Ekonomika
Anonym
0
:yes: :yes: :yes:
Hammunasakra
0
Nu, mně příjde 29 ks za 3/4 roku (na tak povedené auto) OSTUDNĚ málo, ale jinak SOUHLASím: Jaguar :yes: 😄
Anonym
0
Njn, ale v podmínkách zdejšího trhu kde vládnou němci....je to slušný. Navíc je to kus krásného auta. Prostě z té tabulky bych si vybral Jaguar. Nic jiného.
Bristol
0
ještě mě překvapili dva saaby 9-5 skladovka že by?? když se od dubna nevyrábí...?
Anonym
0
Asi skaldovky no. U méně frekventovaných značek se stává, že ještě v půlce roku nabízí i lonský modely.....obvykle za výprodejový ceny....
kuko
0
určitě ano, u prodejců je k dispozici ještě pár skladovek/předváděček
pelikoš
0
já infiniti 😉
euro89
0
Všímám si, že jediný, kde se shodnem, jsou články o Jaguaru nebo Morganu. 😉 Ani já bych v současný vyšší střední nebral nic jinýho, než XF - teda pokud bych chtěl sedan. U kombi bych šel do Cadillacu CTS-V Wagon. :yes:
Anonym
0
Tak britský auta já můžu, to už sem tu psal několikrát. Vedle amerik si těhle aut vážím nejvíc, jak nových tak veteránů.
Hammunasakra
0
Myslel jsem, že Jaguar hraje o třídu výš než zbytek skupiny, vnímám ho mnohem prestižněji než německý trojlístek, natož C5 apod. 😲
Tak Jaguar je aristorkat s historií. Dlouholetý zástupce přestižní ligy, což se např. o Audi říct nedá, přesto je lidmi vnímán stejně a je i skupina co Jaguar řadí až někam za německou prémii.
Tak jistě jaguar nemá dotažené do sterilní dokonalosti určité (pro mě nepodstatné) detaily, ale má duši. To je to hlavní. Současná generace už sice nemá ten konzervativní vzhled (jedni ho milovali, druzí nenáviděli), ale i přes moderní a nijak radikální design je to krásný auto a z interiéru pořád dých ten britský styl.
A to je to co dělá Jaguar Jaguarem.
Tak jistě jaguar nemá dotažené do sterilní dokonalosti určité (pro mě nepodstatné) detaily, ale má duši. To je to hlavní. Současná generace už sice nemá ten konzervativní vzhled (jedni ho milovali, druzí nenáviděli), ale i přes moderní a nijak radikální design je to krásný auto a z interiéru pořád dých ten britský styl.
A to je to co dělá Jaguar Jaguarem.
C6 - C5 je "jen" střední třída, vůz konkurující PASSATu 😉
Tak SDA je kapitola sama pro sebe. To nemá smysl řešit, jejich řazení aut do tříd postrádá logiku.
2001-06 Sebring (a předchůdce 95-00 Stratus) byl u nich vyšší střední, pak z nějakého zajímavého důvodu už přeřadili nástupce 07-10 do střední třídy kam správně patřil od začátku.
A jiný seky. To je téma na dva dny...
2001-06 Sebring (a předchůdce 95-00 Stratus) byl u nich vyšší střední, pak z nějakého zajímavého důvodu už přeřadili nástupce 07-10 do střední třídy kam správně patřil od začátku.
A jiný seky. To je téma na dva dny...
Z tradície sa žiť nedá - nemecká veľká trojka je o kus ďalej ako Jaguar, bohužiaľ.
Tak bezpohlavné auto ako je tento JAG - nečudujem sa, že to ľudia nekupujú.
Jaguar v súčasnosti URČITE (to nekopírujem KyLiE 😄 ) nie je extraliga. Ak sa nespamätajú, skončia ako SAAB. Aj ten tu mal veľa zotrvačných priaznivcov a už asi každý prišiel na to, že je koniec.
Tak bezpohlavné auto ako je tento JAG - nečudujem sa, že to ľudia nekupujú.
Jaguar v súčasnosti URČITE (to nekopírujem KyLiE 😄 ) nie je extraliga. Ak sa nespamätajú, skončia ako SAAB. Aj ten tu mal veľa zotrvačných priaznivcov a už asi každý prišiel na to, že je koniec.
Už si niekedy aj nový Jaguar naživo videl či nedajbože v ňom sedel? Zaujímavé je, že majitelia "veľkej nemeckej trojky" po zvezení v novom Jagovi uznanlivo kývu hlavami...
Jag má skôr problém s predajom kvôli zlej povesti o spoľahlivosti (hlavne autá 90tych rokov), obáv z drahého servisu (značkový servis je cenami na úrovni D3, možno aj trochu pod nimi) a hlavne problémov s českým dealerom. Technikou a jazdou je ale plne na úrovni D3. Nuž a čo Ty nazývaš "bezpohlavnosť" ja nazývam "jedno z mála áut vyššej strednej triedy s charizmou"
Jag má skôr problém s predajom kvôli zlej povesti o spoľahlivosti (hlavne autá 90tych rokov), obáv z drahého servisu (značkový servis je cenami na úrovni D3, možno aj trochu pod nimi) a hlavne problémov s českým dealerom. Technikou a jazdou je ale plne na úrovni D3. Nuž a čo Ty nazývaš "bezpohlavnosť" ja nazývam "jedno z mála áut vyššej strednej triedy s charizmou"
Vozil som sa v starej XJ6-tke a vtedy som aj ja uznanlivo kýval hlavou.
Ale odvtedy doba trošku pokročila a pomery na automobilovej scéne sa radikálne zmenili.
Na dôvody prečo sa JAG nepredáva si presne odpovedal.
Nedám prachy za auto, ktoré má povesť ohľadom spoľahlivosti ako - no nechajme to tak...
Jazdné vlastnosti - otestované pár ľuďmi, charizma - ako pre koho - predava sa málo - tak asi slabá, resp. nedostatočná pre horných 10 000.
Vieš každý, kto má balík a odskúša nejaké auto - to je už o slušnosti ľudí, ktorí majú prachy a niečo v živote dokázali - uznanlivo pokývu hlavou - gentlemani nehania 😉
... ale kúpia si niečo, o čom sú presvedčení že je to lepšie.
Ak sa ti tento JAG páči, ja Ti to neberiem, ale predajné výsledky sú myslím jasné a vyjadrujú názor tej skupiny, pre ktorú je to auto určené. Howgh :-!
Ale odvtedy doba trošku pokročila a pomery na automobilovej scéne sa radikálne zmenili.
Na dôvody prečo sa JAG nepredáva si presne odpovedal.
Nedám prachy za auto, ktoré má povesť ohľadom spoľahlivosti ako - no nechajme to tak...
Jazdné vlastnosti - otestované pár ľuďmi, charizma - ako pre koho - predava sa málo - tak asi slabá, resp. nedostatočná pre horných 10 000.
Vieš každý, kto má balík a odskúša nejaké auto - to je už o slušnosti ľudí, ktorí majú prachy a niečo v živote dokázali - uznanlivo pokývu hlavou - gentlemani nehania 😉
... ale kúpia si niečo, o čom sú presvedčení že je to lepšie.
Ak sa ti tento JAG páči, ja Ti to neberiem, ale predajné výsledky sú myslím jasné a vyjadrujú názor tej skupiny, pre ktorú je to auto určené. Howgh :-!
Meleš páté přes deváté, stačilo napsat, že XF neznáš a nejezdil jsi a je vše jasné 😉
To nie je o páčení ale o tom, že výberom auta vyššej strednej triedy som si prešiel pred pár mesiacmi a vybral XF (teda XFR) práve vďaka charizme. Pocit z jazdy... je úplne inde ako napr. Audi, jednoducho nejazdíš, pluješ premávkou pohodlne, bez stresu a v pohode - a potom "chytíš slinu" a šelma ukáže pazúre. To auto zďaleka nie je dokonalé, ale po jazde s ním mu dokážeš chyby odpustiť.
Btw "tí ľudia gentlemeni" sú kolegovia jazdiaci na D3, ktorí napr. moje predchádzajúce auto (Infiniti) otvorene kritizovali za všetko, takže o politickú korektnosť nejde. Inak nejde o auto pre horných 10000, veď je to bežná vyššia stredná trieda (ďalší dôvod nepredávanosti: keď niekde povieš, že jazdíš Jagom, môžeš vyvolať nečakanú závisť na rozdiel od D3, ktorá je predsa len v očiach verejnosti konfekčnejšia)
Mimochodom spoľahlivosť Jagov je už od roku 2002 celkom OK, plne na úrovni D3. A od roku 2009 už nie je veľa vecí, ktoré by sa mu dali po stránke spoľahlivosit vytýkať.
Btw "tí ľudia gentlemeni" sú kolegovia jazdiaci na D3, ktorí napr. moje predchádzajúce auto (Infiniti) otvorene kritizovali za všetko, takže o politickú korektnosť nejde. Inak nejde o auto pre horných 10000, veď je to bežná vyššia stredná trieda (ďalší dôvod nepredávanosti: keď niekde povieš, že jazdíš Jagom, môžeš vyvolať nečakanú závisť na rozdiel od D3, ktorá je predsa len v očiach verejnosti konfekčnejšia)
Mimochodom spoľahlivosť Jagov je už od roku 2002 celkom OK, plne na úrovni D3. A od roku 2009 už nie je veľa vecí, ktoré by sa mu dali po stránke spoľahlivosit vytýkať.
JAG som bral vždy ako aristokratickú záležitosť a beriem ho ako značku, ktorú mám v úcte.
Ale mám na jeho súčasné modely (s výnimkou XK / XKR) svoj názor a ten mi nikto nevyvráti, tak ako sa ja nebudem snažiť vyvrátiť niekomu to, že pochybil, že kúpil JAG.
V prvom rade je to jeho vec a kúpil si to za svoje peniaze a pre svoje potešenie, prípadne môžeme hovoriť aj o pomasírovaní svojho ega, že má niečo, čo iní nemajú.(okrem nejakého chalana, čo tu pred časom machroval s JAGom a potom sa prišlo na to, že to vlastne nie je jeho, ale otcovo auto - dúfam, že to nie si Ty).
Zoberme to pragmaticky - v každej triede je x značiek a modelov a každé si najde svojho zákazníka - niektoré oslovia viac, niektoré menej.
Od toho sa odvíja predajnosť a zisk značky - teraz nehovorím o exkluzívnych značkách a modeloch - ktoré sú zámerne robené v malých sériách a klienti sú prísne selektovaní.
Viem si predstaviť, čo by dal Jaguar za to, aby sa jeho autá predávali tak ako "Grose Deutsch 3".
Kto sa chce silou mocou odlíšiť, alebo ho auto oslovilo, kúpi si JAG, Lex, Infinity a ešte neviem čo.
Kto to berie pragmaticky tak vie, že keď si kúpi BMW, Mercedes, alebo AUDI - každý podľa naturelu - nikdy neurobí zle (ja osobne 5-er - manuál, benzín, 6 valec).
Tých horných 10000 som fakt blbo pomenoval, lebo tí kupujú iné autá.
Inak ja som práve, reagoval na nadpis "stejná liga", lebo kedysi som mal JAG vyššie ako niektoré iné značky, ale zistil som, že realita je bohužiaľ iná. Cenovo je tam, kde D3, exkluzivita je skôr o tom, že sa podstatne menej predáva - resp. je oň podstatne nižší záujem a preto je menej rozšírený (to pre informovaných, resp. neinformovaných). Jazdné vlastnosti, výbava, remeselné spracovanie - to ja na subjektívnom posúdení každého zákazníka.
Ešte niečo aj pre webpaju: viem si predstaviť, koľko ľudí v česku alebo na slovensku s XF jazdilo vzhľadom na jeho "masové" rozšírenie a aj s ohľadom na to, že každý majiteľ XF toto auto ochotne požičia hocikomu...
Recenzie na auto sú, je ich veľa, dá sa porovnávať.
Žiadne auto nie je dokonalé ani JAG, ani GD 3, každý musí odpúšťať.
Inak Ti želám veľa bezpečných kilometrov a užívaj si. Ak si vyberal svojim srdcom, určite si neurobil zle.
Ale mám na jeho súčasné modely (s výnimkou XK / XKR) svoj názor a ten mi nikto nevyvráti, tak ako sa ja nebudem snažiť vyvrátiť niekomu to, že pochybil, že kúpil JAG.
V prvom rade je to jeho vec a kúpil si to za svoje peniaze a pre svoje potešenie, prípadne môžeme hovoriť aj o pomasírovaní svojho ega, že má niečo, čo iní nemajú.(okrem nejakého chalana, čo tu pred časom machroval s JAGom a potom sa prišlo na to, že to vlastne nie je jeho, ale otcovo auto - dúfam, že to nie si Ty).
Zoberme to pragmaticky - v každej triede je x značiek a modelov a každé si najde svojho zákazníka - niektoré oslovia viac, niektoré menej.
Od toho sa odvíja predajnosť a zisk značky - teraz nehovorím o exkluzívnych značkách a modeloch - ktoré sú zámerne robené v malých sériách a klienti sú prísne selektovaní.
Viem si predstaviť, čo by dal Jaguar za to, aby sa jeho autá predávali tak ako "Grose Deutsch 3".
Kto sa chce silou mocou odlíšiť, alebo ho auto oslovilo, kúpi si JAG, Lex, Infinity a ešte neviem čo.
Kto to berie pragmaticky tak vie, že keď si kúpi BMW, Mercedes, alebo AUDI - každý podľa naturelu - nikdy neurobí zle (ja osobne 5-er - manuál, benzín, 6 valec).
Tých horných 10000 som fakt blbo pomenoval, lebo tí kupujú iné autá.
Inak ja som práve, reagoval na nadpis "stejná liga", lebo kedysi som mal JAG vyššie ako niektoré iné značky, ale zistil som, že realita je bohužiaľ iná. Cenovo je tam, kde D3, exkluzivita je skôr o tom, že sa podstatne menej predáva - resp. je oň podstatne nižší záujem a preto je menej rozšírený (to pre informovaných, resp. neinformovaných). Jazdné vlastnosti, výbava, remeselné spracovanie - to ja na subjektívnom posúdení každého zákazníka.
Ešte niečo aj pre webpaju: viem si predstaviť, koľko ľudí v česku alebo na slovensku s XF jazdilo vzhľadom na jeho "masové" rozšírenie a aj s ohľadom na to, že každý majiteľ XF toto auto ochotne požičia hocikomu...
Recenzie na auto sú, je ich veľa, dá sa porovnávať.
Žiadne auto nie je dokonalé ani JAG, ani GD 3, každý musí odpúšťať.
Inak Ti želám veľa bezpečných kilometrov a užívaj si. Ak si vyberal svojim srdcom, určite si neurobil zle.
Tak, všichni fanatiční bojovníci proti dieslům, podívejte se do těchto statistik - ano, velké benzinové atmosféry jsou z pohledu spolehlivosti nedostižné, z pohledu kultivovanosti nedostižné, oturbené benziny jedou jak z praku a výsledek????
Přes 90% lidí si koupí stejně tu naftu. A je jedno jestli u BMW nebo u Jaguaru...
Spílejte a haňte, to je to jediné co s tím můžete udělat...
Přes 90% lidí si koupí stejně tu naftu. A je jedno jestli u BMW nebo u Jaguaru...
Spílejte a haňte, to je to jediné co s tím můžete udělat...
ted jsi to vsem petrolheadum nandal >😁
1) spousta tech aut je firemnich, a treba u nas ve firme to funguje tak ze auto samotne zaplati (do jisteho limitu) firma, palivo si uz ale platis sam... takze nafta ma logiku
2) pokud si to mam koupit sam tak jedine benzin :-! nafta patri do kamen >😒]
1) spousta tech aut je firemnich, a treba u nas ve firme to funguje tak ze auto samotne zaplati (do jisteho limitu) firma, palivo si uz ale platis sam... takze nafta ma logiku
2) pokud si to mam koupit sam tak jedine benzin :-! nafta patri do kamen >😒]
10 ks Infiniti M od zaciatku roku resp 1 ks za mesiac je na cechy sialene cislo. To len potvrdzuje ze ludia su stado ovci. Vdaka aspon za to Volvo, Jag a posledny zvysky Saabu.
:yes: :yes: :yes
od Listopadu přibude Lancie, to bude prodejní trhák >😁
BTW ono se těch cizukrajných značek ve vyšší střední prodá v reálu víc, ale sou schované v Kolonce nezařazeno >😁
od Listopadu přibude Lancie, to bude prodejní trhák >😁
BTW ono se těch cizukrajných značek ve vyšší střední prodá v reálu víc, ale sou schované v Kolonce nezařazeno >😁
Já si myslím, že pokud chce někdo vyzkoušet exotiku, měl by jít tvojí cestou .... koukal jsem, že 300 C je k mání s tvým oblíbeným motorem od 200 tis, což mi připadá poněkud chytřejší než kupovat novou Lancii za milion .....
Jo, jenže to je nějakej silně podezřel kus, dle kamárůd už inzerován hooodně dlouho.
Reálná cena za 300C první generace s HEMI je kolem 300 tis kč.
Charger možná o něco levněji, ale je jich málo.
Dobrá volba je ale i Jaguar XJ předchozí generace, ceny rovněž kolem 300-400 tis.
Reálná cena za 300C první generace s HEMI je kolem 300 tis kč.
Charger možná o něco levněji, ale je jich málo.
Dobrá volba je ale i Jaguar XJ předchozí generace, ceny rovněž kolem 300-400 tis.
Já už ho taky nějakou dobu sleduju, stejně jako ten kus u Krále v ČB ..... nevím, kdy se vrátím do ČR, ale pokud nebudu mít služební auto, chtěl bych vyzkoušet něco jiného .... Jaguár mě nebere vůbec - tady v Rumunsku je jich hafo, stejně jako Range Roverů .... Jag je takové hogofogo balkánské auto pro pseudoaristokraty .... každý blbec, co si koupí diplom, že je "chevalier de ..." jezdí XJ nebo XF ....
Ono to bude možná tím, že my Češi jsme hrozně chytří a jsme schopni vidět, že skoro každé Infinity je prostě dost hnusné auto ... a nová pětka BMW je taky moc pěkná, tak proč kupovat divného japonce nebo jaguára, který prostě svou "auru" v posledních letech někde potratil ....
Ač (téměř) abstinent, mohu s klidem říci, že design Jaguaru XF zraje jako lahodné víno... :yes:
Volvo teraz chrli jednu novinku za druhou? >😁
v tabulke predajov si opravte tu malu chybu 😉
v tabulke predajov si opravte tu malu chybu 😉