Taky se mi to silně nezdá, pokud ovšem nemá nový motor ten původní 100 kW nahradit, protože takto to naprosto postrádá smysl. Dvě turba = větší riziko poruchy, což při stejném krouťáku a jeho průběhu nestojí za získaných 5 kW navíc. Asi nějaký šotek. Nehledě na to, že vydolovat o 5 kW víc by šlo udělat softwarem prakticky zadarmo a pochybuju, že by tak "vyspělá" technologie z rukou VW (myslím dvě turba) nedokázala přinést pár (ideálně pár desítek) Nm navíc...