Novinky
Kdo si sečte ta procenta v tabulce, tak zjistí, že nějakých 56% šrotovného bylo v Německu vyplaceno za auta ne-německých značek. A to jsou Němci velcí patrioti, pokud jde o auta. I kdybychom vzali Škodu a Seat jako německé, stále je to nějakých 45% šrotovného do Itálie, Francie a Asie. Čili daně, které německý stát mohl použít na podporu německého průmyslu (nebo čehokoliv jiného), tečou jinam...
U nás by to jistě dopadlo ještě "hůř", Škoda by si z případného českého šrotovného sotva ukrojila 55% nebo víc. Spíš bych to tipoval na něco mezi 35 a 45%. Jinak řečeno - další (kolikátý už?) dobrý argument PROTI zavedení šrotovného u nás.
BTW: Gratulace VW jako "vítězi" tohoto zvláštního soupeření, Opelu jako (pro mě) nečekanému druhému a Škodovce, Fiatu a Toyotě jako třem nejúspěšnějším "vetřelcům". :yes:
U nás by to jistě dopadlo ještě "hůř", Škoda by si z případného českého šrotovného sotva ukrojila 55% nebo víc. Spíš bych to tipoval na něco mezi 35 a 45%. Jinak řečeno - další (kolikátý už?) dobrý argument PROTI zavedení šrotovného u nás.
BTW: Gratulace VW jako "vítězi" tohoto zvláštního soupeření, Opelu jako (pro mě) nečekanému druhému a Škodovce, Fiatu a Toyotě jako třem nejúspěšnějším "vetřelcům". :yes:
Naprosty souhlas, jsem dalsi kdo je proti srotovnemu, ty penize lze vyuzit naprosto efektivneji! Stejne verim, ze politici u nas snad dostanou rozum a srotovne nezavedou. 😢 ( nebo jim z duvodu kolapsu statnich financi nic jineho nezbude!) >😁
No ked Vám teraz ústavný súd vyhlásil volby za protiústavné (a fakticky ich odlozil na neurcito), tazko sa dá ocakávat racionálne uvazovanie politikov o ekonomických otázkach. Politikum prevázi nad zdravým rozumom. 8-s
Kdyby vsichni premysleli timto pseudopatriotickym zpusobem, meli bychom tu krizi uz davno a zustala by zde nastalo. Na nadarmo se teto krizi rika svetova financni. Prave proto by podobne srotovne melo zavest co nejvice zemi a nesoustredit se pouze na svuj maly "dvorecek".
Aha, čili aby se za peníze daňových poplatníků, kteří si NECHTĚJÍ koupit (nové) auto přiměli ti poplatníci, kteří by si jinak auto koupili až za rok, aby si ho koupili už teď? 😲 8-s
Pokud moznost srotovneho vyuzit nechces (nebo spis nemuzes), pak te vyuziti danovych penez v souvislosti s danym srotovnym nemusi nijak trapit, protoze po naslednem prdeji noveho vozu dostava stat pouzite penize nazpet (dokonce na srotovnem v jiste mire vydelava). Tudiz tvuj argument zde vychazi naprazdno.
Samozrejme podminky vyuziti srotovneho lze nastavit tak, ze ho vyuzije pouze ten, ktery by si jinak novy vuz vubec nekoupil.
Samozrejme podminky vyuziti srotovneho lze nastavit tak, ze ho vyuzije pouze ten, ktery by si jinak novy vuz vubec nekoupil.
Marianku, Marianku! Vis co je danova optimalizace? Vetsina z techto firem odvede pouze neco malo na DPH a myslis, ze zaplati nejakou dan ze zisku? Majetkova a vlastnicka struktura techto firem je vetsinou takova, (myslim predevsim automobilky a samozrejmne nektere prodejce) ze toho na zdaneni stejne moc nezbude! 😉 Stat získa pouze neco malo z odvodu z mezd, tot vse. 😒
Baže, patriotické důvody jsou vždycky zavánějící, protože holt v nich předem převládají emoce nad suchým mozkem. To ale nic nemění na tom, že se komentátoři na různých místech světa shodují, že šrotovné je nejen diskriminační vůči ostatním odvětvím, ale především neřeší restart trvalé poptávky a průmyslu. Já zastávám názor, že nadprodukce automobilů přestoupila veškeré reálné přirozené možnosti rozšiřování odbytu, což žádná uměle nastimulovaná poptávka nemůže trvale vyřešit. Protože - jak všichni pánové vědí - po nějaké době už je další stimulace bezpředmětná
😉
😉
Nesmíš se dívat extremistické komentáře tolik rozšířené v čr médiích. My musíme být vždycky chytřejší než celý svět dohromady. Jen ty výsledky nám chybí. Jinak šrotovné s tobě zmiňovanou nadprodukcí nijak nesouvisí. Restart poptávky je dobrá věc a právě k němu šrotovné pomohlo. Chce se ale trochu zamyslet a vidět vše v souvislostech. Nechat zmanipulovat názory p. Zeleného, který není ani profesor, ani ekonom není dobrá cesta.
Ona věta oranžového politika "ostatním to dlužíme", vypovídá o šrotovném hodně. Spousta evropských TV, diskusí a obav prodejců na to, co bude následovat, rozhodně nezní nijak optimisticky. Bohužel nečtou místní odborníky, co v tom maj od začátku naprosto jasno a všichni ti ekonomové v médiích od ČT1 až po RTL tomu nerozumí. Naštěstí snad na to nebudou peníze.
Zkus se na to podívat z druhé strany. Vždy je něco pro a proti. A klady u šrotovného převládají. Většina ekonomů je pro a vždy se najde někdo kdo chce být zajímavý. také mědia mají rády nějaký rozpor. Jinak není o čem diskutovat. To, že se pro něj rozhodli ve všech vyspělích zemích o něčem svědčí. Asi nemají potřebu ve všem hledat politiku a přijímají pragmatická řešení. My v Čechách raději jen kritizujeme jiné bez toho aby jsme něco udělali.
Co je ta druhá strana? Mám se na to koukat, jako výrobce porcelánu, nábytku, nebo pekař? Taky bych chtěl rozmlátit starý nádobí a koupit si nový, když mi na to stát přidá a ta porcelánka pojede. Krom tý ekologie v uvozovkách v tom vidím spíš politiku a prznění trhu v jeho přirozenym vývoji. Ta většina ekonomů je měřitelná? Podívej se na zprávy za poslední týden v EU a hlavně v Německu, co si o tom myslí přímo prodejci aut - dealeři.
S tou poslední větou naprosto souhlasím. Jsme národ věčně nespokojených držkounů na všechno, ale to s tim nemá nic společnýho. Nekomentujeme doufám pavlačový drbny.
S tou poslední větou naprosto souhlasím. Jsme národ věčně nespokojených držkounů na všechno, ale to s tim nemá nic společnýho. Nekomentujeme doufám pavlačový drbny.
Tak pre niektorých diskutérov to je tazký sok: nie vsetci Nemci jazdia na Mercedesoch (BMW, Audi). I vo velkom Nemecku priemerný (a teda najrozsírenejsí) kupujúci nového auta uvazuje najma cez prizmu penazí a hladá najma nízku kúpnu cenu. To bude strata argumentu pre "milionárov", pre ktorých je nemecký trh etalónom, na ktorý radi poukazujú pri porovnaní s nasimi "sociálnymi" trhmi.
Zároven to vsak neznamená, ze Fabia je najlepsie malé auto, ale ide iba o odraz deformácie trhu nesystémovým a neférovým srotovným.
Zároven to vsak neznamená, ze Fabia je najlepsie malé auto, ale ide iba o odraz deformácie trhu nesystémovým a neférovým srotovným.
Ja bych v pripade Fabie rekl, ze diky srotovnemu nastal pro nemecke zakazniky optimalni pomer kvality versus ceny! Samozrejmne se to netyka jen te Fabie. 😉
Myslím, že do podmínek šrotovnýho žádný Mercedes a ani BMW nepasuje.
Škoda, nechat sešrotovat rok starou X5ku a koupit si X6ku se státním příspěvkem...hezká představa.
>😒]
>😒]
Nebo kvůli nevyhovující barvě >😁
Jé, já se splet, tahle mi nějak nevyhovuje při západu slunce... >😒] :yes:
Teď si představ, že to sešrotuješ a zjistíš, že si přivandrovalej turek a ne bohatej němec a zbyde na tebe logan, nebo fábie ve slonový kosti! 😉
Když já jsem strašnej flegmatik, já bych byl možná spokojenej i v tom Loganu... >😁
a pokud se Fabie týká, ty nejstrašlivější barvy si už vybrala hned jak se začla vyrábět F1. Ty pastelový hrůzy, na to nezapomenu.
a pokud se Fabie týká, ty nejstrašlivější barvy si už vybrala hned jak se začla vyrábět F1. Ty pastelový hrůzy, na to nezapomenu.
Fabia jako jedno z nejlevnějších aut ve své třídě / myšlono na západ od našich hranic / má největší prodeje. Prostě v této třídě cena hraje hlavní roli. Navíc s jejími německými kořeny spojenými s nízkou cenou neměla soupeře.
Držte si klobouky pojedeme z kopce a bez brzd teprve teď přijde krize v odbytu...alespoň dle mého názoru
Naprosto souhlasím. Takto uměle vyčerpat poptávku která mohla být rozložená do delšího období, to je nesmysl. Navíc už se začíná projevovat třeba na Slovensku problém s neschopností splácet takto pořízené auto u mnoha lidí kteří si nedokázali spočítat že i se šrotovným na nové auto nemají...
Tak ty by si to měl vědět nejlíp, ne? Bohužel si to myslím taky.
To je jako kdyz ti Topolanek rekne, ze prave jejich program je zarucene nejlepsi. 😉