýle růžovko, passat je u nás přeceněný, je to němec, který ještě nikoho nena.s.ere a v Německu je to obyč firmák.... tak už si tu onanii nech.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

508 se prodává celkem podle očekávání... záleží, s čím ji srovnáváš. Jistě netřeba vysvětlovat, že i když kvalitami nijak nezaostává za Superbem nebo Passatem (můžeme diskutovat, zda je o pár procent lepší nebo horší), nemá šanci dosáhnout podobných prodejních výsledků.

Aktuálním problémem Mondea jsou dlouhé čekací doby, zřejmě jako důsledek velmi výhodných cen. Co se ostatních kvalit týče... mě osobně nesedí interiér, konkrétně design palubní desky, zejména v těch postříbřených verzích. Ale žádná tragédie to není a nevím, jestli i40 bude v tomto ohledu lepší.

No, myslím, že jsi tady položil vcelku zásadní otázku. Jediná odpověď v případě těchto dvou konkrétních aut mě napadá: Protože se ti i40 osobně líbí víc, než Mondeo.
Před naším barákem teď i40 stojí, takže podle mého názoru je to blbost. Přestože proti designu současných korejských aut nic nemám, i40 je prostě hnusná, aspoň podle mého názoru.

Pokud však tvojí otázku rozšíříme na celou mainstreamovou střední třídu, a jsi ochoten přijmout názor někoho, kdo korejská auta obecně v současnosti považuje za normální mainstream, tak je situace aspoň u mě trochu jiná.

Řekněme, že zvažuji auto v ceně do 850 tisíc.
Máme tady apoštola. Sorry, nekoupím si ho. Pořád se tady mluví o jeho image, ale pro mě má image taxikářského auta. Nemůže za to, ale je to tak.
Pak tady máme zmíněné mondeo. Ne, nekoupím si ho, i když je v současnosti nejvýhodnější v poměru cena/výkon. Středový panel je prostě humus, to nepřekousnu. Korejštější plasty, než korejci.
i40 - Nekoupím, je fakt hnusná. Podle mě v současnosti nejhnusnější auto ve střední třídě.
Laguna? Ne, díky. Na značce auta mě osobně vůbec nesejde, ale dvě věci mi vadí. P*ča na kufru a design předku.
C5 - uvažoval bych o ní, ale vůbec jí neznám.
508 - v podstatě stejný případ jako mondeo. Ač se tu opěvuje její design a kvalita a německost, mě se prostě nelíbí.

Takže co nám zbývá? Superb, japonci a... pak už v podstatě nic.
Japonce vyloučím rovnou, nelíbí se mi.

Takže vítězem je superb. Bohužel. Skvělé auto, ale zoufale nudné.

A na závěr - kdyby se v Evropě prodávala Kia Optima, byla by můj vítěz. Je to přesně design, který se mě osobně líbí a vzbuzuje ve mě emoce, ať si o tom myslí místní osazenstvo co chce.

Víš ty co? Hezký traktát, jenže... na image to nejezdí. Image mě po světě neodveze. Ani ten život mi nezachrání. Ani krásnější nebude... Tak už jděte všichni s nějakou image... třeba na zahrádku.
Jo, vlastně znám image, které mě někam odveze - Matter Image (kdo chce, si zjistí).

To máš pravdu, nejezdí. Ale i40 a ostatní Hyun a Kie nenabídnou nic víc, ale nabídnou právě to míň, tu image. Ano, na image to nejezdí, život nezachrání....ale právě ti ostatní oproti hyun nabídnou i tu image. A pak, promiň, ale postavit vedle sebe např. 508 a i40.... to je jako krásnou šarmantní divokou sexy kočanu (508) a průměrnou matronu z pavlače, ano, pěkně namalovanou, načesanou, oblíknutou....ale všichni víme, že normálně je to stará blažková..... 8-s ;-)

Hm, to je právě to, co je strašně subjektivní. Tobě se líbí 508, mně se více líbí i40 a s ženskýma bych to vůbec nesrovnával (i když tady je to celkem běžná praxe).

No a jakou image ti nabídne třeba Superb?V té image si H+K a Škoda můžou málo co vyčítat.Krom teda ČR,jenže právě stejně imaginární.A kdo občas vyjede jinam,tak musí tedy tyto tři konkurenty vynechat.. :-!

Pokud budeš zavírat oči před rolí image v oblasti automobilů, budeš působit jak slon v porcelánu. "Nejhorší" na tom je, že to neplatí zdaleka jen u automobilů.

Je to tak. :yes:

zejména uvnitř. K dokonalosti tomu chybí už jen digitální tachometr uprostřed palubky >:-[] >:-[] >:-[]

Je to jako v té příhodě: jak se pozná krásná ženská? No že se po ní chlapi na ulici otáčejí!
No... a neotáčejí se právě proto, že ta tvář je těmi svými šílenými proporcemi notně překvapila?

Lidé si všímají především toho, co ještě neviděli. Žádná známka dlouhodobého úspěchu to není!

Hyundai I40 :no: :no: :no:

ty se otáčíš za ošklivou ženskou?Většina právě naopak,proto i za i40 :yes:

Insignia totálně u zákazníků nepropadla.
Velká Británie: nejprodávanější ve střední třídě za rok 2011
Německo. 2. nejprodávanější v mainstreamové střední za rok 2011

Nechcou se mi počítat čísla za celou Evropu, ale tipuji, že souboj o druhé místo s Mondeem bude hodně těsný.

Příště pozor na ty propadáky :-! :no:

Len doplnín. Mienil som predaje v Česku a na Slovensku. :-|

Psal jsi o tom, jak ji nadšeně přijímala odborná motoristická veřejnost, jak byla pasována na preminta třídy,..... Pak jsi psal o tom, jak Insignia u zákazníku totálně propadla. Já jsem ti jen napsal, že Insignia se prodává velice dobře a bojuje s Mondeem o druhé místo v Evropě. Nenapadlo mě, že o úspěchu Insignie rozhodují kusové prodeje v ČR a na Slovensku. >:-[]

Ja mimo náš región nie som adekvétne schopný reflektovať predaje, napriek tomu, že tabuľky s príslušnými komentármi k dispozícii samozrejme sú. Skôr som uvažoval nad tým, či a ako sa píše o nej v československých motoristických stránkach a hovorí medzi ľuďmi. Opakujem, očakávanie boli vačšie..
Ale, áno, máš pravdu v prvom príspevku som sa vyjadril nepresne, ospravedlňujem sa. Nabudúce si dam lepší pozor.

.... a jsi dederon ta hadra nebo jako východní němec? >:D >:D >:D ale vážně, Insignia možná propadla u nás čr/sr... ale jinak se vozík celkem chytil....