Diskuse: Bazar: Renault Thalia/Symbol 1999-2008 - Ležérní zpracování vynahrazuje spolehlivostí

Renault našel nádherně své místo, vyrábí levná auta s ověřenou technikou za takové ceny, že Číňakům z toho půjde hlava kolem až se budou chtít dostat do Evropy. Jen blázen by koupil za 150 Čínu.

naThálku (2003) mám už rok a něco.. 1,4 16 V je v nabídce motorů pravděpodobně ten nejlepší -> pro mě, umí se nádherně přizpůsobit. Je mi 20 a mé "mladé" a sportovní ježdění zvládá, každopádně umí jezdit i na spotřebu. Myslím například, jízda po městě (po rovince) rychlost cca 55 km/h, 5tý rychlostní stupeň a natálka se vubec nedusí a zvládá to >:D to např. u naší Fabky -> nemožné. Jediné co vadí, a to je u Renaultů klasika, je elektroinstalace -> momentálně mám problém s dálkovým centrálem + načítáním imobilizéru, takže vždy před startem 10x otáčím klíčkem než se načte. Další problém bych zmínil nápravy.. už nějak bouchají -> nedivím se, od roku 2003-12/2010 najelo auto 59 tis km. za mého působení 12/2010 - dosud najelo auto dalších 22500 km >:D Takže to vidím na velký jarní servis :))

Mám 1.5 dCi, naj. za 3,5 roku 76 tis., z toho nalítáno tak 15 tis. s naloženou károu, víkendy pravidelně s plným kufrem. Nyní dlouhodobá spotřeba 4,5 l, výlety Německo, Francie za 5 l. Olej nežere, za 15 tis. si vezme tak 3 dl.Vyměněny 2x H7 žárovka vpředu, 1x žárovka ovladačů ventilace uvnitř, v 50 tis. zadní pakny za 1200 Kč. Jinak nic. Kvalita odpovídá ceně, ale třeba výfuk zatím ani nerezne! :yes: Podvozek netluče, kotouče vydrží ještě dvojnásobek km. Pro nenáročného řidiče/mladou rodinu/důchodce ideální auto. :yes:

Ronaulte nechci tě provokovat, ale tohle si přečti: "Bát se naopak nemusíte fatální poruchovosti tehdejších větších renaultů – jednoduché thalie se netýká". Není to teda žádný můj výmysl, ale všeobecně známý fakt, že se Renaulty sypou. Mimochodem, abys neřekl, že jsem zaujatej, Thalii specielně považuju za to nejlepší co v poslední době Renault vyprodukoval. Je fakt, že sem neslyšel zatím nikoho kdo jí má na ní nadávat.

kdo potřebuje nenáročný vůz do práce, na nákup/na chatu tak mu tohle auto poslouží asi nejlépe...jako alternativu bych dost možná vyzdvihl logan nebo chevrolet aveo první generace...tato auta jsou tak jednoduchá, že tam zkrátka a dobře není moc věcí co by se mohlo podělat...kvalita zpracování a jízdní vlastnosti u podobných aut jsou přímo úměrné jejich cenovce...jinak řečeno...nemůžeme čekat u auta za 150 zpracování jako v golfu za 350...a ono podobně starý golf vás může v servise vytrestat taky parádně...a díly na něj budou nesrovnatelně dražší... :no: u ojetiny platí jedno jediné pravidlo...čím starší a složitější auto...tím rizikovější....

Kvalita Thalie = co nema, to sa nepokazi.
Kvalita Renaultu je priamo povestna. A pri fuzii s Nissanom naucili robit kvalitne auta aj chudakov Japoncov. Preto sa Primera z prednych priecok TUV reportov presunula na uplne dno k Renaultu, konkretne tuto 5rocne vozy TUV 2012:

111.Peugeot 407

112.BMW X5

113.Renault Kangoo

114.Peugeot 206

115.Peugeot 307

116.Fiat Stilo

117.Renault Laguna

118.Nissan Primera

119.Dacia Logan

120.Renault Espace

Vycuc z rozhovoru s panom z TUV:

"A čo francúzske a talianske automobilky?"

"Pri talianskych autách patria ich zlé výsledky už takmer ku koloritu. Taliani jednoducho útočia skôr emóciami ako kvalitou. Vidíme to napríklad na obrovskom úspechu Fiatu 500. Takže to ma neprekvapilo. Skôr som sklamaný, že napriek masívnemu deklarovaniu francúzskeho Renaultu o novej epoche kvality, ktorú odštartoval pred pár rokmi, to na jeho výsledkoch zatiaľ nevidieť. Ešte zarážajúcejšie sú výsledky jeho rumunskej značky Dacia, kde boli v oblasti kvality veľké očakávania. Jednak tým, že ide o jednoduché vozidlá, a jednak tým, že využívajú veľké množstvo overených komponentov Renaultu. Logan sa však umiestnil na poslednej priečke. Takže, ako vidieť, jednoduchosť nemusí znamenať kvalitu."

[odkaz]

jedno se tomuhle autu upřít nedá - výrazně pomohlo "znovumotorizovat" českou vesnici a maloměsta, jako náhrada stodvacítek a favoritů ideální volba :yes: .