Diskuse: TEST Mazda 3 (2012): První jízdní dojmy

ale co pomoze je novy motor ktory nahradi stary 77kw-tovy motor

urcite by som v pohode skor zobral mazdu s lepsim zakladnym motorom pred faceliftom ako mazdu po facelifte so starym slabym motorom. 111kw je uz moc skutocne tam chyba zlaty stred a kto chce silnejsi motor musi ist cenovo aj vykonovo az kdesi do nebies.

tento facelift na predajnosti nepomoze, chce to nejaky slusny novy motor ;-) ktory by tahal predaje mazdy 3

.... já už se z toho fakt picnu, "prémiová barva" >:D >:D >:D

Nemůžu si pomoct, ale já když si v článku takový blábol přečtu (a je jedno, že je v textu kurzívou), tak nemám chuť číst dál, protože si připadám, že čtu prospekt od nějakého marketingového packala a ne pojednání o novém autě.... :no:

To vám ti dovozci platí za to, když v jejich článku slovo "prémie" použijete? :*) Poslední dobou se to tady objevuje v čím dál absurdnějších souvislostech....

Jinak abychom byli konkrétní, k té "hnědce" na Mazdě:
1) podobnou barvu (+/-) má na autech VW, Peugeor (508), trošku jiný odstín měl třeba před pár rokama Fiat a nebo ho teď má Ford (moonlight sky)
2) ikdyby se používala jen na prémiových autech, to z ní samotné ještě žádnou prémiovou barvu nedělá. Když už připustím tomuto absurdnímu označení právo na život, tak možná bych jako "prémiovou barvu" označil třeba barvu 8C od Alfy, která je "prémiová" tím, že má ten lak víc vrstev nebo co (a jiné automobilky mají určitě podobné barvy, které se prostě liší REÁLNOU kvalitou....).

Nevím..... fakt bych si tady nerad připadal jako idi*t, kterému automobilky prostřednictvím "novinářů" servírují svoje marketingové blitky....

Sorry, neberte to osobně ;-)
PS: u té barvy stačilo napsat "módní".....
PSS: nedávno jsem viděl v obchodě prací práše, který o sobě taky hlásal, že je prémiový >:D

Mám slabosť pre japonské autá - ale len platonickú. Pri každej kúpe auta nejaký vojde teoreticky do výberu, predsalen povestná spoľahlivosť je silná mantra. V praxi to ale vždy zlyhá. Konkrétne trojka: Prečo ma nútia vybrať si len z dvoch benzínov? Pritom ten druhý je už (cenovo, objemovo) mimo misy? Prečo je jedna šestka taká slabá? Prečo dvojliter so 111 kW nedá stovku pod desať, ale zrýchľuje porovnateľne s Golfom 1,2TSI? Prečo stojí toľko, čo spomínaný etalón Golf? Čo sa vlastne pri facelifte zmenilo? Má lepšie jazdné vlastnosti, ako Focus? Má viac priestoru, ako 308? Môžem si ju dovybaviť podľa želania? A hlavne bude sa so mnou díler baviť o zľave?
Skrátka M3 ako typický Japonec zlyháva pri predajoch v Európe, pretože nedokáže ponúknuť viac, ako Európania, alebo aspoň toľko isto, ale za lepšiu cenu (ako Kórejci). Možno robí všetko dobre, ale nič vynikajúco a to si môže v Európe dovoliť iba Golf. Takto to beriem iba ako čakanie na Skyactiv, ktorá technológia môže poskytnúť Mazde podstatný argument a náskok oproti konkurencii.

Velká škoda, že se nevyrábí Mazda 3 v kombíku, dle mého názoru by to bylo z jedno z nejlepších aut v nižší střední s bezkonkurenční kvalitou a spolehlivostí...

Jedinou vážnou slabinou jsou benzinové motory, 1,6 77 kW je slabý, vhodný tak max. do města a 2,0 111 kW je sice dynamikou víc než dostatečný, /i když na turbo motory od konkurence nemá/, ale zato s vyšší spotřebou... Chybí optimální varianta v podobě 1,8 benzín atmo nebo menšího 1,6 či 1,4 turbo motoru.

[odkaz]

No, a máš to, sám vidíš, jak je to jednoduché, když potřebuješ auto dostat z mainstreamu do prémie. Prémiová barva... 8-s >:D Zde bych tedy rozhodně nekritizoval redakci za užití tohoto termínu, zejména, když jde o přenesenou informaci doslova od pramene, z letáku výrobce.

Nevím tedy, jak k tomuhle majstrštyku přijdou barvoslepí kovbojové, ale u mně by tohle - [odkaz] nedokázalo zvrátit antipatie, ani kdyby to mělo barvu z ryzího zlata. Poté, co se výrazově umravnil Peugeot, převzala mazda 3 žezlo krále quasimodo-předků.

BRAVO - [odkaz] :yes:

..to byly poslední "Magdy" který se mi líbily. BG jsem měl 3 roky a bylo to zatím nejzábavnější auto, se kterým jsem kdy jezdil. A relativně i praktický , tuším že i s pozinkem. Motor nezničitelný, pouštěl jsem ji při 300tis a dodnes na ni s láskou vzpomínám.. po BA už mne Mazda vůbec neláká.. škoda.. mohli by opět najít to "své kouzlo". Magdám zdar, BéGéčkám zvlášťě.