Ty si trafil capa chlape.... >😁 >😁 >😁

Spíš bych si tipnul že tomu úplně nerozumíš a proto to odsouváš do roviny nepoužitelnosti. Přitom je to středobod vývoje aerodynamiky auta. Jestli máš pocit že se několik let vyvíjí auto a pak si řeknou - sakra potřebujem do letáku jaký to má cx - tak to vezmem do tunelu a změříme to! Tak seš mimo. Sleduje se jakákoliv změna na aerodynamice a kritérium je právě cx. Velké cx = špatná aerodynamika = vysoká spotřeba. Jestli je to z důvodu toho že je auto krabice nebo že má velké spáry? Na to se příroda neptá, ale ten kdo si takové auto koupí to zaplatí na spotřebě.

Môžem len zopakovať moju otazku z ktoréhosi predošlého príspevku. Komu sú vlastne určené autíčka tejto veľkostnej kategórie? Pekne po poriadku. Z finančného hľadiska nezaujímavé. Je iluzórne myslieť si, že malé auto málo stoji, to viac z produkcie vw. Jeho cenu tvorí prevažne hodnota pracovnej sily, a tá je aká je. Medliť si ruky, ze som ušetril zrhuba pár desiatok tisíc českých korún oproti fabii, smiešne. Získam miesto na parkovanie pre moje prvé auto? Nemožné. Dvere sa predsa musia otvoriť aj na malom aute do každej strany. O bezpečnosti ani nehovoriac. Chcem vidieť tých rodičov, ktorí kúpia svojmu dieťatu bicykel na štyroch kolesách s kľudným svedomým. Jediné využitie miniatúrnej škody vidím v zahraničí v mestách s úzkymi uličkami, alebo ako alternatíva pre telesne postihnutých.

JJ, za tu černou Pandu měl Marchionne někoho vyhodit 😄 Ale jinak Panda :yes: Up! no dejme tomu Citigo :no: :no:

Něco podobného si už můžeš koupit.

[odkaz]

8-s
Když si tohle všechno odmyslíš u jakéhokoli auta téhle třídy, tak efekt bude logicky v podstatě stejný...

Záď je trošku překombinovaná... jenže to bohužel platí i o Škodovce. Renault si mohl odpustit ten druhý pár světel na víku a bylo by to v pořádku. Ale žádná tragédie to není...

k průměrnosti, bravwo!

Já nevím já mám z toho auta pocit, že se na něm až moc šetří. když si odmyslím mlhovky, liťáky, metalízu vyměním za barvu aviie (modrá) a béžový interiér za černou...Tak dostanu auto co se hodí pro uřednice a důchodce...důchodcům se bude špatně nastupovat tak si koupí F.Fusion...Už vidím ti ženský mezi 45-60 pohybující se do 30 km/h s obličejem na čelním skle a vytřeštěnýma očima. Takže ve škodě ví co dělaj, protože dělat pro stát vydělá......... 😄 PS: Dokud mi to neodře auto, tak mi nevadí....

Díky... 😉

A to jako myslíš, že budu pořád o hladu... 😉

Myslím, že Škodovka to bude mít hodně těžké. na trzích, kde se tato třídá nejvíce prodává, je Škodovka hodně slabá a netuším, kde chce něco prodat. O UP se nebojím a Seat bude kousek nad Škodovkou.

Komu chybi vlnky? Mne teda rozhodne ne...

Oni ti ťamani moc neumí skloňovat, mělo tam být: "Pekárna sušenek ze psů a koček" - firma Bobika.... 😲 >😁

Mám se taky dobře, držím palce... 😉

😄

To je samozřejmost parde ze Štatlu ...

Pekárna sušenek pro psy a kočky >😁

Ten předek určitě, celý ten projekt s novou maskou u Renaultu vidím velmi podařeně. Po generaci Laguna I, R19 po faceliftu, pak dosti podařená generace Megane II, kdy každý z těch jazyků měl svůj styl, tak současné pátrání po identitě vypadá velmi nadějně. No uvidíme.
SE zádi souhlas, ta světla si mohli odpustit.

...a pre porovnanie (či do tretice) - Seat Mii
[odkaz]

Díky moc 😉

Podle mě nesekne. A totálně to pak dodělává ten kýč na zádi. Tomuhle muchli-čuchli stylu právě ujel vlak.

Jak jen to trefit -> houpačka 😉 . Sledoval jsem Tvé články tady na Autu a :yes: , fandím a držím palce...

Moc děkuji 😉

Mám se dobře, a Ty? V diskusích se mi zalíbilo, po delší době se tu asi opět zabydlím 😄

Na jedné straně syčí, že to má asijský design, na druhé pak že to není aktuální, chybí tomu "vlnky" atd. To je přece dokonalý protimluv!

S většinou obsahu souhlas, o "autodesignu" psát umíš, to vím už delší dobu... 😉
Jak se jinak máš?

Ale ne 😉 Jak se Ti daří? 😄

^

Asi tak. :yes: 😉

Na rozdíl ode mne popsáno s noblesou :yes:

No jenže pokud uvažuješ cenu kolem 180.000, pak se nebavíme o patnáctiletém orezlém, ale dejme tomu o pětiletém 320d se slušnou výbavou kolem 150.000 bazarových km. Samozřejmě budeš s BMW mít vyšší náklady na provoz, ale také naprosto nesrovnatelnou kvalitu jízdy. Takové auto průměrný člověk nerozezná od aktuálního modelu...

V podstate je úplne jedno kto to navrhoval, alebo schvaľoval. Konečný výsledok je podľa mňa fakt nevydarený - priam ošklivý!

Smeejš sa, ale aj Golfy z Bratislavy boli lepšie ako tie nemecké. Aj preto z liniek v BA schádzali plne vybavené vozy, VR6, synchráče... v DE sa robili ľudové 1.4, 1.6...

Jasně že je to nelogické, ale stejně to nic nemění na tom, že se to nebude dělat v Boleslavi, ale v Bratislavě. Klidně se to celé mohlo dělat v ČR. No, tahoun českého e😜ortu bude táhnout ekonomiku jinde.

Mno, na zakladce ani na stredni ale tech skutecnych kupcu opravdu moc neni...

:yes:

Tjn, ale zkus s tím obstát na základní potažmo střední škole. Schválně kolik sklidíš úspěchu 😉

Presne ako píšeš. Podpisujem. :yes:

Twingo je trochu rozpačité, najväčšou chybou bolo upustiť od štýlu prvého Twinga. Teraz to trochu poopravili, ale facelift ostane faceliftom, ten sa málokedy podarí dokonale zladiť s pôvodným dizajnom.

Hm, tak to jsem asi vyjimka, ja bych i ve 20ti volil radsi novy auto nez ojety, zvlast pokud by tim ojetym autem melo byt nejaky patnactilety orezly bavo. Mj. proto, ze "spolecensky status", jakej ti takovej bourak poskytne, drtivou vetsinu lidi s trojcifernym IQ vrcholne odpuzuje.

Vyrovnaná línia okien je zadným cestujúcim na kočku. Pohľad von uprieš prednou polovicou okna, hneď za B stĺpikom. Jediný aký-taký prospech to prinesie vodičovi pri cúvaní. Inak nie je čo chváliť, vyzerá to jak spred 20 rokov.

Predná maska je ďaleko horšia ako tá na VW. Pohľad VW Up! tvorí predné čelo ako celok, u škody sú to dve akoby nesúvisiace partie - akoby bol nárazník so spojlerom z iného auta. Maska je dôchodkyňa, toto nie je vizáž nového auta z roku 2011. Up! je ako celok podstatne výraznejší.
Inak predné svetlá až na roh pri maske vyzerajú byť rovnaké, minimálne predné blatníky sú na oboch autách zhodné a počítam, že aj všetky plechy pod kapotou.

Volant je typicky hnusný (Felda mala krajší) a určite to nie je ničí osobný problém (iba ak tvorcov). Interiér celkovo žiadna sláva, ten plech vo dverách je iritujúci. Prvok ako z hračky typu trojčiat z Kolína, ale tváriť sa chce solídne.

Jasne, Škoda je domáca značka, tam fandiť skrátka treba. Súčtom tak za 4. Trojku dostal Up!

Ja po nikom nechci, aby se s tim delal, jenom jsem upresnoval svoje predstavy. 😉 Co se designovy podobnosti s Tacumou tyce, evidentne to napadlo celou radu lidi, takze o projev blaznovstvi asi nepujde, ne? Dela to zkratka ta snizena vejirovita maska pod oblymi svetly a par dalsich detailu. Nikdo si ale samozrejme tyhle auta plest nebude, to se predpokladam nikdo nepokousel ani naznacit. Jinak obecne asociace na azijsky design Citigo vyvolalo snad v kazdym druhym diskuterovi.

Překvapuje mě, že světla nejsou hranatá ve stylu Popularu, takže směr designu nebude tak úplně jednotný. Celkově mi to provedení přijde jako krok zpět, mocná chromovaná cibule okolo znaku je nahrazena tenkou lištou a plastovým trojúhelníčkem v rohu světel, mlhovky jsou okoukané laciné bodovky (u Popularu zase koncernové začerněné obří hranaté lampy).Opravdu na tom není nic extra ani nápadité, takže soudruzi dodrželi slovo a Š bude skutečně jen levnou sestrou. Nemuselo by to být tak okaté, to se mi nezdá jako dobrá cesta. Měli radši pustit nějaký oživující nápad na svět a nedržet to v tak přísné lati. Vím, že hodně lidí volá jak je ta jednoduchost skvělá a líbivá (a to mluvím i o Popularu), ale moc nás to nerozveselí ani neinspiruje až budem za pět let koukat na tyhle hranáče všude kolem.

Barva je dobrá. Ale u Twinga bych si ji nezvolil.

No, pokud vezmu v úvahu. že Picanto ve výbavě Edition 1 s motorem 1,0, 51 kW, stojí 200 tis. Kč, tak holá Citigo musí být do 150 tis. Kč. Jinak tady nemá šanci na úspěch.

Tak najkvalitnejšia bude kolobežka, tešme sa na Škodu Cityhop... >😁

ANO, pokud nebude cena konkurenční, tak u takhle malého a očesaného auta Škoda nenachytá ani konvenční Čechy, kteří by normálně české auto preferovali. V malých autech je SILNÁ konkurence a výběr za cenu 179 je bohatý. Mělo by to jít někam k 160. Jako druhé auto pro lepší lidi, kteří si vyšší cenu můžou dovolit to zas není dost stylovka. Evidentně je to facelift starého nezajímavého VW Fox.ˇ
Podle mého názoru by měl být na Škodu udělaný patřičný tlak, aby nasadila tu cenu prostě chytře na nízké úrovni. Postará se o to asi až trh, jenže když o to nebude už od začátku zájem, vznikne kolem auta určitá pohrdlivá pověst a té se pak už těžko bude auto zbavovat i když dá cenu dolů Malé auto prostě musí být sympatické i cenou od počátku a to se novým MODELŮM korejců, Fiatu nebo Suzuki daří.
PSA udělalo tah s počáteční vyšší cenou u kolínské Aygo sice také, ale za jiné situace. Nevnucovala nám to auto jako skvělý domácí produkt, ale bylo spíš na vývoz do lepších rodin jako druhé posunovadlo. Navíc přišlo v době konjunktury, kdy se dalo prodat za víc. Dnes jsou ceny jinde a proto i kolínská trojčata jsou dnes za dobrou cenu. Kromě toho byla ve své době velmi moderní a Citišlapka je spíš konvenční.
Doporučuji marketingu škodovky držet se s cenou na velmi střízlivé úrovni, jinak se se zlou spotřebitelů potáže a to by mělo i špatný vliv na pověst ostatních produktů!

Správne. Kydy do reklamy. 😉

Evolúcia? Tak to im fandíš. Ja by som to nazval retušami, alebo ešte priliehavejšie gumovaním nápadov.

Nebo je na fotce auto s jiným motorem, než zatím uvedeným litrem. 😉

Tomu TwinGu na nová maska sekne, co? :yes:

Pro jakékoli úvahy je klíčový celkový odpor vzduchu. Cx jako takový je prakticky nicneříkající číslo. Je to jen indikátor aerodynamické optimalizace. Cx můžeš použít pouze k porovnávání aut stejného typu podobných rozměrů.

Já tu otázku pochopil tak, jestli záleží na velikosti auta vzhledem k odporu vzduchu - záleží. Koeficient 0,33 u městského auta a u velkého SUV je velký rozdíl v konečném důsledku. Koeficient jako takový spíš ukazuje míru optimalizace aerodynamiky, jak jsem napsal. A dal jsem na ukázku A2, tedy malé auto relativně normálních tvarů, které dosahuje výrazně nižšího čísla. Tedy, že to jde, když se chce, i u podobného automobilu (ano, vím, že je větší). Možná, že ta odpověď byla nevhodně zkomponovaná.

Ne, proporce i face Twinga před faceliftem a Up!u jsou opravdu hodně podobné.

Těžkost doby právě hraje proti Up&spol. Obecně, kdo si koupí nové supermini za relativně vysokou cenu (ve srovnání třeba s Pandou)?
1) Domácnost, pro kterou je Citigo dostatečné jako jediné auto.
2) Domácnost, která už má větší zánovní auto pro rodinné potřeby a může si dovolit další nové malé auto.

Docela věřím Citigo třeba v Itálii, tam takových aut jezdí hromada. U nás ale nemají na růžích ustláno, protože skupina 1 i 2 jsou poměrně malé (a pro velkou část skupiny 1 navíc nebude Citigo s litrovým motorem dost sexy)

Píšu v reakci na sebe, že jsem myslel Twingo. Tvé nadšení pohřbí nebo vyzvedne cena. Máme tady ještě Picanto a i10, které na těch stěžejních trzích nejsou zcela zanedbatelné (Itálie, Španělsko, Francie). Uvidíme, mají výhodu tří značek, realativně dobrou image od jiných modelů, ale nevýhodu sterilního designu a podle mě cenou určitě drtit konkurenci taky nebudou.

Podívej se na statistiky prodejů dieselů v A-segmentu, tohle nejsou kompakty ani střední třída.

Pojem "myslet" je ve spojení s tvou osobou čistě abstraktní pojem. 😉

Lze očekávat 100%ní unifikaci, takže spíše bude nějaký problém v těch fotkách. Může to být nějaký interiér předprodukční verze či prostě "umělá" fotka, kde se detaily typu řadící páka moc nezabývali.

Nejsem příznivcem koncernu Volkswagen, ale ten vyobrazený interiér je opravdu "luxusní" na třídu miniaut. Předpokládám, že to bude součástí jen nějakého vyššího výbavového stupně.
Ono totiž platí pravidlo, že méně je někdy více, viz třeba lacině vyhlížející imitace kovu v předchozí generaci Focusu či styl "čínské hi-fi věže" v nejnovějším Focusu.
Co se týče prodejů, ty budou v ČR mizivé, miniauta jsou určena pro západoevropská velkoměsta. Lze očekávat, že celkové prodeje budou o dost menší než kolik Škoda prodává Fabií.

Pokud vím, tak Citigo není výtvorem J. Kabaňe.

😄 😉

Tak ta záď, to je děs korunovaný presentovanou barvou laku... 8-s

Chtěl jsi doufám napsat - teplý... kafe 😄 Zoufalé, Emele.

Ano, část trhu, velkou část bude okupovat Rapid, s tím jasnej a radostnej souhlas. No, já to vidím ještě v širší rovině, beru do úvahu i těžkost doby, tu těžkost, která nemá šanci se během deseti let nikam hnout, takže velká část jezdců se jednoduše (krásně) uskrovní směrem k citimu.

tvary jsou celkem podobné?

Právě, že jediná věc, která je na autě naprosto identická je interiér 😉

hlavně zezadu [odkaz]

Kam ty na ty fotky chodíš. :yes: za tento talent 😄

Lituji, ale posledním skutečně pohledným modelem Škoda je pro mne Octavia druhé generace před faceliftem. Obě karosářské verze vnímám jako ideálně vyvážené, vkusně řešené a nadčasově provedené, s vysokou mírou elegance a důstojnosti...

... současný styl mi evokuje Asii. Precizně působící maska chladiče výše uvedené Octavie je nenávratně pryč, na její místo nastupuje jakýsi asijský kýčovitý tvar, který je v případě Citigo v přehnané blízkosti se světlomety.

Up! se nemá čeho bát. Dle mého názoru je o poznání vyváženější, jeho design je ucelenější a výraz pohlednější a přátelštější.

samozrejme,ze sa uplne nepodoba,ale tu ide o to,ze velmi vela ludom to vobec napadlo.... nove citigo jednoducho vyzera stylisticky ako 15 rocne auto... o to ide,nie o to,ze sa to uplne nepodoba... 😉

Tak o tom pochybuju...

cenu bude u citigo rozhodující a stěžejní zaležitost...pokud ji nastaví moc vyskoko tka riskujou střet s fabkou...a pro mnoho lidí se stanem zbytečně drahým luxusem který postrádá smysl...s tím že fabia se dá použít jako jediné auto do rodiny...a v drtivé většině případů tak i slouží(hlavně ve verzi kombi) to se o citigo jistě říct nedá...a uvažovat o něm jako o druhém či třetím autě(pro manželku či dceru) za cenu fabie nebo o třídu větších rejží...to se na to každej vykašle...(dobrá v česku možná ne, ale v cizině rozhodně...nápaditý design nemá takže lifestylisti o něj taky nezakopnou)

všecko určí cena...pokud ji nastaví rozumně tj. za 150 tácu 44.kw za 175 55kw a dejme tomu za 200 full option s klimou a oknama v elektrice plus nějaký serepetičky tak proč ne...

Myslíš ten HDI diesel, u kterého se lámou vačky? To jistě ne. >😒]

Pokud v tom nebude diesel, přijde Škoda o třetinu zákazníků :no:

Když čtu příspěvek člověka, který jezdí Favoritem, myslím si své... :-!

tak jako tvary jsou celkem podobné...ale působí prostě mnohem hodnotněji než ten ve škodovce...celej up na mě působí o mnoho hodnotněji než škodovka...chápu, že je to záměr a že up bude i dražší...ale tento interiér škodovky na fotkách nevím...pokud tohle má byt top výbava tak fuj fuj....copak bude holobit...ještě horší než fabia s htp za 200 táců??

" maximalka 170 s takymto autickom dava tusit ze ani pri 130tke nebude v kabine dusno a auticko pojde s rezervou bez zmykania a pretazenia." >😁 >😁 >😁

akoze, skus mi definovat auto, pri ktorom je este menej dolezite aby zvladalo dialnicne vykony v tichosti a bez pretazovania. Je to presne toto >😁
Male, lacne, minimum tlmenia, aerodynamicky skrinka na kolesach, obrovske sklo a kopa hran okolo...
toto nie je hltac kilometrov, toto bude na dialnici utrpenie za 9litrov pri 130.

Pokud vím převodovka a motor by se měly shodovat s UP . Ale jak koukám na obrázky tak je mi divné podle schémat na hlavicích řadících pák rozdílné řazení zpátečky. Citigo má klasiku posledních let koncernu, zpátečku má vlevo nahoře vedle jedničky ale UP jak koukám má zpátečku vpravo dole pod pětkou jako staré modely aut. Že by každý model měl odlišnou převodovku nebo minimálně její ovládání?

asi mám špatnou pozorovací schopnost, ale v čem je interiér Up a Citigo jiný, když odmyslím volant? Barva materiálu? Lak? Já to vidím uplně stejně...je to všechno stejný...

nemůžu si pomoct ale proč na mě ten interiír působí tak levně...?? detaily jak z dacie logan...s tím že logan je větší a levnější...to je až tak velká snaha o odlišení od upu! kterej má interiér nápaditý a dobře udělaný? vsadím se, že cena moc pod 200 táců neklesne...a za tyhle peníze má už člověk fabku v základu...pokud to nepujde pod 150 hadrů kupovat to nikdo nebude...

nechám stranou design exteriéru a interiéru...(podle mého exteriér za 2+, interiér 3-) ale pokud mám brát v potaz to, že na promofotkách je vždy nejvyšší výbava tak snad ani nechci vidět jak bude vypadat úplný základ, který se bude v tomto segmentu prodávat především...a pokud budou ceny příplatkové výbavy(která by měla být základní) tak vysoké jako u ostatních škodovek tak bude člověk na čtvrt mega ani nemrkne...

Rád bych vyjádřil názor k tvarosloví co nastolila škoda. V diskusi má většina lidí názor, že jediné správné na nových autech jsou kudrlinky, serepetičky, křivky atd... Většinou se to týká automobilek z Asie.... Naproti tomu Škoda zvolila strategii být nad věcí. Jde proti proudu. Zůstává umírněná, ale přesto designově vytříbená. Jak je možné, že Octavia I se tak dlouho držela v prodeji a libí se nám i teď po 15 letech. Práce na ní začali již před 20ti lety. Myslím si, že to je pouze jejím jednoduchým designem. Vždyť asiati dávaj nový auta každých 5 let. A proč? Protože se šíleně rychle okoukají... Mě osobně se škodovky na první pohled nikdy moc nelíbili, ale postupem času jim vždy přijdu na chuť. Myslím, že za pár týdnů se bude líbit i Citigo až se nám zažere pod nehty. O tom to u škody je. Hlavně se nepodbízet serepetičkama. Vždyť to co teď škoda dělá (aspoň) Mission L je skvost. Přirovnal bych to k funkcionalismu. Přišel po zdobné secesi a nastolil diskusi a odpor. Ale libí se i po 80letech a teď si nedokážeme představit, že by nebyl. Myslím, že tímto směrem kráčí Škoda. takže BRAVO.
Jinak je pravda , že název Citigo není extra povedený. Ale jinak je to celkem vyvážené auto s nepodbízivým levným designem. Od Up! se liší, ale ty změny jsou minimální..a někdy i k lepšímu.

Zlaté Twingo po faceliftu. Z něj aspoň vyzařuje nějaký ten styl a komfort :yes:

Nechci te nejak zklamat, ale Kaban nerozhoduje co se bude ci nebude vyrabet... to dela nekdo jiny, on muze v ramci daneho zadani prijit s napadem to ci ono ...ale nakonec vse rozhoduje nejspise nejaka dozorci rada ci predsednictvo firmy. A jak se vim, skoda nikdy nebude ci jeji designer volnou ruku.

Tak toto je veľké sklamanie. Vyzerá to fakt zle, veľmi lacno a vôbec mi nejde do hlavy, že niečo takéto môže vyjsť von v dnešných rokoch. Dizajnér je 20 rokov pozadu. Ako sa povie, na detailoch záleží a len detaily urobili z Up! o triedu krajšie auto. Kto si túto Škodu kúpi? Veď okrem Up!-u aj to Twingo a nová Panda vyzerajú pri tomto priam luxusne.

Škoda, veľké sklamanie! :no:

to je vazne tragedie, "auta" v tomto segmentu by mela byt hrava, vtipna a necim zajimava, velkou roli by mely hrat emoce, u exterieru i interieru. tohle mi prijde jako radoby velky auto, ale ve zmensene varianta...

`-+
+

😞 ehm sorry :😉 😢

Ještě by to šlo zachránit, že by před přidali Li. 😄 Opravdu to jméno není šťastně zvoleno. Mě by se zdála jako vhodná alternativa "CITI" jako další v řadě k Yeti. Ale je zde možná "kolize" s bankou.

Plně souhlasím s tím, že bychom si měli počkat na fotky. Tady se přete o rendry, které jsou vždy umělohmotné. Žádné reálné světlo, odlesky atd... Takhle je to šeredné, ale naživo to bude super auto....Pravda je, že bychom po Frankfurtu mohli čekat něco lepšího na přední masce.
Ovšem když si vzpomenu na rozhovor s Kabaněm, zmínil se, že nový styl bude až od A-entry a ne od malého "slováka" !!

😞

mluv za sebe

Obojí, už mám zažádáno na patentovém úřadě. 😄

Co jsi čekal od Mistra demagogie?

to se nam zas skoda predvedla 8-s

no mozna skoda nastavi cenu spusobem, ze i nasi spoluobcane si bodou moci dovolit tenhle paskvil ze socialnich davek, aby aspon naky cisla udelali >😁

^

Už se těším na vánoce, puso 😉 >😒] [odkaz]

Od konce, já tvoje představy četl, ale kdo se s tím bude dělat... Ad zbytek - Tacuma má masku pod úrovní světel, Citigo mezi a posunutou níž. Svislé či vějířovité žebrování je u koncernových škodovek poznávací znamení, u korejce nevím, ti dělali auta každá pes, jiná ves. I přes to, žebra mohou jít buď svisle, nebo vodorovně, jinak to nejde a zde Citigo jen navazuje, takže to vlastně ani jiné být nemohlo (pokud to mělo mít masku). Navíc výsledný dojem je i tak u Škody 100x lepší. Ve tvaru světel podobnost není ani omylem. A spodní otvor má asi kolik, 95 procent aut? U Tacumy to design nijak pozitivně (ani negativně) neposouvá, u Citigo taktéž jen dokresluje výraz přídě, který je, řekněme neutrální až lehce optimistický.

je od tebe zoufale a trapne, ze jsi sem dal fotky konkurence ve velmi divnych zobrazeni...

tak jeste jednou...

[odkaz] - to je jednicka v tride (co se tice dizajnu) a dlouho bude :yes😒br />
[odkaz] - takhle je to lepsi >😁

takze priste, nebud jako decko a nesnaz se tu touto hlopou formou (pro tebe chytrou) znevazit konkurenci...

VELMI UBOHE :no😒br />
jo a po prvnim odstavci se to nedalo cist... 8-s

mimochodem gti, co to tvoje auto? porad ses nepochlubil...
jak usmevne 😉
se stidis?

Obávám se, že pro převažující část populace živící se vlastní prací bude Citigo pořád docela drahé. Medián mezd u nás (někde pod 20.000) spíše nahrává Pandě, která je schopná pokrýt i požadavky skrovnější rodiny.

Správně píšeš o cílení na movitější rodiny v roli prvního auta pro syna či dceru, stejně tak single slečny mohou být se Citigo spokojené. Důchodci také ano, ti movitější. To ale není tak velká cílová skupina. Za ČR si troufám tipnout, že větší bomba bude Rapid.

PS: k těm odkazům... tomu Twingu to fakt sekne, i na té divné širokoúhlé fotce. Před faceliftem to byl skoro dvojník Up!u, ale teď je to jiné kafe.

u htp se to liší jen hlavou motoru

no dovol

Trochu mlátíme slámu, ale v našich končinách je s mladými lidmi právě problém. Když Citigo dostanou, tak budou rádi a spokojeni, ale za své peníze se dělí mladí na dvě skupiny. Jedna jich má málo, ta si půjde pro levné orezlé přemísťovadlo. Druhá jich má více a ta půjde do téhož bazaru pro deset let staré BMW 318d. (společenský status)
Ale říkám, nemá cenu to nějak dále rozebírat, už se to tu probralo v historii snad 100x 😉

Citigo je možna skorokorejec zato to RS je čistokrevny korejec. :no:

Když Škodofku, tak RS: [odkaz]

a ne tohohle SkoroKorejce 😉

Pokud pominu poměrně nešťastnou prezentační barvu, vše ostatní bych nechal na živé setkání, nebo alespoň na "živé" fotky.

První dojmy jsou lehké zklamání i když čím více na to koukám, tím se to zlepšuje. Nepasují mi přední světlomety. Svým tvarem vybočují z minulosti i budoucnosti značky. Nejhorší je však jejich vnitřní optika, která vypadá staře. Když už tam z úsporných důvodů nemůžou dát čočku, tak ji alespoň mohli atraktivněji poskládat (stejně nevalné to je i u UPu). Není mi také jasná ta zmuchlaná linka na spodní straně světlometu.

Zadní partie vypadají poměrně obyčejně a nečekaně odkazují na studii Škoda Ahoj!. Nadruhou stranu chválím mohutnost a nedělání dojmu auta z hračkárny.

Poslední prozatimní kritika je volant. Mohli už tam dát ten nový.

Velmi však chválím profil, který paradoxně připomíná předchozí Polo či Lupo.

PS: zdá se mi to, nebo oprášili staré kliky dveří?

To sice ano, ale porovnání vozů ze dvou různých tříd je stejně problematické. Svou roli hraje poměr výšky a délky, dispozice kabiny, světlá výška podvozku, šířka pneumatik, velikost zpětných zrcátek (zdravíme VW)...

Známe to všichni, ta nejkritičtější slova pronášejí na adresu zejména naší národní produkce ti, jimž musí být zatím životně nejdražší pevný úchop tyče v příměstském autobusu a permanentka na metro umulousaná nudlí garážového vzdoru. Jistě, nic nového pod sluncem, vořech i nadále zůstává vořechem.

Prolétl jsem diskusi a co mě trochu udivuje, to je (podprahově zoufalá) snaha některých z diskutérů, přesvědčit diskusi, že malá Škoda nemá naději na úspěch. Rozeberme potenciální kupce, vořechy však vynechejme, jejich čas přijde ve vztahu k CITIGO tak někdy v roce 2018, to až budou smlouvat u třech áček cenu ojetiny pod třicet tisíc. Normální lidé, tedy ta převažující část populace, která se živí vlastní prací, resp. důchodovou rentou, to je přesně ta část, na kterou Škoda může mířit. Vezmeme-li to od nejmladších, pak jasné to je jako vůz pro dceru a syna někde kolem 18 - 20 v poměrně slušně zajištěné rodině. Nad dvacet se budou chytat samozřejmě zejména singl slečny, co nechtějí, aby si je veřejnost pletla na semaforech s řípoidní bárbínou či princeznou TGV po modernizační liposukci. Vedle toho samozřejmě nutno počítat se silnou, výraznou a věrnou skupinou lidí nad 60, tedy lidmi v důchodovém věku. Pro ně bude malá Škoda logickou volbou a dokonalou další štací po Š120, Favoritovi či Felicii. Přestup budou hlásit i ti, kteří už nebudou muset maximalizovat vnitřní prostor v malém voze, tedy ti, pro které se i Fabia stane v toku jejich života příliš prostorným autem.

Konečně se na věc podívejme střízlivejma očima potenciální konkurence😒br />
- [odkaz] raději bez komentáře
- [odkaz] pravděpodobně jedno z nejvýraznějších frankfurtských zklamání...
- [odkaz] ...

Jen pro porovnání - [odkaz] Ano ano, dodnes skutečný třídní Mistr elegance.

Ale zpět ke škodovce. Nahoře kolega PM předvádí vzorník barev. Fantastické barvy. Tak si říkám, všichni ti horkovzdušní kritici, kteří zatím neměli auto ani z kolekce... představ si, že jdeš natěšenej za tři měsíce ke stromečku a tam... nic. Natahuješ moldánky, hledáš touženou empétrojku do levýho ucha, když tu pojednou tatínek ležérně prohodí - mrkni na stromeček, tam to je. Jo, na větvičce až úplně nahoře se houpou klíčky... Go-klíčky. Ve vteřině by ti hlavní svěrač dokonale povolil stavidla, tak si tu na diskusi nehraj na Ramba v geterku.

BRAVWO ŠKODA :yes:

:yes:

>😒]

tak mi to trošku přijde jako v té pohádce o Popelce. F jako Ftip je v tom, že tady matinka z Vlkohrádkova záměrně zamazala dcerunce xichtík, aby se jejímu vlastní Apušce vedlo lépe...... Ta maska mi přijde jako z Chevroletu Spark po plastické operaci - tohle si ta Škodovka fakt nezasloužila. Snad se s tím nějak poperou a trošku to při faceliftu zlepší. Jinak pokud se rozhodnou stlačit cenu někam ke 180tisícům(předpokládám již v základní výbavě motor), tak není pochyb o tom, že se to ujme...................

Znám pár důchodců s HTP, člověče, oni jezdí i za míň než je psaný v TP. >😁

Zdravím božský,
no jo, pokud ji ....... .Jen to pro mne byla druhá ráná do vazu parde 😄 . Třeba čas otupí můj ostře odmítavý postoj, zatím nemám proč. Už jsem to psal výše - design ( fakt se bojím to slovo použít, abych ho neurazil ) tvrdí, že u toho nebyl >😒] . Města zaplavená nebudou, prodávat se to ovšem bude a co je jasné - během okamžiku vznikne mnoho mutací na opravdu povedený název...

To je slušný opajc nápadu od renaultu 😲

Ani nevieš, ale možno si trafil klinec po hlavičke. Škodovka možno nechcela, aby sa jej najmenší model spájal (v slovanských krajinách) zo skratkou pre generálnu opravu >😁

Pravda, ale s podobnými autami málokedy jazdia majstri volantu. Skôr opačné spektrum.

podívej se do tabulky "Typical drag coefficients" kde jsou porovnány stovky aut z pohledu cx. Je krásně vidět, jak se v průběhu let aerodynamika aut zlepšuje. Pořád ještě kydy do reklamy?

[odkaz]

tou maskou sa inspirovali v Kii ? >😁

GO má prý registrovaný Renault jako Generální Oprava 😄

musim suhlasit. Co sa tyka dizajnu exterieru u mna vedie "up!"...

napriklad mne sa nepaci predna maska, resp. cely predok. Vyzera to, ako keby si na prednu kapotu sadol slon a zatlacil ju o 10cm nizsie. O co krajsie by to vyzeralo, keby linia svetiel (spodna aj horna) pekne licovali s maskou...

Inak celkom zaujimave auto, akorat ze Skoda uz od cias novej Octavie s fazulovo-nudlovymi svetlami pokracuje v trende sprasovania celnych masiek za kazdu cenu...

právě že cx ti dává tu možnost porovnat kvalitativně aerodynamiku aut BEZ OHLEDU NA JEJICH VELIKOST. V tom je ten největší přínos. 😉

:yes:

Čekal jsem to horší, první pohled mě docela usadil, po podrobnějším zkoumání jsem design začal chápat a teď si troufám napsat, že bude nestárnoucí. Je propracovaný, moderní a zajisté osloví mnoho zákazníků.

Osobně by mě zajímalo, kdy a jestli vůbec, bude verze RS. Stokoňový litrový turbomotor by z tohoto auta udělal pěkné žihadlo.

Asi to bude niečo na spôsob [odkaz] >😁

Vieš o tom, že to tvoje Mitsubishi má v znaku TRI dámske prirodzenia? O dve viac ako tvoj obľúbený Renault. >😒]

Ale prd, Fox bylo auto pro Brazílii, na větším podvozku vyloženě levné. Citigo je plnohodnotné mini.

Vidím to tak, že 500 není pro Škodovku přímá konkurence. A Clio už vůbec ne, to je přece o třídu výš. Zbývají Twingo, Panda, trojčata. Panda je pro mě zklamáním, Twingo se mi líbí ale jeho prodeje nejsou nijak závratné, trojčata už mají svůj věk - až se objeví pětidvířko, sázím na nejprodávanější model v Evropě (v součtu všech 3). Pokud to nezabije vysoká cena, na tu je tato kategorie citlivá.

Ten se na koncernový auta dívá s hodně velkým respektem, to mi věř. 😉

Myslím, že pěkné. 😉 :yes:

V češtině to možná zní divně, ale pro germána to nebude asi představovat žádný větší problém.

Přední maska mi taky připomněla Tacumu.. ale poté, co jsem si ji vygooglil, jsem se musel Škodě omluvit 😄

Ze se tady tech blaznu ale seslo, co? 😉 Nikdo samozrejme netvrdi, ze Citigo se podoba Tacume jako celek, podobnost se tyka vyhradne zakladni "architektury" pride - viz [odkaz] vs [odkaz] . Mam na mysli vejirovite zebrovanou masku podszaneou pod uroven svetel, jez jsou si rovnez zakladnim tvarem podobny. U obou vozu taky vidime druhy, horizontalne orientovany nasavaci otvor v narazniku, ktery ma "smejici se" tvar. Opakuju, ze z toho nevyvozuju nic o celkovy podobnosti Skody Daewu, ceskej produkt je nepochybne 1000x pohlednejsi nez korejskej, vyse zmineny prvky vsak podobnost obou modelu evokujou zcela opravnene. Inu, nasad si brejle, mladochu. :-! 😉

Jinak ta upravena vizualizace uz vypada lip, neni to vsak uplne presne to, o jsem si predstavoval - podle me by nemel byt mezi maskou a naraznikem ani mezi maskou a svetly zadny prouzek, svetla s maskou by mely tvorit jakysi pas. Za zasadni taky povazuju zmenu umisteni loga, na originale je to reseno proste hrozne. Ve "svy" verzi bych logo bud placnul do masky a nebo udelal vyraznejsi ten horni klin jako to ma Mission L.

Předpokládám, že je to normálně fotka zleva, otočená dle svislé osy kvůli srovnání s Up!

Tak jak?

- Za sebe chválím narovnanou linku zadních oken, určitě to bude ku prospěchu případných cestujících vzadu.

- Stejně tak mě těší, že se vyplnilo mé přání, aby skleněná záď zůstala jen u VW (nicméně těch prolisů už tam je trošku hodně, rovná stěna u VW je elegantnější).

- Přední maska je lepší než nevýrazný Up!, ale snížení horní linky masky ve stylu Daewoo Tacuma (dobře, tak zlé to není) mě na první pohled nenadchlo.

- Uvnitř dle očekávání: v top verzi hezké, pořád ještě jsem si nezvykl na volanty s malým logem nahoře, ale to je můj problém.

Sečteno a podtrženo: jedna mínus

Jen tam pánové zapomněli dát nádrž 😉. (Předpokládám, že srovnávací fotka s Up! je jen horizontálně otočená).

Melé auta obecně těch neduhů mají málo. Jsou málo vybavená, jednoduchá, takže zde platí, že čím méně konstr. celků, tím menší pravděpodobnost chyby.

Spotřeba bude záležet na mezičlánku sedadlo - volant.

Kdo umí a chce, ten jezdí za tu papírovou. 😉

Bubny v zadu nemají nic společného s ESP,on myslel spíš na cenu auta a rychlé uvedení na trh je proto že od ledna každý nový auto uvedený na evropský trh bude muset mít ESP,denní svícení a ještě nevím co ještě to bude mít zásadní vliv na cenu,jinak škodu nemusím ale tato je bomba ,ten zadek se uvidí až naživo zato předek supr-UP mě připadá jako by měl mít původně dole velkou tlamu a pak mu do ní narvali roubík >😁

A hle, že umíš i něco chytrého. 😉 :yes:

>😁 >😁 >😁 :yes:

OdboJář nebo odboRář?

Do NSF žádný diesel nepřijde. Tak to aspoň tvrdí vedení.

Řešení přechodu světlometu, masky a nárazníku je u CitiGo stejné, jako u konceptu MissionL. Taková trojúhelníková ploška.

Osobně tipuji, že to bude společný designový prvek všech nových škodovek.

Hurá, bude i růžová, brouku... 😉 :😉 >😁

Souhlas...

Na škodovku bude dlhšia čakacia doba? Tak to je jasné plus pre škodu, idem vybaliť spacák a hor sa pred mototechnu.. ;-\

Btw spotrebu má citigo nižšiu na papieri, v skutočnosti tieto krpce s litrovými motormi žerú od 5 do 6 litrov pri bežnej jazde.

[odkaz]

za mě tedy 1:0 pro VW i když ani jeden z nich mne tedy zrovna nenadchl. Snad to alespoň u Seatu bude o něco lepší - říká se to nejlepší na konec >😁

PSA by byla větší rána...

Kdepák, u Hondy. >😒]

Nemyslím si,že bude úplne platiť Tvoja veta "města budou plná malých krásných Koncernových aut." aspoň v našich CZ a SK končinách.Tieto autá sú kupované ako druhé a tretie do rodiny. Ako jediné auto si budú ľudia kupovať trochu väčšie.Už teraz je vidieť tento trend, veď Octávii sa predá viac, ako Fábii. Ešte tu nie je kúpna sila, ako na západ od našich hraníc.

...ale u škůdky postrádám víčko nádrže. To bude asi jezdit jenom s kopce, kdežto upík to zvládne i opačně. :-!

Úspěšnost Twinga, které se téměř bezezměn vyrábělo 15 let a za tu dobu bylo vyrobeno kolem 3 M kusů a v Jižní Americe se vyrábí dodnes, by mohl VW se svými modely Fox a Lupo jen závidět, stejně tak by mohl závidět prostornost a variabilitu, která byla naprosto fenomenální. Samozřejmě pro tvou míru "inteligence" je hodnotícím parametrem jen to, co je ti povahově nejbližší - vagína 8-s

Bohužel, v přímém porovnání s Upem u mě škodovka propadá. Předek, profil i záď, v interiéru to zabíjí ten univerzální volant... Uvidíme naživo, většina škodovek je livě hezčích než na obrázcích, ale být potencionálním zákazníkem a bude-li cenový rozdíl do 20 tisíc, připlatil bych si za UP!

nechápu takové množství negativních reakcí. Mně se líbí. :yes:

Go asi nevadí O2. Nejspíš ho někdo bude mít registrováno pro auta, i když ho nepoužívá. Třeba Renault kvůli TwinGO.

2.2 TDI? Že by koncern začal nakupovat ve Francii u PSA?

Jen k jménům: City už používá Honda a to by se jim asi nelíbilo. Go je zase na domácím trhu produkt O2 (i když je to zcela jiná tržní oblast)...

Vyrábět se bude, dokud se bude prodávat VW Up. Už způsob prezentace napovídá, jakou váhu kterému modelu koncern přikládá. Možná to bude Škoda přidávat jako bonus ke koupi Superbu. Pan ředitel dostane ke služebáku hračku pro milenku nebo pro děti.

Čumák je Kia Picanto, zadek je Fiat Panda. >😁

+- to iste?????Ten seat aspoň vyzerá normálne na rozdiel od týchto(škoda,w ) bicyklov!!!A koho zaujíma ako vyzerá kufor????Mňa zajíma celé auto!

Nova Panda sa stale este nepredava, stara ma takmer o 2 litre vyssiu spotrebu....celkom podsatatna vec, pri lacnom aute, ktore ma setrit naklady. Cena zodpoveda trhu. Neviem aka bude cena, ale na 99% bude na toto auto cakacia doba dlhsia ako na Pandu.... Takze pravda bude asi taka, ze to bude cena opodstatnena.

že tato hrůza se do roka přestane vyrábět pro nezájem.Nějak si nedokážu představit cílovou skoupinu lidí,kteří by to měli koupit.Ital má úplně jinou představu o designu,ten sedne do F500,pokud bude chtít miniauto.Francouz?Ten si vybere některé z Kolíňat s domácím logem.Němec si určitě koupí Up,snad pár soudruhů důchodců z NDR by se mohlo uchytit,ušetřených tisíc éček jsou pro ně přece jen slušné peníze.A u nás?Studenti?Těch co položí na stůl skoro 200 tisíc,jsou v tomto státě mraky,že.Jako druhé auto v rodinách tady téměř vždy slouží ojetina kterou si necháme při koupi nového auta normální velikosti,případně se ženě na dojíždění do práce koupí Felda z bazaru za pár korun,která ještě výborně poslouží.
Shrnuto - tahle Škodovka bude na silnicích stejný exot jako některé z trojčat z Kolína,ty se tu téměř taky neprodávají.Ale aspoň jde 98% produkkce na vývoz,kdo bude v cizině kupovat miniškodu,je mi záhadou.

4,2 je najnizsia v triede..... Polovicne hlavy maju polovicne myslienky.

Co maju bubny s ESP? Up! ma fakt kotuce aj vzadu??? A nerozumiem ani tomu dovodu skoreho uvedenia na trh, ktory (ne)uvadzas.

Ahoj tuláku 😉
Já za to nemůžu... je to jako s kofolou, znáš to.. >😁 Každopádně mě se líbí. Naživo to všechno může být úplně jinak, ale to si ještě chvilku počkáme. Nemám pocit (na rozdíl od věrozvěsta nahoře), že koncern zaplaví města, ale přesto bude za rok dva Citigo (opravdu nemožné jméno... to už mohlo být Cigi) na denním pořádku..

Citigo je jasná konkurence Pandy,ale ta cena již konkurenční nebude. Pandu s klimatizací, silnějším motorem koupíte hluboko pod 200 tisíc. Tohle auto bude stát podle mne v základu stejně jako Fábiia což je 199 tisíc bez klimatizace.

Proboha co to je,to si dělají ve Škodovce srandu, dát na čínská auta logo škodovky.Poslední novinky od Škodovky jsou pro srandu.V mateřské školce dokážou děti nakreslit mnohem lepší design.Není divu že šéf VW při prohlídce
korejce málem pukl, chtěl bych vidět šefa Hyundaje jek se spokojeně usmívá
při prohlídce srandovních aut z koncernu VW 😄

Pozerám, že to má vzadu bubny aspoň podľa obrázkov. Takže dôvod skoršieho uvedenia a typového schválenia je jasný 😄 Citigo nebude mať ESP v základe!? Preto nižšia cena?

Tak ten názov sa im naozaj podaril 😄 snáď si marketingabteilung nemyslelo, že to niekto v CZ a SK bude vyslovovať celé?
Aké máš auto? Škodovku. Fabiu? Nie, Cigo.
>😁

Citigo přebírá štafetu "mistra elegance" se vším všudy (včetně patosu a pomýlení místního diskuzního matadora). Tohle auto není pro racionální lidi, spíš si jej koupí pozér.

Tacuma mě taky hned napadla. Podobnost obrovská. :no: Celkově taky palec dolů. :no: Jestli už dneska chrlí automobilka prohlášení o tom, že auto je pro zákazníky, kteří si zakládají na designu a kvalitě, tak je jasné, že cena bude tak na úrovni Fiatu 500, a za ni si to koupí leda zarytí příznivci značky.

No ale hlavně je hnusná, do hnusu má Citigo i přes nedostaky daleko.

[odkaz]

Tipuju poměr Up😒itygo asi na 100:1 při malém rozdílu cen.

Ano, třeba takový Civic, byl před nějakými 15 lety opravdu krásný, dnes je jeho design spíš k pláči, na tom se shodnem... 😉

up nie je nic extra,ale oproti citigo je to dizajnova lahodka... 8-s

Leda tak v Japonsku, to jsou ti praví konzervativci a milovníci malých aut zároveň.

Měli zvolit béžovou. Jednak by tomu docela slušela a pak by zanikl holý plech v interiéru (jak to udělali u Upa). Vůbec ten rozdíl v prezentaci značek VW a Škoda napovídá, dost o preferencích koncernu.

preco? no lebo ten,co si to bude chciet kupit bude musiet mat sedy zakal,alebo aspon 8-cky dioptrie...

ja viem,ze ista skupina uzivatelov to bude obhajovat,aj keby to bola uplna hroza,a nepripusti si nic,ved ide o "domacu" znacku vole... aj ja som bol v ocakavani,ale toto,co vyprodukovali je hrozne.15 rokov dozadu boli krajsie auta.

Asi ne, tohle auticko neni muj salek caje... 😄 Ale libi se mi. Predevsim proto, ze si na nic nehraje. Chybi mu diesel, jeho spotreba by sla na 2,5 litru. Nicmene v planu ma Skodovka nove SUV o tridu vetsi, nez (jinak mimoradne povedene) Yeti, a to by mohla byt do budoucna nahrada za meho ojezdeneho Outlandera s motorem TDI PD. Zejmena pokud bude mit po slozeni zadnich sedadel rovnou loznou plochu, stridmou palubku bez tubusu a cisel vzhuru nohama - a samozrejme k pohonu 4x4 slusny diesel (treba se dockame i nejakeho toho 2,2 TDI). :yes: 😉

Proč, ti co ještě vidí brýle nepotřebujou a těm "senilům" evidentně stejně nepomůžou... >😁

>😒] :yes:

no bez "brejlich" budu musiet byt kupujuci.... >😁

Souhlasím kulatá Daewooa byly designově podstatně jinde, proti nim je tohle vyložený hranáč... 😉

Protože sis nenasadil brejle, senile!

Twingo? To vaginalni auto s naprosto O=B=L=U=D=N=O=U palubkou? Ty jsi ale vtipalek! Twingo nesaha Foxovi ani po spodni hranu rafku!

No jo, kelímlky... málem bych zapoměl, co je na autě nejdůležitější. Myslíš, že tě nebude nic tlačit do kolena? >😁 >😒] Ale stejně ti to může být jedno, nemá to židle z Passata - bolela by tě záda.

tak to je rana pod pas korejcobijcum, protoze takhle vypadala korejska auta pred 20 lety. snad v cine se to chytne...

Tacomu v tom spatří jen blázen. Tady máš takový hrubý nástřel, jak by to vypadalo. Byla by z toho taková docela hezká Fabia. Ale já myslím, že naživo ta maska níž bude ok. [odkaz]

souhlasim :yes:

myslim,ze dvojica tychto by mohla stacit [odkaz] :yes:

Potesila zejmena pristrojova deska bez asijskych rozteklych zrudnych tvaru, bez kelimku a konecne i bez cisel na tachometru, ktere jsou vzhuru nohama :yes😒br />
Naopak nepotesilo, ze zatim neni k dispozici diesel - 1,2 TDI s DSG by tomu slusel velice!

Když vidím systém otevírání zavazadelníku, vzpomínám si na Renault 19. V jeho době jsem ho miloval, ale dneska jsou myslím lepší řešení ;-\

Doufám, že chromované logo NEpřinese vlnu typů ala Š 120 - od Aše na východ postačující ;-\

Vzhledem ale k technické totožnosti s UPem předpokládám, že to bude celkově dobré auto, u kterého zamrzí některé detaily

Tak pod určitým úhlem ty fota ten výraz asociují. Jaká bude realita na živo mi je vcelku fuk - tady jde o první dojmy.
Nemusím hned běžet pro pampersky kvůli novince, která konkrétně mně nesedí a oslavně hýkat ódy na design, který tvrdí, že u toho nebyl...
Za svým názorem a dojmem si stojím - to je k těm profláklým mokrým hadrům...

Už Up je na dnešní dobu poměrně konzervativní, toto je konzerva na druhou. Mi to připomíná starého (dle GTI dobrého) Foxe. Na předku a zejména mřížce postrádám jakýkoliv náznak hravosti, který k malým autům prostě patří! Snad jen zadek má něco do sebe, ale zase mi moc připomíná mikroauta a to taky není správně.

To ano. Ale na těchto fotkách je barvou vůz vhodný pro nižší šarže AČR >😁 >😁

To seš ale zralej na mokrý hadry, a doporučil bych i často měnit za studený. Podobnost, zejména naživo, bude nulová. Prohlédni si ty obrázky ještě jednou.

obrovske sklamanie.... 8-s :no:

Klávesnice, nebo záhadný algoritmus 😉 ?

Člověče, to je ohromná demonstrace použití "účelného" designu ( to slovo se bojím použít, abych ho neurazil ) - tomu chybí podle mne všechno... Já ti rozumím, ale alespoň na zveřejněných fotkách na mne kouká něco, co vypadá, jako když si někdo navrhl a přebouchal užitkový minivůz na rozvoz pizzy - pamatuješ na starší indickou reklamu na pažouta 206 ? ( ozdob to běžnými plecháči a standrtním vzhledem a výsledek nechám být... :-! ).
To je snad poprvé, kdy odhazuju diplomatickou masku. Pro mne zatím děs, který se nejspíše bude dobře prodávat...

y+ ft+
6

Dočkaj času. Ten istý bočný profil bude mať aj Seat, to bude potom mazec...

Zdravím tě blesku 😉 . Dnes jsi mi uštědřil druhou ránu: první ranou je dojem z tohoto, no , vozu a druhou, překvapivou, je Tvé konstatování:..."že v té zelené vypadá velice dobře..." .
Že bude "navzdory" úspěšný bych si skromně vsadil taky ( ovšem, co vlastně budeme brát jako úspěch, co bude měřítkem...), ale od Tebe rozdýchávám výraz: vypadá velice dobře ... >😁 , umocněné upřednostněním před UP-em ( taky není to můj šálek kávy )...

Samé překvapení...

Táto zelená by aspoň zaujala [odkaz]

Tady by přelepení znaku z koncernového bratra přineslo lepší výsledek i bez tichého šoupání nohama v koutě...
Korejské geny čelní parti nechám spát, zrovna jako skutečně dotažený vrcholně užitkový vzhled ( výraz designový jazyk si vzhledem k výsledku nedovolím použít ). Optimista se odvolá na osobní střet.
Nicméně pokud se líbí...

Tak jako u mě Up vyvolal nadšení, tak Citigo zklamání. Jediné co kvituju je, že je Škodovka dostatečně odlišná od Upu, zejména boční profil. Jinak zejména předek nemůžu moc vydýchat.

Len aby to nebolo len nejakých 10 tisíc pod cenu Fabie...
Fabka za 200 nemá ani len prípravu na rádio. Vzadu sú bubny, vo dverách švihadlá, sklá bez tónovania. V palubke pred spolujazdcom diera, zadné operadlo vcelku. Tri valce a 44 kW. To nie je auto, to je žobrák na kolesách.

Podľa mňa robili Škodu a Seat dodatočne. Vyretušovať typické znaky Volkswagenu bolo jednoduché, zaujať niečím iným je už v tom prípade viac ako kumšt. Premazali predné svetlá, typické nárazníky, lomenú líniu okien - a vzniklo totálne bezpohlavné auto bez vlastnej tváre.

Zaujimavy pragmaticky pohlad. :yes:

Předpokládám, že Škodovka nasadí svou nezvyklou paletu barev, a že právě u položky speciální lakování bude nejčastěji zatrženo >😁 Což je dobře - ta zelená opravdu není dobrá volba. Kdyby nebyla tak vyblitá...

Prečítaj si to ešte raz.

No, panove, cekal jsem to lepsi... Na prvnim miste me zaujal vyber nejhorsiho moznyho jmena ze vsech tech, o kterych se v souvislosti s novou mini Skodou hovorilo. Pritom City a nakonec i Go! bych naopak povazoval za jmena velmi povedeny, Citigo vsak zni jako umely, zbytecne komplikovany slepenec s naprosto debilni vyslovnosti. Velky bod dolu. :no😒br />
Pokud jde o design, je pro me predni maska alespon z fotek zcela neprijatelna a originalu nesaha ani po kotniky. Povazuju ji za podivny mix azijske rozharanosti a rozplizlosti spolu s bezpohlavnosti vlastni snad jen bezejmenym vozum z reklam na autopojisteni apod., jak nekdo vyse trefne poznamenal (uplne ta sama myslenka mi vytanula na mysli uz pri prohlizeni galerie). Nevidim v tom takrka nic typicky skodovackyho, jedine ten tygri nos Kie, lhostejno jak se k tomu Skodovka dopracovala - zajimave, ze na MissionL to pusobi uplne jinak. Jeste ve mne silne buji reminiscence na rovnez zminovane Daewoo Tacuma, ale to si uz snad Skodovka nezaslouzi...

Zlepseni o 100% by imho Skodovka dosahla tim, ze by zebrovanou masku chladice posunula o neco vys tak, aby jeji spodni hrana licovala se spodni linii svetel. Horni hrana masky by naopak navazovala na horni vnitrni rohy svetel a logo automobilky by se presunulo do stredu masky. Skoda, ze neumim s photoshopem, hned bych si to zkusil pretvorit. Mmch ten gril v narazniku vypada taky strasne, jak od podlahovyho topeni. ;-\

Pride je o to vetsi skoda, ze zbytek auta se mi pomerne libi, predevsim jeho profil. Zad se mi o neco vice libi u Upu, ale ani tohle reseni neni spatny. Interier je taky ok. Nic naplat, ten predek to zabiji, i kdyby ostatni partie vypadaly sebelip. Takhle nezbyva nez doufat, ze zivy dojem zklamani aspon trochu otupi.

S tou Tacumou jsi mne předešel >😁 a skutečně tyto pohledy: [odkaz]
[odkaz]
možná i [odkaz]
zkus porovnat s těmito kousky 😉 : [odkaz] - až jsem se lekl...
Z fotek opravdová slabota, uvidíme na živo a jsem zvědav na prodeje. UP je o level jinde...

Bez čelnej plochy je to vyslovene kydanec ako píšeš. Len naznačuje, neurčuje. Určuje až v korektnom výpočte. Cx 0,3 u malého auta alebo u strednej triedy je v reáli veľký rozdiel. A to nehovorím o MPV alebo o autách typu Berlingo.

:yes:

😉

>😒]

Up! a Citigo je na světě na Seat není nikdo zvědavej >😒] >😁 😉

No tie tubusy sú hnusné...

Ten obdobně vypadající/připomínající detail vypustit mohli...

Neřekl bych. Jen mám svůj názor a poněkud "klasičtější" design Citigo mi sedne víc.

divil by som sa geometricky... :-!

Snad to bude méně, to je stejně pomalu jako za Fabii v holobytu ;-\

spotřeba na dálnici je na tom cx závislá že by ses divil. Takže i když třeba kupující neví přímo cx, tak určitě ví kombinovanou spotřebu a zde se aerodynamika (cx) promítne.

>😁 :yes:

o jakých kvalitách? Jako že bys chtěl vědět jestli plasty v interiéru mají měkčený povrch? Jak málo konstant je v přírodě a když už se nějaká zákonitost podaří odhalit (viz vzorec výše) a lze to použít jako univerzální srovnávací kritérium aerodynamiky napříč automobilovým světem, tak proč to nevyužít?

Napadlo mě hned to samé.

na sme.sk pisu nieco o 8,5tis €...

mozem s Tebou suhlasit, ta vypovedajuca hodnota vo vztahu k impulzu nakupu auta nemusi byt pre kazdeho pomocna... Aj ked ja ked kupujem auto tak tuto hodnotu neobidem, samozrejme ako doplnujucu...

Citigo za dvě 500ovky? A ty 500ovky by byly nové, nebo už jeté... >😒]

Nu v zahranicnim tisku pisou kolem 7000 liber takze kdyz si to preberu cca. 189 000Kc muj nazor!

At ci tak tato kategorie aut v konkurenci se bude navzajem hlidat pokud chteji prodavat ... ale Ja verim, ze se prodavat bude....jen zalezi do par mesicu kolik bude mit chyb a neduhu, jako ze vsechny auta nejake maji, a pak se ukaze zda prodeje pujdou dolu ci nahoru.

Pokud motory bude dobre tak problem nevidim.

Moc ne když bude do 150 000Kč tak pohoda 😄